1，丰田凯美瑞混合动力版汽车怎么样

凯美瑞混合动力版搭载了全新混合动力系统(ths-ii),并标榜着平顺有力的加速、领先世界的燃油经济性和超乎想象的静谧性。一台2.4l汽油机(150马力)和一台最大功率为142马力的永磁同步电机组成油电混动系统可以让其总功率达190马力,可以在实现低油耗低碳排量的同时让用户获得更好的驾乘体验。

丰田凯美瑞混合动力版汽车怎么样

2，凯美瑞的混合动力是指什么动力的混合

油电混合动力。启动时车速低，主要由电动机驱动，当动力电池电量不足或需要较大的动力时，汽油发动机启动，由油电同时提供动力输出。
属于轻油电混合动力
一部分电。。。多少时速以上就是油点混合。。
你可以去天津保税区汽车城看看，估计在45万-50万，和美规的6缸凯美瑞价格差不多。。当然也是美规车

凯美瑞的混合动力是指什么动力的混合

3，丰田凯美瑞混合动力怎么样

油耗表现非常好，特别是低速拥堵时候 高速和普通汽油车差不多
起步平稳，油耗降低，外观没改
240hg 豪华版的报价是31.98w 240hv g--book是36.48w 240hv至尊版是33.98w 这只是厂商报价，各地的情况可能不同。 哥们是新乡的吧，正好那里也有广汽丰田的4s店，可以去实际考察一下。应该会有优惠活动的，毕竟混合动力凯美瑞卖的很一般。

丰田凯美瑞混合动力怎么样

4，丰田凯美瑞混合动力是什么车型

丰田凯美瑞混合动力的车型按配置的不同一共有3款，具体分别是：2010款凯美瑞240HG豪华版（售价31.98万元）、2010款凯美瑞240HV至尊版（售价33.98万元）、2010款凯美瑞240HVGbook 智能领航版（售价36.48万元），以上这3款车型采用的是2.4升3AZ-FXE发动机，这款发动机的最大功率为110KW，最大扭矩为187NM，相对汽油版凯美瑞240的车型采用的2AZ-FE发动机的功率和扭矩有所降低，但是压缩比提高到了12.5∶1，丰田这样做的目的主要就是为了省油！与该发动机相配合的是一台功率和扭矩为105kW/270N·m 的电动机，该车在40KM/H这个时速内发动机是不工作的，完全依靠电动机来运行，当车速达到40KM/H以上时发动机和电动机一起工作，如果深踩油门该车动力响应非常迅速，比凯美瑞240汽油版的车型强大得多，另外混合动力版的凯美瑞油耗比较低，百公里综合油耗只有6升多点，虽然该车价格偏高了一点，不过确实是一款很不错的车。
其实 这两个车的混合动力最大的差别就是君越属于轻混而凯美瑞属于中混（详细可以百度一下，因为楼主是问买车就不解释了），轻混其实更多的是个噱头或者摆个姿态实际用途并不大，而且故障率会较高，丰田的混合动力技术但从技术上讲还是很不错的（我个人不喜欢日韩车，纯个人观点勿喷），这个你从两款混合动力车型的价格可以看出，因为君越其实要比凯美瑞高一档次的，如果楼主是对混合动力技术感兴趣的话可以考虑凯美瑞或者普锐斯会更好一些。 个人建议，现在的混合动力技术毕竟不如普通的发动机成熟稳定，建议选择非混合动力车型，环保意识爆棚的人士当我没说。

5，凯美瑞 混动怎么样

优点：适合上海北京比较拥堵的城市使用 缺点：高速不省油，价格太贵 综述：太贵。而且高速节油不是那么出色吧，
凯美瑞·尊瑞作为一款混合动力汽车，不仅致力于车外环境的低排，也注重车内空气的质量，为车主们移动的“家”提供安全健康的保障。凭借成熟领先的油电混合双擎动力技术，尾气排放比汽油车降低72%，为防大气污染提供了一条现实可行的捷径，其独有的空气净化系统令车内空气清新如“氧吧”，为驾乘人员的健康保驾护航。 除了凯美瑞·尊瑞的混合动力技术之外，其车内的绿色设计更让车主“一扫灰霾”。出于前瞻的环保理念以及现实需求的考量，混合动力凯美瑞·尊瑞在同级车中率先导入光触媒空气净化技术，通过将空气中的甲醛、苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质，有效消除汽车内饰散发的tvoc等有害气体，使得车内成为“氧吧”。相比普通滤清器只具备物理除尘功能，光触媒空气滤清器可去除直径仅为0.1um的灰尘颗粒，成为有效对抗pm2.5的强力武器。 值得一提的是，凯美瑞·尊瑞还配备了在中高级汽车中绝无仅有的“nanoe”空气净化加湿系统，通过释放带电微粒子实现净化空气的目的，而nanoe微细离子在除菌和除臭净化的基础上，还能起到美容“spa”的功能。常言道，“抓问题需抓重点”，而汽车的环保也必须从生产抓起，在材料选择上，凯美瑞·尊瑞全面弃用铅、镉以及汞等有害金属，尽最大可能采用可回收材料。据了解，混合动力凯美瑞·尊瑞可回收利用率高达95%，材料的再利用率高达85%。 为了提升雾霾天的行驶安全系数，凯美瑞·尊瑞为驾驶者提供了一系列“智能”配置，包括带trc牵引力控制系统的vsc车身稳定系统、带ebd的abs防抱死制动系统、eba紧急制动辅助系统等，这些主动安全配置能大大提升车主应对突发状况的能力，防止打滑、推头、甩尾等意外的发生。 混合动力凯美瑞·尊瑞在节能环保的路上不仅走得远，也离普通消费者近。今年连续多月超额完成月销500台，再次证实了凯美瑞·尊瑞被越来越多的消费者所认可。同时，凯美瑞·尊瑞的养护简易方便，当电池的电量在20%和80%之间的状态下随时进行充电，能避免过充，延长电池寿命。而配合多种降温设备调节电池温度，令凯美瑞·尊瑞的电池寿命与整车相同。此外，广汽丰田推出的“8年或20万公里免费维护”服务活动，若电池在指定范围内发生由制造或材料品质引发的问题，广汽丰田将进行免费维护或更换，消费者无须支付额外的费用，使用车更舒心。

6，凯美瑞混动怎么样

凯美瑞·尊瑞作为一款混合动力汽车，不仅致力于车外环境的低排，也注重车内空气的质量，为车主们移动的“家”提供安全健康的保障。凭借成熟领先的油电混合双擎动力技术，尾气排放比汽油车降低72%，为防大气污染提供了一条现实可行的捷径，其独有的空气净化系统令车内空气清新如“氧吧”，为驾乘人员的健康保驾护航。 除了凯美瑞·尊瑞的混合动力技术之外，其车内的绿色设计更让车主“一扫灰霾”。出于前瞻的环保理念以及现实需求的考量，混合动力凯美瑞·尊瑞在同级车中率先导入光触媒空气净化技术，通过将空气中的甲醛、苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质，有效消除汽车内饰散发的TVOC等有害气体，使得车内成为“氧吧”。相比普通滤清器只具备物理除尘功能，光触媒空气滤清器可去除直径仅为0.1um的灰尘颗粒，成为有效对抗PM2.5的强力武器。 值得一提的是，凯美瑞·尊瑞还配备了在中高级汽车中绝无仅有的“Nanoe”空气净化加湿系统，通过释放带电微粒子实现净化空气的目的，而Nanoe微细离子在除菌和除臭净化的基础上，还能起到美容“SPA”的功能。常言道，“抓问题需抓重点”，而汽车的环保也必须从生产抓起，在材料选择上，凯美瑞·尊瑞全面弃用铅、镉以及汞等有害金属，尽最大可能采用可回收材料。据了解，混合动力凯美瑞·尊瑞可回收利用率高达95%，材料的再利用率高达85%。 为了提升雾霾天的行驶安全系数，凯美瑞·尊瑞为驾驶者提供了一系列“智能”配置，包括带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD的ABS防抱死制动系统、EBA紧急制动辅助系统等，这些主动安全配置能大大提升车主应对突发状况的能力，防止打滑、推头、甩尾等意外的发生。 混合动力凯美瑞·尊瑞在节能环保的路上不仅走得远，也离普通消费者近。今年连续多月超额完成月销500台，再次证实了凯美瑞·尊瑞被越来越多的消费者所认可。同时，凯美瑞·尊瑞的养护简易方便，当电池的电量在20%和80%之间的状态下随时进行充电，能避免过充，延长电池寿命。而配合多种降温设备调节电池温度，令凯美瑞·尊瑞的电池寿命与整车相同。此外，广汽丰田推出的“8年或20万公里免费维护”服务活动，若电池在指定范围内发生由制造或材料品质引发的问题，广汽丰田将进行免费维护或更换，消费者无须支付额外的费用，使用车更舒心。
凯美瑞最便宜的都降到十几万了，混动项配的差十多万，中配的也差不多十万块钱。
在南方机油增多基本上不存在，但是凯美瑞的驾驶感受，实在让消费者提不起兴趣，不如买宝马3系
，因为尊瑞是一部混合动力车。丰田享誉全球的强混动力系统，给这车带来的是明显超越一般2.5L级别的动力性能，以及彻底抛离任何涡轮增压系统的平顺性和舒适性，还有在任何使用条件下，一切2.0L以上车型都不能媲美的低油耗。简单一句话：由于有了混合动力，尊瑞有了非常独特的性能优势，使之具备了无可替代性。 就车子本身来说，尊瑞不是什么特别的车，它就是一台凯美瑞。它有着凯美瑞的传统优点：内部空间宽大，座椅舒适，配置方便，人性化设计周全，底盘谈不上很出色但足够称职。我曾经写过尊瑞的转向模糊，但这在日常驾驶中真不是什么缺点，这车就是要给人越开越轻松、不费力也不费神，这是另一种的操控享受，而且会让人“上瘾”，相处越久，越喜欢与之相处。 尊瑞真正的“硬伤”只有一个：尾厢太小，不及正常同级车的一半。因为这一点，尊瑞的用途受到很多限制，多人长途时行李必须“限量”，大件物品无法用它来搬运，如果家有幼儿，婴儿车的放置也可能有困难。我们奉劝对尾厢还有要求的买家，必须权衡尊瑞的这个缺点。尊瑞的舒适性非常突出。一是静音，凯美瑞的整车静音效果在同级车里是上乘的（有我们多次对此测试为证），尊瑞再有混动系统中低速不用发动机的优势，静上加静。二是底盘滤震，我们非常喜欢尊瑞入门版配的16寸轮胎，厚厚的胎壁带来很柔和、干净的滤震效果，加上整车隔音上乘，行走各种路面，可以用“祥和”来形容。这半年来我以尊瑞作为代步车，期间又经常交错驾驶其它试驾车，我很肯定尊瑞的行车舒适度是50万以内的一流水平，很多比它更贵的豪华车即便用上空气悬挂配昂贵的大轮胎，都没有它那么“彻底”的舒适性。如果你追求一部驾乘感很顺滑、很安静——也就是有“祥和感”的车，尊瑞是我们的强烈推荐。要补充的是，上述评价基于一个特定前提：我们在1.7万公里时给尊瑞换了轮胎。我们用米其林提供来给我们的测试的新胎Premacy 3st替换了原配的邓禄普SP Sport。这款米其林是主打舒适和静音的中高端产品，正好符合尊瑞的性格。轮胎尺寸没有变化，但换胎后尊瑞的行车胎噪明显下降，底盘滤震更加干净，平顺性在原来基础上提升了至少半个级别。这些感受虽然有点主观，但确实得到了所有开过它的同事的确认，连一些事前不知道尊瑞换了胎的同事，也能很容易察觉车子的底盘高级感有明显变化。再说一个枝节：我们的尊瑞在前1.7万公里内，轮胎一共被扎钉多达3次，4条轮胎补了3条；换上米其林新胎后行驶的1万公里内，迄今尚未有过一次扎钉。虽然扎钉有很大偶然性，但从概率来说，我们怀疑原配那款邓禄普轮胎设计上更易扎钉（这跟轮胎花纹和材质都有关系），而后换这款米其林胎相对好一些。一般我们的半年长测车是不会换轮胎的，这次正值难得的“延期长测”机会，给大家示范了一回升级轮胎对行车体验的影响，给米其林的植入广告就此打住吧。虽然近半年来没有发布尊瑞的文章，但我们持续保持着对油耗的记录。下表是尊瑞长测后半年的油耗，除了做测试（包含大脚油门加速、长时间原地开空调等非正常使用）的几段油耗略高，其余时间都在5.7～6.3L/100km之间。下半年总平均油耗成绩定格在6.17L/100km，比上半年的6.25L/100km进一步降低，这与我们后期多长期开启eco模式驾驶有关。但考虑到下半年有更多的酷暑气候、空调用得更狠，证明尊瑞在夏季的油耗不会因为开空调而增加多少（至于暖风对油耗有无影响，抱歉我们这边的冬天不够冷……）。 此车至今行驶将近27000公里，我们分别在5千、1万公里和2万公里时进行了保养。首保之后我们没再听从经销商5000公里换机油的建议，坚持按手册上写的1万公里一换。从1－2万公里这一段的车况来看，此车换油间隔定在1万公里不会有问题，在保养前我们检查机油量略有下降，但并没到报警的程度。 尊瑞每1万公里的常规保养基本费用约776元（材料费496元、工时费230～280不等，视不同地区而异），但每双数里程（即2、4、6……万公里）属常规大保，项目多一点，工时费涨为450元（广深等一线城市的价格，二三线城市有所降低），所以2万公里那次保养花费了946元，比我们预想的要高一些。事实上所有车的“小保养”和“大保养”费用都有差别，有些相差还挺大，这是我们惯常的半年长测（标准里程数1.5万公里）中未能向大家展现的，尊瑞是我们第一台享受了“大保养”的长测车。 值得一说的是在费用上，混合动力的尊瑞在4S店里所有保养收费都和常规动力凯美瑞一样，虽然多了电池系统检查项目，但并没有额外收费。保养不比常规车多花钱，是丰田的混合动力相比其它新兴“高效”动力系统的又一个优势。 我们知道很多人最关心混合动力系统的耐久和可靠性。到目前为止，我们这台尊瑞没有发现任何动力电池效能下降的迹象，行驶中电池充电的效率以及电量充沛时可行驶的距离、可维持停车开空调的时长，都和新车感觉不出差别。只能够说，区区3万公里想用来评判丰田混合动力系统的耐久性，还是太过皮毛了。 如果非要找出一项动力系统的变化，那就是在停车或很低速下，发动机自动启停（电量很少时发动机强制工作）的动静有渐大趋势，至少比新车头5000公里时明显大了。2万公里换机油后情况略有改善，说明这和机油状态也有些关系。但就整个动力系统的完善度来说，尊瑞的“状态”保持得比我们长测过的大部分常规动力车都要好。 车况方面唯一可批评的是：后保险杠的车漆与车身出现了一点色差。我们一致认同尊瑞的“珍珠白”漆面很高级很漂亮，但看来这种车漆在不同材料上的稳定性还是有待改善，树脂材质的后杠车漆略有发黄，与车身的白色形成了些许色差，每当车子洗干净后在阳光下会较为明显。我们公司停车场还有另一台同款同色的尊瑞，也有相同现象，可见不是个别问题。 可靠性就比较“无话可说”了：这车目前开起来，转向、刹车、底盘都跟新车没什么不同（由于换胎静音滤震还提升了），里里外外没有出过任何一丁点的松动、异响，全车至今没有更换/索赔过一个零部件，车上一切装备运行良好，连一次非正常的故障灯或电子设备死机都没出现过。上述各种小问题或小状况，在我们半年长测过的大部分车上都有出现，少则一个多则几个。像尊瑞这样能交出一张清清白白“零分答卷”的只有极少数车型，而且尊瑞的考察期是一年而非半年，其可靠性可以坐上新车评网长测以来的头把交椅。混合动力车还是个新事物，懂它的人深知它的好，不懂的人则各种忧心忡忡不敢接受，这个因素多少影响到它的二手价格。这是我们第一次到二手车市场“叫卖”一台混合动力车，结果都被人以“这车很冷门”为由压价（当然二手车行的压价手法我们也屡见不鲜，就算不说这个理由他们也会找出别的理由），甚至连我们购车的那家广汽丰田4S店，其二手车部门负责人给出的回复也是“你这车比较冷门，所以价钱……” 【新车评】

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