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2，求快穿攻略之旅by月流霜 全文 百度云

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3，买个车自驾游全国全国主要城市都跑一圈什么车比较合适皮实耐

好潇洒啊，自驾游全国，真是羡慕，北京青年就是北京青年呐。。。。。 　　既然是自驾游全国，我就不推荐那些家用的车型了，必须是全地形车，性能强，稳定性好，直接上重点，首先推荐一款，铃木吉姆尼，进口车，三门四座，性能很棒，跋山涉水都没问题，需要小改一下，比如防水，进气排气，行李架，车身加固等等，花不了多少钱，改完以后落地跑车25W也用不了，经济适用1.3排量，通过性那是相当好，分时四驱，两驱模式是后驱，还有四驱低速模式，内饰做工简单，实用，耐用，牢固性很好，配置方面基本功能都有，但是舒适性不是很完美，极其适合山区，高地，复杂路况的自驾游。 　　铃木超级维特拉，同样也是进口车型，推荐3门手动那款，全时四驱的车型，给行驶的稳定性带来了保障，也是非常适合自驾的车型。 　　斯巴鲁森林人，水平对置发动机，全时四驱，行驶过程中比较稳定，在这个价位里，操控很棒，舒适性很好，内部空间也都不错，同样也是可以加装行李架等等一些旅行功能的设备，车内的功能比较完善，打开天窗行驶在行藏公路上，光想想那氛围，就流口水了。 　　jeep指南者、自由客，自由客落地价肯定超过25W，新指南者就挺不错，但是这个价位里的只有两驱版本，就算是高配车型也是适时四驱，适时四驱我个人感觉，并不怎么好，这款车改款后的外观也是挺漂亮。 　　日产奇骏，同价位里，性价比应该是极高的车型，操控没得说，手动六速，也是全时四驱，相对其他车型，更经济，舒适性很好，视线也很好，内饰的做工也不错，外观上来说可能有很多人不喜欢，但是我觉得更阳刚，男人味十足。 　　既然是自驾游全国，路程比较远了，各种路况应该都会遇到，所以我建议选择适合的排量，而且驱动方面尽量选择四驱，不在家门口开车，所以对车的性能还是要求高一些比较好，毕竟是出去玩了，老是出故障，影响心情，尽量不要选择那种纯都市型SUV和轿车，虽然开起开比较舒适，但是适应路况的能力比较差，通过性也不好，我推荐的这些车型，只要是保保养做到位，10W公里以内应该不会出现故障，肯定会有人鸡蛋里挑骨头，当然，不能排除个别现象，关键就是整体性能。
现代、骑士、哈弗都可以，但楼主想要耐用毛病少的，我推荐骑士，它在10-15万左右，什么黄河之旅、游珠峰，这车很给力！
海马骑士，SUV里省油表现非常好，而且合适长途，皮实实用，最近优惠大，性价比高。
其实SUV挺好，起亚、现代。国产推荐哈弗了，毕竟是老牌子，做皮卡起家的
这个价位不用考虑，大众途观，货真价实，安全性高，维修方便。

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4，骑车旅行全国

修车工具 头盔手套 冲锋衣裤 钱 如果想自虐一把带上个驮包装上睡袋帐篷军用饭盒 如果去高原或者沙漠 最好组队去 带上抗高原反应的药 常用的广谱抗菌药
行车的选择 由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。 道路的选择 自行车旅游，对道路要求也比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路，除迫不得已，应尽量避免去坡道、土道，这对人对车都有损害。因此，只有在土路很明显是抄近，或非去不可的情况下，才能走土路。一般情况下，宁可多走几里，也要避开。俗话说："宁走十里坦，不走一里坎"，对于自行车旅游来讲也是有道理的。 骑车技术 有自行车旅游特别是长途旅游，掌握好自行车技术是很重要的，目的是为了节省体力，保证安全。自行车车座的调整，是自行车技术的一个重要方面。自行车车座应调整到什么高度为最佳呢？一般说来，以车座较低并有5-10度的后倾最便于长途旅游。因为低车座好处很多：一是低车座蹬车灵活，可用脚的不同部位轮流用力，这样可使脚的各种肌肉轮流休息，延长耐久长；二是车座低，人的位置相对降低，可减少空气阻力，也便于伏在车把上，改进空气流张；三是车座低，微后倾，可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕；四是车座低于有利于安全，在遇到紧急情况时，双腿伸直便可着地，这样可避免造成危险。因此，旅游时对车座的调整，应以低车座为最佳，这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。此外，自行车旅游选择好适当的速度也是非常重要的。一般来讲，普通自行车，在体力正常、道路平坦等条件下的长途旅游，速度应何持在每小时15公里左右，体力好的可加快到每小时20公里。自行车旅游贵在保持速度，选择适当的速度，切忌忽快忽慢，有劲拼命骑，没劲步步停的现象。途中休息也可保持每二至三个小时一次，不要想停就停，应坚持到时间或预定地点再休息。在特殊的道路条件下行行车，适当地掌握行车速度更为重要。无论是山间小路，还是又长又陡的下坡道，车速度既不可太快，也不可太慢，应因地制宜选择速度。

5，长安欧尚X70A去自驾游的话舒适性有保证嘛

说到自驾游，我觉得欧尚X70A蛮合适的，首先车的空间够大，东西够装，自驾游不能太拼，所以舒适性很重要，X70A的前两排乘坐体验很舒适，所以很软，300公里下来屁股不会疼，另外靠背都很舒服，腿部空间很宽敞，第三排脚部空间还行，我600公里的小长途也就7个小时搞定，开的一点也不累，可以接受，总体来说长安欧尚X70A的舒适性还是可以的，小长途蛮合适的
长安欧尚X70A是大轴距SUV,座位布局可以灵活变动,5座,7座甚至8座也可以满足你,乘坐舒适性上X70A的前两排乘坐体验很舒适,座椅靠背都很舒服,腿部空间很宽敞,第三排脚部空间还行,三个成...
就目前来看，这个车还是相当不错的。我一直在关注这个车，总结一下我的成果。 优点： 首先外形由意大利设计的，所谓贝壳元素比较漂亮。因为是家用mpv，外形上不像有些车设计的像个拉货的没档次的面包车。a800外形很漂亮，我个人觉得像拉长一点的suv。 内饰主打科技改变生活，有空气净化，语音互动控制等功能，科技元素很多也挺漂亮。而且材料都是环保材料，几乎没有异味，这点甚至超过了很多挺贵的合资车型。 舒适性方面，a800是主家用mpv，所以设计上主要加强舒适性。座椅很舒服而且排列是223布局，这种布局在舒适性表现上是公认的7座最好的布局。空间大，第二排座位可移动移到最后的时候，乘客可以翘二郎腿坐，而把第二排放到适中的位置也很宽敞，这时最后一排一点也不拥挤，膝盖前仍能有1拳左右的空间，高速长途也不会难受。静音表现很好，被认为是超过了这个价位水平有越级表现。悬挂调教也是以舒适性为主调的比较软。 油耗方面普遍反映在7-8个油，对于一个1.4吨多的7座车来说表现不错。另外，底盘高度销售说有18cm，与suv相当，所以通过性相当不错，全家去野外郊游的话，走烂路不会托底。 缺点： 因为设计上都用偏向载客的舒适性了，所以拉货的话载重能力相对同类车要弱一些，官方说是载重500公斤。第三排座椅没有usb接口，且只能整体放倒，不能比例放倒。因为舒适性设计的原因，座椅放倒后不能形成平面。满载7人的情况下，后备箱空间只能装下两个行李箱。（不过同类车型基本也都是这个水平）。 自动挡的车型虽然官方有数据但目前没有卖。现在虽然公布了20个车型 ，实际上现在只有5个车型有货且颜色也只有白色和棕色能直接买到，其他颜色不是没有就是得等发货。 其他： 动力方面有人说1.6l的发动机那款会有肉。如果对动力有要求的话可以选1.5t的版本。 以上。
舒适性得益于大空间，腿部舒服了人就舒服了，
自驾游，就是要空间大，品质稳定，我觉得长安欧尚X70A可以的

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