1，奔驰所有系列里面C300是什么地位
2，奔驰C300价格
3，求奔驰C300性能参数
奔驰 2011款 C300时尚型，售价46.3万。3.0L 245马力 V6。百公里加速7秒，极速246km/h，七档手自一体。
4，奔驰C300
只有一款配置,价格45.8万元
现在还有一款
预计C300运动版将于车展之后的5月份正式在国内市场上市，预计车型报价将超过50万，但这个价格依旧会吸引不少年轻的消费者来关注
希望楼主你能采纳
5，奔驰c300怎么样同价位的车哪个更划算
选择奥迪Q5。
C300、X1、SRX都是原装进口车，车价含各种进口税费不合算，进口车的配件价
格高，保养维护费用也较高。
Q5无论从做工、品质不输上述三种车型，而且在空间、油耗、通过性强于C300，
合资生产价格相对实惠，保养维护的价格和便利性也是优势。
希望对你有帮助<p>6月1日，梅赛德斯-奔驰正式宣布旗下c级旅行轿车于登陆中国，共推出c200 cgi和c300两款车型，其售价为43万元和54.8万元人民币。此次c级旅行车在之前c级轿车的基础上做了全新的设计，将动感与空间舒适性完美结合，高雅之中透露出鲜明的运动气质<img src="https://pic.wenwen.soso.com/p/20190109/20190109124059-1003936178_jpeg_500_375_32562.jpg"></p> <p><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.che168.com%2farticle%2fhtml%2f201006%2f20100618%2f20100618_302299_1.html" target="_blank">http://www.che168.com/article/html/201006/20100618/20100618_302299_1.html</a> 具体看看这个吧</p> <p> </p> <p> </p> <p>希望可以帮到你 </p>钱花到这个份上，关键就看你买车要干嘛了。买车不能抛开功能只谈性价比的。
如果三个中间非要选一个，那就选q5，国产的，以后保修容易些。看标题LZ应该是年轻人，直接推荐讴歌mdx，绝对帅到毙，我朋友有部这样的车，不一般的霸道，不一般的回头率呵呵
想带点商务气息和稳重就上A6L。30--50几万的漂亮车车多着去了，看你追求的是什么啦，比如操控感，科技感，运动感，还是安全。。。。。。为了不使自己买了后悔，首先把同价位感兴趣的车记下来，直接去天津或者北京，上海都可以，看实车，试驾，满意直接付款开回来。Q5最好.Q5有MMI（多媒体交汇系统）+ASF（全铝制车身）+BQ（音响系统）
越野方面有：quatto全时四驱、空气自适式悬架
6，北京奔驰C300怎么样
C300这款车就是自然吸气发么增压方式了的。没有涡轮增压和机械增压的。自然吸气发动机有自身的好处，就是扭矩输出稳定，加速感很线性，不像涡轮车型，加速有点突兀。而且自然吸气的发动机寿命更长一些。因为涡轮增压车型就是为了榨取发动机的功率而诞生的。尽可能的压榨发动机，那样对发动机的使用寿命是有影响的。一般到了十万多公里就要换涡轮叶片了。养护成本上前期差不多。后期肯定涡轮的就要多一些。增压车型的好处就是油耗相当来说要少一点点，中段加速要强一些。个人也觉得C300的这台3.0发动机很不错的，很成熟的搭配组合，3.0发动机和7速变速箱已经用在很多奔驰车型上了，经过市场检验，确实很稳定很好用很实用的组合。
北京奔驰其实和原装进口奔驰也差不多C300这款车就是自然吸气发动机，没有什么增压方式了的。没有涡轮增压和机械增压的。自然吸气发动机有自身的好处，就是扭矩输出稳定，加速感很线性，不像涡轮车型，加速有点突兀。而且自然吸气的发动机寿命更长一些。因为涡轮增压车型就是为了榨取发动机的功率而诞生的。尽可能的压榨发动机，那样对发动机的使用寿命是有影响的。一般到了十万多公里就要换涡轮叶片了。养护成本上前期差不多。后期肯定涡轮的就要多一些。增压车型的好处就是油耗相当来说要少一点点，中段加速要强一些。个人也觉得C300的这台3.0发动机很不错的，很成熟的搭配组合，3.0发动机和7速变速箱已经用在很多奔驰车型上了，经过市场检验，确实很稳定很好用很实用的组合。
北京奔驰其实和原装进口奔驰也差不多我是克莱斯勒旗的车主，目前国内的300C大都是北奔代工的，但北奔和克莱斯勒早已分家了，目前是克莱斯勒和菲亚特合作，处于重组的初期，新的国产300C处于待产阶段，如果急于要买的话，进口的300C倒是可以买到，国外的300C一直在产。另：1、说环保不到位的那个回答者是不懂车的，300C是欧4标准的，我自己的克莱斯勒（子品牌：道奇）进口肌肉轿跑也是欧4标准的，比国4和大部分家用、商务车的（国3、欧3）排放标准都要高，也就是说欧4在国内除了混动车，是最环保的。2、说做工粗糙、安全性低的回答者根本就不了解300C，肯定没开过或看过真车吧？美国车的风格就是粗狂，不像日本车那样把内饰设计的很细腻，但那不是做工，是设计风格，材质不比日本车差；电子车身稳定系统、重力牵引等电子安全装置都是标配，而其他品牌的车型，通常都只有顶配才有，而克莱斯勒所有的车型均标配，虽然是国产，但是结构设计的模具和数据是不便的，车架硬度和整车的钢板厚度都是统一的，怎么会不安全呢？........你是一定要跑速度么？C300不是旅行版的么？这个价位的进口CC3.6够你跑了.....改装看你怎么改了，你想要好看就画点花花草草呀什么的，想丑点就用锥子什么的使劲在车上划，最好能让划痕生锈.....
7，中国有没有奔驰C300
没有。C级别只有C200、C230、C280（北京奔驰）；C63 AMG（进口）
| 北京奔驰 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 |
| 奔驰C级 |
车型 |
厂商指导价 |
经销商报价 |
日期 |
|
C200K标准型 |
34.80万 |
34.80万-34.80万 |
7月23日 |
| 发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 |
|
C200K优雅型 |
38.50万 |
38.50万-38.50万 |
7月23日 |
| 发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 |
|
C200K时尚型 |
39.50万 |
39.50万-39.50万 |
7月23日 |
| 发动机：L4 排量：1.8 马力：184 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 |
|
C230时尚型 |
42.80万 |
42.80万-42.80万 |
7月23日 |
| 发动机：V6 排量：2.5 马力：204 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 |
|
C280时尚型 |
47.80万 |
47.80万-47.80万 |
7月23日 |
| 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：7挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 |
有呀，但是三厢的！！！！
希望我的回答能够帮助你，谢谢！！！！！！
8，奔驰C300和C200外观和性能有什么区别答案细致点我会多给悬赏
外观：C200的面罩是细条形的，C300是粗条的；C200是立标，C300的雾灯更扁圆；C200的轮毂是多幅的，C300为五幅；另外的显著特征就是C300是双排气管，C200是单的。
性能：首先C300的马力比C200多了47，这是很明显的差距了，驾驶明显能感到动力的强弱。最高时速：C300 250 ，C200 235 ；百公里加速：C300 7.2S， C300 8.8s。
两者最明显的区别就是动力是上的区别，其他就没什么了。
扩展资料
试驾体验
我试驾的C 300旅行车搭载一台在运转平顺性和动力表现方面都有上佳表现的六缸发动机,峰值功率达到170千瓦，最大扭矩300牛米，配合7G-Tronic七挡自动变速器，加速响应更迅捷，换挡冲击几乎不可察觉。
在正常驾驶条件下，我们的C 300旅行轿车在2500转/分换挡，保证最佳的燃油经济性。在超车等极限条件下，发动机控制单元可以通过监控驾驶者踩踏油门踏板的动作，判断驾驶者的驾驶意图，将换挡转速提高到3500转/分，这时，汽车的动力被最大限度地激发出来。在降挡过程中，变速器也能够根据驾驶者的制动意图决定逐级降挡或数挡跨越式降挡，大大提高汽车的机动性。
初次驾驶C 300旅行车的朋友可能需要一些时间适应它的油门踏板，其自由行程较长，且力度较大，如果已经习惯了轻盈的踏板力度，你会认为这样的设置有些煞风景，但是它对于实现最佳油门控制，保证最优异的燃油效率具有十分重要的意义，换句话说，它在为驾驶者塑造正确的驾驶方式。在整个驾驶过程中，C 300旅行车的油门响应总是能够配合我的驾驶意图，应付将走走停停的城市交通十分轻松惬意。
C 300豪华旅行轿车的安全性也延续了梅赛德斯-奔驰的优良传统，从内到外，从主动到被动，各种安全设施为旅行者带来最安心的旅行感受。
包括ESP电控稳定系统和BAS制动辅助系统的预防性安全系统（PRE-SAFE）可以及时辨别潜在的危险，如果发生严重的转向过度或转向不足，以及驾驶者惊慌失措等情形，该系统可以在极短的时间内拉紧座椅安全带，关闭侧窗和天窗，并将座椅移动到相对安全的位置，将事故伤害降到最低程度，甚至避免事故的发生。
被动安全系统也领先同级竞争对手，碰撞响应式NECK-PRO头颈保护头枕可以完全避免碰撞发生后的鞭甩式伤害，与八个气囊配合，为乘员营造出最周到细致的被动保护。
ILS智能照明系统则使光线不足条件下的行车也变得十分轻松，主动灯光照明系统在我们通过5公里长的隧道时自动点亮大灯；弯道照明功能则调整光柱的照射方向，照亮夜幕中的山路岩壁，不留死角；光程动态调节能够根据交通状况调整灯光照射范围，在城市中行驶时可以尽量避免眩晃前车驾驶员，在极端天气条件下也可以保证最佳的视野，十分实用。
作为梅赛德斯-奔驰家族的一员，C 300豪华旅行轿车在外观、内饰以及舒适性方面也可圈可点。与C级相同的前脸在强调时尚的同时，保留了豪华感，而宽大厚实的尾部非但没有一丝臃肿感，反而显示出让人一见倾心的敦实与厚重，最完美地阐释了旅行轿车的设计精髓。来自AMG的17英寸合金轮毂以及双椭圆形排气尾管使汽车看上去动感十足。深色天窗玻璃占据大部分车顶面积，突出了时尚感。原车提供的铝制车顶行李架可以固定自行车等大件物品，对于喜欢长途旅行的户外爱好者具有十足的吸引力。
参考资料：搜狗百科-奔驰C级外观差别我就不用讲的了。同为C级，你想能多大？性能却值好好讲讲。
C200用的是1.8CGI发动机，为涡轮增压机型，但没用T代号，奔驰就是这样，明明是豪华车，偏偏不用自然吸气，但同样吧车造得平稳高效，E260用的就是这1.8的CGI发动机，150kw的动力，的确可媲美2.6的自然吸气。C200用的就是E260的心，四缸。省油，高效，平稳。不过，我想就算是奔驰，也无法避免涡轮的问题吧！只要是涡轮增压，必会滞后，高维修费用，暴踩油门也必不省油。至于原因，就不详讲，太多了。
C300用的就是3.0的自然吸气，其实，不论CGI如何好，应该还是比不上自然吸气的，毕竟，豪华车不用自然吸气，让人心里就是那么不爽，涡轮本来是钢炮特有的吧，但由于市场，涡轮省油的确是事实，自然被推广了。自然吸气就不省油，维修等要远强于CGI。3.0动力自然更强劲，更平稳，C200与C300其实本不该做比较，因为这就像是两台发动机间的比较，不像是同级别的比较。C200的面罩是细条形的，C300是粗条的。C200是立标。C300的雾灯更扁圆。C200的轮毂是多幅的，C300为五幅。另外的显著特征就是C300是双排气管，C200是单的，
性能，首先C300的马力比C200多了47，这是很明显的差距了，驾驶明显能感到动力的强弱。最高时速：C300 250 C200 235 百公里加速：C300 7.2S C300 8.8s
两者最明显的区别就是动力是上的区别，其他就没什么了。还有C300的配置更丰富，高科技也多了，像什么无钥匙启动啊什么的C300这款车就是自然吸气发动机，没有什么增压方式了的。没有涡轮增压和机械增压的。自然吸气发动机有自身的好处，就是扭矩输出稳定，加速感很线性，不像涡轮车型，加速有点突兀。而且自然吸气的发动机寿命更长一些。因为涡轮增压车型就是为了榨取发动机的功率而诞生的。尽可能的压榨发动机，那样对发动机的使用寿命是有影响的。一般到了十万多公里就要换涡轮叶片了。养护成本上前期差不多。后期肯定涡轮的就要多一些。增压车型的好处就是油耗相当来说要少一点点，中段加速要强一些。个人也觉得C300的这台3.0发动机很不错的，很成熟的搭配组合，3.0发动机和7速变速箱已经用在很多奔驰车型上了，经过市场检验，确实很稳定很好用很实用的组合。
北京奔驰其实和原装进口奔驰也差不多
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