1，大众高尔夫 选车的抉择
主要自己对车子的外观的喜爱和对配置的要求，高尔夫比雷诺保值，到时候下次换车二手交易时高尔夫要比雷诺值钱。建议高尔夫，很不错的一款车。
2，汽车之家北京地区大众高尔夫便宜好几万靠谱么
自己开过去就好，托运不划算，真要托运的话可以问问当地的火车站。最好走火车运输
3，大众高尔夫 15款高七14TSI自旗VS13款速腾GLI如何选择
楼主你好，个人建议考虑速腾GLI，两款车不是一个级别的，以后就算二手车出手也是速腾更占优势
希望我的回答对你有所帮助
4，高尔夫嘉旅为什么汽车之家不推荐
抛开烧机油，漏油，dsg故障不说。嘉旅至少后悬挂没有完全简配成板车悬挂！高尔夫那种太监车早晚死在一汽手上
5，三厢高尔夫
就像帕萨特有两厢版的一样，高尔夫当然有三厢版的，当时国内第一次引进的高尔夫就是三厢的（估计就是您看到的那款），现在的高尔夫GTI就是三厢版。
其实一汽大众的捷达就源于经典的高尔夫2代三厢版。
6，大众GOLF6代 自动舒适版14 TSI
高尔夫6究竟好在哪里？第一：外观很时尚。第二：技术较为成熟，1.4T+D组合是现在世界上较为领先的搭配，一方面提高了换挡速度，另一方面TSI技术比老一代涡轮增压更加平稳、省油、寿命更长。第三：就像summary的回答，高6的悬挂更好，操控肯定比朗逸好。 最最最重要的一点是：高尔夫全系配备ESP，ESP的重要程度LZ可以去百度一下，我就不多说了。 而15W以内的配备ESP的车型只有高6、克鲁兹、奇瑞A3。而朗逸，，我认为，除了舒适配置比较高，空间比较大一点外，其他的都比不上高6。朗逸的技术真的不怎么样。。
高尔夫是一种生活态度，是一种文化！懂车的人都知道！高尔夫底盘和速腾一个平台出来的，前麦弗逊，后4连杆独立悬挂，并且带副车架这种复杂的悬挂系统需要付出更高昂的成本 而朗逸后悬挂是扭力梁，过弯没有独立悬挂来的好1.6 自动舒适型 13.98W 方向盘不是多功能的也不是真皮的...要多功能真皮方向盘就要买15.68W的1.6 自动豪华型了
我不回答你这个问题，你还是直接上汽车之家网站查询吧，或者太平洋汽车网
7，家用车专家进
楼主25岁我才24岁 现在开的是CRV。先谈谈CRV的感受
第一 车开起来比较舒适 外形漂亮
第二 油耗一般和开车习惯挂钩的 我开车属于比较温柔的 纯市里油耗在10.5左右 告诉一般是8.2-8.9个之间 而且我的是2.4顶配CRV 已经8W公里了 如果那位朋友还质疑我 那可以去汽车之家的CRV论坛看看我的作业帖子 我16岁就开始开车 最起码我接触车的时间比同龄人长 不过别人的建议都是别人的眼光楼主要买车首先先定价格区间 然后车的类型 最后抽出时间挨个去4S试驾 那样才能了解每个车的优点和缺点 人无完人 车无完车
在论坛里每个人的油耗都有 都是各个认证车主自己开出来的 楼主可做参考。。楼主既然这么年轻那昊锐一般是不符合了 外观有点成熟 可以增加预算上2.0的A4 技术型就够用
还有新上市的X1 2.0不错 35W多 纯进口车 主动和被动安全配置比国内的合资车厚道100倍 可以预约试驾
首先呢 按照你的要求 20W以下比较省油而且外观比较漂亮的车型很多 值得购买的有
睿翼（推荐2.0的 2.5的发动机参数跟2.0的拉不开距离才169马力）
君威（外形非常漂亮 内饰也不错 就是油耗比别的车稍微高点）
昊锐（1.8TSI发动机不错，油耗也很低 内饰用料非常厚道 就是品牌知名度一般 属于大众品牌 个人推荐昊锐）
雅阁，天籁，凯美瑞（日系三雄 不用过多介绍了）
这些是将近20W的
还有10多W的
思域（外形还可以不过更适合女性开）
卡罗拉(日本车 省油 不过负面新闻不少)
轩逸（日系车舒适性的典范 比较省油 悬挂软 动力一般）
速腾(大众品质 动力强 外形一般 属于实用派)
库鲁兹（外形漂亮 6速变速箱是新产品 不过油耗稍高）
朗逸（大众品质不做介绍）
宝来（同上）
翼神（进口发动机 10多W的价格 外形靓丽 不过是新车 实用性有待考研 油耗一般）
再说说SUV
CRV（省油 不过配置一般 外形不错 20W左右 动力一般 ）
RAV4（动力比CRV好 外形也不错 不过是4速变速器 油耗稍高）
逍客（油耗不错 外形一般 比较舒适）
比较适合购买的几款车基本上都全了 途观等车基本上超过你的预算了 其他的不推荐
如果想买中型车 推荐昊锐和雅阁 强烈推荐昊锐
如果想买SUV就买CRV吧 省油 舒适
希望你抽空去4S试驾一下 感受一下昊锐 真的不错 我年底准备入手1.8顶配昊锐
对了 再推荐你 去汽车之家的论坛看看 我天天泡在论坛里 能学到不少东西 不过买车这个事只是去论坛看看参数 具体的感受一定要去试驾 20W买的东西可别买后悔了
提醒一句 20W是买不到奥迪的 最便宜的A4 1.8FSI还得29W多
我纠正上面一个朋友说的话 其实1.4T不是特别省油 1.4T车型在涡轮没有介入工作的时候动力和普通1.5 1.6车型是一样的 只有在涡轮介入工作的时候才体现出涡轮的动力 而涡轮在上面时候介入工作呢？？？你可以去查一下参数 一般的1.4T发动机是在2000-2500转的时候涡轮才介入 试想一下 2000来转你的车还算省油吗？？？真不如1.8T的涡轮增压车 1.8T是在1500转涡轮就介入工作了 这样平衡了动力和油耗
首先再纠正你的错误！！！既然你那么喜欢上网查 那你去查查1.4T是和多少排量的自然吸气发动机在同一档次的？？？还1.6？？？ 那要1.4T干什么？？
不要看厂商发表的数据 那我请问你在1.4T扭矩到达200牛米的时候车速在哪呢？？？你开过1.4T的车吗？？？别乱说好吗？？？
我请问你 你开车一般速度是多少？？经常跑市里还是郊区？？开车温柔还是比较猛？？？你知道转速在多少转的时候涡轮没有工作但是却对涡轮有损伤吗？？？
1100转的时候到达150牛米？？你真会开玩笑 车在怠速情况下一般是600-800转左右 你轻点一下扭矩就到150牛米？？？别开玩笑了 就算是高尔夫7速DSG1档升2档也得最少1500转 楼主要咨询不是光看厂商出的数据 你可以去问问1500转一下 1.4T的车有几个能涡轮介入工作的？？？你知道涡轮介入工作发出的声音和顿挫感是什么样吗？？
以后看清楚了 别人指出你错误的时候不要先想到反驳 不要一味的去网上查数据 问问有亲身体验的朋友或者自己体验一下 无商不奸不知道吗？？？
厂商说什么就是什么那你买车的时候加价你怎么补加？？？而且1.4T发动机已经在中国国产了 你知道他们怎么调校发动机的吗？？？所以你最好是亲身体验下 你说1.4T发动机省油 那确实 如果你跑长途要保持的100-120左右那可就不一定了 象20W以下的睿翼和迈腾基本上转速都在1500-1700转左右 你试试1.4T 在100-120车速的情况下转速是多少 高档低转 这是省油的常识 再怎么省油的车也是分人开的 如果给我一个3.6的CC我能开出8.2的油耗你信吗？？
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