1，雪佛兰科帕奇怎么样

雪佛兰科帕奇2.4排量7座豪华型 油耗基本在12升，这个车跑高速一定要控制在100以内（此时油耗11），否则每上升10公里/小时，增加1个油. 性价比高，质量可靠、外形阳刚
北京现代途胜的姊妹车，一个平台出来的，同样的地盘，就是发动机和外观，内饰不一样！ 建议买途胜，省的钱够烧油的了。
不错
车挺好，就是售后是问题，我感觉号是森林人不错
没几个钱！！学人家买车！！回家种田好不好！！答应我不要出来丢人1

雪佛兰科帕奇怎么样

2，雪佛兰科帕奇的性能

我是西藏的，今年2月我买了以辆2.4MT的，很不错，不管是原野性能和节油性都不错。我很喜欢这两车！
新闻] 2011年6月13日，上海通用雪佛兰官方宣布，新款科帕奇正式上市。此次上市的为进口车型，包括2.4升排量4款车型，均配有6速自动变速器，售价区间为24.68-26.38万元。 外观方面，新款科帕奇前进气格栅仍然采用一分为二的设计方式，但进气口面积明显加大，前车大灯的造型也多了些棱角，增添了几分锐气。新款科帕奇一共有四种颜色可选，分别是：旷夜黑，闪电白，星月银，戈壁灰。 车身尺寸上，新款科帕奇的长宽高分别为：4673*1868*1756mm，轴距为2707mm。轮胎规格为235/55 R18。 动力方面是新款科帕奇的一个变化。新款科帕奇采用全新2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，最大输出功率167马力（123kW），峰值扭矩230N·m，动力输出比老款的2.4升发动机提高31马力。传动系统则由5速自动升级为配备带Eco模式的智能6速手自一体变速器。 内饰配置方面，雪佛兰对新款科帕奇进行了升级。升级内容包括采用了电子手刹、新增加了HAS电子上坡辅助系统，全系标配EPB电子驻车系统和蓝牙、座椅加热，高配车型还增加了先进的智能实时路况导航系统。 四驱方面，新款科帕奇诞生于通用SUV车型的Theta平台，采用4轮独立悬挂以及适时智能四驱系统。在一般城市道路行驶时，前轮驱动能够保证加速性能和良好燃油经济性；当爬坡、积雪、结冰或泥泞路面侦测到抓地力不足时，从两驱切换至四驱，将最高50%扭矩传输到后桥，确保驾驶稳定性及良好的通过性。
很好啊新款采用了2.4排量的发动机而且是缸内直喷的 不管是动力还是节油都有比较明显的提升

雪佛兰科帕奇的性能

3，雪佛兰科帕奇的介绍

进口的，虽然挂的是雪佛兰的标，但其实是韩国大宇的产品。 我本身开的是雪佛兰的乐风，可怕其虽然大，但我感觉比起乐风驾驶员左边空间小，门有压迫感。 挺重,相比烧油些 其他不错了也够用 外型很不错 我也在关注 刚出来的车 现在觉得贵 等等看 尼商也有款SUV要上市 在等,据专业人估价15W左右 等等吧 很多厂商现在都很重视SUV 相信不久会有更多选择了. 一共有三款车车型，2.4L五座，2.4L七座，3.2L七座，价格 22.48-26.58 万元。 车身尺寸大，悬挂高，是一款更加偏向城市的SUV车型。 具体查看网站 你搜我搜
新闻] 2011年6月13日，上海通用雪佛兰官方宣布，新款科帕奇正式上市。此次上市的为进口车型，包括2.4升排量4款车型，均配有6速自动变速器，售价区间为24.68-26.38万元。 外观方面，新款科帕奇前进气格栅仍然采用一分为二的设计方式，但进气口面积明显加大，前车大灯的造型也多了些棱角，增添了几分锐气。新款科帕奇一共有四种颜色可选，分别是：旷夜黑，闪电白，星月银，戈壁灰。 车身尺寸上，新款科帕奇的长宽高分别为：4673*1868*1756mm，轴距为2707mm。轮胎规格为235/55 r18。 动力方面是新款科帕奇的一个变化。新款科帕奇采用全新2.4l ecotec dvvt全铝发动机，最大输出功率167马力（123kw），峰值扭矩230n·m，动力输出比老款的2.4升发动机提高31马力。传动系统则由5速自动升级为配备带eco模式的智能6速手自一体变速器。 内饰配置方面，雪佛兰对新款科帕奇进行了升级。升级内容包括采用了电子手刹、新增加了has电子上坡辅助系统，全系标配epb电子驻车系统和蓝牙、座椅加热，高配车型还增加了先进的智能实时路况导航系统。 四驱方面，新款科帕奇诞生于通用suv车型的theta平台，采用4轮独立悬挂以及适时智能四驱系统。在一般城市道路行驶时，前轮驱动能够保证加速性能和良好燃油经济性；当爬坡、积雪、结冰或泥泞路面侦测到抓地力不足时，从两驱切换至四驱，将最高50%扭矩传输到后桥，确保驾驶稳定性及良好的通过性。

雪佛兰科帕奇的介绍

4，雪佛兰 科帕奇进口 这车怎么样

我觉得 你要是看上这款车 不妨去看看 现代的新胜达呢 不过这款车 发动机虽然说是韩国的 但是车身结构还是不错的 美国车的车身安全系数还是比较高的 检举相关搜索 上海通用雪佛兰科鲁兹雪佛兰cruze科鲁兹雪佛兰 科鲁兹上海通用雪佛兰雪佛兰spark通用雪佛兰 科鲁兹雪佛兰汽车雪佛兰科帕奇其它参考答案： 你的选择很正确 空间大 动力足 外观大气 总之好车一辆 检举 油耗可不低 在一个 有些配件不是太好买 要等厂家发货 检举 认为满好 检举 挺好 检举 大宇的产品贴了雪弗兰的标 请慎重考虑！ 韩国车的质量我就不多说了 推荐www.csp360.com
这款车相当不错，ABS 、ESD、TCS、ESP安全系数相当高。而且车很漂亮。
这车总的来说个人评价不算好，这车是通用在收购韩国大宇后在韩过生产的一款车，配置不算高， 怎么说也大厂车，大毛病没什么，小毛病不段。 韩国生产的，通用的车一般开起来都不经济 不推荐这车，朋友刚买个森林人，各方面都还不错，很经济 建议够买森林人，各方面都比这车强，你可以去4S店详细了解以下两款车 希望能够帮到你
整体来说，重量在1.7T左右吧——油耗 9.3升/百公里 ——动 机是 2.4L 136马力 L4 ——变 速 箱 应该是 5挡手动 的吧——科帕奇第一年的全险在9000元左右，包括了交强险和商业险。通过通用金融办理贷款首付最低是车身价的30%，还款期限在1-3年不等，按照首付3成还款3年粗略计算，月供费用在元6800元左右。3.2升车型其发动机采用了D-VVT进排气连续可变正时系统，同时搭配了免维护静音正时链条，最大输出功率达到169kW，最大扭矩为297 N·m。动力能是非常好的，更换机油和机滤的小保养的费用大约为550元左右，更换机油和三滤的大保养费用为700元
车是好车，买的起好车马就不要怕保养费用高。
这车我现在就开着 原装进口的 楼上的说是韩国生产的？？？？？？？我告诉你不是！！！我才买了1个月.我觉得这车很不错.油耗也可以的.总体来说喜欢.要不自己不会买.楼主可以多去各个4S了解下.车其实都差不多，出厂就是合格的工业产品。就看自己喜好了.您认为呢？ 祝您成功.

5，雪弗兰 科帕奇 这车怎么样

科帕奇Captiva是雪佛兰品牌2005年在欧洲推出的新车型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV（Midsize crossover SUV）平台上，同一平台的车型还有欧洲市场的欧宝Antara，以及北美市场的雪佛兰Equinox、铃木XL-7等。 雪佛兰科帕奇Captiva由通用大宇在韩国生产，设计主攻欧洲市场。在中国，它归入上海通用营销体系，壮大了雪佛兰品牌的家族系列，也是雪佛兰品牌在国内的第一款进口车型。先期上市的为2.4升手动档五座舒适型和2.4升七座自动档豪华型，售价分别为22.48万元、26.58万元。3.2升V6车款计划于 2008 年下半年开始销售，预计价格区间约为31～33万元。车型定位的主要对手为目前热销的东风本田CR-V。 科帕奇的定位是中型SUV长4635mm、宽1850mm、高1720（带行李架1755）mm，轴距为2705mm。实际尺寸在同价位SUV中偏大，这是因为它要容纳三排座椅，超过1.8米的车身宽度也确保了内部空间的宽敞。 外形整体设计可谓十分丰富，车身上半截线条圆滑，车灯时髦，富有城市气息；下半截又拥有越野车的粗旷元素，配合18寸大轮圈，下盘感觉比较扎实。从整体性格来说，科帕奇的个性比较硬朗，与CR-V相比，男性化气息重一些，形象也略为稳重一些。 优点： ·同价位中为数不多的七座之选，满足大家庭用户的需要； ·车厢储物空间非常多，且使用感觉高级； ·座椅折叠方便快捷，容易操作； ·装备齐全，自动空调、音响、行车电脑等高级易用； ·18寸轮胎抓地力好，噪音较低，基本能应付各种路况； ·底盘比较扎实，通过性有同级中上水平，行走烂路令人有信心； ·3.2L V6动力系统表现顺滑，驾驶很容易上手； ·智能四驱反应较快，能在大部分情况下避免轮胎打滑； ·底盘自动调平功能很实用； ·提供车身稳定、防翻车及下坡控制等电子功能，提升了各种路况的主动安全性。 缺点： ·油门踏板初段过轻，日常低速驾驶时右脚易疲劳； ·转向系统虚位较大，行驶公路时方向指向不够准确，削弱高速的信心； ·过弯操控乐趣不及同级的轿车化SUV； ·2.4L发动机在2千转以下时扭力较弱，需要掌握合适挡位行车（手动版），否则易熄火； ·手动挡车型配置过于简单，卖点较少。 科帕奇的五座2.4L版本，首要对手是东风本田CR-V，后者出色的销售表现很大程度因为开拓了一大批原本不属于SUV的客户；相比之下，科帕奇宣扬比“比CR-V更SUV”，其实意味着它还是没有逃离较传统SUV的定位，因此追捧者未必有CR-V那么多。从形象和使用感受来说，科帕奇比较阳刚，男人应该会比较喜欢，论“女性缘”则依然不及CR-V。 七座的3.2L版本，最门当户对的对手是现代新胜达（2.7V6发动机），两者都是韩国原产进口，都是七座，都采用V6发动机。与新胜达相比，科帕奇的SUV特性更强，车厢功能性也稍胜。 正如在底盘特性上强调“全路况”而不特别追求操控乐趣一样，科帕奇的整体设计思想，是注重实际使用中的全面表现。也许它的风格不及某些对手前卫时髦，内饰不及某些对手时尚豪华，操控和性能不及某些对手精彩凌厉，但它是一部比较忠实的汽车，几乎什么功能都能为你提供，好用得很。从这个角度说，科帕奇的卖点多、用途多，性价比也算比较高。 总体评价：这车性价比相当高！
还好，就是有点贵！
可以 22.48-26.58万元 外形大气，空间灵活，内部配置丰富，是一款更加偏向城市的SUV车型 油耗有点高 加速时间 8.8 秒（0-100km/h） 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 11.5 升/百公里 最高时速 204.0 km/h
贵，全进口，配件贵的吓人。

6，雪佛兰的科帕奇怎么样

贵是贵点 但空间大 而且还是原装进口的 雪佛兰还是SUV车型的创造者 所以质量完全放心 2.4升油耗大概在12升左右 跟凯美瑞的差不多 有个手自一体的五座版的 除了不是真皮和电加热座椅外其他的功能都带 买这个还是蛮实惠的 真皮可以后来加装
有点耗油哦！
作为通用旗下首款引入国内的suv—雪佛兰-科帕奇2.4车型,已于去年底正式上市。然而时至今日,雪佛兰-科帕奇3.2车型也将于今年下半年登陆国内市场。 一、外观部分 在车身参数方面,科帕奇3.2车型与2.4车型保持一致,长、宽、高依然为4600mm、1850 mm 与1720 mm。高压大灯清洗装置,18寸7幅铝合金轮毂以及235/55 r18轮胎,依然出现在科帕奇3.2车型上。 科帕奇尾门上的车窗可以在车厢内部遥控掀起,较高的车窗设计为倒车时的视线带来了一些不便,但后保险杠上的倒车雷达可以及时提醒驾驶员视线以外的危险。此外,两只镀铬排气管依然让科帕奇显得更具动感和爆发力。 虽然一体式前大灯、大灯清洗让科帕奇3.2看起来动感十足,但是作为一款进口车型其没有配备前方泊车雷达,让人感觉有些遗憾。 整体式尾灯的应用,让科帕奇3.2的“臀部”线条更加迷人,而扰流板的应用也让提升了整车的稳定性。 科帕奇3.2 车型1050mm的开口宽度,在提取物品时显得尤为轻松。但其1950mm的开口高度,让身材有限的消费者使用起来感到很吃力。 二、车门部分 科帕奇3.2前排车门的开度适中,方便乘员上下车。其在前门上设计的警示反光板,保证了驾驶员在夜间开启车门时的安全性。 科帕奇3.2后排车门的开启角度略好于前排,而且在后排车门上还设计了儿童安全门锁。而且后门内把手也经过了哑光处理,提升了整体的质感。 驾驶席车门不仅集成了四门车窗控制、四车门车锁中控,而其还集成了后尾窗电动开启功能。这让驾驶员在操作相关功能时,显得得心应手。 值得一提的是,科帕奇3.2驾驶席车门集成的四门电动车窗控制按钮中,只有驾驶席按钮升降均为一键式,而其余三个车窗的控制升降均需长时间按住相应按钮。 三 中控台部分 科帕奇3.2的中空面板设计比较简洁,没有多余的装饰。整个中控台由音响、储物盒、空调以及相应按钮组成,使用起来比较清晰、顺手。 科帕奇3.2装备吸入式cd光驱,这让在一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。但是作为一款进口车suv车型,却没有配备时下比较流行的液晶显示屏幕。 与同价位的合资车型相同,雪佛兰-科帕奇3.2车型配备了自动恒温空调,在一定程度上提高了车内空间的舒适度。 科帕奇3.2大灯、远近光控制杆以及前后窗雨刷的控制杆,与常见轿车的控制方式相同。 驾驶席与副驾驶席的阅读灯均为卤素灯,整体照明效果感觉一般。电动天窗开启按钮阻尼比较适中,使用起来比较顺手。 四 驾驶员区域 科帕奇3.2配备了真皮四幅方向盘,在方向盘还集成了音响等控制按键。由于整车喇叭按键位于方向盘中央位置,所以操作起来略显困难。 与科帕奇3.2发动机相匹配的是一款5速手自一体变速箱,这让该车更具驾驶乐趣。而且真皮与金属装饰相结合的换档杆,手感也比较舒适。 科帕奇3.2的点火方式依然是传统有钥匙点火方式,在拔出钥匙后转向柱可以被锁住,从而提升一些车辆的安全性。 科帕奇3.2的手刹为传统式手刹设计,造型设计比较新颖与前卫。虽然比起电子手刹略显落后,但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中。 五、前后排座椅 有着美系血统的科帕奇3.2在车内空间上可圈可点。前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。 虽然科帕奇3.2的驾驶席座椅虽然为电动调节,但其副驾驶席座椅、靠背前后调节均为手动操作。 科帕奇3.2车型2705毫米的轴距,为车内前后排腿部空间提供了保障;而实际感受中发现后排在乘坐两人时候横向空间更具优势。但后排座椅的坐垫较短,缺乏对后排乘员腿部的有力支撑。 通过提起后排座椅两侧的拉手,可以分别将后排座椅放倒,从而为后备箱提供更充足的货物空间。 科帕奇3.2车型的第二排排座椅不仅可以按照4/6比例分别放倒,而且还可以折叠起来,再加上隐藏的第三排座椅,让科帕奇拥有相当可观的后备箱容积。 科帕奇3.2车型在车身尺寸以及内部装备方面基本与其2.4车型没有本质的区别,而最大的改变是其搭载了一款动力强劲的3.2lv6引擎。那么对于这款即将引进雪佛兰大排量suv,

7，雪佛兰科帕奇怎么样

你看重的是操控、经济、安全还是动力？美系车一定不急德系车及日系车的操控，且较费油，安全及动力还是可以的，市场保有量也不是非常高，买车要考虑多方面，而不是单一的地盘是否专业，购买这样的大件还是需要仔细考虑比较，什么样的适合自己。
价格方面无法给你详细的回答，但是车确实不错！ 我是销售上海大众汽车的！
车是好车，纯正的suv血统，有些车有着越野的外形，但是底盘是交车底盘，和轿车没什么区别，如果选这个价位的车，科帕奇绝对是一款好车
作为通用旗下首款引入国内的suv—雪佛兰-科帕奇2.4车型,已于去年底正式上市。然而时至今日,雪佛兰-科帕奇3.2车型也将于今年下半年登陆国内市场。 一、外观部分 在车身参数方面,科帕奇3.2车型与2.4车型保持一致,长、宽、高依然为4600mm、1850 mm 与1720 mm。高压大灯清洗装置,18寸7幅铝合金轮毂以及235/55 r18轮胎,依然出现在科帕奇3.2车型上。 科帕奇尾门上的车窗可以在车厢内部遥控掀起,较高的车窗设计为倒车时的视线带来了一些不便,但后保险杠上的倒车雷达可以及时提醒驾驶员视线以外的危险。此外,两只镀铬排气管依然让科帕奇显得更具动感和爆发力。 虽然一体式前大灯、大灯清洗让科帕奇3.2看起来动感十足,但是作为一款进口车型其没有配备前方泊车雷达,让人感觉有些遗憾。 整体式尾灯的应用,让科帕奇3.2的“臀部”线条更加迷人,而扰流板的应用也让提升了整车的稳定性。 科帕奇3.2 车型1050mm的开口宽度,在提取物品时显得尤为轻松。但其1950mm的开口高度,让身材有限的消费者使用起来感到很吃力。 二、车门部分 科帕奇3.2前排车门的开度适中,方便乘员上下车。其在前门上设计的警示反光板,保证了驾驶员在夜间开启车门时的安全性。 科帕奇3.2后排车门的开启角度略好于前排,而且在后排车门上还设计了儿童安全门锁。而且后门内把手也经过了哑光处理,提升了整体的质感。 驾驶席车门不仅集成了四门车窗控制、四车门车锁中控,而其还集成了后尾窗电动开启功能。这让驾驶员在操作相关功能时,显得得心应手。 值得一提的是,科帕奇3.2驾驶席车门集成的四门电动车窗控制按钮中,只有驾驶席按钮升降均为一键式,而其余三个车窗的控制升降均需长时间按住相应按钮。 三 中控台部分 科帕奇3.2的中空面板设计比较简洁,没有多余的装饰。整个中控台由音响、储物盒、空调以及相应按钮组成,使用起来比较清晰、顺手。 科帕奇3.2装备吸入式cd光驱,这让在一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。但是作为一款进口车suv车型,却没有配备时下比较流行的液晶显示屏幕。 与同价位的合资车型相同,雪佛兰-科帕奇3.2车型配备了自动恒温空调,在一定程度上提高了车内空间的舒适度。 科帕奇3.2大灯、远近光控制杆以及前后窗雨刷的控制杆,与常见轿车的控制方式相同。 驾驶席与副驾驶席的阅读灯均为卤素灯,整体照明效果感觉一般。电动天窗开启按钮阻尼比较适中,使用起来比较顺手。 四 驾驶员区域 科帕奇3.2配备了真皮四幅方向盘,在方向盘还集成了音响等控制按键。由于整车喇叭按键位于方向盘中央位置,所以操作起来略显困难。 与科帕奇3.2发动机相匹配的是一款5速手自一体变速箱,这让该车更具驾驶乐趣。而且真皮与金属装饰相结合的换档杆,手感也比较舒适。 科帕奇3.2的点火方式依然是传统有钥匙点火方式,在拔出钥匙后转向柱可以被锁住,从而提升一些车辆的安全性。 科帕奇3.2的手刹为传统式手刹设计,造型设计比较新颖与前卫。虽然比起电子手刹略显落后,但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中。 五、前后排座椅 有着美系血统的科帕奇3.2在车内空间上可圈可点。前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。 虽然科帕奇3.2的驾驶席座椅虽然为电动调节,但其副驾驶席座椅、靠背前后调节均为手动操作。 科帕奇3.2车型2705毫米的轴距,为车内前后排腿部空间提供了保障;而实际感受中发现后排在乘坐两人时候横向空间更具优势。但后排座椅的坐垫较短,缺乏对后排乘员腿部的有力支撑。 通过提起后排座椅两侧的拉手,可以分别将后排座椅放倒,从而为后备箱提供更充足的货物空间。 科帕奇3.2车型的第二排排座椅不仅可以按照4/6比例分别放倒,而且还可以折叠起来,再加上隐藏的第三排座椅,让科帕奇拥有相当可观的后备箱容积。 科帕奇3.2车型在车身尺寸以及内部装备方面基本与其2.4车型没有本质的区别,而最大的改变是其搭载了一款动力强劲的3.2lv6引擎。那么对于这款即将引进雪佛兰大排量suv,
这车不咋滴，座椅没有包攘性 最大的通病死吃胎。

8，雪弗兰的科帕奇怎么样实际油耗多少

官方给的是10个油左右，网友给的是13个左右 油耗具体看个人，2.4排量100公里15个油是保守估计，如果你在北上广会更多。
作为通用旗下首款引入国内的suv—雪佛兰-科帕奇2.4车型，已于去年底正式上市。然而时至今日，雪佛兰-科帕奇3.2车型也将于今年下半年登陆国内市场。一、外观部分 在车身参数方面，科帕奇3.2车型与2.4车型保持一致，长、宽、高依然为4600mm、1850 mm 与1720 mm。高压大灯清洗装置，18寸7幅铝合金轮毂以及235/55 r18轮胎，依然出现在科帕奇3.2车型上。 科帕奇尾门上的车窗可以在车厢内部遥控掀起，较高的车窗设计为倒车时的视线带来了一些不便，但后保险杠上的倒车雷达可以及时提醒驾驶员视线以外的危险。此外，两只镀铬排气管依然让科帕奇显得更具动感和爆发力。 虽然一体式前大灯、大灯清洗让科帕奇3.2看起来动感十足，但是作为一款进口车型其没有配备前方泊车雷达，让人感觉有些遗憾。 整体式尾灯的应用，让科帕奇3.2的“臀部”线条更加迷人，而扰流板的应用也让提升了整车的稳定性。 科帕奇3.2 车型1050mm的开口宽度，在提取物品时显得尤为轻松。但其1950mm的开口高度，让身材有限的消费者使用起来感到很吃力。二、车门部分 科帕奇3.2前排车门的开度适中，方便乘员上下车。其在前门上设计的警示反光板，保证了驾驶员在夜间开启车门时的安全性。 科帕奇3.2后排车门的开启角度略好于前排，而且在后排车门上还设计了儿童安全门锁。而且后门内把手也经过了哑光处理，提升了整体的质感。 驾驶席车门不仅集成了四门车窗控制、四车门车锁中控，而其还集成了后尾窗电动开启功能。这让驾驶员在操作相关功能时，显得得心应手。 值得一提的是，科帕奇3.2驾驶席车门集成的四门电动车窗控制按钮中，只有驾驶席按钮升降均为一键式，而其余三个车窗的控制升降均需长时间按住相应按钮。三 中控台部分 科帕奇3.2的中空面板设计比较简洁，没有多余的装饰。整个中控台由音响、储物盒、空调以及相应按钮组成，使用起来比较清晰、顺手。 科帕奇3.2装备吸入式cd光驱，这让在一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。但是作为一款进口车suv车型，却没有配备时下比较流行的液晶显示屏幕。 与同价位的合资车型相同，雪佛兰-科帕奇3.2车型配备了自动恒温空调，在一定程度上提高了车内空间的舒适度。 科帕奇3.2大灯、远近光控制杆以及前后窗雨刷的控制杆，与常见轿车的控制方式相同。 驾驶席与副驾驶席的阅读灯均为卤素灯，整体照明效果感觉一般。电动天窗开启按钮阻尼比较适中，使用起来比较顺手。四 驾驶员区域 科帕奇3.2配备了真皮四幅方向盘，在方向盘还集成了音响等控制按键。由于整车喇叭按键位于方向盘中央位置，所以操作起来略显困难。 与科帕奇3.2发动机相匹配的是一款5速手自一体变速箱，这让该车更具驾驶乐趣。而且真皮与金属装饰相结合的换档杆，手感也比较舒适。 科帕奇3.2的点火方式依然是传统有钥匙点火方式，在拔出钥匙后转向柱可以被锁住，从而提升一些车辆的安全性。 科帕奇3.2的手刹为传统式手刹设计，造型设计比较新颖与前卫。虽然比起电子手刹略显落后，但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中。五、前后排座椅 有着美系血统的科帕奇3.2在车内空间上可圈可点。前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。 虽然科帕奇3.2的驾驶席座椅虽然为电动调节，但其副驾驶席座椅、靠背前后调节均为手动操作。 科帕奇3.2车型2705毫米的轴距，为车内前后排腿部空间提供了保障；而实际感受中发现后排在乘坐两人时候横向空间更具优势。但后排座椅的坐垫较短，缺乏对后排乘员腿部的有力支撑。 通过提起后排座椅两侧的拉手，可以分别将后排座椅放倒，从而为后备箱提供更充足的货物空间。 科帕奇3.2车型的第二排排座椅不仅可以按照4/6比例分别放倒，而且还可以折叠起来，再加上隐藏的第三排座椅，让科帕奇拥有相当可观的后备箱容积。 科帕奇3.2车型在车身尺寸以及内部装备方面基本与其2.4车型没有本质的区别，而最大的改变是其搭载了一款动力强劲的3.2lv6引擎。那么对于这款即将引进雪佛兰大排量suv，
科帕奇总的来说性价比较高 因为那车底盘真的很不错 只有2.4排量的 实际油耗在11--14个了 我们店里有卖

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