福田欧曼，福田欧曼重卡基本配置要多少钱车的基本配置都是什么

1，福田欧曼重卡基本配置要多少钱车的基本配置都是什么

9系的6*2,牵引车，配潍柴336蓝擎高压共轨发动机，法士特12速变速箱，24.6玩，详情可电询：13705372904 本人是欧曼专营商

福田欧曼重卡基本配置要多少钱车的基本配置都是什么

2，福田重卡欧曼

欧曼6系ETX装的260的玉柴、270的欧康、290的潍柴。在28万左右

康明斯，28万－36万左右，看车是什么配置

福田重卡欧曼

3，福田欧曼货车

前四后八30万左右地区不一样的·

28万左右地区不一样

26-29万

25万

福田欧曼货车

4，奥曼汽车集团

不是欧曼集团！是北汽集团福田牌欧曼系列卡车自卸车是吧？福田欧曼9系重卡潍柴WP10 290马力 6X4 自卸车法士特9档 25.98万实际经销商还会优惠的！实际价格会在23万左右！

5，福田欧曼这车质量 怎么样

欧曼重卡是福田戴姆勒汽车打造的出勤率高、安全性高、可靠性高、油耗低、舒适性好的高端重卡产品。

欧曼应该是同类车型中服务最好的，车的质量也行，不过就是有点贵，同样的车比别的牌子的就贵1-2万

6，北京福田欧曼

我不同意上述回答，欧曼总体来说还是很好的，现在不是还有什么自动节油开关吗？外形比较酷，开起来超舒服，我开过！嘿嘿！

双驱还是双导啊，欧曼的车子产量跟不上啊，自动也太重了，双驱到了9吨多啊，而且没有牵引40吨的车子啊潍柴的机子烧油比解放多点，不过外形比解放新大威好看多啦，

我开过1.8吨的小货车，欧曼的，感觉挂挡的不这么样，而且坏了特别的难配件，他的整车装配的比较乱，同一款车好多的配件都不同。

7，福田欧曼重卡口碑怎么样值得入手吗

欧曼车开车舒服。从我2014年开始接触欧曼重卡的时候，欧曼车可以说是所有车中驾驶室最豪华的一个，4点悬浮驾驶室、超大卧铺、空调，欧曼的每一代产品，都将这一点沿袭下来，不管是ETX、GTL，还是最新的欧曼EST超级卡车，在舒适性方面都处于同代产品的领先地位。欧曼值得购买！！！

欧曼车驾驶室很舒服，很不错。我2004年开始接触欧曼重卡，欧曼车可以说是所有车中驾驶室最豪华的一个，欧曼的每一代产品，不管是etx、gtl，还是最新的欧曼est超级卡车，在舒适性方面都处于同代产品的领先地位。欧曼值得入手！

8，福田欧曼的产品简介

工厂具备生产中重卡所需的冲压、装焊、涂装、总装四大生产工艺。随着第二工厂奠基完成，2010年底将形成年生产能力20万辆的规模。目前，欧曼重卡已形成欧曼CTX、欧曼ETX、专用车全系列产品，动力范围涵盖110-480ps、后桥4.5T-13T，可充分满足中国市场的不同需求，能为第三方物流和城市建设提供最佳整体解决方案。欧曼为满足日趋多元化的市场需求，整合欧系重型车和日系中重型车的优点，将产品平台化设计为重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3系）。在提供用户多种选择的优势下，减少专用零部件数量，降低生产组织复杂度，从驾驶室、动力总成、底盘总成等多个模块来整合现有产品，通过模块化改进，快速开发适应性的新产品。坚持起步就与世界同步的欧曼，坚持高起点。2003年，欧曼实现产销14800辆，一举实现先期市场突破，并以7年累计产销33万台的销售业绩，创造中国重卡行业奇迹。2009年，欧曼依靠调整产品结构、高品质的升级换代产品和全程无忧服务取得了市场佳绩，全年产销重卡8.5万辆，在重卡行业排名第三。欧曼，以坚定笃实的脚步推动着中国商用车行业向更辉煌的明天稳步前行，更在不断超越中国乃至世界商用车领域的一座座巅峰。

9，福田欧曼的欧曼车型

福田欧曼CTX6系重卡轻量化作为目前市场的主流，不仅是企业技术与研发的核心，更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的重卡企业，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。欧曼凭借在轻量化方面的领先技术和丰富的产品线，其轻量化牵引车集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身，成为了大家关注的焦点。为满足不同类型用户的需求，欧曼将产品细分为高速型、标准型和重载型。丰富的产品线，为欧曼6系牵引车的轻量化设计提供了基础，凭借着稳定而卓越的技术，欧曼6系轻量化牵引车为用户带来了更多的额外收益，赢得了越来越多的消费者信任。一辆重卡年行驶里程10万公里，按照吨公里运费0.3元，百公里油耗50L,柴油价格6.5元/L来计算的话，则一年可增加运费收益15000元。按照权威媒体公布数据：自重每降低1吨，可节省燃油8%计算，降低0.6吨，百公里则节省燃油4.8%。还是按年行驶10万公里来算，每百公里消耗燃油50L计算则可节省燃油费用15600元。这样算下来每年可为用户增加收益30600元。欧曼6系轻量化牵引车，可以有效地节省油耗，降低成本，为用户带来实实在在的效益。轻量化还有一个好处，就是拉货更多，因为自重轻了400公斤，装载货物就可以增加400公斤。一年下来，就等于多赚2万元左右。生意盈亏都可以重新再来，唯独生命只有一次。在追求轻量化的同时，欧曼始终把用户安全放在设计的首位，是目前国内重卡中安全设计最合理的品牌之一。热销车型欧曼CTX车身采用欧洲最新框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的高强度驾驶室，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压。欧曼重卡安全还有一个独门法宝—一流的供应商体系，欧曼CTX标配皆可博制动系统，制动效能高达326马力，极大缩短制动距离；采用德国ZF转向机，转向更灵敏，转向精度更高。这些黄金配置不仅将整车寿命延长50%以上，更为消费者的安全提供有力保障。计重收费的运输政策，催生了重卡设计轻量化的市场需求，轻量化作为重卡行业的重要趋势之一，将成为市场的主流。轻量化是企业技术与研发的核心，更是消费者购买的主选。一批掌握了轻量化技术的产品，已经在2010年的市场竞争中突出重围、脱颖而出，成为了用户的宠儿。当一些运输企业大海捞针般地寻找集轻量化、安全可靠、燃油经济性于一身的重卡车型时，欧曼重卡的6系轻量化牵引车成为了大家关注的焦点。技术是轻量化设计的关键，对欧曼6系牵引车来说，由于优化了结构设计、采用了模块化技术，利用奔驰技术对原有车架进行了再设计，同时配以少片簧技术，精铸件、真空胎等措施，不仅降低了整车重量，达到了轻量化的目的，更提高了车辆的稳定性和可靠性。专家指出，一般来说，重卡重量每减少10%，其燃油消耗将降低8%。对于卡车来说，重量每减少一吨，其百公里油耗就减少一升。在计重收费下，车辆每降低一吨，用户每年将增加10万元的净收益。以欧曼6系6*4牵引车为例，由于采用了轻量化技术，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。欧曼CTX车身采用欧洲最新框架结构设计理念，采用了符合欧洲EEC法规标准的高强度驾驶室，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压。通过新工艺、新材料以及整车的合理布置来实现的，不仅降低了自重还能增强整车的承载能力，在节油的同时增加车辆的安全系数。福田欧曼ETX重卡 2010年11月13日，由国家知识产权局和世界知识产权组织主办的第十二届中国专利奖评选活动中，福田欧曼ETX重型卡车的外观设计专利荣获中国交通类外观设计唯一金奖，该奖项为中国专利奖评选活动中首次设立的奖项，也是目前国内外观设计专利领域的最高奖项。本次专利奖由国务院有关部门、有关行业协会、各地知识产权局组织评选，以及中国科学院、中国工程院院士推荐，经国家知识产权局和世界知识产权组织评审和授予，具有科学性、权威性、独创性、新颖性、实用性。福田汽车荣获此项金奖，体现了欧曼ETX重型卡车前卫的设计水准和卓越的实用价值。

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