赛欧三厢怎么样，赛欧三厢的质量怎么样求回答

1，赛欧三厢的质量 怎么样求回答

价格便宜、品牌好、质量稳定、空间大还省油。日常城市代步或家用，应该是不错的选择。

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你好应该说是目前性价比最高的合资车值得拥有

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2，赛欧三厢怎么样

新赛欧在中国本土研发的一款“国际品质小车”，，是雪佛兰汽车开发的一款全民理想家轿，以实惠的价格，齐全的配置成为当时家用轿车的标杆。在外观，内饰，配置上都有了较大的提升，发动机也经过了重新调教，更省油，排放达欧4标准，同时满足欧5标准…… 优点：售价低廉、内部空间够大、发动机技术先进、油耗很低缺点：配置太过简单，低配车型没有CD、没有后排电动窗、没有遥控钥匙、甚至入门级没有ABS 同价位的车不如悦翔性价比风云2 高！@

还行，就是油耗大

新赛欧还可以，老款小多。

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3，雪佛兰赛欧怎么样

外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。　内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。

您好：　新赛欧是上海通用汽车与泛亚汽车技术中心在中国本土研发的一款“国际品质小车”，，是雪佛兰汽车专为械幸福家庭而开发的一款全民理想家轿，以实惠的价格，齐全的配置成为当时家用轿车的标杆。在外观，内饰，配置上都有了较大的提升，发动机也经过了重新调教，更省油，排放达欧4标准，同时满足欧5标准，使新赛欧更得消费者的青睐。三厢个人觉得好看，但两厢后座放倒空间非常大，能装更多东西（自行车没问题）。所以看你个人需要了。这车上高速没问题，车速120很稳，油耗高速5个左右，很省油。就是噪音稍微有点大。不过这车底盘低，如果路面很烂就不推荐买了。至于售后服务方面，雪佛兰经销商和售后服务站点已遍布全国200多个城市。新赛欧的消费者也将体验到雪佛兰品牌高附加值的国际品质售后服务。与现有近80万雪佛兰车主一样，新赛欧车主可以享受到9项终生免费检测，24小时紧急救援和专职金领结服务长等多项物超所值的服务如果答案您满意的话，请采纳，如果有什么不懂的可以追问

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4，新赛欧的三厢车怎么样

2011款，不错，外观好看，比两厢长30CM，并且有前后保险杠，增加了后追尾安全性，手动波箱操作档位清晰，方向盘灵活。后尾箱很大，（两厢的更大，）建议1.4理想版，新赛欧1.4全系列都有节能补贴，所以，1.4理想版（补贴后）与1.2理想版（没有节能补贴）同价，官方油耗相差不大，内饰不错，所有省略的内饰都是没必要的。内部空间大。缺点： 1、底盘很低，只有12CM左右，经过性差， 2、隔音效果相对差一点，车头盖没有隔音棉。 3、不能买自动版（EMT）1.2和1.4的都不要买，10W元以内的自动波都不会很好，可以上网查询，EMT系列有相当部份会出现自动跳档情况（D当跳N档）（R档跳N档），不能选最低配的1.2MT版，没有ABS，也没有EBD，这两项是关于制动安全的技术，除非你有藤原拓海（头文字D动画主角）的技术。否则，还是加点钱买高一点的。我也准备买1.4理想版，所以网上查了很多资料，并且试架了几次，也试过同级别的车型，如长安CX20，铃木雨燕，比亚迪 G3，铃木天语SX4，还关注了大众的POLO三箱，雪铁龙C2，但性价比最高的就是赛欧，一家三口加上老人5个人一起外出，回乡下又可以放很多物品（老人一般都喜欢带很多手信回乡下，所以尾箱要大），一般老人和小孩坐后面，而老人很多都会有风湿或是腿脚骨质增生而不能太弯曲，所以，要求后排空间要大，还有，安全是最主要的，5-8W元级别的车子，安全级别不会很高，所以，相应的安全配件就能多一件是一件，1、双安全气囊 2、前后双保险杠 3、三箱比两箱长30CM，相对来说又增加了30CM的缓冲距离(所以我选三厢） 4、车头发动机遇撞能自动向下方滑动，增加前撞缓冲距离，也防止发动机被撞进驾驶室。希望对你有所帮助，我是以一个消费者的眼光来看的，由于我不是专业人士，也许很多理解并不正确。

5，雪佛兰新赛欧三厢怎么样

听实话就看不是车黑不是车拖 1. 雪弗兰作为通用旗下的品牌，本身在品牌号召力方面并不是十分诱人，更是无法和一汽/上海大众这样的实力战将相提并论，所以，如果品牌也是您购车时的考虑因素之一，雪弗兰这样的合资品牌在合资车型当中，算是垫底的车型。 2. 低配入门级车型缺少基本配置，使其在性价比方面大打折扣！没有四门电动车窗，没有ABS，没有EBD，甚至没有同色后视镜。 3. 内饰做工相对竞争车型略显粗糙！细节处理方面，如方向盘中的金领结LOGO居然没有做涂漆处理，这样粗糙的设计，说句大白话，糊弄人！ 4. 后备箱空间虽然不算很小，但后排座椅不可放倒，使其后备箱空间的扩展性为零。 5. 初期上市车型只有手动变速箱，而这款变速箱恰好也是老赛欧最蹩脚的地方！档位模糊，入档不够清晰，都使其在操控性上丢分不少。 6.新车内饰味道不是一般的大 7.五菱发动机三缸的开起来像面包车声音 8 油耗偏高外观好看点驾驶感受不入乐风或者乐骋

技术太老了并且很费油同级别买它不太值

定位于“全民理想家轿”，雪佛兰新赛欧专为成长中的中国幸福家庭量身打造。雪佛兰新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，“内外兼修”。看前脸，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；看车头，由引擎盖起始的三根瀑布式肌力射线，和前格栅的外凸式反欧米伽双臂弯线，立体犀利；看侧面，独特的……[详细内容]3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面，筋骨分明；看车身，前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态，流畅动感

整体不错！尤其是发动机，变速箱，底盘等自主品牌车的传统弱项，虽然它的配置较低，但仍是一款好车，值得拥有！

这款车不赖我家亲戚几乎都选择这款小户型的家用车排量不大省油外观豪华充分显示了车主本人的品味高适合居家用。以上答案不知可否，不过希望您能够寻找到一款适合自己的爱车！渴望被采纳......

小毛病少，油耗中等，配置一般，外形时尚，总的来说在同等价位里算是佼佼者了。

6，雪佛兰赛欧三厢车的性能怎么样

乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言，动力绝不是担心的问题。更重要的一点是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条设计，这意味着，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向助力比较轻巧，但路感和精确性仍然一般，不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立，这是小车型常用的悬挂方式，对于新赛欧来说，只是调教和乐风有略微区别，总体上还是以舒适为主要诉求。制动系统为前通风盘式/后鼓式。配合175轮胎，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。

1、发动机。很棒，提速比较快。一般在路口等绿灯时，绿灯一亮，我都会第一个冲出停止线。油门与变速箱搭配的很默契。2、外形。看起来还不错，尤其是那个标志。如果买了的话，你可以尝试适当改装装饰，加个尾冀，换个铝合金轮毂，贴点腰线，你会更满意。同等价位，国产车你是不会看在眼里的。3、空间。比大众的POLO大多了。很适合家庭用。4、动力。有1.2和1.4两款。我建议如果是男性或喜欢开快车的可以选择后者。因为1。2的夏天开空调实在不行。5、保养也不贵，一次大概300块钱。

赛欧三厢的外形和乐风有些像,整体感觉大气动感,配置实用,内饰用料及做工有待进一步提升,动力表现一般,仅够日常代步使用,不过燃油经济性不错；操控性不强,小毛病多,.

那要看什么配置？今天刚定的1,4优逸幸福版

赛欧三厢的外形和乐风有些像，整体感觉大气动感，配置实用，内饰用料及做工有待进一步提升，动力表现一般，仅够日常代步使用，不过燃油经济性不错；操控性不强，小毛病多，安全性能还可以，拥有四门侧面防撞钢梁等，但“温馨版”没有ABS、EBD系统。优点：外观动感时尚，车身结实，拥有四门侧面防撞钢梁，燃油经济性较好。缺点：内饰用料及做工稍差，有待提升，1.2L车型动力稍差，个别车型安全配置不太齐全

7，赛欧三厢怎么样

我认为外观、内饰以及空间　　外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。　内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。即使是带有天窗的车型，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。　　从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统　　乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言，动力绝不是担心的问题。更重要的一点是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条设计，这意味着，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向助力比较轻巧，但路感和精确性仍然一般，不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立，这是小车型常用的悬挂方式，对于新赛欧来说，只是调教和乐风有略微区别，总体上还是以舒适为主要诉求。制动系统为前通风盘式/后鼓式。配合175轮胎，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置　　首先说说大家注重的安全配置方面，这一点新赛欧做得还算可以，全系都拥有双安全气囊，不过限于价格，入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了。如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD,那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼，但比比同级车型，新赛欧也算是符合标准了。不用对这类车型太过挑剔，对于这些一代步为主的家庭而言，有这些配备已经基本满足需求了。　　舒适配置是拉开车型价格的主要措施，这一点是很多车型通常的做法，新赛欧也不例外。不过，其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡，中控锁，发动机电子防盗，安全带未系提醒，前排电动车窗，后视镜电动调节都是标配。　　除开入门的1.2L手动温馨和时尚版本采用了13英寸轮毂，其他车型都是采用了14英寸轮毂。有意思的是，除开入门车型采用全尺寸备胎外，其它中高配车型倒是一律采用非全尺寸备胎。　　新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应求采纳为满意回答。

赛欧很不错，油耗1.2：5-7个油；1.4：6-8个油。动力家用1.2够用，但在打死方向和倒车时感觉怠速动力有点小，1.4就比较舒服了。如果男女都开，建议选择自动挡，赛欧的emt变速器很有优势，由于原理不同，比一般at自动变速器剩油，油耗与熟练司机开手动挡非常接近。而且，加速时的动力损失小。缺点是网上说有顿挫感，不过我试驾后还真没发现，感觉换挡非常平顺，完全感觉不到。不知是不是今年有改进？我的身高是1.79，开赛欧时感觉很宽敞，坐在后排也不挤，头部空间有一拳多的距离（这个车比一般小型车高，空间大）。安全性方面赛欧的ncap碰撞成绩是4星，在同级车中比较不错，比其它车有优势的地方在于：除后面有完整的防撞钢梁外，前后侧门处也都有防撞钢梁，能在侧撞时比其他车有效减小变形。我们都知道车祸中最重要的是车身刚度（虽然专业厂商总拿变形吸能说事，但谁也不想让车吸能把魂都吸走对吧？）质量方面，这个车比较耐用，神州租车就有很多赛欧，听他们反应这车不怎么出毛病。跟结构简单有一定关系。缺点是零七八碎的配置比较少，比如：电子钥匙、座椅上下调节、方向盘调节、esp等，内饰不显高档，不过还算温馨。车内味道略大。另外，外观比较简单，不太显档次。但这个范围是5-7万的，如果你的预算可以到十万还可以有更多选择，如：嘉年华、polo、晶锐、mg3、雨燕。更高一级的a级车的低配版也有十万内的，如：克鲁兹、荣威350、朗逸、宝来。只代步的话，建议就赛欧吧，毕竟便宜好几万，附加税、后期油耗、保养都加一起省不少钱。老百姓开车，实惠、皮实是关键。

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