1，汽车灯光如何正确使用

如果你看到前面的车后尾箱没有关好，可以闪3下表示提醒。如果你觉得后车跟得太贴，有追尾危险。也可以阶段性地亮一下刹车灯，提醒一下对方注意保持车距。不过切莫一脚踩死，可以轻轻下压刹车板让刹车灯刚好可以亮起来，而又不会形成过大的刹车阻力。
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规范灯光的使用，并给予大图的监管和严厉处罚，我觉得必定会大大降低夜间行车的事故发生率。这远远比什么闯黄灯扣6分的规定，要更实际更有用。

汽车灯光如何正确使用

2，汽车灯光如何操作

汽车灯光的操作一般是通过灯光操作杆来调节的。 灯光操作杆通常在方向盘左侧下方，其长度与方向盘半径相当，便于在手握方向盘时操作，可控制远近光切换，左右转向灯和灯光开启和前后雾灯的开启与关闭（多数车辆）。其使用方法是 1.开关：在控制杆上，有转动开关，一般有两个，靠外侧的是灯光开启开关，有三个档，分别为关-（示宽灯）小灯-大灯（远、近光灯）；内侧的转动开关可控制前后雾灯的开启和关闭。 2.转向：三个档位，左-关-右，以方向盘为表盘，顺时针方推控制杆，为开启左转向灯，转向结束后可随方向盘回位，也可手动拔回，逆时针拔动，为开启右转向灯。 3.远近光切换：两个档位，通常放在近光位置，以方向盘为参照，打开大灯开关后，向下推动，为开启远光灯，此时，开启远光，仪表盘上蓝色灯图标常亮。向上提动，开启近光，仪表盘上，蓝色图标灭，在近光位置，向上提动，为会车提醒灯（远光灯亮）起到提醒作用。手松开后，自动回到近光位置，（若灯光开关未开启，灯光关闭）。
汽车灯光的操作一般是通过灯光操作杆来调节的。 灯光操作杆通常在方向盘左侧下方，其长度与方向盘半径相当，便于在手握方向盘时操作，可控制远近光切换，左右转向灯和灯光开启和前后雾灯的开启与关闭（多数车辆）。其使用方法是 1.开关：在控制杆上，有转动开关，一般有两个，靠外侧的是灯光开启开关，有三个档，分别为关-（示宽灯）小灯-大灯（远、近光灯）；内侧的转动开关可控制前后雾灯的开启和关闭。 2.转向：三个档位，左-关-右，以方向盘为表盘，顺时针方推控制杆，为开启左转向灯，转向结束后可随方向盘回位，也可手动拔回，逆时针拔动，为开启右转向灯。 3.远近光切换：两个档位，通常放在近光位置，以方向盘为参照，打开大灯开关后，向下推动，为开启远光灯，此时，开启远光，仪表盘上蓝色灯图标常亮。向上提动，开启近光，仪表盘上，蓝色图标灭，在近光位置，向上提动，为会车提醒灯（远光灯亮）起到提醒作用。手松开后，自动回到近光位置，（若灯光开关未开启，灯光关闭）。

汽车灯光如何操作

3，车灯的使用方法如何使用车灯使用车灯的注意事项有哪些

晚上正常行驶使用远光灯，离对方车150米左右，改为近光灯。会车后改为远光灯。超车的时候远近光灯交叉使用，以告知前车你准备超车了。转向的时候，使用转弯灯。刹车灯，倒车灯都是自动的，无需操作。
汽车驾驶中，灯光的使用是一项容易被人们忽略的事情。错误地使用灯光不仅会影响自己的行车安全，也会对他人造成伤害。而合理的利用灯光则能在漆黑的夜晚获得更多的讯息。此外，我们还应该熟悉一些灯光控制开关的操作方法和显示标志，以免出现误操作。　　 灯光控制系统和显示标识 　　我们常见的灯光控制系统可以被笼统地分为两类——拨杆式和旋钮式。 　　拨杆式常见车型：日系、韩系、自主品牌 　　拨杆式灯光控制系统将所有的控制功能集中在一根拨杆上，顺序旋转操作杆端部便可以依次打开各种灯光，而雾灯控制则位于操作杆的里侧，同样依靠旋转进行控制，变换远近光和转向灯则依靠向不同方向推拉操作杆实现。有些车型的雾灯控制环可以双方向旋转，以实现单独开启后雾灯的功能，这种近在手边的模式十分利于操作。 　　旋钮式常见车型：欧系、美系 　　旋钮式灯光控制系统将所有的操作分为两部分，用于控制示宽灯、近光灯、前后雾灯的开关位于方向盘左侧的控制台上，示宽灯、近光灯依靠旋转旋钮控制。雾灯则依靠向外拉起旋钮控制，拉起第一级为前雾灯，第二级为前后雾灯同时开启，基本上无法实现后雾灯的单独开启。另一部分灯光的常用控制如远近光变换、转向灯开启则还需依靠方向盘下的操作杆控制，这种模式将常用和非常用的操作分离开，可以有效减少误操作。 　　转向灯操作杆的使用 　　转向灯是我们最长使用到的灯光，它可以明确提示周围的车辆你即将行驶的方向。但在我们日常行车的过程中，也一定遇到过“打灯不转向，转向不打灯”的情况。面对后者我们只能呼吁他提高自身的道德素质，或者及时检修自己的转向灯光，而面对前者，有时可能只是一场简单的误会。正确使用转向灯也是一门学问。 　　我们大部分车型的转向灯都是单控制模式。在变换车道的时候，由于方向盘的转动角度小于90°，因此转向灯开关无法完成自动回位，这就需要我们在变换车道之后，手动完成操作杆的回位。如果是在转弯或掉头时，开关则可以随着方向盘的回转自动回位，如果车主无法确认是否能够自动回位，则应该注意仪表板上的转向灯开关是否仍在闪亮。 　　还有一些车型，如最近几年大众车型、福特福克斯、宝马等，都具有两种控制模式。其一是用于变换车道的“短暂闪烁”，轻拨操作杆转向灯会闪烁3~4次，然后自动熄灭，免除了手动回位的麻烦。而如果在转向或掉头时，需要转向灯长时间闪烁，则可以将操作杆推过压力顶点，此时除非你完成转向或掉头，否则必须反向拨动操作杆才可以停止灯光闪烁。 　　AUTO功能 　　现在许多中高档车辆都具有自动大灯功能，该功能在控制杆或旋钮上以“AUTO”标注。具有“AUTO”功能的车型除了大灯能够根据环境光线自动开启外，还可以设定“Follow me”大灯延时熄灭功能，具体车型的操作和设定方法则需要参考各车型的使用手册。原文图片查看： http://www.szqczl.net/newsid2.asp?id=138
晚上正常行驶使用远光灯，离对方车150米左右，改为近光灯。会车后改为远光灯。超车的时候远近光灯交叉使用，以告知前车你准备超车了。转向的时候，使用转弯灯。刹车灯，倒车灯都是自动的，无需操作。
汽车驾驶中，灯光的使用是一项容易被人们忽略的事情。错误地使用灯光不仅会影响自己的行车安全，也会对他人造成伤害。而合理的利用灯光则能在漆黑的夜晚获得更多的讯息。此外，我们还应该熟悉一些灯光控制开关的操作方法和显示标志，以免出现误操作。　　 灯光控制系统和显示标识 　　我们常见的灯光控制系统可以被笼统地分为两类——拨杆式和旋钮式。 　　拨杆式常见车型：日系、韩系、自主品牌 　　拨杆式灯光控制系统将所有的控制功能集中在一根拨杆上，顺序旋转操作杆端部便可以依次打开各种灯光，而雾灯控制则位于操作杆的里侧，同样依靠旋转进行控制，变换远近光和转向灯则依靠向不同方向推拉操作杆实现。有些车型的雾灯控制环可以双方向旋转，以实现单独开启后雾灯的功能，这种近在手边的模式十分利于操作。 　　旋钮式常见车型：欧系、美系 　　旋钮式灯光控制系统将所有的操作分为两部分，用于控制示宽灯、近光灯、前后雾灯的开关位于方向盘左侧的控制台上，示宽灯、近光灯依靠旋转旋钮控制。雾灯则依靠向外拉起旋钮控制，拉起第一级为前雾灯，第二级为前后雾灯同时开启，基本上无法实现后雾灯的单独开启。另一部分灯光的常用控制如远近光变换、转向灯开启则还需依靠方向盘下的操作杆控制，这种模式将常用和非常用的操作分离开，可以有效减少误操作。 　　转向灯操作杆的使用 　　转向灯是我们最长使用到的灯光，它可以明确提示周围的车辆你即将行驶的方向。但在我们日常行车的过程中，也一定遇到过“打灯不转向，转向不打灯”的情况。面对后者我们只能呼吁他提高自身的道德素质，或者及时检修自己的转向灯光，而面对前者，有时可能只是一场简单的误会。正确使用转向灯也是一门学问。 　　我们大部分车型的转向灯都是单控制模式。在变换车道的时候，由于方向盘的转动角度小于90°，因此转向灯开关无法完成自动回位，这就需要我们在变换车道之后，手动完成操作杆的回位。如果是在转弯或掉头时，开关则可以随着方向盘的回转自动回位，如果车主无法确认是否能够自动回位，则应该注意仪表板上的转向灯开关是否仍在闪亮。 　　还有一些车型，如最近几年大众车型、福特福克斯、宝马等，都具有两种控制模式。其一是用于变换车道的“短暂闪烁”，轻拨操作杆转向灯会闪烁3~4次，然后自动熄灭，免除了手动回位的麻烦。而如果在转向或掉头时，需要转向灯长时间闪烁，则可以将操作杆推过压力顶点，此时除非你完成转向或掉头，否则必须反向拨动操作杆才可以停止灯光闪烁。 　　AUTO功能 　　现在许多中高档车辆都具有自动大灯功能，该功能在控制杆或旋钮上以“AUTO”标注。具有“AUTO”功能的车型除了大灯能够根据环境光线自动开启外，还可以设定“Follow me”大灯延时熄灭功能，具体车型的操作和设定方法则需要参考各车型的使用手册。原文图片查看： http://www.szqczl.net/newsid2.asp?id=138

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