1，飞劲轮胎是邓禄普的吗飞劲和邓禄普轮胎区别

飞劲是住友公司出品的，住友是邓禄普的销售公司，区别就是品牌知名度和性能，其他没什么

飞劲轮胎是邓禄普的吗飞劲和邓禄普轮胎区别

2，飞劲轮胎与普利司通轮胎哪个好

如果从性能来说肯定是普利司通轮胎，普利司通作为国际轮胎龙头所生产的轮胎综合性能还是比较高的
普利司通轮胎好，就是贵点，横滨也不错啊

飞劲轮胎与普利司通轮胎哪个好

3，飞劲轮胎好还是邓禄普轮胎好

邓禄普要好点贵了点，花纹的话普通家（自己开）轿的话不用分的。
轮胎的品牌选择主要是根据自己的车型。要求和车子原厂的轮胎尺寸和花纹一致。轮胎360

飞劲轮胎好还是邓禄普轮胎好

4，飞劲轮胎抓地力和防滑性怎么样

推荐日本东洋轮胎
飞劲轮胎是日本住友旗下的，日本东洋能和住友相比较？
不怎样，觉得，日本飞劲轮胎，想必很多人都没听过，卖的又贵，口碑又不怎么样。 再看看别人怎么说的。

5，日本飞劲轮胎质量如何

我认为最好的是米其林轮胎了。因为米其林轮胎的胎噪小，柔软性好，附着力好经济耐用。其他两种我的车也装过，但是没有米其林好。 日本飞劲轮胎质量一般
飞劲轮胎，非主流轮胎品牌，价格很便宜，但是不知道质量怎样，不过你要看看上面是不是有DOT认证。

6，飞劲轮胎怎么样

FK452作为一款跑胎来说，真的很不错，性价比超高。北美这边卖得很好，很多改装车都用。
飞劲谐音费劲！不过这个牌子的轮胎真没听说过，至少不会好过名牌里最差的韩泰了吧？
没用过这个型号,但是用过这个牌子的胎,感觉较硬,路噪比较大,极限来的比较早,涉水性一般.优点就是价格便宜.

7，飞劲轮胎和邓禄普轮胎有什么区别

飞劲轮胎系列产品和邓禄普轮胎系列产品都是住友橡胶（中国）有限公司的高端产品。飞劲和邓禄普是同一个生产线生产，两者相比我觉的飞劲轮胎从赛道到公路，从竞技到生活，出口欧美，虽然一个家族，更胜一筹邓禄普、值得信赖，100分。
固特异声音大舒适性不如邓禄普，要说耐磨也不如邓禄普的。但价格比邓禄普的要便宜点。不同花纹性能不一，总体来说品牌侧重点不同，普利司通的轮胎比较重视安全耐磨，偏硬所以舒适度一般，不过有好几款是低滚阻的省油型，比较实惠。邓禄普的胎也是好胎，软一些，因此比普利司通的要舒适，另一方面安全耐磨肯定会差一点。就是广告打的比较凶，总感觉性价比不是很高的样子。 关于市面上轮胎性能的对比： 1.运动性： 第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌 2.舒适静音性： 第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力 3. 耐磨性： 第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异 4. 价格（由高至低）： 第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普 5. 安全系数： 第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌
都不是同一个品牌，怎么比较
飞劲是住友公司出品的，住友是邓禄普的销售公司，区别就是品牌知名度和性能，其他没什么

8，飞劲轮胎质量怎么样

飞劲整体都是偏向操控运动的，抓地力不错。 汽车轮胎质量鉴别： 1.斜交轮胎斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交叉，且与胎冠中心呈小于90°角排列，其规格以“××－××”模刻印痕表示，如6．50－16、9．00－20等。斜交轮胎胎体骨架材料层多，轮胎充气前后外缘尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合高速长途行驶，使用寿命可达7万公里。 2.子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或接近90°角排列，并与带束层箍紧胎体。其规格以“××R××”模刻印痕表示，如“P225／75R15、9．00R20”等。子午线轮胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体，轮胎充气前后外缘尺寸变化不大，滚动周向变形小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长距离运行，行驶寿命达9万多公里。 3.全标轮胎全标轮胎是轮胎生产企业将生产的轮胎由企业质检部门对照相应的国家标准或企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的轮胎。在轮胎的胎侧上，厂名、商标、规格、标准轮辋、生产许可证编号、生产编号及相关质量标志的模刻印痕字迹清晰、完整，无涂抹或刀刻划现象。而有涂抹或刀刻划的轮胎，质量没有保证。 4.销标轮胎销标轮胎有两种情况： 1）轮胎厂质检人员通过检测设备按检验程序从生产线上检出的存在影响使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的轮胎； 2）生产日期超过两年或3年的库存积压轮胎。销标轮胎在厂内叫副品胎或次品胎，厂方一般进行降价一次性处理给经销商，不负责售后服务。这种轮胎出厂前均用化学药品擦去或用刀除去厂名、商标、规格及有关质量标志的模刻印痕。销标轮胎都是新胎。 5.割标轮胎割标轮胎是用户购买的轮胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等问题后，由经销商返回厂家，经检质人员确认质量问题，并由工作人员割去商标、字头或质量标志的一部分的轮胎。割标轮胎属废品胎。大部分厂家将割标轮胎按吨对外销售，价格每吨2000元至3000元不等。有的经销商从厂家挑出比较好一点的割标轮胎购买后，低价处理给用户，从中赚取高额利润。 如9．00－20斜交轮胎每条重40公斤，一吨轮胎出25条，每条进价80元至120元，经销商按每条320元出售，可获利240元至200元，25条轮胎如全部售出，就可获利6000元至5000元。 6.翻新轮胎一些小型橡胶制品厂购买轮胎翻新设备后，从废品回收单位收购废旧汽车轮胎，割去胎冠使之露帘布层，通过硫化工艺再重新硫化上胎冠，生产出翻新轮胎。这种轮胎在胎体硫化结合部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识内容不齐，很容易识别。 目前翻新轮胎全是斜交轮胎，子午线轮胎在国内尚无翻新先例。翻新轮胎仅适合低速车辆使用，且不能安装在机动车转向轮上。 翻新轮胎的鉴别： 修补轮胎有些个体户将回收的胎花磨损较小的轮胎经过修补后，以低价处理出售。修补过的轮胎因其有明显使用磨痕，极易识别。
飞劲轮胎知名度很小，一般都是国外进口的，国内没有生产。 你要追求舒适性、操控性、品质的方面的，建议用michelin pilot preceda系列替换 首先，米其林是全球第一的轮胎品牌，所以品质方面没的说。 另外，米其林会针对不同款系的车型设计最合适的原配轮胎。
日本改装品牌，很不错，有很多系列，日本进口512好像得过奖。美国认这个牌子，国内算是小众的小众。飞劲整体都是偏向操控运动的，抓地力不错

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