1，发动机润滑油中常加入哪些添加剂

你指的是加机油添加的？还是放机油前添加的？？ 加机油添加的一般是抗磨剂！ 放油前添加后高速运转一下后在放机油！添加的是除炭剂！ 亲！如果帮助到您请采纳一下谢谢(^_^)有什么问题可以追问！本人在线回答
清净分散剂 抗氧抗腐剂粘度指数改进剂 降疑剂 抗泡剂 油性剂 防锈剂。 适宜的粘度和良好的粘度性 优良的清净分散性能 良好的润滑性 优良的酸中和性 良好的氧化安定性 良好的抗泡沫性。

发动机润滑油中常加入哪些添加剂

2，汽车加机油需要用添加剂吗

保养没必要加添加剂，这机油本来就是调配过的，乱用添加剂还容易破坏机油品质。动力不行直接换个好机油就可以改善，我车从原厂换刀进口的GT机油动力提升就很多，跑一万公里也不带衰减的。有买添加剂的钱是真不如换个好机油用，动力强不说，更换里程也能延长。
汽车机油里是可以加入添加剂的，但是需要根据实际需要选择。 机油添加剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。它可以有效地润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的最低要求为标准（最佳量产性价比），并非以最佳效果为设计标准，最高等级的润滑油
不需要
汽车加机油一般不需要使用什么添加剂？只需要按正常里程进行保养。在使用时和你操作。发动机不会有什么问题的。
可以使用机油添加剂 机油添加剂不含有重金属或铅之类的有毒的重金属。本品即使在高温高压下，不仅不会生成有害的胶状物，使用非常安全。

汽车加机油需要用添加剂吗

3，汽车机油里能加添加剂吗

汽车机油里是可以加入添加剂的，但是需要根据实际需要选择。 机油添加剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。它可以有效地润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的最低要求为标准（最佳量产性价比），并非以最佳效果为设计标准，最高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程式。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加剂的昂贵组分。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。 通常的机油添加剂不含有重金属或铅之类的有毒的重金属，即使在高温高压下，不仅不会生成有害的胶状物，使用非常安全。机油添加剂的最大优点就是能在冷启动的过程中保护发动机，这一点往往也是最好的机油都做不到的。机油添加剂能有效的护理金属表面，它的摩擦系数低，无毒害，自然降解，对环境很安全，它还能降低发动机磨损，对汽油、柴油发动机均适用，还能应用于发动机外的其它领域。
我是不赞成机油里面再添加什么添加剂的，本身机油里就含有各种添加剂，如果随意添加新的额外添加剂，很容易造成机油道堵塞，甚至是莫名其妙的故障，而且这些故障十分头疼，很难被排除。 建议：慎加。
一般没必要。有那个闲钱不如用高一档的机油比什么都来得实在，当然首先要保证使用的是厂家的正品机油。
可能能啊 ，我就加过一种叫擎力驰发动机保护剂 在淘宝买的 便宜而且有效果，
这个不管用的，而且烧机油的车一定要按期进行保养，活塞环最容易出现这个烧机油，烧机油的车说明发动机内部原件老化，一般气门油封，问汽车大师，这些机械损坏的加注添加剂是没有用的。4s店专业技师，只能从最根本的地方下手维修，不然会加大烧机油的力度【汽车有问题，10分钟解决您好
可以的

汽车机油里能加添加剂吗

4，好的机油还需要额外加入添加剂吗使用机油添加剂的要注意了

所以往发动机里面添加机油添加剂的TX要慎重了，燃油添加剂倒是可以玩玩
机油消耗量增大的原因是什么？一般情况下，机油时在曲轴箱与气缸盖内这个相对密封对的空间内循环工作，只要发动机工况正常，机油是不可能无敌大量减少的。机油消耗量多通常与以下发动机故障有关：发动机密封不良，机油漏到发动机外部； 气门油封质量低劣或损坏，造成润滑油下漏进入燃烧室被烧掉； 活塞环密封不良、对口、装反、在环槽内卡死等，使机油由曲轴箱上窜进入燃烧室； 空气滤清器阻塞，使曲轴箱废气循环管道吸力过大，使机油过多地从这个管道吸进燃烧室； 废气循环管道堵塞，造成曲轴箱压力太大，进一步使机油在曲轴箱与燃烧室二腔压力差的作用下窜入燃烧室； 另外，发动机过热、长时间高速运转、或机油油位过高都会加剧机油的泼溅作用，使机油过多地窜入燃烧室中被燃烧。
发动机油有何作用？发动机是由很多重要的活动部分组成的，例如活塞、曲轴、阀门、凸轮轴。在确保这些部分正常的工作中，润滑油扮演着几个重要的角色。润滑功能：减少当部件互相运动时发生的摩擦和磨损，例如汽缸套与活塞环之间的摩擦和磨损。冷却功能：吸收和发散发动机内部燃烧产生的部分热量及摩擦产生的热量，冷却发动机，防止发动机过热。密封功能：密封活塞环和汽缸套之间的间隙，防止汽缸压力下降。清洁功能：防止燃烧产物和氧化产生的积碳和油泥粘附在发动机内部，有效保持发动机内部清洁。防锈防腐蚀功能:中和燃烧产生的酸性物质，防止发动机生锈和产生腐蚀现象。
润滑油的颜色有何含义？单看润滑油的颜色并无特殊含义，应该综合考虑多种因素，比如提炼过程和基础油的类型、使用的添加剂和原油。用过的润滑油含有许多悬浮颗粒，颜色就会变深——原因就是润滑油清洁引擎，使其中的碳微粒等高温燃烧产生的沉淀物保持悬浮，这样才能防止在引擎表面形成沉积。
机油加得越多越好吗？发动机润滑油面的正常高度是在油尺上下刻线之间，为了保持润滑油油面高度正常，应经常检查、及时补充，以免油位过低造成润滑不足。但是，也应切忌添加过量，油位过高。油位过高，会使曲轴的搅油阻力增大，造成油温过高，缩短机油寿命； 由于阻力增大，还会降低发动机马力，增加燃油消耗； 过多的润滑油因泼溅作用加强而窜入燃烧室，在燃烧室、活塞环区形成大量积碳，引起发动机一系列故障； 此外，过多的机油在剧烈的搅动下，还会产生较多泡沫，影响润滑及散热。吸进燃烧室；

5，机油添加剂如何用

机油添加剂使用技巧： 1、5万公里内的新车无需使用，此时发动机正处于青年状态，身体好着呢。除非遇到发动机质量出现状况，噪音、动力等异常，才有必要添加。 2、对于行驶里程超过5万公里的发动机，使用机油添加剂，可以起到保护作用，预防磨损和减少积碳、油泥产生。 3、行驶里程超过10万公里的发动机，磨损较大，发动机噪音也会增加，开始出现动力下降，震动增加等现象，需要修复轻微磨损，增强密封性，使用机油添加剂是有必要的。 4、不少车辆在8-10万公里就出现烧机油现象，机油添加剂可以缓解或改善轻微机油，同时也可避免因机油缺失严重导致拉缸现象发生。 5、而对于偏重驾驶体验的车友来说，使用机油添加剂不失为一个玩车的好选择，更安静，更有力，良好体验带来无穷乐趣，又能避免高转速行驶对发动机的伤害。
不用很麻烦.你去保养的时候.把机油放掉.然后加注新的机油之前.把机油添加剂从加油口先倒入发动机,然后加注好机油就行了...很简单
机油变少了 俩点原因： 1 烧机油，这是肯定的，正常每用1000l的燃油会烧机油3l左右，这是和发动机结构有关的。不管你啥车，谁要告诉你一点机油都不烧，那绝对是忽悠你的。 2 有可能是那块漏了。 添加剂？ 机油的蒸发性很小的。添加剂主要是赋予一些特殊的性能，比如清净分散，高温抗氧，抗泡性，改进粘指等。但这赋予的性能，没有基础油本身的性能稳定。和你说的添加剂蒸发没什么关系
在保养时，更换机油机滤后，将机油添加剂加入发动机里面即可。 不建议添加机油添加剂，正品机油各成分经过严格配比。盲目添加别的东西，可能影响机油的性能。
机油添加剂很多都是润滑油生产厂家将添加剂和基础油进行混合生产机油用的，不知道你说的添加剂是那种添加剂？ 目前市场上面有一种小瓶的添加剂，说是加进去之后车子有劲，还有一堆各种对发动机的保养，这些一般都是一些增粘剂，很多情况下加进去之后是为了让车主感受最大的就是一下子车子有劲了很多，至于其他的一般都是子乌虚有的噱头而已！建议勿信，一般这种情况会对车子有危害，影响车子正常的故障排查，不利于安全和汽车的使用寿命，很多润滑油厂家已按照合理配方增加了相关添加剂，多加是不利于汽车的，如果汽车因机油出现问题，质监局是没办法检查分析是润滑油的问题，还是添加剂的问题。勿加
加到机油箱里面用。

6，汽车机油添加剂 抗磨剂修复剂有效果吗

不建议直接上抗磨剂，应该先上烧机油修复和燃油清洁，在缓解后再上抗磨修复。 在欧美石化添加剂的厂家也都有百年历史了，而且大众等欧美车型在欧美行驶并不烧机油，有人会说那是燃油比国内好，的确，这点我们必须承认国内燃油的除硫技术还没有达到那么高的水平。不过几十万无大修的欧美同款车和国内市场十万公里就大修的差别真的就是燃油的问题吗？其实不是的，欧美车型在欧美使用中就配套了各类添加剂，而我们常说的各种高级机油，也都是在基础油提炼后加入了一定配比的添加剂才达到了机油的各种特殊效果。机油的衰竭主要就是指机油中的添加剂的消耗导致机油需要更换。所以，各类提升机油性能的产品从原理上讲是通顺的，只是通顺的逻辑下有效果的产品极少。 抗磨剂的逻辑是这样的，包含所谓的抗磨机油 市面上的发动机抗磨产品，这里也包括高级合成机油，其原理主要是针对发动机部件在运转过程中提供保护降低磨损，当磨损降低后我们常说的发动机噪音和冷启动噪音，以及冷启动的前3公里运行的磨损就会降低很多很多。但是有多少人知道最佳的抗磨材料是什么？答案是石墨烯，注意不是石墨粉，石墨粉也有抗磨效果但是抗磨时间保持比较短，达不到可以持久保持效果。那么石墨烯目前2018年12月份大宗商品的售价是多少？3000元/克。这是按照克来计算的价格不是斤也不是公斤。 那么我们想一下，一般车辆保养一次是4-6L机油，按照一克石墨烯3000元计算，我们的机油才多少钱？几百元的机油，好的机油的基础油是很好的，但是机油的主要作用是润滑，没有一款机油说自己是抗磨的，那么不抗磨哪里来的更加出色的平顺度舒适度和噪音控制及冷启动保护呢？全合成机油中也是要加入添加剂来实现各种功能性的。按照成本也能算出来加入石墨烯这种高级材料的概率有多高。就好比是一个老牌的中药药膏其中没有中药只有西药。 我们稍微普及一下石墨烯的特点：石墨烯是至今发现的厚度最薄和的强度最高的材料。薄是因为石墨烯是由碳原子构成的二维晶体，厚度只有一个原子。虽然薄到极致却非常致密，即使原子尺寸最小的氦也无法穿透它。在力学方面，石墨烯是人类已知最强最高的物质。1克石墨烯比黄金贵。 目前最佳的抗磨剂就是石墨烯，司友普的抗磨剂就是因为产能和成本的关系无法大面积销售，其主要成分就是少量石墨烯和高级基础油的合成。说到基础油那是众多品牌机油的最最最最基础的原材料。因此，司友普的抗磨产品是可以混合到任何品牌的机油中进行发动机保护而不会发生化学反应。想实现发动机的保护和舒适体验，实现较大程度降低磨损而导致的降低油耗的效果达到换挡平顺的目的，选择这款产品是非常合适和明智的。很多事情在于尝试。宝一下司友普抗磨和司友普烧机油。
遇到这种情况首先应该考虑的是机油适不适合汽车，机油添加剂只是起辅助作用，建议您稍微深入了解一下发动机抗磨剂和机油添加剂相关的知识。
车子没必要添加任何额外的添加剂，不明成分的添加剂有降低润滑油性能而导致发动机过早损坏的可能。
除了急加速冒蓝烟有点烧机油的意味，其他的都是正常现象。 车子没必要添加任何额外的添加剂，不明成分的添加剂有降低润滑油性能而导致发动机过早损坏的可能。
我用过挺好的。但那只是短时的，想跟治还的是修啊。

7，如何选购机油添加剂

"当前，汽车日常养护已成为车主们特别关心的一件事，对发动机、变速器的养护自然是重中之重，机油品质日益受到关注，同时各种提高机油效果的添加剂扑面而来，这些添加剂的效果如何，有无不良作用，备受车主们关心，为此本报记者走访了一些专家学者。 　　添加剂能否和机油相溶是关键 　　清华大学汽车安全与节能国家重点实验室的庄教授向记者表示， 　　添加剂能否和机油很好地相溶是机油添加剂面临的最大问题，因为每一系列品牌机油都有一定的标准，成分和使用条件有一定的差别，也就是说不是任何一种添加剂会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶或与原有机油中的成分发生化学反应，生成酸性物质，不仅对汽车没有好处，反而会对汽车造成伤害，建议车主要慎用机油添加剂。庄教授同时表示，解决机油添加剂能否和机油相溶的问题，最好的办法是汽车机油添加剂的生产厂家与机油的生产厂家进行合作，解决不相溶等问题，将他们的产品加入成品机油后再推向市场，这样才能更好发挥添加剂的效果，减少车主的后顾之忧。 　　添加剂可使机油中一些成分饱和析出 　　长城润滑油公司的一位技师介绍，机油的作用不仅仅是降低机械磨损，同时它还有降温、清洗油路、密封、缓冲的作用，发动机液压挺杆也是通过机油的压力来工作的。机油中已有耐磨剂、防腐剂、清洁分散剂等多种成分，如果加入不合适的添加剂，机油中原有的成分可能会饱和析出，影响机油的功能，在提高一些性能的同时，其他的性能可能会有一定程度的降低。 　　建议使用原厂机油 　　上汽大众、东风雪铁龙等厂家建议，车主最好使用厂家指定品牌润滑油，尽量不要使用机油添加剂，如果因为使用添加剂而给汽车带来损伤，厂家不负责质量担保，同时厂家表示，针对汽车的特点，要加与之相适应的机油，只要按照汽车说明书去进行正常使用和保养，车况是有保障的。 　　机油添加剂种类与价格 　　目前，市场上汽车机油添加剂品牌以美国、日本、韩国、俄罗斯、乌克兰等一些国家的居多，每瓶价格在150元-400元不等，如安耐驰，每瓶286元，1.3L排量的汽车一瓶即可，2.0L排量的汽车需加一瓶半，3.0L排量以上的汽车需两瓶。摩圣每支396元，1.2L排量一次加两支；1.2L—1.8L排量一次加3支；1.8L—2.5L排量的汽车每次加4支。金凯驰，1.3L排量的118元/80毫升；1.3—2.0L排量的198元/80毫升；2.0L以上排量的298元/80毫升。
选择价格高的添加剂,按比例加入机油里,对降低磨损有效.
很多有车一族在使用机油添加剂的时候，不清楚自己究竟该选择何时对发动机进行机油添加剂的添加最为合适，接下来，我们将以公里数为基础，和大家分享关于正确使用机油添加剂的问题。 一、1-5万公里内的新车无需使用，此时发动机正处于青年状态，身体好着呢。除非遇到发动机质量出现状况，噪音、动力等异常，才有必要添加。 二、5-10万公里的发动机，此时使用机油添加剂需要进行一次全面的更换，这样可以起到保护作用，预防磨损和减少积碳、油泥产生。 三、10-15万公里的发动机，这个时候，是一定要更换添加剂的，因为在这一时期，稍微维护不当就会出现发动机大修或者是中修的现象。所以这一时期大家一定要注意发动机在运转过程中可能出现的一些问题，随时发现，及时添加机油添加剂。 除此之外，在使用机油添加剂的时候，我们一定要选择质量与发电机型号相适应的机油添加剂，才能够对发动机进行最好的维护。

8，润滑油添加剂真的有作用吗

机油添加剂抗磨剂是有必要的，汽车发动机抗磨保护剂就相当于发动机的营养品，可以一定程度上保护发动机的健康，延长发动机的使用寿命。 汽车保养是不可忽视的，尤其是汽车发动机的养护。发动机抗磨剂是一种机油添加剂，比机油粘附力更强，更耐热、耐腐蚀，可称附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复汽缸内壁的划痕，让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复作用。抗磨剂还有清洁作用，可以溶解汽缸内多余的燃油、杂质和积炭，使汽缸内的高温、高压油气充分燃烧，而不带其他杂质。 制造商在调配机油的过程中会加入各种抗磨剂、清净分散剂、缓蚀剂、黏度改进剂、抗氧化剂等等，以上可以统称为添加剂。但是厂方在调配时，往往追求的就是普遍的通用性。即在大部分消费者所处的环境下皆可以通用的高通用性配方。同时他们在成本考量上也会把大部分的表现做的比较均衡，而不是过多的追求某一方面的性能。所以就会有了后装型添加剂的市场，用以显著提升某项机油的特性。
润滑油添加剂种类很多，从作用来看主要分为两大类，一类是为改善润滑油物理性能的，有黠度指数改进添加剂、油性添加剂、降凝剂和抗泡剂，它能使润滑油分子变形、吸附、增溶；另一类是为改善润滑油的化学性质的，有极压抗磨剂、抗氧剂、抗氧抗腐剂、防锈剂和清净分散剂，它们本身与润滑油进行反应。从机理来看也分两类，一是靠界面化学作用达到润滑目的的，有提高承载能力的添加剂(油性剂、抗磨剂、极压剂)、金属表面钝化剂、防锈及防腐蚀剂、清净分散剂、降凝剂、抗泡剂；二是靠润滑油整体性质作用达到润滑目的的，有抗氧剂、增站剂。不管怎样分类，润滑油添加剂除怪的聚合物外(如聚异丁烯)，几乎都是由极性化合物组成的。 应该指出，虽然按添加剂的性能、作用机理、用途进行分类，但实际使用时则是多种添加剂配伍使用的，以起到互相促进、互相补充的作用，得到润滑性能更好，更合乎理想的产品。如防锈油，既要加各种防锈剂，又要加抗氧剂、表面活性剂，即使某一种润滑油加某一类型添加剂，也不是单加一个品种，而是几种同时加入，起到复合增效作用。同时还必须注意到，要有加入量的限制，量少达不到目的，量多不仅浪费，使润滑油成本增加，还会出现副作用，造成分层、沉淀等现象。具体加入量是与基础油的品种结构、加工深度、是否已加添加剂等多种因素有关，需要在实践中总结经验。表1~4列出了润滑油添加剂的类型、品种及其主要的化合物。
润滑油添加剂重要意义： 　　其一是指润滑油能将其氧化后生成的胶状物、积炭等不溶物或悬浮在油中，形成稳定的胶体状态而不易沉积在部件上； 　　其二是指将已沉积在发动机部件上的胶状物、积炭等，通过润滑油洗涤作用于洗涤下来。清净分散剂是一种具有表面活性的物质，它能吸附油中的固体颗粒污染物，并使污染物悬浮于油的表面，以确保参加润滑循环的油是清净的，以减少高温与漆膜的形成。分散剂则能将低温油泥分散于油中，以便在润滑油循环中将其滤掉。清净分散添加剂是它们的总称，它同时还具有洗涤、抗氧化及防腐等功能。因此，也称其为多效添加剂。从一定意义上说，润滑油质量的高低，主要区别在抵抗高、低温沉积物和漆膜形成的性能上，也可以说表现在润滑油内清净分散剂的性能及加入量上，可见清净分散剂对润滑油质量具有重要影响。
发动机添加剂主要是以保护增加润滑性什么的。真正的黄金添加剂是液态钼添加剂，提升抗磨损性能，进而提升动力和增强静音效果。你可以试试进口的德国GT机油，是高档的PAO机油。用了之后发动机的声音就变得及陈有利，而且动力明显更足。尤其是高转速下，让人忍不住想踩油门。

9，机油添加剂有用吗

有用，但是得坚持使用，不能用一次就不用了那样没效果，摩圣品牌就不错。不过我建议你按时保养车辆，比使用什么添加剂都好。
优质机油配方中已含有如分散/清净剂、抗氧化剂、抗磨剂、防锈剂等各类添加剂。这些添加剂在基础油中处于最佳的平衡状态并有良好的综合整体表现，是润滑油公司的技术所在，也是机油性能高低的体现。 而额外加入的添加剂必然会影响原来机油添加剂体系的最佳平衡状态，可能导致机油性能下降，甚至令发动机受旦埂测忌爻涣诧惟超隶损。世界各大润滑油公司都禁止在自己机油中另外加入各类添加剂，以防止破坏各种性能的综合平衡。
第一次能感觉出效果的很少，毕竟主要还是保护的作用多，对发动机的保护性也不是你能看出来的，要坚持用着，这样的话长期的能看出成效来。自己就用添加剂，其他的清洁剂都不用的，因为用的是GT魔力红机油，用其他的都浪费了。
汽车机油添加剂是向机油中加入一种或几种化合物，以使机油得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。机油添加剂的主要功能是提高机油的抗氧化、抗磨、抗泡沫、机油粘度等功能。润滑油添加剂应用是比较广泛的，但润滑油并不单指机油。网页链接 大家都熟知机油分为半合成和全合成机油，那半合成和全合成机油有什么本质上的区别吗？只是差在一个“半”字上吗？当然不是这样，半合成和全合成机油本质上的区别在于基础油，说简单点就是半合成所应用的基础油跟全合成机油所用基础油的提炼方法不同，这也是为什么全合成机油会比半合成机油贵！当然关于全合成机油和半合成机油之间的界限各大机油公司有争议，就不多做介绍。话说回来，机油真的需要机油添加剂吗？ 从机油添加剂的功能来看确实很符合机油的使用，也有人做过机油添加剂的试验来证明在机油中加机油添加剂后的效果有多好，从客观角度讲这并不排除添加剂厂家自我宣传，他做的试验并不全面，没考虑发动机的工作环境。众所周知，发动机的工作环境很恶劣，机油的工作环境也不容乐观，厂商在推出机油产品时，是要对机油长期做测试研究，包括机油的清洁性、抗磨性、挥发性等众多性能使其达到最佳，如果贸然加入机油添加剂很有可能破坏机油的特性，这也是为什么不同厂家的机油最好不要混用，主要是配方不同。有些汽车厂商在汽车使用手册中明确标出“机油中无需添加任何添加剂”。总结：对于品牌全合成机油来说并不需要添加剂，机油中已经有和添加剂相同性质添加物。
好的产品第一次使用就可以立刻感觉出效果，我的汽车140附近高速提速缓慢，在店里保养过时候加上司友普机油抗磨剂第二天高速170没觉察就直接上去了，噪音很小，所以还以为是在120的速度，看表170了。深踩油门190轻松上去，我是2.0排量的自然吸气。但是190以后提速就很慢了，应该和车的公里数有关系。不过效果很直接立刻见效这点就很满意。 查了一下机油添加剂的原理科学的讲解如下 1. 发动机保护剂也可以作为:含氟润滑油、发动机护理液、发动机抗磨剂、发动机添加剂、抗磨添加剂、引擎护理液、引擎抗磨剂、机油增效剂、机油保护剂、机油抗磨剂、机油添加剂等使用。司友普机油添加和燃油添加美国阿贡国家实验室曾就石墨烯降低摩擦系数做过系统实验，把含有少量石墨烯的溶液滴到两个钢材的接触面之间即可。随着接触面之间的相对运动，石墨烯会均匀并且牢牢地附着在整个接触表面，石墨烯在钢摩擦表面形成保护层，磨损量降低了4个数量级，摩擦系数减小为1/6。将经过表面改性的石墨烯微片分散到润滑油基础油或复合添加剂中，最终生产出节能抗磨改进剂，提升润滑质量。 2. 通过电镜微观检查改进剂有效作用里程500公里以上的汽车发动机轴瓦，未产生任何不良磨损，且发现在轴瓦摩擦副表面形成了一层保护膜，和有助于降低摩擦系数的纳米球体，实现了滑动摩擦变滚动摩擦，大大降低了摩擦损耗。 3. 机油添加剂与传统的特氟龙树脂微粒型抗磨剂相比机油添加剂与传统的特氟龙树脂微粒型抗磨剂不同，特氟龙树脂是直接添加于机油中起抗磨作用，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加速油泥的形成，美国已经不再推荐使用。;发动机保护剂只含有3%-5%的聚四氟乙烯，它含有专门的稳定剂使聚四氟乙烯粒子能够稳定地存在而不会析出，这就是其专利的"新科隆"产品。其分子非常微小，它针对金属表面，而不是润滑油本身，因此引起一系列不同。它不对任何润滑油添加剂、处理剂、稳定剂、发动机增润剂或减磨剂等产生作用，只是在零件金属表面自动形成一层保护膜。极大的降低引擎的摩擦。机油添加剂不含有重金属或铅之类的有毒的重金属。本品即使在高温高压下，不仅不会生成有害的胶状物，使用非常安全。 4. 机油添加剂的另一个优点就是能在冷启动的过程中保护您的发动机，这一点即使最好的机油都未必做到。 5. 改善机械设备冷起动时的润滑状况对提高其使用寿命具有重要意义。以汽车发动机为例，它从起动到润滑油在其摩擦副表面完全形成油膜，需要一段时间;在此段时间内由于摩擦副表面缺油，摩损率很高。据称，发动机每次从起动到走热，气缸壁的摩损量相当于汽车行驶以下公里数的摩损量:-18oC气温时是210公里;5oC时是80公里。起动摩损在汽车发动机总摩损中所占的比率，因汽车运行条件而异，一般在50%以上。本品即令在高温高压的苛刻条件下，仍然能对暂时处于边界润滑状态(即缺油状态)的机件提供强效保护，从而显著提高机械设备的可靠性、大大延长其寿命。 6. 功效:用户的实践表明，使用本品可减少摩擦阻力50~70%，有效清除润滑系统中沉积物、提高其清洁度，显著降低噪音、减少震动，使机件运转灵活，延长换油期，如采用SJ级润滑油的汽车发动机，其换油期至多可延长三倍。在车辆、船舶、机械设备上坚持使用本品，可大幅度降低其保养维修费用、减少停机时间，延长其使用寿命一至三倍。 7. 发动机保护剂能减小摩擦以提升发动机的马力和性能，同时能降低燃料损耗，使发动机平稳运行。使用一次护理保护，发动机能运行超过50000英里。 8. 发动机保护剂能有效的护理金属表面。它的摩擦系数低，无毒害，自然降解，对环境很安全。它能降低发动机磨损，对汽油、柴油发动机均适用，还能应用于发动机外的其它领域。 性能优点 1. 绝佳的防磨损，防锈性能，减少机件50%的磨损。 2. 出色的抗盐水腐蚀和耐极高压的特性。 3. 可与任何机油相容、匹配，绝无阻塞现象。 4. 使用一次50000英里(80000多公里)的有效保护。 5. 增大马力，运行更平稳、顺畅，更节省燃料。 6. 降低引擎的油温、水温及废气排放。 以上的科学讲解估计就是汽车可以很轻松的超越之前的加速极限突破上去的主要原因，阻力摩擦的降低导致了汽车的提速顺畅。 7. 新车无需磨合期，可直接使用。

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