1，福特嘉年华两厢车怎么样性价比性能

优点：全新的外型动感与时尚并存，内饰造型、做工有一定优势 缺点：4档自动变速箱表现一般 系列介绍：新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息，相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。[

福特嘉年华两厢车怎么样性价比性能

2，新嘉年华两厢怎么样

跟你说实在话，新嘉年华小车里面除了POLO就是他了，POLO整体做工好于新嘉年华，但是样子不好看，

新嘉年华两厢怎么样

3，嘉年华两厢的怎么样

嘉年华两厢的还是很不错的，加速比较快，上坡轻松，天窗也很好用，发动机声音听起来很轻松
嘉年华两厢的轴距是2490mm，空间小，油耗在9l，非常高，内饰做工不够细致，价格要7-9万，非常贵，配置参差不齐，很多基本配置需要加价上万元才能得到，这样花钱太不值了，推荐买比亚迪f3r，空间大，配置齐全，abs+ebd(abs电子防抱死系统，ebd是电子制动力分配系统)，3h高钢性车身，整体无缝冲压侧围和侧门防撞钢梁及前后大型防撞钢梁等配置，安全有保障，家和5-7万之间，油耗6.0-7.0l之间，非常节油，买车和用车都非常经济实惠，性价比非常高。

嘉年华两厢的怎么样

4，09款嘉年华两厢是国三还是国四

09款嘉年华两厢车子的尾气排放是国三排放标准的，您可以看该车玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。

5，福特嘉年华两厢怎么样

最大优点：外观时尚；操控较好 最大缺点：空间较小；动力一般。嘉年华两厢燃油经济性一般，嘉年华两厢的整体空间较为紧凑，嘉年华两厢整体操控性能良好，指向精准，方向盘较轻，转向灵活；
不错的小车。在这个价位来说，如果不是要求空间、行李箱容积，只是为了代步，或者年轻人，这是一辆非常不错的车。外形时尚，内饰也不错。。动力。。A0级的车。。不能太强求动力。。美系车，比日韩车扎实多了。个人感觉比什么雪铁龙C2啊，铃木SX4啊，飞度啊都好。。
新嘉年华内饰整体塑料感强、空间偏小依然是新嘉年华的软肋、4速自动变速箱没有优势
小车里面，两厢福特嘉年华可以说是精品了！从安全、操控、油耗、配置等方面来讲，都是非常均衡、出色的！唯一的不足，就是空间略微小点！
那就看你要什么需求了！福特车系中：新嘉年华的维修小问题少好多！
变速箱过时了，车子小，油耗高，像这种小车，最好买CVT无极变箱，省油，加速平顺，适合女孩子开，男生不适合买这个车，空间太小

6，福克斯两厢与嘉年华两厢

两车区分不一样，一个大一点点，一个小一点点，雨燕是和嘉年华两厢一个等级的，二厢车里嘉年华其实很不错，操控和动力都很好，特别是运动版的外观很漂亮。内饰也很漂亮。就是油耗没有雨燕好，不是特别省油。只是相对雨燕来说。雨燕的优点就是省油，外行小巧。地盘底，转弯很稳。这两个车跑高速120都不会飘。二厢还有飞度，207等。其实只要不嫌空间小买嘉年华两厢很不错。福克斯二厢就是空间大一些。但是油耗会更高。也没有嘉年华两厢时尚。

7，福特两厢的嘉年华怎么样

1.3的排量来说，要加速性能很好不太实际，如果与同排量的车比较的话，新嘉年华的动力性已经不错了。她的最低配置是自动挡的，确实感觉加速不是很快，但是手动舒适版和豪华运动版，加速都不错。 她的车身重量也是1500千克，和福克斯相当，纯粹都是手动挡比较的话，起步阶段加速相差无几，甚至嘉年华还要稍微好点，但是中高速后福克斯优势明显。 很多人诟病长安福特生产车的内饰不行，不过新嘉年华的内饰感觉还可以。而且根据我们新车PDA检查的情况来看，新嘉年华地盘结构比较简单而且可靠，尤其是后桥，相信维修和保养的费用会比较低。发动机的结果也是简单可靠，这点算是唯一一个继承老版嘉年华的地方。 不过也有几个不得不说的缺点了： 1.除了主驾驶座的车窗是电动的，其他几个位置的车窗都不是，必须一直按按钮才能升降到最好和最低位置，让人相当郁闷。 2.后排的空间感觉相对狭小，块头大的人坐着感觉比较别扭。 3.最低配置是7W多，而且是自动挡，从这可以看出这是一款针对女性用户的车。各种配置大概价格会是7W--11W中间，而福克斯最低配饰的三厢手动挡价格在10W多。如果你要买接近9W的舒适版的话，不如多加1W多买最低配置的福克斯。

8，福特嘉年华两厢的怎么样

还行 内饰挺科技感的
推荐新嘉年华的三大理由1、纯粹的新车型：动感造型直接衍生自概念车，如果你实在厌倦了仅仅是将老款车型略微改改就在前面加上个“新”字，不妨考虑考虑新嘉年华。2、不错的发动机技术：与旗下的马自达进行相应的产品融合后，确实改变了美国车费油的形象，就像大众旗下的大众品牌与斯柯达品牌一样，新嘉年华同样使用了马自达技术的发动机。3、安全性：实在是没有人愿意再去忽略这一点的重要性了，你所能了解到的目前接近豪华车的安全性配置，居然也出现在了新嘉年华上。新嘉年华将采用1.3L和1.5L两款发动机，售价在8-12万元之间
优点： 侧脸特耐看，有霸气，车内隔音做的很到位，中控很漂亮，噪音小。操控灵活，提速较快，外观漂亮，挂档顺畅。座椅很舒适。后备箱空间也非常大。 缺点： 轮毂外罩是塑料的不好看。后排有点挤！没有水温表！音响呢，就前排两个而已，后排没有喇叭，但是有预留喇叭孔。这款车还可以吧，但很多地方有待提高。
不错，不论从油耗还是发动机，都是比较不错的，比其同等价位，配置相当不多啦，我买的就是福特汽车，有什么，可以联系我的

9，福特新嘉年华两厢15MT

你好，油耗6.0-7.0个油优点：形象动感前卫，运动气质十分到位；发动机的静音表现在同级中优秀；动力系统的舒适性高，日常驾驶轻松；底盘操控功力高，但日常乘坐并不生硬；车厢的做工水准在同级中一流；运动座椅的观感和乘坐感都是一流；车厢色调大胆创新，有多种选择；车辆信息操作系统类似高级车设计。缺点：没有行车电脑，同级中已有大多数车型装备；顶配版本缺乏门顶拉手；顶配版本都没有后排扶手，后排规格略显不够；动力系统性格还可以再激昂一些。提起新嘉年华，业内人士总要提到马自达2。从技术上说，这两款同集团的出品，理所当然地采用了同平台的技术共享政策。但是，福特并不是对马自达2实施“拿来主义”，工程师们强调，嘉年华的舒适性是它与马自达2最大的不同所在。实际体验后，确实能感觉到这种“舒适性”贯穿在新嘉年华的动力、乘坐、静音、装备等方方面面。可以看到，福特的共用平台策略既有节省开发成本的一面，又努力做出了差异化，能打造出真正个性不同的车型。正是这样的做法，使得新嘉年华聪明地避免了与马自达2的同门之争，剑指同级更强的对手——新飞度。十万元两厢小车的竞争，很大程度是个性的较量。嘉年华出色的外形已不用多说，令人惊喜的车厢氛围则是新的竞争力所在。论内外视觉吸引力，它甚至有压倒目前同级标杆新飞度的实力。而论机械内涵，嘉年华有着出色底盘为制高点，调较上同时追求功力与舒适。虽然论亲和力，它尚不如雅力士；论运动和激昂，它又没有新飞度彻底；但论操作轻便、操控功架以及乘坐舒适这三大方面的平衡程度，嘉年华是最高的。总而言之，这是时隔十多年后，福特在小车领域“憋足了劲”的发力之作。新的嘉年华，在内外形象和机械方面都已“修炼”到位，一定会成为小车市场里的一颗新星。在价格方面，福特也是一步到位，给出了一个颇有竞争力的定价。

10，嘉年华两厢怎么样

嘉年华两厢的轴距是2490mm，空间小，油耗在9L，非常高，内饰做工不够细致，价格要7-9万，非常贵，配置参差不齐，很多基本配置需要加价上万元才能得到，这样花钱太不值了，推荐买比亚迪F3R，空间大，配置齐全，ABS+EBD(ABS电子防抱死系统，EBD是电子制动力分配系统)，3H高钢性车身，整体无缝冲压侧围和侧门防撞钢梁及前后大型防撞钢梁等配置，安全有保障，家和5-7万之间，油耗6.0-7.0L之间，非常节油，买车和用车都非常经济实惠，性价比非常高。
在小型车里操控性能最好，空间比较一般；如果你荐你买1.5的。如果你想要一个大空间就不要选它了。另外，嘉年华的隔音非常好，超过很多15、6万的车型，想在车里听音乐非常不错，油耗市区百公里8个油左右，属中档水平。
综合看很不错。 外观做工质量操控安全都很不错，品质优秀。 油耗一般，比他油耗低的车多的是。空间稍差，只能说够用。 这车适合一个人开很不错； 如果经常好几个人一起坐，就稍微有点儿挤，不过还行； 如果还经常会带很多东西，就不合适了。 什么车合适，主要看你平时怎么用，才能选到合适的车。
外观，质量，操控，安全各方面都比较均衡，值得购买
13 嘉年华最大优势是 底盘扎实操控完美，隔音效果什么的，完爆新捷达一类的， 全系标配 双离合变速箱，五位一体，陡坡辅助 同级别谁敢一战？ 这车两个极端：操控极好，转向绝无延迟，精准得有点神经过敏。空间极差，福特的做工比大众别克要粗糙些。 建议你如果后排经常坐人不要选这车，如果自己开的时间很多，那这车无人能出其右。 两厢的话最好，最源生态的嘉年华，更大程度上发挥了他的操控优势，不用照顾车尾。三厢是长安给他加的一个屁股 至于安全性，可以参考这个帖子 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-659-27768292-1.html

11，福特嘉年华两厢的配置和报价是多少

同级别车可以 看看新飞度,性能和维护保养比新嘉年华要便宜.
嘉年华 型号 指导价 市场价 排量 油耗 关注指数 嘉年华 两厢1.3升手动时尚经典型 7.89 万元 7.77 万元 1349 cc 6.2 L/100km 16.36% 嘉年华 两厢1.3升手动时尚型 8.29 万元 8.16 万元 1349 cc 6.2 L/100km 5.83% 嘉年华 两厢1.3升自动时尚型 9.29 万元 9.17 万元 1349 cc 6.6 L/100km 4.30% 嘉年华 两厢1.5升手动时尚型 8.79 万元 8.66 万元 1498 cc 6.5 L/100km 4.42% 嘉年华 两厢1.5升自动时尚型 9.59 万元 9.48 万元 1498 cc 6.9 L/100km 5.53% 嘉年华 两厢1.5升手动运动型 10.09 万元 9.95 万元 1498 cc 6.5 L/100km 2.58% 嘉年华 两厢1.5升自动运动型 10.89 万元 10.74 万元 1498 cc 6.9 L/100km 5.44% 嘉年华 三厢1.5升手动时尚型 9.09 万元 9.04 万元 1498 cc 6.8 L/100km 6.26% 嘉年华 三厢1.5升自动时尚型 9.89 万元 9.84 万元 1498 cc 6.9 L/100km 6.75% 嘉年华 三厢1.5升手动运动型 10.19 万元 10.14 万元 1498 cc 6.8 L/100km 2.52% 嘉年华 三厢1.5升自动运动型 11.19 万元 11.14 万元 1498 cc 6.9 L/100km 4.64% 嘉年华 1.6 MT 运动版 2006款(停产) 8.98 万元 8.98 万元 1600 cc 5.9 L/100km 11.23% 嘉年华 1.6 MT 舒适型 2006款(停产) 8.38 万元 8.38 万元 1600 cc 5.9 L/100km 8.78% 嘉年华 1.6 AT 运动版 2006款(停产) 9.98 万元 9.98 万元 1600 cc 6.2 L/100km 5.13% 嘉年华 1.6 AT 豪华型 2006款(停产) 9.98 万元 9.98 万元 1600 cc 6.2 L/100km 10.22% 优点: 动力相对不错，给人感觉比较充足。刹车灵敏。转向清晰灵活。高速稳定性较突出。是一款表现活泼的小车。 缺点: 视野不理想。悬挂有些偏向运动，牺牲了过多舒适性。发动机噪音偏高。部分功能操作起来不顺手。
长安福特 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 新嘉年华 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 两厢 1.3手动经典型 7.89万 7.89万-7.89万 6月7日 发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 两厢 1.3手动时尚型 8.29万 8.29万-8.29万 6月7日 发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 两厢 1.3自动时尚型 9.29万 9.29万-9.29万 6月7日 发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：4挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 www.csp360.com上看看
价 格： 7.89-10.89 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3950/1722/1467mm 排 量： 1349-1498 cc 原产地： 欧洲 所属： 嘉年华 理论油耗： 6.2-6.9 升/百公里 优 点：全新的外型动感与时尚并存，内饰造型、做工有一定优势 缺 点：4档自动变速箱表现一般 综合评分：8.3 外 观：8.4 内饰：8.4 操控：8.3 安全性：8.2 油耗：8.1 品牌：8.6 福特嘉年华两厢系列介绍 新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息，相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。 目前，福特嘉年华两厢所属系列下的最新车系为【福特嘉年华三厢】，可查看其报价、配置和图片。 福特嘉年华两厢系列共有7个车型 新嘉年华两厢 1.3L手动经典 指导价：7.89万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新嘉年华两厢 1.3L手动时尚 指导价：8.29万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新嘉年华两厢 1.3L自动时尚 指导价：9.29万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新嘉年华两厢 1.5L手动时尚 指导价：8.79万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新嘉年华两厢 1.5L自动时尚 指导价：9.59万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新嘉年华两厢 1.5L手动运动 指导价：10.09万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评 新嘉年华两厢 1.5L自动运动 指导价：10.89万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
不小 和马自达2 系出同门
价 格：7.89-10.89万元 理论油耗：6.2-6.9L 外形尺寸（长/宽/高）： 3950/1722/1467mm 排 量：1349-1498 cc 优 点：全新的外型动感与时尚并存，内饰造型、做 缺 点：4档自动变速箱表现一般

12，新福特嘉年华两厢怎么样请专家帮忙

新嘉年华两厢 1.3 MT经典型 指 导 价：7.89万元 市 场 价：7.69-7.89万元 平 均 价： 7.81万元 上市时间： 2008 在产 排　　量： 1.3(L) 车型尺寸： 长3950/宽1722/高1467(mm) 轴　　距： 2490(mm) 变 速 器： 5档/手动 发 动 机： 直列、4缸、--气门、汽油发动机 真实油耗： 市区 高速 山区 综合 7.5L 新福特嘉年华两厢、三厢联袂在中国正式上市，一次性带来1.3L、1.5L两个排量、11款车型、10种炫丽色彩的超强阵容，全方位满足中国年轻消费者的个性需求。同时，长安福特将启动“天生谁惊艳”挑战赛，激发更多的年轻人共同参与、感受新嘉年华的大胆与时尚。 凭借“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动操控”、“领先安全”、“持久价值”五大亮点，新嘉年华引领了小车市场的新潮流；而从 7. 89 万元到 11.19 万元合理的价格区间，让新福特嘉年华树立起中国小型车极佳性价比的典范。 新福特嘉年华汇聚了福特全球的资源和力量，以领先的设计和工艺为全球市场开发，继而根据中国新一代年轻车主的需求进一步量身定做，是长安福特持续倾听中国消费者声音的又一例证。 新福特嘉年华两厢及三厢各款配置价格如下： 新福特嘉年华两厢 新福特嘉年华三厢 1.5L 自动 运动型 108,900元 1.5L 自动 豪华型 111,900元 1.5L 手动 运动型 100,900元 1.5L 手动 运动型 101,900元 1.5L 自动 时尚型 95,900元 1.5L 自动 时尚型 98,900元 1.3L 自动 时尚型 92,900元 1.5L 手动 时尚型 90,900元 1.5L 手动 时尚型 87,900元 1.3L 手动 时尚型 82,900元 1.3L 手动 时尚经典型 78,900元 在全球严苛测试的基础上，新嘉年华还特别针对中国市场进行了测试：174部嘉年华经历了中国24个省份、总计170万公里、涵盖各种极端路况和严寒酷暑的苛刻测试。新嘉年华据此进行了超过100项的改进，使之更好的适应中国的环境。
好
空间有点儿小，其他的都不错，但是福特的车子油耗要做好心理准备，综合油耗应该在8——9升左右。很棒的小车。昨天看的实车。
你好,这个车时尚大气,驾驶感觉不错,百公里实际油耗在7.5-8升,不算高的.后期保养费用在同级别里算中上水平,不是特别高.
18个方面全剖析 评测福特新嘉年华两厢 新嘉年华车评概要 ● 运动版的外在形象动感，非常美 ● 车厢做工水准前所未有的精细 ● 动力系统与马自达2共享，调较偏舒适 ● 底盘的操控表现出色，乘坐又不会过于生硬 ● 总体性格有点过于强调舒适，内在不如形象激情 2.车型背景 提起福特嘉年华，国内消费者并不陌生，它曾经是福特进入中国的“前锋部队”。那一代嘉年华的驾驶乐趣十足，不过由于形象不够时尚，未能如愿走红，也导致了嘉年华在中国的沉寂。 隔了一代车型之后，长安福特再次引进嘉年华车型。对于此次的新车引进，厂方的前期宣传造势可谓高调，即使这个级别市场已经相当热闹，嘉年华的到来也引起了很多人翘首以盼。那新一代嘉年华到底实力如何？下文将为您彻底揭开。 3.外形设计 熟悉福特的朋友，对“动感设计”一词应该已是耳熟能详，嘉年华的外形设计依旧是这种思想的产物。老实说，花哨的“动感设计”在蒙迪欧-致胜这样的中级车上，可能会显得有点过头；但放在定位较低端的嘉年华身上，它的动感、张扬怎么看都是恰如其分。嘉年华的到来，使得继马自达2、飞度之后，这个级别的新派小车又多添一分精彩，我们欢迎。 4.外形细节 新嘉年华的细节极为出彩，硕大的前后灯、立体式进气口、倾斜幅度特大的腰线，还有大型一体式尾翼，都是运动化的笔触。我们此次试驾的运动型，细节还有更多特别之处，比如带镀铬装饰的进气格栅和排气管口，尾翼的造型更接近夸张，爱好动感的年轻人买这个版本，已经不需要预留外形改装的预算了。 5.车身尺寸 新嘉年华的尺寸在同级里面是最大的，和同平台的比马自达2相比，它要更长、更宽，但高度却稍低，这形成了整车扁平、动感的比例。 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 福特嘉年华 3950 1722 1467 2490 马自达2 3905 1695 1480 2490 本田飞度 3900 1695 1525 2500 雅力士 3750 1695 1545 2460 POLO劲情 3916 1650 1465 2460 6.发动机 嘉年华1.5跟马自达2使用相同的一台发动机，如果因此就理所当然地认为它们俩的性格一样，那就大错特错了。 先引用一段福特工程师的话：我们的发动机是独自调较的，更注重舒适性，所以我们跟马自达是不一样的。他说得很中肯，因为我们实际体验后的感觉也是如此。 何谓“更舒适”呢？先是静音方面。嘉年华的1.5L发动机在3500转以内的安静性都让人满意，在这个级别的普遍车型都不注重收敛自己的“呼吸声”的情况下，嘉年华堪称出色。在5000、6000转时，虽然发动机的声音挺明显，但也算是雄厚动听的一类。 再来就是动力平顺性。这台1.5L发动机的输出力度很平均，在市区里停停走走，低转动力充沛自然；2500－4000转之间的发力基本没有波动，因此无论手动挡还是自动挡，日常大部分时候乘客都不容易受到来自于动力的“推拉感”。要说这台发动机的动力特性，就必须结合变速箱来说，请看下页。 7.变速箱 嘉年华有四前速自动和五前速手动两种变速箱，变速箱的性格尤其是自动变速箱的性格，就是嘉年华走舒适路线的最大明证。 相比飞度、马自达2这些“活跃分子”上，在油门的“诱惑”下会有点肆无忌惮的感觉，若想在新嘉年华上也找寻这种感觉，却是不现实的。当我开上嘉年华不久，车队在红绿灯起步时，我还刻意保留了一下油门力度，此时转速只是保持原有的节奏上升，声音也显得斯文；看到前面的嘉年华发力而去，我不免有些着急，再加深油门，直到转速攀至将近4000转，变速箱才突然降挡，一下子上至5000转，车子“精神一抖”，这才明显地发力前进。 起初驾驶，上述遭遇不免会让人觉得嘉年华不够“积极”，于是在接下来的市区路段，我稍稍整理了心态。这时候，又感觉到它在4000转以内的动力应付市区道路是足够用的。只要你不是把它视为大排量，也不是身处急躁的媒体试车队伍里，而是保持着正常的心态，按自己的节奏开车，嘉年华的动力会让人心安理得，缺少的只是一点活跃的轻快感。这种特性，与福克斯、致胜其实都颇为相似。实在想要“发飙”一下，可以用到手动模式，加减挡的操作比福克斯要来得更轻巧一些。 插点题外话——对于自动挡嘉年华，我们最不喜欢的其实是变速箱挡杆的造型，挡杆和底座看起来都方方正正，跟车子的动感设计氛围很不搭调。作为驾驶者欲望的一个“激发点”，如此“不来电”的挡杆设计实在应该检讨。手动挡杆的视觉感比自动挡要好些，但依然算不上有格调，好在它个头大，好握且不易滑手，换挡手感也比福克斯更轻巧、顺滑。

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