1，怎么区分本田CB400年份几代带图 详解

我是丛别的地方转的

怎么区分本田CB400年份几代带图 详解

2，南宁那里有本田cb400f摩托车卖

南宁市已经禁摩托车了，已经不给摩托车在快环以内行驶，我也不知道那里有本田CD400卖。
大贸店肯定有卖。

南宁那里有本田cb400f摩托车卖

3，本田cb400摩托车性能怎么样

不怎么样吧，我个人觉得这个牌子很普通的。我喜欢春风650TR，油耗也不高，轮胎是马牌的。整体操控还可以
去www.wjmt.com 老板人很好的，不是打广告，你去看了有任何问题都能发帖子问老板或者打电话问他，看了满意了再给分

本田cb400摩托车性能怎么样

4，本田CB400SF是不是第四代本田cb400

不是，CB400有人说几代几代就是VTEC这个技术，四代就是只的是CB400VTEC，楼主有兴趣的话，去看看百科吧，望采纳
常规版本的cb400就是所谓的cb400sf，金杯版是cb400sb，教练版是cb400k，虽然cb400是统称，但是很多时候车友们默认的cb400指的就是cb400sf.

5，本田cb400 cbr的性能和报价

cb400 cbr 23现在的价格12000以内.29的话18000以内,35就是VFR而不是CBR了,价格得22000左右. 街车就是适合在城市理开的,舒适性好点,适合跑跑长途,郊游之类的,而且不是全车包一般发动机什么的都能看的见,跑车跑长途的话你想想,2,3个小时一直爬着你说累不累!!!街车比较典型的就是本田的CB系列,YAMAHA的XJR
1200元

6，本田cb400性能怎么样

CB400和XJR400,ZRX400 GSX400的性能比较来讲并不突出，前段不算差，但是后程的提速来讲就是几款400街车里面相对平庸的了，性能来讲，暴躁的是川崎的ZRX，CB的优越之处不是在于性能，广泛受欢迎是因为是在于动听的声音，皮实稳定，设计不前卫但是耐看，所以是几款传统街车里一直都还在生产的。
发动机是汽车的心脏，掌握一些鉴别发动机的方法有利于及时发现问题，减少损失。 1、地面试车时拆掉排气管和空滤器。如果混合比不当、气门间隙不对以及点火不正时，就会有化油器反喷及排气口冒火现象。 2、发动之前看一看火花塞，心里有个数。如果火花塞品质不怎么样的话你有可能会赚到一回，而且如果你水平够，火花塞的状态很能反映发动机原来的状态。 3、水箱里加满水。有的发动机气缸垫漏气，不加水的话根本察觉不出来。 4、放掉全部机油，用引擎清洗剂洗过后加注新机油，并且不要加任何添加剂。 5、四冲程发动机最好能拆开气缸盖看一看气门挺柱上的磨损情况。气门挺柱长期与凸轮轴摩擦，它的情况很能反映发动机的状态。 6、二冲程车要看看排气阀转得是不是利索。
性能没得说 绝对暴力阿

7，这是本田 CB400 FOUR么 哪一年的呢 大概多少钱 这辆车原装度

孩子第一这辆车100%不是本田cb400 本田复古系列的 CB400更具现在的行情最差也得买01年带vtec版本的车子 也就是所谓的 2000年~2001年的V1 2002年~04年的 V2 2005年~09年的 V3 2010年~13年的 V4 94年~98年的车子建议不买 开不久 车况差的修死你 车况好的多少也有点小问题 94年二手价格也要8000~9000 水车上来也要1W多 这个价格不如二手cb400 v1 一万七左右 V2价格 两万上下 V3两万五 V4则更高 街车系列肯定独一无二选择本田CB 修不好的盗匪草不坏的CB 雅马哈xjr大鼓响不行的 小黄蜂高转机器 250的排量做四缸 追求速度肯定拉高转速 好的机子有但是价钱贵 性价比完全没有CB高 如果您要买CB v1~V3不错的选择 多年经验之谈 over~
这不是CB400 FOUR，这车的年代绝对在90年以前。我也很喜欢CB400 FOUR，复古，集诸多优点于一身，反正很喜欢。据说产量只有3000辆，你想，这么漂亮的车子，偷渡来到国内的有几辆呢，车况ok的又有几辆呢？纯粹代步建议买个国产150的就可以了，合资也可以。图片才是CB400 FOUR。

8，本田cb400参数

一般本田cb400 新车在11000左右// 2手的和翻新的网上也特别多/ 但是一般不建议买那类车,虽然价格1半都不到,但是质量很成问题/
CB400是经典的街车、舒适性、操控性、耐用性都是堪称经典、耍车、CB400还是非常不错、比较长见的是CB400SF版、也有CB400SS版、是复古街车、也挺有味道的、93以前叫CB-1 到后来发动机用咯新技术、出现CB1 2 3代、
付费内容限时免费查看 回答 下面主要从马力、扭矩、刹车盘、长宽高、轮胎尺寸、最小转弯半径、排量等方面介绍本田CB400的参数： 1、马力：53ps/11000rpm； 2、扭矩：3.9kg/m/9500rpm； 3、刹车盘：前296mm，后240mm； 4、长宽高：2.085×0.740×1.080米； 5、轮胎：前110/70-17，后140/70-17； 6、最小转弯半径：2.6米； 7、排量：399CC； 8、缸径行程：55.0×42.0。 本田CB400的特点： CB400除了动力参数略有小小的差距，其他部分完全一致，此举也是为了应对日本国内的驾照分级制度(驾驶400cc排量以上需要更高级别驾照)而衍生出的车型。外观，配置，骑行感受和体验都是一模一样的。所以备受赞的“中量级全能ADV”的称号完全适用于CB400X。 新款CB400X搭载本田非常经典的，口碑优异的并列双缸发动机，实际排量399cc，最大功率34kw/9000rpm，约47.4匹马力，最大扭矩38Nm/7500rpm，这个动力水平可以和川崎NINJA400相抗衡，并且标配有滑动离合器。 更多10条

9，本田小黄蜂CB250和CB400的0100加速成绩

250足够了。你以为你是专业赛车手呀。什么叫爆发力呀，那都是经过该转的，大专业比赛是用的，平时就是代步，用那么大的干吗呀，一个肉包铁的东西，安全第一呀。如果你生硬的额强调爆发力，那直接的入手，雅马哈大魔鬼算了，或者，铃木的B-KING，都可以和桑达娜的发动机差不多，买个07款到06款的黄蜂要28000左右，棒极了，下手吧，别犹豫了。
cb估计5秒内吧 小黄蜂不得而知 估计差2秒吧 关于买cb还是小黄蜂 你还可以看我别的回答 我早就介绍过了 http://wenwen.sogou.com/z/q799825036.htm
建议你直接买黄蜂600 2W8左右 03欧版的 去摩E看看
小黄蜂100之后很猛?我骑黄蜂从来没感觉到猛 真的 黄蜂这车没什么性价比,加速急速跟盗匪都没法比,盗匪前段比400的差不了多少,后段vc阀一开车矿好的爆表很正常 黄蜂上个160都够呛了,而且完全没有拉扯感,毕竟只是个250的车,排量决定了车的动力。 cb400跟黄蜂加速没得比,黄蜂提速肉的很,不象cb400有点拉扯的感觉,拉速度的话,一代的车6350转之后,vtec打开16个气门,感觉象车子拉着你跑。 黄蜂是cbr19期改良的高转发动机,排量小的车子出力大,曲轴很容易磨损,很多黄蜂都喜欢坏曲轴,换个曲轴要接近2000,这车真不怎么耐用。原本就是个代步的车。 拿来玩还是选cb400 排量大的车功率你用不完,机器磨损自然而然也少。
小黄蜂100之后很猛？我骑黄蜂从来没感觉到猛 真的 黄蜂这车没什么性价比，加速急速跟盗匪都没法比，盗匪前段比400的差不了多少，后段VC阀一开车矿好的爆表很正常 黄蜂上个160都够呛了，而且完全没有拉扯感，毕竟只是个250的车，排量决定了车的动力。 CB400跟黄蜂加速没得比，黄蜂提速肉的很，不象CB400有点拉扯的感觉，拉速度的话，一代的车6350转之后，VTEC打开16个气门，感觉象车子拉着你跑。 黄蜂是CBR19期改良的高转发动机，排量小的车子出力大，曲轴很容易磨损，很多黄蜂都喜欢坏曲轴，换个曲轴要接近2000，这车真不怎么耐用。原本就是个代步的车。 拿来玩还是选CB400 排量大的车功率你用不完，机器磨损自然而然也少。

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