名爵汽车，MG名爵轿车

1，MG名爵轿车

其实MG是英国罗孚汽车的一个子品牌，英国罗孚破产之后，知识产权被上汽收购，生产线被南汽收购，可是罗孚的商标已经被福特买走了，所以南汽名爵用MG的标志

MG名爵轿车

2，名爵是什么车

名爵就是 MG

名爵(MG)汽车,原本在英国是Morris汽车代理商,后来制造自己开发的订制版汽车,以双门敞蓬跑车闻名于汽车界。南京汽车集团有限公司旗下轿车品牌。

硷偿捣弛蓬农扛/////////////朋友圈子里面现在都在用这款。不但是免费的效果还好！

名爵是什么车

3，名爵车子 怎么样

名爵6是一辆高颜值的车，这样描述它一点也不夸张，相信会有很多消费者喜欢名爵的颜值，这辆车在外观上车型线条流畅，整体轮廓很大气，车身设计采用了溜背式造型，从侧面看曲线十分优美流畅，腰线层次也很分明。

很不错。

名爵这个品牌从标志上是原汁原味老名爵，在品牌上还算有那么一些优势在国产车里面，这是前几年，但是现在的名爵已经不再是之前的名爵了。也几乎快死掉了。要不是锐腾上市，这个品牌一年卖不出几辆，现在的销量也全是锐腾撑着，加上几辆mg3。其实五六年前名爵这个品牌还是不错的，尤其是mg6可以说很惊艳，后来的mg3都很有特色。但是当踌躇满志让锐行上市后一塌糊涂，那个时候正是suv热兴起，mg还在搞紧凑型车，要知道你紧凑型车已经有mg6和mg5高低搭配了，为何不早研发suv?现在倒好已经半死不活了，mg6 mg5不换代，mg3越改越丑，么啥说的了，现在爆出发动机下沉，如果要选可以看看同门的荣威。至少还算活跃，名爵已经死了，锐腾只是在fnk延残喘

名爵6在网上吹的很好，真正买过的人心里清楚！垃圾的车子，隔音不行，车身薄，发动机声音偏大，离合器垃圾，有些小的异响，还有实际油耗偏高。想要买车的请一定慎重！

名爵车子怎么样

4，名爵的车怎么样为什么中国人买名爵车的那么少

那一款叫做TF，是MG（2006年的时候被南京汽车收购了，原本是英国的元老级的品牌，2009年上汽和南汽又合并了。之前是南汽收购的MG，上汽收购的罗浮，也就是现在的荣威，在英国MG和罗浮是一起的。）TF那是一款双门双座的跑车，敞篷软顶，另外价格在25W左右。是英国的TF在国内南汽进行的国产化。进口的TF大概在50W左右。。。。。。下面简单的来说下MG，也就是名爵汽车。英国的威廉莫里斯勋爵在1924年创建了MG，后来不断发展和壮大，MG的跑车在50年代~70年代在世界上都销售的很好！后来融合一些其他品牌。。。。直到现在，MG名爵属于中国上海汽车制造有限公司。。。。。在南汽和上汽合并以后推出了MG的新车型“MG6”，是一款紧凑型的掀背轿车，造型很别致很时尚，但是好多地方有荣威550的影子，但是总体来看还是很不错，销量也很好，上海的MG名爵推车了MG6的时候将MG的标志进行了一个变化，改成了镀烙的标志了，就是银色发光的哪一种。。。。 MG在国内的车型：MG7，MG7L（是一款中级轿车，价格很划算。18W左右就可以买个配置很好的了。7L是加长型，25W左右。荣威的750除了尾灯其他都和MG7的外形一样。） MG3SW。8W~10W的叫用小车，动力充沛，通过性很强！就是内饰做工有点差。。油耗也在100KM/7L左右.。两厢的。剩下的就是TF双门双座的跑车。 MG名爵总的来说价格和动力，安全系数，配置等都不比日本车差。这个是亲眼所见和体验的。名爵汽车总体而言还是在国内的中低端市场销售。但是本身的性价比很不错。本人认为名爵汽车还好啦！上面说道宝马，是，之前宝马曾经收购过MG。。。后来还折了本，低价就出手了。。。。MG和罗浮（就是荣威本来就是一起的，宝马是将他们一起就收了）。。。。。那个。哦。。。。。现在在MG的汽车配件中都可以发现宝马的痕迹的。。。。。如果还有什么想了解的直接QQ。。。

5，名爵MG系列车

MG6.最新出来的. 然后目前的车型就是MG6,MG7.以及MG7L(这个车型有V4和V6两款发动机,先在停产了.买只有加订单,)MGTF(中置引擎.1.8T的.也停产了...买只有加订单....遗憾)MG3SW...小型的都市越野,.大钢圈.`体现了他的酷野本色.~就是以上几款.另外.MG3的新款也快出来了~ 本人MG员工...个人认为MG汽车的安全以及他的造型是不可比拟的.

1994年1月，宝马公司出资13亿美元收购了英国ROVER集团。1995年3月MG在日内瓦车展上展出了MGF车型。1995年8月，新车型在ROVER的长桥(Longbridge)工厂进行批量生产，很快就在国外市场获得很大成功。1996年到2001年，拥有现代内饰和无级变速的MGF是英国最好的量产跑车之一。　　2000年5月9日，凤凰财团购得了ROVER。这一次车坛重组后，原奥斯丁旗下的Mini被宝马留下，陆虎越野车被宝马卖给了福特公司，被凤凰领回英国的是ROVER品牌和MG品牌。凤凰集团试图利用MG品牌的光辉，来拯救整个集团，从此MG和Rover所有汽车产品都集中在了一起，这时凤凰财团主要拥有9个可以量产的车型，分别是Rover 25、Rover 45、Rover 75（房车版和旅行车版）、MG ZR、MG ZS、MG ZT、MG ZT-T和MG TF。　　被拆分后的MG-Rover集团在2001年日内瓦车展中展示了全新房车家族；ZT、ZS与ZR，分别是以Rover 75、45与25这3个车系为基础开发而来的运动版车型。MG-Rover集团在2001年的法兰克福车展上展示了一辆引人注目的豪华高性能跑车MG X80。2002年1月15日布鲁塞尔车展上，MG-Rover展示了全新一代的MGF，并重新命名为MG TF。2002年英国伯明翰车展上，MG-Rover展出全新高性能跑车—MG XPower SV。　　为了展示复兴的雄心壮志，MG还积极参加赛车运动。在英国BTCC房车赛、JWRC拉力赛以及法国勒芒赛上，我们都可以看见MG的身影。

6，名爵汽车怎么样

首先，名爵属于个性类的车，如提速快，操控好等，如果只是选一款普通的家用车，名爵不是首选。下面进入主题，MG3提速实际测试0-20KM/H只需一秒，0-100KM/H需要11.5秒，这是我测试的结果，一般都说0-100的，但我觉得在城市里这个数据是没用的，所以我又加了一个数据，0-20的，可以说这个成绩已经可以和A4一绝高低了，提速快的同时问题就来了，油耗，均匀加速小3提速到60的油耗是8个左右，急加速的话就直接飙到了39个左右，我得到这组数据后及感叹于小3均匀加速的省油，也感叹于小3急加速的费油。。。。。另外一个就是高速，小3后力很足，动力充沛，跑到120再加速还有明显的推背感，这是绝大多数同排量的车做不到的。车的配置在这里我就不说了，网上都有，这里着重说一下钢架和烤漆，加厚的钢轮廓据说以100KM/H的速度翻出去驾驶室不会变形，四门开关正常，这不是我测试的结果，我不知道真不真实，但我想四门开关肯定是没问题的，再一个就是烤漆，烤漆很厚，质量很好，这个东西只要一比就知道的，特别和日系车比，一个天上一个地下。。。。然后是操控，继承了罗孚的传统，操控绝对是一流的，可以去试驾一下，跑到80左右来回打方向（稍微打一点就行），还是有随心所欲的的感觉，那这车的操控就很好，这个也需要和别的车比比才知道（反正试驾又不要钱）大的方面都说完了，基本就是这样，小毛病都有，主要看你在不在意，比如烟灰缸设计不合理，四门玻璃不同速，杯架很脆弱等等，我个人认为最大的硬伤就是减震，这个问题直接影响到操控，现在小3是减震偏硬，更注重操控，但是乘坐起来就不是那么舒适了，鱼和熊掌不可兼得啊，其次是空间不大，四个人正好，多一个就相当挤了，并且腿伸不开，当然，如果是两口之家或三口之家就没必要考虑空间问题了，最后是空调，制冷速度比较慢，不是不凉，夏天在太阳地晒上一个小时，空调开到最大，温度调到最低，用了半个小时才能感觉凉快，和同行研究了一下，理论上应该是发动机需要功率太大，占用了大多数的有用功，也就是说如果以60的速度匀速跑，空调应该会强一些吧，这就是小3的三大病。

名爵（mg——英文全称morrisgarages），是源自英国的汽车品牌，以生产著名mg系列敞逢跑车而闻名。但是所有车辆都有自己的长处，同时也存在自己的短板，名爵也不例外。所以一辆车怎么样要看你用它来干什么，如果就是平时跑跑路而已，名爵绝对够你用啦。

上汽名爵这个车怎么样啊？大家有知道的吗？

前往百度APP查看回答亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。名爵这个车型建议还是不要考虑了，这个车型看起来这个外观比较时尚，而且配置也是比较高的，但是这个车使用公里数大了之后，这个发动机的油耗比较高，而且这个故障率是比较高的，使用性能不稳定。提问亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】回答不客气提问名爵这个车型建议还是不要考虑了，这个车型看起来这个外观比较时尚，而且配置也是比较高的，但是这个车使用公里数大了之后，这个发动机的油耗比较高，而且这个故障率是比较高的，使用性能不稳定。【回答】您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！【回答】更多6条

这款车整体来说还是不错的，网上购车更方便快捷，买车可以去球球订车看看，里面车型很多，首付一成左右就可以提新车了，上的还是个人户。

MG6不错，因为MG6是采用了550的平台，550我开了3年八万公里，感觉质量非常过关，小毛病不是没有但很少，不会影响行驶和安全性的，油耗也不高，表上显示百公里7.6L，实际0.75元一公里

7，名爵车有什么车型

MG7 MG7L MG2SW MG6 MGTF

MG绝不仅仅是一个跑车品牌，在它八角形的标志下蕴涵着独特的传统和文化。任何一个懂车的人都会告诉你，一旦跨入一辆MG跑车，你将进入纯正的英国跑车世界。 MG是莫里斯车库(Morris Garages)的简称。MG之父是威廉?莫里斯(William Morris)。他是一个善良的人，曾经被封为勋爵。他一生最大的亮点不是他的MG跑车，而是他不遗余力地资助那些贫困的人。他一生曾为慈善事业捐赠3000万英镑（这笔钱累积到1997年，相当于6亿英镑）。1877年威廉?莫里斯出生于英国的伍斯特，3岁时他随家人来到牛津。15岁时，威廉?莫里斯离开学校，靠着家里给的4英镑开始了自己的事业。他最初的工作就是修理自行车。欧洲不少汽车品牌的创始人都是从自行车开始的。莫里斯和他们一样，都不满足于2个轮子的简单机械。 1910年，他建立了莫里斯车库，这种车库在当时是用来经销汽车的。莫里斯本人是牛津最大的经销商。通过原始的积累，1920年他实现了做一个汽车工业家的梦想。第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。由于莫里斯的精力和时间都放到了研制汽车上去了，他以前的生意就要请人代劳。1922年，33岁的塞西尔?金伯(Cesil Kimber)担任了MG的销售经理，第2年做了总经理。他对车身的结构很感兴趣，并且是个跑车狂热者。当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽车，降低了底盘而且配合了更适合运动的车身，赋予了MG运动的天性。 1923年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车。为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯将MG的标志做成了八角形，这个标志沿用至今。1924年3月，配有牛津轿车底盘的4门MG轿车投放了市场，紧接着同样配有牛津轿车底盘的第一个MG4座跑车也投放了市场。这款4座跑车的名字是Old Number One，该车一共制造了48辆。1925年，MG提供了2座和4座的超级跑车系列。1928年，金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了，MG非常受欢迎，产量也不断扩大，威廉?莫里斯也被授予诺非尔德勋爵称号。这一年，他将MG的厂房搬到Abingdon。 1930—1935年是MG辉煌时期，他们生产了很多品种的4、6缸车型，一些纯竞赛车型也得到了发展，当然大部分生产的还是跑车。MG在这段时期生产的车被称作MMM(即Midget,Magna和Magnette的合称)。 K-3Magnette是这一时期MG最好的赛车，传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。MG的MMM车生产了超过11000辆，世界上至今仍有3000辆。 1935年，威廉?莫里斯把他的MG和沃尔斯利(Wolseley)一起转到了他的另一份产业-莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽车有限公司从而多出了一个诺非尔德部门(Nuffield)，并且同时对外宣布MG将退出赛场。虽然没有了MG赛车，公司还是创造了一些速度记录。1945年，二次世界大战结束，和平降临英格兰，MG也得以重新生产轿车。但是纯粹主义者说此后的MG再也不是原来的MG了。MG的徽标还被用在诸如Morris Oxford和1300那样的古板小轿车上。MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑车仍然继续生产

名爵概念车有一款。MG 3SW有4款。MG TF有2款。MG7系有17款。

名爵MG7L 1.8T舒适版 20.98-20.98万名爵MG7L 1.8T豪华版 24.38-24.38万 08款MG7L 2.5 AT豪华版 25.18-26.68万 MG7 1.8T AT舒适版 14.98-17.28万 MG7 1.8T AT豪华版 16.18-18.08万 MG7 1.8T AT超豪华版 17.78-19.78万 08款MG7L 2.5 AT旗舰版 28.28-29.78万 08款MG7L 2.5 MT行政版 26.18-26.68万 08款MG7L 2.5 MT精英版 21.58-25.08万 08款MG7 1.8T MT豪华运动版 18.96-20.16万 08款MG7 1.8T MT豪华版 15.66-18.46万 08款MG7 1.8T MT舒适版 15.16-16.66万 08款MG7 1.8T MT精英版 14.26-15.76万以上车型均为在产

8，南京名爵汽车公司简介

2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国MG罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。　　2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。　　现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。　　MG历史MG的全称为Morris Garages（中文：莫里斯车厂），这是英国人威廉·莫里斯创立销售汽车的一个车行。1877年莫里斯出生于英国的伍斯特。3岁时，他就随家人来到牛津。15岁时，便离开了学校。19世纪的中晚期，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲，当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑这种自行车的时候会坐得非常高，英国人对这种自行车非常喜爱。直到现在，仍然沿用着这种自行车设计。　　在当时背景的影响下，牛津的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行车。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱。这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。　　1910年威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage，33岁的威廉·莫里斯成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。通过原始的积累，7年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想--第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想，Morris Garage也开始从汽车销售转为汽车生产。　　1922年，另一个对MG的发展有深远影响的人加入了MG，这就是塞西·金伯尔。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋，他设计出很多优美的的车身造型。　　当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了这样一种机会。所以他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。从那时开始，MG便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着"英式运动"的含义。销售经理金伯(Cecil Kimber)。这位经理不仅擅于销售，还对汽车设计颇为在行，他曾经设计了MG的第一款车型MG Chummy。其实真正能与MG6拉上关系的，是在1924年-1927年销售的MG 14/28，这款车是MG6不折不扣的鼻祖。并且从此之后，MG公司拉开了自己辉煌的历史。　　随着公司的不断发展，MG旗下车型也在一步一个脚印的更新换代。不考虑其他车型的走势，我们只关心和MG6有关的这一条脉络。1927年，MG 14/28退出了历史舞台，MG14/40成为了下一代车型，并随后演化成了MG 18/80和MG VA还有MG Y-type。　　20世纪的中期，也就是上世纪的50年代。MG在Y-type之后紧接而来的就是MG Magnette ZA/ZB这两款，在它们之后，MG Magnette Mk。III/Mk。IV造型上有了不小的变化。　　到此为止，这一脉车型已经发展了九代之多，可不幸却随之而来-MG所属的利兰公司宣告破产，MG不得不陷入了停产的窘境...这样，时间一下停滞了7年，直到1982年利兰公司神奇般地复活，MG又回来了。进入80年代，汽车又已经有了很大程度的升级，MG也顺应时代的要求，于1983年推出了MG Maesto这样一款热辣的两厢小车，并在其生产线期间还出了换代产品MG Montego。　　似乎历史总是在和MG开着玩笑，到了90年代。MG的总公司罗孚多次易主，而直到21世纪初，MG Montego的接替车型MG ZS才应运而出。虽然很欣喜地说这是新千年MG的第一款车型，但也很不幸的说，这是英国MG的最后一款车型...从此之后，罗孚公司宣布倒闭，MG也被迫再次停产...... 　　事情当然不可能就这么结束，就是05年南京汽车拿下了MG，起名为南汽名爵汽车有限公司，并于07年下线了第一辆国产MG汽车。而在国内，MG的命运又经历了一次小小的变革，不过这次变革应该属于利好的，在07年底，更有实力的上汽收购南汽，MG最终归于了上汽集团，最后终于有了，历经12代动荡传承，MG6为MG续传香火！！

9，名爵车怎么样

2003年MG TF的经典造型诞生于曾经为兰博基尼、莲花和McLaren F1执笔的著名设计师Peter Stevens之手。5年后的今天，时代已经从“宝马执掌罗孚”更迭至“南京名爵”。虽然经过了多年的时间，MG TF的外形没有过多的变化，不过即便是用现在的审美观来审视这辆跑车也不会觉得它落伍。整车圆润的线条、细腻的高腰线、上翘的后尾翼，在大街小巷中充满着21世纪时代元素的车流中也算得上是别具一格。流线型低矮的车身、扁平的轮胎、车身两侧张扬的进气口除了带来强烈的视觉冲击力，也印证了TF纯正跑车的本质。既然是跑车，相信不会有人再去要求它更多与追求速度、操控无关的东西，就像TF简洁规矩的内饰，虽然车内配置对于MG TF来说不算丰富，但是电动窗、双气囊、电动后视镜、CD音响这样的基本配置倒还齐全。被中置发动机占据了大部分的行李厢，剩下的210L空间也足够放下两个中型的旅行箱或是一套高尔夫球具，而车头部分的空间则被备胎、蓄电池、刹车助力泵等部件所占据。从车内到车外，似乎每一个零件上都写着“为速度服务”。当然也包括软顶敞篷这个“杀伤性武器”。对于被硬顶家轿“虐待”惯了的驾驶员来说，突然间一辆两门两座的敞篷跑车摆在面前，相信所有人都要先体验一下被风吹乱了头发的感觉。只需打开两个连接在风挡上沿的扣锁，将帆布软顶轻松地折叠在座椅后方，即可与大自然亲密一把。关上宽大而厚重的车门，从坐上驾驶席的那一瞬间，TF就能带给你一种从未体验过的感觉，敞篷带来的通透感、无限大的头部空间使心情也随之放松，只是大角度倾斜的前风挡可能会在视野方面给开惯了轿车的人们带来一些影响，同时只能前后移动的座椅，对于不同身材的人也造成了较大的局限性，驾驶者只能通过调整坐姿来获得较好的视野。而腿部与手臂的操作姿势还需要逐渐适应。偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒适，不过对于MG TF的跑车身份来说，座椅的功能绝不仅仅是用来提供舒适感的，很多东西还是要慢慢去习惯。，在发动机启动的一瞬间又澎湃起来，发动机的轰鸣声萦绕在耳旁。空踩油门，这款N系列1.8L全铝发动机立刻暴躁起来，粗吼似的声音似乎在炫耀它的强健体魄。而它也确实有资格炫耀，这款发动机采用了直列四缸16气门、双顶置凸轮轴的设计方式，0～100km/h的加速时间只需要8.2s，虽然100kW的最大功率在6750r/min时才能爆发出来，但是2000r/min时即可释放出最大功率的80％,“高转速大功率，低转速大扭矩”正是这款N系列经典发动机的过人之处。MG TF采用了跑车标准式的中置发动机的设计型式，一方面降低了车辆重心，同时也造就了45:55的前后轴负载比例，保证了车辆在弯道时的侧向稳定性。而后轮驱动型式，则使车辆在起步、加速时后轮获得更大的抓地力，当然这也与215/40R16的固特异Eagle F1高性能轮胎发挥的巨大作用密不可分。莲花公司调校的前双横臂、后多连杆独立悬架为TF的高速抓地力、高速导向性提供了强大的保障。开始还感觉不很舒适的座椅也发挥出巨大的作用，强大的侧向支撑力，略显沉重的EPAS电子助力转向系统指向精准，确保了在高速过弯时依然可以自如地掌控方向。在这一切刻意的“安排”之下，笔直的路段对于驾驶者、对于MG TF来说已经变得没什么意义了。行驶在青山绿水之间，敞篷车给驾驶者提供了最好的亲近自然的感觉，奔驰在急弯陡坡之上，MG TF则带来无与伦比的驾控感受。出于谨慎的考虑，在大连滨海公路上的试驾仅仅局限在二三挡之间，而三挡对于MG TF来说已经完全可以实现各种恐怖的动作。不过，在专业级悬架、轮胎、低重心这些纯正的跑车式的设计思路保障下，一切尽在掌握。60km/h的过弯效果可以说是轻而易举，即便是过弯时的些小失误，只需放松油门上紧张的右腿即可从容而过，根本不需要ESP这样高科技装置来破坏激情的氛围。小口径方向盘、无余量转向、清晰的挡位、短小的挡位行程，更可以将驾驶乐趣瞬间发挥到极致。发动机的轰鸣声与风声交织在一起，大量分泌的肾上腺素会拉紧身体的每一块肌肉，心跳加速伴随着风驰电掣，在弯道中尽情体验着MG TF的优异性能。毕竟“赛道上的王者”的称号不是浪得虚名。在喜爱它的人们面前，无论双门双座、软顶敞篷、中置后驱或是其他什么，都有可能成为一见钟情的理由，但是只有在体验过它烈酒般的激情之后，才会坚定地与它长相厮守，它会使你从此迷恋上这种激荡的生活。

还好，设计个性，而且操控和油耗都可以的

的的确确不错的车.

名爵MG7还是不错的.

我感觉做工和它的品牌不配。（做工有点粗糙）。

经过上汽收购南汽后，前者对名爵车进行了一系列技术改造、生产线升级和营销变革等提升。总的来说，名爵车还是不错的，英系车的代表之一。个人认为它的销量不好主要是国内消费者对英系车的接受观念和程度。

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