标志206cc，大家认为标志206cc这车怎样

1，大家认为标志206cc这车怎样

东风标致206 价格：7.78-11.38万元外形尺寸(长/宽/高)：3873/1673/1435 mm 排量：1.4-1.6升理论油耗：4.5-6.1升原产地：欧洲优点：质量可靠，设计严谨，时尚小车，驾驶感让人愉快且有乐趣缺点：整车空间较小，前排坐两人，换档等会碰到副驾标志207尚未国产，很可能在明年的3月上市，届时将会有运动型和gt型两款可供选择。在引擎方面207 cc准备了一款1.6升引擎，它能分别提供自然进气型的120马力和涡轮增压型的150马力；另一款hdi柴油动力引擎，拥有110马力和5速排档（1.6升的那款引擎可以选择使用4速的porsche tiptronic排档）。

标志206cc这车已经停产多年，虽然外形设计方面不错，车子有个性，但是保有量太少，维修保养方面都是问题，建议慎重考虑

大家认为标志206cc这车怎样

2，标致206CC和206是不是一回事

解释一下,CC是指 Coupe Cabriolet即双门敞篷车的意思.206CC是法国原装进口,价格当然比较贵,而且我觉得206CC就国情而言,国产化率并不高.所以206CC较普通轿车206而言更加牛B哦

标致206CC是进口跑车. http://auto.sina.com.cn/salon/PEUGEOT/PEUGEOT/206CC/car.shtml 标致206是家庭用的小轿车. http://auto.sina.com.cn/salon/SHENLONG/dfPEUGEOT/sub_brand/peugeotrll.html

206CC是法国进口的小跑~ 以前进口的206也不便宜~ 现在的206是国产的当然便宜了~

他们是同一款车，但不一样，206cc是跑车，206是掀背小轿车．207和207cc是和我上面说的一样．307是另外一个车系，有307，307sw，307是轿车，sw是旅行车

标致206CC和206是不是一回事

3，标致206CC的性能参数

基本参数：生产厂商：　　厂商品牌：标致雪铁龙汽车品牌：标致型号(款式)：标致206CC 生产时间(年式)：指导价格：26.5万元最高车速(km/h)：193 油耗(L/100km)：8.6 主要尺寸与质量：长/宽/高(mm)：3835/1425/1373 轴距(mm)：2442 轮距(前后)(mm)：1497/1425 油箱容积(L)：47 整车重量(kg)：1177 发动机参数：发动机位置：前置　气缸数：4 发动机型式：直列4缸16气门电喷汽油发动机标准引擎：TU5JP4 油品类型(汽油、柴油)：汽油排量(毫升)：1587 最大功率(KW)：80 最大扭矩(N.m)：147 0-100Km/h加速时间(s)：11.3 燃油系统：多点式燃料喷射排放标准：欧III 底盘参数：　变速器型式：4速自动驱动方式：引擎前置、前驱悬挂(前/后)：麦弗逊独立悬挂/拖曳臂式制动装置型式(前/后)：通风盘式/盘式轮胎类型与规格(km/h)：205/45R16W 车身参数：车门数：2 座位数：4 后备箱体积(m3)：320

标致206CC的性能参数

4，标志206CC这车怎么样有知道的没

206CC的字母CC代表轿跑车和敞篷车的所写,作为一款硬顶敞篷轿车,线条经过了强化改造,使车身显得更加硬朗,当你第一眼看见206CC时法兰西的浪漫气息就悠然而生。内饰方面,运动的纯黑色内饰与仪表盘和中控台的红色背景光,营造出超炫的气氛。JBL专业音响收听效果十分出色。动力方面,206CC搭载1.6L发动机叫人失望,配合4速手自一体式变速箱动力输出没有风驰电掣的加速感,单从动力性能来看206CC不是一辆称职的跑车。空间方面2门4座的设计叫人匪夷所思,这样的设计对本来就不大206CC来说,前后排空间都难以保障。个人感觉做成2座也许会更受消费者欢迎。宽大的后备箱给人很深的印象,要用手电筒才能看到后备箱底部。麦弗逊式独立前悬架调校的相当到位,在极限情况下对推头和甩尾的现象抑制的很好。

东风标致206 价格：7.78-11.38万元外形尺寸(长/宽/高)：3873/1673/1435 mm 排量：1.4-1.6升理论油耗：4.5-6.1升原产地：欧洲优点：质量可靠，设计严谨，时尚小车，驾驶感让人愉快且有乐趣缺点：整车空间较小，前排坐两人，换档等会碰到副驾标志207尚未国产，很可能在明年的3月上市，届时将会有运动型和GT型两款可供选择。在引擎方面207 CC准备了一款1.6升引擎，它能分别提供自然进气型的120马力和涡轮增压型的150马力；另一款HDi柴油动力引擎，拥有110马力和5速排档（1.6升的那款引擎可以选择使用4速的Porsche Tiptronic排档）。

5，标致206CC性能怎么样

标致206CC是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。由于标致206CC可以开启车顶盖，因此车身结构也与普通的标致206不同，为保持车身的坚固性，车身底部增添了四支钢管做“〈〉”形平面支撑，车身A柱至车门下加粗了钢管，其它部位也增加了钢管厚度。强化车身的标致206CC比普通的标致206重77-120公斤，已达到整车重量的1/10。该车配置1.6升或2.0升增强型发动机，车速可达204公里。车长3.8米，乘坐4人，但后排位空间窄小，据称只设计为小孩乘坐。标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。最重要的一点是此车售价便宜，据称只有其它同类车近一半的价钱，在法国售价约折合13万港币。标致206CC轿车技术性能表发动机横置直列1.6升4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机排量 1587毫升缸径×行程 78.5×82.0（毫米）压缩比 11.1:1 最大功率 80千瓦/5750转/分最大扭矩 147牛顿米/4000转/分最高速度 204公里/小时加速性能 9.3秒（0-100公里/小时）驱动型式前置发动机前轮驱动转向机构齿条齿轮式动力转向变速器 4档自动变速悬挂系统（前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆（后）独立悬架、纵向摆臂、扭杆弹簧、横向稳定杆制动形式（前轮）通风盘式（后轮）盘式、ABS 车身形式 4座2门3厢式车身尺寸（长）3835×（宽）1673×（高）1373毫米轴矩 2442毫米轮距（前轮/后轮）1439毫米/1430毫米轮胎型号 185/55R15 重量 1177公斤标准设备 4安全气囊、CD音响等。简单的说~ 就是油耗少起步快缺点就是价格偏高了点

其实就是206换层壳我认识一MM有一辆我开过动力不足特别是高速行驶时操控性还是不错~样子也比较拉风不过价格方面太不值得了说穿了206CC的买点就是车尾~如果真有意的话206绝对能DIY出那个车尾

6，标致206CC的介绍

标致206CC是标致汽车公司在巴黎国际车展上展出的最新产品。其中CC是CoupeCabriolet的英文缩写，意为轿跑车/敞蓬车两用车型。它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶轿跑车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。

　　标致206cc是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。　　由于标致206cc可以开启车顶盖，因此车身结构也与普通的标致206不同，为保持车身的坚固性，车身底部增添了四支钢管做“〈〉”形平面支撑，车身a柱至车门下加粗了钢管，其它部位也增加了钢管厚度。　　强化车身的标致206cc比普通的标致206重77-120公斤，已达到整车重量的1/10。该车配置1.6升或2.0升增强型发动机，车速可达204公里。车长3.8米，乘坐4人，但后排位空间窄小，据称只设计为小孩乘坐。　　标致206cc综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。最重要的一点是此车售价便宜，据称只有其它同类车近一半的价钱，在法国售价约折合13万港币。　　标致206cc轿车技术性能表　　发动机横置直列1.6升4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机　　排量 1587毫升　　缸径×行程 78.5×82.0（毫米）　　压缩比 11.1:1 　　最大功率 80千瓦/5750转/分　　最大扭矩 147牛顿米/4000转/分　　最高速度 204公里/小时　　加速性能 9.3秒（0-100公里/小时）　　驱动型式前置发动机前轮驱动　　转向机构齿条齿轮式动力转向　　变速器 4档自动变速　　悬挂系统（前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆　　（后）独立悬架、纵向摆臂、扭杆弹簧、横向稳定杆　　制动形式（前轮）通风盘式（后轮）盘式、abs 　　车身形式 4座2门3厢式　　车身尺寸（长）3835×（宽）1673×（高）1373毫米　　轴矩 2442毫米　　轮距（前轮/后轮）1439毫米/1430毫米　　轮胎型号 185/55r15 　　重量 1177公斤　　标准设备 4安全气囊、cd音响等。

7，标志206CC

标志206cc反应灵敏是其强项，对司机所采取得每一个动作都作出最直接的反应，因此能够作更精确的车位以及距离预算。短短一个晚上的测试，最满意的是车子的起步和加速表现，虽然车子有1614公斤重，多少对其行车性能起了一点影响，排挡进数也明显感觉得到，但反应灵敏是其强项，对司机所采取的每一个动作都作出最直接的反应，因此能够作出更精确的车位以及距离预算。而车子在2000rpm左右就已经能够输出超过80%的扭力，也是致使引擎更为灵敏的主要原因之一。其扭力在3000rpm到5500rpm左右时的输出更高达95%，并且相当顺畅，与2升型号差别并不大，也是值得赞扬之处。虽然206并没有GTi型号那样奔走得快而猛，但由于车小，加上反应好，开起来还是觉得敏捷性很强，像只小兔子穿梭路上。操控 206有一般小跑车的灵敏特性，但又不像SLK或MX5那么猛，因此就算是由新手来开，也不必担心难以操控。其驾驶盘重量和大小恰到好处，行车时传回来的路面感颇为丰富，悬挂略偏硬朗，但对舒适性并没有产生太大的负面影响。车子在100公里左右的行车表现最为理想，你能够完全知道车子正处于什么样的阶段，排挡在这个时候已经进入最顺畅状态，不论是加速或减速都替换自如。在结束测试前尝试从时速60公里左右紧急刹车，停车距离不大，大概只有一辆车之间的距离，与司机作了紧密的配合。特别喜欢开这类小型车进出弯路，因为比较能够体验车子的转向精确度。206在高速入弯和出弯时，都显得相当活泼，最重要的是车尾并不会被“甩”掉，而是跟着车子快速移动，可以更为精确计算转弯幅度。另外，车子的隔音设备也令人满意，行车的风噪声并不多，引擎噪音也保持在良好程度。而油门与刹车板的距离也没有手动型号来得那么靠近，也是令人操控得比较自在的一点。安全由于安全性并不是206cc主要的卖点，所以在这上面我们看不到一些最新的安全装置，但这并不代表着206就是不安全的，它配有标准安全配套，包括安全气袋，以及ABS防锁死刹车系统等，已经足够满足正常的需求了。

这款最经济的小车也被法国人打扮得花枝招展——浓艳得几乎有些刺眼的樱桃红色车身，定下了标致206cc的运动基调。前挡风玻璃比孪生兄弟东风标致206更加倾斜，附有隔热涂层的玻璃面积增加到997平方厘米。　　跑车化的设计将车顶压得更低，车身高度也随之降低到1373mm，比原来降低了足足62mm，不到一个拳头的高度。当然，不必为头部空间而担心，标致206cc的驾驶位置比东风标致206轿车低25mm。如果你喜欢较高的驾驶位置，那么在收起车顶时要稍加注意，小心碰头。　　与低矮短小的车身相比，新的固特异Eagle F1 205/45 ZR16轮胎显得格外夸张，运动味道有如法国红酒般浓烈。这样的标致206cc绝对不会淹没于茫茫车海，远远望去，第一眼看到的总会是它。　　新款标致206cc还增加了美国JBL音响。左右车门靠近A柱的地方增加了高音单元，与车门下方的音箱协同工作，配合尾厢的功放和低音炮，震撼的声效足以掩盖发动机的咆哮，甚至有一种野性。副驾前储物盒内的5碟CD盒辅佐单CD音响主机，音响配置已经达到标致407的水准。旅途有如此活力的标致206cc相伴，阴霾的心情也会舒畅起来。

8，标致206CC

我来逐一介绍一下这两款车：标致206cc是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。由于标致206cc可以开启车顶盖，因此车身结构也与普通的标致206不同，为保持车身的坚固性，车身底部增添了四支钢管做“〈〉”形平面支撑，车身a柱至车门下加粗了钢管，其它部位也增加了钢管厚度。强化车身的标致206cc比普通的标致206重77-120公斤，已达到整车重量的1/10。该车配置1.6升或2.0升增强型发动机，车速可达204公里。车长3.8米，乘坐4人，但后排位空间窄小，据称只设计为小孩乘坐。标致206cc综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。最重要的一点是此车售价便宜，据称只有其它同类车近一半的价钱，在法国售价约折合13万港币。标致206cc轿车技术性能表发动机横置直列1.6升4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机排量 1587毫升缸径×行程 78.5×82.0（毫米）压缩比 11.1:1 最大功率 80千瓦/5750转/分最大扭矩 147牛顿米/4000转/分最高速度 204公里/小时加速性能 9.3秒（0-100公里/小时）驱动型式前置发动机前轮驱动转向机构齿条齿轮式动力转向变速器 4档自动变速悬挂系统（前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆（后）独立悬架、纵向摆臂、扭杆弹簧、横向稳定杆制动形式（前轮）通风盘式（后轮）盘式、abs 车身形式 4座2门3厢式车身尺寸（长）3835×（宽）1673×（高）1373毫米轴矩 2442毫米轮距（前轮/后轮）1439毫米/1430毫米轮胎型号 185/55r15 重量 1177公斤标准设备 4安全气囊、cd音响等。标致206采用1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机与爱丽舍vts的完全一样,除了发动机罩的标志。它的最大功率为78kw/5750rpm,最大扭力为142nm/4000rpm。从数据看,显然是一台高转速发动机,这也曾让我们担心它的低速表现,尤其是担心它在起步提速阶段会不会太软。但在路试中,我们发现,这是一台充满激情的发动机。挂上一挡,轻抬离合,即使不跟油,标致206 也能轻松起步,而一旦转速达到3000转以上,标致206就变得凶悍起来,强劲的动力绵延不绝,随之而来的是速度表指针的快速提升。标致206的5挡手动变速器与发动机的配合非常默契,在各个挡位进挡都很顺滑,没有一点阻涩感,各挡位齿比的设置也是偏重运动性。它的4挡手/自动一体变速器也同样很有吸引力。这台手自一体变速箱配有“运动”和“雪地”模式:“运动”模式用以提升发动机转速,满足追求强劲加速性能驾驶乐趣的需要;“雪地”模式下,自动变速箱控制单元将控制车辆以二挡起步,提供最大的驱动力矩以保证在雪地或其它抓地性很差的地面上车辆的正常行驶。同时,手自一体变速箱还提供了手动换挡模式以满足人们追求手动驾驶乐趣的需要。择法国车的人绝大多数是冲着它的底盘或悬挂去的,以前是,现在也是。标致206的前悬挂为防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂,后悬为纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬挂。这两种悬挂在技术上并没有什么新奇之处,但它在路面上的表现却令人愉悦:出色的路感、干净的滤震效果和良好的循迹性,同时又有非常好的舒适度。这种舒适并不是绵软的美式风格,而是韧中见柔。作为一辆小车,标致206的高速表现也同样带有挑衅的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,没有问题......直到速度表指针指向190km/h,标致206依然紧紧地抓着路面,并没有“飘”的感觉,而这已经是它的最高速度了。 206的出色表现来自于动力和底盘完美的匹配。首先,206的自重较轻,1.6升发动机的动力可谓绰绰有余,在80%的速度区段都表现得很轻松;其次,206的底盘非常出色,有很强的高速行驶性能,能够提供良好的抓地能力。开上它,你会感受到它的激情,但它又恰到好处地处于你的控制范围之内。

他们是同一款车，但不一样，206CC是跑车，206是掀背小轿车．207和207CC是和我上面说的一样．307是另外一个车系，有307，307SW，307是轿车，SW是旅行车

9，标致206CC跑车好吗大概多少钱

是25万。标致206CC是标致汽车公司最新产品，它的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。由于标致206CC可以开启车顶盖，因此车身结构也与普通的标致206不同，为保持车身的坚固性，车身底部增添了四支钢管做“〈〉”形平面支撑，车身A柱至车门下加粗了钢管，其它部位也增加了钢管厚度。强化车身的标致206CC比普通的标致206重77-120公斤，已达到整车重量的1/10。该车配置1.6升或2.0升增强型发动机，车速可达204公里。车长3.8米，乘坐4人，但后排位空间窄小，据称只设计为小孩乘坐。标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车，此车在2000年10月法国巴黎国际车展上，被认为是最受欢迎的轿车。最重要的一点是此车售价便宜，据称只有其它同类车近一半的价钱，在法国售价约折合13万港币。标致206CC轿车技术性能表发动机横置直列1.6升4缸16气门双顶置凸轮轴多点式电喷汽油机排量 1587毫升缸径×行程 78.5×82.0（毫米）压缩比 11.1:1 最大功率 80千瓦/5750转/分最大扭矩 147牛顿米/4000转/分最高速度 204公里/小时加速性能 9.3秒（0-100公里/小时）驱动型式前置发动机前轮驱动转向机构齿条齿轮式动力转向变速器 4档自动变速悬挂系统（前）麦弗逊独立悬架、横向稳定杆（后）独立悬架、纵向摆臂、扭杆弹簧、横向稳定杆制动形式（前轮）通风盘式（后轮）盘式、ABS 车身形式 4座2门3厢式车身尺寸（长）3835×（宽）1673×（高）1373毫米轴矩 2442毫米轮距（前轮/后轮）1439毫米/1430毫米轮胎型号 185/55R15 重量 1177公斤标准设备 4安全气囊、CD音响等。标致206采用1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机与爱丽舍VTS的完全一样,除了发动机罩的标志。它的最大功率为78kW/5750rpm,最大扭力为142Nm/4000rpm。从数据看,显然是一台高转速发动机,这也曾让我们担心它的低速表现,尤其是担心它在起步提速阶段会不会太软。但在路试中,我们发现,这是一台充满激情的发动机。挂上一挡,轻抬离合,即使不跟油,标致206 也能轻松起步,而一旦转速达到3000转以上,标致206就变得凶悍起来,强劲的动力绵延不绝,随之而来的是速度表指针的快速提升。标致206的5挡手动变速器与发动机的配合非常默契,在各个挡位进挡都很顺滑,没有一点阻涩感,各挡位齿比的设置也是偏重运动性。它的4挡手/自动一体变速器也同样很有吸引力。这台手自一体变速箱配有“运动”和“雪地”模式:“运动”模式用以提升发动机转速,满足追求强劲加速性能驾驶乐趣的需要;“雪地”模式下,自动变速箱控制单元将控制车辆以二挡起步,提供最大的驱动力矩以保证在雪地或其它抓地性很差的地面上车辆的正常行驶。同时,手自一体变速箱还提供了手动换挡模式以满足人们追求手动驾驶乐趣的需要。择法国车的人绝大多数是冲着它的底盘或悬挂去的,以前是,现在也是。标致206的前悬挂为防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂,后悬为纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬挂。这两种悬挂在技术上并没有什么新奇之处,但它在路面上的表现却令人愉悦:出色的路感、干净的滤震效果和良好的循迹性,同时又有非常好的舒适度。这种舒适并不是绵软的美式风格,而是韧中见柔。作为一辆小车,标致206的高速表现也同样带有挑衅的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,没有问题......直到速度表指针指向190km/h,标致206依然紧紧地抓着路面,并没有“飘”的感觉,而这已经是它的最高速度了。 206的出色表现来自于动力和底盘完美的匹配。首先,206的自重较轻,1.6升发动机的动力可谓绰绰有余,在80%的速度区段都表现得很轻松;其次,206的底盘非常出色,有很强的高速行驶性能,能够提供良好的抓地能力。开上它,你会感受到它的激情,但它又恰到好处地处于你的控制范围之内。

外观：娇巧可爱　　206cc不是那种外型非常张扬的跑车，法国人赋予了她更多俏皮可爱的成分。车身设计通体圆润，给人一种憨憨的感觉，而带黑色格栅的进气口斜开在前机盖右侧,以及与众不同的后行李箱盖在视觉上打破均一的造型带来一些变化，脱跳出顽皮可爱的样子。平滑表面的菱形前大灯，还有平滑表面的椭圆形雾灯及尾灯勾画出友善的面孔。　　标致206cc型提供8种颜色，（亚丁红；冰山灰；魔王红；铝灰；爱琴海蓝；毛利绿；玛瑙黑），这些专为标致206cc型设计的颜色之间的差异体现了其从“乖巧神秘”到“张扬时尚”的多种品质。内饰也可自由选择：天鹅绒，全皮（黑色或黑色/红色）。　　206 cc车内空间虽然小，但并不觉得挤迫，这种评价仅限于前排座椅，由于其后排座椅几乎完全失去了"本能"的利用价值，所以更为前排的乘客提供了为所欲为的空间。前排座椅为跑车型，两侧隆起，量体造型，身体不受挤压。前排座垫使用特殊海绵，其驾驶位置比206轿车降低了25mm，便于驾驶，靠背上配有两个可双向调节的环形头枕。整个后排座椅均为布面，或是皮面质地。两个座椅成凹型，之间形成一个小小平面，可以放小件行李。固定在隔板上的靠背被一个装饰性支架隔开，支架上部有一个特殊的储物空间，打开后可以放置听装饮料。每个靠背上配有一个黑色海棉“拱型”头枕。　　此车最大特点是具有可以自动安装和拆卸的顶棚，其硬顶可以和任何轿车一样隔音、保温和防水，只需通过驾驶室内的按钮即可实现车顶的拆装，在敞篷时，车顶会自动折叠回缩到后备箱里，打开时又会自动升起，这一切均由电脑控制自动完成，相比其它人工拆卸或者软顶设计的敞篷车，这项功能的确是一大进步。　　内饰：不够体贴　　206 cc的内饰同样"附和"着自己的跑车身份，特别是时速表、转数表以及油量、档位指示表采用了对称的大、小圆形相接式设计，非常简洁，却透射出一种"咄咄逼人"的跳跃感。红、黑的座椅同样"演艺"着热烈的动感。要说我最欣赏的还是它的金属踏板，在我看来跑车没有了这种装备，就好像人的脚上没有了像样的鞋，这绝对是跑车不可少的"酷"装。油门踏板和制动踏板之间的距离比较近，这有点"让人欢喜，让人忧"--这对一些喜欢玩车的人来说是一大优点，因为能够很容易在油门踏板与制动踏板之间玩花样，但对一般人来说，那么接近的距离却很容易出差错，特别是在紧急时刻，最怕就是急中出错。　　前排和侧面安全气囊为标准装备，白色衬底的仪表盘的设计简洁明了，给人的感觉非常清爽，各种指针非常清楚地指示出车辆的状况，运动感十足的三幅式真皮方向盘、紧凑的空调和音响控制系统、铝质表面的刹车和油门踏板确实体现出运动车型气氛。美中不足是仔细观察时可以发现车辆的内部做工稍显粗糙，所采用的材料也好像还不够高档。　　206 cc分别设置了背景灯及前灯的照明亮度调节钮，两个按钮都设置在驾驶员的左手边，调节时很方便。在这两个按钮旁边它还设置了前乘员安全气囊取消开关，用来控制副驾驶位置的气囊，在婴儿座椅放置副驾驶位置时，往往取消副驾驶位置的安全气囊，以防气囊爆炸时的反作用力伤及婴儿。　　试车之前要做的第一件事就是调节座椅，206 cc的座椅为手动调节式，以这样小巧精致的车型来讲，如若其座椅设计为电动调节式会更加恰如其分，试想：让小姐们走出车门哈腰、翘臀地调节座椅总会有欠雅。前座椅的支撑力倒是不错，再加上方向盘的充实手感，坐后很快便能找到感觉。　　试驾：反应灵敏但不够安静　　这次测试的206 cc采用了1.6升直列4缸16气门，功率为110马力，发动机为多点燃油喷射发动机，abs制动防抱死系统为标准装备，车辆前悬挂为螺旋弹簧和整体式液压减振器，后悬挂为横向扭杆加液压减振器。　　点火着车，驾驶室内可以听到轻微的发动机运转声，相比其它进口高级车型声音显得有些大，但可以感觉到发动机运转有力平稳。双顶置凸轮轴发动机，并配以4速自动挡，由于其进气与排气系统较上一代产品进行了改良，因而输出动力有所增加，1.6发动机的反应远比想象中的理想，提速反应在迅速，且稳健、有力。在持续上坡时发动机可能会有一些"底气不足"，因为那种穿梭如脱兔的感觉在上坡时也是让人欲罢不能的，也正是这种坡中超车的想法"成就"了美中不足的感受。　　起步上路，车辆轻快地加入车河，经过几个拐弯，感觉车辆的路感和操控性不错，只是觉得转向虽然带有助力，但是仍然感觉好像比起其有助力的车辆稍沉。急踩油门，加速性能还令人满意，油门反应迅捷，可以感到明显的推背感觉，变速箱工作非常安静和柔和，只是在低速时感觉到轻微的换档过程，在高速行驶时几乎感觉不到，看来发动机和变速箱的配合还是非常出色的。在达到100km时速时车辆的动力依然比较充沛，油门反映依然灵敏，看来1.6l的发动机驱动这台小车是绰绰有余了，让人感觉到有些遗憾的是车辆的减振系统显得过于敏感和偏硬，行驶通过颠簸路面时，车辆底盘的声音不断传入驾驶室，哪怕是较小的颠簸，同时轮胎的噪声也比较明显，不知道是车辆的密封不够还是设计者刻意追求这种效果，以体现运动型跑车的特型。刹车非常灵敏，轻触刹车即可感觉到abs系统对刹车盘的点刹效果，但是哪种咯咯的刹车声也随之传入车内，刹车踏板脚感也比较硬，不知道是否因为新车还需要磨合。　　相比而言，206 cc的表现还是偏于"温柔型"的，是一款很容易上手的车，它拥有同奔驰slk同样的俊朗，但是却大大削减了那种"癫狂"的刺激。由于车身小巧，206 cc反映相当灵敏。　　另外，206 cc对行车路面情况的反馈恰到好处，行驶过程中它的悬挂略偏硬朗，但这并未对舒适性形成影响，毕竟这也是强调跑车风范的一种方式。206 cc在高速转弯时，也显得信心十足，最重要的是车子从始至终都保持了极高的稳定性，也不曾出现甩尾现象。　　不言而喻，206 cc的吸引力很大部分来自于顶篷：先拉开车顶上的两个卡环，再提起中控台上的控制键，直到听见声响时放下该键，车顶便缓缓向后打开，它允许汽车在行驶中进行，但车速要保持10公里/小时以下。让人真正体验到该车的特点的驾驶是在敞篷状态下进行的，在顶棚自动回收以后，尽管车速不低，但是由于前风档的统线型设计，使驾驶者正面并没有受到较强的风的袭击，而车辆两边的风声带给驾驶者却是一种清新和自然的感受，使驾驶者和车外流动的风景毫无阻隔之感。由于考虑到风阻问题，车辆的前风挡较一般车辆更加低平，个子较高的驾驶者可能会感觉高线上不太适应，需要将座椅尽量后移并尽量放身躯。

价格： 25.5 万元外形尺寸（长/宽/高）： 3835/1673/1373mm 排量： 1587.0 cc 原产地：欧洲所属：标致206CC 理论油耗： 7.7 升/百公里优点：操控性能一流，WRC血统缺点：做工粗糙，变速箱模糊综合评分：6.3 外观：6.5 内饰：5.9 操控：6.0 安全性：6.2 油耗：6.1 品牌：7.3 （停产）

标致206cc 敞蓬:25.80万标致206cc 标准:19.80万

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