汽车尾气处理装置图，回流提取装置图

1，回流提取装置图

如图。

回流提取装置图

2，那些汽车车型有排气后处理装置

汽车尾气净化后处理是加装在发动机后面的处理发动机排出尾气中有害物质的装置。产生的原因：因为现在环保要求越来越高，靠改变发动机本身结构和控制方法来达到高排放标准，这样做的成本太高，或是目前的技术手段不能达到，所以才出现了加装后处理装置来达到环保要求的方法。汽车尾气净化后处理装置有哪些：汽油车上用的主要是三元催化器，柴油车上用的有氧化型催化转化器（DOC）部分流式颗粒氧化型催化器（POC）壁流式微粒捕集器（DPF）选择性催化还原装置（SCR），基本上都是后装的。

那些汽车车型有排气后处理装置

3，汽车尾部是不是有尾气处理装置

那是三元催化！在排气管中间，像个方块或者是网状的

中国专利，国际发明金奖。世界独家产品。尾气清洁剂已上市。今年在国内铺开，明年进入国际市场。谁用谁受益，用过都说好可以代替30%到50%汽油，但价格比汽油低很多。和汽油混用可提升油号，增加动力。可清理发动机积炭，延长汽车寿命。最关健是减少50%尾气排放。经40万国产车、进口车、高中低车试验效果很好。省钱、保护爱车、净化空气。国内上百万辆车都在使用。您也可以大胆使用！

有

不一定，也可能是三元催化装置的问题.我们遇见的这种情况,更多的是三元催化器的问题,发动机问题的,相对还是比较少的.

汽车尾部是不是有尾气处理装置

4，汽车尾气处理装置的种类

1. 汽车尾气处理装置主要分为两大类，即尾气前处理技术和尾气后处理技术。2. 尾气前处理技术常见的主要有氢氧减排技术和水助动机技术，主要原理是运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道，与混合气同时燃烧，加快柴油的燃烧速度，使柴油得以充分燃烧。由于柴油燃烧的充分，促使一氧化碳、碳氢化合物的减少，从源头上减少碳颗粒物的生成，从根本上解决冒黑烟的问题。而不能充分燃烧的燃料也重新变成了车辆的动能，直接降低了燃油成本，达到节能的效果。3. 尾气后处理技术最常见的是颗粒物捕集装置，即DPF.主要加装在车辆的排气系统中，主要工作原理就是用物理的办法将未燃烧的碳颗粒收集起来，就和人戴口罩是一个道理，但一定程度会降低车辆的动力，增加车辆油耗

有

5，如图是某种汽车尾气处理装置中发生化学反应的微观示意图请回答下

由尾气处理装置中发生化学反应的微观示意图，根据质量守恒定律可得出各物质的微粒关系如下图：由上图可以看出：反应物是NH3和NO两种分子，生成物是N2和H2O两种分子，所以化学反应方程式为：4NH3+6NO=5N2+6H2O；（1）由反应前框内的物质的微观构成可知，是由不同种分子构成的物质，属于混合物，在其中NH3中，由于氢元素的化合价为+1价，则氮元素的化合价为-3；（2）由上述反应的方程式可知，该反应生成的单质的化学式是N2；（3）由上述反应的方程式可知，反应后框内单质分子与化合物分子的个数比即氮气与水分子的个数比为5：6，质量比为：（14×2×5）：[6×（1×2+16）]=35：27．故答案为：（1）混合物；-3．（2）N2；（3）5：6； 35：27．

由尾气处理装置中发生化学反应的微观示意图，根据质量守恒定律可得出各物质的微粒关系如下图：，由上图可以看出：反应物是NH3和NO两种分子，生成物是N2和H2O两种分子，所以化学反应方程式为：4NH3+6NO=5N2+6H2O；（1）由反应前框内的物质的微观构成可知，是由不同种分子构成的物质，属于混合物，在其中NH3中，由于氢元素的化合价为+1价，则氮元素的化合价为-3；（2）由上述反应的方程式可知，该反应生成的单质的化学式是N2；（3）由上述反应的方程式可知，反应后框内单质分子与化合物分子的个数比即氮气与水分子的个数比为5：6，质量比为：（14×2×5）：[6×（1×2+16）]=35：27．故答案为：（1）混合物；-3．（2）N2；（3）5：6； 35：27．

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