1，郑州日产 奥丁 怎么样

展开全部两个车的发动机不同奥丁是用三菱的4g的发动机帕拉丁是用的日产进口的ka24发动机波箱也不太一样车子本身没问题
展开全部奥丁的发动机不好，我本身就是做郑州日产的，不如买帕拉丁 就是比奥丁贵点 但是发动机是纯进口的KA24机器 保养的好 四五十万公里是不用动的 个人建议
车子还是可以的 和帕拉丁共线生产悬挂比帕拉丁舒适多哦同样的车比起哈弗cuv强多了如果你在城市里我建议你买汽油两驱的就够了四驱基本上派不上用场柴油的噪音有点大

郑州日产 奥丁 怎么样

2，郑州日产奥丁怎么样

我看还行，不过有点耗油
奥丁是一款在以帕拉丁为基础上郑州日产自主研发出来的全新越野车。底盘基本与帕拉丁一样，搭载3种发动机，朝柴的CYQD80-E3 三菱的:4G664 绵阳的:ZD25 全车性能较好，只是外观设计太过于纯朴。
还可以 价格便宜 质量还行有部分零件还是进口的
两个车的发动机不同 奥丁是用三菱的4g的发动机 帕拉丁是用的日产进口的ka24发动机 波箱也不太一样 车子本身没问题

郑州日产奥丁怎么样

3，郑州日产奥丁车怎么样

车子还是可以的 和帕拉丁共线生产悬挂比帕拉丁舒适多哦同样的车比起哈弗CUV强多了如果你在城市里我建议你买汽油两驱的就够了四驱基本上派不上用场柴油的噪音有点大
我只说一个字 好
不会后悔的，车辆安全系数大，动力强劲。如果喜欢SUV车它是最好的选择！
两个车的发动机不同奥丁是用三菱的4g的发动机帕拉丁是用的日产进口的ka24发动机波箱也不太一样车子本身没问题
好车 ，买回来还可以换成日产的标志

郑州日产奥丁车怎么样

4，郑州日产奥丁

奥丁价格是比较便宜但是和国内自主SUV没什么差别如果喜欢SUV可以加3万元买个帕拉丁了说实话15万以下的SUV,劝你还是别买了性能不好，油耗高。成天修车了如果要拉货建议买同样的郑州日产V200 1.6升的排量比较省油 百公里油耗7.5个左右。 而且是日产发动机。 车厢深度最长可达3米 一般可达2.5米左右 宽1米22 高1米31，还是比较实用的 另外整车外观看起来比较上档次， 家用也是很好的。。 目前 NV200豪华版7座的报价是109800 舒适版5座的报价是95800 性价比还是很高的。商用 家用 都很方便~~ 建议你去看看！

5，尼桑所有车型的名称及英文名

如下：1、骊威LIVINA2、骊威劲锐版LIVINA C-GEAR3、骐达TIIDA4、颐达SYLPHY5、天籁TEANA6、天籁公爵TEANA XV7、骏逸GENISS8、逍客QASHQAI9、帕拉丁Paladin10、奇骏X-TRAIL东风日产天籁Teana（天籁）名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。Teana（天籁）最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰，车内大面积采用木纹饰板；在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台增添了豪华性。设计师中岛敬认为，天籁正是从内饰着手，着力打造“现代生活”的理念。参考资料来源：百度百科_东风日产天籁
骊威LIVINA 骊威劲锐版LIVINA C-GEAR 骐达和颐达TIIDA 用的英文名一样，骐达是两厢，颐达是三厢性能也差不多，差别大的就是外形和空间轩逸SYLPHY 天籁TEANA 天籁公爵TEANA XV骏逸GENISS 逍客QASHQAI 帕拉丁Paladin奇骏X-TRAIL
搜一下：尼桑所有车型的名称及英文名

6，日本三菱本田丰田马自达nissan哪个质量好安全性高省油

尼桑就挺好的 。。但是日本车安全系数都不是很高啊
日系车安全性都差不多，不能一概而论，每个车型的特点也不一样，很难分出个高低来。三菱、马自达底盘调校偏向运运风格，丰田、本田、nissan偏向商务舒适性能。安全方面车型分类很重要，单就品牌而言日系车相差不大。油耗方面跟发动机的技术还有版本都有关联，一定要区分的话总体上丰田、本田、nissan会稍好一些。
日系车（我指的是在中国合资的日系车）和安全性本来就是矛盾的。
以轿车来说,..三菱更好一些..其次马自达..再者.日产Nissan三菱日本的军工企业,除国人没什么好感外,其广告投入比较少,质量还算不错,车型比较少,但都是些性能不错的车型,性价比颇高,省油方面不算很杰出,但还算是省油的车,在日系中算是比较厚道的.马自达,现在马自达也逐渐向大集团靠拢,以营利为主,暂时有部分车型的性价比还算高,例如-马3~~日产-Nissan已经完成向大集团靠拢,.有杰出的车型,但价格贵了些,其余的质量一般,省油一般,安全性一般,本田,以大集团为目标,营利为主,虽然其中也有杰出的车型,但主要强调省油~~丰田大集团,营利为主,广告投入大,.车型很多,其中也有杰出的车型,但此外都是各项性能一般的车.主要是丰富自己的生产线,让客户有更多的选择,以海量车型增加客户...
个人感觉应该是本田 再说日系车安全程度还是不如德系
你看的都是日系车，你可以看看你们那个城市，哪款车市场保有量大，以后保值好一点，质量方面都差不多，都是合资品牌，不会差的，统一的优缺点，质量轻，省油，铁皮薄，内饰做工好，舒适性好。

7，一千万缅甸币折合人民币是多少

按照百度百科标注的2019年6月2日汇率，一千万缅甸币折合人民币45150元。2019年6月2日缅甸元和人民币汇率：10000缅甸元＝45．15元人民币。纸币面额有50分和1、5、10、20、50、100、200、500、1000、5000和10000缅元。其中，5000缅元纸币于2009年10月1日起发行，虽然为缅甸银行历史上发行面值最大的纸币，但其实际价值仍低于5美元。2012年，缅甸发行新的10000缅甸元，其实际价值低于10美元。硬币面值有5、10、20、50分和1缅元。1缅元＝100分。扩展资料：日媒：中国车企把缅甸作为东南亚突破口《日本经济新闻》2014年6月12日报道称，中国企业正在缅甸日益扩大的新车市场展开攻势。东风汽车集团已经在缅甸的第一大城市仰光市开设了销售展厅。缅甸去年秋季放宽了限制措施，企业法人被允许进口新车，但市场规模仍有限。不过中国车企已经开始力争在缅甸首先站稳脚跟，然后设法抢占日本车一直占据压倒性份额的东南亚市场。报道称，在缅甸最大城市仰光的中心地段，二手车维修公司鳞次栉比。其中有一家全玻璃幕墙的销售展厅尤为引人注目，这就是中国东风汽车2014年2月在缅甸开设的首家汽车经销店。在面积约400平方米的宽敞的店内，整齐摆放着SUV以及皮卡车等排量在1600cc以上的中大型车。进入店内接待区之后，女工作人员会马上端来茶水、送上汽车杂志等，可谓服务周到。但是，最吸引客户的还是其所销售汽车的低廉价格。SUV“奥丁（OTING）”售价约为4000万缅元（约合人民币26万元），与相同排量的日系SUV相比售价便宜30％以上。参考资料来源：百度百科-缅元中国新闻网-日媒：中国车企把缅甸作为东南亚突破口
2000元人民币兑换缅币46万，这些钱在缅甸能干什么？答案很意外！
六万三千到六万四千之间
2014年09月07日缅甸元对人民币汇率人民币100 元兑换 缅甸元15861.9一千万缅甸币折合人民币63044.15元

8，东风日产 奥丁怎么样

奥丁 是郑州日产。。 上面的哥们 国产什么哈佛 是比不上日产的 至少现在，，
他好像还没车啊，还有他最喜欢的就是空问！你懂的，哈哈
都产能过剩了，还搞什么生产大基地
样子很霸气，就是细节粗糙了点
同意上述请求.
你又买车？
强烈要求换辆好点的自行车
Nissan的车。。。。。。。。。。哎，
肯定比两个轮子的 三个轮子的好，我确定
郑州日产乘“东风”而来 　 2007年10月01日 11:28 云南日报网 　 记者昨日在汽车文化节现场看到，郑州日产今年9月份发布的御轩和奥丁两款新车与郑州日产之前的车型相比有了新的变化，一是郑州日产打的是东风品牌，另外在汽车的“屁股”上打上了“东风郑州日产”。 对于郑州日产发布的奥丁自然是正常的事件，而御轩是郑州日产14年来首次发布的MVP轿车，这是郑州日产在合资体系边缘游走14年后的新动向，以推出御轩、奥丁为契机，郑州日产有了新的动作和变化：东风日产成为了郑州日产的大股东，郑州日产或将进军轿车市场。 云南森华汽车贸易公司区域经理蒋钰辉说，前段时间的奥丁、御轩车队在云南州市的宣传起到了效果，现在云南森华已经拿到了顾客对奥丁、御轩下的订单。蒋钰辉指着来到汽车文化节上的御轩和奥丁说，两款车都是日产技术和发动机，东风日产成为了郑州日产的大股东后，东风的双品牌战略使御轩和奥丁挂上了东风自主知识产权品牌。 长期以来，靠皮卡和SUV车型帕拉丁打天下的郑州日产终于有了改变。蒋钰辉说，御轩的推出可能是郑州日产的转折点，郑州日产今后可能将向MVP和大货车方向倾斜，打造成中国的MVP和皮卡的生产大基地。
都好
要是买东风日产的奥丁你还不如买长城哈佛呢，哈佛的性能要比奥丁好的多日常的维修保养费用也不高，油耗基本差不多

9，郑州日产奥丁是什么类型的车

记者从2007上海国际车展上获悉，在上月被定位为NISSAN品牌 LCV（轻型商用车）主要发展基地的郑州日产，将于今年8月份推出SUV“奥丁”。这款秉承帕拉丁达喀尔基因、在帕拉丁平台上开发的更具城市化特性的中级SUV，将以较高的性价比冲击并有望改写现有的市场格局，必将成为都市新生力量。展开全部　　“奥丁”的投放是郑州日产深化“双品牌”（东风品牌和NISSAN品牌）战略的又一个重大举措。去年，郑州日产在NISSAN D22高档汽油皮卡的基础上，研发出柴油版东风锐骐系列中高级皮卡，在市场上一举成功。该车型为去年郑州日产的产销量由2万辆升至3万辆，起到了关键作用。日产、东风两个股东因此深受鼓舞，加强了对郑州日产的支持力度。郑州日产深信，SUV“奥丁”将与MPV“御轩”一起，为郑州日产实现今年的4万辆产销目标起到重大支撑作用。　　据悉，“奥丁”系列车型将不少于6款，价格区间初步定在13万至18万元之间。“奥丁”今年的销量目标是8000辆左右。　　根据全国乘用车市场信息联席会的统计结果，2004年至2006年，国产SUV的总销量逐年增加，由17.2万辆发展到22.8万辆，年均增加量不少于2万辆；估计今年的总销量将接近26万辆。据郑州日产分析，自2004年以来，城市型SUV骤然兴起，成为SUV市场的主流产品，具有典型城市化特征的“奥丁”由帕拉丁脱胎而来，既能有效地利用帕拉丁的技术资源，而且还能通过差异化抢占中级SUV市场份额，并发展自主品牌，提高创新能力，是一个一举多得的好事情。　　与帕拉丁相比，“奥丁”有五大变化。其一，帕拉丁的发动机只有2.4升和3.3升两种排量，且全为原装进口汽油机，而“奥丁”则有2.4升、3.0升和3.2升等3种国产和进口的汽、柴油发动机可供匹配。其二，“奥丁”的前悬挂承袭了帕拉丁的双叉臂独立式，而后悬挂则改为五连杆螺旋弹簧非独立式，提高了舒适性。其三，“奥丁”既有3.0升柴油机配手动变速器的车型，也有2.4升汽油机配自动变速器的车型，两款发动机的扭矩都相当出色，数值分别为235N?m/2200rpm和196N?m/2500rpm。其四，“奥丁”具备了典型的城市型SUV的特征，如两驱自动档、电子四驱转换、外观造型等更适合城市使用，可视倒车雷达、电子指南针等都可选装。其五，价格较低，扩展了帕拉丁平台上SUV价格区间。　　当然，出自同门，“奥丁”身上也有五处不变的东西。其一，高可靠性、高品质不会变。“奥丁”与帕拉丁共线生产，采用相同的质量保障体系。其二、达喀尔拉力赛凝结在帕拉丁身上“挑战无限”的基因没有变。卓越的可靠性是“奥丁”继承帕拉丁达喀尔基因的基础，优秀的越野性能是其第二个条件。有两款“奥丁”的爬坡度达到了78％。其三，经济省油的长处没有变。“奥丁”所有车型的等速百公里油耗均在8升以下。两款柴油发动机不仅运行安静，扭力突出，节油能力也相当高。其四，出色的操控性和安全性没有降低。其五，销售服务网络与帕拉丁没有区别，“奥丁”将享受到与帕拉丁同样的服务。
性能挺好的啊，性价比也还可以，你是做什么用途啊？
还能是什么车，呀的就是一小日本的车。

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