1，比亚迪M6怎么样空间舒适动力内饰实用方面

嗯嗯！m6不错，前几天到报业大厦看车展了，空间不错，动力忘记了，内释当时看到的是米色的，中控很有个性，特别是档杆，相信很多人会喜欢！10+w的车，个人认为还行，祝您购车愉快！

比亚迪M6怎么样空间舒适动力内饰实用方面

2，比亚迪M6到底怎么样求高手或者开过这车的感觉怎么样

·预售价20万元 比亚迪m6将于春节后上市
这个车的超控和性价比都不错，因为整车是借鉴普瑞维亚的。如果不考虑车标和价格，这车是值得的购买的。

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3，我对我买的魅族miniplayer很失望

魅族的差距还大的很呢 我用的是T10和ifp 795 那天有幸听了下传说中的E3 EQ都开到头了（15 12 10 12 15） 既然没795（6 0 -3 3 6）各段突出 声明一点调低了效果更差 M6我确实没听过 听说很不错 不过朋友说听完G3去听M6已经差太多了 我都不知道M6有什么好 便宜？？？ 18mw+18mw既然连PP都推不动#24 每秒30帧的视频播放看起就像幻灯片 按照M6的参数已经超越了U10了#24 真的么？？ 一分钱一分货啊 同容量U10能买3 4个M6了 看下这个挺有意思的 http://www.meizu.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=22&ID=374270 下次估计该和kenwood A9比了#83

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4，比亚迪 M6

比亚迪M6会在 今年年底 上市 价格预计在 20W 左右（2.0L--2.4L） 比亚迪M6汽车优点： 1.出色的动力输出和燃油经济性，排放达欧Ⅳ标准 2.配置中ABS、自动天窗、倒车雷达、GPS导航 　 3.整体风格大气而不缺时尚，商务车中融入时尚元素 性能方面，比亚迪M6推出的2.4L自动挡和2.0L手动挡两种车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪自主研发的BYD483发动机，两款发动机都曾搭载在比亚迪F6车型上，性能稳定，表现出了出色的动力输出和燃油经济性，且排放均达到欧Ⅳ标准。比亚迪M6配置方面，由于MPV车型偏重公商务用途，此次在比亚迪M6配置中ABS、自动天窗、倒车雷达、GPS导航系统等一应俱全，为驾乘者提供高端享受。 详细参数请浏览： 摘自： 爱车e线
在广州大厦楼东边
广东欧亚特销售服务店 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广东省广州市番禺区东环街蔡二村迎宾路260-278号 公司电话：020-34518803；020-34517788 比亚迪汽车广州赛弗销售服务店 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广州市天河区黄埔大道赛马场汽车城北区07号 公司电话：13580529714 广州市骏银汽车贸易有限公司 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广州市花都区雅瑶广花六路广花汽车城内 公司电话：13697496777 广州东湖汽车销售服务有限公司 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广州市芳村大道东110号 公司电话：13697496777 比亚迪广州昭俊销售服务店 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广东省广州市白云区白云大道北733号A座 公司电话：15918721985 广州志翔汽车贸易有限公司 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：增城市新塘镇广深公路南安横山段 公司电话：13697496777 比亚迪汽车迪顺销售服务店 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广州市广州大道北1239号梅花园汽车城路口 公司电话：13697496777 比亚迪汽车广州亚美迪汽车销售服务 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广州市番禺区市桥迎宾路朱坑段 公司电话：13580529714 比亚迪汽车广州明通销售服务店 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：番禺迎宾路蔡三经济开发区176-185号 公司电话：15918721985 广州业腾汽车销售服务店 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广州市天河区广汕路龙洞汇东假日酒店斜对面 公司电话：15918721985 广州安迪嘉汽车贸易有限公司 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广州市天河区黄埔大道西668号赛马场汽车城东区23号 公司电话：13580529714 广东大德汽车服务公司 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广州市黄埔大道东742号AEC汽车城内 公司电话：15918721985 比亚迪汽车广州欧亚特销售服务店 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广州市番禺市桥迎宾路268号 公司电话：13697496777 广州市鑫湾汽车贸易有限公司 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广园中路663号 公司电话：135604363113 18928850164 比亚迪汽车广东有道汽车销售服务店 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广州市天河区黄埔大道赛马场汽车园北区A2 公司电话：13697469777 比亚迪汽车广东物兴销售服务店 主营品牌：比亚迪汽车 公司地址：广州市荔湾区鹤洞噜261号 公司电话：13580529714

5，比亚迪M6怎么样

作为一款7座MPV，比亚迪M6车身尺寸为：长4820mm×宽1810mm×高1765mm，轴距2960mm，这点与普瑞维亚也极其的相近（普瑞维亚车身尺寸为：长4795mm×宽1800mm×高1750mm，轴距2950mm）。带转向灯和迎宾灯的外后视镜很符合商务MPV车型的身份。同样，215/55 R17尺寸的轮胎也是时下热销MPV车型的标配。也是看惯了普瑞维亚的轮毂，比亚迪M6的轮毂造型略显平庸。比亚迪M6采用了前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架。在动力系统方面，比亚迪M6两个排量车型中，与2.0升BYD483QB发动机（最大功率103kw/6000rpm，最大扭矩186N·m/4000～4500rpm）匹配的是5挡手动变速箱，与2.4升三菱4G69发动机（最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩215N·m/3500～4500rpm）匹配的是4速自动变速器。
比亚迪日前公布了2009年的销售目标为40万台，支撑该销量的除了现有的f3(图库 论坛)、f6(图库 论坛)、f0三款车型之外，还将有陆续推出的硬顶敞篷跑车f8(图库 论坛)、中级车f4和f5、mpv车型m6、suv车型s6等。近年来在家轿领域颇有战功的比亚迪，此次以m6进军mpv市场，将会给我们拿出什么样的产品？我们不妨对m6一探究竟。 流线型的外观设计很现代，但是还是能看出一些模仿的痕迹 早在一年前，m6的设计草图就已经流传在外。日前，其实车牒照也已经流落江湖。从设计草图看来，m6外形浑圆，流线迂回圆润，前脸饱满厚实。当初从设计图来看，m6的设计风格放弃了传统的mpv的保守刻板的设计思路，紧跟目前市场上“大轿车”概念车型的设计风潮，整车线条有别于传统mpv，近似于高端轿车，大气而不失时尚。有轿车具备的细腻，也有一般的中高端轿车不具备的华贵雍容。 丰田的一款mpv车型，不难看出比亚迪m6外观与它的关联 我们细看比亚迪m6的实车谍照后，却发现设计图上应有的饱满圆润打了很大的折扣？久看之下，发现其中的端倪不在设计风格与实车的差别，而是实车跟丰田的普瑞维亚(图库 论坛)怎么就那么像？比亚迪m6与丰田普瑞维亚的前脸的外观差异仅限于以下几点：大灯与正下方保险杠衔接处前者为斜线、后者为波浪形线；前盖与中网的衔接线条前者为圆形后者为桃形；中网形状前者为梯形后者为狭长形。其他地方如出一辙，很显然借鉴痕迹太过于明显。这或许又该是设计界所谓的为缩短设计周期、缩减设计成本而必要的应该的拿来主义吧。另外，两车的车侧上下呼应腰线几乎完全相同。车后方的尾翼、后窗玻璃形状、后保险杠等形状也如出一辙，只有后尾灯组的形状做过少许调整。如此的设计，势必难以博得应有的尊重。可以说，从f3到f6到f0再到m6，在设计这一个环节上，比亚迪都走着其他先行的自主品牌企业走过的道路。我们已经看到过的f0与雅力士(图库 论坛)、f3与花冠、f6与雅阁(图库 论坛)+凯美瑞(图库 论坛)，m6亦是如此。只不过在借鉴这条道路上比亚迪走得更大胆一些，在细分领域内的跨度更大一些，他所模仿的车型要么是国内未量产销售的车型，或者是不是同一个细分竞争领域容易拉开价格差的车型。 m6整车尺寸为长4795毫米，宽1800毫米，高1750毫米，轴距2950毫米，是一款中大型的7座mpv。丰田普瑞维亚的外形尺寸为4795/1800/1750mm，轴距2950mm，也是一款中大型7座mpv。这种尺寸的雷同可能会带来的连锁效果就是：底盘、车架、车身钢材的尺寸也会雷同，磨具开发无需创新只需调试；上述三大雷同，也能带来室内内饰件的尺寸及规格的定位的雷同。如此看来，借鉴或者模仿将会是全方位的，不仅在于外形。 定位难上高端，前景有待观察 笔者了解到的数据是：丰田普瑞维亚进口车在大陆的销售价格在40多万，与之车型大致相当的国内mpv车型也主要是合资品牌的那几款车型，如陆尊、奥德赛(图库 论坛)等，售价也在在20多万。在过去的2008年，mpv市场是低谷年，产销仅仅为19.17万辆和19.74万辆，同比2007年，萎缩了14.68%和12.56%。有一个很明显的特征就是，沿海城市由于经济危机以及股市原因所导致的奥德赛等车型的销售影响非常大，因为企业客户在大量的流失。2009年，这一情况不会得到根本性的改观，mpv车型在企业的销售容量短期内很难得到扩张。同时，由于燃油经济性的原因，除非有明显空间，mpv车型对个人用户的吸引力也很小。 针对市场情况，比亚迪相关人员的乐观明显带有思维固定的痕迹，价格战在他们心目中的自信一如既往。听听比亚迪方面的表示吧。“虽然目前mpv的销量占国内乘用车总量的比重较小，但是mpv市场的整体利润率较高”，“目前市场上的mpv车型不多，竞争不算太激烈，而热卖车型价格都在20万左右。有着强大品质管理和成本控制能力的比亚迪，将性价比优势运用到每个产品上”，“比亚迪m6将定位高品质mpv，是自主品牌首次冲击高端mpv市场”。很显然，比亚迪的信心来源于以上三点：单车利润高、性价比优势大、自主品牌的首次冲击来的舆论优势。对于比亚迪等自主品牌来说，前两点是相互冲突的，因为现阶段的汽车产品，高性价比就不能保证高单车利润。而第三点，作用无法预估，且与产品体验有很大关系。 当然，我们有理由相信目前市场上如suv、mpv等跨界车型的受欢迎程度和市场空间。也许，比亚迪应该将电动车作为m6的下一个噱头。

6，比亚迪新m6怎么样啊

比亚迪日前公布了2009年的销售目标为40万台，支撑该销量的除了现有的f3(图库 论坛)、f6(图库 论坛)、f0三款车型之外，还将有陆续推出的硬顶敞篷跑车f8(图库 论坛)、中级车f4和f5、mpv车型m6、suv车型s6等。近年来在家轿领域颇有战功的比亚迪，此次以m6进军mpv市场，将会给我们拿出什么样的产品？我们不妨对m6一探究竟。 流线型的外观设计很现代，但是还是能看出一些模仿的痕迹 早在一年前，m6的设计草图就已经流传在外。日前，其实车牒照也已经流落江湖。从设计草图看来，m6外形浑圆，流线迂回圆润，前脸饱满厚实。当初从设计图来看，m6的设计风格放弃了传统的mpv的保守刻板的设计思路，紧跟目前市场上“大轿车”概念车型的设计风潮，整车线条有别于传统mpv，近似于高端轿车，大气而不失时尚。有轿车具备的细腻，也有一般的中高端轿车不具备的华贵雍容。 丰田的一款mpv车型，不难看出比亚迪m6外观与它的关联 我们细看比亚迪m6的实车谍照后，却发现设计图上应有的饱满圆润打了很大的折扣？久看之下，发现其中的端倪不在设计风格与实车的差别，而是实车跟丰田的普瑞维亚(图库 论坛)怎么就那么像？比亚迪m6与丰田普瑞维亚的前脸的外观差异仅限于以下几点：大灯与正下方保险杠衔接处前者为斜线、后者为波浪形线；前盖与中网的衔接线条前者为圆形后者为桃形；中网形状前者为梯形后者为狭长形。其他地方如出一辙，很显然借鉴痕迹太过于明显。这或许又该是设计界所谓的为缩短设计周期、缩减设计成本而必要的应该的拿来主义吧。另外，两车的车侧上下呼应腰线几乎完全相同。车后方的尾翼、后窗玻璃形状、后保险杠等形状也如出一辙，只有后尾灯组的形状做过少许调整。如此的设计，势必难以博得应有的尊重。可以说，从f3到f6到f0再到m6，在设计这一个环节上，比亚迪都走着其他先行的自主品牌企业走过的道路。我们已经看到过的f0与雅力士(图库 论坛)、f3与花冠、f6与雅阁(图库 论坛)+凯美瑞(图库 论坛)，m6亦是如此。只不过在借鉴这条道路上比亚迪走得更大胆一些，在细分领域内的跨度更大一些，他所模仿的车型要么是国内未量产销售的车型，或者是不是同一个细分竞争领域容易拉开价格差的车型。 m6整车尺寸为长4795毫米，宽1800毫米，高1750毫米，轴距2950毫米，是一款中大型的7座mpv。丰田普瑞维亚的外形尺寸为4795/1800/1750mm，轴距2950mm，也是一款中大型7座mpv。这种尺寸的雷同可能会带来的连锁效果就是：底盘、车架、车身钢材的尺寸也会雷同，磨具开发无需创新只需调试；上述三大雷同，也能带来室内内饰件的尺寸及规格的定位的雷同。如此看来，借鉴或者模仿将会是全方位的，不仅在于外形。 定位难上高端，前景有待观察 笔者了解到的数据是：丰田普瑞维亚进口车在大陆的销售价格在40多万，与之车型大致相当的国内mpv车型也主要是合资品牌的那几款车型，如陆尊、奥德赛(图库 论坛)等，售价也在在20多万。在过去的2008年，mpv市场是低谷年，产销仅仅为19.17万辆和19.74万辆，同比2007年，萎缩了14.68%和12.56%。有一个很明显的特征就是，沿海城市由于经济危机以及股市原因所导致的奥德赛等车型的销售影响非常大，因为企业客户在大量的流失。2009年，这一情况不会得到根本性的改观，mpv车型在企业的销售容量短期内很难得到扩张。同时，由于燃油经济性的原因，除非有明显空间，mpv车型对个人用户的吸引力也很小。 针对市场情况，比亚迪相关人员的乐观明显带有思维固定的痕迹，价格战在他们心目中的自信一如既往。听听比亚迪方面的表示吧。“虽然目前mpv的销量占国内乘用车总量的比重较小，但是mpv市场的整体利润率较高”，“目前市场上的mpv车型不多，竞争不算太激烈，而热卖车型价格都在20万左右。有着强大品质管理和成本控制能力的比亚迪，将性价比优势运用到每个产品上”，“比亚迪m6将定位高品质mpv，是自主品牌首次冲击高端mpv市场”。很显然，比亚迪的信心来源于以上三点：单车利润高、性价比优势大、自主品牌的首次冲击来的舆论优势。对于比亚迪等自主品牌来说，前两点是相互冲突的，因为现阶段的汽车产品，高性价比就不能保证高单车利润。而第三点，作用无法预估，且与产品体验有很大关系。 当然，我们有理由相信目前市场上如suv、mpv等跨界车型的受欢迎程度和市场空间。也许，比亚迪应该将电动车作为m6的下一个噱头。
不怎么样！
你说的是m6电动汽车吧？个人觉得很好。声小，空间大。走的远。内内好看！！！欧美都有这车。自己用了5年感觉行！
比亚迪M6对于我们不陌生了，上市也有好几年了，虽然不至于街头巷尾常常见到，也有一定知名度。现在是比亚迪M6是2013款，相比老车型变化还是较大的。首先其外形方面采用了新的设计，在前脸中网设计中加入了更多镀铬元素，V字形轮廓更加明显。侧面线条变化不大，尾部也加入了镀铬饰条。内饰部分变化不大，基本维持了以往老款造型，最大看点还是来自于电子液晶仪表，这和比亚迪S6车型上完全一致，不仅信息丰富，而且长时间驾驶也不感觉简单乏味。推荐建议：2.4L 手动豪华型不仅比入门2.0L手动舒适型动力更强，并使用了6速手动变速箱。更重要的是配置更加丰富，在入门款2.4L手动舒适型无钥匙启动、多功能方向盘基础上增加了铝合金轮毂、全景摄像头、前后驻车雷达、真皮座椅、GPS导航、车载电视、后视镜电动折叠以及后排独立空调控制等丰富功能，性价比更高。

7，比亚迪M6怎么样值得买吗

M6原车配备的中控导航大屏是个卖点，但是也是个槽点，大屏故障比较多，有时候是车辆启动以后大屏仍然黑屏，必须熄火重启；有时候大屏开机是开机了，但停留在开机界面迟迟不进入主界面，还是得熄火重启；有时候车都熄火了，大屏还是正常工作，解决方法是把钥匙拔了再插接通电源，然后再关闭电源。不过整体上作为一款价格十余万的MPV，表现还是可以的，车身够大，空间大，坐着舒服，稳当，外观也气派。
比亚迪日前公布了2009年的销售目标为40万台，支撑该销量的除了现有的f3(图库 论坛)、f6(图库 论坛)、f0三款车型之外，还将有陆续推出的硬顶敞篷跑车f8(图库 论坛)、中级车f4和f5、mpv车型m6、suv车型s6等。近年来在家轿领域颇有战功的比亚迪，此次以m6进军mpv市场，将会给我们拿出什么样的产品？我们不妨对m6一探究竟。 流线型的外观设计很现代，但是还是能看出一些模仿的痕迹 早在一年前，m6的设计草图就已经流传在外。日前，其实车牒照也已经流落江湖。从设计草图看来，m6外形浑圆，流线迂回圆润，前脸饱满厚实。当初从设计图来看，m6的设计风格放弃了传统的mpv的保守刻板的设计思路，紧跟目前市场上“大轿车”概念车型的设计风潮，整车线条有别于传统mpv，近似于高端轿车，大气而不失时尚。有轿车具备的细腻，也有一般的中高端轿车不具备的华贵雍容。 丰田的一款mpv车型，不难看出比亚迪m6外观与它的关联 我们细看比亚迪m6的实车谍照后，却发现设计图上应有的饱满圆润打了很大的折扣？久看之下，发现其中的端倪不在设计风格与实车的差别，而是实车跟丰田的普瑞维亚(图库 论坛)怎么就那么像？比亚迪m6与丰田普瑞维亚的前脸的外观差异仅限于以下几点：大灯与正下方保险杠衔接处前者为斜线、后者为波浪形线；前盖与中网的衔接线条前者为圆形后者为桃形；中网形状前者为梯形后者为狭长形。其他地方如出一辙，很显然借鉴痕迹太过于明显。这或许又该是设计界所谓的为缩短设计周期、缩减设计成本而必要的应该的拿来主义吧。另外，两车的车侧上下呼应腰线几乎完全相同。车后方的尾翼、后窗玻璃形状、后保险杠等形状也如出一辙，只有后尾灯组的形状做过少许调整。如此的设计，势必难以博得应有的尊重。可以说，从f3到f6到f0再到m6，在设计这一个环节上，比亚迪都走着其他先行的自主品牌企业走过的道路。我们已经看到过的f0与雅力士(图库 论坛)、f3与花冠、f6与雅阁(图库 论坛)+凯美瑞(图库 论坛)，m6亦是如此。只不过在借鉴这条道路上比亚迪走得更大胆一些，在细分领域内的跨度更大一些，他所模仿的车型要么是国内未量产销售的车型，或者是不是同一个细分竞争领域容易拉开价格差的车型。 m6整车尺寸为长4795毫米，宽1800毫米，高1750毫米，轴距2950毫米，是一款中大型的7座mpv。丰田普瑞维亚的外形尺寸为4795/1800/1750mm，轴距2950mm，也是一款中大型7座mpv。这种尺寸的雷同可能会带来的连锁效果就是：底盘、车架、车身钢材的尺寸也会雷同，磨具开发无需创新只需调试；上述三大雷同，也能带来室内内饰件的尺寸及规格的定位的雷同。如此看来，借鉴或者模仿将会是全方位的，不仅在于外形。 定位难上高端，前景有待观察 笔者了解到的数据是：丰田普瑞维亚进口车在大陆的销售价格在40多万，与之车型大致相当的国内mpv车型也主要是合资品牌的那几款车型，如陆尊、奥德赛(图库 论坛)等，售价也在在20多万。在过去的2008年，mpv市场是低谷年，产销仅仅为19.17万辆和19.74万辆，同比2007年，萎缩了14.68%和12.56%。有一个很明显的特征就是，沿海城市由于经济危机以及股市原因所导致的奥德赛等车型的销售影响非常大，因为企业客户在大量的流失。2009年，这一情况不会得到根本性的改观，mpv车型在企业的销售容量短期内很难得到扩张。同时，由于燃油经济性的原因，除非有明显空间，mpv车型对个人用户的吸引力也很小。 针对市场情况，比亚迪相关人员的乐观明显带有思维固定的痕迹，价格战在他们心目中的自信一如既往。听听比亚迪方面的表示吧。“虽然目前mpv的销量占国内乘用车总量的比重较小，但是mpv市场的整体利润率较高”，“目前市场上的mpv车型不多，竞争不算太激烈，而热卖车型价格都在20万左右。有着强大品质管理和成本控制能力的比亚迪，将性价比优势运用到每个产品上”，“比亚迪m6将定位高品质mpv，是自主品牌首次冲击高端mpv市场”。很显然，比亚迪的信心来源于以上三点：单车利润高、性价比优势大、自主品牌的首次冲击来的舆论优势。对于比亚迪等自主品牌来说，前两点是相互冲突的，因为现阶段的汽车产品，高性价比就不能保证高单车利润。而第三点，作用无法预估，且与产品体验有很大关系。 当然，我们有理由相信目前市场上如suv、mpv等跨界车型的受欢迎程度和市场空间。也许，比亚迪应该将电动车作为m6的下一个噱头。
比亚迪一直走的是经济实惠路线，这次推出的mpv车型应该说是向高端市场迈进的第一步，我仔细了解过这款车，外观和空间不必说，十分接近丰田大霸王，发动机是日本原装三菱4g69，悬挂和底盘技术也都在原有成熟车型的基础上有所改进，配置方面的表现也都算得上豪华，无钥匙启动，双区空调，皮座椅和定速巡航，驻车测距雷达等，所以个人认为17.88万的价格买一辆2.4l 排量的自动挡商务车还是值得的。另外，商家价格应该会比厂家报价稍微低些。
这车比较常见的款式是2.0发动机配五速手动变速箱的版本，突出特点是便宜、车身大，小单位用来拉个人什么的比较体面。但是这台手动变速箱只能算做是国产产品中的一般般水准，换挡行程长，档位还算清晰，优点是变速箱档把设置在了中控台的位置，离驾驶员的位置正好合适，不用费劲地伸胳膊去够，也不会屈着胳膊，长时间驾驶也不累。离合器很轻，不太好找到明确的结合点，松离合的时候也不好找，也就是踩下去轻飘飘，抬起来模模糊糊，这点如果在畅通无阻的道路上还可以克服，但是一旦遇到堵车、复杂路况，或者调头的时候很容易熄火。另外，离合器的行程实在是有点长，腿部动作很大，长时间开车的话，特别是市区拥堵路段开起来有点累。好在这车由于原型车借鉴得比较成功，四轮四角的设计布局在让出了比较充裕的车内空间的同时，也给了该车比较平稳的驾乘感受，虽然后悬挂还是扭转梁非独立悬挂，但是对车身的支撑十分稳定，感觉相对扎实，毕竟也没几个人开着这车去劈弯，安安稳稳地把乘客从A地运送到B地就足够了。天窗是一大亮点，在当年上市的时候很多MPV车型都没有天窗，这个设计之初居然是手动版本，虽然基本不会出故障，但是也确实原始了一些，好在后续版本用电动天窗取代了手动天窗，也算是符合潮流。
这台车对于一名驾驶员来说是一辆比较乏味的机器，因为发动机偏高转速，低速扭矩差，得推高油门转速才能获得比较好的加速感，但同时造成发动机噪音严重增大，影响车内人员的交流。手动挡变速箱流畅程度还算可以，但无法和大众、通用系列的手动变速箱媲美，自动挡分四速手自一体变速箱和六速双离合变速箱两种，前者虽然更加成熟耐用，平顺性尚佳，但是在当今这个档位数量实在是太少，带来了突出问题就是高速行驶时发动机转速过高，影响燃油经济性，平均油耗在11个到13个左右，这对于一台城市MPV来说有些过高；后者档位数是符合大潮流了，但是这台双离合变速箱是逆向工程的产物，突出问题就是顿挫，举例来说，一般自动挡车型起步的时候松开刹车就可以接着踩油门加速，但是这样的操作在M6上有些水土不服，或者说能简单地验出这台变速箱的成色，那就是在踩油门的前半段，车身会出现突然出现闯动，就是猛的窜一下的感觉，降低了驾驶员的驾驶感和成员的乘坐舒适感。好在车身比较厚重，底盘调教的也比较扎实，经过颠簸路面的时候车身没有多余的左右摇摆和上下颠簸，对于乘客来说比较友好。整车的主要座椅做得又大又舒适，座椅的厚度很足，特别是第二排的两个座椅，调到最靠后的位置时乘客可以舒服地翘起二郎腿，这也是MPV车型受到一些特定需求消费者青睐的一个重要原因。

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