福特探索者，福特探险者这车怎么样全面一点也可推荐别的

1，福特探险者这车怎么样全面一点也可推荐别的

车不错，油耗还可以接受，推荐的话没有仇日情节的话普拉多4.0的可以考虑

全新福特探险者（explorer）是福特汽车推出的一款suv，代表了最现代的美式suv设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。[sup][/sup]福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场，将强大的suv性能与精良的品质合二为一。福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场，将强大的suv性能与精良的品质合二为一。福特探险者搭载了3.5升v6发动机，可以输出最大功率216千瓦（290马力），最大扭矩345 牛·米，而ti-vct技术提升了燃油经济性和动力，减少尾气排放。福特探险者的"路况实时管理系统"（terrain management system）取代了传统suv的分动器构造，新的系统更加形象化，便于驾驶者进行判断。此外，在安全方面，福特探险者除了配备有正面、侧面和帘式安全气囊，还采用全新的安全创新——世界上首个后排气囊式安全带，特有的后排气囊式安全带可以分散的冲击力是传统安全带的五倍，减少对胸部的冲击力，并且可以控制头颈部的移动。在便捷设备与连接技术方面，福特探险者拥有sync车载多媒体通讯娱乐系统与 myford touch车载多媒体互动系统，自动泊车辅助系统，blis盲点信息系统等，为消费者提供最出色的suv性能。福特探险者的内饰设计显得十分细致和体贴：除了可见的内饰之间的缝隙非常小外，还有设计巧妙的储物空间、宽大的头部与肩部空间、三排座椅以及可以满足整个家庭出行需要的大行李空间。

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2，福特2011款探索者报价

你好！2011款福特新探索者在外观方面，福特新探索者造型时尚大气，沿用了taurus自由式造型风格，格栅内部宽大的镀铬饰条使其显得力量感十足，两侧飞翼形前灯以及全新设计的蛤壳式发动机罩则让这款车流露出一丝时尚气息。尾灯犀利的造型与前大灯遥相呼应，侧面a柱、b柱以及c柱等各条支柱统一采用黑色设计，营造出良好的视觉效果。　　多种车色可选在动力方面，福特新探索者有两款发动机可选，包括一款3.5l ti-vct v6发动机和一款2.0l ecoboost发动机。前者最大输出功率216kw/294ps，峰值扭矩345nm，相比老款v6，其燃油经济性提高了约20%;后者最大输出功率177kw/240ps，峰值扭矩339nm。新探索者标配前驱，可选装智能四驱，后者具有地形管理系统，可选择四种模式，包括雪地、沙地、泥地以及正常模式，而且具有陡坡缓降控制，保证了其强大的越野性能。　　新探索者外观细节新探索者提供三种内饰等级车型，包括base、xlt以及limited。其中入门级车型配置也非常丰富，配备了4.2英寸液晶显示屏、巡航控制、电动车窗、上下和前后调节方向盘等;xlt车型增加了自动大灯、可加热侧后视镜以及逆向传感系统等;顶配车型更是加入氛围照明、可调节踏板、双温区空调、后视摄像头以及远程启动等等。　　新探索者内饰细节在安全配置方面，新探索者标配充气式安全带、侧安全气帘以及胎压侦测系统等，此外消费者还可以选装自适应巡航控制以及blis盲点信息系统以及主动式泊车辅助系统等。　　部分配置一览新探索者将于今年冬季在美国上市，售价28190美元起，约合人民币19.1万元。此前，福特曾表示将在今年年底引入edge锐界目前还没有这款车进口国内的消息，我们会继续关注。 -

福特2011款探索者报价

3，福特探险者有力吗动力怎么样

你好！动力算是比较强劲的搭载的是3.5L的六缸发动机可以爆发近300马力

福特探险者2.3t它的前脸给与了与锐界相似的泛博进气格栅，给人霸气、充斥力量的感受。福特探险者2.3t飞翼式的前大灯很有揽胜的味道，车尾和车头最大的呼应即是尾灯的样式也采用飞翼式的。福特探险者2.3t粗壮、流畅的车身线条与肌肉感的车身交融于一身，展现出举动感一切的美式suv。（一八九二零零二一一二零）。加版福特探险者采用更为优雅大气的高档材料打造，中控台安置了各种多功能按键，方便不习惯触屏操作的客户，简洁灵活。福特探险者2.3t为了突出探险者的科技感，所以内部尽可能多的使用了数字化设备，比如大面积应用数字化的仪表盘就很具科技感；另外中控台上8英寸屏幕的显示效果也没的说，福特探险者2.3t虽然触控式的操作不太有利于便捷性，但这不会妨碍它的豪华感。（一八九二零零二一一二零）。加版福特探险者属于中大型suv，车身超过五米的长度更是让这款车走在街上，藐视众多车辆。福特探险者2.3t宽大的车身使其内部拥有不错的空间，一款主打城市suv市场的车型。福特探险者2.3t最大的亮点在于它的第三排座椅可以电动折叠，而且还有两种方式，空间拓展性相当强。（一八九二零零二一一二零）。福特探险者2.3t尾部的造型明显带有游艇风格的设计，这让新款福特探险者也多了一丝豪华感，轮毂造型更富有层次感，让车身侧面整体质感得到了提升。福特探险者2.3t粗壮、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现出运动感十足的美式suv。2017款加版福特探险者动力系统不变，新车全系标配四驱体系，搭载2.3t和3.5t两种ecoboost涡轮增压策念头，此中2.3t发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛米；3.5t发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛米。福特探险者传动体系方面，与两款策念头立室的均为6速手自一体变速箱。

福特探险者有力吗动力怎么样

4，福特探险者的产品介绍

福特Explorer前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条，不过没有大面积使用镀铬装饰，而是网状结构配合细长的镀铬装饰条。Explorer的刀型组合大灯和旧款的福特锐界有些近似，保险杠上有大面积的塑料包围，保险杠靠近前轮的两侧还有辅助雷达探头。福特Explorer的定位高于福特锐界，长宽高分别为5006/2005/1743mm，轴距为2860mm。新车配备了盲点提示、自动泊车、ESP电子稳定系统、坡道辅助功能和自适应巡航系统，此外还拥有MyfordTouch车载娱乐通讯系统。动力方面，引进国内的探险者将推出的是3.5L V6 Duratec自然吸气发动机，具备双独立可变正时气阀，其最大功率为214kW(291PS)/6750rpm、峰值扭矩354Nm/4000rpm。另外还有一款2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，也就是在蒙迪欧、锐界都车型都具备的那款2.0T发动机，但不会引进国内。此外还有一款3.5L V6 EcoBoost涡轮增压发动机，是北美版探险者的旗舰动力，但很抱歉也同样不会引进国内。

5，福特探险者怎么样

福特探险者2.3T它的前脸给与了与锐界相似的泛博进气格栅，给人霸气、充斥力量的感受。福特探险者2.3T飞翼式的前大灯很有揽胜的味道，车尾和车头最大的呼应即是尾灯的样式也采用飞翼式的。福特探险者2.3T粗壮、流畅的车身线条与肌肉感的车身交融于一身，展现出举动感一切的美式SUV。（一八九二零零二一一二零）。加版福特探险者采用更为优雅大气的高档材料打造，中控台安置了各种多功能按键，方便不习惯触屏操作的客户，简洁灵活。福特探险者2.3T为了突出探险者的科技感，所以内部尽可能多的使用了数字化设备，比如大面积应用数字化的仪表盘就很具科技感；另外中控台上8英寸屏幕的显示效果也没的说，福特探险者2.3T虽然触控式的操作不太有利于便捷性，但这不会妨碍它的豪华感。（一八九二零零二一一二零）。加版福特探险者属于中大型SUV，车身超过五米的长度更是让这款车走在街上，藐视众多车辆。福特探险者2.3T宽大的车身使其内部拥有不错的空间，一款主打城市SUV市场的车型。福特探险者2.3T最大的亮点在于它的第三排座椅可以电动折叠，而且还有两种方式，空间拓展性相当强。（一八九二零零二一一二零）。福特探险者2.3T尾部的造型明显带有游艇风格的设计，这让新款福特探险者也多了一丝豪华感，轮毂造型更富有层次感，让车身侧面整体质感得到了提升。福特探险者2.3T粗壮、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现出运动感十足的美式SUV。2017款加版福特探险者动力系统不变，新车全系标配四驱体系，搭载2.3T和3.5T两种EcoBoost涡轮增压策念头，此中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛米。福特探险者传动体系方面，与两款策念头立室的均为6速手自一体变速箱。

当今社会人们对大的追求较为“狂热”，手机屏幕要大，房子面积要大，车子当然也不例外。市场中SUV车型正处于热销状态，消费者对于七座车的需求愈发强烈。近期大众途昂高调上市，无论是车身尺寸还是定价定位，都和福特探险者有着一较高下的趋势。当然福特也不是坐以待毙，在较大尺寸的SUV领域，他们有相对的话语权，福特探险者到底怎么样？和大众途昂相比，谁才是“险”中得胜？福特探险者怎么样？探险者可以说是很出名的越野型SUV。从外观上来看，前脸造型和路虎有一点相似，采用镀铬饰条进行装饰，包括大灯都是方正的造型，运动风十足。而途昂的外观更偏向于硬朗沉稳风，更为大气。探险者长宽高是5064*2005*1802，轴距2860，大众途昂的长宽高是5039*1989*1773，轴距2980。我们都知道，轴距的长短是影响乘坐空间最重要的因素，对汽车的舒适性、操纵稳定性的影响也很大。从这组数据分析，途昂的外观更符合现在的主流审美，乘坐舒适性也高于探险者。福特探险者好不好？大众途昂的变速箱是DQ500 DSG七速湿双离合变速箱，最新的DQ500 DSG七速湿双离合变速箱传承德国品质，换挡迅速，使汽车的动力性、驾驶的乐趣、燃油的经济性全面提升。变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比。它的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。福特探险者怎么样？它的变速箱是6档手自一体的，驾驶体验差一个档次。大众途昂采用大众最新的SUV家族设计语言，简约大气而不乏质感。通过平直且强有力的线条，以及多种材质的搭配，为座舱营造出豪华宽大的空间感受。全车配备41处环境照明，其中全景天窗、中控台、车门饰条均可实现多色可变，为消费者提供不同选择。NAPPA菱格绗缝高级真皮座椅，给驾驶者和乘坐者提供优异的触觉体验。新款探险者怎么样？探险者内饰多为塑制件，细节储物空间略显不足。经过对比，福特探险者这个大块头到底怎么样？和途昂相比到底哪款车更受追捧？相信消费者心里已经得出了答案。

2015款福特探险者细节揭秘采用EcoBoost引擎从外观上看，2015款福特探险者与现款相比没有根本性的变化，前脸重新设计，增加了镀铬格栅和LED雾灯。车尾部分，镀铬饰条从左延伸到右横贯整个尾门，无论是标准版的探险者还是长轴距的探险者EL也都标配镀铬排气管。2015款福特探险者细节揭秘采用EcoBoost引擎大的变化体现在动力系统方面，现款的5.4升V8发动机被3.5升双涡轮增压EcoBoost V-6发动机所替代，虽然具体数据未得到证实，但从汽车制造商方面了解到，2015款福特探险者会更强大，更省油。现款探险者采用后驱形式，V8发动机最大输出功率310马力。福特表示2015款车型还采用了电动助力转向，这将有利于显著降低油耗。

6，福特探险者好用吗

福特旗下的探险者与大众旗下的途昂，同当下颇受欢迎的两款大型SUV。尽管这两款车在外观、内饰、甚至是价格等各方面都相差不多，但是，仔细对比之后还是能够发现，二者存在着明显的差异。至于探险者和途昂哪个好？我们不妨用对比的方式来揭晓答案。外形及空间对比探险者和途昂哪个好？先来说一下这两款车的外形，探险者和途昂都是中大型SUV，在外形上都足够霸气、大方。只不过相较之下，途昂的线条更加硬朗一些。有些车主之所以弃探险者而选择途昂，主要就是被途昂霸气而又充满野性的外观所吸引。在空间这一方面，二者的车身长宽高相差不多，以途昂四驱尊崇版和探险者自动铂金版为例。途昂的车身长宽高分别为5039、1989、1773，而探险者的长宽高分别为5064、2005、1798，从这组数据来看探险者可能略胜一筹，但是，途昂这款车的轴距为2980，而探险者的轴距为2860，轴距大意味着内部空间大，而且操控也更加灵活。探险者和途昂哪个好，通过对比可见，途昂外型和空间感要略胜一筹。性能与配置对比探险者和途昂哪个好？探险者与途昂的进气形式都是涡轮增压，引擎排气量分别为3496ml / V型6缸以及2492ml / V型6缸，显然途昂的环保性更强一些。另外，二者的最大扭矩分别为501和500几乎没有差异，但是途昂在达到最大扭矩时的转速为2750-3500转，而探险者达到最大扭矩时的转速为2500。探险者与途昂哪个好？此番对比可以说是高下立见了。在底盘方面二者几乎没差异，都是四驱承载式，前悬麦弗逊式独立悬架，后悬多连杆独立悬架，就连轮胎的规格与车毂的材质也是一样的。唯一的区别就是途昂采用的是电子驻车制动器，而探险者是脚刹。内饰对比内饰方面，无论是途昂还是探险者都表现的中规中矩，算不上高大上，但也不掉价，毕竟都是40到50万级别的中高端车。总体来说没有太过复杂的装饰，内饰也不显奢华。这一方面二者可以说是旗鼓相当。探险者和途昂哪个好？我们也可以通过价格来感受一下综合性价比。文中所对比的两款车型途昂四驱尊崇版和探险者自动铂金版的官方报价分别为51.89万，60.68万。综合来说，途昂的性价比更高一些。

[琪琪都知道]福特探险者值得入手吗

全新福特探险者（explorer）是福特汽车推出的一款suv，代表了最现代的美式suv设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观，并拥有更加出色的空气动力学性能。[sup][/sup]福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场，将强大的suv性能与精良的品质合二为一。福特探险者作为福特承诺在2013年3月28日引入中国市场，将强大的suv性能与精良的品质合二为一。福特探险者搭载了3.5升v6发动机，可以输出最大功率216千瓦（290马力），最大扭矩345牛·米，而ti-vct技术提升了燃油经济性和动力，减少尾气排放。福特探险者的"路况实时管理系统"（terrainmanagementsystem）取代了传统suv的分动器构造，新的系统更加形象化，便于驾驶者进行判断。此外，在安全方面，福特探险者除了配备有正面、侧面和帘式安全气囊，还采用全新的安全创新——世界上首个后排气囊式安全带，特有的后排气囊式安全带可以分散的冲击力是传统安全带的五倍，减少对胸部的冲击力，并且可以控制头颈部的移动。在便捷设备与连接技术方面，福特探险者拥有sync车载多媒体通讯娱乐系统与myfordtouch车载多媒体互动系统，自动泊车辅助系统，blis盲点信息系统等，为消费者提供最出色的suv性能。福特探险者的内饰设计显得十分细致和体贴：除了可见的内饰之间的缝隙非常小外，还有设计巧妙的储物空间、宽大的头部与肩部空间、三排座椅以及可以满足整个家庭出行需要的大行李空间。

福特探险者这是一款非常垃圾的车！我的两年多5万多公里，这两年来经常跑4s店。出现过1.转向时在安静的地方有哒哒哒的异响，已向店家反应及检查多次未能解决。2.倒车镜收回时马达异响，经过加垫片现在好点。3.后尾门开启的支撑杆马达已更换一个。4.右侧后排门的玻璃升降马达已换一个。5.轮框已开始掉车门已开始掉漆。6.一键启动开关（4s店改装的，建议大家不要改）失灵打不着火两次，用钥匙遥控才搞定，后面他们叫人重新接线。7开了空调，经常回出现突突突的声音像供油不上又不熄火。8.上周送孩子上学，快到学校，突然显示地型监测系统什么东东故障，然后熄火，让孩子走过去学校后我摆好三角架准备叫拖车了，启动一下又没事了，郁闷！9.今天下班回家发动机故障灯又亮了，真他妈的气人啊！还不如我的乐风9年的旧车！

7，福特探路者怎么样值得买吗

30万的预算买一辆福特怎么样？国产版福特探险者近日正式上市，定价在30.98万-39.98万元。看到这个定价我是丈二和尚摸不着头脑，探险者在美国的起售价比汉兰达低1800美元，国内竟然比汉兰达贵7万，这是什么骚操作？

很多对福特汽车不是特别熟悉的朋友，很容易将探险者，撼路者搞混说成探路者，实际上福特福特是没有探路者，只有福特探险者和福特撼路者。目前国产的只有江铃福特撼路者，而福特探险者是纯进口的。从整体性能上来说，探险者采用的是非承载式车身，是比较偏城市的suv 的定位，而撼路者是一款全路况极智SUV，越野性能相当不错，所以单从这方面来看，撼路者更加优秀。不过进口探险者融入了最现代美式SUV的设计风格，不管是从整体尺寸，外观线条等方面，都呈现给大家运动感十足的标线，同时还拥有福特标志性的空气动力学新性能，在加速和行驶上能够拥有更加优秀的表现。而福特撼路者也传承了福特SUV的底蕴，尤其是搭载的2.0T汽油机，可拥有最大功率为180千瓦，峰值扭矩为360牛·米的动力输出，同时匹配了6速自动变速箱，足以在任何道路上面进行驰骋。除开日常行驶之外，在面对特殊路口的时候，撼路者配备的TMS系统能让驾驶者轻松应对，结合坡道辅助、弯道控制系统、车身防翻滚稳定控制系统以及陡坡缓降控制系统等智能配置，爬坡、过弯等多种地形全无压力。总结：总的来说，福特两款SUV各有优劣，探险者更适合家用，偶尔出去自驾还不错，不过试驾之后，感觉副驾坐着不太舒服，而福特撼路者满足的硬派越野SUV的一切需求，动力强劲，性能出色，而且性价比高，是专业越野SUV的不二选择。

我想你应该问的是探险者吧，因为福特没有探路者这款车。说起这款车，我最早是在美国电影里的警车上看到，目前在国内的话也还是属于纯进口，同时由于它的价格也相比其他SUV要高，所以买的人比较少。不过，探险者这款车也经历过市场的验证，很多人都表示，它的质量觉得经得起考验。首先从外观上来说，探险者的整体外观非常硬朗，而且肌肉线条明显，非常符合美系车的特征，远远看去总有些霸气外漏的感觉，是个爷们开的车。其次，从内饰配置上来看，探险者还是搭载了许多高科技的产品，比如远程启动，无钥匙进入等等，不过在内饰用料方面，我觉得还是有点乏善可陈，比如硬塑料用了很多，相比之前的老款，新款有点太Low从空间上来看，前后两排空间基本上没有什么问题，只不过第三排的话有点窄，基本上没有什么腿部空间的距离，同时车内的储物空间也是非常少的，这也是我非常诧异的，作为量SUV，居然还比不上轿车。动力油耗方面，2.3T的发动机，基本上能够满足于城市的日常代步，如果要出去自驾越野什么的，也还是可以的，不过由于整体车重较重，所有油耗也较高，大概有9个油的，不过对于这么大的车，这点应该还是可以满足的。操控方面，福特比较重视底盘调较，优势是SUV，很多人还担心这么大的车很难操控，其实真正开它之后你会发现，方向盘非常灵活，而且都转向有余。总结：总的来说探险者的性价比还是非常高的，相比同级别其他车型，在越野能力以及外观，乘坐体验等方面来看，探险者都要优于他们，如果在你的预算范围之内，是完全可以值得考虑的。

值不值得买？其实根据每个人的需求不同，车子各个方面的优势权重都是不一样的，主要就是外观、内部空间和动力。福特探险者外观也是典型的美式风格，长宽高分别达到了5037mm/2005mm/1816mm，轴距达到了2860mm，前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条，不过没有大面积使用镀铬装饰，而是网状结构配合细长的镀铬装饰条。运动版车型还使用了熏黑设计的前进气格栅，视觉效果更加出色。福特探险者车身侧面则采用了类似游艇的设计思路，配合后部黑色的隐私玻璃，C柱和车顶融为一体，尾部来看，稳重得体，排气管采用了两边双出的排气布局，整体看起来确实是挺豪华的。2018款的探险者在配置方面也比之前优化了很多，全系搭载福特最新一代的SYNC 3车载互联系统，全面升级主动泊车辅助系统、带自动清洗功能的180度广角前、后视摄像头、ACC自适应巡航系统、方向盘/座椅加热、感应式电动尾门等，驾驶体验不是一般的爽。新款的探险者在安全和驾驶辅助方面也不吝啬，全系标配前排膝部气囊、第三排侧气囊、胎压监测系统、上坡辅助、陡坡缓降、拖车摇摆控制系统等，高配车型还将配备盲点监测系统、主动泊车辅助、车道偏离预警辅助等配置。动力方面，2018款福特探险者搭载的是2.3T和3.5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱。越野玩家比较关心的是它有没有四驱系统？答案是肯定的，并且全系标配！新款福特探险者智能四驱系统取消了传统的SUV分动箱，而是通过电子系统的自动分动，让动力在四轮之间分配。

福特探险者是一款进口的5门7座中大型SUV，块头很大，给人一种巨石强森的感觉，据说是美国的警车，他能提供的安全感是很让人放心的。外观大气沉稳，丰满又不显得臃肿，拥有强大气场的探险者是很多男性朋友的“梦中情人”。然而，这款车最大的优点并不在于外观，而是他的空间！超大的空间能和路虎媲美，三排的空间都十分的充裕，第三排能坐的下一米八的汉子。行李箱的大小也能容纳下一家大小的行李。之前一个车友说过，后排座椅放倒，后面铺一张床都没问题。当然这是玩笑话，谁会平白无事在车上铺床呢，但这也毫不夸张的反映了探险者空间的宽裕。说到这里更多人会关心它油耗方面的表现，这么庞大的车身，油耗应该很高吧？如果你是日系车车主，说出这话情有可原，但是对于欧美系汽车的车主来说，百公里12L的油耗是非常可以令人接受的。接下来说说这车的缺点吧，做工粗糙、缝隙处理不完美确实是福特汽车的一大通病，对于女车主来说制动踏板确实有点重，内饰的塑料感有点强，对不起50多万的车价。如果你的驾驶技术不成熟，驾驶这么一个钢铁巨兽有点考验人。总的来说，如果你是对外观、空间很刚性需求的话，探险者绝对值得入手，如果你对内饰和细节很在乎的话，就再考虑考虑吧~

“福特探险者”全尺寸suv，最早的翻译就是“探路者”，整车正式进入中国之后，改翻译为“探险者”。

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