卡罗拉汽车，新卡罗拉怎么样

1，新卡罗拉怎么样

2010年9月26日，新款一汽丰田卡罗拉正式上市，售价区间为12.38-19.98万元。新卡罗拉增加了2.0L动力和CVT变速箱，配置组合达到了十七款。从售价区间看，新卡罗拉的最高售价与最低售价差达到7.6万元。这与很多竞争车型差价仅4万配置、配置档次仅4个相差甚大。接下来，我们一起看看卡罗拉全系车型，看看各配置档次有什么区别，7.6万元的配置差异有多大。新卡罗拉没有采用钢轮毂和铝合金轮毂的方式划分车型档次，而是通过轮毂尺寸区分车型档次。其中，1.6L车型全系配置15英寸的轮毂，1.8L和2.0L车型配置16英寸轮毂，很明显16英寸的轮毂使卡罗拉的造型更大气。新卡罗拉在车身上设置了多处划分车型档次的配置，如车身同色/镀铬防擦条、车身同色/镀铬门把手、车窗下镀铬装饰条和前后运动套件等；卡罗拉外观最具特点的车型是运动版外观，所有运动版车型都配置了前扰流板大包围和后扰流尾翼。新卡罗拉配置了氙灯（带清洗和自动水平调节），能够提高夜间行车的安全性，但此项配置仅2.0L车型匹配。

新卡罗拉怎么样

2，卡罗拉都有哪些车型

丰田卡罗拉有哪些车型？丰田卡罗拉车型推荐今天我要为大家介绍的车型是丰田，很多的朋友们都知道丰田和本田这两款车是日系车中的两大巨头而且性能是比较高的，那大家就跟我来了解一下丰田卡罗拉有哪些车型吧。丰田卡罗拉车型推荐：双擎外观上，新款卡罗拉双擎在大体上依旧采用了家族式设计理念，在细节方面有些变动，上格栅为粗条状的单条幅样式与LED车前大灯搭配起来，更加犀利时尚，而下格栅为贯通式设计，略有运动气息。尾部的镀铬装饰条使得两个尾灯自然的衔接在一起，让尾部很有层次感和厚重感。除了低配车型，其余车型均配有可完全开启的天窗以及自动头灯功能。丰田卡罗拉车型推荐：电动车卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。[1] 第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。好了今天我的介绍就到这里了，我们从上面的文章中可以看出来我介绍的这两款丰田卡罗拉的性能都是比较高的，希望今天我的介绍能帮到大家。

按你的描述，这个不是卡罗拉，是美版的凯美瑞，由于车灯设计很像卡罗拉，我们经常戏称它是卡罗拉放大版。

说真的，卡罗拉的外观在同级别车型里应该是最大气的车型，整体气势也真是可以

卡罗拉都有哪些车型

3，卡罗拉是什么车

卡罗拉就是第十代花冠只是翻译的方式变了英文单词还是Corolla 新款外形上只是更加流线形特别是前脸和大灯更加时尚动感车尾跟过去没有太大区别尾灯略微有突出整体造型显得比过去敦实很多轴距没变但是新款车身比老款长一点至于是1.6还是1.8只能在车尾标注的型号那里分辨 1.6的型号是GL 1.8的是GL-I GLX-I 和PREMIUM COROLLA EX花冠 1.6 AT G 小轿车 12.34万 12.68万 COROLLA EX花冠 1.6 MT G 小轿车 11.25万 11.48万 COROLLA卡罗拉 1.6 AT GL 小轿车 13.91万 14.48万 COROLLA卡罗拉 1.6 MT GL 小轿车 12.83万 13.28万 COROLLA卡罗拉 1.8 AT GL-i 小轿车 14.98万 15.48万 COROLLA卡罗拉 1.8 AT GLX-i 小轿车 16.25万 16.68万 COROLLA卡罗拉 1.8 AT PREMIUM 小轿车 17.49万 17.98万 COROLLA卡罗拉 1.8 MT GL-i 小轿车 14.06万 14.48万 COROLLA卡罗拉 1.8 MT GLX-i 小轿车 15.15万 15.68万 COROLLA EX花冠 1.6 AT G 小轿车 12.34万 12.68万 COROLLA EX花冠 1.6 MT G 小轿车 11.25万 11.48万 COROLLA卡罗拉 1.6 AT GL 小轿车 13.91万 14.48万 COROLLA卡罗拉 1.6 MT GL 小轿车 12.83万 13.28万 COROLLA卡罗拉 1.8 AT GL-i 小轿车 14.98万 15.48万 COROLLA卡罗拉 1.8 AT GLX-i 小轿车 16.25万 16.68万 COROLLA卡罗拉 1.8 AT PREMIUM 小轿车 17.49万 17.98万 COROLLA卡罗拉 1.8 MT GL-i 小轿车 14.06万 14.48万 COROLLA卡罗拉 1.8 MT GLX-i 小轿车 15.15万 15.68万

卡罗拉是什么车

4，汽车卡罗拉怎么样

12款卡罗拉和08款卡罗拉，侧看外形一样，神态也很接近，不常见的话，猛一看不易区分。请从如下几点简单对比，即可正确判断其是12款，还是08款：左上及左下图为12款卡罗拉右上及右下图为08款卡罗拉这样放到一起比较，区别就很明显了。前后大灯、雾灯、反光片、前嘴角都有着明显区别。

不错的,理由:1)作为家庭车很好 2)丰田卡罗拉油耗低 3)发动机双vvt-i技术很先进 4?卡罗拉保养费用低 2011卡罗拉特点 ◆ 动力变化：新款卡罗拉最重要的变化就是引入了全新2.0l动力（3zr-fe发动机）和cvt变速器。另外1.8l动力调教略有不同。其中2.0l发动机的最大功率为106kw（144马力）/6200rpm，最大扭矩187n·m/3600rpm。另外，1.6l（1zr-fe）和1.8l（2zr-fe）的双vvt-i发动机将会继续沿用，1.6l车型动力不变，而1.8l动力则和老款略有不同，升级到了最大功率140马力（103kw），最大扭矩为173n·m。另外1.8l/2.0l排量车型均配有cvt变速器，但并不是台湾版卡罗拉配备的带有手动模式的cvt。 ◆ 外观变化：新款卡罗拉的前脸、尾部、轮毂样式都有明显变化。 ≥≥点击查看更多图片≤≤ 外观上新款卡罗拉和海外改款卡罗拉基本相同。中网采用镀铬材质、雾灯附近的造型、大灯以及保险杠的造型也略有不同；车尾部分尾灯（增加镀铬装饰）和后包围也有了不同。而运动版车型则有前侧扰流板大包围以及后侧扰流尾翼等运动套件。在车身颜色方面新车也新增加了一种银色，变为6种颜色；另外新车的轮毂样式也有增加。 ◆ 内饰变化：变化略小，方向盘造型变化明显，仪表盘样式简化。『点击查看大图』改款卡罗拉的内饰部分变化非常小，方向盘切平的底部和左右握位的造型都是明显的运动化体现。另外同型号车型在仪表盘部分比老款简化，背景光改为了白色。而其他部分，整个中控台面板都和现款车型基本相同。另外在2.0l车型中还有木饰装饰。 ◆ 配置变化：全系标配刹车优先。配置方面，新车最大的变化就是全系标配了刹车优先系统。另外高配车型上拥有的电动天窗、手动式后窗遮阳帘、vsc车身稳定性控制系统、大灯自动控制系统、无钥匙启动、带倒车影像的倒车雷达、定速巡航控制系统等配置在老款车型的高配车型上也均有配备。和老款车型一样，大众速腾、本田思域、斯柯达明锐等车型依然是新卡罗拉最直接的竞争对手。而其目标消费者应该是拥有家庭的、较为年轻的人群，需要的是一款不太运动化、外观较为时尚的家用轿车

5，丰田卡罗拉性能怎么样

刹车软铁皮薄配置低价格高保养贵小毛病少省油！卡罗拉其实就是花冠！还是买德系吧

还可以很省油日本车就是车皮薄

个人认为！卡罗拉就是华而不实的产品！外面看着还行！当你坐进去了之后！就觉得内部空间狭小！在驾驶途中！悬挂偏硬！性能一般！　我做个一个调查！在丰田的几款车中！以凯美瑞为例子，新车还行！当你开了一年以后就觉得，这车过个起伏路，都跟要闪架了似得！

别的不说就个人驾驶感觉，车一般，尤其是减震，太差了，密封隔音也不行。同价位对比不如福克斯。

我要告诉你它的悬架和扣扣差不多

卡罗拉，性能不错啊，我开过。尤其是1.8的很好使。

卡罗拉,丰田经典车型,全球畅销车型,辉煌四十载!从第一代40年前诞生的卡罗拉到现在,一直是全球最畅销的家庭中级轿车!全球销量早在2006年就已经突破10000000辆! 丰田卡罗拉进入国内是2003年,九代卡罗拉也就是花冠,进入国内后,其销售量一直高升。卡罗拉,是一款“中庸”的家庭车,其外观不张扬,平易近人,但是也是一款舒适实用的“中用”车。其空间符合一般家庭的使用,配置在该级别车型里属于中上等,车型成熟可靠,安全性能高且具有优异的环保性能卡罗拉自2007年6月上市以来,在国内的销售情况一直保持比较稳定的数字,卡罗拉就老花冠也就是第9代来说,主要做如下革新化的改进: 1:加宽的车身,将具有比老花冠更好的过弯性能和优良的驾驶乐趣 2:后排地板彻底平整化,不再有中间突出的隆起,为后排成员提供了更好更大的腿部空间 3:高配版本开始标配侧面安全气囊及气帘,顶配版本配置了VSC稳定程序。 4:全新设计的内饰代替了过去的桃木内饰 5:换装全新发动机,就过去的VVT发动机改为双VVT发动机,进气和出气门都将是可变气门正时,具有更好的加速性能和优异的油耗水平。 1。6排量达到了90千瓦的最大功率,在同排量车型中绝无仅有,1。8排量更达到了100千瓦的最大功率,而油耗则保持在相同排量车型最较低的水平。 6:1。8车型开始使用同级车中罕见的6速手动变速箱,具有更好的齿轮比及燃油经济性。此外,卡罗拉品质继续秉承丰田的高品质高残值的理念,全球第一的丰田靠品质打动世界成为奇迹,二手车残值更是所有丰田车的强项。总之,卡罗拉是一款中庸而中用的家庭中级轿车,适合28岁-45岁的家庭男士三口之家或二口之家的第1台车代步工具,高品质可以为您省下许多心,低油耗可以让您养车不愁神,大品牌可以让您出去面子倍增,高残值可以让您换车时不必担心您的车卖不掉或亏的多。关于卡罗拉和其上一代车花冠首先,这2款车的发动机是完全一模一样的,调教稍有不同但是卡罗拉作为新款车,车身主要是宽度增加了55毫米;因此过弯性能更好一点,除此之外包括底盘和悬架在内基本完全一样。卡罗拉外型时尚,而花冠EX则外观过于中庸老气如果您只是家庭用车,且年龄在35岁以上,做为代步工具完全可以选择花冠;因为价格比卡罗拉便宜,作为代步工具足够。如果您的年龄在25岁左右且资金宽裕,则买卡罗拉比较好,一步到位;又时尚又代步! 但是某些地方的卡罗拉1。6优惠幅度已经很大了;如果优惠幅度很大和花冠差不多的话,不如选择卡罗拉,差不多的价格当然买卡罗拉更好一些啦。花冠和卡罗拉1。6的油耗基本差不多,手动市区综合在6。5-7个油,我有客户开出6。3个油;所以无论买那一款,都是省油大户卡罗拉和花冠由于发动机是一样的,保养价格是完全一样的但是配件价格稍有差别,总体都差不多;而且丰田车品质很好,一般即使出了质保期也不会有太多的质量问题,只要你定时保养如果出了事故换配件,也是保险公司承担所以在保养和配件价格上顾虑也不必很多

6，丰田卡罗拉这款车怎么样

这车性价比不高，车子在城里开还是不错的，小毛病比较少，还是比较省心。福克斯、明锐、速腾、世嘉等等可以去市场看实车，再对比一下。

我是卡罗拉1.8glx-i6mt车主。客观的向您说一下这个车：驾驶：这车视线很好，车也小感觉挺灵活。车速最快开到过200持续2小时（再快就上不去了），不飘。起步不快，加速也很中庸，没有推倍感，在公路上经常被人超越想加速而无能为力。油耗：仪表盘上油耗显示夏天7.7个油，冬天8.5个油。我感觉不太准，实际油耗要比仪表盘所显示的要高。费用：保养是5千公里一保，原厂机油机滤连工时4S报价￥360，空气滤，空调滤淘宝上的正规品牌很多也不贵。保险第一年贵点4000多，之后都是3000左右（我上的保险挺全的）。维修：现在4万公里没花钱修过车。3万公里的时候，后减震器漏油，由于在质保期内，4S免费更换了一根新的后减震（一汽丰田4S店很多，服务也还可以）。安全：至于安全性，我的车带气囊，带侧气帘，无ESP。保险杠里面是类似塑料泡沫材质，没有后防撞梁。到底有没有其他车安全，我没撞过，无权评价。宝来朗逸我没开过。但是我不喜欢这俩车。如果让我再选我还是会选卡罗拉。以上信息供您参考。以上回答你满意么？

丰田，全球第一大汽车品牌，杰出的世界汽车贡献者！丰田车以品质感动世界，以品牌打动人心，是世界汽车的杰出贡献者，全世界的人都应该为拥有一辆丰田车而自豪卡罗拉，丰田经典车型，全球畅销车型，辉煌四十载！从第一代40年前诞生的卡罗拉到现在，一直是全球最畅销的家庭中级轿车！全球销量早在2006年就已经突破10000000辆！丰田卡罗拉进入国内是2003年，九代卡罗拉也就是花冠，进入国内后，其销售量一直高升。卡罗拉，是一款“中庸”的家庭车，其外观不张扬，平易近人，但是也是一款舒适实用的“中用”车。其空间符合一般家庭的使用，配置在该级别车型里属于中上等，车型成熟可靠，安全性能高且具有优异的环保性能卡罗拉自2007年6月上市以来，在国内的销售情况一直保持比较稳定的数字，卡罗拉就老花冠也就是第9代来说，主要做如下革新化的改进： 1：加宽的车身，将具有比老花冠更好的过弯性能和优良的驾驶乐趣 2：后排地板彻底平整化，不再有中间突出的隆起，为后排成员提供了更好更大的腿部空间 3：高配版本开始标配侧面安全气囊及气帘，顶配版本配置了VSC稳定程序。 4：全新设计的内饰代替了过去的桃木内饰 5：换装全新发动机，就过去的VVT发动机改为双VVT发动机，进气和出气门都将是可变气门正时，具有更好的加速性能和优异的油耗水平。 1。6排量达到了90千瓦的最大功率，在同排量车型中绝无仅有，1。8排量更达到了100千瓦的最大功率，而油耗则保持在相同排量车型最较低的水平。 6：1。8车型开始使用同级车中罕见的6速手动变速箱，具有更好的齿轮比及燃油经济性。此外，卡罗拉品质继续秉承丰田的高品质高残值的理念，全球第一的丰田靠品质打动世界成为奇迹，二手车残值更是所有丰田车的强项。总之，卡罗拉是一款中庸而中用的家庭中级轿车，适合28岁-45岁的家庭男士三口之家或二口之家的第1台车代步工具，高品质可以为您省下许多心，低油耗可以让您养车不愁神，大品牌可以让您出去面子倍增，高残值可以让您换车时不必担心您的车卖不掉或亏的多。

你去看下越狱里面有卡罗拉的不知道你喜不喜欢？你要说有什么缺点的话我想就是动力来说没比如REIZ的好，，，，，，

这个价位的轿车我推荐上海大众朗逸、一汽大众新宝来、速腾上海通用雪佛兰科鲁兹、东风雪铁龙世嘉和东风标致408，这五款车都有着不错的性能和口碑，代表了目前10万这个价位最主流的车型。日系车我就不推荐了不太可靠！丰田又在召回，安全问题是一方面，现在质量问题也较多，买车还是建议你尽量考虑欧美系轿车

速腾很不错，推荐给你~

7，丰田卡罗拉性能如何

卡罗拉外形时尚，空间较大，6档手动变速箱操控性不错，内饰做工没有惊喜，4档自动变速箱相对弱势

性能不错

方网车讯：2006年8月5日，由《重庆商报》策划组织的“1.8L黄金排量油耗PK赛”在重庆汽博中心摆开阵势，思域、花冠、桑塔纳2000、福克斯、依兰特等6款1.8L排量的车型“摩拳擦掌”，在现场展开了一场现实版的油耗PK赛。　　经过近1个半小时的外环高速路测试，东风本田思域凭借百公里4.47L的油耗成为当之无愧的“节油王”；福克斯百公里油耗5.8L的成绩位居节油赛第二，这让人们对美国车耗油的印象得到改观；花冠因为在此次PK赛中使用的是自动波，最后不得不憋气败下阵来。　　从此次油耗PK赛中，我们不难看出，作为中级轿车的起步排量，1.8L的确兼顾油耗和动力，象思域、福克斯等车型的油耗其实与1.5L-1.6L排量轿车的油耗相差并不大，但从车型上，1.8L排量却已跨入了更高级别的中级车领域。　　链接：比赛准备与测试　　为了让此次测试活动尽量公平，并尽量接近人们平时使用中的真实油耗，比赛要求所有车辆不能加装任何节油产品，不能将备胎取出，整个测试过程必须开空调。整个比赛过程，每个测试车辆都有一名工作人员随车监督。加油时要求所有车辆将油加满，直到可以从油箱口看到油面为止。同时，所有车辆将里程表清零。随后，所有测试车辆进入测试路段——重庆外环高速，经过了接近1个半小时，所有车辆跑完了90公里左右的测试路程，最后，返回金开大道加油站进行油料补给。比赛结束后，补给标准与测试前的标准保持一致。最后用补给的燃油升数除以里程数，再乘以100，最终获得各参赛车型的百公里耗油成绩。　　参赛车型：思域1.8L手动挡　　百公里测试油耗：4.47L 　　节油秘籍：　　车主梁先生的思域还没有过磨合期，理论上没有过磨合期的车油耗都可能会有些偏高，但是梁先生对此次PK赛却很有信心。梁先生告诉记者，他的信心来自自己近十年的驾车经验，也来自这款号称“油耗相当于1.5L级别，动力相当于2.0L级别”的1.8L思域车。　　据梁先生介绍，买车时销售人员一直向他宣扬思域这款1.8L的i-VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)发动机是如何如何的好，从提车的那一刻开始，他就一直想一试身手，看看思域的节油效果和动力是不是有宣传的这么好。今天初步一试，百公里居然只有4.47L，“哪里象开的1.8L车，简直象1.3L的车”，梁先生坦言，他对这个油耗也相当吃惊，但至少可以肯定的是，在相同测试方法和相同路程的前提下，在1.8L级别车型中，他的思域在节油上的确算得上是佼佼者。　　除了车本身的性能外，梁先生认为省不省油与司机的驾驶习惯太有关系了，行驶过程中如何少踩刹车，如何让车最大化保持匀速行驶，这些节油方法说起来简单，但真正使用起来却很考驾驶技术。凭借近十年的驾驶经验，谦虚的梁先生认为自己在驾驶技术虽谈不上出类拔萃，但应该还算个“老司机”。　　参赛车型：福克斯1.8手动挡　　百公里测试油耗：5.8升　　节油秘籍：　　车主邹先生告诉记者，由于“小福”身材有点超重，推荐起步时转速稳在1200左右，快速转入2挡，这样也不会造成动力的浪费。而在一般的下坡路段时，建议用5挡而不是空挡滑行。他还告诉记者，福克斯装备的Duratec-HE DOHC 16V反置式发动机，技术层面看已经相当出色，因此个人驾驶习惯将对油耗起到相当大的作用。他建议在驾驶时尽量不要猛加油、猛踩刹车，而是要做到提前判断、提前动作。　　参赛车型：桑塔纳20001.8L手动挡　　百公里测试油耗：6.23L 　　节油秘籍：　　车主陈先生此次参赛的心态最好，他告诉记者，此次参赛拿不拿奖无所谓，他就是想看看他的“小桑”到底百公里油耗是多少。陈先生告诉记者，不要小看桑塔纳2000，虽然技术上它已谈不上什么先进，但桑塔纳的这款1.8L发动机凭借成熟的技术，平时使用在省油上也不含糊。他以前简单测算过，高速上“小桑”的油耗一般不会超过7.8L，如果运气好，甚至可以达到6.5L左右或更低。　　陈先生认为开车要省油，首先一定要“脚下留情”，不要轰大油，因为要求开空调，陈先生认为一定让转速保持在2000转左右，不超过3000转，这种条件下使用空调对油耗影响最小。　　参赛车型：伊兰特1.8L手动挡　　百公里测试油耗：6.71升　　节油秘籍：　　车主范先生已经有20多年的驾龄，作为一个老汽车兵，他告诉记者开车节油的最好办法就是尽可能让发动机转速和车速同步。他告诉记者，在他自己驾驶过程时，只要车速一提高，就尽快转入高挡，而在车速减慢后也是尽快减挡。此外，范先生开车是尽量用空挡，尽量不熄火，尽量利用速度来带动滑行。记者了解到，在他日常行驶过程中，不开空调时伊兰特的油耗在8升以下，开空调也不到9升。　　范先生表示，尽管伊兰特并不是最省油的车，但他认为伊兰特的综合性价比是相当高的。　　参赛车型：花冠1.8自动挡　　百公里测试油耗：9.33升　　节油秘籍：　　作为本次油耗测试中惟一的一辆自动挡车，花冠也自然成为了大家关注的焦点。尽管因为种种驾驶技巧原因，最后成绩并不很理想，但车主刘先生表示重在参与，同时也通过这个活动可以学习到更多的省油技巧。　　刘先生告诉记者，花冠的VVTI发动机可以根据车速、发动机转速等参数自动调整喷油量，同时轻量化的GOA车身在减轻车自身重量的同时，也具有足够的刚度。他表示，由于花冠装备的VVTI发动机是一款低转速发动机，在低速下换挡将更省油，因此手动挡车型也更能体现它的这些优势。　　多种油耗数据对比　　在测试结果出台后，记者特意查阅了发改委近日公布的轿车产品燃油消耗量(油耗)公告，同时结合厂家公布的数据进行了对比。结果如下：车型厂家公布数据（升）发改委公告数据（升）实际测试数据（升）伊兰特1.8手动挡 6．4（90公里等速油耗）无 6．71 福克斯1.8手动挡 5．8（90公里等速油耗） 7．6 5．8 花冠1.8自动挡 6．1（90公里等速油耗） 8．1 9．23 思域1.8手动挡无 6．9 4．47 桑2000 1.8手动挡 7．7（90公里等速油耗）无 6．23

VVT-i 刚才写错了

挺好

卡罗拉原名花冠全世界破吉尼斯世界纪录车型--单一车型销量世界第一原因不是它性能有多卓越而是丰田的中庸之道卡罗拉搭载VVY-i 发动机性能不错油耗合理最大缺点钣金太薄后悬挂竟然是拖拽臂式很让人失望

2007年10月24日 18:11:38 中财网皇冠召回、凯美瑞身陷"气囊门"、锐志漏油,丰田这个近20年来疯狂扩张的汽车巨人在中国市场陷入了无休止的质量危机中。丰田的麻烦还不仅仅在国内,丰田的全球高速扩张使其不得不在全球范围内忙于应付质量问题。根据美国高速公路交通安全委员会的数据,丰田汽车去年在美国召回的汽车数量高于其销售的数量,共免费修理了238万辆汽车。今年以来,丰田汽车共在美国销售了226万辆汽车,共召回了628000辆汽车。近日,王先生向本报反映,他于2007年8月25日在一汽丰田4S店购买了1.8基本型的卡罗拉,总价144800元。王先生是位老司机,有十几年的驾龄,他也是比较了多款同级别的车型才选中了丰田卡罗拉的,但拥有新车的喜悦在购车二十几天后就变成了失望和焦虑。王先生表示,做为一名老司机,他对车辆的使用和驾驶技巧均掌握得较好,但仅仅开了2700多公里的卡罗拉,起步时经常性熄火,并明显感觉动力不足,三挡不稳,于是到购车的4S店进行检测,4S店工作人员检查后表示没有问题,在王先生的再三要求下,工作人员把整车架起,在车底检查时发现变速箱一轴油封漏油,离合器分离轴承损坏,转速表到3000转,车速表才能到100KM,起步时底盘异响……后来,4S店工作人员拆下变速箱要进行维修,但王先生认为刚刚购买不到一个月的新车,出现这种问题他无法接受,在多次协商未果后,4S店负责售后的张经理与王先生协调,并告之王先生开车起步时加大油门可减少熄火的现象,但王先生发现即使加大油门起步依旧会熄火,而且油耗反而变大了。近期,4S店维修人员为王先生更换了传动器,一轴油封漏油状况得到了解决,但起步依然熄火,而且动力方面也并没有改善。为此,王先生也与几位同为卡罗拉的车主进行交流,他们都发现低速起步变速箱动力不足,认为卡罗拉变速箱设计有缺陷,他们都强烈要求厂家召回、换车。近年来,我国的汽车行业蓬勃发展,汽车正以惊人的速度走入寻常百姓家,各种新车频频上市,但大范围、高速度的车型更新和扩产也让部分车型在质量上埋下问题隐患。丰田作为目前世界知名的汽车生产厂家,出现质量问题后并没有引起足够重视,找各种理由确实不应该,这样损失的不仅是维修成本,还有一大批潜在客户。对于汽车厂家来说,消费者的口碑是企业生存的前提。我们共同期待,在中国的消费市场中,消费者的消费行为能够有所保障,汽车厂家能及时为消费者解决问题、办实事。相关链接去年,丰田公司生产的RV休闲车频频报出方向盘系统零部件存在缺陷的丑闻。先是该款车方向盘系统零部件因存在缺陷而引发事故,造成5人受伤。对于此次事故中的过错,丰田公司却表示否认。丰田总裁渡边捷昭在日本举办的记者招待会上表示,丰田并没有违反任何规定,不过对该事件表示道歉。图为渡边捷昭在记者招待会上鞠躬道歉。

　COROLLA花冠第一代诞生于1966年。在此后的38年间，COROLLA花冠行销世界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，在21世纪的今日继续引领轿车潮流。其2800万辆的累计销售量足以证明，COROLLA花冠已成为广为消费者青睐和支持的名符其实的全球化标准轿车。　　具体而言，平台、发动机、变速器、悬架等全部采用最新科技成果，使流畅优美的车身外形和乘坐舒适性在更高的层面获得统一，使高品质感渗透于细微之处，同时实现了行驶性能、安全性能和环保性能的质的提升。　　第十代新COROLLA将以中国市场为起点，陆续在世界其它市场开始销售。丰田为新COROLLA采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了同级别车中顶级的行驶性能。与现行COROLLA花冠相比，新COROLLA车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间。另外，动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机(2ZR型)，配合6挡手动变速箱，使得卓越的行驶性能、世界顶级的燃油消耗水平、低排放水准在高层次得以并存。在安全性方面，新COROLLA通过采用GOA车身，VSC(车身稳定性控制系统)，帘式空气囊和侧空气囊等，周到地考虑了主动安全及被动安全，实现了同级别车中世界顶级的安全性能。　　汽丰田将在5月28日正式推出，曾经在我国两大国际车展上展出的第十代第10代花冠COROLLA卡罗拉，据悉，国产卡罗拉上市将会分1.6和1.8两个排量。新车型上市前消费者最关心的莫过于它的售价了，卡罗拉自打亮相到现在已经长达半年之久，可谓吊足了人们的胃口。但是在日本卡罗拉早在去年就公布了售价。卡罗拉在日本本土卡罗拉的排量则分为1.5和1.8两种，驱动方式分为两驱、四驱，售价为140万—233万日元之间，折合人民币约为8.9万—14.8万元。　　配置方面卡罗拉采用了更高级车型上才采用的一触式打火装置，从这方面看它在配置上肯定比花冠有所增加。在日本，卡罗拉装备了VSC和倒车影像系统等，这些配置也许会和分区自动空调，多功能方向盘，多碟CD，MP3等仪器装配在国产卡罗拉身上。　　卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N?m/4400rpm，这样的动力表现，与老花冠用的ZZ系列1.8升发动机几乎完全相同。这样的数据似乎缺少了说服顾客掏钱的重要砝码。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。

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