凯迪拉克跑车，凯迪拉克的汽车标志没有旁边的一圈麦穗之后是那种汽车的标志
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-05-25 18:13:24
1，凯迪拉克的汽车标志没有旁边的一圈麦穗之后是那种汽车的标志
您看的可能是凯迪拉克2013年发布概念车之后的新标志，像这样依然是凯迪拉克，虽然没有以前好看了~
2，凯迪拉克跑车怎么样
现在在售的凯迪拉克只有CTS-V算得上有跑车的性能，售价一百多万，没法跟法拉利跟玛莎拉蒂比啊，法拉利三百万以下的没有，玛莎拉蒂两百万以下的没有，构不成竞争关系。
3，跑车凯迪拉克
4，这凯迪拉克 这跑车叫什么
这个是2011-2012款的凯迪拉克CTS COUPE，现在已经停产，12款新车指导价：普通版64.8万元，高性能CTS-V COUPE版：128.8万元。凯迪拉克(进口)xlr 4.6 at/mt硬顶敞蓬 类 别：跑车 汽车品牌：凯迪拉克(进口) 报 价：118 万 长(mm) 4514 宽(mm) 1836 高(mm) 1280 轴距(mm) 2686 轮距(前)(mm) 1580 轮距(后)(mm) 1580 行李箱容积(升) 125 油箱容积(升) 69 排量(ml) 4565 最大功率(kw/rpm) 320（239）/6450 最大扭矩(n.m/rpm) 423/4400 气缸数 8 变速器形式 手自一体 档位数 6 前制动器 盘式 100公里加速时间(s) 6 整车整备质量(kg) 1666 经济油耗(升/百公里) 12.3
5，凯迪拉克有跑车吗
XLR 和另一宽限量的Cien的概念跑车（在逃出克隆岛的电影里有 ）有啊，前段时间，很火的CTS-V，在上海的赛道比赛你没看吗。有，XLR系列（敞篷），还新推出了CTS-V系列，是CTS 系列的性能版本有
凯迪拉克XLR 排量4.6L
售价：152.00万
当然有了 吉利都有跑车 人家那么大的牌子会没有跑车
6，这个车是凯迪拉克什么型号的跑车
为保持凯迪拉克作为通用汽车公司技术先锋的角色，配备V—12发动机的优质凯迪拉克Cien概念车，是一款迎接凯迪拉克品牌百年庆典的标志性车型。Cien是西班牙语，表示1OO。Cien低车身、优美外观的设计灵感，源自最新的F—22 Stealth战斗机，因而使得凯迪拉克呈现出与众不同的外观和车身比例。该车进一步展示了凯迪拉克的品牌特征。梯形进风口凹进Cien的车身前端表面，格栅中间镶嵌有凯迪拉克标记。两侧配有立式前大灯，从而展现出凯迪拉克清晰醒目的外貌。在车形上，极具凯迪拉克特色的简洁棱边从车头延伸至车尾，使车身显得简约而紧凑，另一条简洁线条与第一条相交叉，从车尾经由帆状饰板伸展至车身前端。这些主要特征曲线使Cien呈现出醒目、独特的外观，尤其从前方观赏时。该车借鉴了赛车技术，车身和单壳体结构的底盘由碳纤维合成物制成，轻便而又结实。电子控制的空气进、出口嵌入Cien车身侧面。这些活动通风口在冷却时打开或关闭。同时，空气通过帆状饰板底部的进气装置，直接进入V12发动机。Cien的后视镜体现了凯迪拉克独特的设计传统。该车配有鳍状立式尾灯和宽形中凸刹车灯(CHMSL)，刹车灯沿着极具特色的中心线折痕，横跨后行李箱。位于19英寸前轮和21英寸后轮上的座舱，采用了高科技结构原料及凯迪拉克的尖端技术，包括夜视系统、上星(OnStar)系统、稳定循迹、超声波后驻车辅助系统和通讯端口。这些设备通过免提语音控制，将轿车的音响、计算、导航和无线通讯系统整合在一起。夜视系统利用热成像，帮助司机检测超出汽车前大灯照射范围外的潜在危险。图像通过可投射在挡风玻璃上的电子显示屏传递给司机。此外，Cien的车内装有数字仪表显示器，可将车中的所有功能的信息反馈给司机，包括诊断和卫星导航。LCD显示屏可以显示来自后视摄像头的图像。车内也安装了配合轿车独特声控功能的先进娱乐系统。经氧化处理的暗色铝制风格体现了Cien时尚、科技的外观，并与极富古典气息的Bridge of Weir真皮，形成鲜明对比。车身内部展现出以中央杂货箱为中心的强烈垂直主题。中央杂货箱配有操纵装置和兼具时尚和古典色彩的时钟。车身内部进一步反映出这款概念车的轻型主题。碳纤维和铝制结构结合了豪华感和高性能。凯迪拉克Cien配备了7．5升V12发动机，透过行李箱内的一块玻璃清晰可见。该全铝合金、双顶置凸轮轴、四气门V12发动机的最大功率为560KW，最大扭矩为609NM。Cien配有半自动变速器，该变速器类似一级方程式赛车，由安装在转向柱上的电子踏板控制。Cien秉承了凯迪拉克的百年传统，并发扬了凯迪拉克为豪华车用户提供创新技术和时尚设计的一贯作风。在过去100年的时间里，凯迪拉克取得过无数业界第一和重大工程创新，包括电动自动起动机的推出、工程技术的重大进步以及精密悬挂系统的开发。在进入第二个百年之际，Cien大胆时尚的设计令凯迪拉克在豪华车市场独领风骚。凯迪拉克的跑车在中国现售的只有xlr 4.6l 你说的cts是三厢轿车 而且凯迪拉克在中国的现售车型没有超过200万的。 如果你实在喜欢这个品牌。那它所有可以买到的车型你都可以任意挑 可是个人还是绝对买豪华车绝对先德国、
7，凯迪拉克跑车
凯迪拉克Cien概念跑车：
搭载V12发动机的凯迪拉克Cien是日内瓦车展上最应该获得量产的本年度超级跑车，但是事情能够如愿吗？
作为这款概念车的英国设计师，SimonCox对自己设计的这款法拉利360Modena的竞争对手获得量产并没有把握。这个42岁设计师的话语透露出复杂的情绪：受挫的失落、急切的关心和较为谨慎的乐观。但是无论如何，凯迪拉克Cien都是一款浑然天成的超级跑车。
Cox管理着通用在英国伯明翰的设计工作室。他认为，具有非凡潜力的Cien将成为通用和凯迪拉克的偶像。
凯迪拉克Cien是通用针对道奇Viper和法拉利360M推出的相应车型，是一款具有赛车血统的跑车。该车采用了轻质的碳素纤维承载式车身、双座椅的座舱布置和后轮驱动。安装在座椅之后的7.5LV12大力神发动机可爆发出560kW的超凡功率和610Nm的巨大扭矩。该车的最高车速可达322km/h。
测试Cien的地点设在勒芒比赛始发地，在今年24小时勒芒车赛举行的前三小时进行。当凯迪拉克CienV12发动机的轰鸣声在星期六凌晨3点钟划破寂静的长空时，听到声音的勒芒露营观众纷纷翻越围栏，以便近距离一睹该车的芳容。
Cien概念车继续在7月中旬举行的Goodwood速度节上展露头脚。这些举动表明通用正在利用展示活动来检验公众对于新车型的反应，或者为新车型获得生产许可作铺垫。
Cien概念车在亮相之初就赢得了公众热烈的欢迎，同时通用也为该车作了大量的调查研究工作。尽管如此，通用还是决定在三年的周期中只生产500～1000辆，价格大约在20万美元（约合165万元人民币）。
Cien的价值与功绩并不能单纯地通过盈利和帐目来衡量。Cox与其设计成员们相信凯迪拉克本身蕴含着巨大的潜能，他们正在试图通过Cien使该品牌焕发青春。
凯迪拉克Cien是在今年1月的底特律车展上首次亮相的。该车强有力的NorthstarXV12发动机由通用的传动系统部与Cosworth携手研制，并被安装在大型的EscaladeSUV车上进行了测试，其燃油经济性可以与V8发动机相媲美。这些主要归功于这款发动机采用了直喷设计和DisplacementonDemand技术。应用后者，这款V12最多可以关闭6个气缸来节省燃油。
Cien项目在2001年复活节期间开始运作。此前，Cox也对XV12发动机有所了解。Cox原本打算采用凯迪拉克勒芒赛车的双涡轮增压V8发动机，但是考虑到这种发动机不能使Cien在性能上实现大的飞跃，因而放弃了。
鉴于今年是凯迪拉克品牌的百年华诞，Cox提出以一款中置超级跑车作为献礼。Cox和通用都希望这是一款视野开阔、座舱宽大、外形时尚的车型。Cien的大小与法拉利360Modena相近，车身长度为4457mm，比360M稍微宽一点儿，离地也更低。
经过精心设计的Cien可谓全副武装，该车装备了铝制双横臂前后悬架、带换档手柄的半自动6档变速器、装备21英寸后车轮的米其林特制轮胎（前车轮为19英寸）以及Brembo制动器和减振器。
Cien的建造得到合作方的大力支持。位于Huntingdon（英国的一个郡）的CTS负责建造碳素纤维底盘，Cosworth（著名的发动机制造商）组装发动机，而Prodrive（英国一家知名的汽车改装厂）则协助发动机和变速器的安装。从所有的零部件进入设计室到Cien建造完成，这一过程仅耗时17周。设计成本在100～200万英镑（约合1300～2600万元人民币）之间。
整个设计过程充满压力与艰辛。在圣诞节期间，Cox和他的设计人员不分昼夜地努力工作，完成了从抽象概念到实体样车的转变，如期地把Cien送到1月6日举行的底特律车展的展台上。
Cien的确不负众望，在底特律车展上大显身手，一举赢得三项设计奖。从凯迪拉克概念车前辈——Evoq、Imaj和Vizon直至本文的主角Cien，凯迪拉克“艺术与科学相结合”的主题显而易见。垂直布置的前照灯、盾牌模样的护栅正是彰显以上主题的个性特征。
在设计过程中，Cien前鼻需要实现功能性与富于凯迪拉克特征的统一，对于Cox来说这是最为棘手的难题。巨大的通风孔穿透车身，而用于冷却发动机的空气则大多从车身后部C柱处吸入。多棱角的外形和富于动感的线条使该车呈现出前卫的造型，同时这种独特鲜明的外形风格也吸引了更多人的目光。
在座舱内，Cien同样显示出通用品牌超群的技术优势。例如，该车的夜视系统采用热成像技术，利用一个弹出式显示器来帮助驾驶者鉴别前方道路上的危险情况。由于没有加装后视镜，Cien用一台背向摄像机来实现对后视区域的监控。这台摄像机拍摄到的图象可以传送到座舱的中央显示屏上。该车取消了敞篷车型式，车顶为拱形设计。在头部空间得到提升之时，Cien也通过细小的改进扩大了侧面视野。
如果通用希望增加Cien的产量，那么生产地点肯定会设在英国，生产商可能是TWR（一家英国汽车改装商）。Cox认为Cien获得量产的可能性在80%～90%。
Cien是一款性能卓越的车型，其空气动力性能也处于领先地位。现在，是否量产已经摆在通用决策层的面前，通用能否抓住这样一个契机，我们还要继续关注凯迪拉克Cien概念跑车：
搭载V12发动机的凯迪拉克Cien是日内瓦车展上最应该获得量产的本年度超级跑车，但是事情能够如愿吗？
作为这款概念车的英国设计师，SimonCox对自己设计的这款法拉利360Modena的竞争对手获得量产并没有把握。这个42岁设计师的话语透露出复杂的情绪：受挫的失落、急切的关心和较为谨慎的乐观。但是无论如何，凯迪拉克Cien都是一款浑然天成的超级跑车。
Cox管理着通用在英国伯明翰的设计工作室。他认为，具有非凡潜力的Cien将成为通用和凯迪拉克的偶像。
凯迪拉克Cien是通用针对道奇Viper和法拉利360M推出的相应车型，是一款具有赛车血统的跑车。该车采用了轻质的碳素纤维承载式车身、双座椅的座舱布置和后轮驱动。安装在座椅之后的7.5LV12大力神发动机可爆发出560kW的超凡功率和610Nm的巨大扭矩。该车的最高车速可达322km/h。
测试Cien的地点设在勒芒比赛始发地，在今年24小时勒芒车赛举行的前三小时进行。当凯迪拉克CienV12发动机的轰鸣声在星期六凌晨3点钟划破寂静的长空时，听到声音的勒芒露营观众纷纷翻越围栏，以便近距离一睹该车的芳容。
Cien概念车继续在7月中旬举行的Goodwood速度节上展露头脚。这些举动表明通用正在利用展示活动来检验公众对于新车型的反应，或者为新车型获得生产许可作铺垫。
Cien概念车在亮相之初就赢得了公众热烈的欢迎，同时通用也为该车作了大量的调查研究工作。尽管如此，通用还是决定在三年的周期中只生产500～1000辆，价格大约在20万美元（约合165万元人民币）。
Cien的价值与功绩并不能单纯地通过盈利和帐目来衡量。Cox与其设计成员们相信凯迪拉克本身蕴含着巨大的潜能，他们正在试图通过Cien使该品牌焕发青春。
凯迪拉克Cien是在今年1月的底特律车展上首次亮相的。该车强有力的NorthstarXV12发动机由通用的传动系统部与Cosworth携手研制，并被安装在大型的EscaladeSUV车上进行了测试，其燃油经济性可以与V8发动机相媲美。这些主要归功于这款发动机采用了直喷设计和DisplacementonDemand技术。应用后者，这款V12最多可以关闭6个气缸来节省燃油。
Cien项目在2001年复活节期间开始运作。此前，Cox也对XV12发动机有所了解。Cox原本打算采用凯迪拉克勒芒赛车的双涡轮增压V8发动机，但是考虑到这种发动机不能使Cien在性能上实现大的飞跃，因而放弃了。
鉴于今年是凯迪拉克品牌的百年华诞，Cox提出以一款中置超级跑车作为献礼。Cox和通用都希望这是一款视野开阔、座舱宽大、外形时尚的车型。Cien的大小与法拉利360Modena相近，车身长度为4457mm，比360M稍微宽一点儿，离地也更低。
经过精心设计的Cien可谓全副武装，该车装备了铝制双横臂前后悬架、带换档手柄的半自动6档变速器、装备21英寸后车轮的米其林特制轮胎（前车轮为19英寸）以及Brembo制动器和减振器。
Cien的建造得到合作方的大力支持。位于Huntingdon（英国的一个郡）的CTS负责建造碳素纤维底盘，Cosworth（著名的发动机制造商）组装发动机，而Prodrive（英国一家知名的汽车改装厂）则协助发动机和变速器的安装。从所有的零部件进入设计室到Cien建造完成，这一过程仅耗时17周。设计成本在100～200万英镑（约合1300～2600万元人民币）之间。
整个设计过程充满压力与艰辛。在圣诞节期间，Cox和他的设计人员不分昼夜地努力工作，完成了从抽象概念到实体样车的转变，如期地把Cien送到1月6日举行的底特律车展的展台上。
Cien的确不负众望，在底特律车展上大显身手，一举赢得三项设计奖。从凯迪拉克概念车前辈——Evoq、Imaj和Vizon直至本文的主角Cien，凯迪拉克“艺术与科学相结合”的主题显而易见。垂直布置的前照灯、盾牌模样的护栅正是彰显以上主题的个性特征。
在设计过程中，Cien前鼻需要实现功能性与富于凯迪拉克特征的统一，对于Cox来说这是最为棘手的难题。巨大的通风孔穿透车身，而用于冷却发动机的空气则大多从车身后部C柱处吸入。多棱角的外形和富于动感的线条使该车呈现出前卫的造型，同时这种独特鲜明的外形风格也吸引了更多人的目光。
在座舱内，Cien同样显示出通用品牌超群的技术优势。例如，该车的夜视系统采用热成像技术，利用一个弹出式显示器来帮助驾驶者鉴别前方道路上的危险情况。由于没有加装后视镜，Cien用一台背向摄像机来实现对后视区域的监控。这台摄像机拍摄到的图象可以传送到座舱的中央显示屏上。该车取消了敞篷车型式，车顶为拱形设计。在头部空间得到提升之时，Cien也通过细小的改进扩大了侧面视野。
如果通用希望增加Cien的产量，那么生产地点肯定会设在英国，生产商可能是TWR（一家英国汽车改装商）。Cox认为Cien获得量产的可能性在80%～90%。
Cien是一款性能卓越的车型，其空气动力性能也处于领先地位。现在，是否量产已经摆在通用决策层的面前，通用能否抓住这样一个契机，我们还要继续关注太J8丑了，去我朋友空间看看吧都是好车，88182223
文章TAG：
凯迪拉克跑车 凯迪拉克的汽车标志没有旁边的一圈麦穗之后是那种汽车的标志 凯迪拉克 迪拉克 跑车
