1，马自达RX8的性能

总体上来说R7比R8好很多 R8除了双转子引擎外其它都不能跟R7比(也说明了蚝油比R7高) R7在2003年4月因未通过日本某项技术检测 据说是排量太大对城市造成污染正式停产 个人比较喜欢R8 R7的造型像个玩具似的 呵呵
几好,还不错,我有一台,性能还可以啊
国内进口的RX8和日本原产的就有一定的区别.在波箱上就已经比日本的少了一个挡. 其它方面和配置也比日本原产的低.毕竟国内对车辆有一定限制.

马自达RX8的性能

2，马自达rx8是后驱的吗

马自达rx8是一款后轮驱动汽车，这款车的发动机是前置的。马自达rx8是马自达旗下的一款搭载转子发动机的跑车。转子发动机是一种结构比较特殊的发动机。马自达rx8搭载了1.3升双转子发动机，这是一款自然吸气发动机。马自达rx8的1.3升双转子自然吸气发动机拥有231马力和211牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为5500转每分钟，最大功率转速为8200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。马自达rx8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是一种结构比较高级的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。但是双叉臂悬架的成本也是比较高的，多连杆悬架的成本也是比较高的。

马自达rx8是后驱的吗

3，马自达RX8性能和舒适度如何

限量版马自达RX-8 Kuro将是一款十分出色的运动型车。由于马自达 RX-8 搭载了RENESIS 转子发动机，因此其卓越的操控性能和舒适度在业界十分著名。现在，马自达RX-8 Kuro又提升了这一标准。该发动机的输出功率为170Kw，性能十分卓越。 该发动机的位置处于前车轴后面，目的是为了有利于车身重量的平均分配，因此马自达RX-8 Kuro十分灵活敏捷。该车配置的双Y型前悬挂主要提供精确的操控性，而多连杆后悬挂主要提供横向刚性，目的是让该车有着出色的操控性能。为了有一个出色的稳定性能和驾乘舒适度，同时降低噪音，该多连杆后悬挂还提供了纵向柔性。最后，其动态稳定控制系统作为安全配置可以检测车轮转速、转向角度、制动功能和偏航速度进而实施制动功能

马自达RX8性能和舒适度如何

4，想买马自达rx8 这款车性价比如何 可买性高么

头文字D中的是RX-7~~这车油耗高~维护保养麻烦~还是斯巴鲁好~！
抵制日货!
马自达rx8上市已经一个月有余，可是相关媒体对报道并不是很多，特别是人们最想知道的乘驾部分。而今日小编有幸和rx8有了一个近距离的接触，真正的体验了一次这部来自马自达家族引以自豪的转子引擎跑车。如果没有记错，马自达在04年的上半年还卖到68万！就算对普通中产阶级来说也是不低的价格，所以需求量不大。但也正是从那时候起，我们中国的老百姓真正开始较为深入的了解什么是转子感念，这一门全球独特的发动机技术随着rx8走入了中国的国门。而如今的这个时候几乎所有的人都没有想到马自达却能够以38万的惊人价格再次入市。一时间让圈内不少的马迷们有了要飞的感觉。 如何评论rx8在国内市场的定位是我们想了很久的问题，作为一款家庭用车实在有点不合适，我们首先不考虑其后排空间问题，就其独特的free－style四门四座设计可能会让一般的人感觉十分不方便，如果家中是一家老小，恐怕年纪稍大的人都会说：这叫什么车呀？上下如此麻烦。可马自达rx8传递给你的就是一种时尚，一种对新理念的认知，一种对个性的追逐！

5，介绍下马自达Rx8懂再进

看看 优酷的视频吧 太强悍了 http://v.yooku.com/ v_show/id_XMTYwOTMzNDk2.html
1.3升双转子发动机，美规版250马力，中规版230马力，油耗不少15左右 操控性极佳，较难改装
这台车诞生于日本马自达全球最先进的防腐工厂 为了转子发动机的研制 马自达一度陷入困惑 因为投入的资金和建最好的工厂 导致马自达品牌被美国福特收购 在福特资金的支持下 这台车诞生了 我介绍下它的转子发动机 转子发动机绝对是RX-8的最大卖点，这也是记者感受RX-8的重点所在 　　用在RX-8上的新一代转子发动机命名为RENESIS，比马自达公司以前的产品结构紧凑、重量减轻、动力更强，排放达到了欧Ⅳ标准。装于RX-8上的水冷、双转子发动机，每个型腔的排量为0.654 L。新系列的发动机可以提供两种动力输出级，一个是最大功率为141 kW （7 000 r/min）、最大扭矩为220 N·m （5 000 r/min）的发动机，它的0～100 km/h加速时间仅为7.2 s，最高车速可达223 km/h。而另一款高性能版本的RX-8动力输出数据则更加惊人， 170 kW（8 200 r/min）的最大功率与211 N·m（5 500r/min）的最大扭矩，使它的0～100 km/h加速时间仅为6.4 s。但是它对燃油要求极高 国内97号还要加各种添加剂的。
转子发动机。。没什么好说的。全世界升功比最大的发动机，转速很高。只有1.3L排量。

6，马自达RX8怎么样

目前世界上唯一的正在销售的搭载转子发动机的四门四坐（有两个对开的小门）的小跑车。 马力应该是230匹，后驱。 操控不错但性能一般，其实不矛盾的，很多车开起来感觉很有意思但一计算时间反而不快。 转子发动机比较稀有，但还是那个缺陷，加油的时候顺便加点机油，转子发动机烧机油的问题依然存在。 有可比性的有本田S2000，动力，大小都差不多，个人认为比RX8好，但只能坐两个人，国内好象没有引进。
马自达RX-8创造了新一代运动跑车的全新形象。做为一款四门四座跑车，马自达RX-8物超所值：敏捷迅速、空间宽敞、高性价比，还有经济使用性。马自达RX-8身上的一切都是全新的：高刚度车身、精确的悬挂系统、响应快速的转向系统。 指导价:38.0万
不爽、、费油、奥迪TT吧、、相当拉风
买EVO 10代吧，RX8转子引擎会修的人不多，那价钱也必定好贵。也没EVO那么好力～
RX8是转子引擎...不知道你说的可比性是什么.那个车价格大约35万.保养难度相当大.入门级跑车,内室颜色搭配很好看.最大的缺点就是作为RX7的简化版本,取消了涡轮.而发动机缸体很薄,很难承受涡轮,所以改装涡轮也不太现实.但是好歹是入门级跑车,运动能力比一般车强点.
市区开提速就显得太慢，要高转才发挥出来的马力都来的太晚，低转的扭力不够用。但是声势还是挺好的，转子引擎的声浪像是不段发出自己的怒吼 嘶嘶作响.转速可以提的狠高，让人感受到转子引擎的独特音浪。跑弯道的稳定感也狠让人放心，指向也狠准确 放向盘也狠轻 狠灵活..做漂移车非常不错。 就是高速时候还是感觉车身会有点飘，或许加装个大型后扰流会好的多。

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