广汽本田雅阁，汽车广本雅阁

1，汽车广本雅阁

比老款的雅阁动力强劲.后排空间大.缺点是急转弯侧滑明显.舒适度不如同级别车凯美瑞

汽车广本雅阁

2，广本雅阁 怎么样

我个人觉得雅阁不怎么样，真的不怎么样。我就是不喜欢雅阁这个品牌。我觉得飞度都比它强！这车太做作，而且没什么心意，换汤不换药，老瓶装新酒。而且我觉得买这车的全是农企，就是农民企业家，我称之为农卡！不如帕萨特牛逼！

排量大了点

雅阁在同等级别中还算好的、时尚大气经济实用、还是不错的

雅阁的话，8代比较前卫，比较有锐气；而7代和6代较圆润，风格有了一个大的提升。但是，雅阁在发动机、内饰、空间上都不如TOYOTA的锐志。假如你想买的话，以我的观点，劝你买锐志。

好啊

广本雅阁怎么样

3，广汽本田雅阁怎么样啊

不错动力可以，分为2.0和2.4 车子不太重，所以2.0也带的动。目前是2011款外形的雅阁，高配还有LED日行灯等配置。

个人强烈推荐雅阁中型车目前2.0 乞丐版只要17万多性价比很高这是款很耐操的车型风云江湖很多年了

发动机还行，整车一般。

你好朋友，我建议您买德系。同级别的你看看新迈腾，和雪铁龙C5，东风标致508.雅阁和凯美瑞我不能说它不好但是我的一个朋友开本田雅阁开了不到一年卖掉了，换了新款马6，总体感觉马6的驾感比雅阁出色，雅阁外观优点就是喷漆厚给人感觉车身很硬，其实要认识厚我也没办法了......如果楼主不差钱强烈建议买新迈腾..这还要楼主自己做决定呵呵 .....

真垃圾的一台车，我买了SE的，回来就后悔了，4S点坑人，广州总部应该来调查下，要不雅阁就没品牌了。觉得凯美瑞好！广本安大4S点最坑,差差！我真想要广州本田厂家门口去砸了它

广汽本田雅阁怎么样啊

4，广州本田雅阁

在很长一段时间的中级车市场，多少人眼红高高在上的雅阁今年1月6日新一代雅阁终于以22.98-24.68万得价格上市，新一代雅阁更突出安全与动力，为了所有人的安全”(Safety for everyone)的安全理念，第八代雅阁首次采用了本田最新的“高级兼容性设计（ACE）”的车身结构技术。配置方面我们首先来看看VSA（车辆稳定性控制系统），也就是大众所说的ESP，记得当年06款雅阁的断裂门事件吗？车辆失控后，车身侧面装上了隔离墩，造成车身分离，造成车辆失控的原因就是，雅阁并未安装车辆稳定性控制系统,也就是VSA，而07雅阁也只是在高配车辆上安装了VSA。 08款雅阁这次在2.4和3.5的主推车型都将装配VSA，这也算对当时08款雅阁所宣称的，根据“为了所有人的安全”(Safety for everyone)的安全理念。 07雅阁与08雅阁的VSA开关位置均是在方向盘左下方，不过，个人认为这种关乎生命的配置还是放到不显眼的地方为妙，能永远保持开的状态最好

第八代雅阁3.5 L轿车，指导价33.98万元

5，广州本田雅阁

还是大众的吧日系的就是省油没别的了

迈腾 1.8 TSI手动舒适型，买其他的不是动力差就是耗油大你就等着后悔吧！我不是托我是那车的使用者

作为外资品牌想要立足于市场上必须要有本本田雅阁就是本田在中国的主打产品它的外观是在不断地更新尽量的满足国人的审美观。所以在外观上本田雅阁JP 油耗一直是本田骄傲的手段拥有强劲的动力但是油耗在人们的限度内。房主说的爆表是不可能的车速在规定的速度内是不可能超过速度表的度数的如果超过了那就不是轿车了可以和跑车一拼速度表也是可以限制车速的所以不存在爆表的可能

本田雅阁销量很好雅阁保有量大,维修保养方面相对便宜些迈腾1.8T 的动力很好大众的保有量也很大日系的车相对来说省油

的确，暴表很伤车的 08雅阁仪表最大是260，估计暴不了

迈腾确实是好车，本能只看外表，也不是说抵制日货，但是日本的东西实实在在的太少，大众的车就是一点--实在！物有所值，安全性也不错

你不知道要抵制日货吗？？日本人的东西只能用来借鉴绝对不能购买！！我觉得你应该买辆迈腾！！！

丰田（凯美瑞2.4)好

看上去，大方，豪华，内部空间也很大。

牛奔的车子

外观很不错！空间很大！很符合国内的审美观点！油耗不怎么经济！油耗还是迈腾那台1.8t的比较经济！佳美的2.4也还算不费油！

垃圾车，绝对的不结实

不错的车，外观大气，油耗经济，内饰豪华

6，广汽本田雅阁适合家用吗买的人多不多

一般来说，家用车看中的主要是实用性。在我们中国，实用性体现在这么几点：空间、油耗、耐用性……等等，不能有明显的短板。而广本雅阁各个方面都比较平均，常年霸占中级车销量冠军，20多年来地位没咋动摇过，可能是因为雅阁特别懂中国消费者。省油、动力足，作为一款中级车，雅阁能跑出6.x的油耗，简直是打那些9+油耗车的脸；空间方面吊打一切不服；保有量高，维护保养价低廉……是商用、家用都适宜的代表车型。

这是一款在北美受到广泛好评的车，出色的造型和稳定的性能是它的制胜法宝。几年前，广州本田原汁原味的引进了北美版雅阁牌小轿车，并以极具震撼力的价格入市。随后，它在中高级轿车市场销量上领跑。直到广州丰田凯美瑞上市，这种境况才被打破。这个老对手打败了本田雅阁，就像在遥远的北美市场一样。从2006年6月17日正式上市，创造了17个月中高级车辆销量冠军的凯美瑞成为中高级轿车的销量冠军，本田雅阁和大众帕萨特领驭只能去争夺2、3名的位置。好景不长，从“刹车门”到“断轴门”，丰田似乎从未从质量问题的漩涡中抽身，2011年6月，凯美瑞销量仅为9000余辆，同比下降了23%。雅阁从1999年进入中国到2011年，已经多次蝉联中高级车年度销量冠军宝座，截止目前更是以120万的销量成为中国汽车市场上第一个销售达百万台的中高级车。“精典版”雅阁较之前有了全新的改观，对称的弯刀型前脸进风栅格，更醒目立体的“h”标志，使雅阁的前脸更加锋锐和前卫，也提升了整体的高质感和一体化。在2.0升舒适版上，“精典版”雅阁新增了车载蓝牙耳机和电动后遮阳帘，进一步提高了驾乘的舒适性和便利性。在2.4升系列中，方向盘由原来的黑色变为桃木纹，使之与车内饰更加协调美观。除此还增加了带转向灯的外后视镜，提高了车辆转弯的辨识性，从而进一步保障行车的安全。整体上，“精典版”雅阁所新增的配置都具有非常高的实用性。本田雅阁在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，再到第八代雅阁的“跃级而立”，大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。在全新一代未到之际，广汽本田推出2012款雅阁并非完全出于市场营销考虑，实为对产品品质的提升和对客户反馈意见的采纳。细节的改变促成了2012款雅阁更加全面的表现，这一点在我们试驾过程中体验得尤为深刻。既然不是什么全新换代，2012款雅阁自然在外观上不会有什么太大变化，整体造型与旧款别无二致。细心观察，于车头处可见区别，前进气格栅改为一条宽幅银饰件加两条窄幅银饰件，前保险杠造型也作了些调整，与前大灯衔接更流畅，突出运动、奔放特点，整体更接近美版雅阁的造型。对于外形，见仁见智，不过改动后的前脸看上去更精致一些。车尾灯那两把“大斧头”同样有变化，在雾灯边缘增加了镀铬的银饰条，比较提气，让车尾看上来更显华丽。相比于上述的facelift，17英寸多辐轮毂的配备更显有力，替换了之前的大部分车型采用的16英寸轮毂，配合雅阁较大的车身看上去更协调，对操控亦有一些帮助。

现在雅阁已经出到第十代了，可以说是长盛不衰的一款车型。十代雅阁外观时尚大气，具有很强的运动感。而且油耗低，比同级别车少跑一两个油是没问题的，家用很合适。

7，广本雅阁这款车怎么样

这款车不错你可以还看一下欧菲莱斯为进口起亚有23.5w 和28.8w两个型号此车为五年无限公里保修我家就为欧菲莱斯2.7豪华版后座为电动的后排有窗帘此车缺点为空间较同级车里小点但我家两个1.8的和一个1.7的人坐里面没问题

这车挺好的，我爸也开一辆　是０５年刚出的，就买上了．２４Ｗ

性价比还行，安全性一般。油耗还可以。

你要买多少排量的，本人也岁买了一辆2。4的，，！！不错的！！！

雅阁8说白了就是换汤不换药的一款车，值得关注的是雅阁8上多了很多主动安全装置，另外考虑到雅阁8在维修和保养上的优势，总的来讲雅阁8算是一款性价比很高的车

千万不要买本田那车一点也不安全就是漂亮那钢板都是薄片

安全性很高

这种车性价比很高，一般大型4S都有这种优惠！！！目前一般成交价可以在15.5—18.5W,厂家指导价格为19.98万元

第八代雅阁在车身尺寸和内部空间上有巨大突破，长宽高分别达到了4945/1845/1480mm，其中车身长度比现款雅阁增加了近10cm，宽度和高度也稍有增加。轴距也进一步增长达到了2800mm，比现款雅阁增加了62mm。还有第八代雅阁内饰风格成熟稳重，更宽大的中控台面板更具层次感感，空调与音响系统控制按钮的布局上体现了日系车一贯的精细风格。液晶显示屏也从原来的位置上移到空调出风口以上，方便驾乘人员读取车辆信息。国产雅阁的内饰应该为更具运动气息的多功能方向盘造型，并且新雅阁没有随俗在中控台和换挡杆附近大量使用桃木装饰，而是较多的采用亮色的铝饰板和真皮材质，显得更加高档。新雅阁的自动档变速箱采用的依旧是直线型的拍档模式，使用起来很方便，但是也存在容易误操作的问题。新雅阁提供真皮透气座椅，后排座椅可按4/6放倒。全新动力系统更加强大 6速手动变速箱很吸引人第八代雅阁的动力系统提升明显，从国外发布的版本来看有2.4升直列四缸和3.5升V6发动机可选，目前已经确定这两款发动机都将引进国内，只是在参数的调校上与国外版本稍有不同。2.4升直四发动机最大功率达到了132千瓦（180马力）/6500转/分，比现款雅阁125千瓦（170马力）/5800转/分相比，增加了6%。最大扭矩220牛·米/4300转/分，并没哟增加，但是输出更顺畅。该发动机具有本田i-VTEC可变气门正时技术，DOHC双顶置凸轮轴设计。另外，第八代雅阁采用专利技术的主动降噪技术，进一步改善了四缸发动机的噪音问题。顶级动力的3.5升V6发动机将替代现有的3.0升V6发动机，最大功率为197千瓦（268马力）/6200转/分，最大扭矩为337牛·米/5000转/分，无论功率还是扭矩比起现款3.0升发动机都有很大程度提升。同时，它还具有本田全新的VCM气缸管理系统，可以根据工况让发动机在3缸、4缸和6缸之间切换，从而在保证强大动力的同时有效降低了油耗，据称比现款3.0升V6发动机还要省油5%左右。目前尚不能确定，本田八代雅阁在国内是否会保留2.0升发动机，考虑到国内市场的具体情况，也是为了降低门槛，拉大价格区间。我们预测很可能最终在国内上市的车型将保留2.0升车型，但是其动力系统仍旧采用现款雅阁的老款发动机。在车身的底盘设计上，新雅阁较现款车型轴距加长了62mm，不仅令车内空间受益，同时令新雅阁的动态行驶稳定性大大加强。第八代雅阁的车身悬架设定强调运动性，前悬架仍然采用了与前一代相同的双横臂独立悬架，但是后悬架使用了全新的轮内式多连杆独立悬架，在保证舒适性的前提下，很大程度的加强了车身的硬度，提供更出色的行驶操控性。新雅阁运动性突出的另一表现是，方向盘总圈数缩小为2.56圈，转向精准而灵敏。可变速比（VGR）转向系统的齿条中间密两边疏，能够根据车辆行驶状态调节转向力度。在高速时，只需小幅摆动方向盘便可平缓改变方向；而低速掉头或转弯时，随着齿轮齿条间隙的增大，转向更为敏捷丝毫不拖泥带水。达到高速转向稳定、精准和低速转向敏捷灵活的效果，极大提高了操控性和高速稳定性。制动系统与安全系统显得更为重要。第八代雅阁使用前通风盘后盘式制动器，高效而持久。全系车型将标配ABS+EBD、刹车辅助（BA）、车身动态辅助VSA（类似于ESP），另外胎压检测系统也为标准配置。被动安全性配置有多安全气囊、座椅头颈部保护系统等。另外，从本田公司进行的碰撞实验来看，新雅阁的车身强度很高，结构合理，碰撞安全性很高。

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