上海大众帕萨特汽车，帕萨特多少钱一辆质量怎么样

1，帕萨特多少钱一辆质量怎么样

大众帕萨特其实卖的很好。而且价格的话也是比较偏贵的，一般就是十几20多万吧，然后质量的话很好，裸车的价钱也就十几20多万吧，但是也要看你买什么样的配置呢。你去汽车之家就可以看到它的价格。

09款复产上海大众帕萨特领域1.8t手动基本经销商报价：167800 实际4s店成交价：162800 09款复产上海大众帕萨特领域1.8t手动基本（选装）-加装侧气囊，遥控钥匙，倒车雷达。经销商报价：170800 实际4s店成交价：165800

帕萨特多少钱一辆质量怎么样

2，大众一汽帕萨特

一汽那款不叫帕萨特，叫迈腾，本质上就是帕萨特B6，那车没2。0以上的，最高的就是2。0TSI，也就是2。0排量加个涡轮，价格是自动舒适265800和自动豪华279800，如果您非要2。0排量上的，要么可以选择上海大众领域系列的2。8那款，价格毕竟30W，还是国产的！还有就是进口迈腾，价格为40-42W，看你那边的经销商了！

在4S店有。高配要19万

我朝你妈我广州　的啊

老大你什么地区的啊一个地区一个价格啊

打你当地的114自己去查询，问上海大众4S点电话，配置价位你都会明白，你有这点时间早就和4S店的人把价格砍下来了

18万多点吧看你要什么高配中配还是低配

大众一汽帕萨特

3，帕萨特车辆介绍

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。　　1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

帕萨特车辆介绍

4，上海大众帕萨特和一汽大众迈腾哪个好

当然是迈腾好啊~现在新的帕萨特领驭、新领驭都是上海大众自己改外观的。说来说去原型还是帕萨特B5~ 而迈腾怎么说都是B6。国外迈腾就是最新款的帕萨特，而且长得跟现在的一汽大众迈腾一样！只不过排量只能选3.2FSI

呵呵我也来说两句吧迈腾可以说是新车，但是基本技术还是没有太大的改进，而且小毛病比较多。帕萨特虽然时间较长，但是还没有过时。各方面性能都比较不错。其实也没有什么可以比的，都差不多，你要买的话，可以着重外形的。在这里说一遍，现在国产帕萨特基本统称B5

都是德国大众，帕萨特B5是指帕萨特2.0的，别的1.8T V6之类的都不是B5，更何况是05款和现在的09款了。

还是帕萨特好，迈腾虽然说是新车发动机和变速箱都是新技术，但是新技术还不成熟老出问题，现在变速箱就出问题了，老是脱档。你可以在百度里搜一下迈腾变速箱故障看一下。帕萨特怎么说都开了这么多年了，没什么问题还省油，耐用，

其实这是同一系列的车，上海大众的是帕萨特B5，迈腾实际上是帕萨特B6，哪个好，不用我多说了吧

我喜欢帕萨特继承了大众汽车的优点

5，上海大众帕萨特分为哪几款从外表上怎么区分

帕萨特领驭后面字母passat 新老领驭差别不大，可百度帕萨特B6 就是迈腾MAGOTAN帕萨特CC 就是大众CC新款帕萨特后面字母passat帕萨特B5就是老帕萨特，与帕萨特领驭近似，具体百度下图片。1.8指排量 T指涡轮系统波罗劲情是两厢车劲取是三厢车小车朗逸就是LAVIDA 较大车桑塔纳SANTANA 很普遍的出租车途观Tiguan 越野进口版本叫途欢途安旅行车 Touran斯柯达昊锐：较长的三厢车晶锐：两厢小车明锐：较短两厢车差不多就这些，要想区分一些车，主要看看汽车网上的图解，很有用很多资料百度下就出来了

上海大众产帕萨特，也就那么几代，老车型，根据前脸可以看出，大灯，进气栅格呈U形弧状布置，进气栅格的高度与大灯高度相近，尾灯呈一个较大的梯形，看上去有点呆板；05款，前脸有所变化，最明显的，就是大嘴巴，尾灯也改成了不规则的四边形且可见其灯壳里有圆形（灯）圈；新领驭，前脸就是现在的大众家族脸谱，新波罗的前脸亦与之相似，大灯与进气栅格相接的部位基本与进气栅格等高，但尾角上扬，显得很锐利，尾灯是马蹄形的。老波罗的前脸从正前方看上去有四个椭圆形大灯，人称其为四眼波仔。1.8T，不是区分新旧领驭的标准，1.8T，只是说明车上配备的发动机型号或参数。新老帕萨特都有配德1.8T动力的车型。1.8指的是发动机的排量。T，是TURBO的第一个字母，指的是涡轮增压。

B5平台的。。。每个代都分3个款 1.8T 2.0 2.8V6 底盘都差不多就是细微的区别

比我差点儿，看大灯刹车灯前脸，没必要知道，慢慢自己就知道，后知后觉！

6，上海大众帕萨特14T怎么样

帕萨特在中国已有十二年历史，风雨中走来，也经历了两代车的成功转型，从最初的政府车老板车到后来的中级家用车中可以看出帕萨特这一品牌紧跟时代步伐。这次新帕萨特也不例外，2009年开始，汽车行业不约而同的进入小排量涡轮增压时代，其中代表性的就有标志1.6T，帕萨特1.4T，斯柯达昊锐1.4T的出现，他们细化了发动机，给那些梦想拥有B级车却面对高油价望而却步的消费者更多的选择。新帕萨特配备一台EA111发动机，在市区驾驶时，涡轮不一定会工作，对于帕萨特这种车来说还是很省油的，上了高速后，毕竟是1.4T车型，起步和油门响应不是很迅速，但你到了70码左右涡轮开始介入后，你还是能感觉到131马力带来的驾驶快感。至于价格嘛，由于属于小排量车，国家应该会给2000~3000元的补贴，下面这个价格是我从网上找到的仅供参考：商家报价： 17.13-25.00万减税补贴厂商指导价： 20.88万元全款购车：总价约 23.48万元裸车售价：208,800 元新车购置税：17,846 元汽车保费：7,560 元车船使用税：105 元验车上牌费用：500 元总价： 234,811 元（公式计算，仅供参考）最后，额我是上海的，不管你购买与否，但还是要感谢你能够关注上海大众。谢谢！

1.4T可能动力上会有点问题，但是如果只是在城市里开的话也是好的， 1·排量低，省油 2外观大气 3大众品质上应该还好的。不过个人认为一汽大众品质上可能还是上汽好一些吧！个人也比较喜欢德国车。

最好不要

不行，雅阁2.4的还行

最好不要买。以前对大众印象不错，但现在厌恶了。

不要求太多动力表现,,1.4T可以了,,,省油,新帕萨特从改款走入正规了,,值得入手,,但DSG变速器事件的确很头疼,但因此也没影响到大众车的销量,只能说大众车牛B..我定的1.8T途观,还加价呢,,哎...

7，谁能详细介绍帕萨特车

　　2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77毫米，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车中的高端产品。并且在2006-2007年对B5进行了进一步的改进，在深度国产化的同时减去了一些不必要的配置，内部把这次改型成为B5 FMK。上海大众对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B5.5大众内部叫法为B5GP，后来为了满足CNCAP要求特地优化了一下安全带配置，前排副驾驶增加了佩戴安全带提醒功能，主副驾驶都提供了乘客感知功能并与安全带佩戴信号一起作为确认安全气囊点爆的输入帕萨特B6 　　2005年帕萨特B6投放市场，大众汽车一改帕萨特历代以来沉稳的造型概念，适当的增加了运动化的元素。2006年，帕萨特B6海外正式上市。在中国一汽大众投产的称为迈腾。2007年，中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。　　帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。　　在动力方面，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw105PS、103kW140PS或125kW170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。汽油机车型可搭载六速自动变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。　　帕萨特CC是基于与帕萨特B6共用平台衍生的四门Coupe型轿跑车。不过该车从外形上面看起来已经脱离了帕萨特B6的设计风格。帕萨特CC车型比普通版B6车型要长3CM，低5CM。在动力方面，有三款汽油发动机。中国版主要车型 [编辑本段] 截止2008年，帕萨特品牌轿车在中国在产和停产的车型主要有：一、在产车包括： PASSAT领驭2.0MFI PASSAT领驭2.8V6豪华型（手自动一体变速器） PASSAT领驭1.8T 二、停产车型：帕萨特(PASSAT)2.8V6 帕萨特(PASSAT)1.8T 帕萨特(PASSAT)2.0L 帕萨特(PASSAT)1.8GLI 帕萨特优缺点优点：外观沉稳而大气，内饰美观、精致而典雅，动力强劲，操控性极佳，安全性一流。缺点：耗油量有些高，节能性还不够好。

品牌简介　　帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。　　1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。公司介绍　　德国大众汽车公司是世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车生产的跨国汽车集团。品牌沿革 [编辑本段] 　　帕萨特是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher(直译为猛男，意为冲击者)。第二代帕萨特更名为为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以“帕萨特”命名，只是后面的编号加以调整表明身份。广告标语卓越品质与尊贵品味尽显，帕萨特带您成就明天。发展历史第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）　　1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。　　1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 　　1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。　　在中国，上海大众生产的桑塔纳轿车为人所熟知。帕萨特B3 　　1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。　　1991年，大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。　　1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 　　1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 　　帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8T I4 和V6 30V的机型。前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧安全气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。　　1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。

根据我开帕萨特的经验，它根本就不费油，而且最重要的一点帕萨特在高速上开着特别有信心，相当稳当。日系车就不一样，发飘，开着胆小。而且它的车身很扎实，跑高速很稳定。

该说的上面的都说了，呵呵，我说几句 PASST的油耗高说的可能是城市路况。但是在高速上的油耗要比同级别的日本车低得多（前提是车速一样的情况下）。而且最重要的一点PASST在高速上开着特别有信心，相当稳当。日系车就不一样，发飘，开着胆小。德系车的做工扎实毋庸置疑吧。这么说吧，出了事，省下的那点油能干嘛？别在乎那点油，生命比什么都重要。

上海大众第三代桑塔纳（Passat）的原型车是德国大众的帕萨特轿车，帕萨特轿车属于大众车系中最高级别的车种。上海大众第三代桑塔纳（Passat）继承原型车的基本特征外，还根据中国用户对轿车的审美观点和使用要求，结合中国的道路情况，与德国大众联合设计而成。跟原型车比较，上海大众第三代桑塔纳（Passat）做了诸多改进，主要有以下方面：{分段符}一、轴距加长100毫米。{分段符}二、车厢内部空间增大，从德国B级车标准提升到C级车标准。{分段符}三、改善空气运动特性，在车身底部加设了复盖板并使之平整化，燃油箱及消声器的外形设计布置也最大限度缩小了空气在车身底部产生紊流的可能性，升力系数仅为0.06，高速状态下具有良好的抓地能力。{分段符}四、采用先进的中央电控系统，可以集控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制。驾车者可以根据车辆载重自由调节灯光照射距离

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