东风雪铁龙c4，雪铁龙C4

1，雪铁龙C4

C4是进口的，国产合资的C4叫世嘉，品质比不是进口的 C4是雪铁龙的A级车，原本只有两厢车型，国内搞了个三厢的世嘉，不过外形还可以，主要竞争对手是大众的GOLF、马自达的马自达3、和福特的福克斯，这些都是两厢车的香饽饽 WRC版本当然有区别啊，改装过的，车子里面像后座这样的东西都被去掉了，对于赛事来说没必要，去掉还可以减轻负重，同时加一些加强车身强度的套件。对车体进行了强化改装的，底盘、车架、悬挂、发动机、变速箱都有相应的调校，车子强度更高，以应对赛事中的各种情况。民用版的则更重视舒适性和平时使用，那些强化杆什么的你是看不到的

雪铁龙C4

2，东风雪铁龙c4世嘉雾灯

东风雪铁龙c4世嘉雾灯确实是这样设计的，只有一边亮，可以放心使用的。

东风雪铁龙c4世嘉雾灯

3，东风雪铁龙C4世嘉保养用什么机油比较好

法系车，这个汽车界的一股清流，在这两年来在国内的市场中依然是表现平平，虽然在产品的更新迭代上仍然进行着，但是消费者们对于它的车型始终有些抵触，可能是有以为内法系车的设计在人们已经表现出了太多的奇葩，所以让人们对它的印象实在是太糟糕了。其实一说到法系车，大家都能想到的就是标致汽车和雪铁龙汽车，它们是法系车的代表作，而且在国内的市场中占有率很高。随着国产车型的不断升级，也促使着合资品牌开始向更好的方向发展。雪铁龙C4世嘉作为雪铁龙世嘉的延续，在同级别中的表现还算是可以，只是在销量上似乎很难与对手们抗衡。其实不买法系家用车的一个究极原因就是后悬挂是扭力梁悬挂，C4世嘉也一样。其实这也是很多消费对于法系车的一致看法，都觉得底盘采用扭力梁之后在舒适性方面的表现太不给力，但其实法系车这样的底盘悬挂在舒适性方面的表现还是很不错的，尤其是在面对沟沟坎坎的时候，其实没有大家想的那么不堪，甚至还有比大众速腾更稳。随着时间的推移，法系车的内饰设计在大家看来其实已经非常主流了，再也不像以前那么奇葩，而且C4世嘉这样的主流让人们看起来似乎还是有点喜欢，要知道在国内的碰撞测试中C4世嘉也得到了五星成绩，而且目前它的价格也只有8万元左右，是一个非常走心的成绩。但是为何销量一直难以提升，问题就在于大家对于法系车的接受程度很低，目前仍然处于比较入门的阶段，主要还是大家对于它接受度较低，还是有就是同级别中的对手们的实力都比较强，尤其是大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，都让它的实力有所削弱，未来法系车在国内的命运如何我们还是拭目以待吧！如果喜欢我的答案，大家可以关注趣车坊，我会为大家带来更多的汽车资讯和为题解答！

东风雪铁龙C4世嘉保养用什么机油比较好

4，简介雪铁龙C4的性能报价上市时间中国

21.98-24.98 万元此次在中国发布的是雪铁龙C4三门轿跑车，其外形设计大胆新颖，既动感又时尚，车辆运用了诸多先进科技，安全舒适。它是科技与艺术的完美融合，是力量与线条的美丽交锋。自2004年在巴黎国际车展上首次推出后，雪铁龙C4就因其出色的性能以及出众的外形，在欧洲和全球获得了由媒体、汽车专家和公众评选的众多奖项，成为国际车市新宠。作为雪铁龙公司年内在国内推出的重要车型，雪铁龙C4轿跑车集“新引力”于一身，是时尚，科技，舒适安全的完美结合，她所呈现出的吸引力，再次展现了雪铁龙品牌精髓。

首先以进口方式引进的车型为C4三门掀背式轿跑车，分为舒适和豪华两个版本，售价为21.98万和24.98万元。时至今日东风集团下属公司神龙汽车（包括东风雪铁龙、东风标致）在发布长期战略计划时透露，东风雪铁龙将于2008年将正式投产四门版C4车型，雪铁龙C4与东风标致新307均属于同一个平台的产品。与此同时我们从东风雪铁龙4S店销售人员处获悉到，四门版C4将于2008年7月正式投产，预计售价为11-16万元。

5，东风雪铁龙c4l怎么样

您好，我是东风雪铁龙的购车小助手，我给您介绍一下雪铁龙C4 L吧 C4 L是雪铁龙品牌全球首发的一款高性能高端中级轿车，拥有领先同级的6大独有优势，它是一款搭载1.6THP涡轮增压发动机，应用雪铁龙最新人性化智能科技，并按照C-NCAP新五星安全标准设计的技术最先进的高性能高端中级车。相比于TSI，THP的涡轮增压发动机起步即可发力，在1000转时就能介入工作;持续时间长，动力更持久;油品适应性强，更省钱如果您有兴趣试驾的话，请在链接http://t.cn/zTPyl7O填写联系方式以便客服尽快联系您，为您安排就近的试驾地点

买德国的吧。。法国车的做工，感觉不太好。个人感觉。。造车工艺技术。德国工业技术世界第一的。。。经济车，都用上双离合6档。7档了。。

挺好的，是雪铁龙的一款重点车型，外观回头率100%，1.6T发动机是与宝马联合开发的，底盘方面雪铁龙技术顶尖，内饰也不错，而且93号油就可以满足他

这款车从外观以及性能角度来说是不错的，但是售价略微偏高，并且提供的配置不是很全面，很多配置没有提供。雪铁龙汽车的底盘是很不错的，这款车的变速箱是日本爱信六速，发动机是和宝马联合研究开发的，可以考虑。

雪铁龙c4l1.8l车型将于今年上半年推出，随后，c4l所搭载的1.6t发动机将会进行国产

很不错的一款车特别是发动机和几十万的车媲美内饰和外形都很漂亮雪铁龙的车大毛病很少出现雪铁龙的车最出色的地方在于底盘紧凑级别的世嘉底盘和宝马的1系感觉一样不足之处就是可选车型太少目前自动只有1.6t

6，东风雪铁龙c4有哪些性能

该车变速箱性能十分卓越，采用保时捷变速箱从车型的更替来看，C4是Xsara（塞纳）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是当年的富康车的原型。由此推来，世嘉（5门版C4）算是继承富康衣钵而来，而凯旋则是在C4的基础上增加了尾厢，与当年给富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE) 时尚型和舒适性配备的1.6L 16V发动机高效、节能，在满足国IV排放标准的同时，其90KM等速油耗仅为6.0升。世嘉(C-QUATRE) 豪华型满足了对高科技配置和动力有更高要求的消费者，其中豪华型自动档导航版还配备了全新GPS智能导航系统，使车主行车更加轻松便捷，带来“一切尽在掌握”的尊贵感受。世嘉(C-QUATRE) 豪华型上配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N?M，世嘉(C-QUATRE)传承了雪铁龙品牌享誉全球的创新科技，拥有许多同级别中独一无二的高科技配置，其中包括了中央固定集控式方向盘、定速巡航、限速器和符合人体形状的安全气囊

C4在国内叫做世嘉在汽车油耗被日渐夸大的今天，人们选车观念已经追根于性价比的提升，节油，空间大，安全气囊等词语似乎已经开始替代了人们对整车质量的全部理解，而当一些花俏功能不断推陈出新时、在丰田 “刹车门”“召回门”事件引起人们惊慌后，是否能给到消费者启迪，衡量一部车的好坏，是否要切掉一些虚张声势的宣传，从基本的性能来看整车的质量呢？　　在未了解雪铁龙世嘉之前，我们来了解一下东风雪铁龙这个法系品牌吧，东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车生产企业——神龙汽车有限公司生产的轿车产品；雪铁龙世嘉传承了雪铁龙的设计精髓，搭载的1.6L和2.0L二种型号发动机，有着历经WRC战场考验的底盘和悬挂系统，他的超钢性车身结构是他安全性能的一大亮点，今天我们就走进他的后台生产车间，解密他的安全性能是如何构建。　　世嘉钢板厚0.7mm 从钢梁来看车身结构世嘉报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛　　看一台车的安全性能好不好，一般是看车重，钢板质量、钢板强度与车身结构等，而通常我们一般看一台车的钢板的厚薄度，普通的手法则是用手敲，不同的厚度的钢板的声音都不相同，世嘉的钢板的厚度为0。7mm，也许您会认为不算厚，可如果当您得到有部分的车的钢板厚度达到0。5mm时，您又会如何考虑呢？　　精准到0。7mm的世嘉钢板　　当然，如果一台车的安全性能仅仅只是看一台车的厚薄是远远不够的，更多的是整车的构架，有时并不很起眼的部件才是关键的结构部件，就是平时我们所谓的“钢梁”和“加强筋”之类，这些部件的材质和厚度和车身覆盖件有着很大区别。　　钢梁要想起到保护作用不是越多越好，也不是强度越高就越好，而是要考虑到受力方向和“吸能”的概念。举个例子，我们可以看看世嘉车头的钢梁，仔细观察的话会看到中间有一道不太明显的接缝，这是激光焊接留下的痕迹。平时我们看多了德系厂家的宣传，以为只有德国车采用激光焊接，实际上这项技术已经在很多品牌上得到运用，雪铁龙也不例外，并且所有激光焊接零件都是从国外直接进口的；　　通过激光焊接，强度不同的两种钢梁完全结合在一起，我们可以想象，在正面碰撞时，前方较“软”的钢梁会发生更大幅度的形变，从而有效吸收撞击能量；后方接近驾驶舱的钢梁较“硬”，保证驾驶舱部分不发生形变，为车内成员争取最大的生存机会。　　在这里还要说明一下“梁”的概念，钢梁并不是实心的一大块钢材，它是空心的管状结构，有些网友可能会有这样的疑虑：一张“铁皮”围成的管子能抵御多强的冲击呢？　　世嘉“太空舱设计”与“闭合断面”结构原理世嘉三厢报　价图　片资　讯参　数口　碑论　坛　　传说中的世嘉采用的是太空舱设计的原理相信许多的消费者都有了解过，而什么叫做“闭合断面”结构原理呢，为了这个词语，我们专门的举了生活中的一个例子：铝制易拉罐外皮很薄，我们甚至不用使劲就能把它捏瘪，但如果把它放在地上，站个人上去也不成问题（至少承受我不到70公斤体重不成问题），接下来如果把易拉罐沿纵截面切掉一半，那么它连20公斤都承受不了。　　这种设计就叫做闭合断面结构，它保证车内钢梁在重量和强度上取得平衡。如果我们观察整个焊接好的车身就会发现，尽管很多钢梁看上去很脆弱，但实际上它以乘员舱为中心构成一个坚固的框架。一些广告宣传中说世嘉车身采用“太空舱设计”，意思是它采用太空舱的设计理念，太空舱就是一个典型的闭合断面结构。　　通过以上的一些图文说明，相信消费者们对世嘉的部分钢性结构原理也有一定的了解了吧，而以上的图文部分也仅为雪铁龙厂方内所拍到的一些图片，当然，凭以上的图片只能是肯定了世嘉的部分钢性车身构造的原理，但还有许多的焊点工艺、车身强度试验、世嘉独有有一体式冲压车型等工艺等才能真正的解读雪铁龙的工艺，当然，这里只能说个大概，如果真的对世嘉这个车型产生兴趣，那您不妨去海八路东风雪铁龙佛山海神店试驾一下，敲敲车身，真正感受一下是否真的有以上的图文说的那么实在。

首先是变速箱。用的是保时捷的变速箱。这个很好。 16V的发动机高效，还比较省油，2.0L 16V的发动机最大功率为 108 KW，最大扭矩可达到200N?M（此为官方说明）。同级别中配置了中央固定集控式方向盘、定速巡航、限速器和符合人体形状的安全气囊。大约也就这样

7，雪铁龙C4是怎么样的车性能怎样

你好，雪铁龙C4世嘉这个车子是十万左右的法系轿车，整体做工质量比较厚道，底盘扎实操控性好。不过油耗的话比较一般化吧。法系车不大保值

车子没有好与不好，自己喜欢就行

你好，c4 这款车子质量很好的，发动机动力足，内饰好看，驾驶操控性好，外观线条美观，如果喜欢可以去4s店试驾感觉再进行购买。

你好，东风雪铁龙C4这款车，底盘调校还是相当不错的，完全可以考虑的，目前销量也很好。

驾驶在操控性方面，c4比307优秀，但略输于如今紧凑掀背轿车领域的领头羊——福特福克斯。c4悬挂系统的弹簧较软、阻尼经过重新调校，但驾驶时不会感觉漂浮或摇晃，这也是307的亮点。c4在路上的表现属于典型的法国风格——能够有效吸收道路上的颠簸，同时又不影响转向的准确性和反应速度。弯道中，对c4的驾驶需要相当大的转向力道（也是福克斯最大的弱点），但之后感觉十分灵敏、并有足够的抓地力保证前轮不会偏滑，如此强的稳定性也意味着你在加速过弯时后轮不会跑偏。c4的这种优秀特性会让那些曾被赛纳轿车毫无预兆吓到过的人舒一口气。当然，运动型c4 vts的悬挂要稍微硬一点，转向也更敏锐，同时快速准确的换档也让c4成为一辆驾驶顺畅的车。 c4方向盘上的开关控制十分简单，只需用大拇指进行调节，但并不是所有人都能很方便的够到它们。这些开关控制了音响、行车电脑和显示屏，还可以控制导航系统、限速系统、空调空气循环加热系统以及语音控制系统。方向盘后面的转速表的刻度在接近限制速度时逐渐变成红色，中央液晶显示屏显示了包括速度表在内的所有信息。当你打瞌睡或是驾驶在分叉道时，可通过选装获得的车道偏离警示系统会通过震动驾驶座椅的两侧来把你叫醒。由于法国警察对于超速越来越严格，限速系统被运用到了c4上。该系统把c4限制在先前设定的速度上，超过这个速度后，油门脚踏板会对脚产生回馈力，让踏板很难继续踩下去——这样的设计准许驾驶员把加速踏板当做歇脚处，让踩油门的右脚也能得到休息。虽然c4是一款时尚的粗门柱轿跑车，但其前后的两个选配的泊车传感器却展现了它卓越的性能。这款小车的后窗一直延展到腰线以下，使倒车显得更加容易。其它的可选高级装备还包括主动随动转向氙气头灯，它可以使夜间驾驶时变得游刃有余。值得炫耀的是，这种装置在40年前就已经被雪铁龙发明出来了。性能 c4系列中最好的一款车是装备2.0 hdi发动机的车款。与focus 2.0 tdci一样，这款车也采用了psa-built引擎。这种引擎不仅马力十足，而且反应迅捷。拥有了它，c4不仅能够进行平稳的行驶，而且在超车时你只需轻踩油门。在这种典型的现代柴油发动机强劲的动力输出下，它便能飞一般地越过其它车辆。与这款柴油发动机配合的六速半自动变速箱让车辆在加速时能始终获得更高的扭矩，加速时它也不会出现任何拖沓的反应。c4的1.6升的hdi柴油发动机有两种，我们也曾体验过那款更为强劲的80kw hdi发动机——虽然它没有2.0升的hdi发动机反应灵敏，但其所表现出来的优异性能着实令人惊讶，毕竟它只是一款小排量发动机。我们可以对照一下，经过我们手动测试过的配有2.0升汽油发动机的c4需要费一番劲，才能在高转速下充分进入状态，其醉高转速可达5500rpm以上，这远远超出了柴油发动机的转速。安置在c4 vts车款上的132kw发动机又是另一番景色。标致206 gti 180也使用过这款发动机，它拥有可变气门正时以及平稳的运转状态和强劲的动力输出。低转速时，这台发动机运行得相当顺畅；在转速为4000mph左右时，它开始发挥威力；在转速达到4750 rpm时，它可以输出峰值扭矩；在转速7000 rpm时，它可以输出最大功率。换言之，这台发动机的性能敏锐而又不过热——vts从0加速至96公里/每小时需要8.4秒，不仅如此，伴随着0.28的低气动阻力数，它会很快达到218kw/h的最高车速。安全和人员保险系统 c4采用了时下流行的绝大部分安全措施。由于它安装了前气囊、侧气帘以及侧面气囊，并同时配备了电子稳定系统，所以它会在第一时间避免撞车事故。驾驶员的安全气囊设计利用了方向盘中心可固定的优势，从而具有了理想的造型——类似于鸭梨的形状——这种造型可以提供比圆型气囊更好的防护效果。c4采用了铝制引擎罩，这有利于保护行人安全。所有这些措施结合在一起使得c4在欧洲ncap碰撞试验中取得了优异成绩：驾驶员防护5星、儿童防护（使用雪铁龙认定的儿童座椅）4星、行人防护3星。c4车架最前端配有手风琴状的冲力减震器、车辆前端两侧同时采用塑料质地翼子板，能转移撞击中车厢所受的冲撞力，而且在事故后的维修中车辆前端很容易修复。夹层侧窗玻璃在降低噪音的同时也不会轻易破碎，有了它，也可阻止事故中的碎片飞入车内。 c4轿车赢得了汽车保险研究中心“thatcham”的高度赞赏，同时该中心倡导抵制对于c4进行模仿的盗版行为。使用成本 c4的日常使用、维护费用应该很便宜，因为保养只需一年进行一次，且大部分配备在c4上的引擎都有很好的燃油经济性。我们最无法预料的就是该车的贬值情况。如果以旧版雪铁龙的市场标准来衡量c4的话，那么c4很快就会贬值。如果人们能以全新的眼光来看待c4，并根据c4的现有性能给出相应评价的话，那么c4的前景会更好些。舒适性和装备从总体上说，c4的车内非常安静、驾乘也很平稳，座椅也能提供有效的支撑，后座椅坐起来更是非常的舒服。由于后排座椅的位置比307更往后移，所以c4的后排腿部空间更大（雪铁龙公司同时宣称c4的车内空间是同级别车型中最大的）。c4转向盘的设计符合人机工学，并且角度也恰到好处。从细节的角度上讲，嵌入式的车内香水挥发器能够发散出九种香味。这九种香味是按照三个主题设计的：“活力型”、“敏锐型”以及“静谧型”。如果买车时原配的使用殆尽，可以从本地的雪铁龙经销商那里重新注入香料。c4轿车也有很多高科技的设备，例如胎压监测系统、蓝牙选装件以及一个包含了电话、信息系统和“直通服务系统”的导航系统。在顶级配置车款中，雪铁龙还提供了jbl音响系统。评测结论优势：独特而前卫的外形、富于创意的内饰、出色的操控性以及宽敞的空间。安全方面则有令人满意的ncap测试成绩。缺点：不稳定的价格折扣策略对c4的销售来说只会适得其反。

你好，雪铁龙C4的整体的质量和性能比较稳定，地盘调教扎实，操控比较好

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