揽胜，陆虎揽胜的价钱和性能

1，陆虎揽胜的价钱和性能

揽胜 4.4 HSE(进口) 价格133.00万元排量(L) 4.4 长/宽/高(mm) 4972/2216/1865 轴距(mm) 2880 最大功率(kW) 225 油耗(L) 14.9(L) 最高时速(km/h) 200 变速器 6挡手自一体最大扭矩(Nm) 440 发动机 4.4L 305马力 V8 揽胜 4.2 SC(进口) 价格169.00万元排量(L) 4.2 长/宽/高(mm) 4972/2216/1865 轴距(mm) 2880 最大功率(kW) 291 油耗(L) 16(L) 最高时速(km/h) 210 变速器 6挡手自一体最大扭矩(Nm) 560 发动机 4.2L 400马力 V8 揽胜 4.2机械增压版(进口) 价格169.00万元排量(L) 4.2 长/宽/高(mm) 4972/2192/1902 轴距(mm) 2880 最大功率(kW) 291 油耗(L) 16.2(L) 最高时速(km/h) 210 变速器 6挡手自一体最大扭矩(Nm) 560 发动机 4.2L 396马力 V8

揽胜 4.2运动增压版(进口) 价格129.00万元排量(L) 4.2 长/宽/高(mm) 4788/2170/1812 轴距(mm) 2745 最大功率(kW) 287 油耗(L) 15.9(L) 最高时速(km/h) 225 变速器 6挡手自一体最大扭矩(Nm) 550 发动机 4.2L 390马力 V8 揽胜 4.4运动版(进口) 价格109.00万元排量(L) 4.4 长/宽/高(mm) 4788/1928/1812 轴距(mm) 2745 最大功率(kW) 220 油耗(L) 14.9(L) 最高时速(km/h) 209 变速器 6挡手自一体最大扭矩(Nm) 425 发动机 4.4L 299马力 V8 揽胜 4.4(进口) 价格133.00万元排量(L) 4.4 长/宽/高(mm) 4972/2192/1902 轴距(mm) 2880 最大功率(kW) 225 油耗(L) 14.9(L) 最高时速(km/h) 200 变速器 6挡手自一体最大扭矩(Nm) 440 发动机 4.4L 306马力 V8

陆虎揽胜的价钱和性能

2，揽胜广告词

路虎广告语赏析：go beyond -----路虎智者无疆-----路虎发现3广告语尊贵，上无止境。巅峰，从此入境。-------路虎揽胜广告语挑战极限征服世界------路虎揽胜运动版广告世界最坚固的电话-------路虎s1手机广告语go beyond ，是路虎广告语之一，饱含大气凛然之风，骨子里带有一种不断突破自我的探索精神，充满热忱和激情地走自己的路，永不回望，唯有不断超越。

揽胜广告词

3，开路虎揽胜是怎样的一种体验

首先纠正一下您的问题路虎揽胜分为揽胜行政版；揽胜运动版，统称为路虎揽胜。揽运就是揽胜运动版。路虎揽胜行政版分为：标长版(5000mm)和加长版(5020mm)路虎揽胜运动车身长度为：4879mm外观方面：路虎揽胜行政标配车门鲨鱼腮；揽胜运动版不配被此外关配置。从内饰方面除揽胜运动版空间较小外，揽胜行政版标配旋转挡杆，可选配冰箱，揽胜运动版为机械档杆，不配被冰箱。路虎揽胜行政版分为：美规汽油行和加版汽油型以及中东欧规汽柴油型，其中美规加版为标轴版本，马力为380匹，可选装配置包（HSE 视觉辅助包驾驶员辅助包 825瓦高级音响包）欧规中东版本：马力为340匹，有加长版和柴油版本可选，配置可选性较低，没有配置包，全部为单选配置。路虎揽运目前市场在售有欧规汽油柴油，2.0T柴油以及加版汽油四个车型可选，加版车型依旧延续了高马力，高配置的特点。可选择配置包与美规行政相同，欧规揽运基本都是标准配置，无选装，配置简单较低。以上内容如有帮助点点关注！奔驰G，作为越野车中的图腾，作为男人的梦想车。多数人挂在嘴边的一句话就是：等我有钱了，一定要买辆奔驰G。然而，多数有钱人往往最终选择了路虎揽胜！倒不是说奔驰G不好，只因奔驰G的实用性和舒适性，远不如揽胜那么有高逼格。揽胜作为越野车中的劳斯莱斯，不管是舒适性、还是配置的丰富程度，几乎可以说没有竞争对手。所以对于一个有钱想买一辆够大，够豪华，够高，够稳重，够逼格的人来说，无疑揽胜是最好的选择。而奔驰G，虽说是越野车中的神，有情怀，有逼格；但不可否认的是，奔驰G并不实用，特别是对于生活在城市的人们来说。所以，从奔驰G这辆车本身来说，他比较合适家里已经有几辆车，但又缺少一辆有逼格，能玩耍的车的人。所以呢，站在这两款车的用处范围来选，无疑揽胜更适合有钱的人们。这里再简单介绍一下这两款车有什么不同！奔驰G——男人的大玩具，不缺钱的都可以玩玩奔驰G，刚开始是为军用而生（为伊朗部队所设计）。车，肯定是好车；但作为一款军车，能有多适合民用呢？奔驰G拥有了39年传承，而车身本质始终没变，产地一直在奥地利，根据订单再销往全球各地。奔驰G就像枪一样，没有男人不喜欢，没见过没玩过的做梦都想，但要你天天拿着它搞训练，也会腻甚至有点恐惧，但拿着装逼没有人不乐意。所以说奔驰G，是奢侈品，不差钱，买来玩肯定好；泡妞也是神器，逼格也够高，把它当个加高底盘的跑车开也行；舒适性什么的都不是考虑范围，至于什么三把锁，会玩会用的人估计也没几个。奔驰G在国内4S店是几乎看不到实在的，有需求都是提前订购，进口售价在131.80-182.30万元，所包括的车型仅仅是G 350d、G 500、G 500 designo 匠心典藏版和已停产在售的G 500 卓越版；那些更牛逼的是奔驰G级AMG，售价在229.98-378.88万元；还有越野性能神一样的奔驰G63 AMG 6x6、G500 4x4国内极少，想买也基本没戏。值得幸运的是，奔驰G500终于换代了，2018北京车展首发；外观上多了一些棱角，不像老款那么方方正正，座椅空间有所提升，特别是后排空间的舒适性提升不少；配置方面也开始丰富起来，例如座椅加热、座椅电动调节、柏林之声等。预测价格相比老款奔驰G会贵上10~15万元。揽胜——在越野车中没有真正的对手揽胜，是路虎的招牌车型，豪华越野车的先驱者，全地形系统的创造者，让越野变得简单；路虎，是英国品牌，罗孚汽车的越野品牌。不过，罗孚破产后，路虎整体打包卖给了宝马，之后宝马又卖给了福特，最后福特又转手卖给了印度塔塔；但不管卖给了谁，本质上它还是英国车，而且产地一直在英国没变。揽胜在国内的进口售价为145.80-332.80万元，我们在路上看到的揽胜基本上都145~190万元左右的。什么传世的，加长的，创世的，四座的，五座的，配置那叫一个全；配置的话，我们能想到的豪华配置他全有。逼格也够高，英国皇室专用越野车，英女皇还亲自驾驶。够大也够气派，视线也好。越野车还能坐出四座行政轿车的感受，而且空间感是行政级轿车无法比拟的；什么烂路，破路都不在话下，所以他在中国的内蒙、山西先火起了，最后在全中国也火了。当然，这车唯一被人所诟病的是小毛病；不过，相比那些国产的奇瑞捷豹路虎的低端车型要好太多了。总而言之，买奔驰G的是买来玩的，车是好车，实用性不高，但买G的谁没个几台车，或谁又在乎这个？买揽胜的话，实用，面子，里子都有。我想，作为土豪的你应该知道该如何选了吧！开心汽车，更懂高端二手车。这两年路虎揽胜路上越来越多。其实，原因很简单，因为这几年路虎揽胜是受平行进口渠道冲击非常巨大的一款车型。早些年路虎这个品牌在很多人眼里是高不可攀的，它不同于普通的BBA豪华品牌，以前的路虎全系都是进口车型。揽胜行政作为路虎品牌的顶级豪华越野车型，一直是很多人心中的梦想，由于早期的揽胜定价比较高，加上一车难求导致加价销售，这才使得很多人望而却步，但是心中的那团火却从未熄灭。16年开始大批平行进口揽胜进入国内市场，当时4S店指导价最低配是155.8万，平行直接把价格拉到了125万左右，而且还有汽油版和柴油版两种选择。最开始国内4S店还不以为然，一直处于安逸状态下的4S认为平行进口不会打击到他们，还抱着垄断的心态。所以当时也出现了一些谣传，比如平行进口没有保修，平行进口是组装车，事故车等。当然，这也怪平行进口由于没有厂方监管，导致一些不法商贩的确存在欺诈消费者的行为。不过市场在转型，平行进口打破4S店垄断也是大势所趋，这个谁也阻止不了。由于国外揽胜的定价与国内差距太大，使得揽胜价格从原来高不可攀的位置，拉到了很多人心目中可以接受的范围。要知道原来的揽胜150多万起步，这让很多考虑GLS450，卡宴，领航员的客人都望而却步。所以，如今我一直会听到有客人会问，到底是GLS450好还是揽胜好，到底是卡宴好还是揽胜好？要知道原来这些车型根本不在一个比较级别上的，只不过揽胜受到平行进口冲击后，才拉低了准入门凯，最低的时候跌破了100万，现在新款价格有回升但也就100万出头。况且，揽胜是全地形越野车，可以爬山涉水适应各种复杂路况，涉水深度达到900MM，差不多这台车引擎盖的位置。这是卡宴，GLS450这类城市越野车根本无法比拟的。最重要的是早期很多人对柴油版揽胜还存在误解，担心它噪音大，后期会不会存在售后问题。经过时间的考验后证明了，这个靠柴油发动机起家的品牌，它的柴油发动机技术果然是全球领先的。1、噪音基本可以忽略，站在车外在静音的情况下能听到微弱的哒哒哒的柴油爆燃声，在车内根本感受不到。2、柴油的续航真的是夸张，基本翻了汽油版一倍。3、扭矩大瞬间爆发力强，这也是很多人说的柴油起步动力大。4、柴油版不挑油油品要求不高，不会像汽油版那样由于油品问题发动机报错。当然柴油版虽然噪音低，油耗低，扭矩大，不挑油。但也不是没有弊端，比如柴油抗冻差（南方0度以下需要加-10号柴油，北方极端天气需要加-35号等）。每次保养需要加尿素（加满一次差不多可以开1万公里）。柴油马力低于汽油（后段加速动力会弱于汽油版）好了，说了那么多，既然想要选择揽胜行政，就需要接受它的一些不足，毕竟没有一台车是完美无缺的。如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！题外话:就像宋思明说的那样，路虎揽胜是很多成功男人心目中的梦想，这个车在城市道理你感觉不到他的好，但是到了外面你就知道他的好了。作者：黄杰（某知名平行进口车品牌创始人）更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享：Q1：美规奔驰GLS450多少钱？https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2：哪个版本的丰田塞纳适合家用？https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3：宝马X5最大的缺点是什么？https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4：陆地巡洋舰都有哪些版本？https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5：如何解决平行进口车的质保问题？https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6：途乐怎么样？值得买吗？https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论，我会挑好玩的来回复，谢谢大家！很多人都分不清楚路虎揽胜到底有多少款车型，以及为什么路虎很多车的名字前面都有“揽胜”二字！其实揽胜既是一个车型系列，也是一款非常有历史的车型。路虎品牌的英文直译是：Land Rover。在路虎品牌旗下又分为三个系列，分别为：Range Rover（揽胜）、Discovery（发现）以及Defender（卫士）。既然您提到揽胜，咱们今天先来说说揽胜系列。细心的人会发现，例如：揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动、以及揽胜，前面都有“揽胜”二字，这些都属于揽胜系列车型，而揽胜是坐在金字塔顶端的“大哥”。揽胜运动就更好理解了，它是揽胜的运动版。除此之外，“大哥”揽胜车型又分为诸多个版本，厂商指导价为：125.80-380.00万元。除了搭载3.0T发动机的揽胜盛世办、传世版两款标轴车型之外，还有传世加长版以及尊崇创世加长版车型。然而加长版也有两种，一种搭载了3.0T V6发动机，一种搭载的这是5.0T V8发动机。在5.0T的阵营中，也有V8 SC 尊崇创世加长版和SC SVA巅峰创世加长版两款。3.0T标轴版和3.0T长轴版很好区分，一个尺寸大，一个尺寸更大！除此之外，长轴版车型在主副驾的车门下方有“L”标识！但是3.0T长轴版和5.0T长轴版之间，从外形上分辨起来有些难度。SC SVA巅峰创世加长版比较好辨识，因为是限量版，所以从轮圈到车身涂装，跟其他车型完全不一样。揽胜最近又推出了一款5.0 V8 SC SV Coupe版本，售价为：380万元。顾名思义，这款揽胜采用双门Coupe造型设计，内饰也采用更加优质的高档真皮和实木材质。SC SV Coupe版本很好分辨，如果您有幸在街上看到，一眼就能看出来。因为除了路虎之外，没有几家车企敢把这么大的SUV车型做成双门Coupe造型！岩哥的观点：对于揽胜这个车型，目前在路上见到最多的是3.0T标轴版和长轴版。偶尔能看到几辆5.0T长轴版，有能力消费5.0T版本的人，基本都是低调的“大土豪”或者是不差钱的自由职业者。除了上述车型之外，在国外还有Autobiography、SVAutobiography DYNAMIC版本，以及别看都是揽胜，但是价格可有天壤之别。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！大家好！首先、路虎揽胜是路虎旗下的全尺寸SUV，外观设计依然采用了路虎家族的经典设计元素，蜂窝状的中网，蚌壳式的前脸造型，悬浮式的车顶设计，给人一种高高在上的视觉效果；十分的霸气，它的官方指导价为：113.31-321.30万元。在内饰设计上，路虎揽胜更多的诠释了豪华、简约以及未来科技感，在做工用料上，十分的考究，大量的软质材料；本质材料以及真皮包裹，凡是能够触碰到的地方都是软的，而且触感十分细腻柔软，全液晶仪表盘，10.0英寸的液晶中控屏以及全液晶化的中控面板，简约大气且科技感十足，真皮打孔的指挥官式座椅，包裹性很好，坐感也很棒，而且它的座姿还很高，给驾驶者带来了很广的一个视野效果，2922和3122mm的车身轴距，给予了后排一个宽敞的乘坐空间，在底盘的悬挂上采用的是，前双叉臂、后多连杆式独立悬架，并且配备了全时四驱系统，整体的驾乘体验是十分不错的，悬挂对路面的滤震十分的到位，驾驶体验也很棒的一台车，那么，路虎揽胜加长版落地价多少钱？小瑶就以2020款路虎揽胜 3.0 L6 传世加长版为例，在动力上搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：294千瓦-550牛米，百公里加速时间6.5秒左右，虽然路虎揽胜传世加长版车型十分的巨大，但是它的整体动力还是十分强悍的，只是百公里油耗高了点而已，不过话又说回来了，能买得起这个级别的车应该也不在乎这点油耗吧。它的官方指导价为：145.5万元目前优惠：22.25万元优惠后的成交价为：135.05万元首付三成：40.515万元车辆购置税：119513元车船税：1600元保险：33218元上牌：2000元豪车消费税：119513元分期手续费：2000元首付上路：682994元三年36期月供：28931元分期落地参考价为：1724510元全款落地参考价为：1626344元以上内容就是路虎揽胜创世加长版的落地参考价，感谢大家的阅读。

首先纠正一下您的问题路虎揽胜分为揽胜行政版；揽胜运动版，统称为路虎揽胜。揽运就是揽胜运动版。路虎揽胜行政版分为：标长版(5000mm)和加长版(5020mm)路虎揽胜运动车身长度为：4879mm外观方面：路虎揽胜行政标配车门鲨鱼腮；揽胜运动版不配被此外关配置。从内饰方面除揽胜运动版空间较小外，揽胜行政版标配旋转挡杆，可选配冰箱，揽胜运动版为机械档杆，不配被冰箱。路虎揽胜行政版分为：美规汽油行和加版汽油型以及中东欧规汽柴油型，其中美规加版为标轴版本，马力为380匹，可选装配置包（HSE 视觉辅助包驾驶员辅助包 825瓦高级音响包）欧规中东版本：马力为340匹，有加长版和柴油版本可选，配置可选性较低，没有配置包，全部为单选配置。路虎揽运目前市场在售有欧规汽油柴油，2.0T柴油以及加版汽油四个车型可选，加版车型依旧延续了高马力，高配置的特点。可选择配置包与美规行政相同，欧规揽运基本都是标准配置，无选装，配置简单较低。以上内容如有帮助点点关注！这两年路虎揽胜路上越来越多。其实，原因很简单，因为这几年路虎揽胜是受平行进口渠道冲击非常巨大的一款车型。早些年路虎这个品牌在很多人眼里是高不可攀的，它不同于普通的BBA豪华品牌，以前的路虎全系都是进口车型。揽胜行政作为路虎品牌的顶级豪华越野车型，一直是很多人心中的梦想，由于早期的揽胜定价比较高，加上一车难求导致加价销售，这才使得很多人望而却步，但是心中的那团火却从未熄灭。16年开始大批平行进口揽胜进入国内市场，当时4S店指导价最低配是155.8万，平行直接把价格拉到了125万左右，而且还有汽油版和柴油版两种选择。最开始国内4S店还不以为然，一直处于安逸状态下的4S认为平行进口不会打击到他们，还抱着垄断的心态。所以当时也出现了一些谣传，比如平行进口没有保修，平行进口是组装车，事故车等。当然，这也怪平行进口由于没有厂方监管，导致一些不法商贩的确存在欺诈消费者的行为。不过市场在转型，平行进口打破4S店垄断也是大势所趋，这个谁也阻止不了。由于国外揽胜的定价与国内差距太大，使得揽胜价格从原来高不可攀的位置，拉到了很多人心目中可以接受的范围。要知道原来的揽胜150多万起步，这让很多考虑GLS450，卡宴，领航员的客人都望而却步。所以，如今我一直会听到有客人会问，到底是GLS450好还是揽胜好，到底是卡宴好还是揽胜好？要知道原来这些车型根本不在一个比较级别上的，只不过揽胜受到平行进口冲击后，才拉低了准入门凯，最低的时候跌破了100万，现在新款价格有回升但也就100万出头。况且，揽胜是全地形越野车，可以爬山涉水适应各种复杂路况，涉水深度达到900MM，差不多这台车引擎盖的位置。这是卡宴，GLS450这类城市越野车根本无法比拟的。最重要的是早期很多人对柴油版揽胜还存在误解，担心它噪音大，后期会不会存在售后问题。经过时间的考验后证明了，这个靠柴油发动机起家的品牌，它的柴油发动机技术果然是全球领先的。1、噪音基本可以忽略，站在车外在静音的情况下能听到微弱的哒哒哒的柴油爆燃声，在车内根本感受不到。2、柴油的续航真的是夸张，基本翻了汽油版一倍。3、扭矩大瞬间爆发力强，这也是很多人说的柴油起步动力大。4、柴油版不挑油油品要求不高，不会像汽油版那样由于油品问题发动机报错。当然柴油版虽然噪音低，油耗低，扭矩大，不挑油。但也不是没有弊端，比如柴油抗冻差（南方0度以下需要加-10号柴油，北方极端天气需要加-35号等）。每次保养需要加尿素（加满一次差不多可以开1万公里）。柴油马力低于汽油（后段加速动力会弱于汽油版）好了，说了那么多，既然想要选择揽胜行政，就需要接受它的一些不足，毕竟没有一台车是完美无缺的。如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！题外话:就像宋思明说的那样，路虎揽胜是很多成功男人心目中的梦想，这个车在城市道理你感觉不到他的好，但是到了外面你就知道他的好了。作者：黄杰（某知名平行进口车品牌创始人）更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享：Q1：美规奔驰GLS450多少钱？https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2：哪个版本的丰田塞纳适合家用？https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3：宝马X5最大的缺点是什么？https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4：陆地巡洋舰都有哪些版本？https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5：如何解决平行进口车的质保问题？https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6：途乐怎么样？值得买吗？https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论，我会挑好玩的来回复，谢谢大家！很多人都分不清楚路虎揽胜到底有多少款车型，以及为什么路虎很多车的名字前面都有“揽胜”二字！其实揽胜既是一个车型系列，也是一款非常有历史的车型。路虎品牌的英文直译是：Land Rover。在路虎品牌旗下又分为三个系列，分别为：Range Rover（揽胜）、Discovery（发现）以及Defender（卫士）。既然您提到揽胜，咱们今天先来说说揽胜系列。细心的人会发现，例如：揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动、以及揽胜，前面都有“揽胜”二字，这些都属于揽胜系列车型，而揽胜是坐在金字塔顶端的“大哥”。揽胜运动就更好理解了，它是揽胜的运动版。除此之外，“大哥”揽胜车型又分为诸多个版本，厂商指导价为：125.80-380.00万元。除了搭载3.0T发动机的揽胜盛世办、传世版两款标轴车型之外，还有传世加长版以及尊崇创世加长版车型。然而加长版也有两种，一种搭载了3.0T V6发动机，一种搭载的这是5.0T V8发动机。在5.0T的阵营中，也有V8 SC 尊崇创世加长版和SC SVA巅峰创世加长版两款。3.0T标轴版和3.0T长轴版很好区分，一个尺寸大，一个尺寸更大！除此之外，长轴版车型在主副驾的车门下方有“L”标识！但是3.0T长轴版和5.0T长轴版之间，从外形上分辨起来有些难度。SC SVA巅峰创世加长版比较好辨识，因为是限量版，所以从轮圈到车身涂装，跟其他车型完全不一样。揽胜最近又推出了一款5.0 V8 SC SV Coupe版本，售价为：380万元。顾名思义，这款揽胜采用双门Coupe造型设计，内饰也采用更加优质的高档真皮和实木材质。SC SV Coupe版本很好分辨，如果您有幸在街上看到，一眼就能看出来。因为除了路虎之外，没有几家车企敢把这么大的SUV车型做成双门Coupe造型！岩哥的观点：对于揽胜这个车型，目前在路上见到最多的是3.0T标轴版和长轴版。偶尔能看到几辆5.0T长轴版，有能力消费5.0T版本的人，基本都是低调的“大土豪”或者是不差钱的自由职业者。除了上述车型之外，在国外还有Autobiography、SVAutobiography DYNAMIC版本，以及别看都是揽胜，但是价格可有天壤之别。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！奔驰G，作为越野车中的图腾，作为男人的梦想车。多数人挂在嘴边的一句话就是：等我有钱了，一定要买辆奔驰G。然而，多数有钱人往往最终选择了路虎揽胜！倒不是说奔驰G不好，只因奔驰G的实用性和舒适性，远不如揽胜那么有高逼格。揽胜作为越野车中的劳斯莱斯，不管是舒适性、还是配置的丰富程度，几乎可以说没有竞争对手。所以对于一个有钱想买一辆够大，够豪华，够高，够稳重，够逼格的人来说，无疑揽胜是最好的选择。而奔驰G，虽说是越野车中的神，有情怀，有逼格；但不可否认的是，奔驰G并不实用，特别是对于生活在城市的人们来说。所以，从奔驰G这辆车本身来说，他比较合适家里已经有几辆车，但又缺少一辆有逼格，能玩耍的车的人。所以呢，站在这两款车的用处范围来选，无疑揽胜更适合有钱的人们。这里再简单介绍一下这两款车有什么不同！奔驰G——男人的大玩具，不缺钱的都可以玩玩奔驰G，刚开始是为军用而生（为伊朗部队所设计）。车，肯定是好车；但作为一款军车，能有多适合民用呢？奔驰G拥有了39年传承，而车身本质始终没变，产地一直在奥地利，根据订单再销往全球各地。奔驰G就像枪一样，没有男人不喜欢，没见过没玩过的做梦都想，但要你天天拿着它搞训练，也会腻甚至有点恐惧，但拿着装逼没有人不乐意。所以说奔驰G，是奢侈品，不差钱，买来玩肯定好；泡妞也是神器，逼格也够高，把它当个加高底盘的跑车开也行；舒适性什么的都不是考虑范围，至于什么三把锁，会玩会用的人估计也没几个。奔驰G在国内4S店是几乎看不到实在的，有需求都是提前订购，进口售价在131.80-182.30万元，所包括的车型仅仅是G 350d、G 500、G 500 designo 匠心典藏版和已停产在售的G 500 卓越版；那些更牛逼的是奔驰G级AMG，售价在229.98-378.88万元；还有越野性能神一样的奔驰G63 AMG 6x6、G500 4x4国内极少，想买也基本没戏。值得幸运的是，奔驰G500终于换代了，2018北京车展首发；外观上多了一些棱角，不像老款那么方方正正，座椅空间有所提升，特别是后排空间的舒适性提升不少；配置方面也开始丰富起来，例如座椅加热、座椅电动调节、柏林之声等。预测价格相比老款奔驰G会贵上10~15万元。揽胜——在越野车中没有真正的对手揽胜，是路虎的招牌车型，豪华越野车的先驱者，全地形系统的创造者，让越野变得简单；路虎，是英国品牌，罗孚汽车的越野品牌。不过，罗孚破产后，路虎整体打包卖给了宝马，之后宝马又卖给了福特，最后福特又转手卖给了印度塔塔；但不管卖给了谁，本质上它还是英国车，而且产地一直在英国没变。揽胜在国内的进口售价为145.80-332.80万元，我们在路上看到的揽胜基本上都145~190万元左右的。什么传世的，加长的，创世的，四座的，五座的，配置那叫一个全；配置的话，我们能想到的豪华配置他全有。逼格也够高，英国皇室专用越野车，英女皇还亲自驾驶。够大也够气派，视线也好。越野车还能坐出四座行政轿车的感受，而且空间感是行政级轿车无法比拟的；什么烂路，破路都不在话下，所以他在中国的内蒙、山西先火起了，最后在全中国也火了。当然，这车唯一被人所诟病的是小毛病；不过，相比那些国产的奇瑞捷豹路虎的低端车型要好太多了。总而言之，买奔驰G的是买来玩的，车是好车，实用性不高，但买G的谁没个几台车，或谁又在乎这个？买揽胜的话，实用，面子，里子都有。我想，作为土豪的你应该知道该如何选了吧！开心汽车，更懂高端二手车。大家好！首先、路虎揽胜是路虎旗下的全尺寸SUV，外观设计依然采用了路虎家族的经典设计元素，蜂窝状的中网，蚌壳式的前脸造型，悬浮式的车顶设计，给人一种高高在上的视觉效果；十分的霸气，它的官方指导价为：113.31-321.30万元。在内饰设计上，路虎揽胜更多的诠释了豪华、简约以及未来科技感，在做工用料上，十分的考究，大量的软质材料；本质材料以及真皮包裹，凡是能够触碰到的地方都是软的，而且触感十分细腻柔软，全液晶仪表盘，10.0英寸的液晶中控屏以及全液晶化的中控面板，简约大气且科技感十足，真皮打孔的指挥官式座椅，包裹性很好，坐感也很棒，而且它的座姿还很高，给驾驶者带来了很广的一个视野效果，2922和3122mm的车身轴距，给予了后排一个宽敞的乘坐空间，在底盘的悬挂上采用的是，前双叉臂、后多连杆式独立悬架，并且配备了全时四驱系统，整体的驾乘体验是十分不错的，悬挂对路面的滤震十分的到位，驾驶体验也很棒的一台车，那么，路虎揽胜加长版落地价多少钱？小瑶就以2020款路虎揽胜 3.0 L6 传世加长版为例，在动力上搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：294千瓦-550牛米，百公里加速时间6.5秒左右，虽然路虎揽胜传世加长版车型十分的巨大，但是它的整体动力还是十分强悍的，只是百公里油耗高了点而已，不过话又说回来了，能买得起这个级别的车应该也不在乎这点油耗吧。它的官方指导价为：145.5万元目前优惠：22.25万元优惠后的成交价为：135.05万元首付三成：40.515万元车辆购置税：119513元车船税：1600元保险：33218元上牌：2000元豪车消费税：119513元分期手续费：2000元首付上路：682994元三年36期月供：28931元分期落地参考价为：1724510元全款落地参考价为：1626344元以上内容就是路虎揽胜创世加长版的落地参考价，感谢大家的阅读。

首先纠正一下您的问题路虎揽胜分为揽胜行政版；揽胜运动版，统称为路虎揽胜。揽运就是揽胜运动版。路虎揽胜行政版分为：标长版(5000mm)和加长版(5020mm)路虎揽胜运动车身长度为：4879mm外观方面：路虎揽胜行政标配车门鲨鱼腮；揽胜运动版不配被此外关配置。从内饰方面除揽胜运动版空间较小外，揽胜行政版标配旋转挡杆，可选配冰箱，揽胜运动版为机械档杆，不配被冰箱。路虎揽胜行政版分为：美规汽油行和加版汽油型以及中东欧规汽柴油型，其中美规加版为标轴版本，马力为380匹，可选装配置包（HSE 视觉辅助包驾驶员辅助包 825瓦高级音响包）欧规中东版本：马力为340匹，有加长版和柴油版本可选，配置可选性较低，没有配置包，全部为单选配置。路虎揽运目前市场在售有欧规汽油柴油，2.0T柴油以及加版汽油四个车型可选，加版车型依旧延续了高马力，高配置的特点。可选择配置包与美规行政相同，欧规揽运基本都是标准配置，无选装，配置简单较低。以上内容如有帮助点点关注！这两年路虎揽胜路上越来越多。其实，原因很简单，因为这几年路虎揽胜是受平行进口渠道冲击非常巨大的一款车型。早些年路虎这个品牌在很多人眼里是高不可攀的，它不同于普通的BBA豪华品牌，以前的路虎全系都是进口车型。揽胜行政作为路虎品牌的顶级豪华越野车型，一直是很多人心中的梦想，由于早期的揽胜定价比较高，加上一车难求导致加价销售，这才使得很多人望而却步，但是心中的那团火却从未熄灭。16年开始大批平行进口揽胜进入国内市场，当时4S店指导价最低配是155.8万，平行直接把价格拉到了125万左右，而且还有汽油版和柴油版两种选择。最开始国内4S店还不以为然，一直处于安逸状态下的4S认为平行进口不会打击到他们，还抱着垄断的心态。所以当时也出现了一些谣传，比如平行进口没有保修，平行进口是组装车，事故车等。当然，这也怪平行进口由于没有厂方监管，导致一些不法商贩的确存在欺诈消费者的行为。不过市场在转型，平行进口打破4S店垄断也是大势所趋，这个谁也阻止不了。由于国外揽胜的定价与国内差距太大，使得揽胜价格从原来高不可攀的位置，拉到了很多人心目中可以接受的范围。要知道原来的揽胜150多万起步，这让很多考虑GLS450，卡宴，领航员的客人都望而却步。所以，如今我一直会听到有客人会问，到底是GLS450好还是揽胜好，到底是卡宴好还是揽胜好？要知道原来这些车型根本不在一个比较级别上的，只不过揽胜受到平行进口冲击后，才拉低了准入门凯，最低的时候跌破了100万，现在新款价格有回升但也就100万出头。况且，揽胜是全地形越野车，可以爬山涉水适应各种复杂路况，涉水深度达到900MM，差不多这台车引擎盖的位置。这是卡宴，GLS450这类城市越野车根本无法比拟的。最重要的是早期很多人对柴油版揽胜还存在误解，担心它噪音大，后期会不会存在售后问题。经过时间的考验后证明了，这个靠柴油发动机起家的品牌，它的柴油发动机技术果然是全球领先的。1、噪音基本可以忽略，站在车外在静音的情况下能听到微弱的哒哒哒的柴油爆燃声，在车内根本感受不到。2、柴油的续航真的是夸张，基本翻了汽油版一倍。3、扭矩大瞬间爆发力强，这也是很多人说的柴油起步动力大。4、柴油版不挑油油品要求不高，不会像汽油版那样由于油品问题发动机报错。当然柴油版虽然噪音低，油耗低，扭矩大，不挑油。但也不是没有弊端，比如柴油抗冻差（南方0度以下需要加-10号柴油，北方极端天气需要加-35号等）。每次保养需要加尿素（加满一次差不多可以开1万公里）。柴油马力低于汽油（后段加速动力会弱于汽油版）好了，说了那么多，既然想要选择揽胜行政，就需要接受它的一些不足，毕竟没有一台车是完美无缺的。如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！题外话:就像宋思明说的那样，路虎揽胜是很多成功男人心目中的梦想，这个车在城市道理你感觉不到他的好，但是到了外面你就知道他的好了。作者：黄杰（某知名平行进口车品牌创始人）更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享：Q1：美规奔驰GLS450多少钱？https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2：哪个版本的丰田塞纳适合家用？https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3：宝马X5最大的缺点是什么？https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4：陆地巡洋舰都有哪些版本？https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5：如何解决平行进口车的质保问题？https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6：途乐怎么样？值得买吗？https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论，我会挑好玩的来回复，谢谢大家！很多人都分不清楚路虎揽胜到底有多少款车型，以及为什么路虎很多车的名字前面都有“揽胜”二字！其实揽胜既是一个车型系列，也是一款非常有历史的车型。路虎品牌的英文直译是：Land Rover。在路虎品牌旗下又分为三个系列，分别为：Range Rover（揽胜）、Discovery（发现）以及Defender（卫士）。既然您提到揽胜，咱们今天先来说说揽胜系列。细心的人会发现，例如：揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动、以及揽胜，前面都有“揽胜”二字，这些都属于揽胜系列车型，而揽胜是坐在金字塔顶端的“大哥”。揽胜运动就更好理解了，它是揽胜的运动版。除此之外，“大哥”揽胜车型又分为诸多个版本，厂商指导价为：125.80-380.00万元。除了搭载3.0T发动机的揽胜盛世办、传世版两款标轴车型之外，还有传世加长版以及尊崇创世加长版车型。然而加长版也有两种，一种搭载了3.0T V6发动机，一种搭载的这是5.0T V8发动机。在5.0T的阵营中，也有V8 SC 尊崇创世加长版和SC SVA巅峰创世加长版两款。3.0T标轴版和3.0T长轴版很好区分，一个尺寸大，一个尺寸更大！除此之外，长轴版车型在主副驾的车门下方有“L”标识！但是3.0T长轴版和5.0T长轴版之间，从外形上分辨起来有些难度。SC SVA巅峰创世加长版比较好辨识，因为是限量版，所以从轮圈到车身涂装，跟其他车型完全不一样。揽胜最近又推出了一款5.0 V8 SC SV Coupe版本，售价为：380万元。顾名思义，这款揽胜采用双门Coupe造型设计，内饰也采用更加优质的高档真皮和实木材质。SC SV Coupe版本很好分辨，如果您有幸在街上看到，一眼就能看出来。因为除了路虎之外，没有几家车企敢把这么大的SUV车型做成双门Coupe造型！岩哥的观点：对于揽胜这个车型，目前在路上见到最多的是3.0T标轴版和长轴版。偶尔能看到几辆5.0T长轴版，有能力消费5.0T版本的人，基本都是低调的“大土豪”或者是不差钱的自由职业者。除了上述车型之外，在国外还有Autobiography、SVAutobiography DYNAMIC版本，以及别看都是揽胜，但是价格可有天壤之别。我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！奔驰G，作为越野车中的图腾，作为男人的梦想车。多数人挂在嘴边的一句话就是：等我有钱了，一定要买辆奔驰G。然而，多数有钱人往往最终选择了路虎揽胜！倒不是说奔驰G不好，只因奔驰G的实用性和舒适性，远不如揽胜那么有高逼格。揽胜作为越野车中的劳斯莱斯，不管是舒适性、还是配置的丰富程度，几乎可以说没有竞争对手。所以对于一个有钱想买一辆够大，够豪华，够高，够稳重，够逼格的人来说，无疑揽胜是最好的选择。而奔驰G，虽说是越野车中的神，有情怀，有逼格；但不可否认的是，奔驰G并不实用，特别是对于生活在城市的人们来说。所以，从奔驰G这辆车本身来说，他比较合适家里已经有几辆车，但又缺少一辆有逼格，能玩耍的车的人。所以呢，站在这两款车的用处范围来选，无疑揽胜更适合有钱的人们。这里再简单介绍一下这两款车有什么不同！奔驰G——男人的大玩具，不缺钱的都可以玩玩奔驰G，刚开始是为军用而生（为伊朗部队所设计）。车，肯定是好车；但作为一款军车，能有多适合民用呢？奔驰G拥有了39年传承，而车身本质始终没变，产地一直在奥地利，根据订单再销往全球各地。奔驰G就像枪一样，没有男人不喜欢，没见过没玩过的做梦都想，但要你天天拿着它搞训练，也会腻甚至有点恐惧，但拿着装逼没有人不乐意。所以说奔驰G，是奢侈品，不差钱，买来玩肯定好；泡妞也是神器，逼格也够高，把它当个加高底盘的跑车开也行；舒适性什么的都不是考虑范围，至于什么三把锁，会玩会用的人估计也没几个。奔驰G在国内4S店是几乎看不到实在的，有需求都是提前订购，进口售价在131.80-182.30万元，所包括的车型仅仅是G 350d、G 500、G 500 designo 匠心典藏版和已停产在售的G 500 卓越版；那些更牛逼的是奔驰G级AMG，售价在229.98-378.88万元；还有越野性能神一样的奔驰G63 AMG 6x6、G500 4x4国内极少，想买也基本没戏。值得幸运的是，奔驰G500终于换代了，2018北京车展首发；外观上多了一些棱角，不像老款那么方方正正，座椅空间有所提升，特别是后排空间的舒适性提升不少；配置方面也开始丰富起来，例如座椅加热、座椅电动调节、柏林之声等。预测价格相比老款奔驰G会贵上10~15万元。揽胜——在越野车中没有真正的对手揽胜，是路虎的招牌车型，豪华越野车的先驱者，全地形系统的创造者，让越野变得简单；路虎，是英国品牌，罗孚汽车的越野品牌。不过，罗孚破产后，路虎整体打包卖给了宝马，之后宝马又卖给了福特，最后福特又转手卖给了印度塔塔；但不管卖给了谁，本质上它还是英国车，而且产地一直在英国没变。揽胜在国内的进口售价为145.80-332.80万元，我们在路上看到的揽胜基本上都145~190万元左右的。什么传世的，加长的，创世的，四座的，五座的，配置那叫一个全；配置的话，我们能想到的豪华配置他全有。逼格也够高，英国皇室专用越野车，英女皇还亲自驾驶。够大也够气派，视线也好。越野车还能坐出四座行政轿车的感受，而且空间感是行政级轿车无法比拟的；什么烂路，破路都不在话下，所以他在中国的内蒙、山西先火起了，最后在全中国也火了。当然，这车唯一被人所诟病的是小毛病；不过，相比那些国产的奇瑞捷豹路虎的低端车型要好太多了。总而言之，买奔驰G的是买来玩的，车是好车，实用性不高，但买G的谁没个几台车，或谁又在乎这个？买揽胜的话，实用，面子，里子都有。我想，作为土豪的你应该知道该如何选了吧！开心汽车，更懂高端二手车。大家好！首先、路虎揽胜是路虎旗下的全尺寸SUV，外观设计依然采用了路虎家族的经典设计元素，蜂窝状的中网，蚌壳式的前脸造型，悬浮式的车顶设计，给人一种高高在上的视觉效果；十分的霸气，它的官方指导价为：113.31-321.30万元。在内饰设计上，路虎揽胜更多的诠释了豪华、简约以及未来科技感，在做工用料上，十分的考究，大量的软质材料；本质材料以及真皮包裹，凡是能够触碰到的地方都是软的，而且触感十分细腻柔软，全液晶仪表盘，10.0英寸的液晶中控屏以及全液晶化的中控面板，简约大气且科技感十足，真皮打孔的指挥官式座椅，包裹性很好，坐感也很棒，而且它的座姿还很高，给驾驶者带来了很广的一个视野效果，2922和3122mm的车身轴距，给予了后排一个宽敞的乘坐空间，在底盘的悬挂上采用的是，前双叉臂、后多连杆式独立悬架，并且配备了全时四驱系统，整体的驾乘体验是十分不错的，悬挂对路面的滤震十分的到位，驾驶体验也很棒的一台车，那么，路虎揽胜加长版落地价多少钱？小瑶就以2020款路虎揽胜 3.0 L6 传世加长版为例，在动力上搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：294千瓦-550牛米，百公里加速时间6.5秒左右，虽然路虎揽胜传世加长版车型十分的巨大，但是它的整体动力还是十分强悍的，只是百公里油耗高了点而已，不过话又说回来了，能买得起这个级别的车应该也不在乎这点油耗吧。它的官方指导价为：145.5万元目前优惠：22.25万元优惠后的成交价为：135.05万元首付三成：40.515万元车辆购置税：119513元车船税：1600元保险：33218元上牌：2000元豪车消费税：119513元分期手续费：2000元首付上路：682994元三年36期月供：28931元分期落地参考价为：1724510元全款落地参考价为：1626344元以上内容就是路虎揽胜创世加长版的落地参考价，感谢大家的阅读。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜是目前国内高端suv市场上比较有竞争力的豪车，对飚保时捷卡宴，奔驰gls,凌志570等，售价区间在124.8万–328.8万之间，对于普通消费者而言确实难以企及。曾经电视剧中有句硬广，成功的男人就该有辆路虎，被一直传颂，这确实也让揽胜成为了不少男人心中的梦想之车。揽胜开起来是一种怎样的体验，首先坐进车内，揽胜拥有着普通suv不具备的高坐姿和视野开阔性，有一种一览众山小的俯视感，这就让驾驶者很有心理优势，把手搭载低矮的车窗边沿，看着周围车主投来的羡慕之情，也不免让人志得意满。在动力方面，揽胜主打3.0t机械增压v6,配8速手自一体变速箱，动力充沛，输出线性，配合上低沉的排气，加速超车也是信心满满，快意十足。底盘方面，揽胜标配了空气弹簧和全时四驱，对路面颠簸的隔绝非标到位，避免了机械的直接冲击，舒适度和扎实程度都极为出色。同时揽胜还有些颇高的越野性能，全地形反馈系统加持，一般的沟沟坎坎完全不在话下。完美的行驶质感和粗暴的通过性，鱼和熊掌可以兼得，在这方面恐怕还没有哪一台车能超越它。内饰方面，揽胜的豪华感和科技感也完全配的上它高昂的售价，整体视觉冲击力很强。空间方面，标轴版就有不俗的后排表现，加长版更是行政级的存在，不管是商务还是家用都能保证充分的从容感。外观霸气，动力充沛，视野开阔，内饰豪华，空间宽敞，质感高级，越野强悍，还有就是品牌所带来的精神享受，开这台车确实是其乐无穷，当然前提是能忍受它偏高的故障率。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

开路虎揽胜是怎样的一种体验

4，揽胜和极光怎么区分

揽胜和极光区别：揽胜是路虎下面的一个车型，因为揽胜的知名度和认可度非常高，所以在车头上会标上rangerover，而不是landrover，但他们彼此上下关系没有变；极光是路虎里较高档的车系，知名度，认可度非常高。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列，揽胜极光路虎品牌中车身最为紧凑SUV车型，作为路虎LRX概念车量产版本其定位略于神行者，系列路虎Evoque在2010年12月广州车展全球首发并确定“揽胜极光”这中文名称。

5，揽胜2023款国内销售时间

揽胜2023款国内销售时间是2022年的10月份的北京车展进入中国市场。据透露，2023款路虎揽胜行政的底盘代号是L460，全新一代揽胜将使用路虎的模块化平台架构，该架构将会在车身中使用更多的铝制材料，以减轻车身重量，同时将会于宝马共享动力总成。新款将会在科技智能化配置方面有革命性的升级，比如全系标配的电动车门等。揽胜新车测评提到世界顶级的SUV，路虎揽胜绝对能算得上名，它已经超出了一台汽车的价值，是奢侈品和社交工具。现款路虎揽胜不知不觉已经推出了有8年之久，终于，全新一代揽胜在去年10月份正式发布了。在节能减排的趋势下，全新揽胜已经不再提供5.0L V8机械增压了，取而代之的是与宝马750Li同款的N63 4.4T双涡轮增压发动机，最大功率为530Ps、扭矩750Nm，4.6秒即可完成百公里加速。

文章TAG：揽胜陆虎揽胜的价钱和性能揽胜陆虎价钱