1，福特新嘉年华三厢怎么样

10极后去单人模式里面做10级任务，完成好就可以了~

福特新嘉年华三厢怎么样

2，福特嘉年华三厢怎么样

福特嘉年华三厢外观符合中国传统审美观，但空间较小。如果购买这种车型建议选择两厢，舒适性更高一些。
它与马自达2同出福特新一代小型车平台，其原型车为福特verve概念车，并最大程度保留了原车的精髓和特质。更加丰满的视觉厚重感是新嘉年华与新马自达2最大的不同之处，考虑到中国的消费习惯，引进的是5门版车型。它与三门版车型车身尺寸一样，区别仅在车门结构上有所不同 。 性能套件包括经过重新设计的ecu、新的空气进气口，其尾气排放也经过了升级，这让该车所搭载的2.0l dohc四缸发动机的动力、扭矩得到了提升。动力输出从150 ps（约合110千瓦）上升到165 ps（约合121千瓦），扭矩从190 牛.米上涨到200牛.米stage 2性能套件将采用结实的气门弹簧和动力十足的凸轮轴，令最大输出功率达到185 ps（约合136千瓦）,扭矩达到200 牛.米。对于消费者来说，这款改装车型可供选择的配置有运动悬挂系统、车厢内部装饰的升级及recaro座椅。 预售价（万元） 备注 9～12万元之间 现在预定，定金5000元。 购车是可送gps一台两厢 1.3升手动时尚型 两厢 1.3升自动时尚型 两厢 1.5升手动时尚型 两厢 1.5升自动时尚型 两厢 1.5升手动运动型 两厢 1.5升自动运动型 三厢 1.5升手动时尚型 三厢 1.5升自动时尚型 三厢 1.5升手动运动型 三厢 1.5升自动豪华型

福特嘉年华三厢怎么样

3，新嘉年华 三厢自动15排量的怎么样

新嘉年华在欧洲NCAP安全碰撞测试中获得5星成绩；油耗一般都在7-8之间 在同类车中算是佼佼者了~！
现在很火的 外形时尚 内饰个性 据说油耗也不高
安全性能不错 油耗在7.5个左右 车子显得相当动感 唯一不足的就是驾驶室和后座 空间太狭窄 如果长时间开的话会感觉很疲劳 我们这里的价格是最低配的手动是8W8千元 自动的没去看过 一直都在关注嘉年华 如果空间可以的话现在早就开上了 还在犹豫中 在嘉年华 新乐风 马自达2志翔 之间徘徊 国产车不予推荐
新嘉年华三厢的外观时尚动感，受到年轻一族尤其是女性的青睐；较强的操控性能也让网友比较满意；内饰做工及颜色搭配不错，音响效果好，但人性化设计不是很到位；整体空间稍有点小；油耗比较经济；但异响、抖动等小毛病较多。　 最大优点： 操控性能强；动力好；外观时尚动感。 最大缺点： 空间略有不足；异响、抖动等小毛病多；细节设计不到位。 三、分项口碑概况： 1、外观： 外观时尚动感，受到了年轻一族的青睐。 2、空间： 内部空间较小，尤其是头部、后排腿部空间略显不足，行李箱空间也不是很大。 3、内饰： 内饰颜色搭配丰富，炮筒式仪表盘造型独特，现代感强，数字显示清晰，中控台布局仿手机样式的蝴蝶型比较吸引人，音效效果好，但没有水温表等细节设计不够人性化，新车味道较大。 4、操控： 新嘉年华三厢的操控性能是网友最满意的地方，整体操控灵巧；方向灵活，指向精准，换挡流畅，离合轻巧，油门敏捷，刹车平稳，但减震偏硬，路感较强。 5、动力系统： 动力充沛，起步稍有点肉，提速快，网友称“高转速下能够感受到推背感”，发动机较安静，噪音很小，怠速时基本听不到声音，但部分网友反映胎噪较大。 6、燃油经济性： 百公里平均油耗在7L左右，油耗比较经济。 7、装配工艺： 内饰做工不错，但异响、抖动等细节瑕疵问题也不少。 8、售后： 售后人员服务质量不高，有待改进。 9、安全： 欧洲NCAP安全碰撞测试5星成绩，各种安全配置较齐全，安全性能较高，但有部分网友对新嘉年华三厢后防撞梁为泡沫而不是钢梁存在异议。

新嘉年华 三厢自动15排量的怎么样

4，福特嘉年华三厢

推荐新嘉年华的三大理由 1、纯粹的新车型：动感造型直接衍生自概念车，如果你实在厌倦了仅仅是将老 款车型略微改改就在前面加上个“新”字，不妨考虑考虑新嘉年华。 2、不错的发动机技术：与旗下的马自达进行相应的产品融合后，确实改变了美 国车费油的形象，就像大众旗下的大众品牌与斯柯达品牌一样，新嘉年华同样使 用了马自达技术的发动机。 3、安全性：实在是没有人愿意再去忽略这一点的重要性了，你所能了解到的目 前接近豪华车的安全性配置，居然也出现在了新嘉年华上。 新嘉年华将采用1.3L和1.5L两款发动机，售价在8-12万元之间
三厢嘉年华感觉酷似福特蒙迪欧 10款颜色可以选择 价格在90900-111900之间 外观设计极具动感 魅力且安全内饰（运动型仪表、飞航式驾舱 手机式中控台等） EPAS电子助力转向 ABS+EBD提高危险地回避 低风险数 采用多项节油措施 同级别车型领先的静素工程
油耗高，维修费也高，配置一般。
感觉挺运动的 最低售价是7万多 感觉还行
它与马自达2同出福特新一代小型车平台，其原型车为福特Verve概念车，并最大程度保留了原车的精髓和特质。更加丰满的视觉厚重感是新嘉年华与新马自达2最大的不同之处，考虑到中国的消费习惯，引进的是5门版车型。它与三门版车型车身尺寸一样，区别仅在车门结构上有所不同 。 性能套件包括经过重新设计的ECU、新的空气进气口，其尾气排放也经过了升级，这让该车所搭载的2.0L DOHC四缸发动机的动力、扭矩得到了提升。动力输出从150 PS（约合110千瓦）上升到165 PS（约合121千瓦），扭矩从190 牛.米上涨到200牛.米Stage 2性能套件将采用结实的气门弹簧和动力十足的凸轮轴，令最大输出功率达到185 PS（约合136千瓦）,扭矩达到200 牛.米。对于消费者来说，这款改装车型可供选择的配置有运动悬挂系统、车厢内部装饰的升级及Recaro座椅。 预售价（万元） 备注 9～12万元之间 现在预定，定金5000元。 购车是可送GPS一台两厢 1.3升手动时尚型 两厢 1.3升自动时尚型 两厢 1.5升手动时尚型 两厢 1.5升自动时尚型 两厢 1.5升手动运动型 两厢 1.5升自动运动型 三厢 1.5升手动时尚型 三厢 1.5升自动时尚型 三厢 1.5升手动运动型 三厢 1.5升自动豪华型

5，三厢福特嘉年华性价比如何

操控不错，外观也可以。就是车内空间比较小。
怎么想买嘉年华 空间小了 但是性价比还是不错的 买车你不差那2万块吧 呵呵
我说楼上说的新嘉年华不是福特的吗？福特不是美国的吗？怎么成德国的了？ 新嘉年华三厢空间比较小，180mm左右或者以下的开开还可以，平时家庭用车，偶尔五个人挤一下还是可以的。但是相比之下空间确实小，不过三厢的后备箱挺大的。新嘉年华的发动机是全铝的，技术也比较先进，加上车身流线型号，风阻小，操控性好，所以耗油比较低。手动挡市区开一般7-8个点。 车子的质量是挺好的，钢板厚实，前侧防撞钢梁都不错，唯一的缺点就是没有后防撞钢梁。 从整体外观和内饰上，个人也还是喜欢嘉年华。
买2011年福克斯。 10.48 毕竟比嘉年华高了一级，安全性和操控性也更高一些。
新嘉年华性价比真的很高新嘉年华上市了，要说新嘉年华的性价比，还得从价格说起，毕竟7.89万元的入门价格，就可以买到一辆纯德系车，而购买其他品牌。我们有看看大众的POLO，在国内上市也很多年，其价格仍然在9万元左右，最低价格都要8.6万元，更别说大众的高尔夫，更需要十几万元才能够买到。同样是来自于德国的新嘉年华，其价格最低只有不足八万元，价格优势很明显。 说到新嘉年华的性价比，其实不仅仅是因为其价格相对 于德国小车和日本小车低，关键的是她还具有德国的品质，更重要还是新嘉年华在同级别车里的竞争力，在外形和内饰方面，新嘉年华获得了汽车界奥斯卡的红点大奖，这些大奖以前都是兰博基尼和奔驰等名贵车型才能得到的，可见新嘉年华在外形和内饰设计上的成功和诱人；外形和内饰设计的时尚和前沿，可以说是别的车型无法比拟的。 另外，新嘉年华配备了6安全气囊，特别是侧面安全气帘在顶配车型中配置，这也只有雅力士和新嘉年华为数极少的小车才有的配置，这些配置以前都是中高级轿车的专属。而中高级轿车售价至少是16万元以上，新嘉年华售价才不足8万元，都有侧面安全气帘。 关于新嘉年华的操控性，其配备了EPAS电子稳定系统，这个系统只有在马自达6等接近20万元的车型才是标准配置，而新嘉年华却成了标准配置，配备了这样的配置不仅能够保证高速行驶的操控稳定和安全，更保证了行使的节油性。 说到新嘉年华的性价比高，还不得不说说新嘉年华的竞争车型的价格情况了。POLO最低价格在8。6万元起，新飞度和雅力士的最低价格都是8。5万元左右，就连法比亚晶锐的最低价格都是8。29万元，而新嘉年华的最低价格只有7。89万元，可见新嘉年华不仅对于同级别车，还是高一级别的车，其性价比的优势，不仅配置的优势还是价格优势，都比较突出。 另外，听说新嘉年华的油耗相对比较低，如果真的是这样的话那就真的是德国车的品质，日系车的价格，日系车的油耗了。 不错~~~~~

6，福特嘉年华三厢优缺点

优点是车身外观不错。动力还是可以的、操控性也很好。油耗处于合格。缺点就是没有后防撞梁。
没两厢好看。
新款长安福特嘉年华的特点： 不过这只代表前生，不代表着今世。新嘉年华的上市,与老款完全对立! 优点: 1.5L发动机的安静平顺和全车极佳的隔音，让嘉年华拥有这个级别任何车（包括丰田）都不具有的安静性！ 新设计调教的悬架和副车架有着良好的过滤能力，其舒适性好于所有后扭力梁对手。 车身质量工艺不错。内饰精制，风格前卫，尽管选材用料无法脱离该级别成本限制。 传承欧洲福特DNA的有不变的行驶特性： 一种完全挑不出缺点的底盘配合均匀精准的转向，福特在操控性上有绝对的优势，无论后多连杆还是扭力梁，都能让车达到所在级别最高的应急性能。 缺点:让人遗憾的是，发动机低转速扭矩不够充沛，缺少爆发力；还有就是空间一如既往的小。 一、动力方面 　　我的是1．5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1．5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1．5的动力表示认可．当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯. 　　二、动力方面 　　我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说---不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人....。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂D档起步几乎没感到影响，照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。 　　三、空间方面 　　驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的"重量级人物"也不会常有。 　　四、油耗方面 　　比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。 　　五、内饰方面。 　　好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。 　　六,中控台操作方面 　　还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!! 　　七、操控感觉方面 　　秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。 　　小嘉的小毛病方面 　　大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。 　　归纳起来有2个。 　　1．刹车过度灵敏 　　2．有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火. 　　八、小嘉的不足之处 　　1．前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉. 　　2．水温表没有、这个比较......虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.

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