1,宝马330i性能好吗

335更好
肯定好啊!
一般般
当然好啊~!双涡轮增压引擎。
330性能很好,不过北京4S店的销量还不如325IM好。325IM能享受M车的长保养保修期。325的高端配件要比330多
在国内没有四门版 性能很不错 但价格高

宝马330i性能好吗

2,宝马330i这车怎么样详细情况

宝马的主打产品、运动性非凡、纯粹驾驶乐趣、舒适性欠佳、有人说它只为驾驶者打造!
宝马3系作为宝马集团最新一代产品再次为同级轿车设立了新标准,新宝马3系在美学设计、工程学设计、高科技内涵,宝马3系以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。宝马3系敞篷 330i敞篷车 62.60-72.50万 3.0L 6挡自动宝马3系 330i 双门轿跑 55.60-62.60万 3.0L 6挡自动质量不错啊
其实就没有x这种型号的车,你说的应该是xdrive。带xdrive就是全时四驱的意思,不带就是后轮驱动的。 m是运动型轿车,现在是xdrive的更好一点。

宝马330i这车怎么样详细情况

3,宝马330i怎么样

好车!!!!
330i不知道你说的是四门版的还是coupe版的,我哥开的就是四门版,宝马大名鼎鼎的直6引擎加速当然犀利了,而且330很好的解决了325中段加速皮软的问题。我个人是比较挺330的。不过现在新的335上来了,n55配合8速我更好它,如果你有条件的话还是咬咬牙上335,当然啦,330也是好车么,我觉得在60-70w这个区间里面330还是非常不错的性能车。
买宝马三系估计你是买低配的。 好是好,但是最便宜的不值这个价,就是一个牌子,配置很低,但车的性能好。 而且车短。 建议房主看看沃尔沃S60 和330i一个价位,配置比330要高。 不过你放心,沃尔沃这个牌子我不用多说了,和奔驰宝马奥迪大众一个档次的。 建议买S60 或大众CC
毛啊,330是低配?那320是什么?(没有歧视的意思)办下来70W+;车还是比较漂亮的,非常有流线感。330把操控性能演绎到了无法形容的地步。。。方向盘非常的精确!不过个人感觉330内饰比较硬朗,后座线条也比较硬,3系也就是注重驾驶乐趣吧,相对于奔驰注重舒适那就不好比了。高速路面的表现也属于一般偏上吧,有速度,但是减震。。。还是硬啊!
330i是三系里很出众的一款车,低配到高配差不多60-80W间,属于运动车型,我挺喜欢的,不过油耗还真是肉疼。
很好

宝马330i怎么样

4,宝马330i好吗性能怎么样

在说发动机之前,我们还要看看后备厢。众所周知,敞篷车的后备厢是最不受到关注的,因为在这里面会长时间放置车顶。  『后备厢实用度并不高』  2011款3系长敞篷版后备厢空间最小只有210L,而最大也只不过是350L。放大件行李是别想了,除非放后座上。不过放高尔夫球包什么的倒是还可以。  ok,下面我们隆重介绍一下2011款3系敞篷版的动力系统。虽然2011款330i的动力系统并没有做出什么调整,但因为新款推出了335i,所以我们还是要介绍一下。  首先我们还是介绍一下今天的这位,330i搭载一台3.0升直列六缸自然吸气发动机,这台发动机与老款完全相同。最大功率190KW(258PS)/6600rpm,峰值扭矩310N.m/2600rpm,并提供了6档手自一体变速器。  『发动机与老款相同』  而2011款335i发动机与老款车型却大不一样了,老款车型使用的是直列6缸双涡轮增压发动机(代号为N54B30),而2011款车型上使用的是直列6缸双涡管单涡轮发动机(代号为N55B30)。  相比后期版N54B30发动机来说,N55B30的最大功率稍低,为306PS/5800rpm,但是400N.m的最大扭矩从1200rpm开始就可以完全输出。另外,双涡管单涡轮3.0L直列6缸发动机具有更好的燃油经济性。  『2011款335i 上使用代号为N55B30的直列6缸双涡管单涡轮发动机』  除此之外2011款335i还配置了7速双离合变速箱,大家可要晓得这是宝马首次将7速变速器应用在非M系的3系轿车上。这套变速器与Z4(报价 参数 图片) 35i车型上使用的相同。  2011款3系Coupe版和敞篷版还配备了主动转向系统,直观感受就是在低速行驶并转动方向盘时,车轮转向幅度会比预想的要大,方向盘不用打太大的角度就能大幅度改变车行驶的方向。这个功能在泊车时很好用。这里要注意一点,转向灵活并不等于转向力度小,想转动宝马3系Coupe的方向盘并不算轻盈。  编辑总结:  2011款3系Coupe版和敞篷版可以说是一次华丽的蜕变,虽然外形与老款差别不大,但内心的变革让这个系列更加强悍。涵盖了宝马目前为止主流先进技术,让这代3系Coupe版和敞篷版更受关注。不过话说回来,一分钱一分货,顶配接近80万的售价也不是一般人能够接受的。
性能?335i 低调+高性能 一般路上就是M3都比不上。335i D档起步比M3 D档起步还快。 Z4拉风不够价格就不是那么实惠啦。 英菲尼迪G37不错,不过品牌差点。 要不买个入门级保时捷,相当拉风,哈哈。 24岁 75万的车,混得相当不错。如果您喜欢跑车,100万以上才会有很多选择,75万扣掉税,选择相当有限。既然您不是富二代,我觉得还是买辆偏商务的豪华车比较好。
33OI固然不错,但是楼主为什么不考虑 新款的宝马Z4,外型上更拉风,价格上也是你承受的范围。回头率 远比330 要高。还有最拉风的 无框玻璃
330i不知道你说的是四门版的还是coupe版的,我哥开的就是四门版,宝马大名鼎鼎的直6引擎加速当然犀利了,而且330很好的解决了325中段加速皮软的问题。我个人是比较挺330的。不过现在新的335上来了,n55配合8速我更好它,如果你有条件的话还是咬咬牙上335,当然啦,330也是好车么,我觉得在60-70w这个区间里面330还是非常不错的性能车。

5,宝马330i的 性能

北京4S店330是60W的起始价格。
华晨宝马 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 宝马3系 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 新款 318i进取型 28.30万 28.30万-28.30万 9月13日 发动机:L4 排量:2.0 马力:136 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 318i领先型 30.60万 30.60万-30.60万 9月13日 发动机:L4 排量:2.0 马力:136 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 320i时尚型 34.20万 34.20万-34.20万 9月13日 发动机:L4 排量:2.0 马力:156 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 320i豪华型 37.50万 37.50万-37.50万 9月13日 发动机:L4 排量:2.0 马力:156 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 325i时尚型 40.80万 40.80万-40.80万 9月13日 发动机:L6 排量:2.5 马力:218 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 325i豪华型 44.20万 44.20万-44.20万 9月13日 发动机:L6 排量:2.5 马力:218 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 325i M运动型 49.50万 49.50万-49.50万 9月13日 发动机:L6 排量:2.5 马力:218 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 318i进取型 28.30万 28.30万-30.60万 9月13日 发动机:L4 排量:2.0 马力:136 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 318i领先型 30.60万 30.60万-30.60万 9月13日 发动机:L4 排量:2.0 马力:136 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 320i时尚型 34.20万 34.20万-34.20万 9月13日 发动机:L4 排量:2.0 马力:156 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 320i豪华型 37.50万 37.50万-37.50万 9月13日 发动机:L4 排量:2.0 马力:156 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 325i时尚型 40.80万 40.80万-40.80万 9月13日 发动机:L6 排量:2.5 马力:218 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 325i豪华型 44.20万 44.20万-44.20万 9月13日 发动机:L6 排量:2.5 马力:218 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 325i M运动型 49.50万 49.50万-49.50万 9月13日 发动机:L6 排量:2.5 马力:218 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 325i iSports 49.50万 49.50万-49.50万 9月13日 发动机:L6 排量:2.5 马力:218 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 http://car.autohome.com.cn/price/series-66.html汽车之家>汽车报价>宝马>华晨宝马>宝马3系 进口宝马 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 进口宝马3系 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 320i双门轿跑车 49.80万 49.80万-49.80万 9月13日 发动机:L4 排量:2.0 马力:156 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 325i MT典雅型 38.90万 35.00万-38.90万 9月13日 发动机:L6 排量:2.5 马力:218 变速箱:6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 325i双门轿跑车 56.20万 53.80万-56.20万 9月13日 发动机:L6 排量:2.5 马力:218 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 325i敞篷轿跑车 64.10万 61.50万-64.10万 9月13日 发动机:L6 排量:2.5 马力:218 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 330i双门轿跑车 62.60万 60.00万-64.60万 9月13日 发动机:L6 排量:3.0 马力:258 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 330i敞篷轿跑车 72.50万 69.50万-72.50万 9月13日 发动机:L6 排量:3.0 马力:258 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 335i 61.30万 59.00万-61.30万 9月13日 发动机:L6 排量:3.0 马力:306 变速箱:6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 M3四门轿车 106.60万 103.50万-106.60万 9月13日 发动机:V8 排量:4.0 马力:420 变速箱:7挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 M3双门轿跑车 110.00万 107.30万-110.00万 9月13日 发动机:V8 排量:4.0 马力:420 变速箱:7挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 M3敞篷轿跑车 120.00万 117.60万-120.00万 9月13日 发动机:V8 排量:4.0 马力:420 变速箱:7挡双离合 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比http://car.autohome.com.cn/price/series-317.html汽车之家>汽车报价>宝马>进口宝马>进口宝马3系
品牌:宝马 330i双门轿跑车级别:中型车厂商指导价:62.60万 发动机: 3.0L 190kW 变速箱:6挡自动 车体结构:2门4座跑车宝马330i Coupe开快的技巧如下:你将会发现让宝马高速飞奔是多么的容易。想象一下你喜欢的路段,再想象一下你要以多快的速度在上面行进,然后将这个速度加倍。330i Coupe吞噬道路的能力无人可及。诚然,如此迅疾的脚步也许会让那些开惯了320的车主有点儿接受不了,但速度其实是一种只要你不怕就容易上瘾的东西。这就是宝马330i Coupe的全部意义所在。他会让你产生挑战极限的冲动,即使你没有那么优秀。非常可怕的事情。 看上足够长的时间,你会觉得宝马330i Coupe的外形非常神奇。当然,首先触动你的还是原始的野性。接下来才是两三处标志性的宝马造型:肩胛骨般的前轮眉后沿,顶棚的支撑结构和弯折的C柱。随后你会认出所有宝马3系通用的元素:轮毂、姿态、后轮拱、双肾进气口和“天使眼”前大灯。最后,你将领悟表面处理的微妙和独到。是的,此双肾进气的造型非彼(宝马3系四门版)双肾进气,而且,此“天使眼”前大灯也非一般3系版本。细致点滴的区别会令人长久地回味,当然,更加不会很快失去新鲜感。 粗壮的轮毂和锐利的线条,与我的320i如出一辙,不过,看上去。精心雕琢的顶棚可以降低些风阻,他的后部连同尾窗一起略微向内凹陷。事实上,C柱正是这款车型最具特色的位置,采用形状顺延感样式设计的C柱是为了疏导来自侧面和顶部的气流。Alanlin的眼力不错。 除了4个轮毂和1对排气管外,再也没有什么其他东西,能让你看出来这辆宝马330i Coupe可以在6.1秒内从静止加速到100千米/小时吗?不要和我一样幼稚的想象如同奥迪TT一样,在尾部突然就冒出来那么一个尾翼。在你未能将速度爆表280千米/小时之前,任何多余的部件都会对外观产生无法弥补的破坏。 内饰的档次会让竞争对手,感到羞愧:电动座椅、恒温空调、真皮内饰、i- driver多媒体信息中心、一件式点火装置……”其实,就种类的多样性上,330i Coupe只能说是中规中距。但,就品质而言,绝对可以填充,你预留的那份想象的空间。精致?放松?柔和?在速度可以达到260千米/小时的一辆车里?简直就是乱弹琴。我只有向各位道歉了。因为,我根本不可能开到那个极限。我试着拨了几次手动模式下的排挡杆,换挡的过程每次都不超过1/4秒,但与汽车之间的机械连接感,有点超乎想象的激进。是我的感觉出了问题吗?不过,在减挡时的效果并不是非常干净利落。重新来过。我小心翼翼的踩下油门,外面的一切都被重新抛在了身后,伴随我的只有呼呼的风声。此时,我只不过,才发觉了他一半的潜力,心里已经在盘算着如何让编辑部的同事们向我流露出嫉妒的目光。 当然,我知道,这种目光和我开的多快,并无关联性。因为,所有的一切,都只有宝马才说的算。不过,就刚刚的场景。我可以广义的为大家展开一下场景……外部人的感受。在路上行驶时,由于我深踩油门拉高转速,而且可以明确的告诉你,转速提高得很快。宝马330i Coupe超起车来,相当的容易。当人们反映过来,那种像割草机一样的轰鸣声是从这辆车的排气管里传出来时,他早就不见了踪影。我不知道,四门版宝马3系车主会不会拥有同样的感受,如果被上述场景所惊讶的车主,千万别后悔自己当初没有选择他……宝马330i Coupe。 主动转向系统 随动控制大灯 
建议楼主看一下330I 的评测,内有详细图片 http://news.feelcars.com/s2008/testbmw330icoupe/

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