奇瑞a3 2010款，奇瑞A3 2010款20自动型这车如何
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-06-01 15:13:35
1，奇瑞A3 2010款20自动型这车如何
那时相当的不错！一般卖得好的是1.6的，因为实惠！其实1.8的动力就非常不错了！2.0的卖得很少的！但是，可以毫不夸张地说，15万以下的车型中，A3无疑是性价比最高的！强烈推荐！这车不错，我买的a3三厢1.6精。安全、操控很好，地盘的确扎实！可惜有些小细节奇瑞应该听取大家的反映积极在年底前改进，千万不要降价就简配！！
2，2010奇瑞a3怎么样
性价比很高，这个价钱的车配备了esp，四轮独立悬架，四轮碟刹，觉得奇瑞做的很厚道，像这些配置20几万的车上面配置也很少！A3在国产品牌里算是比较不错的了，如果您支持国货，选择A3没错！至于2010款，只不过比老款更加的配置高，首先多了ESP，还有车窗亮条！我开的就是2010款1.6手豪A3 全下来9万 参考了很多10万以下的车型最终确定了这款 不单是外观帅气最主要的是安全性高带ESP防侧滑系统 车身够重跑起来很稳 就是提速慢点 也许1.8排量的会好些 油耗在8.5左右交通拥堵路段
3，想买车看中奇瑞A3 2010款低配请有这款车的从油耗动力方面评价
应该是更省油的，可能是这个原因吧，1.6排量的也是8到9升油，每百公里，在原有条件不变的情况下，都是加强车身，所以车子比一般车重，但是也不过是8到9个油。所以我觉得加了DVVT发动机。奇瑞的A3因为为了追求必要的牢固性，但是由于造型造成的风阻太大理论上DVVT发动机进气燃烧更合理，应该更省油，但是不同的情况又该不同分析，比如那个韩国起亚的最新车型秀儿，也是类似发动机，车子也不重，一点二吨不到，比普通自动挡要省油百分之十。你要是喜欢自动挡，同时出来的还有CVT无级变速的自动挡车，这种换挡技术，这就相当于一年你有一个月时间是开车不用花油钱的1.6mt标准型 7.28 1.6mt舒适型 7.68 1.6mt豪华型 8.28 至于a3的售价，同为奇瑞名下的紧凑型轿车a5目前1.6手动豪华型、1.8手动豪华型、2.0自动豪华型的售价分别是7.98、8.38、9.38万元，a5 2.0华贵型的售价为10.58万元。从奇瑞a5的售价再看a3，同为三个排量，1.6l顶配车型的售价差距在3000元左右，1.8l手动车型售价相差5000元，且抛开2.0l车型不说，作为一款全新设计的新车，奇瑞a3此次曝光的1.6l和1.8l车型的预测售价还是比较合理的。
4，2010款奇瑞A3 3厢16MT进取型怎么样
比亚迪F3比奇瑞A3差远了，A3是五星碰撞，还有ESP，1.4吨的汽重，安全级别非常高。看看A3的事故图就知道这车安全等级不错。但是A3比F3要贵一点。两车的小毛病都很多，国产车的通病。A3的缺点要从试驾后感觉明显，我试驾过这车，发现视野当对比较窄，而且车的宽度本来就不行，非搞个T型操作台，方向盘比较往左，手刹往右到不觉得是大问题。总体来说，操控感不行，视野不行。最后我还是买了合资车。若你真喜欢，我推荐两箱的，个人认为车后部从车灯和双排气管设计都不错，没有后雨刷也是缺点，而且空间不比三箱小太多。 年轻人的话，红色比较好。想省洗车钱，灰色，水晶银都行。不推荐黑色，还没见过有人开黑色的。非搞个t型操作台，其他10万以内的没有比的过a3的！a3是五星碰撞！我是a3 黑色三箱开出去很拉风，发现视野当对比较窄，视野不行，还有esp，1.4吨的汽重，安全级别非常高，不过a3的缺点要从试驾后感觉明显国产中，我试驾过这车！因为年轻时尚的外表，而且车的宽度本来就不行，方向盘比较往左，手刹往右到不觉得是大问题。其他基本都是不错的了，操控感不行！大气而又有活力！强烈推荐。总体来说1.6 对于A3厚重的车身来说 给人的动力性有点不足 A3的红色好看当然A3好了 五星安全 ESP车身稳定系统防侧滑 钢板厚重 A3的轴距不如F3 尤其后排空间不足。A3和F3不是一个档次的怎么比 老大F3省油 A3安全性高看自己选择了 自己试开下不就知道了 再等等吧 车马上要降价了 库存现在很大
5，奇瑞A3 2010款 两厢 18 手动 尊贵型怎么样
优点：A3最大的特点我觉得是它的平顺性，~可谓丝般顺滑！这是我在驾驶奇瑞A3 CVT时最大的感觉！一点都感觉不到顿挫！这难道就是所谓的无极变速吗？ ~把换挡轻松的省去了！哥非常佩服！缺点：方向有点右偏，首保时就提出来了，4S店说属正常范围，二保时说是有点偏，做4轮定位，收200，愤怒中，没答应，但在更换电子助力转向机横向拉杆时，免费做了，现在还有一点右偏，但非常轻微。外观：外观上，A3在外观方面充分吸收了欧洲最新的汽车时尚元素，侧身的腰线非常的喜欢，前进气格栅还是那么的好看，还是那么的经典，越看越爱看内饰：新增的米白色内饰，典雅大方，满足了白领阶级的审美情趣，更加清新，很家居，很和谐，而且无论从款式到做工，都绝对体现了诚意，这样的价钱能做到这样不容易了空间：空间合适。前排空间可以，后排有点挤但坐人的时候比较少。我的是两箱，如果把后排座位免倒，赶上面包车了。我曾经用它买过大玻璃茶几，买过组装好的跑步机，装过14箱货物等，老式大彩电等，这些都是三厢车搞不定的 上面这几条很实用。外观，应该没有对手吧：后排的座位真的是短了那么5公分（哎。第一次回答：工信部油耗6，所有感觉底盘特别的扎实（当然是和日系和韩系的车对比）.6升进取型的三厢，现在已经开了12000公里；5：85分吧，我180身高，跑起来很稳：前排空间很大。如果有什么其他问题。整体感觉还是ok的，油耗大概是8左右，前排的位置 就要往前挪。（实际还可以往上拉的。具体谈一下指标：简单、内饰、至于宣传的eps：1：由于我的a3车有1。7。8，不足之处）.4吨左右的、油耗我买的是1，如果在闹市区开。2。我在2000公里的时候：在同价位中的中国国内车、发动机：整体感觉还是蛮给力的、底盘、空间，到沪宁高速拉了一下。呵呵9，车上4个人.5：非常大，望体谅;小时，最快拉到140公里/。3，直接联系我，实际上我的平均油耗7左右（我平时油门不大），转速是3500，但是我不敢了）：前排视野很好。后排坐大男人的话。总评。到目前发动机还没有出现任何的小毛病，可能我开车比较稳，很刚，还是有点影响的。6，在前排感觉很宽敞。4。 缺点，大方，没有高档车那样的有缓冲（个人感觉，可能是一分价钱一分货的感觉），我好像没有体会过，在破路上也没有像日系车那样坐船的感觉。但是缺点就是感觉底盘很硬、视野、后备箱
6，奇瑞a3 2011和2010款怎么区别
奇瑞A3 2011和2010款的具体区别如下：外观区别：1、2011款更换了轮圈造型，2011款的备胎不是全尺寸，比2010款备胎小；2、2011款的内饰材质为硬塑料；2010款的则是软塑料材质；3、2011款的三厢高配有天窗；2010款的则没有天窗；4、2011款在手套箱的位置上增加了USB插口、同时减少了一个空调出风口；5、2011款的车前排座椅的后靠背改为往前凹进，扩展了后排座椅的空间；6、2011款在门把手的外观上做了很大改版，改为跑车式的把手。门板副手附近均为皮质，同时增加外凸式的杯架，可以容纳更多水杯。2011新款内部图：2010旧款内部图：内部区别：1、2011款的更换了DVVT的发动机，相比2010款的来说，2011款动力更强，同时也降低了油耗；2、2011新款增加了遥控开窗的功能，而2010的老款车则只有关窗功能；3、2011新款车的后排座椅可以整体放倒。而2010款车只能放倒2/3。4、2011新款车副驾驶位置的气囊改为隐藏式简洁气囊，使车的整体更加大方美观。2010款车的气囊则是盖板式的。5、2011新款车的前排头枕是不能调整位置的固定式车枕，2010款老款车则是可调的车枕。参考资料：搜狗百科-奇瑞A3（车型、配置参数、外观特点、详细配置）搜狗百科-奇瑞新A3（ 新A3的综合评述、发动机、参数配置）奇瑞A3 2011和2010款的区别：1、发动机换DVVT，动力更强更省油；2、变速箱换新，比原来的更好用，匹配性更好；3、轮圈造型更换，新款备胎不是全尺寸；4、新款内饰软塑料改硬塑料；5、新款三厢高配带天窗；6、新款手套箱位置增加了USB插口、减少了一个空调出风口、减少了内层；7、前排座位后靠背往前凹了，增加了后排腿部空间；8、后排靠背比老款多倾斜了3°左右，比老款坐着更舒服；9、新款增加了遥控开窗，老款只有关窗功能；10、后排座椅，以前是可以4/6放倒，现在只能整体放倒。11、新的炮筒式仪表盘，使整车看上去非常运动，也符合A3这家用运动型轿车的本质；12、副驾侧的气囊不再是盖板式的，改成隐藏式的了，这样使整个内饰看上去更能成为一个整体；13、类似跑车式的门把手，这点是我个人非常喜欢的，而且门板副手附近都是皮的，即显得豪华舒适，又容易清洁打理。外凸式的杯架，可以放得下绝大多数杯子；14、新款A3可以具体显示哪个门未关；15、高音喇叭移到了A柱上；16、前排头枕，老款是可调的，新款是死的；17、前排座椅前后调整拉杆，以前是贯穿整个座椅的拉杆，现在减成在座椅右侧的一个小板把。奇瑞A3 2011款,从内饰和动力上都有了大幅度的提升,但是价格变动幅度不大优点:车重厚实,标配ESP,安全五星标准,造型漂亮(特别是两厢版)缺点:国产车装备粗糙,小问题是肯定会有的,1.6发动机有点肉(家用应该是足够了),油耗优势不明显(跟车重有关系),空间太小(特别是后部空间),后门把手是个很郁闷的设计(自己去体会,^_^)最后,我想说的是,8W左右(全包)的车,当属奇瑞A3了最大变化就是增加了双模天窗！内饰有很大改变！ 比以前好看多了！ESP电子稳定系统本来就是有的！ 官方称油耗比老A3降低了25%！主推车型：1.8DVVT车型！ A3是个好车！ 同时建议看看帝豪EC718！在此鄙视下韩国BZ的车！垃圾垃圾！！！！国人就应该买国车！！！！！！2011款没出来就2010款和2010改款（8月12号上市的）就发动机和内饰升级了打开盖子看发动机标识就知道。标识是DVVT VIS
7，2010款奇瑞A3 16MT 三厢 质量性能怎么样
外观：嗯，比较协调。要说多么出类拔萃，那是太夸张了，但前脸比骏捷跑车强多了，比起两厢凯越和f3的中庸，外形中隐含了一些科幻的因子，比较前卫，又不像塞纳有点另类，很容易迎合2、30岁的年轻人的审美观。可以说是奇瑞目前的车型中，距离国际流行趋势最近的一款了，尹工总算培养出一些艺术细胞了 。往路边一放，不要说回头率是100%，连驻足率都是100%，被吸引的人们都会问，这车多少钱一辆？ 嚯嚯，俺不会买这车，不关心价钱，但俺比较幸运，可以深入并蹂躏她！ 敲敲全车的钢板，还算厚实，不过这是相对日系而言，比纯正德美系的还是差一点。 后视镜比较大，估计将来属于招风耳那一类，上面没有集成转向灯，不够时尚 205的固特异宽胎，铝合金轮毂看上去非常像mt东方之子的，我开始错觉借用东方之子的呢，不过螺钉数是不一样的。虽然比东方之子小了两三圈，但是这么大的轮毂轮胎搭配a3，并不觉得突兀，只是有一些运动特性而已。前后盘刹，前轮是通风盘，仔细检查了一下刹车盘和刹车钳，比东方之子用的材质好太多了，就是后盘感觉偏小了一些。 打开机器盖，发现这是一台使用2.0新发的a3早期型号，换句话说，用的发动机就是484f咯。试驾后的感觉，似乎1.8排量的481更合适一些，将来应该是主力型号。 机舱的隔音做得不错，底盘似乎没有安装护板（塑料的半甲都没有），布局和以前的车型差异比较大！比如碳罐吧，别看东方之子机舱空空荡荡，居然放在备胎下面。a3更怪，布置在发动机左前侧，奇瑞其他车型安装助力油或者防冻液储液罐的位置，油气这下不都蒸发了？难道是因为，a3的研发团队和以前的车型开发者，没有太多的继承性？ 进去试了试驾驶座和副驾，宽度尚可，绒布座椅操作和以前的手动型号完全一样，包裹性挺好的，比较适合中等或中等偏胖的男士。头部空间不错，但是1米8以上的够呛。前面座位的腿部空间非常充裕，配合大倾角的中控台，完全没有压抑感，居然比大一号的思域还好 。副驾的气囊盖那么小，距离那么远，能起到有效防护作用吗？唉，不知为啥，俺还是喜欢那种传统的直立式中控台，感觉更有安全感，实用性也更强一些。 方向盘的造型一般，仪表盘的速表直径真大啊，仅仅是披着马皮的鹿，好像没有必要如此突出强调运动性吧。虽然今天是阴天，仪表的液晶显示还是挺清晰的，应该没有06款东方之子那样严重的隐患了。中控台上的各种开关按钮布局还算规整，就是习惯了传统的车型，开始用着有点不顺手。 总之，内饰的设计虽然有点点前卫，但还算中规中矩，估计争议不会太大。但做工与用料嘛，俺个人意见是，如果早期的量产型号，内饰能达到最近改进过的07款a5的水平，那就算白鼠们捡了个大便宜咯 电动窗的开关做工凑凑活活，不算很好用。电动窗升降的速度中等偏慢，至于质量如何，将来就看小白鼠们的运气咯（这可是奇瑞多年的软肋）。 挡杆握把类似a1的新潮设计，体积大不少，做工不是太好。但是，比起那个不上档次的手刹仍然强一些。手刹还是传统的钮杆式，用起来虽然顺手，但离身体远了一点点。 一关门，k，没关严！后来下车试了各个门，就属驾驶侧的门最不好关了，要用比较大的力量才能关上，力道轻了绝对不行。后门的把手都知道啥设计了吧，其实，也不好关，只是推门变成了摔门，可能因为距离远，作用力矩大，反而好关一点？ 也许，将来大批量生产的时候会修模或者调整装配，但历史反复证明，奇瑞车型胎里带来的毛病或多或少会留点后遗症，小白鼠们试车的时候千万要注意这点。 试完前座试后座，咔咔，很意外！ 别看只有2.55米的轴距，1.8米之下的男性，都不会觉得腿部空间局促。头部空间也比a5强得多！也就是说，坐4个成人的时候，反而会比2.6米轴距的a5更舒适一些。呵呵，当然了，宽度有限，后座3个成人还是挤。可惜，座椅仍像a5那么平直，不知道跑长途会不会导致腰部疲劳。别看轴距是标准的a级车，后座中央居然还有折叠扶手和杯座，是不是奇瑞暗示准车主们，这不是为坐5人设计的啊？ 看到内部空间充裕，外形又是2厢半设计（这是奇瑞设计的第一个像样的屁股 ），俺想，后备箱空间说不定很狭小呢 让人用遥控开了后备箱，居然小小吃了一惊！虽然和那些大屁股的长辈们比起来，a3的后备箱空间算比较小的了，但仍然出乎意料的大，达到了一般3厢车的水准。估计可能和思域一样，是通过减薄后座椅扩大后备箱空间的。但是，a3的发动机舱比思域大多了，没有那么bt的紧凑。合理的机舱间隙+非常充裕的后备箱空间，看来这几年来奇瑞的a、b级车慢慢形成了自己中国特色的设计风格和理念。后备箱盖的支撑也是液压杆的，比前辈们上档次了 ，其实，这东西没几个钱啊，不信你去查查，连夏利这么低档的经济型车都配了。 其实，这些外在的东西，各种谍照已经揭示很多了，但a3到底是骡子是马呢？要我说，像前者更多一些 遥控钥匙，还是传统的一体式，体积偏大，不够别致。 答案补充 打着发动机，怠速声音不大（后来看到，喷出的蒸汽一会儿就把地面湿润了脸盆那么大一块）。 起步。 一档二档比较好挂，技术总监说档位清晰，有德系车的吸入感。俺没这种感觉，好像和东方之子好挂的时候差不多，奇瑞的排挡似乎也没更好的了。但是三挡呢，a3的三档很不好用，也许有个人习惯问题，但我觉得是开过的车型中，最不舒服的（3档不好挂的可不多啊），有当年试驾a1的那种感觉，是不是因为都没磨合好呢？a3的4、5档还凑活。 除了档位，刹车、离合、油门和方向的力度大小、软硬、高低都不错，没有任何不适感
希望采纳基本上不看好奇瑞A3，国产车的质量没有合资车的质量好，但是有ESP，是这个价位的车比较难得的，外形是还不错的，性能还好，还算可以，我劝你最好不要买国产车，不是不爱国，现在的国产车是刚起步阶段，技术还是不到家。我推荐：大众POIO。奇瑞A3出2010款后，以前的小毛病已经有很大改观，是可以信赖的。值得提醒的是，应该改变原有的购车观念，家庭用车，两厢车更适合，多出来的一个屁股没有实用价值，还增加油耗，家庭已购买车的同事使用一段时间后都提到后备箱的多余。
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