氙气灯原理，汽车氙气大灯工作原理是什么

1，汽车氙气大灯工作原理是什么

汽车用氙气灯产品由氙气灯泡、变压安定器和绝缘导线组成。其工作原理是，接通电源后，通过变压器，在瞬间内将12V电源升至2万伏以上的高压脉冲电压，激活氙气灯泡中的氙气在电弧中产生6000K--10000K色温度的强劲光芒，颜色呈晶钻白中略带紫蓝。它彻底抛弃了传统的燃烧钨丝发光原理，是照明系统领域的革命性变革。利用特殊氙气体在超高电压状态下击发放电的原理。

有氙气灯、电子控制器组成。接通电源后，通过变压器，在几微秒内升到2万伏以上的高压脉冲电加在石英灯泡内的金属电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气及金属卤化物）在电弧中电离产生亮光。由于高温导致碰撞激发，并随压力升高使线光谱变宽形成带光谱。据介绍，灯开关接通的一瞬间，氙气灯即产生与55w卤素灯一样的亮度，约3s达到全部光通量。氙气灯灯泡的玻璃是用坚硬的耐温压石英玻璃（二氧化硅）制成，灯内充入高压氙气以缩短灯被点亮的时间，灯的发光颜色则由充入灯泡内的氙气、水银蒸气和少量金属卤化物所决定。电子控制系统由变压器和电子控制器组成，具用产生点火电压和工作电压两种功能。变压器将低电压变为高电压输出。电子控制器的主要功能是限制氙气灯灯泡的工作电流，向灯泡提供2万v以上的点火电压和维持工作的低电压（80v左右）。

汽车氙气大灯工作原理是什么

2，氙气大灯的工作原理是什么

楼主：氙气大灯的全称是HID气体放电灯，它发光原理是利用正负电刺激氙气（XENON）与稀有金属化学反应发光，所以你会发现在HID灯泡的灯管内还有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达5000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以达到的光度，5000K其实也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮。目前市场上对氙灯的改装都应该属于非法改装范畴，氙灯改装主要有两种：一种是只更换氙灯灯泡并加装安定器，另外一种是更换整个氙灯总成。经过这种方式改装的氙灯虽然能够提高照明的亮度和远度，但光柱很散且对对向车道的司机影响较大。如果是在雨雾天气下，这种氙灯的穿透力也很弱，对行车安全有很大的隐患。之所以产生这些负面影响，原因是这类改装方式缺少氙灯总成中的重要部件---聚光透镜，缺少聚光透镜的氙灯不能够有效的将光柱聚拢过滤，因此，对于改装建议去大一点的装饰店或专业的人员进行。

氙气大灯的工作原理是什么

3，氙气灯的发光原理

氙气是一种稀有气体[现在不叫惰性气体]，并且具有低击穿电压的特性可以在相对比较低的电压下击穿放电并且由于氙本身的特性，他的能级迁跃所释放的光通常都在6000K左右，当然也可以通过一些方法调节色温，同时启动迅速。功率可以做得很大，也可以做得很小。按照物理学的角度说在一个高强度的容器内[比如灯泡的放电管这个玻璃管]，有两个电极，他们互相不接触，但有一个相对的距离，在这个容器内充满某一物质，比如氙，当在这两个电极上加载一定电压，如果这个电压超过他的击穿电压，那么就会产生电弧，电弧产生弧光放电的同时，也加热了氙本身，从而使其被电离在电离状态下，击穿电压更加小，几十伏特就可以了，这样维持着供电，他就能维持着放电，发光而他之所以会发光，用物理的方法说在物质被电离后，再受到电的激励，产生的迁跃，当迁跃到高能级上之后，由于能量已不足以维持，所以会返回低能级，这个时候当时吸收的能量，会以电磁波和热的形式释放出来，而光就是一种电磁波，他释放的电磁波恰好大多都是可见光部分（当然也有一些紫外线之类的），所以就发光了

在这个容器内充满某一物质氙气是一种稀有气体[现在不叫惰性气体]，但有一个相对的距离。按照物理学的角度说在一个高强度的容器内[比如灯泡的放电管这个玻璃管]，他们互相不接触。功率可以做得很大，有两个电极，如果这个电压超过他的击穿电压，他的能级迁跃所释放的光通常都在6000k左右，同时启动迅速，当然也可以通过一些方法调节色温，而光就是一种电磁波，从而使其被电离在电离状态下，会以电磁波和热的形式释放出来，所以会返回低能级，他就能维持着放电，击穿电压更加小，当在这两个电极上加载一定电压，用物理的方法说在物质被电离后，这样维持着供电，也加热了氙本身，也可以做得很小，比如氙，当迁跃到高能级上之后，由于能量已不足以维持，这个时候当时吸收的能量，那么就会产生电弧，产生的迁跃，电弧产生弧光放电的同时，发光而他之所以会发光，几十伏特就可以了，再受到电的激励，他释放的电磁波恰好大多都是可见光部分（当然也有一些紫外线之类的），并且具有低击穿电压的特性可以在相对比较低的电压下击穿放电并且由于氙本身的特性

氙气灯的发光原理

4，疝气灯工作原理

氙气灯的发光原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电压，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。

hid就是high intensity discharge 高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。它的原理是在uv-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，hid工作时所需的电流量仅为3.5a，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。 ● 氙气灯的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。 ● hid高出卤素灯三倍的亮度效率，对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。 ● 氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。 ● 省电1/2, 卤素灯耗费60w以下的电力，氙气灯只需35w的电力。 ● 由于氙灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。 ● 氙灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾车者能在黑夜行车中赢得时间，紧急*边停车。 ● 氙灯不会产生多余的眩光，不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。

5，请问有谁知道汽车氙气灯的结构和工作原理

汽车品种繁多，各种配件也目不暇接，就连用于照明的汽车车灯也是花样百出，各种名称前所未闻，什么水晶大灯、高透明度大灯、一体式大灯……但总的来说，就其工作原理，可分为三种灯：白炽灯、卤素灯、氙气灯。　　白炽灯是最普遍的一种，因它工作状态不稳定，发光亮度不够，能源消耗大，已有渐被卤素灯取代的势头，目前仅少数几种国产低端汽车在使用。　　氙气灯由氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧通常能够激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K，与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命1500-2500小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。它还有一个突出的优点：当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间。　　氙气气体放电灯由大灯灯泡、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器组成。它的灯泡两极间的间隙为4mm，工作时电压高达28KV，因此绝对不允许在其工作状态拆装作业。氙气气体放电灯点燃三秒后才能达到最大亮度，这一点决定了其不能作远光灯，只能做近光灯使用。因此大灯内仍然装有一个做远光灯用的卤素灯泡。　　　　氙气灯一般应用在中高档轿车上。如PASSATB52.8V6、NISSAN、BENZS320等车型。虽然氙气大灯有多种优点，但因它价格昂贵，不易维修只能更换，所以目前还未能普及。　　卤素灯是取代传统白炽灯泡的新一代产品，它在同样的功率下发光亮度比一般前照灯高出50%。卤素灯一般采用双灯式组合，并配以带有多重棱镜的防雾灯罩，无死角，也就是现在很多车款采用的。这种灯由高聚碳酸脂制成，能充分提高照明效果，同时能减少迎面车辆大灯带来的眩目感。但由于其额定功率一般要求在60W左右，不如35W的氙气大灯经济，因而正逐步被取代。但就现在而言，因造价较为合理，照明度充分，它仍是用得最广泛的一种车大灯。其达到峰值亮度的时间短，在作为汽车远光灯使用时，有其不可替代的优点。

你这应该是改h4摆角灯或伸缩灯上用到的线组，也就是原车卤素灯是h4，远近光都在一个灯泡上，改装氙气灯也要在一个灯上实现远近光。原车卤素灯后面有3个插片，对应大灯电源线出口是有3个插孔的，普通的单灯只有两根低压线，所以要用到这根线组。通常有一红一黑两根线对应接电瓶正负极，线组上的三插头插原车大灯电源线出口，另外一边的公端接安定器。也就是通过这把线组从原车电瓶引电给氙气灯系统（包括安定器和灯泡）供电，而原车大灯电源线则变成了信号线，远近光切换的时候控制线组上的继电器控制灯管伸缩或摆角达到远近光切换的效果。有时候h4大灯改双光透镜也可以用到这种线组。图片中的是双边线组，一把线组控制两边的大灯，另外还有一种单边线组，一台车两个大灯对应就要两根线组。

6，氙气大灯是什么原理

氙气灯由氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧通常能够激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K，或以上与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命1500-2500小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。它还有一个突出的优点：当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间。　　氙气气体放电灯由大灯灯泡、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器组成。它的灯泡两极间的间隙为4mm，工作时电压高达28KV，因此绝对不允许在其工作状态拆装作业。氙气气体放电灯点燃三秒后才能达到最大亮度，这一点决定了其不能作远光灯，只能做近光灯使用。因此大灯内仍然装有一个做远光灯用的卤素灯泡。　　　　氙气灯一般应用在中高档轿车上。如PASSATB52.8V6、NISSAN、BENZS320等车型。虽然氙气大灯有多种优点，但因它价格昂贵，不易维修只能更换，所以目前还未能普及。　　卤素灯是取代传统白炽灯泡的新一代产品，它在同样的功率下发光亮度比一般前照灯高出50%。卤素灯一般采用双灯式组合，并配以带有多重棱镜的防雾灯罩，无死角，也就是现在很多车款采用的。这种灯由高聚碳酸脂制成，能充分提高照明效果，同时能减少迎面车辆大灯带来的眩目感。但由于其额定功率一般要求在60W左右，不如35W的氙气大灯经济，因而正逐步被取代。但就现在而言，因造价较为合理，照明度充分，它仍是用得最广泛的一种车大灯。其达到峰值亮度的时间短，在作为汽车远光灯使用时，汽车品种繁多，各种配件也目不暇接，就连用于照明的汽车车灯也是花样百出，各种名称前所未闻，什么水晶大灯、高透明度大灯、一体式大灯……但总的来说，就其工作原理，可分为三种灯：白炽灯、卤素灯、氙气灯。　　白炽灯是最普遍的一种，因它工作状态不稳定，发光亮度不够，能源消耗大，已有渐被卤素灯取代的势头，目前仅少数几种国产低端汽车在使用。有其不可替代的优点。

氙（xian1）气大灯的全称是HID（High Intensity Discharge Lamp）气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。　　与普通灯泡相比，氙气灯泡有两个显著的优点：一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二；另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。　　卤素灯与普通灯泡一样有灯丝，而氙灯则是没有灯丝，这是氙灯与传统灯具最重要的区别。氙灯是利用两电极之间放电器产生的电弧来发光的，如同电焊中产生的电弧的亮光。高压脉冲电加在完全密闭的微型石英灯泡（管）内的金属电极之间，激励灯泡内的物质（氙气、少量的水银蒸气、金属卤化物）在电弧中电离产生光亮。这种光亮的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度，而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，从而营造出更为安全的驾驶条件。　　目前氙气大灯经常被误读“疝气大灯”，“氙”xian一声（阴平），与“仙”字同音，“疝”读shan四声（仄声），与“扇子”的“扇”同音。　　什么是氙气灯：　　氙气灯是一和含有氙气的新型大灯，又称高强度放电式气体灯，英文简称 HID Intensity Discharge Lamp. 。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体—Xenon氙气，取代传统的灯丝，在两段电极上有水银和碳素化合物，透过安定器以23000 伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧，发出的光接近非常完美完美的太阳光。　　氙气灯（ HID ）的发光原理：　　汽车HID氙气灯与传统卤素灯不同，这是一种高压放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气与稀有金属化学反应发光，因此灯管内有一颗小小的玻璃球，这其中就是灌满了氙气及少许稀有金属，只要用电流去刺激它们进行化学反应，两者就会发出高达4000K-12000K色温度的光芒。它采用一个特制的镇流器，利用汽车电池2V电压产生23000V以上的触发电压使灯启动。启动时0.8秒的亮度是额定亮度的20%，达到卤素灯的亮度，并使大灯4 秒以内达到额定亮度的80%以上。在灯稳定后镇流器向灯提供约80V供电电压保持灯以恒定功率运转。　　氙气灯（ HID ）的性能优点：　　1、一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光，而35W氙气灯能产生3200流明的强光，亮度提升300%，拥有超长及超广角的宽广视野，为你带来前所未有的驾车舒适感；让夜晚不再黑暗，视野更清晰，可大大减少行车事故率。　　2、HID氙气灯是利用电子激发气体发光，并无钨丝存在，因此寿命较长，约为3000小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时。　　3、节电性强：氙气灯只有35W，而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省40%，相应提高了车辆性能，节约能源。　　4、色温性好：有4300K-12000K等，6000K接近日光，深受广大用户的好评，而卤素灯只有3000K，光色暗淡发红。　　5、恒定输出，安全可靠：当汽车的供电系统和电池出现故障，镇流器自动关闭停止工作。

高压电击惰性气体使气体发光

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