马自达m3，马自达m3 16报价

1，马自达m3 16报价

Mazda3 1.6 手动标准型11.80 万 Mazda3 1.6 自动标准型12.80 万 Mazda3 2.0 手动标准型13.48 万 Mazda3 1.6 自动豪华型13.80 万 Mazda3 2.0 自动标准型14.48 万

马自达m3 16报价

2，马自达3自动变速箱是什么变速箱

日本爱信精机株式会社生产的 6速手自动一体变速箱。这个箱子不错的，爱信的特点是换挡平顺性比较好，驾驶时感觉不到顿错感，也不容易坏。要入手马3的话建议购买希望能帮到你国庆节快乐！

大致原因有几下：1，电磁阀换的不对阻值卜一祥2，就是下面的线束碰断了你没发现要不就是打铁了。3，就是保险撞的的同时打铁了导致保险烧了，电脑的可能性比较小，建议从简单的先来

马自达3自动变速箱是什么变速箱

3，马自达M3跟科鲁兹你会选择买个辆

科鲁兹要买就要买1.8AT的这款车的卖点就是6速手自一体变速箱而马三自动挡只有4速而科鲁兹车身比较重所以1.6版本的基本上可以讲拉不动而且新车不降价就性价比来说还是马3好

你对车的要求报来,我帮你做参考!

马自达3

550

马3 ~~ 福克斯~~ VOLVO S40~~都是共用底盘~~~

科鲁兹性能超强

马自达M3跟科鲁兹你会选择买个辆

4，马自达M3是哪个国家的

MAZDA是日系中的一款精品.福特也表示收购.但没有像宝马那样的实力的话很难将马自达收入囊中. MAZDA从第一辆FC问世以来就一直深手消费着的青睐.马自达作为中高级车为主的产商从动力性能和线型设计都几乎达到中级车的完美境界.随着FC到121. 从121到323 从323到福美来. 从福美来到MAZDA6 到MAZDA3至今天MAZDA(马自达)已经大部分占据了中国中级家用车的大部分份额,成为了中国用户的不少选择.

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日本,不过马自达基本已经属于福特旗下了

是不是法国啊

法国！

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5，马自达M3如何

Mazda3是一款紧凑型高性能轿车。秉承了“技术的马自达”一贯设计理念，全面体现了马自达品牌时尚、创意、活力的内涵。操控绝对是年轻一族的首选而外观和内饰绝对可以说是毋庸质疑的尤物，改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得，被称之为运动性的Mazda3当起步时没有带给我们预想中的那份提速快感。另外这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。优点：外形、内饰充满了运动气息。缺点：国产版悬挂有些高，车内噪音偏大。目前1.6手动标准型售价仅为11.38万元，优惠幅度为5000元，但是优惠前提是需要用户在4S店内上牌和上保险后，而除此之外没有并其他形式的优惠

不错啊？

不知道　　要是和华晨宝马的价钱没差太多　　我看还是买宝马

好车

好车好好

6，各位觉得马自达m3这款车怎样样

马自达3：时尚运动的外观、内饰和充分的动力都比较吸引人；内饰做工比较精细，配置不错；空间紧凑够用；操控灵活舒适，车身稳定性较好；但车身较轻；行李箱较小；但是行车噪音偏大；油耗较高。整体来讲还是不错的，值得入手。

马自达3这款车卖的还是挺好的，不过好像有反应，1.6l的发动机不是怎样好，而且，马自达3全新1代已上市，不过国内好像没有3厢版的在售，不过应当等不了多长时间了。建议不要买，这辆车的整体技术已过时，没有甚么亮点，而且马自达在国内也算不上1线品牌，这样的老车也不回给你的维修保养带来多大的方便性，而且，不见有甚么的大的优惠，你可以时时的关注1下，如果有大的优惠，你就买，没有的话，就算了，等新车吧。

外观很漂亮，但车钣金很薄，性能中等。可以看看竞争车型福克斯。

不错，合适飙车。好在操控性、运动性比较强。不好在于油耗稍高，后排空间比较小，车型老老了些

我觉得不应当买，日货的车买个毛，上180有用？不限速？

马3外观还可以，只是内饰太差能人意了，惋惜啊，顶配都只是个织布座，皮革都没，我之前的车就是由于织布座椅，有1点点灰全藏里面了，果断放弃了，没买车的，选车1定要带皮革座椅的

7，马自达M3此款车好吗 09年计划购入

对年轻人来说绝对是一款好车不错操控性油耗不高价格适中外观时尚我也买了 2.0的手毫现在有1.6的了价格更有优势哈哈推荐

M3是款不错的车！适合年轻人开！很时尚

建议你买进口的两厢三厢问题比较多

我就开的马3 个人认为老马3好看，，欢迎你成为马3新成员

我个人感觉很不错啊，马自达3采用的有两种发动机! 直列四缸1.6升的和直列四缸2.0升的！ 2.0升的最大马力是150. 同级别里面算比较大的了！因为它是运动车型！外形看起来比较年轻时尚! 加速性能很好， 0-100 提速10秒以内哦！有很强的推背感！哈哈！ 2.0车型百公里经济油耗大概9.5升左右！油耗都是根据您个人的开车习惯喽！现在国家有政策啊！1.6以下（含1.6升）的车型免购置税！挺好的！如果对运动性能没什么要求！ 1.6升家用也足够了，油耗可能更低！我这边现在最低配置1.6手动大概11.8万的样子！如果是女士可以选择红色和白色的车型！比较好看！男士的话可以宝石蓝色绸缎银和黑色！都很年轻时尚！最后祝您早日购得自己的爱车！

车无好坏，具体看您要问哪些方面了。我觉得还可以吧，属于中档轿车具体价位给您介绍一下 1.6 MT标准型 11.80万 11.80-11.80万 03-25 1.6 AT标准型 12.80万 12.80-12.80万 03-25 1.6 AT豪华型 13.80万 13.80-13.80万 03-25 2.0 MT标准型 13.48万 13.48-13.48万 03-25 2.0 AT标准型 14.48万 14.48-14.48万 03-25 2.0 MT豪华型 15.48万 15.48-15.48万 03-25 2.0 AT豪华型 16.48万 16.48-16.48万 03-25

8，马自达3这款车 怎么样

我一直都不认为马3是一辆非常优雅的车。因为Zoom-zoom的关系，马自达现在的产品造型设计上都很重视动感，从RX-8到马自达5，他们的造型都有类似的前冲和跃动感，搭配明亮的车身颜色，任何一辆马自达走在街上都很吸引年轻人的眼球。具体到国内的情况，红色的马6成为很多年轻白领的座骑就是很好的证明。但马3是紧凑型车，尽管三维尺寸比上代车型明显增大，但4.5米左右的长度限制很难让设计师作出优雅的三厢车来，特别是在实用性决定一切的时代，我们很难期望在一辆家庭车上看到修长的引擎盖和流畅的C柱，马自达3也未能免俗，显得稍有些短粗，没有完全伸展开，好在车身各个部分过渡自然，车尾的造型也很协调，看的出来现在的设计是各种车身形式最终妥协的结果，三厢版看起来和两厢版一样结实，尽管目测离地间隙并不低，但远看进看都给人很稳定的第一印象。细节设计也充分延续了马6开创的品牌新风格，很“锐”，但是不张扬。马自达引以为豪的是转子发动机，他们甚至给自己的皮卡车也配备过这种独特的动力装置，但他们的往复式发动机同样...很有意思。马3装备的2升发动机配备电子油门，但踏板反应非常敏感，在2500以上油门反应毫无迟滞，转速爬升非常快，红区在6500，断油转速高达7200左右！冲程应该不长吧。离合行程很短，动力传递也很直接，但变速箱行程比我想象的要长，而且3挡似乎和5挡靠的有些近了，几次在出弯的时候都摸索了几次才找到档位，5挡减速比似乎稍微大了一点，100公里时速下转速已经接近3000，毕竟这么轻的车配2升发动机，高速下再加速的表现应该不会差，我感觉不用这么大的速比。因为车身轻，而且功率高达150匹，显得动力很猛，205宽轮胎的附着力都有些不足，起步时转速稍微高一点就会尖叫，但Goodyear NCT的好处是不会跳，虽然会用声音抗议你粗暴的驾驶方式，但车速的提高还是能反映出动力传递的效率不低。此时唯一让我分神的却是方向盘上的异动，因为路面实在太脏，我不敢肯定这是不是扭力转向，不过动力毕竟不是太大，换上2挡后就没有这种情况了。弯中侧倾很明显，不过侧倾的很有原则，几乎没有多余的晃动，车尾很稳，车头虽然不轻但也很容易入弯，电液助力方向盘的又调校的恰到好处，让车身几乎完全能按照驾驶者的意愿、按预定的线路前进，而我们每个试驾车上都装了4个人，在这样滑的路面上能有这样的表现，实在是厉害！更厉害的是刹车，马3用的是前后盘，脚感太好了，我从来没有在这个级别的家用车中体验过让人这么舒服的踏板：刹车力非常线性的随踏板行程的增长而增加，ABS的反馈也很轻微，在满载情况下一样游刃有余，这点和马6也很相似。长安福特曾极力争取新马3的销售权，但最终长安、福特、马自达及一汽四方经协商决定最终销售权归一汽马自达销售公司。此后，长安福特仍想在定价上占有主动权，但据知情人士透露，在新马3的定价上，长安福特与一汽马自达方面有严重分歧，上市前曾各自定价，但由于销售权最终归属一汽马自达销售有限公司，长安福特无法占有定价主动权而不得不接受。停产原因是因为产销分离,长安福特曾极力争取新马3的销售权，但最终长安、福特、马自达及一汽四方经协商决定最终销售权归一汽马自达销售公司。此后，长安福特仍想在定价上占有主动权，但据知情人士透露，在新马3的定价上，长安福特与一汽马自达方面有严重分歧，上市前曾各自定价，但由于销售权最终归属一汽马自达销售有限公司，长安福特无法占有定价主动权而不得不接受。

进口的马3,发动机一般,但车轻加速还可以,悬吊调校的相当不错,底盘也比较低.算是不错的车了

M3是款好车，在欧洲也比较受欢迎。

上次看到一辆马3变线，底盘几乎没有倾斜，所以操控性应该不错。

要买就买新马自达3哈，前脸帅气不少的哦。看上去更像马6。

高性能轿车,跑车般的设计理念和造型,他的2.0发动机是目前国内之最,性能是最好的,这个车就是后排空间和后备箱容量太小,其他基本上都不错,是台很不错的车!

9，马自达M3性价比好不好

首先说说自动版本，自动版采用四速手自一体变速箱，笔者感觉相比手动版本来说，并不是它不能发掘发动机的潜能，2.0排量DOHC发动机能产生182/4500Nm/rpm的扭力，让马自达3在起步时还是十分有力的，只是在小编中途过程中一个急踩油门的情况下，发动机给我们感觉是慢了0.5秒左右，但是在这0.5秒之后随着发动机的咆嚎声车身快速向前，在四档变速稍有顿戳感的情况下速度很快就达到了100公里时速，当然在起步油门不是很大情况下，发动机保持在3000转左右换档，这样驾驶者基本上感觉不到什么齿轮换位了。同时小编在这里要说出，马自达3虽然给了我们不错的动力，但是当车速上到了近100公里时速时，车外传来较大的路噪声，主要来自车箱的底部，建议车主在购买马自达3后尽快做一个底盘装甲，能有效的控制路噪也保护了车身底盘。过去323车系的3H车体结构获得不少好评，也一改日系车向来给人车体不够硬朗的印象，全新的马3车体结构同样延自这个3H概念，不仅结构上比过去更好，抗扭曲表现也更强。前麦弗逊式独立前悬挂后多连杆式独立后悬挂优良设计让马自达3在应付城市各类减速带和小坑洼路面时显得游刃有余，在较有弹性的避震器下，车身不会转来十分生硬的“咯噔”声，在360度和来回“8”字绕桩中，马自达3将侧顷控制在合理的范围内，当然这其中桶型的座椅设计产生了良好的包裹性也是其中一个因素。马自达3的制动系统没有马自达6这么随点即来，它看上去稍稍偏软了一下，当然和其他同类型相比还算是比较优秀，同时我们感觉手动版比自动版来的更灵敏一些，但具体是否这样还需进一步向厂家征对。还有的是新马自达3前后排头部空间不错，笔者身高1.79米，就是将驾驶者调的再高些也不会出现压抑感，同时操控的视野不错。如果有机会让我们马上选一部马自达3的话，人们问我选哪个版本，我会毫不犹豫的告诉他我会选择手动版，为什么？除黑色内饰让人着实喜欢之外，良好的操控是我为之青睐的主要原因。力度刚好的离合，但我将其踩下，右手顺势将变速杆推入一档，只用轻轻放下左脚，车身在较高的扭矩支撑下已经缓缓向前，再是一个油门，直接将转速表拉到4000，快速踩下离合回手拨入二档，再是一脚油门，车身健步如飞，始终保持在4000～5000转换档你才能较为完整的感受马自达3那110/6500kW/rpm和182/4500Nm/rpm扭力带动1287Kg车身的加速凌厉感，就算来到了120公里时速依然不会感觉车身有任何飘动，这种感觉不是一般的中级车辆能够给你如此的瞬间体验。以80公里的适度过90度弯，只要发动机保持在3000转以上，再次轰踩油门，依然给你这种推背感，还不会出现甩尾现象，再高小编就认为没有意义，还是安全很重要，我们也是平时试车的时候才这样操作。马自达3并线准确，绝对不拖泥带水，只要方向盘稍稍转动，轻松就逾越过去。这里提醒大家的是，在坐入马自达3的时候请尽快将安全带系好，不然马自达3会发出刺耳的提示声，而且频率会越来越快，会让人感觉有些受不了的意思，当然在30秒之后你还没有反应，提示声音会停止，那行车的安全就在你自己的把握之中了。整体来说，马自达3是一款不错的车型，它以操控为卖点，同时兼顾了多方面人群的需求，还有配置也很高，唯一不是很满意的就是高速路噪的问题.

马三：优点：1.动力强劲。对于一款自重不足1.3吨的小车来说，配上一台2.0升111千瓦的发动机显然有些夸张，帕萨特1.8T的发动机输出功率也就不过如此。 2.操控出色。由于使用了前麦式独立悬挂、后多连杆式的悬架结构，入挡轻松，起步时离合器行程很短，动力传递直接，入湾不弱于马六。 3.外观时尚。源自马自达汽车新一代的设计理念，马3与马6有着惊人的相似处。当然，此前人们对马6的印象一直不错，所以接受起马3并不是件难事。 4.刚性不错。而在颠簸路面行驶时，车身的整体感也非常强，既没有发出的异响，也不会发生有些日系车车架松散的感觉。缺点： 1.变速箱有待改进。对于5前速的手动挡马3来说，换挡机构的行程偏长，而且2挡和4挡的位置有些模糊，在快速操作时不够轻松，这点不能不说是调校上的一大遗憾。而自动挡的马3则匹配了4前速的手自一体变速器，其技术水平在时下已经不能算先进了，因为其主要竞争车型思域使用的都是5前速自变箱，速腾更是采用了6前速的Tiptronic自动变速箱，这点显然有些落人之后。 2.内饰粗糙。和同价位的日系车相比，马3的内饰绝对算不上精细，而且车内还有重重的塑料味儿，难免会给人留下档次不高的印象。 3.车身较轻。与所有日系车一样，马3单薄的车身一上高速略势就突显了出来。 4.配置单一。尽管复产后的马3多了两款车型，但面对激烈的市场竞争，暂时不可选装一些配置仍旧让人有些遗憾。值得注意的是: 长安马自达3，1.6AT与2.0MT相比，油耗问题: 两个车重量基本上是一样的（相差几十斤，但动力相差很大），正常老手（有驾驶经验的,新手开什么车都费油）情况下油耗1.6L和2.0L比较，2.0L.M比较省油（实际油耗基本8.5左右，如果我开的话8个肯定够了，驾龄5年），同样的踩油门，输出的动力不一样，要输出的动力一样的话，1.6的就要比2.0的省油，自动档比手动档的输出损耗要大，同排量的车，自动档要比手动档费油2.0L。MT的不错，如果不是女人开的话，必须选2.0的，你去4S店试驾下。我开2.0手动的，就是一个字。爽。顺便告诉你下，M3改装的基本都是2.0MT的，性能没得说，驾驶乐趣强，价格基本上一样（我这边1.6LAT和2.0LMT标配价格基本上是一样，不过2.0MT比较难定）

个人认为马3的性价比不高

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