1，买了辆二手翼豹 但是车子11万公里 是不是不好

二手翼豹车子行驶11万公里，如果该车的车况良好，手续齐全，二手车价位相对便宜的情况下还是不错的可以考虑入手，不过该车的维修保养成本高一些。

买了辆二手翼豹 但是车子11万公里 是不是不好

2，二手斯巴鲁翼豹WRX08款十代全新东本九代思域SI 怎么选 搜狗

展开全部个人还是非常欣赏翼豹的，但是从理性的角度上出发还是选择可靠性，维护方便的NA 2.4 思域。虽然动力比翼豹差点，但是IVTIC的后段还是很强的。

二手斯巴鲁翼豹WRX08款十代全新东本九代思域SI 怎么选 搜狗

3，汽车行家进现在的斯巴鲁翼豹8代STI二手大概什么价位 还有8代普

这个不一定，sti八代二手的话基本都是10几万左右的。车况比较好的 估计会在20万上下！！wrx的话会便宜点，12万往下，但是如果原车有改过的话又会贵一点。

汽车行家进现在的斯巴鲁翼豹8代STI二手大概什么价位 还有8代普

4，翼豹 2008款 20r二手值得购买吗

斯巴鲁翼豹2008款2.0r二手车如果车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜考虑，不过这车保有量不大，维修保养费用高一些。
搜一下：翼豹 2008款 2.0r二手值得购买吗

5，请问05年的翼豹进口能卖多少钱

您好！四川市场上2005年翼豹(进口)06款 2.0R 手动挡 市场价格在17.00万左右二手翼豹(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/yibao/
10万

6，二手斯巴鲁翼豹 wrx sti怎么样

您好，很高兴回答您的问题，斯巴鲁翼豹wrx sti二手车虽然车子的动力性不错，但是车子的维修保养价格比较高。
这样的高性能车追求“倒音”，声音大但是很好听，不会让人感觉吵，我的93就是这样，经常让人热血沸腾。三厢的应该已经没有新车了，但是各地应该还有存货，三厢的的确好看，但是新款的看多了也挺不错。

7，斯巴鲁翼豹二手车

车是好车.就是年代多了点.公里数也接近极限了...翼豹几代的?98年应该是5代左右吧.卖的话估计8万左右,看车况
应该还能卖个12万吧？
5 w
一般车8W左右..但是 翼豹属于冷门车..所以7W+
已经10年车了,能卖个5-6万都算不错了.不信你去问问.再看看别人怎么说的。

8，二手的斯巴鲁翼豹大概多少钱

全新的翼豹是38万RMB,二手的就不一定了,要是它作过深度改装的话会升值,比原来贵个二三十万也是可能的,如果未作多大改动的话那就看他的成色了,7-9成新的话,就是20-30来万吧
很高兴你能选择斯巴鲁这个牌子 说明现在国内懂车的人越来越多了 二手的翼豹18-25万不等
建议你买森林人。翼豹是大概是20-30W吧
uty6ji7u
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9，09款Impreza翼豹两厢手动档20R

Impreza翼豹基于WRX基因，拉力赛肯定没问题。而2.0R则是入门版本，建议还是多花谢银子买STI或WRX。如果是狂热的拉力爱好者则强力推荐翼豹，但是如果还是以日常使用为主还是选锐志更实惠些，毕竟翼豹的配置实在令人不敢恭维。至于加油，翼豹只能加97号以上的油，因为他的水平对置发动机的压缩比非常高，锐志的话则可以偶尔考虑一下93号油。大家都不买翼豹是因为它的实用性欠佳，基本还是在城市中使用。以上乃个人看法，请参考。
这个嘛，因为这款车是一款赛车，所以不是真正爱好赛车的人是不会买的；而锐志虽然也是运动型轿车，但它始终不是那么专业；而翼豹则是专门的赛车级别；虽然这款车售价低，但它实际上没多少配置，它主要以动力为主，其余的则占少数，因此它的价格也就不是那么太高，既然你是专门用它做一些赛车运动的话，选它还是很不错的！
这是翼豹最低的配置 要买就买两厢的 我也比较喜欢斯巴鲁和三菱EVO
09款Impreza翼豹我也是在电视上看过 不过看视频挺不错的 我也是EVO迷 最爱EVO9 不过 这个车和evo都属于那种比较激情的车 操控性就不说了 不过他的价格和evo比要便宜多 evo9要45万多 这个没那么贵 如果买不起evo 买09款Impreza翼豹也挺不错的
SUBARU高密度价值与超强功能型运动汽车 　　Impreza翼豹轿跑车——令人感动的纯血统运动型轿车 　　Impreza翼豹旅行轿跑车——功能型、时尚的旅行车 　　最新的Impreza翼豹轿跑车、Impreza翼豹旅行轿跑车的制造灵感源于2003年世界拉力锦标赛（WRC）SUBARU车队的冠军座驾。拉力赛的经验将Impreza翼豹磨练成坚韧的超级运动型汽车，令人振奋的性能使其成为公路上的天才。这款被开发用于参加WRC的汽车，经过不断地发展，一直持续至今。为了对WRC赛车进行及时改进，批量生产汽车的外观设计是在SUBARU世界汽车拉力赛车队（SWRT）的协助下开发的。Impreza翼豹的激情来自于与WRC赛车外观和内部动力传动系统的相似。为了实现WRC对赛车功能的要求，Impreza翼豹加入了对空气动力性能与夜间能见度的改进。拥有WRC的车身风格与SUBARU所特有的左右对称全轮驱动技术，Impreza翼豹就是运动召唤的化身，2.0升涡轮发动机的终极加速度能够实现驾驶者驾驭赛车的梦想。 　　Impreza翼豹轿跑车 　　有关Impreza翼豹轿跑车的一切都将吸引驾驶者去体验一种全新的驾驶感受，从车身正面到底梁和扰流板都体现出大胆的设计，这种设计有助于穿越空气，而车身内部则给人高质量享受的感觉。这些元素正符合世界汽车拉力锦标赛对赛车的基本要求，而Impreza翼豹轿跑车彰显了这一切，驾驶者所要做的就是坐到驾驶座上去，然后尽情享受。 　　忠诚地继承了Impreza翼豹轿跑车所有的外形设计元素，将运动风格的设计与街头运动的感召力融为一体，但又不失多用车的便利本色。平滑、浑圆的车体后端紧凑、坚固，令人难以置信的超大载货空间，同时，车身内部拥有宽敞的空间和自由度。车内60/40座可分折叠后座、便于装载及取放的行李厢，以及载货区灵活多变性都能使人感到随心所欲。实用性与通用性使它成为商业、休闲等用途的最佳选择。值得一提的是，即便是在满载的情况下，优良的操控性能与驾驶性能也不会受到影响。走出户外尽情享受Impreza翼豹旅行轿跑车所带来的自由与闲适，无论何时何地，对于乘客和驾驶者都意味着更平稳、更舒适的旅途。 　　内外兼修 　　SUBARU特有的左右对称全轮驱动（SymmetricalAWD）及水平对置发动机（SUBARUBOXER）所固有的重心较低的特点，使其整体性能、操控与驾驶产生了显著的不同。从行驶在路面上的车轮到方向盘，都是驾驶者与汽车之间的直接交流。流畅的曲线、密集的曲管和V型弯，使Impreza翼豹风格独具。Impreza翼豹即便是在恶劣的路况下，它在结构方面的配置也能够确保进行长距离和高速度的直线行驶。它能以较小的阻力穿越空气，并在倒车时保持最佳的平衡性能。AWD强劲的抓地力、先进的悬架系统以及坚固的底盘成就了SUBARU主动安全与主动驾驶的核心理念。

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