1，丰田海狮89座航空座椅奢华版c1驾照可以驾驶

c1驾照只能驾驶7坐以下

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2，05款丰田海狮面包车多少钱

你好，首先二手车是需要看你的具体车况的，一般你应该可以有2万左右，很高兴回答你的问题

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3，现在中国大陆有2005款的丰田海狮卖吗

海狮肯定有的。05款的就不知道了

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4，二手车行驶16万公里意味着什么

根据实践来看，给你如下建议——如果原车购买时车价超过20万，可以考虑；原车购买价低于20万，已经16万公里的车，没必要买了

5，O6年丰田海狮27自动13座值多少钱

O6年丰田海狮2、7自动13座如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该在十二三万左右。
您好，这要看您自己开的状况，正常在12～15l，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！

6，买什么面包车比较好二手的

华晨金杯公司拥有“中华”和“金杯”两个整车品牌级六大整车产品。金杯海狮轻型客车现有两大系列、近二十多个品种，产、销量连续多年稳居全国轻型客车市场占有率榜首，是国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式上产的海狮系列产品；金杯阁瑞斯是公司与日本丰田汽车公司签署合作协议，引进丰田技术独家制造的高级商务车，是华晨金杯公司顶级商务车的代表；拥有完全自主知识产权的中华轿车，是由世界著名设计大师乔治.亚罗主持设计，整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验坚定，具有大气、稳重、安全的特点。桥北车管所对面，新车比二手车还便宜，你不妨去看看

7，05款丰田海狮面包车多少钱

05款丰田海狮面包车2万左右，希望我的回答对你有帮助。
看你要几座的呀？你可以上网查查【兵丰远达】网站丰田海狮，上面有你需要的信息，最好你打电话咨询他家，他们家服务挺好的，我们单位改装也在兵丰远达改装的

8，3万买的二手日产NV200改装出来的房车也能带女朋友出游

在广袤的中华大地上，以五菱为首的微型面包车大军多如牛毛，它们可拉人可拉货，用途广泛，从一二线城市到乡野市郊到处可见它们的身影。低廉的售价使他们成为很多创业年轻人的首选，但如果要论舒适性以及可玩性，有两个合资“面的”不容忽视。一辆是地道”Kcar”铃木浪迪，另外一个稍微大点的就是今天的主角郑州日产NV200！国内有两家日产的合资厂商，一家是东风日产，主要生产些常见的家用小车，轩逸、天籁、阳光、逍客、骐达，另外一家是郑州日产，主要生产一些工具属性更多一些的车子，比较出名的有纳瓦拉、途达，供电局标配的日产D22、日产ZN厢式车，以及老一辈很熟悉的日产帕拉丁。日产NV200说来也蛮惨的，从2010年在国内上市开始进行销售，到如今10年了都没有混上一个正经的中国名字。NV200的定位很特别，在国内市场竟然找不出能跟它直接形成竞争的竞品车型。它确实是一辆工具车，钢板弹簧能搬家送货，也能装得下7个1米8大汗跑黑车；但它又那么不像一辆工具车，1.6匹配CVT（前期只有手动）的动力组合安静又平顺，车内噪音、操控灵敏性、乘坐舒适性都可以和10万元级别的小轿车相媲美。我见过很多摄影团队、婚庆团队把NV200当作工作车，车子实用，合资品牌又有面子，确实合适。我想起来那次相亲跟那个姑娘吃完饭，我主动提出来送她回家，“你怎么开一辆面包车？”我一时不知道该怎么说，我知道跟她说什么“JDM“、”VANlife“她肯定是听不懂的，算了，也确实是个面包车。言归正传，和所有的日产牌汽车恰恰相反的是，这部NV200经历的几次改款居然是越改越好看了！后期的新款原厂就带运动前后杠、尾翼、侧裙，帅气的雾灯以及大面积的镀铬装饰，俨然一个小号“埃尔法“。我向来喜欢这种方方正正的车子，对比那些线条复杂的，这种直来直去的感觉对我来说更舒服。当然，拉开车门就会有些露怯啦，虽然已经是一辆相当高配的面包车了，但离豪华的保姆车还是相去甚远，一股不俗的品味中透露出一丝丝贫穷的感觉，哈哈！在日本、欧洲以及美洲的很多地方，NV200及它的姊妹车型都被广泛用作出租车，估计是看中了它经济性和实用性的特点。我国广州好像也引进过一批NV200的出租车，这一点我有点记不清了，就算没有的话，我国的公安系统的确是装配了很多这款车的！ 国外有一群玩车的人热衷于短途房车旅行，引发了一场“VANlife“潮流，在厢式货车内进行简单的改装，带上女朋友，在天气晴朗的周末随时都能开启一场私奔去海边的旅行！最常见的两款改装车型一个是丰田海狮另外一个就是NV200。单就享受生活这个层面来说，中国人在这一点上确实表现得过分“劳模”，也许生活本不必这么累。买一辆NV200，你的周末从此可能都不一样了！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9，我有台99年的丰田海狮型号是RZH105L请问能卖多少钱补贴多少

20w
奥迪手续齐全（外观说得过去）的话也就在3.5万左右，都已经10年了。 丰田海狮手续齐全（外观98款和2000款）豪华配置、2.4l价格会高一些大概价格在4万左右（化油器车便宜），如果外观是老款的话价格在2.5万元（甚至还低），12座的面包车到报废年限了。

10，被盗车辆排行榜TOP5看看日本什么车最受小偷欢迎

日本人总喜欢搞各种各样的排行榜，跟汽车有关的就有很多，其中一个就是被盗车辆排行榜。这个榜研究了报保险公司“被盗险”并获得赔偿的数字，选取了一个月的数据进行了公布。在这个月278辆（日本偷车的原来也这么多）被盗车辆中，有5辆车占据了榜首。第一位：丰田普锐斯 62辆（22.3%）被盗数量排名第一的是丰田普锐斯，目前普锐斯已经是第五代车型，混合动力系统让它非常省油，丰田的品质又让它相当耐用。它作为丰田混动车的鼻祖在日本和世界范围内都有不低的人气，在日本的人气或许太高了，以至于它一直保持着被盗车辆第一位的“美名”，连续3年未从榜首下降。每个月都有62辆普锐斯被盗，甚至占了日本当月被盗车辆总数的22.3%，不知道这个榜首对普锐斯车主来说是好消息还是坏消息了。第二位：丰田陆地巡洋舰 32辆（11.5%）被盗车辆排行第二的是同样来自丰田的陆地巡洋舰系列（并不区分陆巡和霸道），月度被盗数量达到了32辆，占全部被盗车辆的11.5%。考虑到陆地巡洋舰系列在日本本身销量就很低，每月还能有这么多被偷的记录，实在证明了这辆车受欢迎的程度，造成这种情况的原因主要还是因为它实在太皮实，太耐用，可靠度太高，在世界范围内，尤其是能够接受日本右舵二手车的一些国家实在太好卖了，以至于被偷车的可能性也随之水涨船高。第三位：丰田海狮 28辆（10.1%）月度被盗排行榜上排名第三的依然是丰田的车型，中型客运车海狮。看到这么多丰田车型我甚至怀疑这个排行榜是不是丰田跟小偷集团一起搞出来的偷窃式营销了（笑），不过可靠度，节油性，应该是这些被盗车受买者们最在意的特点刚好跟丰田车的特性一致导致的。海狮被偷这么多应该也跟它本身运载量比较大有关，在东南亚，在非洲，接手一辆从日本流出的二手海狮，应该是一些当地人全家的生计了。第四位：雷克萨斯 25辆（9%）老实说，雷克萨斯的上榜有点作弊。因为日本保险业数据没有区分被盗车辆中雷克萨斯品牌的车型，这个数据可能包括ES，LS，LX等数个车型。雷克萨斯在日本国内也是豪华车的代表，即使被盗后卖到东南亚、非洲等国家售价也会比普通的丰田车型更高，可见更豪华的车在全世界都是更受欢迎的。又豪华，又保有丰田车耐用，省油的特性，雷克萨斯车主怪就怪自己的选择实在正确，因此被偷车集团盯上吧。第五位：日产Skyline GTR 14辆（5%）终于，被盗排行榜上排名第五的车型不再是丰田了，而是来自日产的运动神车Skyline GTR。在日本保险业的数据中并没有区分Skyline和GTR，数据虽然统一在了一起，不过被盗的应该是GTR居多。偷这辆车本身就是为了GTR三个字去的，你费尽千辛万苦偷来一辆Skyline，想要出手时根本没人要岂不是很尴尬。另外有个有趣的地方是，被盗车辆排行靠前的那些丰田也好、雷克萨斯也好，基本从日本被盗后被贩卖的区域基本是东南亚，非洲这些经济不发达地区；而日产Skyline GTR则恰恰相反，它被盗后的流向往往是同样右舵但是相当富裕的区域，澳大利亚就是个很多被盗GTR的归宿。看完日本月度被盗车辆排行榜让我不禁好奇，中国被盗车辆排行榜到底是什么样的呢？如果有这个数据里面也一定有很多有趣的东西吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11，请问95年的丰田海狮进口的价格已经开了 47万公里 24升 手动

您好！广东市场上1995年丰田海狮(进口)05款 13人座豪华小客车 TRH223L—LEMNK 标准版 手动挡 市场价格在0.50万左右二手丰田海狮(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/fengtianhaishi/
我是来看评论的

12，第一辆买日本车第二辆车还会选日本车吗

这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。我88年参加工作，当时在物资局工作，那个年代汽车属于计划经济的产物，专营，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的，而且车的质量非常好。最早大批走私进来的是丰田海狮面包车和2.8L的皇冠，日产的万里特面包车和3.0的公爵王，最大那批是在海南入境的，然后让国家海关部门处理了以后，全国的物资部们机电设备公司销售这批车，面包车都卖给银行了，高级领导才能配轿车，还有部分皇冠去了北京，做出租车用了。凭良心说，那批车质量非常好，人家日本是出口欧美国家的左方向车，临时给走私到中国了，再往后陆续也有进入中国市场的日系车，但是数量少多了，国人才知道日本汽车真舒适，质量很好，因为那时候在国内的国产车就是上海轿车，北京212吉普，然后就是苏联的伏尔加，拉达，波兰的波罗乃兹，还有菲亚特125，菲亚特126P，罗马尼亚生产的达契亚，这些车粗制滥造，小毛病很多，跟走私进来的日系车没法比，后期还有蓝鸟，花冠，姬先达，佳美，风度，马自达323，马自达626还有高端的929进入中国市场，到九十年代初期合法渠道进入中国市场的三菱格兰，本田雅阁，富士斯巴鲁，国人对日系车普遍认可，那个年代日本车质量真不错，小鬼子还没学会怎样糊弄中国人呢。九十年代国内的万元户，做生意的暴发户都想买一辆小轿车开开，那面子，那个气派呀，太令人羡慕了，于是合资方式，大众来了，克莱斯勒也来了，法国佬在湖北和广州都设了合资厂生产轿车，产量达不到市场需求，于是有大批的从韩国进来的现代，起亚，大宇，三星，双龙甚至从台湾进来一些二手车，从日本进来的改方向盘的二手车，这些二手车质量也不错，从钣金上看，比现在的日系车要好的多。日本一看美国，法国，德国在和中国合资生产汽车挣大钱，他们坐不住了，再说日本车在中国口碑还不错，于是试探性的过来合资建厂，开始怕中国仿造，没有把他们先进的产品拿来生产。三缸的天津大发，同样三缸的夏利在中国落户了，三箱夏利卖到了18万人民币的天价，然后铃木也坐不住了，他靠了一颗大树，燕兴公司，军方部门的公司，所以哈飞松花江，昌河，吉林微型，长安铃木，陕西秦川，这些都是军转民，当时的国家政策准许，有生产微型面包车的，有的生产奥拓，当时的奥拓卖9万多，0.8排量的松花江和昌河都是将近6万呀，长安之星1.3排量的也卖到八九万，更可气的是贵州航空引进日本斯巴鲁的微型车，两个气缸发动机，叫云雀。这就是日本鬼子早期在中国的合资企业，骨头里歧视你，哪有诚意？后期小鬼子看到桑塔纳，富康销量惊人，再不拿出好东西，他们就要被挤出市场了，于是日产把他的蓝鸟和阳光在广州花都投产了，长安和一汽开始造马自达，夏利厂也开始生产花冠，皇冠，威驰，威姿，三菱帕杰罗，得利卡，广州丰田，广州本田，东风本田，日本本土除了斯巴鲁，剩下的一股脑全来中国了。一等产品卖欧美，二等产品自己用，三等产品卖中国，如果你的国货不强，打不败他，他永远是这样糊弄你，合资车都是这个德行，他们的目的是利益最大化！讴歌和英菲尼迪不都国产了吗，弄一辆日本原装的同一个型号的一比就知道了，现在加价买雷克萨斯，如果哪天国内生产雷克萨斯了，它的质量绝对是和日本本土的不一样，在美国的中国人有机会看看在美国路上跑的汉兰达啥质量。顺便说说郑州日产吧，这个坐落在郑州中牟县的合资工厂可是有二十多年了，第一辆车是尼桑皮卡，然后是潘拉丁越野车，那个皮卡车一上市，在国内非常好卖，（当时还没有江铃，庆铃呢）记得有一次去工厂提车去，没货，在中牟住了好几天，厂里比较熟悉，我们可以进车间的，流水线上很多车，就是没有变速箱，日本发过来的都是四速手动挡变速箱，这都是在他们国内积压的产品在世界各地卖不掉的产品，运到中国来了，没想到郑州日产的中方领导就是不要，要求日方发过来五速手动挡变速箱，最终我们等来新变速箱，提车走了，现在再看看这个工厂，那个皮卡生产了二十多年了，还在生产，两款面包卖的不错，但是停产了，停了老古董潘拉丁，生产途达，都是什么年代了，那个途达的后轮刹车竟然还是鼓式刹车，鬼子这不是糊弄中国人，这是啥意思，谁能说鼓式刹车好？现在国际上这股邪风，挣着我们的钱，还不把我们消费者当人对待，怎么能惩罚他们？老司机都知道，鼓式刹车如果走涉水路面，或者泥坑，出来以后必须一面行驶一面轻轻的带刹车，把刹车鼓里面的水磨干，避免紧急制动时刹不住车，全世界的车都能造出来后轮碟刹，日产途达针对你中国客户就是这样，至于说日本车的种种吐槽之类的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出来好车，那得看是针对哪个市场。

13，丰田海狮丰田海狮200系配件

广州市白云大道北陈田湛隆汽配城兴隆区8-12档 有 前嘴、灯具、中网、电脑板、保险杠、叶子板、车门、后视镜、引擎盖、后尾箱盖、玻璃、水箱、电子扇、冷凝器、钢圈、轮胎、水泵、座椅、发动机、变速箱、大力古，方拆车件、原厂件向盘、方向机、音响、彩条、仪表、仪表台、暧风箱、分油器、分电器、助力泵、继电器、开关、减震器、点火放大器、刹车泵、刹车盘，刹车片、升降器、传感器、差速器、传动轴、起动机、化油器、发电机、冷气泵、机油泵、曲轴、连杆，缸盖等的
日本
在上海.广州有丰田配件的中心库.

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