1，本田CRV性能怎么样

CR-V终究只是一款城市SUV，要说越野性能那是白扯。但是如果是一般用途，还是可以算一款性价比比较高的车。建议买2.4L的，2.0对于这个体重的SUV实在太低了。价格也比较适中，25W上下。不过现在这个价位的选择比较多，没必要盯死了它。不过日本车的油耗比较低倒是真的。
CR-V现在要说是手动档的还是自动档的。现在有2。0和2。4的两种发动机都是4驱的。CR-V里要说舒适性感觉还是07款的好。要说性能那要看你是在什么路面上开的了，不过一点可以肯定在动力方面还是可以的。再加上日本车本来发动机毛病就比较少维修方面还是比较省的。可买性还是比较高的
欧版新CR-V的动力系统采用了2种引擎，分别是排量为2.0升的汽油引擎和排量为2.2升的i-CTDi柴油引擎。其中2.0升汽油引擎以思域（Civic）配备的1.8升i-VTEC SOHC引擎为原型开发而成，最大输出功率为110kW/6200rpm，最大扭矩为190N·m/4200rpm。新CR-V标准配备6速手动变速箱，也可选配5速自动变速箱。其中，汽油版的CR-V由起步至100km/h的加速表现也令人满意，6速手挡车款约需10.2秒，5速自动挡车型约需12.2秒。而美版的CR-V则将搭载2.4升DOHC i-VTEC引擎。
销量非常好的一款都市SUV,性能不好说,因为日本车在中国往往配制缩水都是最严重的,听说这台CRV的发动机是日本CIVIC的发动机,所以你就明白了,人家把轿车的发动机给咱们安在SUV上,你还能说什么呢,我就给你2个字,够用....因为日本人可以理直气壮的告诉你,这样可以提高燃油经济性,你说不是吗?有钱就买德国车了

本田CRV性能怎么样

2，本田C R V CR V代表什么

本田的crv代表如下：RV，是英文City Recreation Vehicle的缩写，意思是“城市多功能休闲车”。1995年由本田独创的黏性耦合实（适）时四轮驱动发展而来。准确说来CRV的四轮驱动不是传统意义上硬派越野车的四轮驱动系统，它是一辆在复杂路面比一般轿车具有更高通过性和安全性的轿车。

本田C R V CR V代表什么

3，东风本田CRV24油耗是多少

我的车是2.4自动 从北京跑湖南走国道 平均耗油8个 仪表盘上有排量和油耗估算 城市里大约12个。主要在于起步状态时4驱 2.4全排量都要用上。总的感觉在同级别车中算节油的，可以放心购买

东风本田CRV24油耗是多少

4，如何评价本田CRV这款车

本田CR-V参考车型：2017款 混动 2.0L净速版 指导价：21.98万一句话点评：物美价廉的低能耗之星作为本田在中国所售SUV顶梁柱——CR-V可以说是历史久远，且积攒了大量的良好口碑，这也是本期盘点的价格最为便宜的一台合资混动SUV，在紧凑SUV中，它的百公里油耗低至4.8L！油耗虽然低，但动力总成上却毫不含糊，混合动力CR-V配备了一台2.0L 4缸自然吸气发动机，最大马力146匹，并配备了一台功率135kW的电动机，在E-CVT变速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以内，在这样价格区间内的一台混合动力紧凑SUV的表现，已经是相当不错了！一台合资高配紧凑SUV的钱即可享受到混合动力带来的高科技感受，想一想，是不是很值呢？
本田CR-V参考车型：2017款 混动 2.0L净速版 指导价：21.98万一句话点评：物美价廉的低能耗之星作为本田在中国所售SUV顶梁柱——CR-V可以说是历史久远，且积攒了大量的良好口碑，这也是本期盘点的价格最为便宜的一台合资混动SUV，在紧凑SUV中，它的百公里油耗低至4.8L！油耗虽然低，但动力总成上却毫不含糊，混合动力CR-V配备了一台2.0L 4缸自然吸气发动机，最大马力146匹，并配备了一台功率135kW的电动机，在E-CVT变速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以内，在这样价格区间内的一台混合动力紧凑SUV的表现，已经是相当不错了！一台合资高配紧凑SUV的钱即可享受到混合动力带来的高科技感受，想一想，是不是很值呢？感谢邀请说实话CRV的2.0L自吸混动版还是可以入手的。就是不知道贵地是否有混动购车补贴了。如果是汽油机的话，那台L15涡轮机还深陷机油门尚未出来。官方的解决方案可靠度还需要车主的实践检验。最有效的方法就是拉到寒区测试个两个月。而且刷过ECU的车现在车评圈好多人也还没拿到手测试。只知道本田方面提高热机速度意图解决此类问题。榛名建议：请看本田的自然吸气发动机车型诸如杰德1.8L，实在是喜欢SUV可以考虑国产的哈弗H6，长安CS55。合资里面推荐的有丰田的RAV4或者搭载自吸发动机的本田XRV或者缤智。
本田CR-V参考车型：2017款 混动 2.0L净速版 指导价：21.98万一句话点评：物美价廉的低能耗之星作为本田在中国所售SUV顶梁柱——CR-V可以说是历史久远，且积攒了大量的良好口碑，这也是本期盘点的价格最为便宜的一台合资混动SUV，在紧凑SUV中，它的百公里油耗低至4.8L！油耗虽然低，但动力总成上却毫不含糊，混合动力CR-V配备了一台2.0L 4缸自然吸气发动机，最大马力146匹，并配备了一台功率135kW的电动机，在E-CVT变速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以内，在这样价格区间内的一台混合动力紧凑SUV的表现，已经是相当不错了！一台合资高配紧凑SUV的钱即可享受到混合动力带来的高科技感受，想一想，是不是很值呢？感谢邀请说实话CRV的2.0L自吸混动版还是可以入手的。就是不知道贵地是否有混动购车补贴了。如果是汽油机的话，那台L15涡轮机还深陷机油门尚未出来。官方的解决方案可靠度还需要车主的实践检验。最有效的方法就是拉到寒区测试个两个月。而且刷过ECU的车现在车评圈好多人也还没拿到手测试。只知道本田方面提高热机速度意图解决此类问题。榛名建议：请看本田的自然吸气发动机车型诸如杰德1.8L，实在是喜欢SUV可以考虑国产的哈弗H6，长安CS55。合资里面推荐的有丰田的RAV4或者搭载自吸发动机的本田XRV或者缤智。CRV可以说是进入中国市场最早的紧凑级SUV了。一直以来都是紧凑级合资SUV的标杆。经典的设计，良好的通过性以及宽大的空间被人们所称赞。虽然现在国产SUV竞争力非常强，但是他的表现一直很好，常年占据SUV销量排行榜前几名。最近，CRV进行了一次彻头彻尾的换代，外观更加动感年轻化，屁股也比以前改的好看多了，老款的CRV头部感觉很经典，但是屁股一直感觉是有点驼背的样子，但是好在看习惯了也就这样了。可以外观升级算是很成功的，也更加的符合丰田家族化设计。内饰方面也进行了全新的升级，虽然用料还是那个样，基本上用手能碰到的地方都是硬塑料，但是好在装配工艺还算不错，而且设计理念要比老款的好太多，老款CRV的内饰一看就是上个世纪的产物，但是，虽然有些落后，却感觉很温馨。新款内饰更加年轻化，虽然不如老款的温馨，但是比老款的要运动。总体来说从内到外整个壳子都是升级很成功。动力方面，丰田可以说是妥协了，也运用上了涡轮增压的发动机，但是是1.5t的。虽然最大扭距得到了提升，但是低速时涡轮并没有介入动力还是稍微差了一点。说实话还是挺怀念原来的2.0自然吸气，排量的。感觉这个身材的车2.0的排量可以说是黄金排量了。最严重的是，这次CRV又遇到了机油门事件。对刚上市的他打击还是挺大的，而且丰田也没有正面回应这件事，如果现在让我选一个和它同价位的车，我应该不会选择CRV把，毕竟，奇骏，途观l市场表现和口碑都比新款的CRV好。以上就是我的个人见解，欢迎大家在下方评论区留言讨论，批评指教。

5，东风本田crv怎么样

本田CR-V口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.3分高于同级9.16%优 点：空间充裕69功能齐全49隔音效果好41座椅舒适30时尚动感28缺 点：噪音问题35轮胎问题18舒适性差18噪音过大18内饰材质差17
呵呵，我以前刚好在东风本田卖过车。给你说说吧。事先声明，我现在已经不在东风本田了，所以你不需要怀疑我的公正性，呵呵。 现在在产的cr-v是去年下半年上市的。实际上这款cr-v已经看不到上一代的影子了。新cr-v从底盘到外形基本上都是重新设计的。因为车主反映，老款cr-v存在尾部下沉的问题。这一问题在新cr-v上已经得到了解决。 尺寸方面的数据就不跟你说了，上网就可以查到。我跟客户也背腻了。 性能还不错，2.0两驱（也就是今年上半年出的都市版）的就要差一点点了，不过在城市开还是可以应付的。本田的ivtec还是相当不错的。 两驱版有几个做得很小气的地方：一是轮毂用了钢轮毂而不是铸铝的，看起来很没档次，在4s店换一套铸铝轮毂要一万多块钱。二是cd机比较落后，而且cd机下面空出好大一个地方，厂家改成了储物盒，看起来一样没档次。 再就是2.0四驱和2.4了。在同排量发动机里，性能算是很优异的。而且本田的四驱技术比途胜、狮跑、逍客等都要先进。后面几款都智能算是准适时四驱，动力智能实现前后分配，而不能完全实现四轮分配。 这样讲有点乱，一点一点给你摆吧： 1、外形很市场。家用、公务、商务都比较合适。 2、空间比上一代大了很多。乘员舱人性化设计很多（这是本田的强项）。 3、2.0都市版（也就是两驱版）轮毂太烂，cd机不入流。 4、2.04四驱和2.4版性能很不错，适时四驱系统在雨雪天气表现非常不俗。曾经有客户跟我说，去年雪灾那个时候，他试过，2.4的在雪路上比奥迪a6 3.0还好使（a6的老3.0是不带quattro的）。 5、乘坐舒适性很不错，座椅设计很舒适。已经非常接近轿车的乘坐感。 6、油耗比较经济。2.0都市版百公里大概在10个油左右。这在suv里面是比较经济的。 7、没有什么同级别竞争车型。途胜、狮跑、逍客尺寸都比cr-v小半个级别。而新圣达、索兰托又比cr-v高半个级别。新欧蓝德和cr-v接近，但因为是进口版，竞争力明显不如cr-v。 下面该说毛病了： 1、贵。太贵了。现在4s店报价在厂家指导价的基础上直接加了两万。而且很多经销商对这个价格都是咬定不松口。所以现在买cr-v并不是一个很明智的举动。当然了，这并不影响cr-v的销售。即使在这样的情况下，cr-v的销售情况仍然要好于civic。 2、油漆太嫩了。这是东风本田车的通病。不知道广本是不是这样。如果你要买cr-v，建议你买完赶紧做个封釉。 3、选装件价格太高。一个原厂导航要33000块，一个行李架要2000块，一套进口大包围要7800块（两块塑料板）。。。 总的来说，车很不错。就是有点贵。不过要是真的喜欢这款车，现在出手也不是什么坏选择。毕竟你不是第一个，现在满大街已经有不少cr-v了。

6，全新本田CRV混动版假想图 将于今年夏季全球首发

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新本田CR-V混动版假想图，该车将于今年夏季全球首发。按照本田官方的表态，新车将搭载更先进的混合动力系统，以提供更运动的驾驶体验。外观设计方面，全新本田CR-V混动版除了在车尾增加“Hybrid”标识外，还拥有造型不同于燃油版的前杠设计，前杠底部通风口的位置增加了镀铬装饰，看起来更具精致感。此前，东风本田全新CR-V燃油版车型外观已经提前曝光，除了前杠等少数局部细节的设计不同外，两车的造型没有本质区别。全新CR-V车身尺寸为4703/1866/1680毫米，轴距2701毫米。动力系统方面，目前仅知道全新本田CR-V混动版将搭载更先进的混合动力系统，带来更运动的驾驶体验和更强大的性能，而燃油版方面，将会继续搭载功率142千瓦的1.5T发动机，对应的是240TURBO车型。根据易车App“销量榜”数据，本田CR-V近半年的销量为93587辆，在同级别竞品中排名第1位，如需更多数据，请到易车App查看。

7，本田CRV 有哪几款

新款CR-V装配2.0升i-VTEC汽油发动机和来自上代的2.2升i-CTDi柴油发动机。空气动力学水平比上代提高了12%，燃油经济性更显著。全新2.0升汽油发动机以新思域的1.8升SOHC单顶置凸轮轴i-VTEC为基础改动而来，最大输出功率在6200rpm时达到150ps，190Nm的最大输出扭矩在4200rpm时出现。手动挡从静止加速到100km/h的成绩为10.2秒，自动挡的加速成绩为12.2秒。 本田CR-V 2.0 AT 两驱 越野车 19.73万 19.78 本田CR-V 2.0 Exi MT 经典版 越野车 20.77万 20.78 本田CR-V 2.0L Exi AT 经典版 越野车 21.76万 21.78 本田CR-V 2.4 Vti MT 豪华版 越野车 23.02万 23.18 本田CR-V 2.4L Vti AT 豪华版 越野车 24.01万 23.98 本田CR-V 2.4L Vti-S AT 尊贵版 越野车 25.27万 25.28
CRV有2.0和2.4两种排量，2.0的最大功率为110KW，厂家给出百公里理论油耗是6.8升，实际油耗是9升左右；2.4的最大功率是125KW，厂家给出百公里理论油耗是7.6升，实际油耗10升左右； 这车在公路上的表现还是很不错的，但是要是拿它去越野就算了！我想不通这样的SUV居然还是前轮驱动的！怎么样也要是后轮驱动或4轮驱动啊！如果只在城区开就选CRV，如果还要应付复杂路况不妨考虑一下同价位四驱的北京现代途胜吧~
两款 07 和08
小日本的车也能开?都是铁皮做的.省油不省命啊.. 是国人就买国产车
多款,建议去4S了解.
有6款: 均价 SRP 本田CR-V 2.0 AT 两驱 19.73 19.78 本田CR-V 2.0 Exi MT 经典版 20.77 20.78 本田CR-V 2.0L Exi AT 经典版 21.77 21.78 本田CR-V 2.4 Vti MT 豪华版 23.02 23.18 本田CR-V 2.4L Vti AT 豪华版 24.01 23.98 本田CR-V 2.4L Vti-S AT 尊贵版 25.27 25.28
·思威 CR-V 2.0 2WD Lxi AT 19.78-21.78万 ·思威 CR-V 2.0 EXi AT 19.78-21.78万 ·思威 CR-V 2.0 EXi MT 20.78-20.78万 车型： CR-V 2.4·思威 CR-V 2.4 VTi MT 23.18-23.98万 ·思威 CR-V 2.4 VTi AT 23.68-25.28万 ·思威 CR-V 2.4 VTi-S AT 23.98-25.28万

8，本田CRV插电混动的性价比如何值得入手吗

今年年初，东风本田爆出CR-V 1.5T发动机机油增加的消息.从2018年5月22日起，该品牌开始召回部分2017年2月14日至2018年2月7日生产的搭载1.5T发动机的2018款CR-V轿车，共计130455辆。曾经的名车因为油门事件被拉下神坛。当然没人想出错。问题的关键在于如何解决问题。先抛开油门事件，大致说说这款本田CR-V到底值不值得买！这款曾经是神车的CR-V，在中国有着惊人的销量和市场份额。出色的通过性、精准的操控性、实用的耐用性、超低的油耗，给中国消费者留下了非常好的印象！CR-V的出现怎么说都不为过。个人认为，这款车的用户应该有30岁左右的家庭甚至孩子！CR-V的外形尺寸分别为4585毫米* 1855毫米* 1679毫米。从尺寸上来看，整辆车还算标准，不算大也不算小，但坐进去就会觉得CR-V的空间无比宽敞。对于一个三口之家来说，周末或者节假日开着它去旅游再合适不过了！至于动力，CR-V有两种动力选择，一种是1.5T涡轮增压发动机，这是召回车型的动力！一款是2.0L，因为1.5T发动机机油增多的问题，如果要选这款车，建议选这款2.0L的。毕竟，你可以为了舒适而购买它。1.5T的问题解决后，也可以选择购买！在操控方面，这款CR-V的驾驶体验非常令人满意。如果你想得分，你可以得90分以上。方向盘很准，没有虚位置。速度超快。2000涡轮会顺利介入，你会感受到动力涌入你的车内！这是个很酷的词！所以，如果解决了油阀事件，这台CR-V值得入手。

9，东风本田CRV系统参数

呵呵，我以前刚好在东风本田卖过车。给你说说吧。事先声明，我现在已经不在东风本田了，所以你不需要怀疑我的公正性，呵呵。 现在在产的CR-V是去年下半年上市的。实际上这款CR-V已经看不到上一代的影子了。新CR-V从底盘到外形基本上都是重新设计的。因为车主反映，老款CR-V存在尾部下沉的问题。这一问题在新CR-V上已经得到了解决。 尺寸方面的数据就不跟你说了，上网就可以查到。我跟客户也背腻了。 性能还不错，2.0两驱（也就是今年上半年出的都市版）的就要差一点点了，不过在城市开还是可以应付的。本田的iVTEC还是相当不错的。 两驱版有几个做得很小气的地方：一是轮毂用了钢轮毂而不是铸铝的，看起来很没档次，在4S店换一套铸铝轮毂要一万多块钱。二是CD机比较落后，而且CD机下面空出好大一个地方，厂家改成了储物盒，看起来一样没档次。 再就是2.0四驱和2.4了。在同排量发动机里，性能算是很优异的。而且本田的四驱技术比途胜、狮跑、逍客等都要先进。后面几款都智能算是准适时四驱，动力智能实现前后分配，而不能完全实现四轮分配。 这样讲有点乱，一点一点给你摆吧： 1、外形很市场。家用、公务、商务都比较合适。 2、空间比上一代大了很多。乘员舱人性化设计很多（这是本田的强项）。 3、2.0都市版（也就是两驱版）轮毂太烂，CD机不入流。 4、2.04四驱和2.4版性能很不错，适时四驱系统在雨雪天气表现非常不俗。曾经有客户跟我说，去年雪灾那个时候，他试过，2.4的在雪路上比奥迪A6 3.0还好使（A6的老3.0是不带quattro的）。 5、乘坐舒适性很不错，座椅设计很舒适。已经非常接近轿车的乘坐感。 6、油耗比较经济。2.0都市版百公里大概在10个油左右。这在SUV里面是比较经济的。 7、没有什么同级别竞争车型。途胜、狮跑、逍客尺寸都比CR-V小半个级别。而新圣达、索兰托又比CR-V高半个级别。新欧蓝德和CR-V接近，但因为是进口版，竞争力明显不如CR-V。 下面该说毛病了： 1、贵。太贵了。现在4S店报价在厂家指导价的基础上直接加了两万。而且很多经销商对这个价格都是咬定不松口。所以现在买CR-V并不是一个很明智的举动。当然了，这并不影响CR-V的销售。即使在这样的情况下，CR-V的销售情况仍然要好于CIVIC。 2、油漆太嫩了。这是东风本田车的通病。不知道广本是不是这样。如果你要买CR-V，建议你买完赶紧做个封釉。 3、选装件价格太高。一个原厂导航要33000块，一个行李架要2000块，一套进口大包围要7800块（两块塑料板）。。。 总的来说，车很不错。就是有点贵。不过要是真的喜欢这款车，现在出手也不是什么坏选择。毕竟你不是第一个，现在满大街已经有不少CR-V了。
我喜欢，加油哦
不喜欢啊。。 没感觉。
排量(L) 2.0 长/宽/高(mm) 4530/1820/1680 轴距(mm) 2620 最大功率(kW) 110 油耗(L) 8.4(综合) 最高时速(km/h) 变速器 6档手动 最大扭矩(Nm) 190 发动机 2.0L 150马力 L4 安全装备 驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊 ABS防抱死 制动力分配(EBD) 刹车辅助(EBA/BAS) 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) 外部配置 同色后视镜 同色防擦条 内部配置 真皮方向盘 左脚休息踏板 方向盘上下调节 方向盘前后调节 多功能显示屏 座椅配置 座椅高低调节 前座中央扶手 后坐中央扶手 前排杯架 后排杯架 后排座椅按比例放倒 多媒体配置 多碟CD转换器 6个扬声器 MP3支持 玻璃/后视镜 前电动车窗 电动后视镜 遮阳板化妆镜 感应雨刷 其他配置 车内空气调节 电子防盗 车内中控锁 遥控钥匙

10，本田CRv这款车它搭载的是什么发动机

本田CRV发动机型号为L15BL，总排放量为1.5T。是小型改型车型，本田CRV在配置和机箱方面进行了升级。从外观上看，CRV设计更符合时代潮流，更年轻也不忘让自己变得魁梧霸气。外形似乎是中国和美国市场的重要审美标准，这两个地方又是CRV的主要市场。悬浮式中心控制台是CRV的设计亮点，继承自以前的车型。方向盘大小小，符合本田对驾驶操作的一贯追求。杠杆位置节省了中心控制台空间，混合车型的按钮变速也提高了CR-V的技术感。CR-V在动力系统上没有变化。现有动力版本配有1.5T涡轮增压发动机，与6段手动或CVT无级变速器一致。新的CR-V使用本田新的设计语言，不仅外观看起来更运动，设计感也很好，看起来很时尚。尺寸的话，新CR-V的长宽高分别为4585，1855，1679毫米。轴距为2660毫米，不能用小巧的SUV轻松表示。在装修方面，新的CR-V的装修材料看起来非常好，既有年轻时尚的感觉，又能提高技术感和实用性。配置方面还标配胎压监测系统、自动停车、车身稳定系统等，高级车型采用Honda SENSING安全超感系统，使车上司机更加安全。在动力方面，新的CR-V搭载本田地球梦想技术1.5T发动机。最大功率为193马力，最大扭矩243N m，接近目前低功耗2.0T发动机，与CVT无级变速器一致。此外，还提供2.0L油田混合车型，100公里油耗至少为4.8L，为消费者提供更多选择。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

11，本田CRV的报价以及它的优点和缺点

同等价位和性能的车中，性价比比较高的，同等日系车的省油习惯，但是引擎在有时候可能会比较没力，整体的评价是比较高的，市场价大约28，29万左右
东风本田 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 本田CR-V 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 2.0两驱都市版手动挡 18.98万 18.28万-18.98万 5月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0两驱都市版自动挡 19.78万 19.08万-19.78万 5月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0四驱经典版手动挡 20.78万 20.08万-20.78万 5月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0四驱经典版自动挡 21.78万 21.08万-21.78万 5月12日 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.4四驱豪华版手动挡 23.18万 22.48万-23.18万 5月12日 发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.4四驱豪华版自动挡 23.98万 23.28万-23.98万 5月12日 发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.4四驱尊贵版自动挡 25.28万 24.58万-25.28万 5月12日 发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：5挡自动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 圆润的体形比老款CR-V更加丰满；精致时尚的内饰则更为诱人；而宽大的车内空间令人惬意，也许这就是日系车的动人之处，不会去追求永无止境的性能，但求一份在繁闹都市中轻松驾驶的心态。 优势点评：外观　饱满强壮　　 新款CR-V仍旧沿袭了四轮驱动城市多功能车的概念，但车身的设计更为饱满，也更具力量感。　 07款车型打破了老款CR-V头部的设计思路，将前脸设计成双格栅让前部更有层次感；而且放弃了以前那两个炯炯有神的大“眼睛”，改成了现在这种更具攻击性的吊角式大灯，远光还使用了凸透镜的设计，可以让夜间行车的视线更清晰。车侧的变化也很明显，粗犷的棱线和突出的轮眉大大强化了车身的力量感；而原来C柱前的车窗是采用了分体式设计，新款CR-V则采用了与前两排车窗一体化的设计，这样能让整车的线条更为流畅。 内饰　精致时尚 坐进车内才觉得德国人在想象力方面的匮乏，因为每当我看着日本车里五颜六色的仪表灯和精致细腻的中控台都会深感惬意，即使是在CR-V这样一款城市SUV车里，也更多地让人感到了亲切和时尚。 拉开车门坐进驾驶席时发现，想要进出这辆大家伙十分方便，除了有车门踏板帮忙外，合理的座椅高度功不可没。前排座椅都标准配备了电动调节功能，高配车还有两挡加热功能；方向盘的手感出色，除了综合有巡航定速按键和音响调节按键外，下部还加装了金属质感的衬板，简单的一个设计但却给车辆平添了更多的科技感；中控台的操作便利不用多说，除了将以前的怀挡换到了传统轿车的位置，更值得一提的是新款CR-V自发光的仪表盘，冷光源的设计是源自时下高档车的流行风格，在车门开启的瞬间仪表中央还会变换颜色，十分讨好。 动力　充沛经济 除了时尚的设计外，本田汽车还有一台让人引以为豪的发动机，i-VTEC 2.4升引擎可在6000转/分时输出125kW的动力，而最大扭矩也有220N·m。 　　 实际上路后感觉车辆的低速响应迅捷，5前速自动变速箱换挡冲击很小。而急加速时引擎的声线也很顺畅，只不过爆发力没有想象中强。看来厂家给出的定位很准确，这是一款城市多功能的轿车，并不是越野或暴走的工具。 弱点分析：越野通过性较弱 　　 作为与思域轿车同底盘生产的多功能车，CR-V更具有自动四轮驱动功能，不过别以为四驱车就是越野车，185mm的离地间隙和柔弱的双叉臂式后悬挂，明摆着告诉你要想往大泥坑里跳那是妄想。即使是和同级别的途胜、欧蓝德等SUV车型相比，CR-V也更适合温和些的路面，不过四驱系统倒是能增加车辆在雨雪天气的行驶稳定性。
我觉得车身有点长，上次发的车好像也是本田吧。怎么就爱这么牌子的啊
LZ的图是老的CRV,现在没有产了 CR-V 车型 排量 指导价 市场价 新2.0手动都市型 1997cc 18.98 万 18.95 万 新2.4手动豪华型 2354cc 23.18 万 23.12 万 新2.0手动经典型 1997cc 22.7 万 20.74 万 新2.0自动经典型 1997cc 21.78 万 21.75 万 新2.4自动豪华型 2354cc 23.98 万 23.95 万 新2.4自动尊贵型 2354cc 25.28 万 25.25 万 新2.0自动都市型 1997cc 19.78 万 19.77 万 优点 新CR-V刹车制动好，俯冲小；入弯转向准确，车身稳健；出弯也十分灵活，不拖泥带水。油耗可以媲美普通轿车。 缺点 出自轿车平台的产品,SUV特征存于表面，动力有些保守，仅适合在城市体验疑似SUV的驾乘感觉。

12，老司机回答一下本田CRV好不好开

本田cr-v作为本田SUV的畅销车型，兼具动力和燃油效率，是一款非常值得推荐的家用汽车。一.外观成熟硬朗，吸引人的眼球本田CR-V车头呈现出成熟的设计风格，视觉效果还是不错的。前脸的灯光看起来比较的凌厉，勾勒出富有线条感的视觉效果。来到车身侧面，该车长宽高为4621/1855/1689mm，轴距是2660mm，配备的是米其林轮胎，前后轮胎规格均为235/55 R19。本田CR-V车尾看上去颇具敦实的感觉，排气管运用隐藏式的设计，再配合精致的回旋镖式尾灯，车尾的整体线条很少有不灵活的转弯，视觉效果非常舒缓。二.内饰成熟稳重，端庄大方来到本田CR-V车内，该车内饰造型走了沉稳路线，搭配黑色饰条，显得端庄大方。另外，该车标配了GPS导航系统、可变转向比、胎压报警等多项配置，配置表现没得说，极大地提高了汽车的使用便捷度。本田CR-V三幅式方向盘采用真皮材质，手掌贴合度很高，标配了方向盘4向手动调节。同时，该车仪表呈现出别致的设计风格，独特的设计很抢眼。该车后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，可以说，这足以满足家庭的日常需要。此外，该车配备后排侧隐私玻璃、空调出风口、后排头部气囊。三.动力充沛，燃油效率高动力方面，搭载了一套油电混合系统，搭载2.0L四缸自然吸气LFB12发动机，最大功率146马力，发动机峰值扭矩175牛·米，电动机的总功率184马力、电动机综合扭力315牛?米、与之搭配的是E-CVT无级变速箱，0-100km/h的官方加速成绩是9.6秒，同时其综合油耗是5.6L/100km。四.试驾感受良好，车身跟随性好在路上行驶的车速不快，但印象很深的就是驾驶性非常好，油门随踩随有，动力输出之后会几乎在瞬间迎来一股推背感，并在短时间把车速拉高。值得一提的是，CR-V不单单响应性很好，而且兼顾响应性的同时，动力输出依然很平顺，因此在高速低速高速再加速的过程中，动力输出表现非常稳定。在SUV 里面，CR-V称之为驾驶性的标杆也不为过。只要你调到运动模式，在市区之内就没有你超不过的车，驾驶体验非常好。虽然动力是超车的资本，但是CR-V在紧急变道或是大幅度转向时前轴反应非常利索，车身跟随性很好。以上就是关于本田CR-V的介绍。

13，本田CRV的插混和油混应该如何选择

从本田的产品布局来看，CR-V除了没有推出纯电版本之外，基本已经涵盖了传统燃油版、油电混动版以及插电混动版三大领域。而CR-V插混版的上市，不仅能说明它是政策催化下的产物，也间接证明了汽车市场的电动化、智能化、网联化以及共享化已是大势所趋。那么，对于购车的消费者而言，究竟是选择技术成熟的CR-V油混，还是选择具有政策优惠的插混呢？总的来说，我个人还是比较推荐本田CR-V的油混版本，具体原因我们可以通过以下二者的比较得出。政策优惠和价格的比较从现行政策来看，本田CR-V插电混动作为新能源汽车，可享受上绿牌、不缴纳购置税、不限行等优惠政策（具体以地方标准而定），而相比之下，CR-V油电混动则不具备以上优势。但是，在部分一线城市插混的政策红利已经逐步开始消失，比如上海的插电混动绿牌申领开始有附加条件，2023年起也不再为插混车型免费发放牌照；北京的插混也不再享有新能源车的补贴待遇。也就是说，未来的插电式混合动力汽车将可能退出新能源汽车行列。从价格来看，本田CR-V插混版补贴后的售价在27.38~29.98万之间，而油电混动的价格则在20.98~27.68万之间，也就是说，油混版的高配价格正好与插混版的低配价格重合，我们为什么要花同样的钱选择配置更低的车呢？使用场景的比较选择本田CR-V插电版除了要考虑政策优惠之外，还要考虑充电补能是否方便，以及馈电后的油耗情况和驾驶感受等方面。从续航来看，CR-V插混版在纯电状态下可短距离行使85km，能够满足日常上下班的通勤。那么，如果你的用车场景正好符合它的纯电行驶距离，并且也愿意自己安装充电桩，那你为什么不直接选择入手一辆纯电车型呢？买个CR-V插电版还带个发动机不就是累赘吗？这时你可能会说，我偶尔会跑一下长途！那么你就要考虑CR-V插混版的馈电油耗以及馈电后的驾驶质感，如果馈电油耗和驾驶质感都超出你能接受的范围，还是直接选择油混版本吧，因为相比之下，油混版根本不存在以上问题，养车用车方面也比插混版更加省心。另外，插电混动版不仅纯电续航短，而且燃油续航也短，因为它油箱容积只油混版的一半，仅为26L。动力比较在动力方面，本田CR-V插混版和油混版几乎一模一样，发动机都采用2.0L自然吸气发动机，传动系统都采用E-CVT无级变速器，共拥有最大功率107kW，最大扭矩175N·m；电机都采用功率为135kW和扭矩为315N·m的前置单电机。唯一的不同点就是二者的电池容量，插混版能够做到85km纯电行驶，而油混版则不行。并且CR-V油混版可以选择四驱车型，但是插混版全系则只有两驱可选，也就是说，你花同样的钱，选油混是四驱，选插混就是两驱。另外，值得一提的是插混加速能力不如油混，插混零百加速10.3秒，油混零百加速为9.4秒。空间比较CR-V插混版长宽高分别为4694*1861*1679mm，轴距为2660mm；CR-V油混版长宽高分别为4621*1855*1689mm，轴距为2660mm。可以看出，插混版对长度、宽度以及高度三方面进行了优化升级，长度和宽度的增加可以使整车看上出更加的大气，而高度的降低则使车辆重心也跟着降低，不仅可以提高行驶稳定性，也可以优化风阻系数。但从轴距来看，二者的数据一摸一样，基本不会影响乘坐舒适性。所以，对于空间方面而言，二者的差距不算太大。配置比较从配置来看，CR-V插混版与油混版的高配车型基本是一致的，但是它们的价格不一样啊。当你的购车预算达到27万左右时，你才会纠结到底是选择插混版，还是油混版呢？因为27万刚好是二者价格的重合区域，一个为高配油混，一个是低配插混，二者的之间该怎么选择，结果不言而喻。高配油混比低配插混多出了车侧盲区影像、倒车预警、自动泊车、电动后备厢、感应后背厢、主动式进气格栅、HUD抬头显示、手机无线充电、座椅加热、座椅记忆、后排多媒体、后排遮阳帘、感应雨刷等丰富配置。也即是说，你选择CR-V插混版，想要获得与高配油混版一样的配置，就得加钱！总结最后从整体来看，CR-V选择油混比插混更值得！油混版无论是价格、空间，还是配置、动力等方面，都比插混版的性价比更高，并且在养车用车方面也更加省心。

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