两厢三厢区别，两厢与三厢的区别是什么

1，两厢与三厢的区别是什么

M6是三厢的夏利是两厢的就是后边厥出个PP来的是三厢后边是溜背式的是两厢三厢就是比两厢多个后备箱

所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股”(后备行李舱)的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车。

三厢有两个排气孔，两厢只有一个

两厢与三厢的区别是什么

2，如何区分三厢车和两厢车

00:00 / 00:5970% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

如何区分三厢车和两厢车

3，思域两厢三厢区别

两厢思域和三厢的区别是发动机不同：两厢思域使用的发动机是1.5升涡轮增压发动机；三厢使用的发动机是1.5升涡轮增压发动机和1.0升涡轮增压发动机。思域的长宽高分别是4517mm、1799mm、1431mm，轴距是2700mm，油箱容积是47L，最大马力是177匹。思域的最大扭矩是220牛米，最大扭矩转速是每分钟1700至5500转，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。

思域两厢三厢区别

4，轿车三厢跟两厢有什么区别

两厢车与三厢车的不同之处主要为外观轿车的两厢与三厢主要区别的是后备箱空间，以及对用户体验的影响，首先了解一下三厢车的特点。三厢车的驾驶舱尾部是没有储物空间的，充其量会有一块延伸的置物板，少数车辆后排座椅可以折叠进行适量空间扩展。三厢轿车的主要储物空间是与驾驶室隔离的后备箱（行李箱），其打开方式一般有两种。1：利用车内按键或车外尾箱的按键打开尾门，取放物品必须离开车辆才能实现。这种设计的使用便利性稍差一些，因为车辆在行驶中是无法从后排取放物品的。2：后排座椅可折叠并且连通后备箱设计，少数轿车具备这一功能，折叠后排座椅靠背可以贯通尾箱，存取物品的便利性高得多。而且这种设计并不会出现后备箱物品的异味窜入驾驶舱内，座椅恢复正常角度之后仍能够隔离后备箱。三厢车的空间结构特点大致如上所述，且后备箱的容积往往比两厢车大一些；因为三厢车的后备箱就像是平方的行李箱，横向空间大但立体高度较差，但合理摆放物品仍然会有不错的容积。某些三厢轿车的后备箱，其实际可利用的容积会比SUV还要大一些，因为SUV与两厢车的后备箱有使用禁区。两厢车的车身特点等于三厢轿车“切掉”后备箱（后悬部分），尾箱只是后排座椅之后的小小容积。其纵深长度往往小于等于50公分，特点为立体空间更大；但是立体空间并不都能利用，因为《道路交通安全法实施条例》有明文规定，汽车用于观察道路情况的前后车窗不能防止遮挡物，也就说是后档车窗的以下的位置才能摆放货物或行李。立体空间严重受限，纵深又特别的小，随着规则与车辆管理越发严格，两厢车的实用价值会越来越低。除了载物空间决定了两厢车无法大热以外，两厢车在审美方面偏离传统中国文化也是核心因素之一。中国传统文化中有一个词汇可以评价两厢车的不合理性，这一词叫做【有头有尾】，两厢车有头无尾总会感觉有些奇怪；同时轿车的命名同样源自传统文化中的轿子，这种古老的通勤工具由前后四名轿夫撑起，前后的对称与平衡带来了一种很稳的感受；三厢轿车接近前后对称有轿子的特点，而两厢车却没有这种特点，所以两厢车没有三厢车的热度高。错误理解：三厢车比两厢车安全等级高很多人认为三厢轿车有尾箱可以作为碰撞缓冲，在被追尾时会更加安全。实际这是一种错误理解，因为起到防撞缓冲作用的不是后备箱，而是车身纵梁、吸能盒与横梁（俗称防撞梁）。撞击力的传导过程为横梁承受撞击，如撞击力小则只会损伤横梁，如撞击力大则会通过横梁压扁吸能盒，如撞击更大则会通过吸能盒传递至纵梁到车架进行缓冲，结构特点如下。科学的碰撞保护不论两厢车、SUV、MPV还是三厢轿车都会配备，只要这一结构没有缺失则都能保证安全。所以在安全方面不用质疑两厢车，因为SUV与MPV的尾箱结构特点与两厢车完全相同，又有谁质疑过这些车呢？不被质疑无非是这些车看起来很威猛而已，这是视觉效果对大脑潜意识进行的迷惑。总结：两厢车是可以的选择的，只是同价位有三厢轿车可选的话，选择两厢车的实际意义并不大。因为两厢车是冷门车型，量产车中可以这么评价-没有优秀的两厢驾车了。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利现如今，买车已经成为了当前社会发展的潮流，但对于一些汽车小白来说，选择什么样的车型却无从下手，就比如轿车领域中的三厢车和两厢车，到底这两种车型有什么区别？如何来选？下面咱们就看一下。我们一般都是把引擎驾驶乘坐舱以及后备箱称为厢，从字面意思上来看，三厢车要比两厢车多一个厢（后备箱），所以三厢车在空间及承载能力上要比两厢车更加出色，而从车型构造上来看，三厢车要比二厢车更加的美观，比较受年轻消费者的青睐，对于那些对空间有一定需求的朋友可以考虑入手三厢轿车，像朗逸、轩逸等主流轿车都是三厢车。两厢车相对于三厢车来说要少一个厢（后备箱），在车重上两厢车更轻，所以油耗方面两厢车更加省油，经济性上两厢车更展优势，很多两厢车都是家用代步车型，代表车型飞度、Polo等。总的来说，选择三厢车还是两厢车完全是从个人的需求出发，从当前汽车市场的发展形势拉开，三厢车相比两厢车要更加实用，这也是三厢车比较火爆的一个重要原因。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！先说结论：有钱家用三厢车，没钱自嗨两厢车先说说我自己的浅见：好像豪华品牌的中端以上车型，都没有两厢车了吧？如果真的有各位看官也别打我，毕竟才疏学浅，不一定能囊括所有的汽车品牌。我记得比较高端的两厢车，无非就是雷克萨斯CT、宝马一系、奥迪的A3、奔驰A系、MINI一众以及一个福克斯RS和高尔夫R，有遗漏的话评论的各位看官老爷可以提示一下我。所以对于一个预算五十万以上的买车人士来说，这个烦恼可以说是没有的，因为没有两厢车可以选啊。那再来说说便宜的车，那两厢车中的神车就很多了。什么Polo，高尔夫，飞度，雨燕、福克斯都是靠两厢车打下的神车名号，而他们的形象，都是年轻运动。再看那些靠三厢车成名的：朗逸，克鲁兹，迈锐宝，那都是比较严肃，沉稳的车型。所以说没毛病，有钱或者要家用选三厢车；没钱，但喜欢自嗨，习惯有个性的车，就两厢车吧。再来说说这两类车实际开起来有啥不一样：两厢车肯定相对灵活一点，毕竟少个屁股；论空间，两厢车也不一定差，因为后排和后备箱连接，所以座椅放倒后的储物空间灵活很多。那么三厢车就一无是处？要知道三厢车可是有个屁股！这种有头有屁股的中庸之道设计语言，不知道在我国有多么深得人心，不然怎么说给家里买辆车，要有面子的话还是三厢车比较得体呢？奥迪A3在国内市场提供了两厢和三厢两款车型，因此是比较适合用于解答这个问题的例子。以现款A3的车身参数来看，车辆的长宽高分别为4462/1796/1417mm和4321/1785/1426mm，而轴距均为2705mm。两厢版和三厢版因为轴距相同所以车内乘坐空间也自然是维持在同一水准。而在后备箱方面，三厢版容积为425L，而两厢版为380L，可以看出两厢车在置物能力上确实不及三厢车。而且现在大部分三厢轿车也同样具有后排座椅放倒的能力，用于提升车辆的储物空间。但两厢车尾箱开口大，后排放倒后行李箱和乘员舱大通无阻隔。两厢车在国内市场的关注度并不如传统三厢车高，一部分原因是置物能力上，另一部分原因在于大多数人审美上更容易接受长车头、短车尾的轿车造型。购买两厢车型的更多是看中车辆较短的长度更方便驾驶与停车。

5，三厢车和两厢车的区别是什么

三厢是指带有：发动机仓，室内仓{驾驭员，乘员仓}，尾箱的车；两厢指：有发动机仓和室内仓，没有尾仓的，或者有室内仓和尾仓而没发动机仓的车。

三厢车有后备箱两厢车没有其他没有区别

一句话；三厢车有后备箱，两厢车没有

三箱，一般是指：发动机变速箱一块，乘坐箱，后备箱。如桑塔纳两厢，则之没有了后备箱（俗话说就是没有屁股的那种，看上去是浑然一体的）。如上海大众的两厢polo 通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪a6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、polo等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类mpv车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车。两厢车优缺点优点 1、外形时尚 2、省油 3、好停车、易调头 4、价格较三厢车低 5、后尾箱可装大件物品缺点 1、有头无尾，不气派 2、后尾箱防盗性差 3、后尾箱不能放异味物品，否则车厢内会“窜味”

还有就是国人的面子问题总觉得两厢不像汽车但两厢往往比三厢的空间更大操控更灵活视角也要更好些

6，两箱车与三箱车的区别是什么

两厢和三厢有的区别：1.汽车分为三部分：发动机室、驾驶室、行李箱，如果这三部分独立，就是三厢车，如果驾驶室和行李箱结合在一起，就是两厢车。2.相比于同一种汽车，两厢型要比三厢型后排空间更大。3.同一种汽车，三厢型尾箱容量要比两厢型大。4.两厢车型没有尾箱，在转弯时，比三厢更轻巧，停车、并线也更灵活。5.三厢车比两厢车更安全。

7，汽车两厢跟三厢是怎样区分的

带后备箱的汽车是三厢汽车，没有后备箱的是两厢汽车，但是现在又出了什么两厢半的汽车，就是比两厢汽车的后备箱大一些而已，更适合家庭使用了！！！通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“屁股”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车。两厢、三厢并不是“民间”叫法，汽车厢型的划分是有准确定义的。汽车内部空间按照功能的不同被分融成相互独立的、密闭的空间，这些空间被称之为汽车的厢或舱。比如标准的三厢汽车就有发动机舱、座舱和尾舱，三个舱相互是独立的，两厢车把座舱和尾舱设计成了一个整体，因此只有发动机和座舱两个独立的舱。比较容易混淆的是“掀背型”轿车（比如塞纳），从视觉效果上看，这类车有类似于三厢车尾巴或短尾巴，但从功能上看，他的座舱和尾舱是连成一体的，因此这类车准确定义应该是两厢车，但很多时候因为他们像三厢车的造型而约定俗成地把他们当成三厢车。其实从汽车厢型的定义上看，并没有真正的单厢轿车，因为轿车的发动机舱都是要独立出来的，几乎没有能从驾驶舱中直接摸到发动机的轿车。但有些轿车把发动机布置得比较靠后靠下，因此他们的发动机舱非常短，与整个车身弧线像连成了一体（比如毕加索），有些人也就形象地把他们称为单厢车，准确地说，这类车也应该是两厢车。真正的单厢车是在座舱内能直接看到发动机的“面包车”或“客车”。比如在车厢内有个发动机包的公共汽车等。参考资料：

8，三厢车和两厢车的区别是什么

两厢车是一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。两厢车和三厢车的区别如下：1、相比于同一种汽车，两厢型要比三厢型后排空间更大。.2、同一种汽车，三厢型尾箱容量要比两厢型大。.3、两厢车型没有尾箱，在转弯时，比三厢更轻巧，停车、并线也更灵活。4、三厢车比两厢车更安全。扩展资料：车三厢的优点：比两厢车多了个后车箱，更多的空间在车里，和更多的空间利用。其次，后车箱体为独立体，受后车箱干扰较小，隔音效果较好。三厢更能保护乘客在后座上，在跑高速时，不会产生过大的噪音，车内的静音性也就会更好，和燃料消耗比两厢来讲会低些。缺点是它更贵，而且后窗没有雨刷。两厢车优势：尺寸方面比三厢车更紧致，更加灵活，停车也好停。两厢车显得更加时尚，并且也足够实用，如果能够把第二排座椅放倒的话，能够扩充出不少的空间容量。两厢车的油耗表现比三厢车更加实惠。两厢车劣势：由于两厢车后备箱与驾驶舱联通，后备厢的味道会跑到车内里，不过对于一些喜欢养宠物的人来说，两厢车更合适，可以把宠物放在后备箱。

9，汽车的三厢和两厢的区别在哪

单厢、两厢和三厢车都没有明确的定义。通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱)，后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。所谓单厢车，其实是面包车（厢式车）的高级变种。是我们非常熟悉的面包车型，大的有丰田海狮、三菱得利卡等，小的有我们熟悉的长安面包车，这种车空间较大，既可载客，也可拉货，很实惠，但这种车也有个致命的缺点，就是没有单独的引擎舱，在发生正面撞击时没有缓冲。由于严格的安全法规，除日本外，北美和欧洲已禁止生产这种原始形态的“单厢车”。但受该车型的启发，结合两厢车和面包车的特点，产生出了颇具魅力的新型的“单厢车”。世界上最成功的单厢车是雷诺风景和雪铁龙的毕加索。单厢车虽然与两厢车越来越接近，但如果你仔细比较一下单厢车的代表毕加索与两厢车的代表高尔夫你就会发现有区别的地方还是很多。

所谓三箱车就是车身后一个后备箱。两箱车则没有后备箱。

一个有屁股一个没有

举一个简单的例子，桑塔纳和雨燕这2款车，前者就是3箱的，其中学问就在后备箱上，仔细观察就得到了规律！

尾部不同,简单点两厢没屁股,三厢有屁股

两厢车就是没有明显凸出来的后备箱。三厢车就是有明显凸出来的后备箱。其实现在分得不是那么明细，市场上又有很多两厢半车型，如赛纳。总体来讲有后备箱的是三厢车，没有后备箱的也不一定是两厢车，象萨拉毕加索就是没有后备箱，但它属于单厢车，所以这要根据汽车制造商的说法来评说，现在买车传统的人都把车分为三箱，两厢，其实没有必有爱于面子说三厢车有档次，只有喜欢就好。两厢车停车方便啊！

10，两厢车和三厢车的区别

1、结构上：三厢车的发动机舱、乘员舱和行李舱是完全分隔开的（相互封闭）。行李舱不仅放置行李而已，还需降低后车追尾造成的伤害。2、两厢车将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体：前部和三厢车一样有独立的发动机舱，不过两厢车尾部都有大开口的后车门（一般向上掀起，又称为掀背车），两厢车也因此具备使用灵活、用途广泛的特点。两厢车的后排座椅通常可以折叠甚至放平为地板，行李厢容积可大大超过三厢车用以运载大型物件。3、使用上：市场上的两厢车大多都比三厢的短，这样的话两箱的就比三厢的要灵活，占用的空间也更小，如果是新手的话倒个车什么的也更方便。三厢车可以有更大的载物空间，但是相应的油耗也就增加了，而且在城市拥挤路况条件下，灵活性也不如两厢车。两厢车和三厢车的优点两厢车的优点是机动灵活，在拥挤的街道上和狭窄的车位上都比较有优势；虽然乘员舱满载的情况下行李空间很小，但在乘员舱半载的情况下可以把行李空间扩大很多，能放得下大件物品和特殊长度的物品。最大的缺点是，如果在行李舱里放些异味比较大的东西，那就满车都是那个味了如果你是说车型上的区别，一般认为发动机舱、乘员舱、行李舱有明显分隔，而且这种分隔是不能随意改动的，这种就是三厢，而两厢车则是在乘员舱和行李舱之间没有明显的分割，并且行李空间可以改变。

11，汽车两厢和三厢有什么不同

两厢车：如果驾驶室和行李箱整合为一体，而发动机室非常明显，那么此车便是两厢车。现代一般小型轿车喜欢采用两厢式设计，看起来动感，适合个人驾驶。旅行版轿车也是两厢车，它能承载更多或更大的行李，适合外出流行时方便。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：平放倒后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。三厢车：三厢车是因为它的车身结构由三个相互封闭、用途各异的厢所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。【车质网】

你好，现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车。　　两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒平后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。

12，两厢和三厢有什么区别

我们在谈论轿车时，常常会说这是三厢车，那是两厢车，那么您不禁要问“厢”究竟指的是什么，又是如何划分的，现在我们就来谈一谈“厢”的定义。现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车。两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。街面上很多的富康、夏利和奥拓都是两厢车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒平后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就从324升增大到1146升，就连奥拓的后行李厢也可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。至于两厢半式轿车，国内还比较少见。两厢半式轿车的划分也很模糊，目前世界上公认的两厢半式轿车主要是雪铁龙的桑蒂亚。桑蒂亚的后风挡玻璃和后行李厢盖做成一体，按传统的叫法就应该称为“后门”。它的好处在于后门的开度极大，方便向车内塞一些大的东西后座也可以折叠。但是它又与两厢车不同，因为它外形上终归有一个看似有独立行李舱的阶梯背，所以人们称之为“两厢半”。

13，两厢车和三厢车是什么概念和传统的轿车区别在哪

其实并没有明确的N厢车的定义，所有单厢车、两厢车和三厢车都是人们习惯上约定成俗的说法。所谓N厢车是从车身结构来分的：在整车结构上将发动机舱、乘员舱和行李舱分为不同的“厢”。根据各个厢之间的分隔形式，将汽车分为单厢车、两厢车和三厢车。在这里谈论的都是前置发动机的普通乘用车，中后置发动机的跑车、赛车或其他商用车不能简单地按“厢”来划分。三厢车英文一般称为Saloon或Sedan。在结构上三厢车的发动机舱、乘员舱和行李舱是完全分隔开的（相互封闭）。最初发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向等动力系部件，后来发动机舱被赋予更多的功用，现代汽车的发动机舱更强调被动安全性，即当汽车发生正面碰撞时发动机舱会皱折变形以吸收碰撞产生的巨大能量、减少对车内外人员的猛烈冲击，起到保护作用。乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客、减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险；有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。行李舱不仅放置行李而已，还需降低后车追尾造成的伤害。我们常见的轿车多是三厢车。两厢车英文多称为Hatchback。在结构上两厢车将乘员舱向后延伸与行李舱融为一体。前部和三厢车一样有独立的发动机舱，也具有良好的正面碰撞保护性能，不论是标准型还是短头型都能满足正面碰撞保护要求。两厢车尾部都有大开口的后车门（一般向上掀起，又称为掀背车），两厢车也因此具备使用灵活、用途广泛的特点。两厢车的后排座椅通常可以折叠甚至放平为地板，行李厢容积可大大超过三厢车用以运载大型物件。单厢车严格意义上的单厢车（发动机舱、乘员舱和行李舱一体成型）由于安全原因被北美和欧洲禁止生产，只在日本例外。由于没有独立的发动机舱，在正面碰撞时单厢车将碰撞能量全部传递给驾驶员和前排乘客，造成极大的伤害（其实是毙命了）。现在的单厢车如雷诺（大）风景和各型MPV都有独立的发动机舱，并且满足正面碰撞的安全标准；同时也保留了原始单厢车空间大、多功能的优势。两厢半这又是一个创造出来的名词。自从雪铁龙塞纳进入中国后，“两厢半”也开始流行起来。所谓的两厢半就是在两厢车的基础上在车体后部向外突出一小截尾厢，并且将尾厢盖和后风挡合为一体。因此目前市场上的“两厢半”：奇瑞旗云、马自达6轿跑和雪铁龙塞纳等车型都有很大的后门开启角度，方便装卸物件。对中国家庭用户来说，“两厢半”实在是兼顾面子和实用性的理想车型。

三厢指的是：发动机厢、坐厢和货厢两厢嘛就是没有了货厢，只有发动机厢和坐厢传统的轿车就是指的三厢车，比如红旗

有“屁股”的是三厢没“屁股”的是两厢就这么简单嘛

传统在外面看到的就是三厢的如果行李仓与司机在一个空间里就是两厢了

传统的轿车指的就是三厢车。两厢车指的是行李仓与乘员仓在一起，如大众的高尔夫。

文章TAG：两厢三厢区别两厢与三厢的区别是什么两厢三厢区别