1，大众哪款车能称得上神车只限大众品牌

高尔夫R。高尔夫R是大众旗下速度最快的车

大众哪款车能称得上神车只限大众品牌

2，大众神车是大众哪一款

这个没有特定的哪一款，旗下很多车型可以号称神车，比如捷达桑塔纳，速腾，高尔夫，迈腾等等。

大众神车是大众哪一款

3，大众高尔夫的销售情况

汽车整体 在小型经济车中 评价非常不错
神车 不让你加价提车就不错了 等车是必须的
1汽大众高尔夫在广东销售应当是有地域限制的,1般大众车销售都是地区保护的.

大众高尔夫的销售情况

4，大众朗逸为什么被称为神车

11.59万起，中国销量第一“神车”大众朗逸 00:00 / 01:5970% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

5，什么牌子汽车最省油

最省油的汽车品牌有丰田、本田、大众、铃木，一款好的家用车不仅要省油，还要可靠耐用，也要算到后期的油耗与保养，而这4款车基本符合这些标准。由于汽车属于一个长期的消耗品，油费也慢慢成了生活中几大开销之一，在过去的一年内，我国油价让消费者像坐上过山车一样，最终下来头晕目眩，既然大家对油价没有掌控之力，就选购省油的汽车。说到省油，不得不提的就是日系车了，日系车一向以经济省油而著称，其中以丰田最为出色。丰田旗下的卡罗拉就是一款极为省油的轿车，这款车的平均油耗才6L左右，在同级别中属于非常靠前的水平。本田锋范上市后，已经完全超越了飞度这个级别车型。这款车还有省油、经济、耐用、保值的优点。油耗方面，由于匹配CVT变速箱以及车身重量很轻，所以这款车的油耗不高，平均百公里5.7L。大众POLO是大众旗下最畅销的车型之一，也是很多家庭的第一辆车。小巧的车身设计，极高的保值率，让它成为大众品牌的神车。它的油耗也不是很高，很多1.4L手动挡车型能开出5L的油耗。可能很多人不会相信铃木品牌是一个最省油的日系品牌，虽然铃木的汽车没有其他品牌的噱头那么多，但是铃木品牌懂得在什么地方使用什么材料，因此就成为了最省油的品牌。

6，这才是真正的大众神车 全新一代大众高尔夫R官图正式发布

提到“小钢炮”，很多玩车的朋友都会提到一款车，大众高尔夫R。作为大众品牌最出名的性能车代表之一， 高尔夫R在很多朋友心里有着非常高的地位，被誉为“神车”。随着第八代高尔夫的推出，大家对最新一代高尔夫R也是非常期待。近日，大众正式公布了全新一代大众高尔夫R车型的图片，让我们来感受一下这款全新的小钢炮魅力。就像之前曝光的很多信息一样，全新一代高尔夫R基于第八代高尔夫打造，因此在整体外观设计上与高尔夫普通版车型差别不大，大众最新的设计元素全部应用在这款新车上。当然作为性能版车型，其外观内饰的运动化氛围的营造会非常到位。比如更酷的黑色保险杠设计，大开口的尺寸也十分夸张，增添了前脸“凶狠”的视觉效果。当然新的“R”标也是新车的一个看点，全新的R标造型非常简洁优美，虽然少了几分硬朗，但依旧令人印象深刻。新车配备了19英寸轮圈，全新的Y字造型配合蓝色刹车卡钳，运动和时尚感十足。内饰上同样是典型的大众设计风格，当然随着全新一代高尔夫的推出，新的大屏系统和短小的电子挡把也随之应用。方向盘配有换挡拨片，座椅也采用的是运动座椅设计，其中当然少不了R标的存在。动力上，全新一代高尔夫R搭载大众非常成熟的2.0T发动机，最大功率可以达到320马力，传动匹配的是6速手动变速箱以及7速双离合变速箱选择。当然大众的4Motion四驱系统也会搭载，官方表示其0-100km/h加速仅需4.7秒，性能表现十分出众。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，大众三道杠是什么车

宝来迈腾大众三条杠是大众旗下的宝来迈腾。宝来迈腾是一款大众旗下的经典车型，1.6升排量，外形线条流畅，设计感十足，给人一种高端大气的感觉，延续了宝来设计的简约高贵风格。大众三道杠是什么车？大众三条杠是大众汽车集团旗下的宝来迈腾车型。宝来搭配使用5档手动变速箱或者6挡手自一体变速箱，排量为1.6升，市场指导价在10.78万元到14.83万元之间。大众宝来是一汽大众旗下的一款经典的车型，外表高端大气，车身流线很好，彰显了宝来的设计风格是简约又不失高贵。汽车的前脸设计承载了大众一贯的家庭式设计，大灯采用飞翼式设计，科技感和立体感十足。内饰搭配了全新的方向盘和中控台，最大程度打造成一款便利操作的车载系统，方便车内人员使用，是一款性能和颜值相匹配的车型。召回事件：2019年12月，一汽大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款迈腾，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，增加车辆发生事故或人员受伤的风险存在安全隐患。

8，大众神车POLO

大家好，今天给大家带来的是一款上汽大众的POLO,POLO这款车相信大家都不陌生，在以前是很多家庭买车的首选。从早期的“四眼大灯”到现在越来越帅气的外观，可以说变化是非常之大，并且现款POLO还融入了家族化前脸设计。POLO这款车也是大众神车的代表作之一，在国内大众的良好口碑给众多的消费者带来了非常好的印象。我们每天出门都可以看到身边很多朋友都开着大众，甚至满大街都能看见大众，为什么大众汽车的销量会那么好，其实和以前的桑塔纳和捷达有着千丝万缕的关系，记得小时候我们看见桑塔纳都是非常兴奋的。中国很多驾驶员可以说都是驾驶过大众的，以前我们学车时的教练车大多都是桑塔纳和捷达，所以让很多人下定决心要购买一辆属于自己大众汽车。大众汽车的外观风格让过路的人忍不住都要多看几眼，而现款POLO在外观上也延续了其简洁稳重的形象。配置上中控系统提供了导航、语音控制、USB外接媒体源、百度CarLife,应用安装，全系都标配了ESP车身稳定系统和胎压监测系统，高配车型还有前排侧面气囊和头部安全气囊，还配有前后雷达倒车影像等。动力方面，现款配备了1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，81KW，扭矩为150N?M,而之前的1.4L和1.6L的动力不再使用了。传动系统匹配了5速手动和6速自动变速箱，百公里油耗手动挡车型是5.7L，而自动挡车型是5.6L。新款POLO的售价区间为9.99万——12.39万，对于大众POLO的优秀表现和高度的认可度，不知各位有什么不同的见解呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9，三大神车是哪三个

汽车界三大神车：迈凯伦P1、法拉利Laferrari、保时捷918，不可否认的是三大神车将现代造车技术带入新的纪元，每辆车都采用了最新最环保的技术，把每一滴燃油压榨到极致。说起三大神车，这是一个能打开许多车迷话匣子的一个话题。在每段时期，这三大神车都有着完全不同的阵容。因为在不同的年代，各个厂商都有着代表着其顶尖实力的旗舰产品。如今我们说起来三大神车的时候，首先想到的应该就是迈凯轮P1、法拉利LaFerrari以及保时捷918。保时捷918是先前918RSR和918spyder概念车的量产版。这款车于2013年9月正式量产。官方公布0-100Km/h加速时间为2.6秒。从最初的实验来看，在超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，极速更是达到了325km/h。在6.8千瓦时的锂离子电池组的帮助下，该车能够以纯电动模式行驶25km，极速可到150km/h。法拉利LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3秒，0-200km/h加速<7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。迈凯轮P1是一款拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，极速被电脑限定350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。该车将搭载3.8LV8发动机，最大功率737马力，通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统，还可以获得179马力的额外功率。

10，曾经的大众神车2021款配置提升新款的桑塔纳还能一战否

作为一个在享誉国内的车名， 大众桑塔纳几乎是陪着80-90年代国内私家车市场的初一起长大的，而如今除了名字，如今的桑塔纳已经跟原先那台"老三样"的前辈没有什么直接关系，不过售价也没有过去那么高昂。新款桑塔纳的前脸设计仍然是大众家族化的设计，中网加入了镀铬饰条，看上去整车的档次感有所提升，整个前脸外观看上去有一点老款帕萨特B4的感觉。车身侧面的话和一汽大众的捷达几乎一模一样，毕竟都是同平台下的产物，21款新增加的多幅条轮毂还是略微提升了整车侧面的颜值。内饰设计也非常的"大众"，设计简单而且功能区间分布合理，但是没有配备时下流行的LED大屏幕，而且用料上也实属一般，整个中控台上都是硬邦邦的塑料，摸上去的手感比较廉价，和高尔夫7一样的平底方向盘看起来造型还可以，但是手感确实不怎么样。座椅虽然也是织物材质，但设计上有点像高尔夫GTI经典的的格子布，只是颜色的选择上过于朴素，让内饰看起来稍显沉闷，而且在新车状态下，进入车内还是有着明显的味道。桑塔纳在配置方面就不如这个价格区间的自主品牌，特别是中低配车型的舒适性配置上非常少，高配车型增加了座椅加热和胎压警报等功能。不过好在小改款之后全系标配了ESP，在这个级别的小车里，ESP确实是非常重要的一项配置。作为一台小车，虽然桑塔纳轴距只要2603mm，但后排腿部空间还算可以，只是中间凸起太高了，后排适合坐2个人，如果坐3个人加上长途旅行的话，中间那位可能会受一点累。桑塔纳的避震器还是偏硬，加上后悬挂采用的扭力梁，加上隔音比较一般，整体的乘坐舒适度还有待提高。而说到动力的话，这台最大马力112PS的1.5升自然吸气引擎，来自爱信的6AT也是偏向经济性的调校，不过升降档还算平顺。这套动力总成偏向日常代步，自然吸气发动机低扭不如涡轮发动机那么充足，起步稍微有点吃力，需要踩深一点油门，才能获得较好的动力，不过这套动力总成平顺性和可靠性还算不错，加上桑塔纳车身较轻，也能带来不错的燃油经济性，日常在城里上下班驾驶还是相当轻松。整体来看，桑塔纳作为一台满足日常代步的家用车问题不大，知名度高，保有量大，加上维修保养也比较低廉，但是舒适性配置和动态表现已经逊色于同价位的部分自主品牌。欢迎留言评论，想看更多车评，欢迎关注私家车酷。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11，为什么把速腾叫神车

因为速腾的性价比在大众里面比较高，并且速腾的销售量十分的惊人，所以被称为神车。
VW都是神车，因为他们价格不低但是销量高。所以叫神车！VW的车都是神车，比如捷达、桑塔纳、宝来、破锣、高尔夫、速腾、迈腾……卖得好=神车
不是速腾叫神车是大众车在国内都叫神车，在五六年前或者再往前叫它神车是褒义成分占的成分大，1 大众在国内属于合资车的元老级品牌 即使再不懂车的 也知道大众 这个地位在人们心中占的地位不轻 2 大众的车型在国内开创了太多的第一 20气门捷达王在98年是唯一能跑到200码的1.6 a级车 同价位无人能敌 因此有了公路小流氓的称呼，当年老捷达100w公里无大修的记录奠定了在老百姓心中捷达就等于皮实的概念。老桑塔纳产了20多年，这是个奇观。帕萨特b51.8t 的上市 打破了当年合资b级车里面的雅阁独战天下的局面 使得b级车市场重新洗牌 同样带t的b级车在那时的中国真的算是no1了，帕萨塔在中国是一个b级车的时代，人们除了认识桑塔纳还知道了帕萨特 而且屁股后的那个1.8t真心新鲜和霸气。同样基本同一个时代的宝来也是在a级车里象征着一个时代 而且1.8t的宝来第一次把运动型家轿的概念引入。不但自动空调 电动真皮座椅第一次在a级车上看到了 最主要还是那个t 大众第一次让中国人认识到了涡轮增加 还有同年代的polo 前后碟刹 圆润的造型 大量进口件 1.4机器的动力 较大的空间 在当年a0级车市场惨不忍睹的中国 它绝对算上高帅富了，毕竟当年a0级车市场也就是夏利当道的年代 几年后速腾迈腾又带来了esp 和6速双离合 又一次的成为a b级车里面的no1 即使上面的这些车价格比同级其他车价格高 但是销量依然霸道！因为它们带来了太多的第一了，可以说是前所未有的 开创时代的但是后来 随着大众军团的减配 加价 和 朗逸 新宝来这些拿着过时平台卖着高价位的车子出现 总给人骗人的感觉 现在的大众已经不是10年20年前的大众了 不是给人们带来越来越多的新鲜技术 而是给人们越来越多的失望 所以 神车 二字在很多人眼里成为了贬义词 我相信一切的一切都是 利益 二字的结果

12，不愧是大众神车15L带四缸好开还省油车主经典依然在百度知

在合资车领域，大众汽车绝对算得上是当之无愧的“老大哥”！而且，它也是最大的赢家。为什么这么说呢？因为不管是在十几年前还是在如今的汽车市场里，它一直都是许多消费者选择合资品牌的首选对象，这么多年大众汽车一直秉承着多生孩子、好打架的战略来抢占更多的市场份额，目前为止，就连元老级别的桑塔纳都拥有着不错的市场份额。说到桑塔纳这款经典的车型，它不但是大众家族里的一款“神车”，而且许多老一辈的人都知道，在早年前如果能够开上一台桑塔纳，再配上一台大哥大，就别提面子有多足了。不过时过境迁，这款车为了顺应时代的步伐，2019款桑塔纳也是非常的优秀，曾经不少开过它的车主还称赞到：经典依然在！那么，它究竟拥有着哪些吸引人的魅力呢？咱们一起见识一下它吧。外观方面，桑塔纳采用了大众家族最新的设计语言，一张横镀铬的进气格栅，与两侧的大灯紧密相连着，大溜背的车身设计以及它那饱满的双腰线，都令整车看起来十分的亮眼，方方正正的尾部与前脸相呼应，这也让早年开过它的车主称赞到：经典依然在！不得不说，即便是如今，开着这样的一台桑塔纳出门，回头率丝毫不亚于轩逸、朗逸以丰田卡罗拉。定位一台4门五座三厢紧凑级车型，桑塔纳的长宽高达到了4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，在尺寸上和同级车并没有太大的区别。内饰方面，桑塔纳虽然没有太多的亮点，但貌似谁都无法代替它，没错，桑塔纳给人就是这样的感觉，而且，在配置上还挺厚道的，胎压监测、车身稳定系统、发动机启停技术都是全系标配。再来则是它的动力了，该车全系搭载了一款1.5L自然吸气四缸发动机，传动方面匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，最大输出功率达到了112匹马力，峰值扭矩为150牛米，都知道大众操控性不错，而在桑塔纳的身上也不例外，底盘采用了麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁式非独立悬架，不仅好开，还非常的省油，百公里综合油耗仅为5L左右。总体来看：全新桑塔纳的到来绝对算得上是一大好福利，在颜值上依旧保持了当年的经典设计，说它不愧是大众家族里的一款“神车”！相信毫不为过，并且，在配置或者动力方面桑塔纳已经完全对得起它自身的定位了，因为8.69W-11.59W的价格对于一台大众车来说并不算贵，你觉得呢？那么，不愧是大众“神车”！1.5L带四缸，好开还省油，车主：经典依然在！对此，你怎么看？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13，大众旗下有哪些汽车品牌

大众旗下乘用车业务分为两大品牌。奥迪和大众各自独立管理其品牌群，奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。一共12个汽车品牌。大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。1、大众:大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。2、奥迪:奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。4、斯柯达:斯柯达是捷克的汽车厂商，是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购，成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，乃至被消费者吐槽换壳车。5、宾利:英国赫赫有名的超级豪车品牌宾利，创立于1919年。1931年被劳斯莱斯公司收购，两大豪车品牌在那些年代创造了辉煌的历史。可惜劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，而宾利则被大众拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建了布加迪，开始了超级跑车的传奇，如今被誉为世界最好及最快的跑车。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。7、兰博基尼:大家都知道兰博基尼是拖拉机起家的，如今已是世界数一数二的超跑品牌。不过兰博基尼公司因经营不善，数次易主。1998年归入奥迪旗下，进而成为大众集团旗下的品牌。8、保时捷:保时捷与大众的关系十分戏剧化。保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生曾是大众第一代领导，甲壳虫即是保时捷设计的。后来由于种种家族狗血情节，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，因资金问题反被大众以约80亿欧收购了。9、大众商用车:大众商用车是大众集团旗下品牌，同样用大众LOGO。负责包括微型车、豪华巴士、客货两用运输车、轻卡等车型的生产。在中国比较出名的是一汽大众的开迪和进口的T5商务车。10、斯堪尼亚:一看标志大家首先想到的是萨博。事实上萨博是斯堪尼亚跟瑞典飞机公司合资的品牌。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界着名的重型卡车制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托车厂商，创立于1926年，多年来赢得赛事奖杯无数。据说大众收购杜卡迪，是想用来抗衡拥有摩托车部门的宝马集团。

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