1，奔驰CLS350的介绍

奔驰CLS350，奔驰车型，官方价格105.8万
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奔驰CLS350的介绍

2，奔驰cls和奥迪a7回头率奔驰cls350和奥迪a7l对比

cls350奔驰cls350和奥迪a7l的区别是：排量不同：奔驰cls350排量为1.5T、2.0T两种；奥迪a7l的排量为2.0T。变速箱不同：奔驰cls350变速箱为手自一体；奥迪a7l变速箱为双离合。驱动方式不同：奔驰cls350的驱动方式为前置后驱、前置四驱；奥迪a7l的驱动方式为前置前驱。以奔驰CLS2021款CLS3504MATIC为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长5001mm、宽1896mm、高1430mm，轴距是2939mm。奔驰CLS2021款CLS3504MATIC搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力是299ps，最大扭矩是400nm，最大功率是220kw，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
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奔驰cls和奥迪a7回头率奔驰cls350和奥迪a7l对比

3，mercedesbenz CLS 350 的性能如何

展开全部CLS350是款跑车，而S350是轿车，S级也是奔驰轿车目前的最高级别车型，两款车 不能相比，个有个的好，喜欢跑车的就选CLS350喜欢轿车的就选S350
你好！cls350是轿跑侧重于操控,S350是豪华轿车侧重于舒适,2者排量差不多,外观和用途都不同,看个人喜好.要对比性能可以去网上搜查各自的具体性能参数我的回答你还满意吗~~
展开全部后者啊
展开全部cls350是轿跑侧重于操控,S350是豪华轿车侧重于舒适,2者排量差不多,外观和用途都不同,看个人喜好.要对比性能可以去网上搜查各自的具体性能参数
CLS350动力还不错，0-100的加速7.2秒，最高电子限速250KM/小时，价格：99.8万人民币，配置丰富，外形动感时尚，线条优美。缺点：车窗太小，视线有点压抑，后排只能容纳2个乘客，而且空间比较小。 如果要动力强劲的话，可以选择CLS500，更好的话，就买CLS63 AMG
CLS350动力还不错，0-100的加速7.2秒，最高电子限速250KM/小时，价格：99.8万人民币，配置丰富，外形动感时尚，线条优美。缺点：车窗太小，视线有点压抑，后排只能容纳2个乘客，而且空间比较小。 如果要动力强劲的话，可以选择CLS500，更好的话，就买CLS63 AMG

mercedesbenz CLS 350 的性能如何

4，奔驰cls350和奥迪a7l咋选

选择奥迪a7l更好。作为豪华中大型轿车，奔驰CLS和上汽奥迪A7L的空间、配置和品质都没得说，一直以优雅称道的奔驰CLS，虽然依旧是纯粹的进口身份，但是造型设计却是最大的减分项。并且CLS350顶配车型在动力方面也逊于奥迪A7L，或许很多人觉得上汽奥迪A7L外观看上去没有进口A7的那般优雅，但是换来的是上汽奥迪A7L更加美丽的价格以及更舒适的驾乘体验，而两款车对比下来，明显上汽奥迪A7L更值得选择。在动力方面，奥迪A7L将搭载全进口3.0TFSI V6发动机，搭配48V轻混系统，最大输出功率达到250kW，最大扭矩达到500Nm，0-100公里/小时的加速时间官方预测约为5.5秒。另外，A7L先行版将标配主动式空气悬架及DAWS动态全轮转向系统，并配以奥迪quattro四驱系统。新款奔驰CLS则搭载2.0T发动机，同样配备48V轻混系统，最大功率220kW，峰值扭矩400Nm，匹配9速手自一体变速箱，零百加速时间6.56秒，性能上逊色于奥迪A7L，提供全时四驱。
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5，奔驰ML350 和奔驰GLK350 有什么区别

GLK级是紧凑型SUV，ML级是中大型SUV，还有个GL级，是全尺寸SUV。看价格都看得出来了，GLK最贵72.8万。ML级最便宜77.8万，两个根本不是一个级别的，而且GLK也要国产了。
2.0t发动机到目前看来早已是豪华品牌的黄金排量，在奔驰a260上我们已经见过，而glk260则是首款搭载了国产“心脏”的车型。对于奔驰来说，glk级本身就是一款极具战略意义的车型，而这台代号为m274的2.0t发动机更是奔驰模块化战略的急先锋，所以glk260肩负的使命并不轻且意义重大。对于消费者而言，更小排量为我们带来了更低的车船税与油耗，当然还有更低的售价，相对会更容易接受。 2015款e级新增了两款e200l入门车型，搭载m274低功率版本的2.0t发动机，e260l车型则彻底的舍弃1.8t发动机而搭载m274高功率2.0t发动机，取消了2014款的e300l车型，转为e320l，并引入套件，发动机换上了低功率的3.0t发动机。
GLK级是紧凑型SUV，ML级是中大型SUV，还有个GL级，是全尺寸SUV。看价格都看得出来了，GLK最贵72.8万。ML级最便宜77.8万，两个根本不是一个级别的，而且GLK也要国产了。
2.0t发动机到目前看来早已是豪华品牌的黄金排量，在奔驰a260上我们已经见过，而glk260则是首款搭载了国产“心脏”的车型。对于奔驰来说，glk级本身就是一款极具战略意义的车型，而这台代号为m274的2.0t发动机更是奔驰模块化战略的急先锋，所以glk260肩负的使命并不轻且意义重大。对于消费者而言，更小排量为我们带来了更低的车船税与油耗，当然还有更低的售价，相对会更容易接受。 2015款e级新增了两款e200l入门车型，搭载m274低功率版本的2.0t发动机，e260l车型则彻底的舍弃1.8t发动机而搭载m274高功率2.0t发动机，取消了2014款的e300l车型，转为e320l，并引入套件，发动机换上了低功率的3.0t发动机。
GLK级是紧凑型SUV，ML级是中大型SUV，还有个GL级，是全尺寸SUV。看价格都看得出来了，GLK最贵72.8万。ML级最便宜77.8万，两个根本不是一个级别的，而且GLK也要国产了。
2.0t发动机到目前看来早已是豪华品牌的黄金排量，在奔驰a260上我们已经见过，而glk260则是首款搭载了国产“心脏”的车型。对于奔驰来说，glk级本身就是一款极具战略意义的车型，而这台代号为m274的2.0t发动机更是奔驰模块化战略的急先锋，所以glk260肩负的使命并不轻且意义重大。对于消费者而言，更小排量为我们带来了更低的车船税与油耗，当然还有更低的售价，相对会更容易接受。 2015款e级新增了两款e200l入门车型，搭载m274低功率版本的2.0t发动机，e260l车型则彻底的舍弃1.8t发动机而搭载m274高功率2.0t发动机，取消了2014款的e300l车型，转为e320l，并引入套件，发动机换上了低功率的3.0t发动机。

6，奔驰CLS350的性能

60万左右
奔驰CLS 厂商指导价:79.8-197.8万4款车型 269张图片 生产厂商 进口奔驰 所属品类 奔驰CLS 级别 跑车 车体结构 跑车/敞蓬车 变速箱 7档手自一体 排量 2996 cc 理论油耗 9.8 L/100km 实际油耗 点击查看 轴距 2854 mm 长x宽x高 4912x1875x1421 车型 官方指导价 更多信息 汽车商城 新奔驰CLS 300 79.8万 当地报价 参数配置 口碑 奔驰 CLS63 AMG 197.8万 当地报价 参数配置 口碑 新奔驰CLS 350 105.8万 当地报价 参数配置 口碑 新奔驰CLS 500 149.8万 当地报价 参数配置 口碑 优点：外观优雅、内饰豪华，七速变速器换挡轻柔平顺 缺点：5.5L的V8发动机表现出的动力差强人意，方向盘未设置换挡拨片 系列介绍： CLS系列可能是奔驰制造的最容易分辨的车系。它是一款轿车，但奔驰指明其为双座车：一款被双座车车身良好伪装的四门车。CLS车身长且矮，给人一种优雅的加长双门车的感觉。CLS是全能的轿跑车：低调的拱型车顶优雅地横亘于车门之上，在前后悬梁之间一气呵成。敏捷的运动型底盘令操控得心应手。车内－无论前排、后排都提供无上的质感与舒……[详细内容]适。
奔驰CLS 厂商指导价:79.8-197.8万4款车型 269张图片 生产厂商 进口奔驰 所属品类 奔驰CLS 级别 跑车 车体结构 跑车/敞蓬车 变速箱 7档手自一体 排量 2996 cc 理论油耗 9.8 L/100km 实际油耗 点击查看 轴距 2854 mm 长x宽x高 4912x1875x1421 车型 官方指导价 更多信息 汽车商城 新奔驰CLS 300 79.8万 当地报价 参数配置 口碑 奔驰 CLS63 AMG 197.8万 当地报价 参数配置 口碑 新奔驰CLS 350 105.8万 当地报价 参数配置 口碑 新奔驰CLS 500 149.8万 当地报价 参数配置 口碑 优点：外观优雅、内饰豪华，七速变速器换挡轻柔平顺 缺点：5.5L的V8发动机表现出的动力差强人意，方向盘未设置换挡拨片 系列介绍： CLS系列可能是奔驰制造的最容易分辨的车系。它是一款轿车，但奔驰指明其为双座车：一款被双座车车身良好伪装的四门车。CLS车身长且矮，给人一种优雅的加长双门车的感觉。CLS是全能的轿跑车：低调的拱型车顶优雅地横亘于车门之上，在前后悬梁之间一气呵成。敏捷的运动型底盘令操控得心应手。车内－无论前排、后排都提供无上的质感与舒……[详细内容]适。
60万左右
奔驰CLS级 350(进口) 价格99.80万元 排量(L) 3.5 长/宽/高(mm) 4913/1873/1390 轴距(mm) 2854 最大功率(kW) 200 油耗(L) 10.1(L) 最高时速(km/h) 250 变速器 7速7G-TRONIC自动变速箱 最大扭矩(Nm) 350 发动机 3.5L 272马力 V6
着款车很不错。很有霸气
奔驰CLS级 350(进口) 价格99.80万元 排量(L) 3.5 长/宽/高(mm) 4913/1873/1390 轴距(mm) 2854 最大功率(kW) 200 油耗(L) 10.1(L) 最高时速(km/h) 250 变速器 7速7G-TRONIC自动变速箱 最大扭矩(Nm) 350 发动机 3.5L 272马力 V6

7，我想知道奔驰CLS350轿跑的最具体的参数

CLS350动力还不错，0-100的加速7.2秒，最高电子限速250KM/小时，价格：99.8万人民币，配置丰富，外形动感时尚，线条优美。缺点：车窗太小，视线有点压抑，后排只能容纳2个乘客，而且空间比较小。 如果要动力强劲的话，可以选择CLS500，更好的话，就买CLS63 AMG
奔驰的CLS的性能是还不错,但是我觉得用这些钱还不如去买辆宝马的M3,性能强悍,操控性绝对一流!
性能很好..只能这么说..最先进的配备是 KNES换挡拨片 方向盘右边有一个换挡拨片..用手指拨动拨片.可以提高换挡速度和驾驶乐趣...
动力很强劲```
基本参数 奔驰CLS CLS350 报价 105.8万 发动机 3.5L 272马力 V6 基本信息 奔驰CLS CLS350 产地属性 进口 级别属性 跑车 推出年份 2008 排量 3.5L 最高车速 250Km/h 0-100加速时间 7s 等速下参考油耗 10.1L 保修政策 两年不限里程 车身参数 奔驰CLS CLS350 长/宽/高(mm) 4913/1873/1390 轴距(mm) 2854 前轮距(mm) 1593 后轮距(mm) 1603 车重(Kg) 1730 车体结构 三厢车 车门数 4 座位数 4 油箱容积(L) 80 行李箱容积(L) 505 发动机 奔驰CLS CLS350 汽缸容积(cc) 3498 工作方式 自然吸气 气缸排列形式 V 汽缸数 6 每缸气门数 4 压缩比 10.7 气门结构 DOHC 缸径 92.9 冲程 86 最大马力 272 最大功率(kW) 200 最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2400-5000 发动机特有技术 可变进气歧管 燃油类型 汽油 燃油标号 97号 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 排放标准 欧IV 变速箱 奔驰CLS CLS350 变速箱名称 7挡手自一体 挡位个数 7 变速箱类型 AT 底盘转向 奔驰CLS CLS350 驱动方式 前置后驱 前悬挂类型 多连杆式独立悬挂 后悬挂类型 双连杆式独立悬挂 助力类型 电子液压助力 车轮制动 奔驰CLS CLS350 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 前轮胎规格 245/45R17 后轮胎规格 245/45R17 备胎 全尺寸
基本参数 奔驰CLS CLS350 报价 105.8万 发动机 3.5L 272马力 V6 基本信息 奔驰CLS CLS350 产地属性 进口 级别属性 跑车 推出年份 2008 排量 3.5L 最高车速 250Km/h 0-100加速时间 7s 等速下参考油耗 10.1L 保修政策 两年不限里程 车身参数 奔驰CLS CLS350 长/宽/高(mm) 4913/1873/1390 轴距(mm) 2854 前轮距(mm) 1593 后轮距(mm) 1603 车重(Kg) 1730 车体结构 三厢车 车门数 4 座位数 4 油箱容积(L) 80 行李箱容积(L) 505 发动机 奔驰CLS CLS350 汽缸容积(cc) 3498 工作方式 自然吸气 气缸排列形式 V 汽缸数 6 每缸气门数 4 压缩比 10.7 气门结构 DOHC 缸径 92.9 冲程 86 最大马力 272 最大功率(kW) 200 最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2400-5000 发动机特有技术 可变进气歧管 燃油类型 汽油 燃油标号 97号 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 排放标准 欧IV 变速箱 奔驰CLS CLS350 变速箱名称 7挡手自一体 挡位个数 7 变速箱类型 AT 底盘转向 奔驰CLS CLS350 驱动方式 前置后驱 前悬挂类型 多连杆式独立悬挂 后悬挂类型 双连杆式独立悬挂 助力类型 电子液压助力 车轮制动 奔驰CLS CLS350 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 前轮胎规格 245/45R17 后轮胎规格 245/45R17 备胎 全尺寸

8，奔驰cls350这款车好不

奔驰CLS级 350 99.80万元 排量(L) 3.5 长/宽/高(mm) 4913/1873/1390 轴距(mm) 2854 最大功率(kW) 200 油耗(L) 10.1 最高时速(km/h) 250 变速器 7速7G-TRONIC自动变速箱 最大扭矩(Nm) 350 发动机 3.5L 272马力 V6
96.5万元
奔驰CLS350现报价：99.80万，不过10月20日起奔驰将正式执行消费税上调后的新价格，CLS350上涨至105.80万。
998,000元
奔驰CLS350上海售价为96.5万元
好呀 大奔的一款极品车型 国内 99.8万(RMB) 上市日期：2005年03月18日 现在已经停产 排放标准是欧4 配置也是相当的奢华 防盗警报系统，前排烟灰缸连点烟器，自动恒温控制系统，复式氙气大灯，备转向辅助照明系统 全车配备蓝色玻璃，CD 换盘机，COMAND不连DVD导航系统，弯道灯 杯座，备多色前排座椅，左 备多色前排座椅，右 电动玻璃天窗 电动折叠外部后视镜，左及右 灭火器，电动调节前排座椅，备记忆功能，大灯清洁系统 识别牌装置于风档玻璃，识别牌连车辆标识号，无钥锁匙启动，皮革内饰 豪华型前排座椅，可加热连灰尘过滤器，记忆组件，金属油漆 要是我有钱、 我就买、呵呵～～～
好啊
奔驰CLS系列介绍 CLS系列可能是奔驰制造的最容易分辨的车系。它是一款轿车，但奔驰指明其为双座车：一款被双座车车身良好伪装的四门车。CLS车身长且矮，给人一种优雅的加长双门车的感觉。 CLS是全能的轿跑车：低调的拱型车顶优雅地横亘于车门之上，在前后悬梁之间一气呵成。敏捷的运动型底盘令操控得心应手。车内－无论前排、后排都提供无上的质感与舒适。 目前，奔驰CLS为其所属系列下的最新车系。 外形尺寸（长/宽/高）： 4913/1873/1390mm 排 量： 3498-6208 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 9.9-11.3 升/百公里 优 点：革命性的四门轿跑车，超级漂亮 缺 点：不知道它的定位在哪里 综合评分：7.4 外 观：7.4 内饰：7.1 操控：7.1 安全性：7.4 油耗：7.0 品牌：8.3 奔驰CLS系列共有5个车型 新奔驰CLS 350 指导价：99.80万 新奔驰CLS 500 指导价：122.70万 奔驰 CLS63 AMG 指导价：168.00万 奔驰CLS 350 指导价：99.80万 奔驰CLS 500 指导价：119.80万
CLS 350高为1.403米，比E级还低约5厘米，这说明它是一款轿跑车。然而它的长度达到4.913米，超过了E级的所有车型，4个车门同时也很清楚地表明，这是一款轿车。因此这就意味着，CLS并不像许多双门轿跑车那样的成为2+2，而是一款反传统的4门4座轿跑车。二二得四，严谨的德国人用CLS将这个问题的答案清楚地写了出来。 　　将CLS与E级比较并非信手拈来，因为它的技术正是以可靠的E级为基础。虽然前脸的造型还是基本延续了奔驰的风格，但在侧面，高腰线的设计与较低的车身高度形成了很大的反差，这也在告诉我们它不是一款大家熟悉的奔驰了。 　　驾驶舱让人感到愉悦。相对于E级来说，镀铬的圆形仪表使原本平淡的仪表组显得品位极高，内饰没有使用那些看起来很时髦的塑料贴面板，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的边边角角上，而是让整块的桃木直接构成了中控台的主体。再加上相当出色的材料质量和奔驰的制造工艺水平，豪华的感觉油然而生。各个按钮及操纵开关的设计很到位，没有什么刻意制造的小花样，不会对它们产生迷惑，就像在家中一样，一切很熟悉，很舒适。 　　2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸直达后座，很清晰地将后排座椅分成两个。如果前排的乘客不是很自私的话，2.854米的轴距给后排提供了足够的腿部空间，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶使后排的头部空间略显局促，但仍然足够1.8米高的乘客使用。如果您身高超过1.8米，那么头部将会碰到车顶。这时我建议您可以去前排试试。 　　前排的座椅不受限制，很符合奔驰的身份，座椅对腰部也能提供良好的支撑。低窄的车窗会给你一种异样的感觉，从外面看，这个小窗口很能吸引人们的目光。但这并不会影响你的心情，反而这样的设计会使你心中产生一种安全感。粗)Ii的A柱给CLS 350的前方视野增加了一些不确定的因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜幅度也对后方视野产生了不利影响，对此，倒车雷达则会给驾驶者很大的帮助。 　　ClS 350底盘调校得非常出色。具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，CLS 350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，这样在高速公路上，就可轻松地感受旅途的愉快。总之，除了在低速越过小的坑洼时，人们可以对它提点意见以外，在其他的舒适性方面，CLS 350均能满足大家对它的期望。 　　奔驰当然还想做得更好，所以加价可配备空气弹簧。而空气弹簧在满载时的表现也确实很优秀。甚至在超载的情况下，也能应付自如。选择空气弹簧其实并不值得，因为经过测试，我们确实不必对ClS原有的钢质弹簧再有什么意见。 　　ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在CLS350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序ESP进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，ESP才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。 　　以一款轿跑车的安全标准来衡量，CLS的刹车性能仍然很不错，电子液压刹车系统SBC对安全做出了很大的贡献。这款1.8吨重的汽车即使满载行驶的情况下，刹车装置也能胜任。 　　动力由新一代的3.5升V6发动机提供。4气门技术使这款V6的功率达到272马力，而且特别设置的平衡轴也增加了发动机运转的平稳性。这台强劲的发动机对付CLS 350应该说毫不费劲，从静止加速到100公里／小时只需7秒，最高车速也达到250公里／小时。面对这样的成绩，需要赞叹的是，发动机的噪声很小。当转速超过5000转／分时，发动机的噪声才明显增大，但这只在低挡加速的情况下才出现。 好马配好鞍，与这台不动声色发动机匹配的是世界上最卓越的7挡自动变速箱。这台变速箱的换挡过程不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油，迫使变速箱强制降下三、四挡，变速箱仍然很顺畅。带锁止离合器的液力变矩器在各个挡位均能锁止，这样的结果使发动机与变速箱实现了刚性连接，由此带来的优点是驱动系统对于油门的响应很迅速，而且也由于这样的固定传动，油耗也相应地降了下来。13.3升的百公里油耗也是可以接受的。 　　其实自从罗孚P5停产以后，市场上也几乎只有CLS能称作4门轿跑车了。相对于马自达RX-8采说，拥有双后腰的CLS将其诠释得更加完美。ClS归于S级其实也并不为过，5星级的评价完全是实至名归
不错,奔驰CLS 350这款车是奔驰的最新CLS系列车型，及运动与豪华于一身，动力澎湃，乘坐舒适，外型极具动感魅力，融会全新造车技术于一身。作为梅赛德斯-奔驰全新推出的四门轿跑车，CLS350被誉为梅赛德斯豪华跑车领域创造的又一经典范例。---
奔驰的跑车都是设计得非常好的，年轻时尚，而且加速性和操控性也比其他品牌的跑车要好。 下为奔驰CLS的性能参数： 奔驰CLS级 350(进口) 价格99.80万元 排量(L) 3.5 长/宽/高(mm) 4913/1873/1390 轴距(mm) 2854 最大功率(kW) 200 油耗(L) 10.1(L) 最高时速(km/h) 250 变速器 7速7G-TRONIC自动变速箱 最大扭矩(Nm) 350 发动机 3.5L 272马力 V6 发动机
好呀 大奔的一款极品车型 国内 99.8万(RMB) 上市日期：2005年03月18日 现在已经停产 排放标准是欧4 配置也是相当的奢华 防盗警报系统，前排烟灰缸连点烟器，自动恒温控制系统，复式氙气大灯，备转向辅助照明系统 全车配备蓝色玻璃，CD 换盘机，COMAND不连DVD导航系统，弯道灯 杯座，备多色前排座椅，左 备多色前排座椅，右 电动玻璃天窗 电动折叠外部后视镜，左及右 灭火器，电动调节前排座椅，备记忆功能，大灯清洁系统 识别牌装置于风档玻璃，识别牌连车辆标识号，无钥锁匙启动，皮革内饰 豪华型前排座椅，可加热连灰尘过滤器，记忆组件，金属油漆 要是我有钱、 我就买、呵呵～～～
好啊
奔驰CLS系列介绍 CLS系列可能是奔驰制造的最容易分辨的车系。它是一款轿车，但奔驰指明其为双座车：一款被双座车车身良好伪装的四门车。CLS车身长且矮，给人一种优雅的加长双门车的感觉。 CLS是全能的轿跑车：低调的拱型车顶优雅地横亘于车门之上，在前后悬梁之间一气呵成。敏捷的运动型底盘令操控得心应手。车内－无论前排、后排都提供无上的质感与舒适。 目前，奔驰CLS为其所属系列下的最新车系。 外形尺寸（长/宽/高）： 4913/1873/1390mm 排 量： 3498-6208 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 9.9-11.3 升/百公里 优 点：革命性的四门轿跑车，超级漂亮 缺 点：不知道它的定位在哪里 综合评分：7.4 外 观：7.4 内饰：7.1 操控：7.1 安全性：7.4 油耗：7.0 品牌：8.3 奔驰CLS系列共有5个车型 新奔驰CLS 350 指导价：99.80万 新奔驰CLS 500 指导价：122.70万 奔驰 CLS63 AMG 指导价：168.00万 奔驰CLS 350 指导价：99.80万 奔驰CLS 500 指导价：119.80万
CLS 350高为1.403米，比E级还低约5厘米，这说明它是一款轿跑车。然而它的长度达到4.913米，超过了E级的所有车型，4个车门同时也很清楚地表明，这是一款轿车。因此这就意味着，CLS并不像许多双门轿跑车那样的成为2+2，而是一款反传统的4门4座轿跑车。二二得四，严谨的德国人用CLS将这个问题的答案清楚地写了出来。 　　将CLS与E级比较并非信手拈来，因为它的技术正是以可靠的E级为基础。虽然前脸的造型还是基本延续了奔驰的风格，但在侧面，高腰线的设计与较低的车身高度形成了很大的反差，这也在告诉我们它不是一款大家熟悉的奔驰了。 　　驾驶舱让人感到愉悦。相对于E级来说，镀铬的圆形仪表使原本平淡的仪表组显得品位极高，内饰没有使用那些看起来很时髦的塑料贴面板，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的边边角角上，而是让整块的桃木直接构成了中控台的主体。再加上相当出色的材料质量和奔驰的制造工艺水平，豪华的感觉油然而生。各个按钮及操纵开关的设计很到位，没有什么刻意制造的小花样，不会对它们产生迷惑，就像在家中一样，一切很熟悉，很舒适。 　　2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸直达后座，很清晰地将后排座椅分成两个。如果前排的乘客不是很自私的话，2.854米的轴距给后排提供了足够的腿部空间，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶使后排的头部空间略显局促，但仍然足够1.8米高的乘客使用。如果您身高超过1.8米，那么头部将会碰到车顶。这时我建议您可以去前排试试。 　　前排的座椅不受限制，很符合奔驰的身份，座椅对腰部也能提供良好的支撑。低窄的车窗会给你一种异样的感觉，从外面看，这个小窗口很能吸引人们的目光。但这并不会影响你的心情，反而这样的设计会使你心中产生一种安全感。粗)Ii的A柱给CLS 350的前方视野增加了一些不确定的因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜幅度也对后方视野产生了不利影响，对此，倒车雷达则会给驾驶者很大的帮助。 　　ClS 350底盘调校得非常出色。具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，CLS 350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，这样在高速公路上，就可轻松地感受旅途的愉快。总之，除了在低速越过小的坑洼时，人们可以对它提点意见以外，在其他的舒适性方面，CLS 350均能满足大家对它的期望。 　　奔驰当然还想做得更好，所以加价可配备空气弹簧。而空气弹簧在满载时的表现也确实很优秀。甚至在超载的情况下，也能应付自如。选择空气弹簧其实并不值得，因为经过测试，我们确实不必对ClS原有的钢质弹簧再有什么意见。 　　ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在CLS350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序ESP进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，ESP才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。 　　以一款轿跑车的安全标准来衡量，CLS的刹车性能仍然很不错，电子液压刹车系统SBC对安全做出了很大的贡献。这款1.8吨重的汽车即使满载行驶的情况下，刹车装置也能胜任。 　　动力由新一代的3.5升V6发动机提供。4气门技术使这款V6的功率达到272马力，而且特别设置的平衡轴也增加了发动机运转的平稳性。这台强劲的发动机对付CLS 350应该说毫不费劲，从静止加速到100公里／小时只需7秒，最高车速也达到250公里／小时。面对这样的成绩，需要赞叹的是，发动机的噪声很小。当转速超过5000转／分时，发动机的噪声才明显增大，但这只在低挡加速的情况下才出现。 好马配好鞍，与这台不动声色发动机匹配的是世界上最卓越的7挡自动变速箱。这台变速箱的换挡过程不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油，迫使变速箱强制降下三、四挡，变速箱仍然很顺畅。带锁止离合器的液力变矩器在各个挡位均能锁止，这样的结果使发动机与变速箱实现了刚性连接，由此带来的优点是驱动系统对于油门的响应很迅速，而且也由于这样的固定传动，油耗也相应地降了下来。13.3升的百公里油耗也是可以接受的。 　　其实自从罗孚P5停产以后，市场上也几乎只有CLS能称作4门轿跑车了。相对于马自达RX-8采说，拥有双后腰的CLS将其诠释得更加完美。ClS归于S级其实也并不为过，5星级的评价完全是实至名归
不错,奔驰CLS 350这款车是奔驰的最新CLS系列车型，及运动与豪华于一身，动力澎湃，乘坐舒适，外型极具动感魅力，融会全新造车技术于一身。作为梅赛德斯-奔驰全新推出的四门轿跑车，CLS350被誉为梅赛德斯豪华跑车领域创造的又一经典范例。---
奔驰的跑车都是设计得非常好的，年轻时尚，而且加速性和操控性也比其他品牌的跑车要好。 下为奔驰CLS的性能参数： 奔驰CLS级 350(进口) 价格99.80万元 排量(L) 3.5 长/宽/高(mm) 4913/1873/1390 轴距(mm) 2854 最大功率(kW) 200 油耗(L) 10.1(L) 最高时速(km/h) 250 变速器 7速7G-TRONIC自动变速箱 最大扭矩(Nm) 350 发动机 3.5L 272马力 V6 发动机

9，奔驰cls350这款车好不

好呀 大奔的一款极品车型 国内 99.8万(RMB) 上市日期：2005年03月18日 现在已经停产 排放标准是欧4 配置也是相当的奢华 防盗警报系统，前排烟灰缸连点烟器，自动恒温控制系统，复式氙气大灯，备转向辅助照明系统 全车配备蓝色玻璃，CD 换盘机，COMAND不连DVD导航系统，弯道灯 杯座，备多色前排座椅，左 备多色前排座椅，右 电动玻璃天窗 电动折叠外部后视镜，左及右 灭火器，电动调节前排座椅，备记忆功能，大灯清洁系统 识别牌装置于风档玻璃，识别牌连车辆标识号，无钥锁匙启动，皮革内饰 豪华型前排座椅，可加热连灰尘过滤器，记忆组件，金属油漆 要是我有钱、 我就买、呵呵～～～
CLS 500采用的是空气弹簧悬挂，车身高度可调，CLS 350采用的是普通螺旋弹簧悬挂，车身高度不可调； CLS 500采用了18英寸轮辋，CLS 350采用的是17寸轮辋； CLS 500空调系统为4温区，CLS 350只有2温区； CLS 500配备了顶级的Harman/Kardon LOGIC7 环绕音响系统。 ——北京奔驰汽车服务中心
与保守分手--奔驰CLS350轿跑车全新设计的车头变化也非常大。不过散热格栅上那枚硕大的永远不会改变的三叉戟车标，过早地暴露了CLS的身份，令很多人忽略了CLS与其它奔驰车的差别。CLS的前灯组造型比较新颖，充分吸收前辈们的优点，整体感觉好像是S级、E级和C级轿车前灯组的综合。车头两侧V字形展开的线条平滑地过渡到车顶，线与面的交接和展开极富张力。CLS将通常习惯于立在车头的车标，移到了简洁的横向散热格栅中间，减轻了整车过于庄重的气氛。 CLS的车尾设计堪称经典，所有穿梭子车身韵弧线，全部收敛于尾部，让所有浮燥的情绪在车尾全部安静下来。车顶的弧线到达车尾时显得格外悠闲，并没有急于收敛，而是随着腰线的弧度慢慢地滑到尾部，令CLS的整个后半部车身显得格外柔和。独特的尾灯组设计，感觉完全在迁就车身的弧线，就连那条优美的腰线，在尾灯上也是毫不留情地留下了一道痕迹。两个排气管表现得也非常得体，虽不夸张，但决不保守，恰当地点缀了尾部既冲动又沉稳的气势。 101.JPG (24.88 KB)2007-11-16 22:22 总的看来，奔驰CLS的外部造型非常新颖，将时尚运动的气息融入到沉稳大气的车身上，成功塑造出一部风格独特“四门Coupe”的崭新形象。 内饰尽显豪华，配置毫不吝啬 CLS的内饰非常注重人性化设计，色彩的选择主要有两种，一种是棕色，另一种是浅米色。两种色彩各具特色，不过都显得比较活泼，棕色显得运动感更强一些，第一眼的感觉让人不禁想起美国西部牛仔的形象；而浅米色更加突出的是一种轻松的豪华感觉，比较适合中国人使用。 豪华气氛是离不开木质装饰的，CLS也不例外，一整块亚光胡桃木贯穿于整个中控台，各功能控制键对称布置其间。4辐转向盘采用浅色真皮包裹，并以胡桃木装饰，带有车载电话接拨功能键。真皮座椅无论是皮质还是做工都非常出色，用手触摸极其细腻，而坐在上面的感觉更加舒适，无论是支撑性还是包裹性都很到位。前排座椅采用电动多向调节，并附3组记忆功能，副驾驶席得到与驾驶席同样的待遇，并都具有电动腰靠装置。 与众不同的是，座椅调节及记忆按钮都布置在车门上，操作方便，一目了然。后排座椅是CLS的制胜法宝，逾2800mm的超长轴距，令后排乘员的腿部空间非常充裕，这是任何一款轿跑车所无法比拟的，而且后排座椅的舒适度绝不亚于前排座椅，略带倾角的椅面，令人坐上去只想舒舒服服地靠在椅背上休息。不过，由于车身弧线的影响，后排乘员的头部空间略嫌局促，身高1.8m以上的乘员就要略受委屈了。中控台由前面一直延伸到后面，使后排只能坐两个人，不过中间的储物盒还是非常实用。前排的中控台面板布置极具创意，DVD系统的多功能液晶显示屏占据了中控台的主要位置，各种按键分布其左右。 更具特色的是隐藏在显示屏下方的6碟CD机，轻按一下面板中间的按钮，CD机就会由内部翻转出来，装好碟片后，再按一下就会收回去，操作非常方便，只不过空间略嫌狭小，取放碟片时，变速杆有些碍事。 另外，CLS有一个非常宽敞的后背箱，超过500L的空间显得格外深邃。 在配置方面，奔驰公司显得毫不吝啬，几乎将自己的宝贝全部送给了CLS。除了上面提到的舒适装备，以及大家能够想到的8安全气囊、倒车雷达等常见配置，CLS更是多出了几项高科技装备。首先，多功能液晶显示屏不仅能够满足DVD播放以及卫星导航的要求，而且能够即时收取TV信号，这一功能对于很多人来说都极具诱惑力。其次，奔驰最新研发的全球第一台用于量产车上的“7G—TRONIC”手／自一体式变速器也光顾了CLS，搭配新型V6或V8发动机，使CLS具有很强的驾驶能力。除此之外，在奔驰E-CIass上出现的Airmatic DC空气弹簧悬架和SBC电子控制制动系统等也悉数被CLS所采用。 注重驾驶感受，动力游刃有余 CLS现有两款发动机配置，一款是我们试驾的CLS350，配备的是新型V6发动机，排量3.5L，属入门级；另一款是CLS500，采用V8发动机，排量5.0L。另外，CLS 55 AMG车型有望在2005年3月份出现，相信会给大家带来更大的惊喜。 坐进CLS350的驾驶舱，所有浮燥的情绪都会消失，心境显得格外地开阔。CLS的发动机启动按钮设计在变速杆的顶端，不需要钥匙，只要变速杆处在
外观配置都基本没有差别，主要就是发动机上的差别，300排量比350排量小了0.5L，动力上略比350差了点。
如果说最主要的区别我觉得就是排量上的区别，一个是3.0，一个是3.5的排量但，但价格却相差近25左右，而且俩个车的三围都一样 应该说区别不大，谢谢采纳O(∩_∩)O~
第一是价格 300的 79.8w 而350最贵到将近两百万！ 还有排量 一个是3.0 V6发动机 另外一个 好象有4.0的 发动机 耗油高.... 不过，虽然·动机不同 但是同样的都是七速变速箱的 所以都还不错。 差别的只是内饰，与车内的装备罢了
CLS 500采用的是空气弹簧悬挂，车身高度可调，CLS 350采用的是普通螺旋弹簧悬挂，车身高度不可调； CLS 500采用了18英寸轮辋，CLS 350采用的是17寸轮辋； CLS 500空调系统为4温区，CLS 350只有2温区； CLS 500配备了顶级的Harman/Kardon LOGIC7 环绕音响系统。 ——北京奔驰汽车服务中心
与保守分手--奔驰CLS350轿跑车全新设计的车头变化也非常大。不过散热格栅上那枚硕大的永远不会改变的三叉戟车标，过早地暴露了CLS的身份，令很多人忽略了CLS与其它奔驰车的差别。CLS的前灯组造型比较新颖，充分吸收前辈们的优点，整体感觉好像是S级、E级和C级轿车前灯组的综合。车头两侧V字形展开的线条平滑地过渡到车顶，线与面的交接和展开极富张力。CLS将通常习惯于立在车头的车标，移到了简洁的横向散热格栅中间，减轻了整车过于庄重的气氛。 CLS的车尾设计堪称经典，所有穿梭子车身韵弧线，全部收敛于尾部，让所有浮燥的情绪在车尾全部安静下来。车顶的弧线到达车尾时显得格外悠闲，并没有急于收敛，而是随着腰线的弧度慢慢地滑到尾部，令CLS的整个后半部车身显得格外柔和。独特的尾灯组设计，感觉完全在迁就车身的弧线，就连那条优美的腰线，在尾灯上也是毫不留情地留下了一道痕迹。两个排气管表现得也非常得体，虽不夸张，但决不保守，恰当地点缀了尾部既冲动又沉稳的气势。 101.JPG (24.88 KB)2007-11-16 22:22 总的看来，奔驰CLS的外部造型非常新颖，将时尚运动的气息融入到沉稳大气的车身上，成功塑造出一部风格独特“四门Coupe”的崭新形象。 内饰尽显豪华，配置毫不吝啬 CLS的内饰非常注重人性化设计，色彩的选择主要有两种，一种是棕色，另一种是浅米色。两种色彩各具特色，不过都显得比较活泼，棕色显得运动感更强一些，第一眼的感觉让人不禁想起美国西部牛仔的形象；而浅米色更加突出的是一种轻松的豪华感觉，比较适合中国人使用。 豪华气氛是离不开木质装饰的，CLS也不例外，一整块亚光胡桃木贯穿于整个中控台，各功能控制键对称布置其间。4辐转向盘采用浅色真皮包裹，并以胡桃木装饰，带有车载电话接拨功能键。真皮座椅无论是皮质还是做工都非常出色，用手触摸极其细腻，而坐在上面的感觉更加舒适，无论是支撑性还是包裹性都很到位。前排座椅采用电动多向调节，并附3组记忆功能，副驾驶席得到与驾驶席同样的待遇，并都具有电动腰靠装置。 与众不同的是，座椅调节及记忆按钮都布置在车门上，操作方便，一目了然。后排座椅是CLS的制胜法宝，逾2800mm的超长轴距，令后排乘员的腿部空间非常充裕，这是任何一款轿跑车所无法比拟的，而且后排座椅的舒适度绝不亚于前排座椅，略带倾角的椅面，令人坐上去只想舒舒服服地靠在椅背上休息。不过，由于车身弧线的影响，后排乘员的头部空间略嫌局促，身高1.8m以上的乘员就要略受委屈了。中控台由前面一直延伸到后面，使后排只能坐两个人，不过中间的储物盒还是非常实用。前排的中控台面板布置极具创意，DVD系统的多功能液晶显示屏占据了中控台的主要位置，各种按键分布其左右。 更具特色的是隐藏在显示屏下方的6碟CD机，轻按一下面板中间的按钮，CD机就会由内部翻转出来，装好碟片后，再按一下就会收回去，操作非常方便，只不过空间略嫌狭小，取放碟片时，变速杆有些碍事。 另外，CLS有一个非常宽敞的后背箱，超过500L的空间显得格外深邃。 在配置方面，奔驰公司显得毫不吝啬，几乎将自己的宝贝全部送给了CLS。除了上面提到的舒适装备，以及大家能够想到的8安全气囊、倒车雷达等常见配置，CLS更是多出了几项高科技装备。首先，多功能液晶显示屏不仅能够满足DVD播放以及卫星导航的要求，而且能够即时收取TV信号，这一功能对于很多人来说都极具诱惑力。其次，奔驰最新研发的全球第一台用于量产车上的“7G—TRONIC”手／自一体式变速器也光顾了CLS，搭配新型V6或V8发动机，使CLS具有很强的驾驶能力。除此之外，在奔驰E-CIass上出现的Airmatic DC空气弹簧悬架和SBC电子控制制动系统等也悉数被CLS所采用。 注重驾驶感受，动力游刃有余 CLS现有两款发动机配置，一款是我们试驾的CLS350，配备的是新型V6发动机，排量3.5L，属入门级；另一款是CLS500，采用V8发动机，排量5.0L。另外，CLS 55 AMG车型有望在2005年3月份出现，相信会给大家带来更大的惊喜。 坐进CLS350的驾驶舱，所有浮燥的情绪都会消失，心境显得格外地开阔。CLS的发动机启动按钮设计在变速杆的顶端，不需要钥匙，只要变速杆处在
外观配置都基本没有差别，主要就是发动机上的差别，300排量比350排量小了0.5L，动力上略比350差了点。
如果说最主要的区别我觉得就是排量上的区别，一个是3.0，一个是3.5的排量但，但价格却相差近25左右，而且俩个车的三围都一样 应该说区别不大，谢谢采纳O(∩_∩)O~
第一是价格 300的 79.8w 而350最贵到将近两百万！ 还有排量 一个是3.0 V6发动机 另外一个 好象有4.0的 发动机 耗油高.... 不过，虽然·动机不同 但是同样的都是七速变速箱的 所以都还不错。 差别的只是内饰，与车内的装备罢了
好啊
奔驰CLS系列介绍 CLS系列可能是奔驰制造的最容易分辨的车系。它是一款轿车，但奔驰指明其为双座车：一款被双座车车身良好伪装的四门车。CLS车身长且矮，给人一种优雅的加长双门车的感觉。 CLS是全能的轿跑车：低调的拱型车顶优雅地横亘于车门之上，在前后悬梁之间一气呵成。敏捷的运动型底盘令操控得心应手。车内－无论前排、后排都提供无上的质感与舒适。 目前，奔驰CLS为其所属系列下的最新车系。 外形尺寸（长/宽/高）： 4913/1873/1390mm 排 量： 3498-6208 cc 原产地： 欧洲 理论油耗： 9.9-11.3 升/百公里 优 点：革命性的四门轿跑车，超级漂亮 缺 点：不知道它的定位在哪里 综合评分：7.4 外 观：7.4 内饰：7.1 操控：7.1 安全性：7.4 油耗：7.0 品牌：8.3 奔驰CLS系列共有5个车型 新奔驰CLS 350 指导价：99.80万 新奔驰CLS 500 指导价：122.70万 奔驰 CLS63 AMG 指导价：168.00万 奔驰CLS 350 指导价：99.80万 奔驰CLS 500 指导价：119.80万
CLS 350高为1.403米，比E级还低约5厘米，这说明它是一款轿跑车。然而它的长度达到4.913米，超过了E级的所有车型，4个车门同时也很清楚地表明，这是一款轿车。因此这就意味着，CLS并不像许多双门轿跑车那样的成为2+2，而是一款反传统的4门4座轿跑车。二二得四，严谨的德国人用CLS将这个问题的答案清楚地写了出来。 　　将CLS与E级比较并非信手拈来，因为它的技术正是以可靠的E级为基础。虽然前脸的造型还是基本延续了奔驰的风格，但在侧面，高腰线的设计与较低的车身高度形成了很大的反差，这也在告诉我们它不是一款大家熟悉的奔驰了。 　　驾驶舱让人感到愉悦。相对于E级来说，镀铬的圆形仪表使原本平淡的仪表组显得品位极高，内饰没有使用那些看起来很时髦的塑料贴面板，也没有让桃木作为无用的装饰品出现在无关痛痒的边边角角上，而是让整块的桃木直接构成了中控台的主体。再加上相当出色的材料质量和奔驰的制造工艺水平，豪华的感觉油然而生。各个按钮及操纵开关的设计很到位，没有什么刻意制造的小花样，不会对它们产生迷惑，就像在家中一样，一切很熟悉，很舒适。 　　2+2=4，ClS做到了。一体式中控台向后延伸直达后座，很清晰地将后排座椅分成两个。如果前排的乘客不是很自私的话，2.854米的轴距给后排提供了足够的腿部空间，但对于这款“压扁的E级”来说，弧形的车顶使后排的头部空间略显局促，但仍然足够1.8米高的乘客使用。如果您身高超过1.8米，那么头部将会碰到车顶。这时我建议您可以去前排试试。 　　前排的座椅不受限制，很符合奔驰的身份，座椅对腰部也能提供良好的支撑。低窄的车窗会给你一种异样的感觉，从外面看，这个小窗口很能吸引人们的目光。但这并不会影响你的心情，反而这样的设计会使你心中产生一种安全感。粗)Ii的A柱给CLS 350的前方视野增加了一些不确定的因素。车尾的造型很迷人，但较大的倾斜幅度也对后方视野产生了不利影响，对此，倒车雷达则会给驾驶者很大的帮助。 　　ClS 350底盘调校得非常出色。具有跑车活力的同时，又没有影响作为轿车的舒适性。行驶性能应该说是无可挑剔，很紧的调校将车身降到了最低程度，这样即使在紧急变线测试中，CLS 350的行驶状态也是很平稳的。舒适性在长波路面上体现得非常不错，这样在高速公路上，就可轻松地感受旅途的愉快。总之，除了在低速越过小的坑洼时，人们可以对它提点意见以外，在其他的舒适性方面，CLS 350均能满足大家对它的期望。 　　奔驰当然还想做得更好，所以加价可配备空气弹簧。而空气弹簧在满载时的表现也确实很优秀。甚至在超载的情况下，也能应付自如。选择空气弹簧其实并不值得，因为经过测试，我们确实不必对ClS原有的钢质弹簧再有什么意见。 　　ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在CLS350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序ESP进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，ESP才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。 　　以一款轿跑车的安全标准来衡量，CLS的刹车性能仍然很不错，电子液压刹车系统SBC对安全做出了很大的贡献。这款1.8吨重的汽车即使满载行驶的情况下，刹车装置也能胜任。 　　动力由新一代的3.5升V6发动机提供。4气门技术使这款V6的功率达到272马力，而且特别设置的平衡轴也增加了发动机运转的平稳性。这台强劲的发动机对付CLS 350应该说毫不费劲，从静止加速到100公里／小时只需7秒，最高车速也达到250公里／小时。面对这样的成绩，需要赞叹的是，发动机的噪声很小。当转速超过5000转／分时，发动机的噪声才明显增大，但这只在低挡加速的情况下才出现。 好马配好鞍，与这台不动声色发动机匹配的是世界上最卓越的7挡自动变速箱。这台变速箱的换挡过程不明显，你几乎只能从转速表上得到它的换挡信息。即使突然加油，迫使变速箱强制降下三、四挡，变速箱仍然很顺畅。带锁止离合器的液力变矩器在各个挡位均能锁止，这样的结果使发动机与变速箱实现了刚性连接，由此带来的优点是驱动系统对于油门的响应很迅速，而且也由于这样的固定传动，油耗也相应地降了下来。13.3升的百公里油耗也是可以接受的。 　　其实自从罗孚P5停产以后，市场上也几乎只有CLS能称作4门轿跑车了。相对于马自达RX-8采说，拥有双后腰的CLS将其诠释得更加完美。ClS归于S级其实也并不为过，5星级的评价完全是实至名归
不错,奔驰CLS 350这款车是奔驰的最新CLS系列车型，及运动与豪华于一身，动力澎湃，乘坐舒适，外型极具动感魅力，融会全新造车技术于一身。作为梅赛德斯-奔驰全新推出的四门轿跑车，CLS350被誉为梅赛德斯豪华跑车领域创造的又一经典范例。---
奔驰的跑车都是设计得非常好的，年轻时尚，而且加速性和操控性也比其他品牌的跑车要好。 下为奔驰CLS的性能参数： 奔驰CLS级 350(进口) 价格99.80万元 排量(L) 3.5 长/宽/高(mm) 4913/1873/1390 轴距(mm) 2854 最大功率(kW) 200 油耗(L) 10.1(L) 最高时速(km/h) 250 变速器 7速7G-TRONIC自动变速箱 最大扭矩(Nm) 350 发动机 3.5L 272马力 V6 发动机

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