北京现代伊兰特图片，现代伊兰特汽车

1，现代伊兰特汽车

你是指第几代

8万到11万

现代伊兰特汽车

2，北京现代全新一代伊兰特官图发布

日前，北京现代全新一代伊兰特官图正式发布，新车名字重新变回“伊兰特”。自第三代伊兰特Elantra车型引进国产后，Elantra曾用名悦动、朗动和领动等不同的名称，而这次第七代车型回归本源。新车外观基本沿用了海外版车型的设计，超大型的梯形格栅内部有着同样倒梯形的中网填充，左右侧两侧则连接着异形LED大灯组，整体成为一个大大的V字型，有着极高的辨识度，要是大哥索纳塔采用这种设计，哪有现在这么多槽点。外观设计一向是韩系车的强项，侧面轮廓富有肌肉感和设计感，腰线棱角分明极具未来感。尾部设计有微微上翘的鸭尾，贯穿式尾灯嵌入其中，logo下方为Elantra的英文标识。底部配有单边双出的运动排气。内饰造型焕然一新，最显眼的是采用双联大屏设计，而方向盘造型也十分独特。而空调触摸区域和档杆机构突出了一定的科技感。根据之前的信息，国产版新一代伊兰特三围将于海外版车型保持一致，达到4680mm/1810mm/1415mm，轴距为2720mm。动力方面，新车则申报了1.5L自吸和1.4T发动机，最大功率为115马力和140马力。预计新车最快将于北京车展正式亮相并开启预售。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代全新一代伊兰特官图发布

3，北京现代伊兰特最新报价多少现代伊兰特性能怎样

价格区间：7.38-10.98万伊兰特1.6手动舒适 7.38-8.98万伊兰特1.6自动舒适 8.18-9.88万伊兰特1.6手动豪华 8.20-9.98万

北京现代伊兰特最新报价多少现代伊兰特性能怎样

4，现代ELANTRA是什么车

现代ELANTRA就是现代伊兰特，伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫已经超速了。车型特点：1、车身伊兰特的整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。2、内饰伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。3、发动机北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。4、底盘伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。

5，现代伊兰特16

基本都看公里数比较准确,还有就是你当地的空气质量情况来定,一般城市开的话在5000-7000KM做一次保养

5000公里保养一次

5000公里更换机油

6，全新国产现代伊兰特官图发布外观非常激进造型很前卫

近日，北京现代正式发布了全新国产现代伊兰特的官图，新车的外观采用了和海外版车型相同的设计，它的整体造型非常的前卫，外观非常激进。全新国产现代伊兰特基于i-GMP平台打造，它将会在北京车展正式亮相，并开启预售。全新国产现代伊兰特采用了现代最新的Sensuous Sportiness感性运动设计，在此基础上采用Parametric Dynamics参数化动感设计理念，整车的外观显得非常有立体感，造型很有视觉冲击力。全新国产现代伊兰特的前脸采用了很有张力的设计，它的前进气格栅占比面积非常的大，进气格栅整体采用了一个上宽下窄的多边形造型，上面采用了蜘蛛网式的立体菱形网格进行装饰，视觉效果非常的凌厉。全新国产现代伊兰特的大灯采用了上扬式的风格打造，它的边角也非常的凌厉，看上去很有质感。新车的前脸的底部采用了一个整体的铲形的包围，增强了运动效果，新车的引擎盖上的线条也表现出了很凌厉的一面。全新国产现代伊兰特的车身的侧面造型也非常的凌厉，官图当中的全新现代伊兰特采用了双拼色的设计，新车的车身的侧面由很有立体感的线条组成了很凌厉的几何式的造型，看上去很有视觉冲击感。全新现代伊兰特的车窗也采用了多边形的造型，看上去很有质感。新车的车轮毂采用了五幅式的动态式的风格打造，它采用了一个风车的造型，看上去很有质感。全新现代伊兰特的车尾部采用了很有立体感的设计，它的后备箱的尾部中间采用了内凹式的设计，上面布局有贯穿式的尾灯，尾灯上还伴随着黑色的装饰条。新车的后备箱上采用了一个鸭尾式的设计，角上采用了黑色的涂装，形成了很动感的视觉效果。新车的底部采用了很凌厉的包围设计，它的边角非常的凌厉。在内饰方面，全新现代伊兰特采用了很简洁的内饰设计，它采用的是四幅式的方向盘，新车配备了液晶仪表盘，液晶仪表盘和中控大屏采用了连体式的设计，中控大屏采用了悬浮式的风格打造。新车的中控台上采用了贯穿式的空调出风口的设计，风格非常的细致。官图当中的全新现代伊兰特采用了双拼色的内饰，主副驾驶的面板和门板上的涂装颜色有所不同，所以在主驾驶的一侧形成了一种环抱感。全新国产现代伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，它的轴距为2720mm。在动力方面，新车搭载的是1.5L和1.4T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为115马力和140马力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，现代伊兰特vvt

还可以

建议去当地4s点让哪里北京现代专业师傅检查！~

这个是吧限压阀拿掉后机油压力很高 VVT是根据油压来控制点火提前的点火时是完全延迟的油压高了VVT的叶片被油压抵开的导致点火提前和提前打开进排气门导致回火好有什么不懂可以问我！

8，线条表达的艺术全新北京现代伊兰特

北京现代全新伊兰特这次的换代可以用脱胎换骨来形容，全新一代车型在外观设计上完全找不到一丁点过去的影子。它的前脸造型最具吸引力的部分，当属它的大灯造型设计了，上扬的灯组设计令它的前脸看起来相当的具有侵略感，再配合上宝石切面造型的前格栅，令整个前部的设计既精致又显得年轻动感。而发动机盖上的线条并不是那么显眼，它的造型设计偏向于平面，更加显示了这款车的宽度。下面就来到这台车外观设计方面的“重头戏”部分了，看这复杂而具有雕塑美感的侧面线条，可谓让人单单只是看着，就让人充满了想要驾驶它的欲望。同时，这样的车身侧面线条设计如果被撞了或者凹陷了进去，修起来可不是那么容易的事情。全新伊兰特在车身轴距方面，它的车身整体长度达到4680毫米，轴距为2720毫米。从这个方位来看这台全新现代伊兰特是一个绝佳的角度，首先要说的，是它采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，其优点是看起来相当的美观和具有科技感，同时又显示了车身的宽度。再来看看这款车尾部的整体造型设计，首先映入眼帘的，是这个后尾箱盖上方的造型设计，采用了凸出的设计手法，令这台车的尾部显得十分动感之余又把尾部的视觉重心降低了。伊兰特的车名被设计成英文字母贴在了尾箱盖上，可谓十分讨巧。全新伊兰特这款车的内饰部分相较于它比较“不安分”的外观设计，就显得没有那么出彩了，但细看之下，还是有不少惊喜之处，比如在内饰用料方面，全新伊兰特采用了软硬搭配的设计，中控台上方为软质材料，下方则为硬塑料材质。中控空调出风口采用了“贯穿”的设计，这算是内饰部分最大的设计亮点了，其余的部分，全新伊兰特的方向盘采用了四幅式多功能平底真皮方向盘，十分的具有设计感。全新伊兰特车型的中控显示屏是一块屏幕大小为10.25英寸，上面可以控制的功能较为丰富，比如QQ音乐，bluelink车辆远程控制系统，电话等等功能，显示清晰度可以称得上是优秀，同时流畅度较高。全新伊兰特采用了全液晶的仪表盘，其屏幕大小为10.25英寸，屏幕的显示清晰度令人满意，里面可以显示的信息也十分丰富，另外，它的仪表盘显示界面还可以进行更换。全新伊兰特车型的空调控制区采用了当下最为流行的触控式控制开关，十分具有科技感。全新伊兰特车型采用了7速双离合变速箱(低配车型为无级变速)。全新伊兰特的前排座椅从造型上比较偏向于运动化，坐垫两侧凸出的设计对人屁股及大腿的包裹做的比较到位，而中间部分坐上去很软，十分舒适。在座椅功能性方面，前排座椅支持电动调节。全新伊兰特的后排座椅坐垫稍微硬了一点，但两侧的填充物比较柔软，值得是一说的是后排座椅的中间位置还配备了头枕，让中间的乘客做起来既舒服又有安全保障(对头部有足够的支撑)。全新伊兰特的后排权限有两个单驱的空调出风口，下部还有一个可以给手机充电用的充电接口。全新伊兰特的动力系统方面，它共提供两种排量的发动机可供选择，一款是排量为1.5升的直列四缸自然吸气发动机，最大马力115马力，最大扭矩为143牛米，另一款为1.4升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力140马力，最大扭矩为211牛米。本文所有图片均来自汽车之家。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9，现代伊兰特

那很费油了，一般现在油价100块能跑180-190KM算正常

不费要是在市区里跑的话，这么算下来才0.8元一公里挺省的了

好

你以为你是赛车手

每个人的驾车习惯不同！我有时候半脚离合半脚油！和你的耗油量也差不多！呵呵

10，解析现代全新伊兰特外观凶悍内部实在关键还智能

从菲斯塔到索纳塔我们已经看到了北京现代的变革决心，这次发布的全新一代伊兰特也延续了这个思路，但是这台定位个性运动的A级家轿，却拥有两个前辈所没有的老少通杀的内外设计，想要入手一台个性家轿的准车主，请继续往下看。个性运动但同时又老少皆宜的设计让人惊艳在北京车展第一次看到第七代伊兰特就被惊艳到了。这台车的形态非常有特色，车身高度不高，总体看起来非常低趴，很有一番A级家轿所稀缺的跑味。车身侧面的同样很有运动气质，溜背的造型毫不妥协，总体线条流畅，非常耐看。侧面的腰线设计也很特色，不是一条或几条线，而是一个几何形状的“面”，要知道这是一台主流A级轿车，这么特色的设计很容易被扼杀在摇篮中，而北京现代却把这样的设计带到了量产车上。车尾也延续了这种很有锋锐感的几何设计，配上运动的鸭尾设计，第七代伊兰特真的让人刮目相看。其实这代伊兰特最让人惊喜的恰恰不是这些特色，而是车头的设计，此前的菲斯塔和索纳塔的设计都有点用力过猛了，喜欢的和讨厌的各走极端。但这代伊兰特的车头设计非常成功，基本只剩下一个派别：喜欢派！这点我可以亲证，国庆车展陪朋友去看车，大老远就相中了这台伊兰特。看齐自主品牌的内饰配置最智能的合资A级车如今的内外设计，说实话自主品牌是领先合资的，尤其是你去车展看同样价位的A级轿车，内饰的差异真的是天差地别，自主品牌完全能吊打合资。但北京现代是个例外，无论整个用料设计还是配置水平，都不弱于自主品牌。进入车内，自主品牌流行的双联大屏，第七代伊兰特一个也没有少，尺寸也非常大。运动式平台方向盘、电子档杆、氛围灯、触控式空调控制面板，一体式空调出风口，等等配置全部配置齐全。甚至是自主品牌吊打合资的智能语音识别系统方面，第七代伊兰特也是跟百度语音合作，你要的所有打开天窗打开车窗等语音服务全部都有。这么用心的设计和接地气的配置水平，对于一台合资车而言，我们实在没有更多其他奢求了，希望到时分配到各个配置版本的时候，低配也能分到更多配置。运动的造型跟车内空间表现的矛盾能解决吗？如果不加长，不增加车内空间的利用率，更加溜背的造型显然会牺牲车内的空间。但第七代伊兰特长宽高分别我4680mm*1810mm*1415mm，相比而言车身更宽、更低趴。其轴距为2720mm，比卡罗拉还要长20mm，这个车身尺寸基本属于A+级轿车的水平。我现场体验了第七代伊兰特的前后排，175cm左右的身高，在这台车里空间表现其实都算非常充裕，空间并不会成为去年伊兰特的减分项。动力方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartStream新一代动力系统，提供1.5L和240T GDi（1.4T）两种动力总成，官方公布的百公里最低油耗分别达到4.9L和5.2L，非常低的油耗成绩。入门的1.5L最高功率84.5kw，匹配CVT变速器，这套动力适合那批对动力要求不高的用户；1.4T最大功率103kw，峰值扭矩211Nm，匹配7DCT变速器，跟菲斯塔的规格类似，但扭矩输出有所下调，预计整个操控表现会比菲斯塔平和一些。菲斯塔的任务是运动个性，但太个性了，也有点激进，对于更加广大的佛系年轻人而言，他们的第一台车不需要那么激进。于是第七代伊兰特来临，这台车的造型个性漂亮但不另类，这台车运动时尚但不牺牲实用。对于广大的年轻A级轿车买家，10月将上市的全新一代伊兰特值得等等再出手。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11，北京现代伊兰特

1.6 手动舒适 8.98万可以优惠待1万.不错的选择.

7万到9万

看看吧！

07款伊兰特的外型经过精心改良,整车体现出意想不到的高雅。不论是引擎室罩盖、散热格栅、保险杆还是前大灯，都体现出别致和高贵的外观。镀铬垂直散热格栅在视觉上降低了伊兰特整车的重心，而高亮度组合前大灯特有的黑色反射面体现出伊兰特强劲、运动睿智的气息

说的都不对啦，伊兰特1.8L排量的早就停产啦。现在在产的只有1.6L的这一个排量啦。分手动舒适.手动豪华，自动舒适，自动豪华这四款。价格从7.5万---9.5万元之间，有地区差价。

12，神似毒液的北京现代伊兰特终于上市了这次它演反派还是主角百度

10月25日，北京现代人气车款伊兰特正式上市，这也让它来到了第七代车型，新车共推出了六款车型，售价区间为9.98~14.18万元。此次推出的新车终于不再以悦动、朗动、领动等动字辈命名，彻底回归伊兰特。可以看出，北京现代也希望借助这款车重拾10年前的辉煌。反派脸当时间来到2020年，你会发现似乎所有车型的外观都走起了年轻运动路线，这次的第七代伊兰特也与车圈主流保持了一致，你甚至可以说它的风格要比大部分同价位车型更为夸张。新伊兰特在外观上所采用的设计理念被称为Sensuous Sportiness，并且还融入了Parametric Dynamics参数化动感设计。这样的理念造就了它略显浮夸的前脸造型，头灯与复杂的中网构成了一副十分邪恶的面孔，在我看来它和漫威英雄“毒液”有着几分相像。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。至于它车侧和车尾的样貌，依旧是走运动风格，双色车身、贯穿尾灯悉数登场。不过这里要提一句，新伊兰特不光中网线条复杂，车身侧面和车尾的线条同样错综凌厉，这令它视觉冲击力更强。但回归日常使用，车辆相应部位一旦发生剐蹭事故，修复难度将很大。所以别的车能修的地方，伊兰特可能只能更换；别的车能修的很精细的地方，伊兰特可能只能凑合修修，真是难为钣金工人了。内饰不出彩新伊兰特在车内的作风相比较而言就要收敛了不少，高配车型上提供了两块10.25英寸的大联屏，希望借此向主流豪华设计靠拢。中控屏幕下方为多媒体和空调的控制面板，操作方式采用触控形式，在体现科技感的同时对行车中盲操造成了一定不便。变速箱挡杆依旧为传统的机械样式，我想如果能够升级为电子挡杆，会对车内的档次感起到更积极的作用。至于新伊兰特车内的用料，我觉得如果你是它的潜在买家，请不要报以太高的期望。通过在北京车展的实际体验，它给到我的感受更多是廉价。车舱内饰大部分由硬质塑料构成，皮质包裹除了在座椅和方向盘上可以见到外，其他部位几乎无处可寻。其实这样的表现如果放在十年前甚至五年前都是可以接受的，但以2020年的眼光来看，确实差了点意思。不过有失就有得，新伊兰特的配置还是非常丰富的。新车搭载了百度CarLife，并且中控屏可以进行多指手势操作，还预装载了多种车用APP，包括地图、音乐等。在部分中高配车型上搭载有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等；而顶配车型带有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等。动力变化不大外观和内饰做出了不少革新的第七代伊兰特，在动力系统方面却没有做出大的调整。低配车型依旧使用1.5L+CVT的组合，发动机最大功率115马力，峰值扭矩为143.9牛·米，与上一代车型无异。高配车型则搭载1.4T发动机，最大功率增至140马力，峰值扭矩则保持不变，依旧为211牛·米。可以看出，新车的定位依旧以经济、实用为主。评中评说：北京现代伊兰特在中国有着良好的用户基础，尤其在北京，伊兰特被大量用于出租汽车，是的哥口中皮实、耐用的代名词。但最近几年，随着韩系车在中国集体遇冷以及自主品牌的迅速崛起，伊兰特家族已经没有了往日的辉煌。虽然此次北京现代将其重新命名为“伊兰特”，但面对时代的变迁、格局的变化，想要打赢这场翻身之仗，伊兰特恐怕是凶多吉少。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13，帮忙介绍一下北京现代的伊兰特这款车吧谢谢

中规中矩的表现在那个价位上，很多车型可以选择不过个人来说我还是会考虑伊兰特悦动的毕竟家用是可以的，虽然发动机有点落后不过油耗，空间都挺适合家用！！可以考虑

自从伊兰特在北京现代安家落户以来，本刊记者曾多次与这款车照会过，并且还进行过两次专门的试驾。第一次试驾的是进口伊兰特2.0，第二次则是北京现代生产的伊兰特1.8，两次均为手动挡车型。这两次试驾虽然时间都比较短，但伊兰特俊朗的外表、齐全的配置以及出色的操控性都给记者留下了深刻的印象。而北京现代为伊兰特的定价更是在中级车市场引起震撼，伊兰特的性价比也被誉为中级车市场上的标杆之一。　　今天记者有机会再次体验伊兰特，并且有一周的时间去寻找以前不曾有过的感觉。这一次，记者依然选择了伊兰特1.8手动挡。　　一周来，记者每天上下班、外出办事都开着这辆伊兰特，经历了大雨瓢泼，也经历了阳光曝晒；走过的路既有城市拥堵路况，又有高速畅通路况。可以说，这一次是完完全全将这款车作为家用车使用，因此本次试车更有实际意义。同时，记者还请了一些家里有车、喜欢玩车的朋友试驾了一番，也许他们的意见可以为那些正在汽车市场彷徨的准车主们提供一些参考。　　伊兰特的外形就不用说了，带给人很强的冲击感，但消费者大多在买车之前会比较在意外形，买车之后，更多的人则在意车的舒适性、操控性和经济性。　　对于家用轿车来说，一般对于舒适性的要求还是以实用为主，主要体现在座椅舒适性、密封性以及空调的性能等方面。　　(1)座椅舒适性　　性能指标：★★★★(性能指标根据多位试车人员的打分综合评定，★越多，性能表现越好，以下同) 　　评价：伊兰特的座椅都很宽大，腿部能够得到较好的支撑。座椅采用浅灰色真皮材质，并带有透气孔，保持整体色调协调性的同时，保证了乘坐的舒适性。除去后排中间的座位，其他座位旁边都为乘客准备了扶手的位置。驾驶员座椅椅面的高度和角度都可以调整，还带有腰部支撑，给予驾驶者更多的关爱。座椅填充物在吸收悬架传来的振动的同时，还留给驾乘者一定的路感。　　(2)密封性　　性能指标：★★★★ 　　评价：伊兰特的密封性应该算不错的，尤其是发动机舱的密封性，怠速的时候基本上听不到发动机的噪声，而行驶过程中，传到驾驶舱内的声音也不大。高速中，来自外界的风噪和地面的胎噪更大一些，但不会影响车内乘客听音乐和交谈。　　(3)空调性能　　性能指标：★★★★★ 　　评价：记者曾经在第一次试驾北京现代伊兰特时，感受过它的暖风，确实不错。这次试驾过程中，北京白天的气温都达到30℃以上，即使下雨也只能带来暂时的凉意，过后气候更加闷热，所以空调常开。伊兰特的空调制冷非常迅速，能够将蒸笼一般的驾驶舱内在短短2 min之内变成清凉一片，使乘客的热意顿消。另外，车内温度还可以自动控制，省却了驾驶者来回调整的麻烦。　　购买手动挡车型的车主一般都更注重驾驶感觉，而驾驶感觉是车辆操控性的综合体验。车辆的操控性主要从加速性能、转向性能和制动性能等方面感受。图为北京现代伊兰特1.8MT仪表　　(1)加速性能　　性能指标：★★★★★ 　　评价：伊兰特的加速性与它的外观比较吻合。对于这种动感很强的车来说，加速时油门响应要快，起步后应该有一定的储备力量。而伊兰特的油门响应迅速，起步瞬间有很强的冲击感，在中高速时的加速依然有力，足以满足车主的超车欲望。经过粗略测试，伊兰特的0～100 km/h加速时间在13 s内。另外，伊兰特的变速器与发动机匹配较好，挡位行程较小，换挡很轻巧，这些都能给车主带来更多的驾驶乐趣。　　(2)转向性能　　性能指标：★★★★☆ 　　评价：伊兰特的转向非常轻，而且转向精确，这使得车主在行驶中能够轻易控制住方向，在拥堵的城市路况中减少驾驶疲劳感。不过，在车速超过160 km/h后，转向有些发飘，建议车主严格按照交通法规来驾驶。如果转向系统配有EPS系统，将会解决这个问题。　　(3)制动性能　　性能指标：★★★★★ 　　评价：伊兰特的制动系统设计得很　　人性化，首先制动踏板很轻，驾驶者制动时不需用很大的力。再者就是在正常制动时，制动力递增得不会太快，只有当制动踏板踩到一定程度后，制动力才有一个明显的增加。当驾驶者在疾速行驶中突然快速踩下制动踏板，ABS迅速工作，但比较柔和，踏板反弹的力道不大，但制动效果明显。经测试，伊兰特100 km/h的制动距离不到40 m。图为北京现代伊兰特1.8MT挡把　　对于私家车主来说，购车时还比较关心车辆的经济性。而评价经济性最重要的指标就是油耗和保养费用。　　(1)油耗　　性能指标：★★★★☆ 　　评价：伊兰特的仪表板上有油耗指示，在使用的一周内，开空调、城市拥堵路况下的百公里耗油量也没有超过9.6 L。通过自己测量，加了49.85 L汽油，行驶了527.6 km，平均百公里油耗为9.45 L。通过了解，很多车主对于这个油耗水平还是能接受的。　　(2)保养费用　　性能指标：★★★★ 　　评价：在本次试驾过程中，记者还到北京现代的一家特约服务站了解了一下车辆的保养费用。经过计算，伊兰特在5万km之内的正常保养总费用与其他同类型、同排量车型相比，还是比较便宜的。这一点，本期《国产8款主流家用轿车使用成本调查报告》内容可以证明。　　由于条件所限，本次试驾中的一些数据都是采用“土”办法测试出来的，与厂家公布数据有一定差距，但记者认为这更贴近普通消费者的使用条件。由于篇幅有限，还有一些关于伊兰特的性能评价未能列出，但总体看来，所有试驾人员对于伊兰特的综合评价还是比较高的。如今很多消费者已经从伊兰特上市时的热情中冷静下来，购车不再盲目追从，希望这篇测评报告能够给消费者们选称心如意的爱车提供一个参考。

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