二手车如何分乞丐，大众polo二手车乞丐版多少钱

1，富贵王子探岳14t征途者为何在二手车市场成了乞丐

市场经济时代，只有满足市场需求的产品，才能够获得更好的销量。随着80后90后甚至95后成为汽车消费主体，各大汽车品牌的产品纷纷走年轻化之路。最近一汽-大众刚刚推出了探岳1.4T征途版，外形年轻时尚。而本田CR-V经过多次换代，外形和内饰有了很大提高。如果在这两款车之间选择的话，哪一款车更具竞争力呢？探岳1.4T征途版时尚运动，本田CR-V呆萌可爱。本田的车向来以实用为主，2019款的本田CR-V在外形设计上，采用了呆萌的设计风格，细长的LED大灯，银色镀铬装饰条，说不上难看，也说不上好看，本田的设计师没有向年轻化设计做任何妥协，这一代CR-V没有上代好看。探岳1.4T征途版的外形设计，一改大众以往的沉稳风格，在风格上与海外版SUV高度一致，蜂窝链式前进气格栅与前大灯融为，将力量与现代感完美融合于一体，一改大众一贯平直的腰线，采用从车头贯穿至车尾的曲线腰线，年轻运动时尚。LED大灯，俏皮的鲨鱼鳍天线，平添了一份灵动。正是现代年轻人喜欢的风格，从外形设计上来看，探岳1.4T征途版更具吸引力。动力各有千秋，探岳1.4T征途版更平顺。探岳1.4T征途版的动力为1.4T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合，最大功率为110KW，最大扭距为250牛米，本田CR-V为1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱。最大功率为193马力，最大扭距为243N·m，从表面参数来看，这两套动力总成各有千秋，本田CR-V的最大功率，而探岳1.4T征途版的扭距更大。扭拒决定了一款车的低速表现，探岳1.4T征途版的扭距大，更适合城市拥堵路面，这对于一款家用SUV来说，无疑大扭距的车更受欢迎。这两套动力总成的成熟度是不一样的，大众的这套动力总成曾经拥有的多款车型，已经非常成熟，无论是高速还是低速都有非常不错的动力表现。而本田CR-V，自从有自然吸气发动机换成这款1.5T涡轮发动机以后，动力大大增强，但涡轮迟滞很严重，至少有一秒的延迟换挡没有明显的顿挫感，空有一身肌肉反应明显迟钝。空间方面探岳1.4T征途版具有压倒性优势两款车的空间其实没有可比性的，探岳1.4T征途版的定位是中型SUV，而本田CR-V只是紧凑级SUV，从轴距上就能看得出来，探岳1.4T征途版的轴距要比本田CR-V多51毫米，差距还是非常大的，另外在空间利用率上，本田CR-V也比不上探岳1.4T征途版。本田一直讲究实用，本田CR-V，这款车的实用性依然不错，但是在外形设计，动力调校和空间等等方面还有待完善。探岳1.4T征途版是一汽-大众刚推出的车型，明显能看得出来一汽-大众在这款车身上下了很大的功夫，配置增加，同时价位有所下降，拥有很高的性价比。

富贵王子探岳14t征途者为何在二手车市场成了乞丐

2，大众polo二手车乞丐版多少钱

决定二手车的价格有三种因素，年限，公里数，车况，前两者是无法认为控制的了。重点是车况怎么样，而车况在二手车市场有是那么不透明，很的不懂车的朋友吃亏上当，二手车最好是有第三方《佳讯帮看车》做鉴定，出据质量报告，进步保障自己的利益不被侵害。

大众polo二手车乞丐版多少钱

3，如何辨别一台二手车是不是泡水车

主要豪车的高配低配主要区别是发动机，在其余配置上的区别并不明显，举个例子宝马730领先和740领先基本上就发动机不同，其余配置基本上一样，差价近30万，往后比差价更大，发动机功率上的差距这对一个经常市内跑的人而言体现得并不明显，自然有人不愿意多出一些没太大必要的钱去买高配的，而且这类车基本上都是进口车，大家也知道进口车的税跟排量有关系，排量越大越多的税，所以低配的豪车还是很有性价比的。辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！08款才跑了8万多公里？08款的车跑了快10年车龄车才这么点公里数。一般市场价在2.8万至3.3这个区间可以考虑一下。这种时间长且公里数少的建议让专业的人帮你看。买二手车时，区分泡水车和事故车，只要有资源，很简单的。1、事故车。把车用举升机举起来，看看底盘连接主要梁有无焊接处。平地上打开前机盖看看左右翼子板处的连接梁及前防撞梁、发动机托架等处有无焊接处，再怎么打磨，与车辆主机厂机器点焊比较，还是有差别的。两车门之间的防撞梁，烤漆了一般是看不出来的。只要自己决定了想买二手车，就能想办法找到懂车的帮你看车。只要不出大事故，小刮擦之类的就别讲究了，哪有不刮刮碰碰的？2、至于是否被水泡过，蛛丝马迹不好找，都是专业处理的，保险公司给承保赔付，所以就得彻底清理干净，也有个别的不讲究的，太阳底下晒干，会找到泡水痕迹，但很少碰到。3、就得动用资源通过关系，...找保险公司人员查询很准确，除非...。尊敬的友友好，本文为原创，（一家之言），如果您感觉此文对您有帮助，劳驾您关注“千年松树6393”并转发，对您的支持表示衷心的感谢。同时也欢迎各位前辈师傅们批评指正，学生立即改正！谢谢大家！有几个原因分析一下：1.北上广这些一线城市，经济发达，越是经济发达的城市，二手车的价格就越是便宜。2.由于很多上海牌照非常难拍，很多拥有上海牌照的车主在更换车辆的时候，特别是买了新车以后就想要赶紧出手旧车，好把牌照腾出来给新车使用。有个朋友就这么干过，14年的别克君威，正常情况下能卖11万多，结果7.1万就卖了，因为确实着急了。3.楼主要小心骗局了，本人亲身经历，当时想花一两万收部老捷达玩玩儿，结果在58上看到有辆三年不到的科鲁兹，说卖三万，抱着好奇的心里就联系了，确定地址之后就过去了，在青浦国际会展中心那边，去了以后是露天停车场，看见实车了，也试开了，没任何问题，当我在犹豫之时，卖家又蹦出了一句，还可以优惠一万，其实当时我是在思考是否是真实的，并不是觉得贵了。一切谈妥之后就准备付钱，当我看到合同之后发现，合同就是一张购买意向书，然后说车子要一周提档，得先交钱。同一时间碰到了一帮人在大门口要钱，貌似应该是被骗的客户。所以楼主碰到便宜的车要小心了，正常情况下便宜一点倒是可以接受，便宜太多，就得看是什么特殊原因了。

主要豪车的高配低配主要区别是发动机，在其余配置上的区别并不明显，举个例子宝马730领先和740领先基本上就发动机不同，其余配置基本上一样，差价近30万，往后比差价更大，发动机功率上的差距这对一个经常市内跑的人而言体现得并不明显，自然有人不愿意多出一些没太大必要的钱去买高配的，而且这类车基本上都是进口车，大家也知道进口车的税跟排量有关系，排量越大越多的税，所以低配的豪车还是很有性价比的。辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！买二手车时，区分泡水车和事故车，只要有资源，很简单的。1、事故车。把车用举升机举起来，看看底盘连接主要梁有无焊接处。平地上打开前机盖看看左右翼子板处的连接梁及前防撞梁、发动机托架等处有无焊接处，再怎么打磨，与车辆主机厂机器点焊比较，还是有差别的。两车门之间的防撞梁，烤漆了一般是看不出来的。只要自己决定了想买二手车，就能想办法找到懂车的帮你看车。只要不出大事故，小刮擦之类的就别讲究了，哪有不刮刮碰碰的？2、至于是否被水泡过，蛛丝马迹不好找，都是专业处理的，保险公司给承保赔付，所以就得彻底清理干净，也有个别的不讲究的，太阳底下晒干，会找到泡水痕迹，但很少碰到。3、就得动用资源通过关系，...找保险公司人员查询很准确，除非...。尊敬的友友好，本文为原创，（一家之言），如果您感觉此文对您有帮助，劳驾您关注“千年松树6393”并转发，对您的支持表示衷心的感谢。同时也欢迎各位前辈师傅们批评指正，学生立即改正！谢谢大家！有几个原因分析一下：1.北上广这些一线城市，经济发达，越是经济发达的城市，二手车的价格就越是便宜。2.由于很多上海牌照非常难拍，很多拥有上海牌照的车主在更换车辆的时候，特别是买了新车以后就想要赶紧出手旧车，好把牌照腾出来给新车使用。有个朋友就这么干过，14年的别克君威，正常情况下能卖11万多，结果7.1万就卖了，因为确实着急了。3.楼主要小心骗局了，本人亲身经历，当时想花一两万收部老捷达玩玩儿，结果在58上看到有辆三年不到的科鲁兹，说卖三万，抱着好奇的心里就联系了，确定地址之后就过去了，在青浦国际会展中心那边，去了以后是露天停车场，看见实车了，也试开了，没任何问题，当我在犹豫之时，卖家又蹦出了一句，还可以优惠一万，其实当时我是在思考是否是真实的，并不是觉得贵了。一切谈妥之后就准备付钱，当我看到合同之后发现，合同就是一张购买意向书，然后说车子要一周提档，得先交钱。同一时间碰到了一帮人在大门口要钱，貌似应该是被骗的客户。所以楼主碰到便宜的车要小心了，正常情况下便宜一点倒是可以接受，便宜太多，就得看是什么特殊原因了。

主要豪车的高配低配主要区别是发动机，在其余配置上的区别并不明显，举个例子宝马730领先和740领先基本上就发动机不同，其余配置基本上一样，差价近30万，往后比差价更大，发动机功率上的差距这对一个经常市内跑的人而言体现得并不明显，自然有人不愿意多出一些没太大必要的钱去买高配的，而且这类车基本上都是进口车，大家也知道进口车的税跟排量有关系，排量越大越多的税，所以低配的豪车还是很有性价比的。辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！买二手车时，区分泡水车和事故车，只要有资源，很简单的。1、事故车。把车用举升机举起来，看看底盘连接主要梁有无焊接处。平地上打开前机盖看看左右翼子板处的连接梁及前防撞梁、发动机托架等处有无焊接处，再怎么打磨，与车辆主机厂机器点焊比较，还是有差别的。两车门之间的防撞梁，烤漆了一般是看不出来的。只要自己决定了想买二手车，就能想办法找到懂车的帮你看车。只要不出大事故，小刮擦之类的就别讲究了，哪有不刮刮碰碰的？2、至于是否被水泡过，蛛丝马迹不好找，都是专业处理的，保险公司给承保赔付，所以就得彻底清理干净，也有个别的不讲究的，太阳底下晒干，会找到泡水痕迹，但很少碰到。3、就得动用资源通过关系，...找保险公司人员查询很准确，除非...。尊敬的友友好，本文为原创，（一家之言），如果您感觉此文对您有帮助，劳驾您关注“千年松树6393”并转发，对您的支持表示衷心的感谢。同时也欢迎各位前辈师傅们批评指正，学生立即改正！谢谢大家！有几个原因分析一下：1.北上广这些一线城市，经济发达，越是经济发达的城市，二手车的价格就越是便宜。2.由于很多上海牌照非常难拍，很多拥有上海牌照的车主在更换车辆的时候，特别是买了新车以后就想要赶紧出手旧车，好把牌照腾出来给新车使用。有个朋友就这么干过，14年的别克君威，正常情况下能卖11万多，结果7.1万就卖了，因为确实着急了。3.楼主要小心骗局了，本人亲身经历，当时想花一两万收部老捷达玩玩儿，结果在58上看到有辆三年不到的科鲁兹，说卖三万，抱着好奇的心里就联系了，确定地址之后就过去了，在青浦国际会展中心那边，去了以后是露天停车场，看见实车了，也试开了，没任何问题，当我在犹豫之时，卖家又蹦出了一句，还可以优惠一万，其实当时我是在思考是否是真实的，并不是觉得贵了。一切谈妥之后就准备付钱，当我看到合同之后发现，合同就是一张购买意向书，然后说车子要一周提档，得先交钱。同一时间碰到了一帮人在大门口要钱，貌似应该是被骗的客户。所以楼主碰到便宜的车要小心了，正常情况下便宜一点倒是可以接受，便宜太多，就得看是什么特殊原因了。平心而论，二手车的性价比绝对比新车领先不只一个段位。不然你以为美国人民很傻吗，他们的二手车市场远比新车市场更加火热。美国大多数年轻人在16岁拿到驾照，就去二手车市场挑选自己人生的第一辆车。中国人就不一样了，你要是给对方提议买辆二手车，对方多半要一脸嫌弃。什么？二手车？不要！较为理性的朋友可能会说，不是不愿意买，是不敢买，国内二手车市场水太深了。的确如此，今天就给大家上点干货，教你如何快速鉴别一辆车是否事故车或泡水车。1.坐进车内关闭车门车窗，使劲闻一闻有没有异味，被水泡过的味道虽不易形容，但你的鼻子一定能察觉异样。2.拉出安全带，一定要拉倒底，看看有没有水渍或污渍，如果有那八成就泡水车了。安全带卡扣也可以检查下，看里面有没有泥沙。3.趴下去看油门踏板、刹车踏板、离合器踏板，看看有没有生锈。4.打开车门看密封条和车门内部有没有沙泥，如果四个门的密封条都换过也有嫌疑。5.如果地台上发现淤泥和脏污，那么有两种情况，一是车主不爱惜车，二是泡过水没及时清理。以上是泡水车的鉴别，因为泡水车没有经历事故，相较事故车易于从肉眼识别。如果要鉴别事故车，难度就大多了，除非有专业的汽车知识和鉴别经验，不然就得去二手车机构场所，用专业仪器来鉴别。这里要强调一下，单纯用漆面厚度检测仪无法准确判断车辆是否经历过大事故，毕竟追尾磕碰这些常见事故对汽车本身伤害不大，但都有可能会遇到喷漆甚至更换钣金件的处理。最后，希望大家买到满意的二手车。

如何辨别一台二手车是不是泡水车

4，我刚买了个二手车过户了开了几天别被别

为什么说买车最好买低配车？　　低配和高配发动机底盘基本相同　　首先低配和高配，发动机底盘基本上都是一样的，唯一不同的有可能是什么布座椅它变成皮沙发，四个喇叭变成八个喇叭等等等等这种配置的升级。　　那这些原厂的配置它其实也不是汽车厂生产的，是其他的供应商给到这个汽车厂，它再装上去拼起来的。　　区别在于舒适型豪华配置　　那么高配车比低配车多的大多数什么呢?原厂倒车雷达、导航、胎压监测这些功能性的东西，以及真皮座椅，甚至是真皮车顶这样的舒适型豪华配置。　　打个比方第十代思域，低配的1.5T自动豪华版139900，1.5T自动尊贵版155900相差16000块钱。　　那中间呢大致相差这些配置，真皮座椅、主副驾驶座上的电动调节、GPS导航、卤素灯和高配的led大灯这个区别，大致上是这些，其他其实还有。　　部分配置后期加装更省钱　　那么说这个干什么呢，就是有不少东西，我们自己是可以掏钱装得上去的，而且更便宜。　　比如说led大灯，我们虽然没有原厂的它这种功能和适配，但是要跟它管个量，管个照的远，自己多掏个一千到两千，基本上是搞定了。　　导航和真皮座椅　　GPS导航也是一样，你要是不想装GPS，手机说不定高德导航也能帮我们解决这个问题。　　自己去包一个真皮座椅，还可以挑自己喜欢的颜色，而且我到底是用鹿皮、小牛皮、Alcantara皮，我可以挑自己喜欢的，至少我一分价钱可以一分货，而不是受这个厂家的溢价所影响。　　你想同样一张皮，套在宾利上面就是几十万的事情了对吧，那显然这个皮不用这么贵。　　天窗、气囊、ESP等配置不能加装　　当然有些配置的话有可能就是没有办法自己加装的，什么天窗、气囊、车道偏离预警、什么自适应巡航、ESP，严格的说自己是能装。　　只是装起来的那个代价和钱，你还不如买一个高配了，所以说这里会有个考虑的维度。　　如果要天窗的话买个中配也是不错的选择，最高配我是不太会去买的。　　高配车很多配置用不上　　那么刚才说的是原厂的配置，它其实也是别人拿来的，部分我们可以自己装。　　那还有一个不买高配的理由是我买了高配，有些配置我用不上。　　你比如说自动泊车，这个开到边上我按下倒车，它自己会侧方停车给我停进去的，对于新手来说这个不错，这个厂家用这个配置我觉得也合理，但我自己用不上。　　自动泊车、大灯清洗使用率低　　比如说我停车都是停立体车库的，这个用自动停车就是停不进去的，又比如说这个停车的地方非常宽敞，一把直接正头开进去都开得进去，也用不上了，你不能说配置有错，只是我自己用不上而已。　　再比如说什么大灯清洗这方面的这种功能，你说氙气灯配个大灯清洗非常合理，有泥巴上来的话就要靠它冲掉，不然话会影响我们的照明。　　但我平时在城里面开，没有泥巴呀，那么买高配很有可能有不少的配置，我根本用不上，那就不是一分价钱一分货了。　　低配比高配更保值　　那么刚才我说的那两个基本上是在买车和需求匹配的角度来说，买的划不划算以及买来有没有用对吧?那其实卖车的时候也会有影响。　　大家有兴趣可以网上去搜一下二手车，差不多的车况、公里数，高配和低配比贵不了多少钱，你甚至都可以粗糙的理解为，这个高配的配置它本身就是不算钱的。　　10到20万块钱的车子高配也大概就比低配贵个1万块钱左右，那相对来说的话从保值率的角度说低配更保值，高配就有可能会吃亏。　　二手车高配和低配差价小　　那继续打个比方速腾1.4T自动时尚型160800块钱，1.4T自动豪华型170800块钱相差1万块钱。　　用三年之后如果二手车卖卖，基本上都在10到12万这个价格区间，车况反而是更重要的一件事情了，买高配保值率不是特别的好。　　想要豪华有面子也不推荐买高配　　那么我刚才是从功能或者说是性价比角度来讲这个事情，我是不买高配的。　　那有些朋友就是想让这个车子显得豪华一点，显得这个值钱一点，让别人觉得我有实力或者说长点面子，我就是要买个高配。　　我依然不推荐你这么干，前面我不是说过嘛，要么这车买来自己觉得便宜，要么这个车子自己买来别人觉得他很贵，那别人觉得贵，那就可以把买高配的钱用来买更高级别的车子的低配。　　高配的钱可以买更高级别的低配　　我原来买个三系顶配，我不如买一个五系低配，有些朋友会说你这个就是徒有其表，买不到好东西或者怎么样。　　但是从我自己的偏好角度来说，我就这两个里面图一个，我要觉得实惠，三系低配够了，那要让别人觉得我有点实力牛逼一点的，那直接买个五系好了。　　高配车不如更高级的低配车有面子　　哪怕我就像别人说的，我就是买了个壳买了个发动机底盘，那至少他是五系吧。某某某朋友，自己买了一个车买了个什么?买了个五系，眼前一看，哇!这么大一辆，我的目的是达到的。　　虽然大多数朋友这句话是不好意思开口的，但内心和我这么一样想的，我想是不占少数的。　　所以说我不买高配顶配，我只买低配，或者是更高一个级别的低配，那还是低配对不对。　　那今天跟你讲这些，无非就是我自己在买车的时候的一些原则，或者是一些判断的方法，供你来进行一个参考。　　　感谢您的阅读，以上就是小知识小技能带给大家的分享，欢迎关注+评论+点赞+转发。希望能对大家有所帮助，我们一起学习进步，汽车方面的知识自然就全面了！

　方法1　　参考新车最低价按使用年限来估算残值计算公式：1.年限法：新车购置价×(1-使用年限/可使用年限)=市场价(适合时间较久的车)。评估二手车最简单的方法就是以基本型新车最低价为参考来衡量的市场价，所谓基本型也就是最便宜的那一款车(乞丐版)的时下新车价为参考。　　2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%-20%，第二年：6%-8%，第三年：6%-8%。一台二手车在没有大改款的前提下，第一年折旧率约为15%-20%，第二至五年，每年递减7%-9%之间。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定二手车的行情价格。　　方法2　　采集同等车型报价取平均值减利润计算公式：同款车市场价平均值-(10%至15%利润)=市场价值　　如果您还是拿不准，可以在权威的二手车网站上根据自己爱车的年限和配置情况，参考其他车辆的报价来估算。这个可以称之为采集法。采集法即搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值，再减去10%-15%的利润价格。　　方法3　　按行驶里程折算残值计算公式：新车购置价×(剩下的分段级别)/15=市场价值　　二手车估价方法您还可以尝试按行驶里程折算残值的方法。如果一辆车的有效寿命大致为30万公里，我们将其分为5段，每段6万公里，每段价值分别是新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶18万公里，也就是说该车已经跑过了三段6万公里，还剩下2个6万公里(2/15和1/15)，那么该二手车的价格大概是20万元×(2+1)/15=4万元。当然目前国家对于私家车并没有强制报废的硬性规定，很多车都可以轻松跑到十几万公里。所以这个评估办法仅适用于辅助计算。　　方法4　　搜集收购价取平均值来估算残值计算公式：保底均价+(4S店与二手车商收购价的差价平均值)=市场价值　　如果觉得以上算数方法比较复杂，其实还要一个方法更直接简便。您可以开着爱车去所在城市的二手车交易市场门口转转，询问几个二手车商对您的车辆收购价格是多少。再找当地4S店的的二手车置换业务负责人，看看4S店报出的收购价是多少。取以上4S店收购价和二手车商收购价的差价平均数，就是您的爱车比较靠谱的当前市场价值。

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