1，进口雪铁龙C4 AIRCROSS怎么样

外形还可以，给国人的价钱合理的话还是可以考虑的，但愿不走那种合资品牌的“刷铜”价，我个人对雪铁龙还是有好印象的，但愿不让人失望。。。

进口雪铁龙C4 AIRCROSS怎么样

2，全新雪铁龙C4轿跑SUV曝光 这次能打动中国消费者吗

作者：秦超很久没有看到雪铁龙天马行空的设计了，近日，海外媒体曝光了一组全新雪铁龙C4轿跑SUV的效果图，外观十分个性，不知道这一次能不能打动中国消费者？全新C4轿跑SUV由PSA集团CMP平台打造，采用了分体式的大灯，前脸使用了X造型设计，车身有着很强的运动感，大尺寸的个性轮毂造型尤为引人注目。车尾的鸭尾式扰流板非常个性，贯穿式的尾灯也别具一格，并呼应了前脸的X造型。动力方面，这款车在海外市场，将会有汽油、柴油、插电混动和纯电动动力总成，对于一款SUV车型来说，未来很有可能引入中国市场，让我们拭目以待。（文章图片来源于网络）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新雪铁龙C4轿跑SUV曝光 这次能打动中国消费者吗

3，雪铁龙C4SUV是越野车还是商务车

雪铁龙c4 aircross是一款紧凑SUV，是雪铁龙在中国大陆地区销售的第一款SUV
城市型SUV或越野车，并不是商务车。雪铁龙并非只有C4是越野车。
SUV是多功能运动车即越野车，MPV是商务旅行车即商务车或商旅车。

雪铁龙C4SUV是越野车还是商务车

4，掀背轿车变轿跑SUV全新雪铁龙C4官图发布这造型估计会大卖

近日，雪铁龙官方发布了全新C4以及e-C4车型的官图。此次变化比较明显，主要为全新C4不再是过去传统的两厢掀背轿车造型，改为了时下流行的轿跑SUV造型，海外版新车将提供汽油、柴油和电动三种动力组合，详细的动力参数将于6月30日发布，而新车也将于年内正式亮相。造型方面，最大的特点是采用了溜背式的造型设计，整车都采用了一些当下流行的设计元素，比如分体式的大灯设计，以及刀锋式的轮圈样式等。内饰的造型也变的更具科技感，整个中控台设计的简洁时尚，而且配备了悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘，一改往日沉闷毫无特色的设计风格。新车暂未公布动力方面的信息，已知新车预计将有汽油、柴油发动机及纯电动等多个动力系统搭载。其中纯电动版车型可能会拥有50kWh电池组，续航里程在340km左右。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，雪铁龙C4价格多少性能怎么样

楼主你好,C4的售价16w起售,属于中级车,20w以下只能买到2.0的,108kw,200Nm,推动1.5吨家伙,还算够用,悬挂前麦弗逊独悬,后非独悬,但加了防倾杆,神龙公司对悬挂的调校,一直狠精细,当然了对这个2.8轴距的家伙的空间就不解释了..楼主如果对动力有讲究,就选2.3的车型...谢谢,望采纳

6，新款雪铁龙C4轿跑SUV曝光 将于6月30日正式亮相

近日，海外媒体曝光一组新款雪铁龙C4（国内或为新C4 Cactus）SUV的图片，新车采用溜背式造型设计，看上去十分有个性。新车将推出传统燃油版车型以及纯电动版车型，其纯电版车型尾标将悬挂e-C4铭牌，新车将在6月30日正式亮相。外观方面，新C4 SUV采用雪铁龙家族最新的设计语言，采用分体式设计，LED灯组与格栅镀铬装饰融为一体，下方的椭圆大灯很有辨识度。车尾可以看到，新车采用溜背式造型设计，同时三角形状的尾灯造型也非常有个性，且采用了时下流行的贯穿式设计。动力方面，新车将基于PSA集团的CMP模块化平台生产，将搭载1.2T PureTech发动机，最大功率分别为116马力和136马力。纯电版车型将与标致e-2008共享动力总成，电机最大功率120kW、最大扭矩260N·m，动力电池容量50kWh，续航可达到190英里（305km）。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，关于雪铁龙C4

现在的C4双门轿跑确实外型惊艳，但20万出头的价格还是拦住了不少人。 C4最快会在今年9月底国产，预计售价在13-17万左右，竞争对手锁定为福克斯两厢、307两厢、马3两厢。 不过国产后，并不是双门，而是改为4门。尾部也改为更平坦，不是像现在的后凹设计。 动力方面会装备1.6和2.0的发动机。
可能是明年吧!到时上市的话不会很贵
估计在明年会国产，现在武汉在建厂，同时上市的车型还有C5 407，不过估计国产后也得要20W左右

8，轿车换代变轿跑SUV全新雪铁龙C4官图发布

近日，雪铁龙官方正式发布了全新一代C4车型的官图，新车由此前的轿车摇身一变直接变为了轿跑SUV，充分显示了法国人的个性和浪漫。当然个性与浪漫的绝对不只是车型身份的改变，新车在外观方面同样延续了独特的设计思路，在前脸部分，时下流行的分体式大灯组，被由雪铁龙车标延伸出的X状镀铬装饰相连，而前格栅则呈上下双层式排列，内部中网有着犀利的造型，配合左两侧雾灯区域的装饰，整体上线的犀利而个性。在车身侧面，新车则采用了时下流行的跨界轿跑SUV风格，但如果觉得只是轿跑化那你就太小看法国人了，新车不但有着悬浮式车顶设计，凹凸有致的复杂腰线，前门处的额外环形装饰，在尾灯部分还有着格外特殊的造型，溜背式的车顶线条在末端断开，插入了与大灯对应的X状红色尾灯，尾灯上方还延伸出翘起的固定尾翼，在车尾左右尾灯之间还有黑色的装饰条相连，可以说将辨识度拉到满点，你绝对不会把它和其他品牌车型混淆。在内饰部分，新车采用了相对简洁的设计，多边形轮廓的中控悬浮式立屏和全液晶仪表盘组成双大屏系统，配合波卡式换挡造型，特殊的全新方向盘样式等细节，整个内饰显得简洁，个性而时尚。在动力方面，新车燃油版将搭载1.2T发动机，最大功率分别达116马力和136马力，并将会有柴油和纯电动版推出。有关新车更多的消息，还有待官方公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9，雪铁龙C4 轿跑限量运动版售价多少性能怎么样缺点是什么

C4 Coupe 运动版（1.6i 16V） 21.98-24.08万 整车装备了诸多的先进设备，保证极佳的操控性，舒适性以及安全性，如：中央固定集控式方向盘——操控简便，集诸多优点于一身，均衡布置的控制按键更加方便安全，全新概念的仪表板不但可以做到对驾驶员的及时反馈，同时能够做到全员信息共享；随动转向双功能氙气大灯——提供更加优化的路面照明保证等。
20多万 还可以
C4总体上说是款不错的车型,我喜欢!不过价位定的有点高了,毕竟排量是1.6的.现在25万左右的车型都属于高档车了,C4我认为还是属于休闲型的,毕竟不是商务车,建议调整下价格可能更能占据市场

10，17年雪铁龙c4四万七贵吗

不贵，价格是比较合理的。雪铁龙C4是一款个性十足、科技领先的紧凑型车，它搭载了雪铁龙最新的技术，将中央集控式方向盘、全新CVVT可变气门发动机引入其中，是一款与众不同且新意十足的轿车。c4包括五门轿车系列以及三门coupe系列。与其它产品的最大不同在于，c4-coupe并不是c4简单的三门版，它的设计师富有创意的在五门c4轿车基础上对车尾进行了全新造型，迥异的车尾线条为c4-coupe赋予了更具运动气质的全新外观。雪铁龙C4的前脸相对于整车的时尚动感来的保守一些，因为与国内版的世嘉几乎一模一样，不同的是世嘉的前脸在进气格栅的位置采用了同色车身设计，相比进口C4来看，“大嘴”显得小了很多，没有C4看起来刚性动感。雪铁龙C4车身车身整体呈圆弧状，尾部则做了明显的切削处理，棱角分明，与圆滑的车身线条成对比。C4的前后灯组具转折角度的设计造型，且巧妙地分别以水平、垂直方式来与车身相匹配，车头中央的雪铁龙徽标自然地与前脸融为一体。c4-coupe车身前半部分造型与五门c4一样，同样是饱满有力的车头、同样是融入于散热器进气口的夸张雪铁龙标识、同样是上挑的“飞去来器”形前大灯，而c4-coupe最惹眼的地方是专为营造动感外形而设计的车尾。由车头滑过三门轿车特有的宽大车门，c4-coupe在b柱之后共用了4块玻璃才营造出了让人为之惊艳的尾部效果——c4-coupe的设计师用两块后风挡玻璃代替了传统轿车的一块玻璃，两块角度近乎垂直的玻璃间的过渡刚好巧妙形成了c4-coupe的尾翼——雪铁龙的设计师总能用自己的奇思妙想给全球车迷带来惊喜。

11，雪铁龙c4suv2014款值得买吗

其实仅从你选的这两个车型和你的要求来看，无疑是威驰更适合你。 首先威驰是1.5全铝发动机带Dual VVT-I，爱丽舍还是那台老旧的1.6的铸铁发动机，再加上威驰的车重也要比爱丽舍轻100公斤，所以威驰一定比爱丽舍省油。 第二、动力虽然从数据上看是爱丽舍分别在功率和扭矩上分别比威驰高10匹和10牛\米，但考虑到车身尺寸和重量上也是爱丽舍更大一些，所以二者应在同一水平。 第三、空间上虽然爱丽舍在轴距数值上要整整大了威驰100毫米，但法国车向来在空间利用率上做得很差了（以前我买车的时候看过C5和标志307，个人感觉看法国车轴距基本没什么参考价值）所以也未必就会好威驰很多，但这项还是建议楼主自己去亲身体验一下才好，毕竟每个人的感受是不一样的。
雪铁龙c4 aircross是一款紧凑suv，是雪铁龙在中国大陆地区销售的第一款suv

12，雪铁龙要翻身了C4轿跑SUV实拍大溜背高颜值或明年上市

法系车作为国内汽车市场的组成部分，近几年的表现与前些年相比可以说惨淡了不少，短短的几年时间，法系车经历了从好口碑到叫好不叫叫座再到无人问津，如今的市场表现可谓是惨不忍睹，能够拿得出手的车型屈指可数，为了一改此前“尴尬”的市场格局，雪铁龙加大了更新换代的力度，发布了几款全新的车型，而今天咱们要说的是雪铁龙前不久曝光的——雪铁龙C4轿跑SUV。作为雪铁龙家族首款引入国内的轿跑SUV，C4轿跑SUV堪称是雪铁龙家族的翻身之作，在整车的设计打造上，雪铁龙倾注了非常多的心血，加入了家族最新的技术和设计语言，打造出了极其动感且充满战斗气息的一面，迎合了当下年轻消费群体的审美需求，目前新车已经发布，预计将会在明年上市。从实拍图片来看，雪铁龙C4轿跑SUV的外观设计非常的惊艳，将法系车战斗气息十足的一面淋漓尽致的呈现了出来，前脸有着极强的设计感，采用了家族最新的设计语言，经典的车标LOGO带来了极高的品牌辨识度，两侧的灯组采用了家族最新的设计语言，狭长犀利的造型内部加入了LED光源，带来了极强的视觉冲击，下方包围进行了熏黑处理，呈现出了几分神秘气息。车身的设计律动感极强，大溜背的造型成为了最大的亮点，熏黑处理的B柱、C柱营造出了悬浮车顶的效果，大尺寸的合金轮毂很拉风，后风挡位置与尾部黑色的扰流板相结合，上翘的造型非常的性感，搭配上下方双边双出的尾排，进一步增添了整车的动感气息。总之，外观的设计符合了年轻人的审美，高颜值且很符合了法系车的特点。尺寸方面，雪铁龙C6轿跑SUV的表现要逊色不少，长宽高分别为4360/1800/1525mm，轴距为2670mm，加上溜背的影响，内部后排空间比较紧凑，但后排座椅可以放倒，后备箱容积达到了380L，后排座椅放倒后容积可以达到1250L，承载能力还算不错。内饰方面，与外观一样，整个的设计充满了极强的战斗气息，夸张的平底式方向盘有几分赛车的既视感，多边形的液晶中控屏很个性，全液晶仪表盘很科幻，呈现出了极强的科技感，电子档杆很小巧精致，看上去高级感十足。从曝光的动力来看，雪铁龙C4轿跑SUV将会搭载一台1.2T的汽油发动机，该发动机分为低中高功率三个版本，最大功率分别为100马力、130马力和155马力，另外还配备了一套1.5T发动机+电动机组成的混合动力系统，传动力方面，与之匹配的是6速手动变速器或8速自动变速器，这样的表现完全满足了家用代步的需求。关于雪铁龙C4轿跑SUV，你期待吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13，雪铁龙C4的性能怎么样

驾驶 在操控性方面，C4比307优秀，但略输于如今紧凑掀背轿车领域的领头羊——福特福克斯。C4悬挂系统的弹簧较软、阻尼经过重新调校，但驾驶时不会感觉漂浮或摇晃，这也是307的亮点。C4在路上的表现属于典型的法国风格——能够有效吸收道路上的颠簸，同时又不影响转向的准确性和反应速度。弯道中，对C4的驾驶需要相当大的转向力道（也是福克斯最大的弱点），但之后感觉十分灵敏、并有足够的抓地力保证前轮不会偏滑，如此强的稳定性也意味着你在加速过弯时后轮不会跑偏。C4的这种优秀特性会让那些曾被赛纳轿车毫无预兆吓到过的人舒一口气。当然，运动型C4 VTS的悬挂要稍微硬一点，转向也更敏锐，同时快速准确的换档也让C4成为一辆驾驶顺畅的车。 C4方向盘上的开关控制十分简单，只需用大拇指进行调节，但并不是所有人都能很方便的够到它们。这些开关控制了音响、行车电脑和显示屏，还可以控制导航系统、限速系统、空调空气循环加热系统以及语音控制系统。方向盘后面的转速表的刻度在接近限制速度时逐渐变成红色，中央液晶显示屏显示了包括速度表在内的所有信息。 当你打瞌睡或是驾驶在分叉道时，可通过选装获得的车道偏离警示系统会通过震动驾驶座椅的两侧来把你叫醒。由于法国警察对于超速越来越严格，限速系统被运用到了C4上。该系统把C4限制在先前设定的速度上，超过这个速度后，油门脚踏板会对脚产生回馈力，让踏板很难继续踩下去——这样的设计准许驾驶员把加速踏板当做歇脚处，让踩油门的右脚也能得到休息。 虽然C4是一款时尚的粗门柱轿跑车，但其前后的两个选配的泊车传感器却展现了它卓越的性能。这款小车的后窗一直延展到腰线以下，使倒车显得更加容易。其它的可选高级装备还包括主动随动转向氙气头灯，它可以使夜间驾驶时变得游刃有余。值得炫耀的是，这种装置在40年前就已经被雪铁龙发明出来了。 性能 C4系列中最好的一款车是装备2.0 HDi发动机的车款。与Focus 2.0 TDCi一样，这款车也采用了PSA-built引擎。这种引擎不仅马力十足，而且反应迅捷。拥有了它，C4不仅能够进行平稳的行驶，而且在超车时你只需轻踩油门。在这种典型的现代柴油发动机强劲的动力输出下，它便能飞一般地越过其它车辆。与这款柴油发动机配合的六速半自动变速箱让车辆在加速时能始终获得更高的扭矩，加速时它也不会出现任何拖沓的反应。C4的1.6升的HDi柴油发动机有两种，我们也曾体验过那款更为强劲的80kw HDi发动机——虽然它没有2.0升的HDi发动机反应灵敏，但其所表现出来的优异性能着实令人惊讶，毕竟它只是一款小排量发动机。 我们可以对照一下，经过我们手动测试过的配有2.0升汽油发动机的C4需要费一番劲，才能在高转速下充分进入状态，其醉高转速可达5500rpm以上，这远远超出了柴油发动机的转速。 安置在C4 VTS车款上的132kw发动机又是另一番景色。标致206 GTi 180也使用过这款发动机，它拥有可变气门正时以及平稳的运转状态和强劲的动力输出。低转速时，这台发动机运行得相当顺畅；在转速为4000mph左右时，它开始发挥威力；在转速达到4750 rpm时，它可以输出峰值扭矩；在转速7000 rpm时，它可以输出最大功率。换言之，这台发动机的性能敏锐而又不过热——VTS从0加速至96公里/每小时需要8.4秒，不仅如此，伴随着0.28的低气动阻力数，它会很快达到218kw/h的最高车速。 安全和人员保险系统 C4采用了时下流行的绝大部分安全措施。由于它安装了前气囊、侧气帘以及侧面气囊，并同时配备了电子稳定系统，所以它会在第一时间避免撞车事故。驾驶员的安全气囊设计利用了方向盘中心可固定的优势，从而具有了理想的造型——类似于鸭梨的形状——这种造型可以提供比圆型气囊更好的防护效果。C4采用了铝制引擎罩，这有利于保护行人安全。所有这些措施结合在一起使得C4在欧洲NCAP碰撞试验中取得了优异成绩：驾驶员防护5星、儿童防护（使用雪铁龙认定的儿童座椅）4星、行人防护3星。C4车架最前端配有手风琴状的冲力减震器、车辆前端两侧同时采用塑料质地翼子板，能转移撞击中车厢所受的冲撞力，而且在事故后的维修中车辆前端很容易修复。夹层侧窗玻璃在降低噪音的同时也不会轻易破碎，有了它，也可阻止事故中的碎片飞入车内。 C4轿车赢得了汽车保险研究中心“Thatcham”的高度赞赏，同时该中心倡导抵制对于C4进行模仿的盗版行为。 使用成本 C4的日常使用、维护费用应该很便宜，因为保养只需一年进行一次，且大部分配备在C4上的引擎都有很好的燃油经济性。我们最无法预料的就是该车的贬值情况。如果以旧版雪铁龙的市场标准来衡量C4的话，那么C4很快就会贬值。如果人们能以全新的眼光来看待C4，并根据C4的现有性能给出相应评价的话，那么C4的前景会更好些。 舒适性和装备 从总体上说，C4的车内非常安静、驾乘也很平稳，座椅也能提供有效的支撑，后座椅坐起来更是非常的舒服。由于后排座椅的位置比307更往后移，所以C4的后排腿部空间更大（雪铁龙公司同时宣称C4的车内空间是同级别车型中最大的）。C4转向盘的设计符合人机工学，并且角度也恰到好处。 从细节的角度上讲，嵌入式的车内香水挥发器能够发散出九种香味。这九种香味是按照三个主题设计的：“活力型”、“敏锐型”以及“静谧型”。如果买车时原配的使用殆尽，可以从本地的雪铁龙经销商那里重新注入香料。C4轿车也有很多高科技的设备，例如胎压监测系统、蓝牙选装件以及一个包含了电话、信息系统和“直通服务系统”的导航系统。在顶级配置车款中，雪铁龙还提供了JBL音响系统。 评测结论 优势：独特而前卫的外形、富于创意的内饰、出色的操控性以及宽敞的空间。安全方面则有令人满意的NCAP测试成绩。 缺点：不稳定的价格折扣策略对C4的销售来说只会适得其反。
21.98-24.98 万元 此次在中国发布的是雪铁龙C4三门轿跑车，其外形设计大胆新颖，既动感又时尚，车辆运用了诸多先进科技，安全舒适。它是科技与艺术的完美融合，是力量与线条的美丽交锋。自2004年在巴黎国际车展上首次推出后，雪铁龙C4就因其出色的性能以及出众的外形，在欧洲和全球获得了由媒体、汽车专家和公众评选的众多奖项，成为国际车市新宠。作为雪铁龙公司年内在国内推出的重要车型，雪铁龙C4轿跑车集“新引力”于一身，是时尚，科技，舒适安全的完美结合，她所呈现出的吸引力，再次展现了雪铁龙品牌精髓。

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