1，在韩国买个2手起亚车 中等档次的大概需要多钱

韩国二手车不贵的非常便宜起亚的车？国内十万的起亚车跑了俩万多公里的在韩国也就是三万多人民币不到四万
中等档次的K5什么的在国内也就17 18万，韩国贵不到哪里去。再看看别人怎么说的。

在韩国买个2手起亚车 中等档次的大概需要多钱

2，韩国留学购买二手车在韩国的熊猫二手车平台上买怎么样

可以的，这个平台还是不错的呀，算是韩国的一个比较好的二手车平台了，他们的车型丰富，质量和价钱也说的过去的。还有着比较周到透明的服务的服务的，要是有需要的话可以在上面看看的。。希望我的回答能帮助到你，非常感谢！

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3，韩国二手车为什么便宜

韩国车的质量和我们一线国产车的质量差不多，都不如日系和德系车的质量好，所以保值率低价格便宜，但保值率要比国产车高
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4，北京的二手车便宜吗

买韩系！
买韩系！感谢邀请，我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者！别的行业不清楚，但二手车行业我是在清楚不过了！受这次疫情影响，咱们二手车车商今年上半年肯定不好过，我已经做好了滑铁卢的准备了！我们这个圈内车商只要能挣条烟钱就愿意出，甚至亏本都在卖！这是圈内一个卖中档车的一个朋友，这几天也是苦不堪言，年前店里还剩下几辆车因为价格原因没卖掉，准备年后能多赚一点，没想到遇到这个疫情！这位朋友也是去年才开店，而多数钱来自银行贷款，少部分问别人借的，现在店里没有资金流水，面临着房租费，人工工资，银行贷款等多重压力，一天没卖出去就意味着多还一天银行贷款，一个月没卖出去这就意味着赔钱了！而这些卖高端车的更是压力山大，囤的都是几十上百万的车，场地费会更贵！总结下受疫情影响二手车降价便宜出的原因:1.汽车作为除房产外占比份额比较大的产能，车商或多或少都会有贷款，并且因为年后不好收车，大多数车商会在年前大量囤车，因为年后有将近一个月的卖车红利期！而现在受这疫情影响车卖不出去，资金被占着，银行贷款还得还，更别说资金流通带来的收益！2.场地费，人工工资等这些支出每个月定额！3.受疫情影响导致经济受到很大冲击，很多想换车的车主可能也会遏制住欲望！但，万事不绝对，通过这次疫情让人知道到有辆车的重要性，不需要太贵，但，一定得有一辆代步的！这部分人群可能也会也会带来二手车的流通！我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者，希望我的回答能帮主到你，有买车卖车或淘车的需求尽可咨询我！
买韩系！感谢邀请，我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者！别的行业不清楚，但二手车行业我是在清楚不过了！受这次疫情影响，咱们二手车车商今年上半年肯定不好过，我已经做好了滑铁卢的准备了！我们这个圈内车商只要能挣条烟钱就愿意出，甚至亏本都在卖！这是圈内一个卖中档车的一个朋友，这几天也是苦不堪言，年前店里还剩下几辆车因为价格原因没卖掉，准备年后能多赚一点，没想到遇到这个疫情！这位朋友也是去年才开店，而多数钱来自银行贷款，少部分问别人借的，现在店里没有资金流水，面临着房租费，人工工资，银行贷款等多重压力，一天没卖出去就意味着多还一天银行贷款，一个月没卖出去这就意味着赔钱了！而这些卖高端车的更是压力山大，囤的都是几十上百万的车，场地费会更贵！总结下受疫情影响二手车降价便宜出的原因:1.汽车作为除房产外占比份额比较大的产能，车商或多或少都会有贷款，并且因为年后不好收车，大多数车商会在年前大量囤车，因为年后有将近一个月的卖车红利期！而现在受这疫情影响车卖不出去，资金被占着，银行贷款还得还，更别说资金流通带来的收益！2.场地费，人工工资等这些支出每个月定额！3.受疫情影响导致经济受到很大冲击，很多想换车的车主可能也会遏制住欲望！但，万事不绝对，通过这次疫情让人知道到有辆车的重要性，不需要太贵，但，一定得有一辆代步的！这部分人群可能也会也会带来二手车的流通！我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者，希望我的回答能帮主到你，有买车卖车或淘车的需求尽可咨询我！看你这问法，估计你也是第一次买车；给出的预算也不多，估计你也是辛辛苦苦不容易才攒了这么些钱，作为一名修理工，我深知你攒钱有多么的不容易，受了多少苦，想买辆能遮风挡雨的小车来犒劳自己，我发自内心的劝你一句，如果最多只有两万块的预算，就先不要考虑买车了！千万不要听信网上各种卖二手车车商的花言巧语，他们一定都是以利益至上的！他们也只会检测车辆外观看车辆有没有发生过事故，在他们眼里没有发生过事故的车就是精品，但是实际上不是这样的，作为购买者，你更多的要考虑的是车辆的车况，要看车辆底盘有没有零部件松散、漏油，有没有烧机油、烧防冻液或者大修过发动机之类的，这些都是那些二手车商看不出来的，他们也不会去仔细研究，在他们眼里车只要动力足够就不会有问题！作为修理工我深知二手车的坑！但是你肯定是不知道这些的，也考虑不到这些！两万块钱的车，你是能买到，但是你想一想，新车再怎么样都起码小十万，二手车为什么会这么便宜呢？如果车子没有什么问题，谁愿意亏损这么多钱去卖呢？俗话说：人不识货钱识货，这句话希望你认真理解一下！如果你没有一个特别懂车的朋友能帮你参谋，那么你很大的概率是买得起车而修不起车；如果你碰巧遇到一个车主想卖车，那恭喜你，没有中间商赚差价，但是原车主是肯定不会把车况给你一五一十的说给你的，而你没有一个懂车的朋友参谋，买到事故车、泡水车、故障车的可能性非常大！如果你碰到一位车商卖给你车，你想想车商收车再卖给你，是不是要赚差价，他们不可能傻到做慈善事业赔钱给你卖吧！总共两万元的车，他们还要赚差价，你想想他们收车才多少钱！一万多块钱说不好听点，一台电脑的钱你想买辆车，你觉得这辆车能好么？再者，两万元估计是你的全部家当，你肯定不知道买了二手车还要对车辆进行一次全面的保养，还有车辆的保险、过户费、上牌照的费用等等等等下来又得接近一万元，这还是车辆没有任何问题的前提下，但凡车辆有一点头疼脑热的，你又得花钱去维修，到时候你还能拿得出来钱么？再说不好听，你不会挑车，又碰到个黑心车商卖给你一辆故障车，你开了没多久就坏了，不修吧你开不了，白花了两万多，修了有可能又得花半个车的钱，这样卖更是卖不掉，你觉得你到那时候难受不？虽然这种可能性小，但是凡事没有绝对，既然是二手车，不是新车，我们就要有充足的预算，把事情想到最坏，如果还能有解决办法，那就算买了车真的发生了，也是可以的；但是真的买了，事情发生了，你没有解决方法，到时候真的是进退两难，有可能你会因此背上外债也是不好说的！所以呀，在预算有限且自己又不懂车的情况下，真心建议你先别着急买车，车始终是个消耗品，我们没有必要为了生活中的一点点便利去背上一个更大的包袱，你想想买车后的保险费、停车费、保养费，万一出了事故还要耽误上班时间等等这些后期的费用你能不能承担的起！俗话说买车容易养车难是你作为一个新手必须要考虑的！如果你不听取别人的意见，一心只想买辆车，那后面遭罪的就是你自己！现在拿这些钱不如先做个短期稳定的投资，等后期有一定经济基础了再买辆新车也不晚，再怎么样，新车的保障对于你一个新手来说也是要比二手车强万倍的！本人有多年的维修经验，往期作品里有很多关于养车、用车的常识，觉得对你有帮助可以点个关注，以后车辆有任何问题都可以咨询我！看到第一时间给你解答！
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买韩系！
买韩系！其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
买韩系！其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。感谢邀请，我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者！别的行业不清楚，但二手车行业我是在清楚不过了！受这次疫情影响，咱们二手车车商今年上半年肯定不好过，我已经做好了滑铁卢的准备了！我们这个圈内车商只要能挣条烟钱就愿意出，甚至亏本都在卖！这是圈内一个卖中档车的一个朋友，这几天也是苦不堪言，年前店里还剩下几辆车因为价格原因没卖掉，准备年后能多赚一点，没想到遇到这个疫情！这位朋友也是去年才开店，而多数钱来自银行贷款，少部分问别人借的，现在店里没有资金流水，面临着房租费，人工工资，银行贷款等多重压力，一天没卖出去就意味着多还一天银行贷款，一个月没卖出去这就意味着赔钱了！而这些卖高端车的更是压力山大，囤的都是几十上百万的车，场地费会更贵！总结下受疫情影响二手车降价便宜出的原因:1.汽车作为除房产外占比份额比较大的产能，车商或多或少都会有贷款，并且因为年后不好收车，大多数车商会在年前大量囤车，因为年后有将近一个月的卖车红利期！而现在受这疫情影响车卖不出去，资金被占着，银行贷款还得还，更别说资金流通带来的收益！2.场地费，人工工资等这些支出每个月定额！3.受疫情影响导致经济受到很大冲击，很多想换车的车主可能也会遏制住欲望！但，万事不绝对，通过这次疫情让人知道到有辆车的重要性，不需要太贵，但，一定得有一辆代步的！这部分人群可能也会也会带来二手车的流通！我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者，希望我的回答能帮主到你，有买车卖车或淘车的需求尽可咨询我！
买韩系！其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。感谢邀请，我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者！别的行业不清楚，但二手车行业我是在清楚不过了！受这次疫情影响，咱们二手车车商今年上半年肯定不好过，我已经做好了滑铁卢的准备了！我们这个圈内车商只要能挣条烟钱就愿意出，甚至亏本都在卖！这是圈内一个卖中档车的一个朋友，这几天也是苦不堪言，年前店里还剩下几辆车因为价格原因没卖掉，准备年后能多赚一点，没想到遇到这个疫情！这位朋友也是去年才开店，而多数钱来自银行贷款，少部分问别人借的，现在店里没有资金流水，面临着房租费，人工工资，银行贷款等多重压力，一天没卖出去就意味着多还一天银行贷款，一个月没卖出去这就意味着赔钱了！而这些卖高端车的更是压力山大，囤的都是几十上百万的车，场地费会更贵！总结下受疫情影响二手车降价便宜出的原因:1.汽车作为除房产外占比份额比较大的产能，车商或多或少都会有贷款，并且因为年后不好收车，大多数车商会在年前大量囤车，因为年后有将近一个月的卖车红利期！而现在受这疫情影响车卖不出去，资金被占着，银行贷款还得还，更别说资金流通带来的收益！2.场地费，人工工资等这些支出每个月定额！3.受疫情影响导致经济受到很大冲击，很多想换车的车主可能也会遏制住欲望！但，万事不绝对，通过这次疫情让人知道到有辆车的重要性，不需要太贵，但，一定得有一辆代步的！这部分人群可能也会也会带来二手车的流通！我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者，希望我的回答能帮主到你，有买车卖车或淘车的需求尽可咨询我！谢邀！质量及性价比还有自豪心！
买韩系！其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。感谢邀请，我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者！别的行业不清楚，但二手车行业我是在清楚不过了！受这次疫情影响，咱们二手车车商今年上半年肯定不好过，我已经做好了滑铁卢的准备了！我们这个圈内车商只要能挣条烟钱就愿意出，甚至亏本都在卖！这是圈内一个卖中档车的一个朋友，这几天也是苦不堪言，年前店里还剩下几辆车因为价格原因没卖掉，准备年后能多赚一点，没想到遇到这个疫情！这位朋友也是去年才开店，而多数钱来自银行贷款，少部分问别人借的，现在店里没有资金流水，面临着房租费，人工工资，银行贷款等多重压力，一天没卖出去就意味着多还一天银行贷款，一个月没卖出去这就意味着赔钱了！而这些卖高端车的更是压力山大，囤的都是几十上百万的车，场地费会更贵！总结下受疫情影响二手车降价便宜出的原因:1.汽车作为除房产外占比份额比较大的产能，车商或多或少都会有贷款，并且因为年后不好收车，大多数车商会在年前大量囤车，因为年后有将近一个月的卖车红利期！而现在受这疫情影响车卖不出去，资金被占着，银行贷款还得还，更别说资金流通带来的收益！2.场地费，人工工资等这些支出每个月定额！3.受疫情影响导致经济受到很大冲击，很多想换车的车主可能也会遏制住欲望！但，万事不绝对，通过这次疫情让人知道到有辆车的重要性，不需要太贵，但，一定得有一辆代步的！这部分人群可能也会也会带来二手车的流通！我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者，希望我的回答能帮主到你，有买车卖车或淘车的需求尽可咨询我！谢邀！质量及性价比还有自豪心！看你这问法，估计你也是第一次买车；给出的预算也不多，估计你也是辛辛苦苦不容易才攒了这么些钱，作为一名修理工，我深知你攒钱有多么的不容易，受了多少苦，想买辆能遮风挡雨的小车来犒劳自己，我发自内心的劝你一句，如果最多只有两万块的预算，就先不要考虑买车了！千万不要听信网上各种卖二手车车商的花言巧语，他们一定都是以利益至上的！他们也只会检测车辆外观看车辆有没有发生过事故，在他们眼里没有发生过事故的车就是精品，但是实际上不是这样的，作为购买者，你更多的要考虑的是车辆的车况，要看车辆底盘有没有零部件松散、漏油，有没有烧机油、烧防冻液或者大修过发动机之类的，这些都是那些二手车商看不出来的，他们也不会去仔细研究，在他们眼里车只要动力足够就不会有问题！作为修理工我深知二手车的坑！但是你肯定是不知道这些的，也考虑不到这些！两万块钱的车，你是能买到，但是你想一想，新车再怎么样都起码小十万，二手车为什么会这么便宜呢？如果车子没有什么问题，谁愿意亏损这么多钱去卖呢？俗话说：人不识货钱识货，这句话希望你认真理解一下！如果你没有一个特别懂车的朋友能帮你参谋，那么你很大的概率是买得起车而修不起车；如果你碰巧遇到一个车主想卖车，那恭喜你，没有中间商赚差价，但是原车主是肯定不会把车况给你一五一十的说给你的，而你没有一个懂车的朋友参谋，买到事故车、泡水车、故障车的可能性非常大！如果你碰到一位车商卖给你车，你想想车商收车再卖给你，是不是要赚差价，他们不可能傻到做慈善事业赔钱给你卖吧！总共两万元的车，他们还要赚差价，你想想他们收车才多少钱！一万多块钱说不好听点，一台电脑的钱你想买辆车，你觉得这辆车能好么？再者，两万元估计是你的全部家当，你肯定不知道买了二手车还要对车辆进行一次全面的保养，还有车辆的保险、过户费、上牌照的费用等等等等下来又得接近一万元，这还是车辆没有任何问题的前提下，但凡车辆有一点头疼脑热的，你又得花钱去维修，到时候你还能拿得出来钱么？再说不好听，你不会挑车，又碰到个黑心车商卖给你一辆故障车，你开了没多久就坏了，不修吧你开不了，白花了两万多，修了有可能又得花半个车的钱，这样卖更是卖不掉，你觉得你到那时候难受不？虽然这种可能性小，但是凡事没有绝对，既然是二手车，不是新车，我们就要有充足的预算，把事情想到最坏，如果还能有解决办法，那就算买了车真的发生了，也是可以的；但是真的买了，事情发生了，你没有解决方法，到时候真的是进退两难，有可能你会因此背上外债也是不好说的！所以呀，在预算有限且自己又不懂车的情况下，真心建议你先别着急买车，车始终是个消耗品，我们没有必要为了生活中的一点点便利去背上一个更大的包袱，你想想买车后的保险费、停车费、保养费，万一出了事故还要耽误上班时间等等这些后期的费用你能不能承担的起！俗话说买车容易养车难是你作为一个新手必须要考虑的！如果你不听取别人的意见，一心只想买辆车，那后面遭罪的就是你自己！现在拿这些钱不如先做个短期稳定的投资，等后期有一定经济基础了再买辆新车也不晚，再怎么样，新车的保障对于你一个新手来说也是要比二手车强万倍的！本人有多年的维修经验，往期作品里有很多关于养车、用车的常识，觉得对你有帮助可以点个关注，以后车辆有任何问题都可以咨询我！看到第一时间给你解答！
买韩系！其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。感谢邀请，我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者！别的行业不清楚，但二手车行业我是在清楚不过了！受这次疫情影响，咱们二手车车商今年上半年肯定不好过，我已经做好了滑铁卢的准备了！我们这个圈内车商只要能挣条烟钱就愿意出，甚至亏本都在卖！这是圈内一个卖中档车的一个朋友，这几天也是苦不堪言，年前店里还剩下几辆车因为价格原因没卖掉，准备年后能多赚一点，没想到遇到这个疫情！这位朋友也是去年才开店，而多数钱来自银行贷款，少部分问别人借的，现在店里没有资金流水，面临着房租费，人工工资，银行贷款等多重压力，一天没卖出去就意味着多还一天银行贷款，一个月没卖出去这就意味着赔钱了！而这些卖高端车的更是压力山大，囤的都是几十上百万的车，场地费会更贵！总结下受疫情影响二手车降价便宜出的原因:1.汽车作为除房产外占比份额比较大的产能，车商或多或少都会有贷款，并且因为年后不好收车，大多数车商会在年前大量囤车，因为年后有将近一个月的卖车红利期！而现在受这疫情影响车卖不出去，资金被占着，银行贷款还得还，更别说资金流通带来的收益！2.场地费，人工工资等这些支出每个月定额！3.受疫情影响导致经济受到很大冲击，很多想换车的车主可能也会遏制住欲望！但，万事不绝对，通过这次疫情让人知道到有辆车的重要性，不需要太贵，但，一定得有一辆代步的！这部分人群可能也会也会带来二手车的流通！我是淘车帮帮主，一个有良知的二手车从业者，希望我的回答能帮主到你，有买车卖车或淘车的需求尽可咨询我！谢邀！质量及性价比还有自豪心！看你这问法，估计你也是第一次买车；给出的预算也不多，估计你也是辛辛苦苦不容易才攒了这么些钱，作为一名修理工，我深知你攒钱有多么的不容易，受了多少苦，想买辆能遮风挡雨的小车来犒劳自己，我发自内心的劝你一句，如果最多只有两万块的预算，就先不要考虑买车了！千万不要听信网上各种卖二手车车商的花言巧语，他们一定都是以利益至上的！他们也只会检测车辆外观看车辆有没有发生过事故，在他们眼里没有发生过事故的车就是精品，但是实际上不是这样的，作为购买者，你更多的要考虑的是车辆的车况，要看车辆底盘有没有零部件松散、漏油，有没有烧机油、烧防冻液或者大修过发动机之类的，这些都是那些二手车商看不出来的，他们也不会去仔细研究，在他们眼里车只要动力足够就不会有问题！作为修理工我深知二手车的坑！但是你肯定是不知道这些的，也考虑不到这些！两万块钱的车，你是能买到，但是你想一想，新车再怎么样都起码小十万，二手车为什么会这么便宜呢？如果车子没有什么问题，谁愿意亏损这么多钱去卖呢？俗话说：人不识货钱识货，这句话希望你认真理解一下！如果你没有一个特别懂车的朋友能帮你参谋，那么你很大的概率是买得起车而修不起车；如果你碰巧遇到一个车主想卖车，那恭喜你，没有中间商赚差价，但是原车主是肯定不会把车况给你一五一十的说给你的，而你没有一个懂车的朋友参谋，买到事故车、泡水车、故障车的可能性非常大！如果你碰到一位车商卖给你车，你想想车商收车再卖给你，是不是要赚差价，他们不可能傻到做慈善事业赔钱给你卖吧！总共两万元的车，他们还要赚差价，你想想他们收车才多少钱！一万多块钱说不好听点，一台电脑的钱你想买辆车，你觉得这辆车能好么？再者，两万元估计是你的全部家当，你肯定不知道买了二手车还要对车辆进行一次全面的保养，还有车辆的保险、过户费、上牌照的费用等等等等下来又得接近一万元，这还是车辆没有任何问题的前提下，但凡车辆有一点头疼脑热的，你又得花钱去维修，到时候你还能拿得出来钱么？再说不好听，你不会挑车，又碰到个黑心车商卖给你一辆故障车，你开了没多久就坏了，不修吧你开不了，白花了两万多，修了有可能又得花半个车的钱，这样卖更是卖不掉，你觉得你到那时候难受不？虽然这种可能性小，但是凡事没有绝对，既然是二手车，不是新车，我们就要有充足的预算，把事情想到最坏，如果还能有解决办法，那就算买了车真的发生了，也是可以的；但是真的买了，事情发生了，你没有解决方法，到时候真的是进退两难，有可能你会因此背上外债也是不好说的！所以呀，在预算有限且自己又不懂车的情况下，真心建议你先别着急买车，车始终是个消耗品，我们没有必要为了生活中的一点点便利去背上一个更大的包袱，你想想买车后的保险费、停车费、保养费，万一出了事故还要耽误上班时间等等这些后期的费用你能不能承担的起！俗话说买车容易养车难是你作为一个新手必须要考虑的！如果你不听取别人的意见，一心只想买辆车，那后面遭罪的就是你自己！现在拿这些钱不如先做个短期稳定的投资，等后期有一定经济基础了再买辆新车也不晚，再怎么样，新车的保障对于你一个新手来说也是要比二手车强万倍的！本人有多年的维修经验，往期作品里有很多关于养车、用车的常识，觉得对你有帮助可以点个关注，以后车辆有任何问题都可以咨询我！看到第一时间给你解答！很多人都觉得北京的二手车便宜，其实北京的二手车整体并不便宜，但是性价比好，为什么呢？今天和大家好好说说！首先，北京的二手车总量大，车型多，整体车况好。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次，实际独立VIN检测的车辆在36万台左右，平均每月大概3万台，全国第一。北京由于汽车保有量大，车型丰富，从奥拓到劳斯莱斯，二手车中高端更是全国收购，年份近的高端车比较多，基本上北京，上海，广深三分天下，这几年，重庆，成都等地也逐渐成熟。其次，北京的二手车普遍的真实行驶里程少，限行，拥堵，所以年均行驶里程2万不到，4S店比较多，并且覆盖率高，维修价格不太黑，基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询，相比较很多地方有一定优势。第三，北京的二手车选择余地大，竞争激烈，部分车型价格相对合适，目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大，价格还好，但是2011年以后，尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜，甚至更贵一些。最后，推荐外地朋友来京买二手车的几点注意。选择正规市场，正规公司，签订正规合同，在合约中注明车况，公里，手续保障，不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车，一分钱一分货。对于个人客户来说，如果在二手车市场买，花乡还是比较正规的，拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务，亚运村等中小市场可选择余地不大，商户规范性一般。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实，因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖，所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好。按照分类5万以下的车，北京不便宜，车况说得过去，不太推荐。5-10万车型较多，性价比一般，距离近的可以看看。10-20万的可以来看看，法国车韩国车相对便宜。20-50万的车，5年以上车况性价比好，年份太近的可以考虑买新车。50万以上可以来看看，对比下北京的车况和价格还可以，尤其SUV高端北京比较多，小跑等个性车上海比较多，广东距离有点远手续比较费劲了。北京二手车配套检测，物流，信息比较好，可以先去二手车之家看看行情，摸摸底，然后再来，有的放矢更好。如果有更多问题可以给小胖萌叔留言就行啦??

5，韩国国内的汽车很便宜吗

对，汽车很便宜，但各项要交的费很高，有车简单，但后续费用比国内高很多！
是的，蒙古国关税非常低 所以进口车比我国便宜13%左右
便宜倒是，可汽油、保养这些配套加起来办全了可也不便宜，具体价格上我不太清楚，实在抱歉。

6，在韩国卖车怎么卖韩国的熊猫二手车平台怎么样

可以上韩国的熊猫二手车平台上看看的，这个平台还是不错的。里面的车种类多，而且价钱方面也是比起其他的平台要划算不少，服务也比较周到透明，有着12月保修，零首付分期付款，无抵押分期购车，卖事故车全额包赔等服务的。

7，韩国的二手车带回国

进口新车须由对外贸易经营者向国家商务部门申请自动进口许可证，并在国家指定的口岸报检报关进口。报关进口时须缴纳关税、进口环节增值税与消费税，进口后须缴纳车辆购置税。 知道汽车的税是多少吗???再加上运费,比国内买新车还贵~~算了吧 回国买台新的~别闹腾了~~还便宜点了~ 因为车的税不是按2手车交易价格算的~是按新车原价算的~~ 税比车贵多~~

8，留学在韩国在那边买车价格怎么样

韩国和日本的车都比国内便宜,二手车更便宜.不过日本和韩国的食物比较贵,尤其是韩国,一般韩国人家的饭和中国监狱里的犯人差不多.
你要在韩国买车干嘛在国内网站问？要买就直接问韩国的车行呗~~不过，你买了，等你回国到时候过不了海关要交一大笔关税，不划算
便宜啊 可要看您怎么弄回来啊 要买车找我啊 我家牛到连着都可以代购的 不是开玩笑的 可是您考虑过关税的问题吗 弄回来关税可是要上百分之贰佰的
便宜再看看别人怎么说的。

9，如果从韩国买二手车到中国

个人的话很难！你可以找个在中国的韩国公司让他们帮你，费用很贵我老公的公司从韩国带回中国的一辆车，当时连运费什么的一切算在内是10W人民币
我做不了韩车进口，一般针对国外汽车进口，不是国际企业及公司，没有资质提供清关文件！更何况是你个人进口！没这个可能！
我做不了韩车进口，一般针对国外汽车进口，不是国际企业及公司，没有资质提供清关文件！更何况是你个人进口！没这个可能！
<p>说实话，我卖我车网主要是做二手车寄卖业务，偏重于个人二手车交易，有实体展厅，买卖双方在上面交易都有好处，我比较看好。</p> <p>而第一车网和51汽车属于比较大的网站，但大多是跟经销商交易，吃不吃亏要看自己的造化了，但受骗的可能性小。</p> <p>参考：<a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.55usedcar.net" target="_blank">www.55usedcar.net</a></p>

10，我在韩国有个二手车能带回来吗

多少关税也不可能！二手车就是不行的！我在韩国，我也知道二手车便宜的要命。但是二手车绝对不能通关的！除非走私呵呵 新车可以通关，但是手续麻烦关税还非常高，还不如直接在国内买台呢！放弃吧，要是可以运 我早发啦！
个人买还是算了。。好像有相关的规定，但是其手续复杂令人发指。。。且关税报完之后价格并不能实惠多少。。一般是外商才自带国外到国内，给予政策优惠，第一年挂海关监管的黑牌。。。 国外豪华车那么便宜只要国内3分之一，如果那么简单所有人都去贩卖汽车了。。 你如果想花少量的钱，买豪华车 去广东东莞黄江镇，那里的车足够便宜。加10几万就办个真牌照（车价加10万可以上合法牌照，越高端的车越节省，比如奥迪a8 4.2可以节省100万）。 本人绝非车托，只是近段关注黄江的走私车而已。。
车加上关税相当于车价2倍的价钱，不怎么划算，手续相当麻烦，通常要找代办公司，而且拿到中国后，维修也是问题，劝你直接在中国购买
可以的,不过你要在中国找一个口岸,比如:,大连,天津.....或者吉林,黑龙江那边,在当地{或者你有相熟的}找一个报关行,把相关资料提供给他们,比如你的车的资料,他们觉得OK了就会跟你谈价钱,谈妥了,你就在韩国找一个货运公司落实发货事宜,发完货把发货单和发票,装箱单,传给或寄给报关行,由他们负责后边的事~你就等着收车就行 关税方面这个你到时和报关行谈就成.

11，韩国车不保值降价快的原因是什么

韩系车中最先进入中国的韩国现代进口索纳塔、大宇赛手，虽然外型好看，但在制造的精细程度、车辆的可靠性等方面都欠缺，消费者的认知程度差。新款韩系车大幅降价带来的冲击，使老款车价值不保。虽然新车降价对同品牌同型号的旧车保值率产生不良影响，但其中有个规律，就是使用年限越短，保值率受到的影响越明显，对于使用5到10年的旧车影响就越来越小。消费者对韩系车的品牌认知度相对较低。比起最早进入中国市场的德国车、日本车，韩系车本来就晚来一步，没有抢得市场先机，而前者质量好、可靠性强，在消费者中建立了良好的口碑。
新款韩系车大幅降价带来的冲击，使老款车价值不保。由于厂家降价造成的新车贬值，使二手车保值率间接受到影响，已经不能拿正常的折旧率来衡量其价值，谁也不会花新车的价格去买一辆二手车。虽然新车降价对同品牌同型号的旧车保值率产生不良影响，但其中有个规律，就是使用年限越短，保值率受到的影响越明显，对于使用5到10年的旧车影响就越来越小。消费者对韩系车的品牌认知度相对较低。比起最早进入中国市场的德国车、日本车，韩系车本来就晚来一步，没有抢得市场先机，而前者质量好、可靠性强，在消费者中建立了良好的口碑。而韩系车中最先进入中国的韩国现代进口索纳塔、大宇赛手，虽然外型好看，但在制造的精细程度、车辆的可靠性等方面都欠缺，再加上故障率高、零配件价格贵，消费者的认知程度差。在旧车市场上少人问津，二手车价格自然就降下来了。由于这种先入为主的印象，造成消费者此后长期对韩系车整体接受程度不高，也就影响了品牌的保值率。
都是炒作，除了限量版，就没保值的车。所谓的保值，三年内，会略有区别。开8年以上，甭管吹的多神的车，能原价20%卖就不错了。比如20万的车，甭管车况多好、牌子多好，超过8年，可以喊价很高，但真实情况是4万能卖出就不错了。所以说除非3年内考虑换车，否则保值真不重要。买价便宜才是硬道理！

文章TAG：在韩国二手车便宜吗  在韩国买个2手起亚车  中等档次的大概需要多钱  在韩国  韩国  二手  
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