1，50万左右收二手跑车

我选择1.保时捷Boxster和2.路特斯Elise，因为这两款车的引擎是中置的，相比大黄蜂和slk，驾驶起来更灵活。Boxster动力不高不低，还是一款敞篷车型，并且具有保时捷的血统，各方面的成绩要好一点，推荐！也以选择Boxster S，性能更强Elise也是中置引擎，开起来更灵巧，加上从各方面轻量化的车身，性能更好上一筹，就算账面上的数据较低，仍然是一款很好的跑车！综上所述，为楼主推荐Boxster与Elise

50万左右收二手跑车

2，大连在哪能买到莲花L5 新车或二手车

有莲花的4S店，鹏生东北路特斯(大连)汽车销售有限公司 地址在星海广场B3区5-1号
老福1.8 1.8排量 四轮独立 同价位也就马3能有这样的操控底子了 安全性能还算可以 不过无ESP很遗憾 不过你推荐的这几款 大都没ESP 也都差不多了 油耗 1.8不算省油 偏耗油了点 MT会省点 操控这个不用再说了吧 7款车里算是前三 空间不算太好 内饰装配 CAF还是差了点火候 保值率 主流水平 科鲁兹 1.6动力稍肉 油耗也不算经济 基本和老福相当 内饰做工和空间胜老福 安全性这几款都差不多 科鲁兹车子重 用料会好点 操控主流水平 宝来1.6 很全面的车子 安全 油耗 空间都是如此 内饰一般般 操控不是宝来的选项 308 略似宝来 空间较宝来小了点 也偏耗油 毕竟只是307换壳来的 动力总成不算先进 操控 307的底子在 但是和老福 翼神对比 差了点火侯 和科鲁兹相当 MG5 空间不错 和科鲁兹相当 MG的欧系调教 使得MG5有种底盘凌驾于动力之上的感觉 1.5+4AT动力太短板了 而且不算省油 风尚的话 估计现车少吧 不保值 建议等1.5T 翼神 同价位 技术规格最前的车子之一 1.8动力不错 燃油经济性也好 底盘规格和老福一样 四轮独立 操控佳 前三水准 安全性也不错 这几款里少有带ESP的车款 空间主流水准 不足内饰装配 东南这厂子 装配工艺还是不入流的 莲花L5 除了来自路特斯的底盘调教 没什么亮点 不推荐 综上 安全排名看 1翼神 带ESP加分 2老福 科鲁兹 宝来 3MG5 308 油耗 结合燃油经济性看 1翼神 宝来 2老福 科鲁兹 3MG5 308 操控 1翼神 老福 2科鲁兹 MG5 3宝来 308 空间 1科鲁兹 宝来 MG5 2翼神 308 3老福 内饰 1科鲁兹 宝来 2 308 MG5 3老福 翼神 保值率 1宝来 科鲁兹 2老福 308 3 翼神 MG5
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大连在哪能买到莲花L5 新车或二手车

3，不懂车的人会把哪些普通车当成豪车

/30万内后驱手动性能车/这种梦幻车型在现款量产车里还没来及量产呢……这些高标准只能挑出几种组合找出对应的车型，推荐几台供参考：30万内+前驱+手动+不错的性能=MINI Cooper S MT，指导价26.18万能找到车源的话可以考虑；车身尺寸3853*1727*1450、轴距2495mm，三门四座版运动感很强。发动机为2.0T-B48A20A单涡轮双涡管涡轮增压发动机，最大功率141kw、峰值扭矩280牛米，匹配6挡手动变速箱百公里加速6.8s，虽然发动机一般但特有的技术还是很有些性能的。30万内+后驱+手自一体+不错的性能=凯迪拉克ATSL，指导价29.88-42.88万优惠接近9万元；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型五门轿车；纵置发动机前置后驱，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架。发动机匹配LTG高阶版最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，匹配8挡手自一体变速箱百公里加速6.17秒，喜欢MT只能考虑手自一体的M挡了。30万内+失去+双离合手自一体+不错的性能预推荐奔驰GLA-260旗舰版，指导价35.98万早晚会优惠到30万以下；车身尺寸4673*1777*1417、轴距2699mm，紧凑型五门轿车。衡置发动机适时四驱，依靠多片式离合器限滑差速器可以实现前后轮50:50的动力分配，在AWD模式下操控性比后驱版更稳。发动机为2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kw、峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，怀挡配备换挡拨片也有一定的驾驶乐趣。这几台车是预算内有一定性能而且比较接近高要求的车型，如果这些车不能满足的话只能考虑一些年份较长的二手高端了，供参考。本人要好的朋友，一个美女妹妹，前年要买超跑，本人负责陪同和提点参考意见。超跑选择其实不多。当时考虑主要也是装逼用，就想买个二手的玩玩，于是先去的花乡二手车市场，期间试驾了 小牛 法拉利 458和加州。还有奔驰的SLR.玛莎拉蒂。二手车不太会买，超跑过了1万公里就算车况比较老的了。如果上过赛道，就有点担心是不是开的太狠，对车有影响。另外，花乡市场外面的车贩子有点太生猛了，真能喷啊，我俩车还没买呢，差点把我们开的车给卖出去。呵呵。将近半个月，每天都去超跑俱乐部看车，后来决定不买二手车了，都买超跑了，也不差那一百多万了。。总体感觉：超跑绝对装逼用的，舒适性没的谈。小牛声浪比较野蛮，视角一般般。外形还是大牛好看。法拉利做工比较细，声浪好听。要说性能没太感觉有啥差别，在北京公路上也就是开200。基本一脚油就轻松达到了。普遍通病：1座椅太硬，太咯屁股。特别是458.靠背太单薄了。2.座位太低了，我每次试车就感觉直接坐到地上了，别说长途跑了，我试驾20分钟都觉得腰疼。我有一个老哥，特胖，开大牛从青岛到北京，每到一个服务区休息的时候，就得让人从座位上薅起来，要不自己起不来，肉都陷座上了。回来和我说就开这一回了。太遭罪了。3.没怠速。。倒个车费老劲了。刚开始的时候真的整一身汗。生怕一不小心怼墙上去。最终都要决定买玛莎了，碰巧赶上加利福尼亚出新款，赶紧试驾，别的不说，座椅挺舒服，视野经过各类超跑折磨的屁股终于找到归宿。虽然是入门车型，对一个女孩足够了。最近一次经历，是开朋友的小牛去了趟顺义，新款的小牛，开了不到一个小时，感觉还行，但你要说和家庭轿车比，舒适度那时差的相当多啊。。。总体来说。长途开超跑是一个考验体力精力以及腰和屁股的综合挑战。对年纪大点的男人女人不建议这样做。如果让个人的爱好变成职业那是″天意"；将职业变成个人的爱好那是″天理"。我们要顺″天理"，干一行，爱一行。在自己的行业之中寻找乐趣！
/30万内后驱手动性能车/这种梦幻车型在现款量产车里还没来及量产呢……这些高标准只能挑出几种组合找出对应的车型，推荐几台供参考：30万内+前驱+手动+不错的性能=MINI Cooper S MT，指导价26.18万能找到车源的话可以考虑；车身尺寸3853*1727*1450、轴距2495mm，三门四座版运动感很强。发动机为2.0T-B48A20A单涡轮双涡管涡轮增压发动机，最大功率141kw、峰值扭矩280牛米，匹配6挡手动变速箱百公里加速6.8s，虽然发动机一般但特有的技术还是很有些性能的。30万内+后驱+手自一体+不错的性能=凯迪拉克ATSL，指导价29.88-42.88万优惠接近9万元；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型五门轿车；纵置发动机前置后驱，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架。发动机匹配LTG高阶版最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，匹配8挡手自一体变速箱百公里加速6.17秒，喜欢MT只能考虑手自一体的M挡了。30万内+失去+双离合手自一体+不错的性能预推荐奔驰GLA-260旗舰版，指导价35.98万早晚会优惠到30万以下；车身尺寸4673*1777*1417、轴距2699mm，紧凑型五门轿车。衡置发动机适时四驱，依靠多片式离合器限滑差速器可以实现前后轮50:50的动力分配，在AWD模式下操控性比后驱版更稳。发动机为2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kw、峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，怀挡配备换挡拨片也有一定的驾驶乐趣。这几台车是预算内有一定性能而且比较接近高要求的车型，如果这些车不能满足的话只能考虑一些年份较长的二手高端了，供参考。
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/30万内后驱手动性能车/这种梦幻车型在现款量产车里还没来及量产呢……这些高标准只能挑出几种组合找出对应的车型，推荐几台供参考：30万内+前驱+手动+不错的性能=MINI Cooper S MT，指导价26.18万能找到车源的话可以考虑；车身尺寸3853*1727*1450、轴距2495mm，三门四座版运动感很强。发动机为2.0T-B48A20A单涡轮双涡管涡轮增压发动机，最大功率141kw、峰值扭矩280牛米，匹配6挡手动变速箱百公里加速6.8s，虽然发动机一般但特有的技术还是很有些性能的。30万内+后驱+手自一体+不错的性能=凯迪拉克ATSL，指导价29.88-42.88万优惠接近9万元；车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm，中型五门轿车；纵置发动机前置后驱，悬架为前双球节、后多连杆式独立悬架。发动机匹配LTG高阶版最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，匹配8挡手自一体变速箱百公里加速6.17秒，喜欢MT只能考虑手自一体的M挡了。30万内+失去+双离合手自一体+不错的性能预推荐奔驰GLA-260旗舰版，指导价35.98万早晚会优惠到30万以下；车身尺寸4673*1777*1417、轴距2699mm，紧凑型五门轿车。衡置发动机适时四驱，依靠多片式离合器限滑差速器可以实现前后轮50:50的动力分配，在AWD模式下操控性比后驱版更稳。发动机为2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kw、峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，怀挡配备换挡拨片也有一定的驾驶乐趣。这几台车是预算内有一定性能而且比较接近高要求的车型，如果这些车不能满足的话只能考虑一些年份较长的二手高端了，供参考。个人没开过太好的跑，就牛 马 叉子 耐克 阿斯丹顿 ，美国的野驴 蜜蜂 BBA的小型跑车。首先中国的路况 开跑不合适，可能也和几年前的负面新闻有关。首先呢 长途来说 牛 直接淘汰，包括大的小的 都比较考验技术 而且 北京晚高峰开一个小时 保证你想把它卖了的心都有，牛适合放酒吧门口拍照不适合开。法拉 458 599 加州 最便宜的最舒服在高级的没开过。耐克我个人感觉跟大牛一样不适合我这种胖子进去是噩梦 相对而言价格便宜 性价比高 。玛莎 强烈推荐 舒适性高 家里的总裁个人觉得完美。gt不错可惜太老了。小总裁性价比高 个人觉得拉低了整个玛莎的身价。gt跟我比较久 六万多公里卖的 最远 从北京去过海南。开这玩意跑长途 注意别被撞 人家会围着你熊猫一样拍照 我感觉挺傻的。而且经常有人挑衅你 飞一样在你身边过去。好像你们都不怕测速拍照一样如果让个人的爱好变成职业那是″天意"；将职业变成个人的爱好那是″天理"。我们要顺″天理"，干一行，爱一行。在自己的行业之中寻找乐趣！看了很多回答，都是推荐什么小钢炮，RS3、敞篷车之类的。敞篷车在小城市尚可，在大城市则司空见惯了-----至于小钢炮RS3\AMG等高性能车，说句实在话，走路上谁会盯着你的车标看？小小一只还谈什么回头率。所以，您想要性能强劲、回头率夸张的车，我推荐一台怪兽给您，那就是丰田坦途。丰田坦途，车长五米八，高一米九，轴距三米七，排量5.7L....这个数据是什么？是野兽啊！ 这么看可能不直观，我们放个妹子进去：我们再放几个汉子进去：粗犷庞大的身形开在路上，不管是轿车还是SUV，不管他是多高档多嚣张，总会担心被你碾压。同时5.7L的刚烈发动机，确保如此庞大身躯的同时，依然有凶猛的动力表现。其实别说动起来了，就算停在路边，都自带霸王色霸气，等闲车辆根本不敢近身。同时，丰田坦途价格也正好合适，厂家指导价61.80W，但这种车因为过于小众，所以落地裸车50W足以；其次，如果您还想更酷炫，我建议您买辆二手坦途，然后魔魔魔魔改吧！擎天柱形态：碾压形态：以上。不管是从价格，还是动力，还是回头率来看，足以保证您只要把这台怪物开出门去，你就是焦点。什么奔驰AMG、奥迪RSX、宝马Z、福特RS，统统都是你的陪衬。我上一个相亲对象，在我请了他吃了两顿饭再把她送到北京平谷的郊区两次 花了一千多后问我你为什么开的不是凯迪拉克的SUV？我当时开的是18款四驱的汉兰达全办下来加改装接近40W我当时说我爸看好这辆车。然后他告诉我他觉得男人想提现价值就得开凯迪拉克的SUV，那车最便宜的也是四十多万，你这车才20万。之后我回家就不理我了我再上上上一个相亲的对象，家在颐和园附近，在我带她吃饭看电影花了700多后，和我说你家有大G吗？我说没有然后她说她觉得男人至少应该有辆大G。之后我回家就不理我了，然后直接告诉我不合适上上上上我也忘了反正是去年了，我开一辆A6l相亲，那人问我为什么不喜欢suv。我说我你喜欢下次我也可以开出来。然后那人说算了。。。。。在中国人眼里啥鸡巴算豪车，我来告诉您。。。凯迪拉克和大G

不懂车的人会把哪些普通车当成豪车

4，电动车不保值特斯拉Roadster电动车如今售价过千万

目前几乎所有的主流汽车厂商都推出了自己的新能源电动汽车，但是新能源车主们也面临一个问题，就是保值率，开了几年之后发现自己的车保值率甚至达不到一半。在全世界范围内新能源汽车都有这个问题，不过也有那么极特殊的个例，多年过去了，价格反倒涨了很多，新能源车中的理财产品是谁呢？来瞧瞧这辆特斯拉Roadster，这曾是特斯拉12年前生产的第一款车。在2008年全世界对电动车的形象的认知大概只有 3 个：玩具车、电动助力车和高尔夫球车。转成实际点的描述就是：速度慢又开不远，甚至也不安全。当时特斯拉第一次涉足电动汽车领域，超前的推出了特斯拉Roadster跑车，该车使用了路特斯汽车 Elise 的平台，除了车身材料，马斯克对路特斯Elise 跑车的车灯、门锁、座椅、底盘高度等做了升级，最大输出功率为251-270马力，0-100km/h加速时间为3.7-3.9秒，最大续航里程约393公里。当年特斯拉Roadster跑车总共生产了2500辆，现在特斯拉可以说是新能源汽车的引领者，虽然历史不长，只有十年左右，但是这辆车被很多人认为是特斯拉最值得收藏的车型。照片中这是一辆2012年12月份完成组装，最后一批下线的特斯拉Roadster，目前它在瑞士的二手车销售平台出售，价格为139,000瑞士法郎（约合1,050万人民币）。还有一点值得一提的是这辆车出厂下线交付到车主手中之后一直保留着原始的状态，车主并未进行注册登记，因此这辆车也从未在公共的道路上行驶过，而仪表盘上显示的总行驶里程为200公里。还有重要的一点是，这辆车还是总共生产四辆的Final Four限量版车型，闪闪发亮的白色车漆让它看上去与众不同，这辆车的限量编号则是4 of 4。车主说，这辆车买来之后就一直停在车库里，它车上的电池水平一直被有效的控制着，规律的进行放电，充电。车主甚至还在方向盘和手刹杆上都套上了原来在工厂生产时使用的保护套。看来车主从来就不打算驾驶这辆车，而是从买它的那一天起就打算将它当作一件有价值的收藏品出售。我不能说它是否真的值这个要价，尽管它确实是保存相当完好的收藏品。那么为什么车主会考虑现在卖掉这辆车呢。很简单：现在特斯拉是世界上最有价值的汽车公司，其股价在2020年翻了一番多后，价值约为2080亿美元，我觉得这就是车主卖它的理由，你觉得是吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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