1，讴歌轿车是哪个名下的品牌

歌是本田旗下的高档品牌，出于战略需要，纷纷在原有品牌下推出自己的高档品牌。丰田推出了凌志（雷克萨斯），本田推出了讴歌。讴歌在北美知名度很高。日本车进入北美市场以后，国内少见，近年
Acura 原译名阿库拉 极品 是本田旗下的高档车品牌
本田的高端汽车品牌，相当于丰田的雷克萨斯
讴歌进入美国市场比较晚，这一点不同于丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪，所以讴歌起步比较晚。但是讴歌有一点不同，讴歌更注重品质，而不是产量。这一点就比如著名北欧品牌沃尔沃，品质注重，不求太富，但比上不足，不下有余。讴歌的拉丁语意为“精确”的意思，这也看出产品特点。讴歌成立不到30年，产品不多，但是相对性能还是很均衡的，价格也没有雷克萨斯和英菲尼迪夸张，就在于讴歌强调的使用户的满意程度，不是雷和英追逐美国的豪华风。讴歌仅有的这几款产品，虽然不够夸张，但绝对经典，本田按的可靠性一向比丰田 日产要好一点。 我从不推荐别人买日本车，虽然精致，但是不实用 质量 安全系数 个人声誉都没有一定保障。你如果一定要买的话，讴歌可以选择，可以买，不吃亏~

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2，acura是啥车

讴歌。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。发展历程美国Honda推出这一新的“高档”系列车，并且通过单独的经销商网络销售，对此，汽车业观察家们的典型反应是“无法实现”。为了体现事业部名称中“精确”的主题，Acura标识中的“A”转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量。CVCC是技术上的里程碑，清洁的发动机不带催化转化器就可以达到美国排放标准。它确立了Honda在工程和技术上的领导地位，也成为Honda在北美发展史上最重要的成果。经过20年的发展，不仅有丰田的Lexus，日产的Infiniti，还有梅赛德斯奔驰的Maybach、通用的Hummer、大众的Audi和其他“高档”品牌， 围在福米卡餐桌旁的讨论确实称得上是现代汽车市场的转折点。

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3，讴歌2021款TLX有着哪些不同以往的优势和不足

讴歌TLX是一款小型豪华轿车，可与奥迪A4、宝马3系和梅赛德斯-奔驰C 级等车竞争。虽然讴歌轿车在行业内已经发展稳固有了一定的地位，但最近的四门车型并没有达到性能要求和豪华的预期。由此讴歌希望通过重新设计的2021年讴歌TLX来重新证明自己的地位。2021TLX新的讴歌是从零开始构建，以改善TLX以往体验的方方面面。外观上，它更长更宽，具有更长的引擎盖和更具侵略性的比例构造。它得到了新的引擎，讴歌的最新技术特点和更高品质的材料在机舱内。值得注意的是，新的性能导向TLX有一个涡轮增压V6发动机355马力。车辆还配备了四轮驱动。测试轨道上它加速从0到100公里每小时在6.5秒左右，这是有点略慢于竞争对手的小豪华轿车与基础四缸发动机。但有利的一方面是，四轮驱动系统有助于更敏捷和可控的车身运动， 与上一代九速自动变速器的十速变速器，虽然它仍然不是很完美，但这是一个巨大的改进。它在轻油门下提前换挡，在正常和舒适驾驶模式下感觉有点微不足道，但是，当您选择运动模式并需要响应式的加速时，它随时可以保持涡轮增压。由于方向盘的倾斜和上身范围同样宽敞，因此可以很容易找到良好的驾驶位置。门开口和轻型锥形车顶可以帮助您优雅地进出车辆。缺点是，没有足够宽敞的后腿空间，高大的人会感到不舒服，因为太过于靠近车顶。双触摸屏信息娱乐已被带触控板控制器的显示屏所取代。触控板像触摸屏一样模仿您的输入，但它使用体验不够友好，缺乏导航屏幕上众多虚拟按钮所需的精度。

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