1，如何判断一辆二手进口走私车的质量和性能

最好找一位修车的师傅帮助你看车，对于二手车的新旧程度，只有有经验的修车师傅能够看得准，没有修车经验的人完全看不懂，即便是车况很差的车恐怕也看不出来。二手车最致命的问题主要是：是否是事故车，出过大事故之后修复的车可能会存在严重的问题。但是发动机可能还很新，所以单单看发动机完全看不出来。其次是发动机问题，如果发动机已经到了大修年限了，从外观上也看不出来，需要专业人士检查才能够知道。

如何判断一辆二手进口走私车的质量和性能

2，有的走私车为何价格便宜的吓人丰田埃尔法二三十万

丰田虽然只能算是一个普通品牌，但是影响力和口碑在全球却是数一数二的。而且丰田旗下也有很多价值不菲的车，其中最出名的应该当属丰田霸道和兰德酷路泽，貌似也只有丰田这个普通品牌能够撑起百万级别的价位，其他普通品牌就算是大众，也很难在高端车领域有所作为。但今天我们说的并不是丰田的高端SUV车型，而是高端的“保姆车”丰田埃尔法。这一款车看似长得其貌不扬，其实里面却大有文章，舒适性和空间表现要比轿车SUV都好，凭借后排近乎完美的舒适性，成为很多中国明星以及土豪的最爱。丰田埃尔法引进中国的价格也水涨船高，售价高达80万左右，现在要想买车最起码还要加价几十万才能提到。但近日市场上竟然出现了一批埃尔法新车，价格只要20万出头就可以拿到，你敢相信吗？很多人一听还有这等好事，瞬间就被这样的价格给吸引了 ，但是天上没有掉馅饼的事，就算整车走私进来，市场价格也不止二三十万，那么这些新车卖二三十万是怎么做到的呢，答案就是肢解走私。这样的伎俩在手机界早已不是新鲜事情了。很多人走私美版苹果手机，整机拿不进来，就把零部件一批一批的运进来，然后再在中国大陆组装销售。肢解走私进口车也是同样的道理，现在海关查得比较严，直接把整车走私到国内很难，价格也不低。于是就直接把车给分解掉，把汽车的零部件分批运进中国，然后再找一个地方重新组装焊接。像是座椅、方向盘、导航等比较小的物件比较容易偷渡进来，汽车的车身框架由于体型比较庞大就比较难了，所以只能先把他们割成一小块一小块地，进入中国之后再重新焊接。这样做，虽然表面上看上去组装的和新车差不多，但实际人工组装的装配工艺跟机器组装根本没法比，而且焊接的大梁在结构强度上，完全不达标。这种车开在路上异响非常多，零部件的故障也很多，速度不能超过120km每小时，长时间跑高速很有可能跑着跑着就解体了。速度超过60以上很多地方就会漏风。所以质量方面根本就没有一点保障。但是有人费心费力弄到中国卖，肯定已经打听好了有人愿意买，毕竟原装进口的丰田埃尔法在中国的落地价要上百万，年份稍微近一点二手车价格也要六七十万，很多人买不起，但是却因为面子问题又想拥有。现在20多万就能买一辆外形和进口埃尔法一模一样的车，所以还真有人会入手。但实际坑的是他自己，这种车的小毛病可能比一辆车龄十年的老车还要严重，而且不论遇到什么问题都不会质保。很多小伙伴可能疑惑，这种车怎么上牌落户呢，其实卖车前，车商都会通过自己的关系权力，通过某些见不得人的方式先给车上牌，也能给车弄上正常的行驶证，但几年之后上线检测一看就能看出来，但这时候你再找车商肯定就找不到了。买车时我们都喜欢对比价格，选择便宜的。但价格浮动都有一个度，优惠力度太大的情况下，馅饼多半是陷阱，我们一定要擦亮眼睛，同时保持内心清醒，不要被低价诱惑冲昏头脑。
丰田虽然只能算是一个普通品牌，但是影响力和口碑在全球却是数一数二的。而且丰田旗下也有很多价值不菲的车，其中最出名的应该当属丰田霸道和兰德酷路泽，貌似也只有丰田这个普通品牌能够撑起百万级别的价位，其他普通品牌就算是大众，也很难在高端车领域有所作为。但今天我们说的并不是丰田的高端SUV车型，而是高端的“保姆车”丰田埃尔法。这一款车看似长得其貌不扬，其实里面却大有文章，舒适性和空间表现要比轿车SUV都好，凭借后排近乎完美的舒适性，成为很多中国明星以及土豪的最爱。丰田埃尔法引进中国的价格也水涨船高，售价高达80万左右，现在要想买车最起码还要加价几十万才能提到。但近日市场上竟然出现了一批埃尔法新车，价格只要20万出头就可以拿到，你敢相信吗？很多人一听还有这等好事，瞬间就被这样的价格给吸引了 ，但是天上没有掉馅饼的事，就算整车走私进来，市场价格也不止二三十万，那么这些新车卖二三十万是怎么做到的呢，答案就是肢解走私。这样的伎俩在手机界早已不是新鲜事情了。很多人走私美版苹果手机，整机拿不进来，就把零部件一批一批的运进来，然后再在中国大陆组装销售。肢解走私进口车也是同样的道理，现在海关查得比较严，直接把整车走私到国内很难，价格也不低。于是就直接把车给分解掉，把汽车的零部件分批运进中国，然后再找一个地方重新组装焊接。像是座椅、方向盘、导航等比较小的物件比较容易偷渡进来，汽车的车身框架由于体型比较庞大就比较难了，所以只能先把他们割成一小块一小块地，进入中国之后再重新焊接。这样做，虽然表面上看上去组装的和新车差不多，但实际人工组装的装配工艺跟机器组装根本没法比，而且焊接的大梁在结构强度上，完全不达标。这种车开在路上异响非常多，零部件的故障也很多，速度不能超过120km每小时，长时间跑高速很有可能跑着跑着就解体了。速度超过60以上很多地方就会漏风。所以质量方面根本就没有一点保障。但是有人费心费力弄到中国卖，肯定已经打听好了有人愿意买，毕竟原装进口的丰田埃尔法在中国的落地价要上百万，年份稍微近一点二手车价格也要六七十万，很多人买不起，但是却因为面子问题又想拥有。现在20多万就能买一辆外形和进口埃尔法一模一样的车，所以还真有人会入手。但实际坑的是他自己，这种车的小毛病可能比一辆车龄十年的老车还要严重，而且不论遇到什么问题都不会质保。很多小伙伴可能疑惑，这种车怎么上牌落户呢，其实卖车前，车商都会通过自己的关系权力，通过某些见不得人的方式先给车上牌，也能给车弄上正常的行驶证，但几年之后上线检测一看就能看出来，但这时候你再找车商肯定就找不到了。买车时我们都喜欢对比价格，选择便宜的。但价格浮动都有一个度，优惠力度太大的情况下，馅饼多半是陷阱，我们一定要擦亮眼睛，同时保持内心清醒，不要被低价诱惑冲昏头脑。想爱国啊前几年进一台山东某厂的轮挖开回的路上，水温开锅，到家后，。跟厂家沟，人家不理你一个月过去了，中途一直电活联系厂家没反应，想想这汗血钱来之不易，没办法了火气来了，跑到经点，跟业务员沟通未果，现场拿起一条铁棒打了二台挖机的大灯，过了己天厂家来人了，提着礼品到我家里。后来想想，想，......不说了，想流泪
丰田虽然只能算是一个普通品牌，但是影响力和口碑在全球却是数一数二的。而且丰田旗下也有很多价值不菲的车，其中最出名的应该当属丰田霸道和兰德酷路泽，貌似也只有丰田这个普通品牌能够撑起百万级别的价位，其他普通品牌就算是大众，也很难在高端车领域有所作为。但今天我们说的并不是丰田的高端SUV车型，而是高端的“保姆车”丰田埃尔法。这一款车看似长得其貌不扬，其实里面却大有文章，舒适性和空间表现要比轿车SUV都好，凭借后排近乎完美的舒适性，成为很多中国明星以及土豪的最爱。丰田埃尔法引进中国的价格也水涨船高，售价高达80万左右，现在要想买车最起码还要加价几十万才能提到。但近日市场上竟然出现了一批埃尔法新车，价格只要20万出头就可以拿到，你敢相信吗？很多人一听还有这等好事，瞬间就被这样的价格给吸引了 ，但是天上没有掉馅饼的事，就算整车走私进来，市场价格也不止二三十万，那么这些新车卖二三十万是怎么做到的呢，答案就是肢解走私。这样的伎俩在手机界早已不是新鲜事情了。很多人走私美版苹果手机，整机拿不进来，就把零部件一批一批的运进来，然后再在中国大陆组装销售。肢解走私进口车也是同样的道理，现在海关查得比较严，直接把整车走私到国内很难，价格也不低。于是就直接把车给分解掉，把汽车的零部件分批运进中国，然后再找一个地方重新组装焊接。像是座椅、方向盘、导航等比较小的物件比较容易偷渡进来，汽车的车身框架由于体型比较庞大就比较难了，所以只能先把他们割成一小块一小块地，进入中国之后再重新焊接。这样做，虽然表面上看上去组装的和新车差不多，但实际人工组装的装配工艺跟机器组装根本没法比，而且焊接的大梁在结构强度上，完全不达标。这种车开在路上异响非常多，零部件的故障也很多，速度不能超过120km每小时，长时间跑高速很有可能跑着跑着就解体了。速度超过60以上很多地方就会漏风。所以质量方面根本就没有一点保障。但是有人费心费力弄到中国卖，肯定已经打听好了有人愿意买，毕竟原装进口的丰田埃尔法在中国的落地价要上百万，年份稍微近一点二手车价格也要六七十万，很多人买不起，但是却因为面子问题又想拥有。现在20多万就能买一辆外形和进口埃尔法一模一样的车，所以还真有人会入手。但实际坑的是他自己，这种车的小毛病可能比一辆车龄十年的老车还要严重，而且不论遇到什么问题都不会质保。很多小伙伴可能疑惑，这种车怎么上牌落户呢，其实卖车前，车商都会通过自己的关系权力，通过某些见不得人的方式先给车上牌，也能给车弄上正常的行驶证，但几年之后上线检测一看就能看出来，但这时候你再找车商肯定就找不到了。买车时我们都喜欢对比价格，选择便宜的。但价格浮动都有一个度，优惠力度太大的情况下，馅饼多半是陷阱，我们一定要擦亮眼睛，同时保持内心清醒，不要被低价诱惑冲昏头脑。
丰田虽然只能算是一个普通品牌，但是影响力和口碑在全球却是数一数二的。而且丰田旗下也有很多价值不菲的车，其中最出名的应该当属丰田霸道和兰德酷路泽，貌似也只有丰田这个普通品牌能够撑起百万级别的价位，其他普通品牌就算是大众，也很难在高端车领域有所作为。但今天我们说的并不是丰田的高端SUV车型，而是高端的“保姆车”丰田埃尔法。这一款车看似长得其貌不扬，其实里面却大有文章，舒适性和空间表现要比轿车SUV都好，凭借后排近乎完美的舒适性，成为很多中国明星以及土豪的最爱。丰田埃尔法引进中国的价格也水涨船高，售价高达80万左右，现在要想买车最起码还要加价几十万才能提到。但近日市场上竟然出现了一批埃尔法新车，价格只要20万出头就可以拿到，你敢相信吗？很多人一听还有这等好事，瞬间就被这样的价格给吸引了 ，但是天上没有掉馅饼的事，就算整车走私进来，市场价格也不止二三十万，那么这些新车卖二三十万是怎么做到的呢，答案就是肢解走私。这样的伎俩在手机界早已不是新鲜事情了。很多人走私美版苹果手机，整机拿不进来，就把零部件一批一批的运进来，然后再在中国大陆组装销售。肢解走私进口车也是同样的道理，现在海关查得比较严，直接把整车走私到国内很难，价格也不低。于是就直接把车给分解掉，把汽车的零部件分批运进中国，然后再找一个地方重新组装焊接。像是座椅、方向盘、导航等比较小的物件比较容易偷渡进来，汽车的车身框架由于体型比较庞大就比较难了，所以只能先把他们割成一小块一小块地，进入中国之后再重新焊接。这样做，虽然表面上看上去组装的和新车差不多，但实际人工组装的装配工艺跟机器组装根本没法比，而且焊接的大梁在结构强度上，完全不达标。这种车开在路上异响非常多，零部件的故障也很多，速度不能超过120km每小时，长时间跑高速很有可能跑着跑着就解体了。速度超过60以上很多地方就会漏风。所以质量方面根本就没有一点保障。但是有人费心费力弄到中国卖，肯定已经打听好了有人愿意买，毕竟原装进口的丰田埃尔法在中国的落地价要上百万，年份稍微近一点二手车价格也要六七十万，很多人买不起，但是却因为面子问题又想拥有。现在20多万就能买一辆外形和进口埃尔法一模一样的车，所以还真有人会入手。但实际坑的是他自己，这种车的小毛病可能比一辆车龄十年的老车还要严重，而且不论遇到什么问题都不会质保。很多小伙伴可能疑惑，这种车怎么上牌落户呢，其实卖车前，车商都会通过自己的关系权力，通过某些见不得人的方式先给车上牌，也能给车弄上正常的行驶证，但几年之后上线检测一看就能看出来，但这时候你再找车商肯定就找不到了。买车时我们都喜欢对比价格，选择便宜的。但价格浮动都有一个度，优惠力度太大的情况下，馅饼多半是陷阱，我们一定要擦亮眼睛，同时保持内心清醒，不要被低价诱惑冲昏头脑。想爱国啊前几年进一台山东某厂的轮挖开回的路上，水温开锅，到家后，。跟厂家沟，人家不理你一个月过去了，中途一直电活联系厂家没反应，想想这汗血钱来之不易，没办法了火气来了，跑到经点，跟业务员沟通未果，现场拿起一条铁棒打了二台挖机的大灯，过了己天厂家来人了，提着礼品到我家里。后来想想，想，......不说了，想流泪
想爱国啊前几年进一台山东某厂的轮挖开回的路上，水温开锅，到家后，。跟厂家沟，人家不理你一个月过去了，中途一直电活联系厂家没反应，想想这汗血钱来之不易，没办法了火气来了，跑到经点，跟业务员沟通未果，现场拿起一条铁棒打了二台挖机的大灯，过了己天厂家来人了，提着礼品到我家里。后来想想，想，......不说了，想流泪
想爱国啊前几年进一台山东某厂的轮挖开回的路上，水温开锅，到家后，。跟厂家沟，人家不理你一个月过去了，中途一直电活联系厂家没反应，想想这汗血钱来之不易，没办法了火气来了，跑到经点，跟业务员沟通未果，现场拿起一条铁棒打了二台挖机的大灯，过了己天厂家来人了，提着礼品到我家里。后来想想，想，......不说了，想流泪丰田虽然只能算是一个普通品牌，但是影响力和口碑在全球却是数一数二的。而且丰田旗下也有很多价值不菲的车，其中最出名的应该当属丰田霸道和兰德酷路泽，貌似也只有丰田这个普通品牌能够撑起百万级别的价位，其他普通品牌就算是大众，也很难在高端车领域有所作为。但今天我们说的并不是丰田的高端SUV车型，而是高端的“保姆车”丰田埃尔法。这一款车看似长得其貌不扬，其实里面却大有文章，舒适性和空间表现要比轿车SUV都好，凭借后排近乎完美的舒适性，成为很多中国明星以及土豪的最爱。丰田埃尔法引进中国的价格也水涨船高，售价高达80万左右，现在要想买车最起码还要加价几十万才能提到。但近日市场上竟然出现了一批埃尔法新车，价格只要20万出头就可以拿到，你敢相信吗？很多人一听还有这等好事，瞬间就被这样的价格给吸引了 ，但是天上没有掉馅饼的事，就算整车走私进来，市场价格也不止二三十万，那么这些新车卖二三十万是怎么做到的呢，答案就是肢解走私。这样的伎俩在手机界早已不是新鲜事情了。很多人走私美版苹果手机，整机拿不进来，就把零部件一批一批的运进来，然后再在中国大陆组装销售。肢解走私进口车也是同样的道理，现在海关查得比较严，直接把整车走私到国内很难，价格也不低。于是就直接把车给分解掉，把汽车的零部件分批运进中国，然后再找一个地方重新组装焊接。像是座椅、方向盘、导航等比较小的物件比较容易偷渡进来，汽车的车身框架由于体型比较庞大就比较难了，所以只能先把他们割成一小块一小块地，进入中国之后再重新焊接。这样做，虽然表面上看上去组装的和新车差不多，但实际人工组装的装配工艺跟机器组装根本没法比，而且焊接的大梁在结构强度上，完全不达标。这种车开在路上异响非常多，零部件的故障也很多，速度不能超过120km每小时，长时间跑高速很有可能跑着跑着就解体了。速度超过60以上很多地方就会漏风。所以质量方面根本就没有一点保障。但是有人费心费力弄到中国卖，肯定已经打听好了有人愿意买，毕竟原装进口的丰田埃尔法在中国的落地价要上百万，年份稍微近一点二手车价格也要六七十万，很多人买不起，但是却因为面子问题又想拥有。现在20多万就能买一辆外形和进口埃尔法一模一样的车，所以还真有人会入手。但实际坑的是他自己，这种车的小毛病可能比一辆车龄十年的老车还要严重，而且不论遇到什么问题都不会质保。很多小伙伴可能疑惑，这种车怎么上牌落户呢，其实卖车前，车商都会通过自己的关系权力，通过某些见不得人的方式先给车上牌，也能给车弄上正常的行驶证，但几年之后上线检测一看就能看出来，但这时候你再找车商肯定就找不到了。买车时我们都喜欢对比价格，选择便宜的。但价格浮动都有一个度，优惠力度太大的情况下，馅饼多半是陷阱，我们一定要擦亮眼睛，同时保持内心清醒，不要被低价诱惑冲昏头脑。

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