1，山东德州二手车可以转到新疆塔城地区吗

山东德州二手车可以转到新疆塔城地区的。可以在那里开的。

山东德州二手车可以转到新疆塔城地区吗

2，二手车贩子利润有多少

不错不错，方便群众就是走群众路线，就会赢得群众赞许
不错不错，方便群众就是走群众路线，就会赢得群众赞许这个我最有发言权！5月2人轿车，成都-喀什全程高速0国道。4300km，4天时间。两人轮换开车，每天1000多km。0扣分，油费1800，过路费1700多。油耗0.39元/km。说一下线路规划及注意事项：1.有2条路，一条全程高速。一条汶川红原方向走格尔木，然后穿500多km无人区。这个建议新手或者车况差的、非车队就别选了。路程近过路费低。但是无人区没有人烟也没用加油站手机信号时有时无。必须保证靠近无人区路线见加油站就加满油。有胆大的朋友在3月份走过，也没问题。第二条就是全程高速，大的路线是:兰海，十天、连霍、京新、吐和。全程路况优等，但是注意限速、区间测速、摄像极多！注意极多二字。严格按照要求行驶准没错，要不然12分不够扣。在未入疆前可以开夜车，进疆后建议晚上休息。我们一般最多开到11点多，天黑才一会就休息。2.住宿：车上休息一定停靠大的繁华一点的服务站！不行就下高速住宾馆！安全第一。进疆后我们基本都是下高速休息。3.安全：每到半箱油就记住找加油站预备加油，时刻关注油量。新疆幅员辽阔，你不知道下一个加油站有多远以及具体会发生什么！即使有百度！身份证驾照等必须！加油要验身份！没证件无法加油！公安检查站极多，注意配合！你懂的！车上管制违禁品切记别带！特殊区域特殊情况处理，别用内地思维！进入新疆，很多高速收费站不发卡只收现金！ETC好像可以。基本是一个县就是一个收费站。所以注意携带现金。服务站一般提供热水！这点很好。服务站也比较安全。4.防坑：重要非常重要！新疆高速很多限速牌混淆，一个地方多个限速牌，有的80有的60，别管按最低跑，安全第一！定速巡航很好用！路上很多隐藏的摄像头，条件允许安装电子狗！那样可以探测流动测速的！移动测速极多！看见就记住刹车！高速路不是全程120，路况复杂，40-60-80-100都有，即使非常好的路况一样。几十上百的直线公路，可能就限60。注意按要求跑！你不知道哪里有隐藏测速，导航完全的不准。部分区域会故意断道，引导你穿市区走国道。这里隐藏巨坑！比如：吐鲁番火焰山附近！搞不好前面80，突然就给你来个40，然后交警在前面等你！自己亲戚挨过，2000元6分。对策是想方设法上高速！或者严控车速！我这次在吐鲁番就是这种，高速路口直接断道，下来发现另外一个车道有车往上走，我直接下道后又绕上去从回原高速。别信导航，那玩意在这时候就是个添乱的！总结！合法守规！安全驾驶！防坑绕行！不存侥幸心理！我是咚咚锵的车视界，资深汽车行业从业者，专注于用户买车、用车、二手车话题。欢迎关注我提问了解更多。
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不错不错，方便群众就是走群众路线，就会赢得群众赞许这个我最有发言权！5月2人轿车，成都-喀什全程高速0国道。4300km，4天时间。两人轮换开车，每天1000多km。0扣分，油费1800，过路费1700多。油耗0.39元/km。说一下线路规划及注意事项：1.有2条路，一条全程高速。一条汶川红原方向走格尔木，然后穿500多km无人区。这个建议新手或者车况差的、非车队就别选了。路程近过路费低。但是无人区没有人烟也没用加油站手机信号时有时无。必须保证靠近无人区路线见加油站就加满油。有胆大的朋友在3月份走过，也没问题。第二条就是全程高速，大的路线是:兰海，十天、连霍、京新、吐和。全程路况优等，但是注意限速、区间测速、摄像极多！注意极多二字。严格按照要求行驶准没错，要不然12分不够扣。在未入疆前可以开夜车，进疆后建议晚上休息。我们一般最多开到11点多，天黑才一会就休息。2.住宿：车上休息一定停靠大的繁华一点的服务站！不行就下高速住宾馆！安全第一。进疆后我们基本都是下高速休息。3.安全：每到半箱油就记住找加油站预备加油，时刻关注油量。新疆幅员辽阔，你不知道下一个加油站有多远以及具体会发生什么！即使有百度！身份证驾照等必须！加油要验身份！没证件无法加油！公安检查站极多，注意配合！你懂的！车上管制违禁品切记别带！特殊区域特殊情况处理，别用内地思维！进入新疆，很多高速收费站不发卡只收现金！ETC好像可以。基本是一个县就是一个收费站。所以注意携带现金。服务站一般提供热水！这点很好。服务站也比较安全。4.防坑：重要非常重要！新疆高速很多限速牌混淆，一个地方多个限速牌，有的80有的60，别管按最低跑，安全第一！定速巡航很好用！路上很多隐藏的摄像头，条件允许安装电子狗！那样可以探测流动测速的！移动测速极多！看见就记住刹车！高速路不是全程120，路况复杂，40-60-80-100都有，即使非常好的路况一样。几十上百的直线公路，可能就限60。注意按要求跑！你不知道哪里有隐藏测速，导航完全的不准。部分区域会故意断道，引导你穿市区走国道。这里隐藏巨坑！比如：吐鲁番火焰山附近！搞不好前面80，突然就给你来个40，然后交警在前面等你！自己亲戚挨过，2000元6分。对策是想方设法上高速！或者严控车速！我这次在吐鲁番就是这种，高速路口直接断道，下来发现另外一个车道有车往上走，我直接下道后又绕上去从回原高速。别信导航，那玩意在这时候就是个添乱的！总结！合法守规！安全驾驶！防坑绕行！不存侥幸心理！我是咚咚锵的车视界，资深汽车行业从业者，专注于用户买车、用车、二手车话题。欢迎关注我提问了解更多。我就是塔城市人，咋说呢，要是想发财，想有大作为，塔城不合适，这里虽然火车通了，飞机，高速也方便，但是人口总量不大，没有重工业，甚至没有大型企业，所以经济不是很发达，但是这里特别养人，人文环境一流，自然环境也是一流，外地来塔城的人都说，一过托里山进入塔城地区，空气真的是甜的，如果再过三道河坝，经绿色走廊进入塔城市区，空气就是甜如蜜了，特别是开春时节百花齐放，整个塔城市区都是香的。塔城人热情好客整个新疆都有名的。塔城还是多民族地区，各种民族文化让人沉醉，各种小吃让人流连忘返，最出名的塔城是手风琴之乡。在塔城无论有外地朋友来，或者本地朋友小聚，一定会有歌声，手风琴声，有舞蹈。欢迎朋友们来塔城玩，走绿色长廊，看俄式红楼，登古老双塔，在森林公园小酌。你好，我是王道在北京从事二手车定价这方面的工作，汽车销售也有5年多的时间，根据我个人的观点回答你的问题首先北京二手车真的便宜吗？不便宜，那为什么还有人愿意来买车呢，是因为二手车车况好，有很多北京车10年了，公里数才7 万 8万公里，而且大部分都是原车漆。一年一万公里都不到，还有更少的，外地车很少有这样的。还有北京的路比较好，基本都是水泥路。而外地就不好说了，什么样都有。就拿我买的车为例，刚来北京没有钱，北京这种大城市南北又比较远，坐公交还得挤，晚了有的时候赶不上，综合考虑，所以打算买个代步汽车预算1万多，看了看网上，要不买0几年的看车，要不买年头近国产，最后原则比亚迪FO，经过两个月找车，最后找了一台12年上牌，行驶了1万3千公里的，车主就占标用，价格肯能高了点，车况好啊，这样的车外地哪里找去。现在开了3年了行驶了6万多公里，除了保养没有去过修理厂。总的感觉还是比较不错的，现在因为外地牌照的情况，北京都不怎么开了，过一段时间弄回老家去。总结了一下，北京二手车不便宜，但是车况和使用度真的少。
我就是塔城市人，咋说呢，要是想发财，想有大作为，塔城不合适，这里虽然火车通了，飞机，高速也方便，但是人口总量不大，没有重工业，甚至没有大型企业，所以经济不是很发达，但是这里特别养人，人文环境一流，自然环境也是一流，外地来塔城的人都说，一过托里山进入塔城地区，空气真的是甜的，如果再过三道河坝，经绿色走廊进入塔城市区，空气就是甜如蜜了，特别是开春时节百花齐放，整个塔城市区都是香的。塔城人热情好客整个新疆都有名的。塔城还是多民族地区，各种民族文化让人沉醉，各种小吃让人流连忘返，最出名的塔城是手风琴之乡。在塔城无论有外地朋友来，或者本地朋友小聚，一定会有歌声，手风琴声，有舞蹈。欢迎朋友们来塔城玩，走绿色长廊，看俄式红楼，登古老双塔，在森林公园小酌。
不错不错，方便群众就是走群众路线，就会赢得群众赞许
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不错不错，方便群众就是走群众路线，就会赢得群众赞许我就是塔城市人，咋说呢，要是想发财，想有大作为，塔城不合适，这里虽然火车通了，飞机，高速也方便，但是人口总量不大，没有重工业，甚至没有大型企业，所以经济不是很发达，但是这里特别养人，人文环境一流，自然环境也是一流，外地来塔城的人都说，一过托里山进入塔城地区，空气真的是甜的，如果再过三道河坝，经绿色走廊进入塔城市区，空气就是甜如蜜了，特别是开春时节百花齐放，整个塔城市区都是香的。塔城人热情好客整个新疆都有名的。塔城还是多民族地区，各种民族文化让人沉醉，各种小吃让人流连忘返，最出名的塔城是手风琴之乡。在塔城无论有外地朋友来，或者本地朋友小聚，一定会有歌声，手风琴声，有舞蹈。欢迎朋友们来塔城玩，走绿色长廊，看俄式红楼，登古老双塔，在森林公园小酌。没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！

二手车贩子利润有多少


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