1，买二手车 捷达和爱丽舍哪个性价比好一点

二手车 捷达和爱丽舍相比个人认为还是捷达性价比好一些，车子的保值性还有维修保养便利性方面捷达更有优势，不过二手车还需要看实际车况。

买二手车 捷达和爱丽舍哪个性价比好一点

2，二手爱丽舍和捷达选哪个

二手爱丽舍和捷达相比个人认为还是捷达好一些，捷达的保有量大，车子的维修保养还有保值性方面相对更有优势。

二手爱丽舍和捷达选哪个

3，爱丽舍与捷达哪个耐用

爱丽舍发动机可跑一百多万公里还不烧机油，捷达40万左右开始修。爱丽舍底盘和车壳不生锈，捷达锈门锈边框。至于变速相，两者差不多，以前在安微铜陵做出租车配件时，见过两次爱丽舍和捷达王正面猛烈撞击事故，两次保险公司定损都是爱丽舍前纵梁修复，捷达王换车壳总成。但正面轻微碰撞的话08款爱丽舍撞不过捷达，爱丽舍前杠没有捷达王的厚，可以用一个词形容两车，爱丽舍是皮薄骨头硬，捷达相反，配件方面爱丽舍全车SKF轴承，捷达FAG轴承，skF轴承是FAG寿命的2倍
爱丽舍发动机可跑一百多万公里还不烧机油，捷达40万左右开始修。爱丽舍底盘和车壳不生锈，捷达锈门锈边框。至于变速相，两者差不多，以前在安微铜陵做出租车配件时，见过两次爱丽舍和捷达王正面猛烈撞击事故，两次保险公司定损都是爱丽舍前纵梁修复，捷达王换车壳总成。但正面轻微碰撞的话08款爱丽舍撞不过捷达，爱丽舍前杠没有捷达王的厚，可以用一个词形容两车，爱丽舍是皮薄骨头硬，捷达相反，配件方面爱丽舍全车SKF轴承，捷达FAG轴承，skF轴承是FAG寿命的2倍
爱丽舍发动机可跑一百多万公里还不烧机油，捷达40万左右开始修。爱丽舍底盘和车壳不生锈，捷达锈门锈边框。至于变速相，两者差不多，以前在安微铜陵做出租车配件时，见过两次爱丽舍和捷达王正面猛烈撞击事故，两次保险公司定损都是爱丽舍前纵梁修复，捷达王换车壳总成。但正面轻微碰撞的话08款爱丽舍撞不过捷达，爱丽舍前杠没有捷达王的厚，可以用一个词形容两车，爱丽舍是皮薄骨头硬，捷达相反，配件方面爱丽舍全车SKF轴承，捷达FAG轴承，skF轴承是FAG寿命的2倍
爱丽舍发动机可跑一百多万公里还不烧机油，捷达40万左右开始修。爱丽舍底盘和车壳不生锈，捷达锈门锈边框。至于变速相，两者差不多，以前在安微铜陵做出租车配件时，见过两次爱丽舍和捷达王正面猛烈撞击事故，两次保险公司定损都是爱丽舍前纵梁修复，捷达王换车壳总成。但正面轻微碰撞的话08款爱丽舍撞不过捷达，爱丽舍前杠没有捷达王的厚，可以用一个词形容两车，爱丽舍是皮薄骨头硬，捷达相反，配件方面爱丽舍全车SKF轴承，捷达FAG轴承，skF轴承是FAG寿命的2倍
雪铁龙爱丽舍、奇瑞艾瑞泽5，这两台车选择省油爱丽舍，要安全和配置的话建议艾瑞泽5。合资入门级车型爱丽舍这款车应该算是非常没有诚意的一台车，颜值也没有法系的浪漫情调，对比同级自主品牌是几乎完败的一台车，对比一看：基础参数爱丽舍指导价8.38-10.48万，车身尺寸4427*1748*1476，轴距2652mm，紧凑型轿车；动力为1.6L自然吸气发动机，最大功率86kw、峰值扭力150牛米，匹配5MT、6AT；艾瑞泽5按照爱丽舍的价格可以选择T动力，车身尺寸4572*1825*1482，轴距2670mm，紧凑型车；动力为1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，匹配5MT、CVT；不能否认几乎同排量的两台车涡轮增压器能带来更好的动力感受，加速性能要强很多，而且艾瑞泽5空间也大了一丢丢；颜值方面这些入门级合资车的设计感、内饰用料以及钣金工艺廉价感十足，自主品牌在这方面还是有很大优势的。这些合资品牌就像巴黎圣母院里的克洛德，自己体会，所以从这两点来看艾5完胜。悬架两车均为扭力梁后悬，都没有亮点可言；配置方面，安全配置艾瑞泽5除丐版外均配备ESP车身稳定系统，而爱丽舍全系空白，有些“老司机”可能会跳出来说这个配置没用安全靠技术，不否认技术对安全驾驶的影响，不过同样的技术遇到同样的危险情况有ESP的可能卡呲一下就正常开走了，没有的话可能就要热闹几天了。个人三台车也有一台没有ESP的商务，高速驾驶明显要谨慎的多，技术的升级发展不是守旧的观念可以否定的，所有不顺应科技发展而加强自己学习和适应能力的人终究是跟不上时代进程的。所以爱丽舍对比艾瑞泽5，这两台车毫无疑问应该选择后者，丰富的配置相对充足的动力都能带来更好的乘驾感受，而且动力的充足有些时候也是安全的体现，不用纠结，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
雪铁龙爱丽舍、奇瑞艾瑞泽5，这两台车选择省油爱丽舍，要安全和配置的话建议艾瑞泽5。合资入门级车型爱丽舍这款车应该算是非常没有诚意的一台车，颜值也没有法系的浪漫情调，对比同级自主品牌是几乎完败的一台车，对比一看：基础参数爱丽舍指导价8.38-10.48万，车身尺寸4427*1748*1476，轴距2652mm，紧凑型轿车；动力为1.6L自然吸气发动机，最大功率86kw、峰值扭力150牛米，匹配5MT、6AT；艾瑞泽5按照爱丽舍的价格可以选择T动力，车身尺寸4572*1825*1482，轴距2670mm，紧凑型车；动力为1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，匹配5MT、CVT；不能否认几乎同排量的两台车涡轮增压器能带来更好的动力感受，加速性能要强很多，而且艾瑞泽5空间也大了一丢丢；颜值方面这些入门级合资车的设计感、内饰用料以及钣金工艺廉价感十足，自主品牌在这方面还是有很大优势的。这些合资品牌就像巴黎圣母院里的克洛德，自己体会，所以从这两点来看艾5完胜。悬架两车均为扭力梁后悬，都没有亮点可言；配置方面，安全配置艾瑞泽5除丐版外均配备ESP车身稳定系统，而爱丽舍全系空白，有些“老司机”可能会跳出来说这个配置没用安全靠技术，不否认技术对安全驾驶的影响，不过同样的技术遇到同样的危险情况有ESP的可能卡呲一下就正常开走了，没有的话可能就要热闹几天了。个人三台车也有一台没有ESP的商务，高速驾驶明显要谨慎的多，技术的升级发展不是守旧的观念可以否定的，所有不顺应科技发展而加强自己学习和适应能力的人终究是跟不上时代进程的。所以爱丽舍对比艾瑞泽5，这两台车毫无疑问应该选择后者，丰富的配置相对充足的动力都能带来更好的乘驾感受，而且动力的充足有些时候也是安全的体现，不用纠结，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。爱丽舍发动机可跑一百多万公里还不烧机油，捷达40万左右开始修。爱丽舍底盘和车壳不生锈，捷达锈门锈边框。至于变速相，两者差不多，以前在安微铜陵做出租车配件时，见过两次爱丽舍和捷达王正面猛烈撞击事故，两次保险公司定损都是爱丽舍前纵梁修复，捷达王换车壳总成。但正面轻微碰撞的话08款爱丽舍撞不过捷达，爱丽舍前杠没有捷达王的厚，可以用一个词形容两车，爱丽舍是皮薄骨头硬，捷达相反，配件方面爱丽舍全车SKF轴承，捷达FAG轴承，skF轴承是FAG寿命的2倍

爱丽舍与捷达哪个耐用

4，二手车买爱丽舍还是捷达

都差不多，具体还得根据车况。但近些年来捷达车的保有量比爱丽舍大多了，配件齐全价格低廉。更重要的是捷达的折旧率低，开两年再卖了基本上不赔钱。希望我的回答可以帮到你。

文章TAG：爱丽舍和捷达二手哪个好爱丽舍  捷达  二手  
下一篇