卡宴燃油模块装在哪里，保时捷卡宴48油泵保险丝在哪

1，保时捷卡宴48油泵保险丝在哪

机舱盖内

电瓶旁边

保时捷卡宴48油泵保险丝在哪

2，09卡宴油泵控制模块装在什么位置

你好，在后座椅底下，就是油泵插头，上面有一个小盒子

09卡宴油泵控制模块装在什么位置

3，2011款别克凯越24L喷油嘴没有电喷油嘴信号电也没有故障码是控

你好，燃油控制器坏了

你好喷油嘴是有的

2011款别克凯越24L喷油嘴没有电喷油嘴信号电也没有故障码是控

4，06年保时捷卡宴32汽油泵在哪安装

你好，当你发动机处于高速，节气门后方的真空度不够大，这样刹车效果就不太好，所以在高速时真空泵起到作用，让刹车更好

5，保时捷卡宴仪表盘显示燃油系统故障是什么情况

汽车警告指示灯意思如下：1.中央指示灯：预防式整体安全系统故障2.制动装置：制动系统故障，请安全停车3.电控机械式驻车制动器：驻车制动器已拉紧4.冷却系统：关闭发动机并检查冷却液液位5.发动机油压：关闭发动机，机油压力过低6.发动机油油位...

6，本田奥德赛2010款燃油泵继电器在那个位置

在驾驶座左脚的保险丝盒上面，把天窗开关的饰板拿掉就看得到，一个长方型颜色是蓝色的就是了。继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

般都在发动机机盖内，电瓶附近或在左右前减震器上方黑色盒子里（车内的也有在风挡下方的流水槽也有分车型），都是统一装在保险盒或继电器盒里、你可以把盒盖打开看下盖子上有标注fp的就是燃油继电器、都会有标注的。

7，战斗机的燃油装在什么地方

展开全部现代战斗机机载设备如下布局：机头为雷达，机身座舱前后为主要机载电子设备，中后为发动机与油箱，尾部则装平尾舵机。主翼内大部分空间也是机翼油箱，除此之外还有襟翼，副翼舵机。飞机在设计时，最后设计的才是油箱，它往往是机身中后部在其它设备都定位完之后剩下的富余空间，所以往往机身油箱不止一个，形状也不规则。油箱内部填充巨大的海绵，为了增大阻尼，防止空中机动时燃油剧烈晃动影响重心。飞机重心附近的油箱为主油箱，随着燃油的消耗，输油系统会自动调节输油顺序，使飞机重心尽量保持稳定。有些飞机为了增大载油量，还在机身外设计保型油箱，看上去机身显得肥硕很多。

展开全部大部分燃料都在机翼中。

飞机的翅膀基本上都是空的，减轻重量，然后里面装油客机就是翅膀里装油的战斗机基本上也是翅膀上装油的看情况挂上几个副油箱在翅膀下

展开全部机翼，机身上方等扁平区域。

展开全部有的在翅膀里,有的在肚子里,有的在后面

展开全部机翼的根基处...机翼下还有副油箱...

8，别克商务车GL8发动机盖下哪条是汽油管可以放油的

电控按键线控拉杆一般都设在驾驶座位的左右两边的，上面都有一个加油枪的图案，使用直径为一厘米左右的管子，直接从油箱入口插进去，将油吸出来即可。油箱通常是用于飞机或者汽车上装燃料的容器，是液压系统储存液压油的专用容器。油箱主要分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱需要拥有足够大的体积才能承载足够的燃料，汽车的油箱容积大概在55升左右，汽车油箱的吸油管和回油管应该插入最低液面之下。防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管的距离要隔开，中间应该设置隔板，油箱周围要有盖板，可以保持油液清洁，在盖板上面需要安装空气滤清器，油箱底部应该与地面保持50毫米以上的距离。尤其是在注重环保工作的今天。在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。

别克gl8 是可以放油出来的，不可以从油箱抽，抽不出来，可以从发动机的输油管哪里放油，那种管子拧上然后打着火，10分钟20升油，不过管子要特制得，简单

电控按键线控拉杆一般都设在驾驶座位的左右两边的，上面都有一个加油枪的图案，只要按下或拉一下，油箱门就会自动打开了。别克动力部分包括3.0L V6 SIDI智能直喷发动机、以及2.4L Ecotec发动机和六速手自一体变速箱等。、扩展资料车型配置别...

有两根接嘳油嘴支架的，一进，一回，铁管连接胶管打开点火开关想放多少放多少

您好，很高兴回答您的问题，别克gl8商务车发动机没有带t的车型，现阶段只有2.4排量和3.0两款自然吸气发动机配置。

9，汽车柴油机燃油供给系统的工作原理是什么

你好柴油机燃油供给系统的工作原理是输油汞从燃油箱将柴油吸出，并产生一定的压力，经柴油滤清器去杂质进入喷油汞，，喷油汞将燃油压力提高，经高压油管送至喷油器。当燃油压力达到一定时，喷油器将燃油以雾状喷入燃烧室，喷油器顶部回油孔泄露少量燃油及喷油汞低压油腔溢流阀流出的过量燃油，经回油管流回燃油箱。望采纳

柴油机燃料供给系的工作过程柴油机工作过程中，输油泵将油箱中的柴油吸出，施加一定的压力后，将柴油输送的柴油滤清器，经柴油滤清器滤去杂质后，输入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，按柴油机不同工况的要求，定时、定量、输出高压柴油。经高压油管至喷油器，当燃油压力达到规定喷射压力时，喷油器将柴油以雾状的形式喷入燃烧室，柴油与燃烧室里的高温空气迅速混合成可燃混合气，然后在高温高压下自行着火燃烧，产生高温、高压气体，推动活塞运动，对外输出作功。由于输油泵的供油量比喷油泵供油量大的多，多余的柴油便经回油管回到油箱，同时，从喷油器针阀与针阀体之间泄漏的燃油也通过回油管回到油箱。由油箱至喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的，一般为0.15-0.3mpa，故这段油路称为低压油路，从喷油泵到喷油器之间的油压由喷油泵建立，一般在10mpa以上，故这段油路称为高压油路，从喷油泵和喷油器流回到油箱的这段油路，称为回油油路。

柴油机与汽油机不同柴油机是通过油泵加压，将燃油加到一定的压力（压力由缸的直径大小来判断）通过高压油管喷如缸内，这就是为什么柴油机的油管内不可以有空气的原因了

系统诊断和维修柴油机燃油供给系统主要包括燃油高压供给系统和低压供给系统两大部分。燃油高压供给系统结构比较复杂，零部件比较精密，维修和调整都需要有较高的技艺；而对于低压系统的维修就比较容易。燃油供给高压系统的维修主要是对喷油器、喷油泵和调速器的维修，只有燃油供给系统工作正常，才能保证柴油机可靠工作。在正常情况下，汽车行驶约80000km后，应对喷油泵做一次检修。喷油泵的检修通常是把喷油泵和调速器视为一个整体来维修。检修作业的内容包括检查喷油泵的工作性能是否满足柴油机的工作要求，排除故障和在试验台上重新调整喷油泵和调速器等作业。检查喷油泵工作性能的常用方法是先检查汽车或发动机的经济性和动力性。对于性能不佳的，需要将喷油泵取下来装在试验台上做各柱塞的喷油量和喷油量一致性的测量。也可以用对比试验代替正规的经济性和动力性试验。排除故障作业包括查寻故障、拆检、修理和装复等内容。调整作业包括喷油量调整、调速器作用转速调整、喷油泵供油时刻的调整等。喷油量的调整包括额定供油量、怠速供油量、供油均匀性和冒烟限位器的调整等。调速器作用转速调整包括额定转速、怠速转速和校正器工作转速范围调整等。喷油泵供油时刻的调整包括预行程和喷油正时的调整，以及凸轮转角均匀度的调整等作业内容。

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