1，雪弗兰 科鲁兹

我建议你买的话就买1.8的 说真的这款车1.6的很肉 总体看来这款车不管从外形还是从性能方面来看都很不错，性价比很高 目前稳居紧凑型的销售冠军

雪弗兰 科鲁兹

2，科鲁兹的辉煌一去不复返如今的没落到底经历了什么

美系车给人的感觉就是硬朗，肌肉感十足，同时也是费油的代名词。但是费油并不营销美系车的销量，毕竟这个号称铁皮很厚的车系，也博取了很多人的眼球。今天咱聊聊曾经的王者--雪佛兰科鲁兹。科鲁兹是一个曾经辉煌过，现在却走向没落的汽车品牌。它最开始出现的时候，采用的是硬汉型的理念，将汽车的线条塑造的足够硬朗，充满着肌肉型的男人气息。再加上当时，同种类型的汽车都是比较圆润老气的风格。这样特殊的设计，运动型的外表，让它获得了很大的欢迎，当时科鲁兹的销售量简直可以堪称奇迹。凭借着最开始的火热程度以及受众人群，在原有的知名度上，科鲁兹进一步的改革，再后来的几年里，它一直受到了很大的欢迎，而且销售量更是一路攀升。但似乎一个品牌，它的持续受喜爱的程度是有限的，所以不久之后，科鲁兹的新一代改革，并没有受到市场的欢迎，反而败坏了大家对它的好感。科鲁兹最开始的定位是运动的风格，肌肉的风格，它的新一代改革，却几乎丧失了自己原先的理念。偏中性的外观设计，让原本的受众人群感到失望。有很多人了解科鲁兹，就是因为它的硬汉设计，但是，全新的改造几乎让人看不出它原本的外貌，在当时的市场当中也占不到什么好处。再加上当时的汽车市场中，有很多的竞争对手，它们推出了更加具有运动型气息的汽车，让原本科鲁兹的受众人群有了更多的选择，有了更多的方向。所以在这种内部打击与外部打击，共同实行的过程当中，科鲁兹在新一代改革后一蹶不振。并且销量一再下降，甚至一年，仅仅能销售几万台汽车。也就是从这个时候开始，它再也没有能力和本田丰田这些品牌相互竞争。为了增加汽车的销量，它只能通过优惠的方法，让更多的人注意到自己的品牌。可是如今的科鲁兹(参数|图片)已经无法恢复自己的品牌知名度了，甚至一个月只能卖出几辆车。科鲁兹的失败，有一部分原因是因为它的改革换代，并没有迎合市场的需求。还有一部分原因，就是雪佛兰在科鲁兹失败的同时，推出了更好的新型汽车。相对于科鲁兹，科沃兹(参数|图片)在保持同样的紧凑的内部空间，以及加大的内饰细节上的改造，还拥有更低的价格。所以在它推出市场之后，销量一直在稳步上升，但是同种类型低价的汽车，给原本处于寒冬期的科鲁兹，致命一击。而雪佛兰的再度创新，让原本科鲁兹占据的市场四分五裂，且被其它品牌蚕食。导致这种结果的原因，当然也和汽车的质量有很大的关系，最开始，科鲁兹的确凭借着自己新一代的外观，赢得了很多消费者的喜爱。但是，随着它在市场上的知名度越来越广大，大家也发现了在科鲁兹驾驶的时候，产生了响动，或者是失灵的问题。质量永远都是消费者最关心的对象。
美系车给人的感觉就是硬朗，肌肉感十足，同时也是费油的代名词。但是费油并不营销美系车的销量，毕竟这个号称铁皮很厚的车系，也博取了很多人的眼球。今天咱聊聊曾经的王者--雪佛兰科鲁兹。科鲁兹是一个曾经辉煌过，现在却走向没落的汽车品牌。它最开始出现的时候，采用的是硬汉型的理念，将汽车的线条塑造的足够硬朗，充满着肌肉型的男人气息。再加上当时，同种类型的汽车都是比较圆润老气的风格。这样特殊的设计，运动型的外表，让它获得了很大的欢迎，当时科鲁兹的销售量简直可以堪称奇迹。凭借着最开始的火热程度以及受众人群，在原有的知名度上，科鲁兹进一步的改革，再后来的几年里，它一直受到了很大的欢迎，而且销售量更是一路攀升。但似乎一个品牌，它的持续受喜爱的程度是有限的，所以不久之后，科鲁兹的新一代改革，并没有受到市场的欢迎，反而败坏了大家对它的好感。科鲁兹最开始的定位是运动的风格，肌肉的风格，它的新一代改革，却几乎丧失了自己原先的理念。偏中性的外观设计，让原本的受众人群感到失望。有很多人了解科鲁兹，就是因为它的硬汉设计，但是，全新的改造几乎让人看不出它原本的外貌，在当时的市场当中也占不到什么好处。再加上当时的汽车市场中，有很多的竞争对手，它们推出了更加具有运动型气息的汽车，让原本科鲁兹的受众人群有了更多的选择，有了更多的方向。所以在这种内部打击与外部打击，共同实行的过程当中，科鲁兹在新一代改革后一蹶不振。并且销量一再下降，甚至一年，仅仅能销售几万台汽车。也就是从这个时候开始，它再也没有能力和本田丰田这些品牌相互竞争。为了增加汽车的销量，它只能通过优惠的方法，让更多的人注意到自己的品牌。可是如今的科鲁兹(参数|图片)已经无法恢复自己的品牌知名度了，甚至一个月只能卖出几辆车。科鲁兹的失败，有一部分原因是因为它的改革换代，并没有迎合市场的需求。还有一部分原因，就是雪佛兰在科鲁兹失败的同时，推出了更好的新型汽车。相对于科鲁兹，科沃兹(参数|图片)在保持同样的紧凑的内部空间，以及加大的内饰细节上的改造，还拥有更低的价格。所以在它推出市场之后，销量一直在稳步上升，但是同种类型低价的汽车，给原本处于寒冬期的科鲁兹，致命一击。而雪佛兰的再度创新，让原本科鲁兹占据的市场四分五裂，且被其它品牌蚕食。导致这种结果的原因，当然也和汽车的质量有很大的关系，最开始，科鲁兹的确凭借着自己新一代的外观，赢得了很多消费者的喜爱。但是，随着它在市场上的知名度越来越广大，大家也发现了在科鲁兹驾驶的时候，产生了响动，或者是失灵的问题。质量永远都是消费者最关心的对象。

科鲁兹的辉煌一去不复返如今的没落到底经历了什么

3，雪弗兰科鲁兹红色最新报价与图片专门网址也可以

11至14万之间
http://car.autohome.com.cn/photo/series-8868-337-1-907782.html

雪弗兰科鲁兹红色最新报价与图片专门网址也可以

4，科鲁兹机油尺加到哪一个位置才刚好

不得高于上刻线，不得低于下刻线。停车后，检查油面处于两线之间就是正常的。接近或低于下刻线时就要及时补充了。发动机停一晚上，第二天检查机油，油面会偏上些。发动机运转起来，机油面会下降一些。通常加注时应该偏高一些，留些储备量。
相对来说粘稠度越低 噪音越小 但是如果激烈驾驶的话 还是建议选粘稠度比较高的 以免机油消耗量过大

5，雪佛兰 科鲁兹

因为这款车新上市，价格偏高，而且雪弗兰一直给人的印象是大众化，性价比高，结果科鲁兹竟然玩起性能，还玩得不错，结果就在配置上作手脚，减很多，这对于支持者来说有点难以接受吧
你才知道啊！
配置太低
我一直都不看好这款车
车价在降，适应市场
三门

6，雪佛兰科鲁兹

首先你得选择排量，1.6，1.8，1.6T价位都不一样 我买的是1.6AT的，总共办下来需要14.5万左右 关于WTCC的改装，你要跟4S店进行沟通。据我所知道的，4S店是可以进行改装的~
改装啊？要是想要改得能上赛场随便也得上百万！
1.6、1.8和1.6T的价格差异很大的 改装什么WTCC差别最大 只是改外观几千块钱就OK了 如果性能上也要做改动几十万都很正常 你看WRC赛事上用的车都是能买到的十多万的车子 但改装费就要上百万

7，雪弗兰科鲁兹

本人首推 赛拉图 性价比高 克鲁兹 毛病多 比如 油耗大 胎嘈大等等
科鲁兹好看，赛拉图便宜，科鲁兹大气，赛拉图省油，科鲁兹重所以稳定性好，赛拉图轻所以同样1.6排量加速性可能更好。科鲁兹有很多赛拉图没有的新技术，赛拉图的技术久经考验但是从未出过问题。
不是同一级别的车。赛拉图要便宜些
两车我建议还是选择赛拉图、雪弗莱是通用旗下的下等品、且赛拉图经过了时间的考验、而小科是新车
差不多

8，雪佛兰科鲁兹

以下是个人观点，只作为参考，谢谢。外形挺吸引人的内饰也挺好，我一米八的个头，后排头部空间不足，驾驶感觉，1.6的，温柔驾驶肉，激烈驾驶也肉，1.8的没开过，底盘一般凑合吧，同价位的福克斯马三就要好得多，最起码是独立悬挂，克鲁兹非独立悬挂肯定影响了操控和后期改装。话说价格问题，此车根本不值这个钱，就是靠外型能忽悠俩钱，虽然挂着雪佛兰的标，其实就是一韩国大宇车。性价比一般，此车卖10W还可以考虑考虑。 各方面都一般还敢卖这么贵，真当国人傻子了。 秦皇岛，哪的4S都一个样，到店详谈价格问题，买车时，先让奸商们价格现金优惠，多磨蹭几趟肯定能行，实在优惠不下去的时候再要求要赠品，反正车上能装的就往上收拾就行，捡关键值钱的弄，比如导航雷达贴膜脚垫座套护板等等。 希望你能买到逞心如意的车。 不管买什么，只要买了就别后悔。 以上这些希望能对你有帮助。
科鲁兹 是款性价比很高的车 有点是 外款动感 内饰科技感强 给人一种20万级别车的感觉 缺点是 噪音偏大 油耗偏高 空间偏小 由于 科鲁兹的热销 甚至达到了供不应求的地步 故而商家一般不会给予优惠 就算有也是很少的3000左右让利
手动挡高配11.99万。一时掉不了价并且不会有优惠。因为车太抢手
优点:外观时尚、大气,安全系数高,内饰还算OK 缺点:油耗有点高,动力一般. 外型很符合中国审观,买的人多,所以降不下来 秦皇岛大概能优惠2000左右

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