1，我想买08排量的三缸电喷奥拓车的发动机总成

摩托车排量，很不错的。价格可能也就两千来块钱吧，但是新的很难买到了，毕竟停产了。
不明白啊 = =！
摩托车排量，很不错的。价格可能也就两千来块钱吧，但是新的很难买到了，毕竟停产了。
不明白啊 = =！
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不明白啊 = =！

我想买08排量的三缸电喷奥拓车的发动机总成

2，长安铃木奥拓的马达大概多少钱

新奥拓（2009款--2016款）马达大概400元左右老款奥拓（2001款--2006款）马达大概200左右。各地区价钱可能会不一样，但是差距不会太大。

长安铃木奥拓的马达大概多少钱

3，想买个二手奥拓有个熟人卖的十年了发动机说还不错问问大家

完全可以买嘛，关键还是熟人的车，你可以知根知底。要说价钱，出个5000块也就对得起别人了。十年的奥拓还是个汽车，保养的好的话还是能开的。

想买个二手奥拓有个熟人卖的十年了发动机说还不错问问大家

4，看这车值多少

一万八
一万八
呵呵,黄牛和二手车中介人手里都有,价格主要看颜色,外形是否平整,使用年限,以及整车性能等来定出价格都是7000到10000＋·这价钱都不错了
一万八
呵呵,黄牛和二手车中介人手里都有,价格主要看颜色,外形是否平整,使用年限,以及整车性能等来定出价格都是7000到10000＋·这价钱都不错了
一万八
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一万八
呵呵,黄牛和二手车中介人手里都有,价格主要看颜色,外形是否平整,使用年限,以及整车性能等来定出价格都是7000到10000＋·这价钱都不错了

5，长安铃木奥拓起动机怎么拆

从电磁开关接线柱C处，拆开起动电机与电磁开关之间的连接导线；拧下传动机构外壳与拨叉之间的螺钉和螺母；拧下将电磁开关总成固定在起动机外壳上的三个（有时是两个）固定螺母；从拨叉上，松开活动铁芯，取出电磁开关总成。奥拓是铃木汽车的标志性经典产品，当第一代奥拓在下线后，它就凭借优良的产品特性迅速走红日本市场，并引发了日本社会购买小车数量激增的社会现象,在世界的范围内成为一款备受好评的小型车，受到全球超过400万名车主的青睐。历经30年的锤炼与进化，新奥拓作为铃木继雨燕、铃木超级维特拉、SX4、Splash之后的第五款全球战略车型闪耀登场，并逐步在欧洲、亚洲地区正式投产上市。在这款世界车型上，铃木赋予了新奥拓作为一款eco-friendly(环境友好)车型的设计理想，集活力时尚的欧洲风格造型、全球统一的精湛工艺以及以杰出的环保节能特性于一身，堪称引领世界小车品质标杆的创新力作。

6，2008年产的江南奥拓为什么发动机温度起来后熄火再发动马达没反应

你熄火以后 ,开钥匙会听到起动机的声音么,如果听到那种声音,却不着火,一般起动机和启动齿圈没啥问题,启动后起动机起动齿圈会收回去的 卡死了根本不会动,也就不会有常见的声音.如果不是上面的问题,建议你查查电瓶 看看电瓶有毛病不,另外看看转速传感器有可能是传感器坏了或者线路老化导致的 找个认识的地方 查查OBD看看错误代码有电 有油 有转速信号 基本就可以启动了 当然 得有起动机
你好！换齿轮吧，启动盘有问题吧希望对你有所帮助，望采纳。
你熄火以后 ,开钥匙会听到起动机的声音么,如果听到那种声音,却不着火,一般起动机和启动齿圈没啥问题,启动后起动机起动齿圈会收回去的 卡死了根本不会动,也就不会有常见的声音.如果不是上面的问题,建议你查查电瓶 看看电瓶有毛病不,另外看看转速传感器有可能是传感器坏了或者线路老化导致的 找个认识的地方 查查OBD看看错误代码有电 有油 有转速信号 基本就可以启动了 当然 得有起动机
你好！换齿轮吧，启动盘有问题吧希望对你有所帮助，望采纳。
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你好！换齿轮吧，启动盘有问题吧希望对你有所帮助，望采纳。
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你好！换齿轮吧，启动盘有问题吧希望对你有所帮助，望采纳。
你熄火以后 ,开钥匙会听到起动机的声音么,如果听到那种声音,却不着火,一般起动机和启动齿圈没啥问题,启动后起动机起动齿圈会收回去的 卡死了根本不会动,也就不会有常见的声音.如果不是上面的问题,建议你查查电瓶 看看电瓶有毛病不,另外看看转速传感器有可能是传感器坏了或者线路老化导致的 找个认识的地方 查查OBD看看错误代码有电 有油 有转速信号 基本就可以启动了 当然 得有起动机
你好！换齿轮吧，启动盘有问题吧希望对你有所帮助，望采纳。

7，98年低的奥拓车还能开不会不会天天没事跟着修车啊会不会发动机

问题不大,15年后才半年验一次,这车就两个下摆臂嫩了点
十年车了,要半年年审一次了吧.
只要保养得好、跑个120还是没问题的！最好去全面的检查下、
不好说，具体问题具体分析，要请行家看看，有没有撞过，大修过。我见过路上有跑的n多年还在开的奥拓，也有开了两年就坏的奔驰
只要保养得好、跑个120还是没问题的！最好去全面的检查下、
不好说，具体问题具体分析，要请行家看看，有没有撞过，大修过。我见过路上有跑的n多年还在开的奥拓，也有开了两年就坏的奔驰
不好说，但也不可能天天去修理厂。
问题不大,15年后才半年验一次,这车就两个下摆臂嫩了点
十年车了,要半年年审一次了吧.
只要保养得好、跑个120还是没问题的！最好去全面的检查下、
不好说，具体问题具体分析，要请行家看看，有没有撞过，大修过。我见过路上有跑的n多年还在开的奥拓，也有开了两年就坏的奔驰
不好说，但也不可能天天去修理厂。
问题不大,15年后才半年验一次,这车就两个下摆臂嫩了点
十年车了,要半年年审一次了吧.
真的不太好说 但是既然80年代的本田cbr250能跑，那么98的奥拓也应该可以嘛
只要保养得好、跑个120还是没问题的！最好去全面的检查下、
真的不太好说 但是既然80年代的本田cbr250能跑，那么98的奥拓也应该可以嘛
只要保养得好、跑个120还是没问题的！最好去全面的检查下、
不好说，具体问题具体分析，要请行家看看，有没有撞过，大修过。我见过路上有跑的n多年还在开的奥拓，也有开了两年就坏的奔驰
不好说，但也不可能天天去修理厂。
问题不大,15年后才半年验一次,这车就两个下摆臂嫩了点
十年车了,要半年年审一次了吧.
真的不太好说 但是既然80年代的本田cbr250能跑，那么98的奥拓也应该可以嘛
不好说，但也不可能天天去修理厂。
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不好说，具体问题具体分析，要请行家看看，有没有撞过，大修过。我见过路上有跑的n多年还在开的奥拓，也有开了两年就坏的奔驰
不好说，但也不可能天天去修理厂。
问题不大,15年后才半年验一次,这车就两个下摆臂嫩了点
十年车了,要半年年审一次了吧.
真的不太好说 但是既然80年代的本田cbr250能跑，那么98的奥拓也应该可以嘛

8，二手铃木奥拓启动声音难听是什么原因

你好！仪表灯有没有亮的，跑多少公里了，火花塞有没有换过，缸线，点火模块，缺缸或者火花塞老化都会动力变弱油耗增加。
检查发动机启动缓冲橡胶 ，有可能是马达齿或者马达驻承，也有可能是马达碳刷接触不好。
不值 因為過是車主出的 加上他又不是原車主 不安全
二手铃木奥拓，车子启动声音难听，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。
像这类问题一般都是离合器压板压盘分离轴承三件套的问题。通常情况下即使有一样不好的话修理厂都会把这三件配件换掉
这个是不是需要保养了，或者变速箱油需要更换了等等，还有其他液面有没有缺失
二手铃木奥拓，车子启动声音难听，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。
像这类问题一般都是离合器压板压盘分离轴承三件套的问题。通常情况下即使有一样不好的话修理厂都会把这三件配件换掉
你好！仪表灯有没有亮的，跑多少公里了，火花塞有没有换过，缸线，点火模块，缺缸或者火花塞老化都会动力变弱油耗增加。
检查发动机启动缓冲橡胶 ，有可能是马达齿或者马达驻承，也有可能是马达碳刷接触不好。
不值 因為過是車主出的 加上他又不是原車主 不安全
这个是不是需要保养了，或者变速箱油需要更换了等等，还有其他液面有没有缺失
二手铃木奥拓，车子启动声音难听，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。
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二手铃木奥拓，车子启动声音难听，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。
检查发动机启动缓冲橡胶 ，有可能是马达齿或者马达驻承，也有可能是马达碳刷接触不好。
不值 因為過是車主出的 加上他又不是原車主 不安全
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像这类问题一般都是离合器压板压盘分离轴承三件套的问题。通常情况下即使有一样不好的话修理厂都会把这三件配件换掉
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你好！仪表灯有没有亮的，跑多少公里了，火花塞有没有换过，缸线，点火模块，缺缸或者火花塞老化都会动力变弱油耗增加。
不值 因為過是車主出的 加上他又不是原車主 不安全
二手铃木奥拓，车子启动声音难听，个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。
像这类问题一般都是离合器压板压盘分离轴承三件套的问题。通常情况下即使有一样不好的话修理厂都会把这三件配件换掉
检查发动机启动缓冲橡胶 ，有可能是马达齿或者马达驻承，也有可能是马达碳刷接触不好。
这个是不是需要保养了，或者变速箱油需要更换了等等，还有其他液面有没有缺失

9，进口新奥拓发动机多少钱

新奥拓： 长安铃木新奥拓，第一批车采用原装进口全铝合金发动机，四门电动车窗，风阻0.3，后雨刷。 舒适手动型:44900元 豪华手动型:49900元 豪华自动型:58900元
都很关心发动机是否是原装进口问题,就此问题,我考证了一下这位内部人士,因为k10b这款发动机有60%的零件是要原装进口的,也就是说小垃圾日本人不给我们尺寸铸造,所以在我们国家只要发动机这样的组装大件超过60%或者等于60%都算进口的. 电视机也是这样的,虽然写made in japan,也是一样,只是60%甚至更多而已,但是拼装是在中国或者其他地区完成,俗称oem版,呵呵. 所以我们的车为什么产量上不去?因为这60%不是我们生产,据说是印度生产...所以拖后腿了,因为全球上市,发动机数据一样.供应商供不太上,你要知道欧洲人是非常喜欢2手车和奥拓这样的小排实用车的. 另外至于国产,只是低于40%的就算国产,所以总结下来,国产非国产,原装非原装,哈哈 你要知道,外国人永远不能豪无保留的把技术给中国人甚至外国人!!!
新奥拓： 长安铃木新奥拓，第一批车采用原装进口全铝合金发动机，四门电动车窗，风阻0.3，后雨刷。 舒适手动型:44900元 豪华手动型:49900元 豪华自动型:58900元
都很关心发动机是否是原装进口问题,就此问题,我考证了一下这位内部人士,因为k10b这款发动机有60%的零件是要原装进口的,也就是说小垃圾日本人不给我们尺寸铸造,所以在我们国家只要发动机这样的组装大件超过60%或者等于60%都算进口的. 电视机也是这样的,虽然写made in japan,也是一样,只是60%甚至更多而已,但是拼装是在中国或者其他地区完成,俗称oem版,呵呵. 所以我们的车为什么产量上不去?因为这60%不是我们生产,据说是印度生产...所以拖后腿了,因为全球上市,发动机数据一样.供应商供不太上,你要知道欧洲人是非常喜欢2手车和奥拓这样的小排实用车的. 另外至于国产,只是低于40%的就算国产,所以总结下来,国产非国产,原装非原装,哈哈 你要知道,外国人永远不能豪无保留的把技术给中国人甚至外国人!!!
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都很关心发动机是否是原装进口问题,就此问题,我考证了一下这位内部人士,因为k10b这款发动机有60%的零件是要原装进口的,也就是说小垃圾日本人不给我们尺寸铸造,所以在我们国家只要发动机这样的组装大件超过60%或者等于60%都算进口的. 电视机也是这样的,虽然写made in japan,也是一样,只是60%甚至更多而已,但是拼装是在中国或者其他地区完成,俗称oem版,呵呵. 所以我们的车为什么产量上不去?因为这60%不是我们生产,据说是印度生产...所以拖后腿了,因为全球上市,发动机数据一样.供应商供不太上,你要知道欧洲人是非常喜欢2手车和奥拓这样的小排实用车的. 另外至于国产,只是低于40%的就算国产,所以总结下来,国产非国产,原装非原装,哈哈 你要知道,外国人永远不能豪无保留的把技术给中国人甚至外国人!!!
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都很关心发动机是否是原装进口问题,就此问题,我考证了一下这位内部人士,因为k10b这款发动机有60%的零件是要原装进口的,也就是说小垃圾日本人不给我们尺寸铸造,所以在我们国家只要发动机这样的组装大件超过60%或者等于60%都算进口的. 电视机也是这样的,虽然写made in japan,也是一样,只是60%甚至更多而已,但是拼装是在中国或者其他地区完成,俗称oem版,呵呵. 所以我们的车为什么产量上不去?因为这60%不是我们生产,据说是印度生产...所以拖后腿了,因为全球上市,发动机数据一样.供应商供不太上,你要知道欧洲人是非常喜欢2手车和奥拓这样的小排实用车的. 另外至于国产,只是低于40%的就算国产,所以总结下来,国产非国产,原装非原装,哈哈 你要知道,外国人永远不能豪无保留的把技术给中国人甚至外国人!!!
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都很关心发动机是否是原装进口问题,就此问题,我考证了一下这位内部人士,因为k10b这款发动机有60%的零件是要原装进口的,也就是说小垃圾日本人不给我们尺寸铸造,所以在我们国家只要发动机这样的组装大件超过60%或者等于60%都算进口的. 电视机也是这样的,虽然写made in japan,也是一样,只是60%甚至更多而已,但是拼装是在中国或者其他地区完成,俗称oem版,呵呵. 所以我们的车为什么产量上不去?因为这60%不是我们生产,据说是印度生产...所以拖后腿了,因为全球上市,发动机数据一样.供应商供不太上,你要知道欧洲人是非常喜欢2手车和奥拓这样的小排实用车的. 另外至于国产,只是低于40%的就算国产,所以总结下来,国产非国产,原装非原装,哈哈 你要知道,外国人永远不能豪无保留的把技术给中国人甚至外国人!!!
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10，新奥拓发动机是进口的还是国产的

1. 爱信变速箱是进口的，发动机在12年主要部件就已经国产化，也就是现在后面带1的发动机；2. 全进口的可能性不大，最多进口零件多一些。就目前新奥拓的销量来看，国产化进程还是没完全跟上，从装配工艺来说，密封的灰胶溢出比较多，典型的国内装配；3. 发动机和变速箱都是进口核心部件，然后国内组装！
都很关心发动机是否是原装进口问题,就此问题,我考证了一下这位内部人士,因为k10b这款发动机有60%的零件是要原装进口的,也就是说小垃圾日本人不给我们尺寸铸造,所以在我们国家只要发动机这样的组装大件超过60%或者等于60%都算进口的. 电视机也是这样的,虽然写made in japan,也是一样,只是60%甚至更多而已,但是拼装是在中国或者其他地区完成,俗称oem版,呵呵. 所以我们的车为什么产量上不去?因为这60%不是我们生产,据说是印度生产...所以拖后腿了,因为全球上市,发动机数据一样.供应商供不太上,你要知道欧洲人是非常喜欢2手车和奥拓这样的小排实用车的. 另外至于国产,只是低于40%的就算国产,所以总结下来,国产非国产,原装非原装,哈哈 你要知道,外国人永远不能豪无保留的把技术给中国人甚至外国人!!!
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1. 爱信变速箱是进口的，发动机在12年主要部件就已经国产化，也就是现在后面带1的发动机；2. 全进口的可能性不大，最多进口零件多一些。就目前新奥拓的销量来看，国产化进程还是没完全跟上，从装配工艺来说，密封的灰胶溢出比较多，典型的国内装配；3. 发动机和变速箱都是进口核心部件，然后国内组装！
1. 爱信变速箱是进口的，发动机在12年主要部件就已经国产化，也就是现在后面带1的发动机；2. 全进口的可能性不大，最多进口零件多一些。就目前新奥拓的销量来看，国产化进程还是没完全跟上，从装配工艺来说，密封的灰胶溢出比较多，典型的国内装配；3. 发动机和变速箱都是进口核心部件，然后国内组装！
都很关心发动机是否是原装进口问题,就此问题,我考证了一下这位内部人士,因为k10b这款发动机有60%的零件是要原装进口的,也就是说小垃圾日本人不给我们尺寸铸造,所以在我们国家只要发动机这样的组装大件超过60%或者等于60%都算进口的. 电视机也是这样的,虽然写made in japan,也是一样,只是60%甚至更多而已,但是拼装是在中国或者其他地区完成,俗称oem版,呵呵. 所以我们的车为什么产量上不去?因为这60%不是我们生产,据说是印度生产...所以拖后腿了,因为全球上市,发动机数据一样.供应商供不太上,你要知道欧洲人是非常喜欢2手车和奥拓这样的小排实用车的. 另外至于国产,只是低于40%的就算国产,所以总结下来,国产非国产,原装非原装,哈哈 你要知道,外国人永远不能豪无保留的把技术给中国人甚至外国人!!!
1. 爱信变速箱是进口的，发动机在12年主要部件就已经国产化，也就是现在后面带1的发动机；2. 全进口的可能性不大，最多进口零件多一些。就目前新奥拓的销量来看，国产化进程还是没完全跟上，从装配工艺来说，密封的灰胶溢出比较多，典型的国内装配；3. 发动机和变速箱都是进口核心部件，然后国内组装！
都很关心发动机是否是原装进口问题,就此问题,我考证了一下这位内部人士,因为k10b这款发动机有60%的零件是要原装进口的,也就是说小垃圾日本人不给我们尺寸铸造,所以在我们国家只要发动机这样的组装大件超过60%或者等于60%都算进口的. 电视机也是这样的,虽然写made in japan,也是一样,只是60%甚至更多而已,但是拼装是在中国或者其他地区完成,俗称oem版,呵呵. 所以我们的车为什么产量上不去?因为这60%不是我们生产,据说是印度生产...所以拖后腿了,因为全球上市,发动机数据一样.供应商供不太上,你要知道欧洲人是非常喜欢2手车和奥拓这样的小排实用车的. 另外至于国产,只是低于40%的就算国产,所以总结下来,国产非国产,原装非原装,哈哈 你要知道,外国人永远不能豪无保留的把技术给中国人甚至外国人!!!
1. 爱信变速箱是进口的，发动机在12年主要部件就已经国产化，也就是现在后面带1的发动机；2. 全进口的可能性不大，最多进口零件多一些。就目前新奥拓的销量来看，国产化进程还是没完全跟上，从装配工艺来说，密封的灰胶溢出比较多，典型的国内装配；3. 发动机和变速箱都是进口核心部件，然后国内组装！
都很关心发动机是否是原装进口问题,就此问题,我考证了一下这位内部人士,因为k10b这款发动机有60%的零件是要原装进口的,也就是说小垃圾日本人不给我们尺寸铸造,所以在我们国家只要发动机这样的组装大件超过60%或者等于60%都算进口的. 电视机也是这样的,虽然写made in japan,也是一样,只是60%甚至更多而已,但是拼装是在中国或者其他地区完成,俗称oem版,呵呵. 所以我们的车为什么产量上不去?因为这60%不是我们生产,据说是印度生产...所以拖后腿了,因为全球上市,发动机数据一样.供应商供不太上,你要知道欧洲人是非常喜欢2手车和奥拓这样的小排实用车的. 另外至于国产,只是低于40%的就算国产,所以总结下来,国产非国产,原装非原装,哈哈 你要知道,外国人永远不能豪无保留的把技术给中国人甚至外国人!!!
1. 爱信变速箱是进口的，发动机在12年主要部件就已经国产化，也就是现在后面带1的发动机；2. 全进口的可能性不大，最多进口零件多一些。就目前新奥拓的销量来看，国产化进程还是没完全跟上，从装配工艺来说，密封的灰胶溢出比较多，典型的国内装配；3. 发动机和变速箱都是进口核心部件，然后国内组装！
都很关心发动机是否是原装进口问题,就此问题,我考证了一下这位内部人士,因为k10b这款发动机有60%的零件是要原装进口的,也就是说小垃圾日本人不给我们尺寸铸造,所以在我们国家只要发动机这样的组装大件超过60%或者等于60%都算进口的. 电视机也是这样的,虽然写made in japan,也是一样,只是60%甚至更多而已,但是拼装是在中国或者其他地区完成,俗称oem版,呵呵. 所以我们的车为什么产量上不去?因为这60%不是我们生产,据说是印度生产...所以拖后腿了,因为全球上市,发动机数据一样.供应商供不太上,你要知道欧洲人是非常喜欢2手车和奥拓这样的小排实用车的. 另外至于国产,只是低于40%的就算国产,所以总结下来,国产非国产,原装非原装,哈哈 你要知道,外国人永远不能豪无保留的把技术给中国人甚至外国人!!!

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