1，优信二手车靠谱吗

优信二手车靠谱吗？优信二手车是一个比较知名的二手车买卖平台，可以说是家喻户晓了，但是还有很多人不知道靠不靠谱，担心上当受骗。那么，优信二手车怎么收服务费？要不要收费？让我们一起来看看吧！优信二手车靠谱吗优信平台不可靠，只有汽车不可靠，买二手车，主要是做二手车评估，看汽车是否发生事故，主要部件是否已更换，然后 去4s，在决定购买之前，请先查看车辆维护记录等。 购买时，您必须仔细阅读合同。此外，购买汽车的最佳方法是在线比较价格，然后离线查看汽车，不要过分相信低价汽车， 带一个认识汽车的朋友来帮助您检查它，然后去维修店检查汽车是否错误以及汽车程序是否完整，如果我上面所说的一切还可以，那么您可以放心地购买汽车。优信二手车怎么收服务费优信不收取任何费用。其他费用是您通常在每次本地二手车交易中需要的费用。他们不受优信的指控，与它无关。购买二手车时，请务必仔细检查汽车的状况。如今，二手车经销商很多，他们的声誉也参差不齐。许多经销商将事故车和油轮作为新车出售。购买二手车时，您可以专注于以下几个方面：1.检查机箱位置是否有漏油痕迹，以及机箱是否有凹陷等异常现象。2.检查发动机舱中的线束是否腐蚀或老化。3.查看玻璃生产日期。通常情况下，不会更换玻璃杯。如果玻璃日期不正常，则表明车辆存在问题。至于里程表的里程，不要太在意，因为二手车经销商可以随意调整里程表。优信二手车是自己的车还是车商优信二手车既有商用车，也有个人车。您可以在上面找到带有“无事故承诺”标志的汽车来源，并保证不会造成重大事故，不会起火，也不会积水。如果发现在15天内与承诺不一致，您可以申请全额退款，优信二手车将首先付款。与新车相比，廉价销售应该是二手车的最大优势。尽管有些汽车开了很长时间，但一旦购回新车，它们就会开始打折，第一年打折约为20％。因此，年龄有限，状况良好的二手车价格至少可享受20％的优惠，价值超过20万元的B级中型车可节省40至50元。如果没有新车综合体或其他专业，那么购买新车是一个不错的选择。车辆的真实渠道主要取决于所有权转让的次数。通常，多次转移的汽车应该是中间人收集的汽车。如果所有权未转让，则它是二手车，主要是个人汽车来源。车辆的平台审查通常会确定车辆的驾驶执照信息等，并且还可以查询维护记录以确定车辆的实际使用情况。

优信二手车靠谱吗

2，有人说同样是前轮盘刹后轮鼓刹为什么捷达桑塔纳经常被吐槽PoLo和飞度相对较少被吐槽

你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。
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你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。对于飞度这款车，在二手车市场一直是神一样的存在，说他是保值之王也不为过。上次在成都优信拍上，一辆05年自动挡得飞度，最后算上手续费，硬是花了3万3才拿下来，这可是一台有着12年得车龄的。不过这辆飞度车况极佳。发动机无任何渗油，全车基本原车漆。买二手飞度的话，一般可以用来过度，开两三年，价格也不会太大变化。有的人专门淘二飞，因为在后排座椅折叠这一块，三飞是减配了的。你在考虑因为保值而不划算这一块，你要想到正因为保值，开两年也不会亏太多。10年左右的飞度可以考虑。太近年限的确实价格偏贵了。影响保值率的无非品牌、车辆产品本身素质与口碑，甚至保有量、现款车型的终端优惠都有关联。看市场上任何一个有着高保值的汽车产品，几乎全都是大牌出品。本田作为日系三杰，无论似乎全球销量还是品牌价值，不是前五也是前十的水平，虽然无法企及丰田的高度，但这样的品牌成就也足以托起高高在上的保值率。飞度的保值率从初代车型起就显现，直到第三代飞度的诞生，第一、第二代的保值率依旧惊人。回到产品本身，飞度定位于小型车，自初代车型起就赋予大空间、省油、实用性等居家特性，在本田“MM理念”（机器空间最小化、成员空间最大化）设计下，飞度有着超越尺寸的惊人空间表现，让其成为同级别的空间王者。但实用性不止体现在大空间，第一、二代全系标配的魔术座椅（同级绝无仅有）、随手可及的小型储物格，充分体现本田“空间魔术师”超高效的空间利用率。小巧的身形尺寸、极小的转弯半径、极其省油且平顺的动力总成，让其成为极佳的代步工具。因为上述优点，无论是女性驾驶者还是刚从驾校毕业的新手朋友，完全Hold住它并不是什么难事，此外它出色的可靠性也为其带来良好的产品口碑。如果说前两代从动力搭配到配置都潜心于家用代步，那么第三代搭载L15B地球梦直喷引擎，偏高转的设定为飞度弥补了Honda该有的性能追求，进一步下探的售价就算牺牲了魔术座椅也无法抵挡它本就超群的性价比。因为空间、口碑、品牌影响力、坚挺的终端售价以及极大的市场保有量，正是它几乎全面胜出的产品力，才让其有着几近疯狂的市场保值率。这不仅是消费者的福音，亦是市场对其产品力的肯定。（亚夫）polo这款车首先是非常的保值，它的配置丰富超出想象，自动档8万多，现在大家比较关注的配置都有，选配的项目非常多，想要什么配置都可选。虽然是小车，但开起来很稳，油耗也是很出色基本在6.5-6.8个，保养也就换三滤就可以了。车漆也是一般漆，补漆很便宜，200块每块。它的缺点也是很明显的，首先是变速箱的反应较慢，总是顿一下，起步时方向盘较重，离合较硬反馈不顺畅，踩下去得用劲。其次是就是空间了，它的空间真的是让人无话可说。空间真不是polo的关注重点，后排人员的腿是很难受的，比较适合小孩坐，大人坐后排真的不适合。这个小车比较适合单身的女性，对空间不太敏感的人开。一家人开的话，就不能满足了。下来再说说飞度，这个车是典型的买发动机送车的本田作派。发动机非常棒，但是现在包括国产车在内的发动机技术都突飞猛进的当下，飞度发动机的优势不明显，同样的都开个十年没什么大问题。这车配置可以说是让人心痛，什么都没有，厂家恨不得连轮胎也省了，中控只有一个出风口。都得后期加装。最主要的是4s店里卖这车时什么优惠礼品都没有，并且大部分都得加价买加装车，很不划算。飞度的空间，这也是它的卖点之一，与它的小车身不成比例。空间在小车子内是最优秀的。飞度好像没有什么固定的目标客户群，没有对它特别追逐的人群。对于这两款车型，优点和缺点都非常明显，要看个人买车的关注重点。Polo 买了较省心，飞度车得做好后期不断装饰的准备。飞度出自大名鼎鼎的本田家族，品牌影响力加持，数十年市场积累的口碑，引以为傲的动力总成、灵活多变的内部空间、小巧玲珑的微车造型还有低到极致的故障率，让他轻轻松松成为10万元以下小型车首选标底。很多人会说飞度安全配置太差，阉割太多，就是一个发动机加上外壳，可他们忽略了品牌的力量，忽略了本田1.5L发动机对消费者的诱惑力。这两项是韩系品牌所欠缺的。韩系前几年被打入冷宫，今年上半年才凭借低价+高配的组合拳慢慢找回丢失的市场，而我们细看每月排行榜，日系依然强势，韩系也仅有几款车型上榜。市场有时候真的很残酷，即便是你韩系再便宜、配置再高、空间更大，可是消费者就是不买单。大家思维定势很严重，提到七八万的小车，就首先想到的飞度，再就是大众polo，前几名根本没有韩系车身影。韩系遭遇滑铁卢之后，品牌形象大打折扣，有一段时间甚至被市场遗忘了，重整旗鼓挑战飞度这样的霸主车型，难度可想而知。除去品牌影响力的巨大差距，飞度的小面包造型也是极具杀伤力，别说韩系，除本田外还真没有哪个品牌可以仿造出如此经典的小车出来。发动机同级最强，也是其他品牌的软肋，虽然这么个小车真的不需要如此高的性能。综上所述，品牌影响力、动力总成、空间表现、造型设计等等，你都难找出与之匹敌者，品牌占80%韩系品牌已经输了大半江山，只能说生不逢时。
你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。对于飞度这款车，在二手车市场一直是神一样的存在，说他是保值之王也不为过。上次在成都优信拍上，一辆05年自动挡得飞度，最后算上手续费，硬是花了3万3才拿下来，这可是一台有着12年得车龄的。不过这辆飞度车况极佳。发动机无任何渗油，全车基本原车漆。买二手飞度的话，一般可以用来过度，开两三年，价格也不会太大变化。有的人专门淘二飞，因为在后排座椅折叠这一块，三飞是减配了的。你在考虑因为保值而不划算这一块，你要想到正因为保值，开两年也不会亏太多。10年左右的飞度可以考虑。太近年限的确实价格偏贵了。影响保值率的无非品牌、车辆产品本身素质与口碑，甚至保有量、现款车型的终端优惠都有关联。看市场上任何一个有着高保值的汽车产品，几乎全都是大牌出品。本田作为日系三杰，无论似乎全球销量还是品牌价值，不是前五也是前十的水平，虽然无法企及丰田的高度，但这样的品牌成就也足以托起高高在上的保值率。飞度的保值率从初代车型起就显现，直到第三代飞度的诞生，第一、第二代的保值率依旧惊人。回到产品本身，飞度定位于小型车，自初代车型起就赋予大空间、省油、实用性等居家特性，在本田“MM理念”（机器空间最小化、成员空间最大化）设计下，飞度有着超越尺寸的惊人空间表现，让其成为同级别的空间王者。但实用性不止体现在大空间，第一、二代全系标配的魔术座椅（同级绝无仅有）、随手可及的小型储物格，充分体现本田“空间魔术师”超高效的空间利用率。小巧的身形尺寸、极小的转弯半径、极其省油且平顺的动力总成，让其成为极佳的代步工具。因为上述优点，无论是女性驾驶者还是刚从驾校毕业的新手朋友，完全Hold住它并不是什么难事，此外它出色的可靠性也为其带来良好的产品口碑。如果说前两代从动力搭配到配置都潜心于家用代步，那么第三代搭载L15B地球梦直喷引擎，偏高转的设定为飞度弥补了Honda该有的性能追求，进一步下探的售价就算牺牲了魔术座椅也无法抵挡它本就超群的性价比。因为空间、口碑、品牌影响力、坚挺的终端售价以及极大的市场保有量，正是它几乎全面胜出的产品力，才让其有着几近疯狂的市场保值率。这不仅是消费者的福音，亦是市场对其产品力的肯定。（亚夫）polo这款车首先是非常的保值，它的配置丰富超出想象，自动档8万多，现在大家比较关注的配置都有，选配的项目非常多，想要什么配置都可选。虽然是小车，但开起来很稳，油耗也是很出色基本在6.5-6.8个，保养也就换三滤就可以了。车漆也是一般漆，补漆很便宜，200块每块。它的缺点也是很明显的，首先是变速箱的反应较慢，总是顿一下，起步时方向盘较重，离合较硬反馈不顺畅，踩下去得用劲。其次是就是空间了，它的空间真的是让人无话可说。空间真不是polo的关注重点，后排人员的腿是很难受的，比较适合小孩坐，大人坐后排真的不适合。这个小车比较适合单身的女性，对空间不太敏感的人开。一家人开的话，就不能满足了。下来再说说飞度，这个车是典型的买发动机送车的本田作派。发动机非常棒，但是现在包括国产车在内的发动机技术都突飞猛进的当下，飞度发动机的优势不明显，同样的都开个十年没什么大问题。这车配置可以说是让人心痛，什么都没有，厂家恨不得连轮胎也省了，中控只有一个出风口。都得后期加装。最主要的是4s店里卖这车时什么优惠礼品都没有，并且大部分都得加价买加装车，很不划算。飞度的空间，这也是它的卖点之一，与它的小车身不成比例。空间在小车子内是最优秀的。飞度好像没有什么固定的目标客户群，没有对它特别追逐的人群。对于这两款车型，优点和缺点都非常明显，要看个人买车的关注重点。Polo 买了较省心，飞度车得做好后期不断装饰的准备。飞度出自大名鼎鼎的本田家族，品牌影响力加持，数十年市场积累的口碑，引以为傲的动力总成、灵活多变的内部空间、小巧玲珑的微车造型还有低到极致的故障率，让他轻轻松松成为10万元以下小型车首选标底。很多人会说飞度安全配置太差，阉割太多，就是一个发动机加上外壳，可他们忽略了品牌的力量，忽略了本田1.5L发动机对消费者的诱惑力。这两项是韩系品牌所欠缺的。韩系前几年被打入冷宫，今年上半年才凭借低价+高配的组合拳慢慢找回丢失的市场，而我们细看每月排行榜，日系依然强势，韩系也仅有几款车型上榜。市场有时候真的很残酷，即便是你韩系再便宜、配置再高、空间更大，可是消费者就是不买单。大家思维定势很严重，提到七八万的小车，就首先想到的飞度，再就是大众polo，前几名根本没有韩系车身影。韩系遭遇滑铁卢之后，品牌形象大打折扣，有一段时间甚至被市场遗忘了，重整旗鼓挑战飞度这样的霸主车型，难度可想而知。除去品牌影响力的巨大差距，飞度的小面包造型也是极具杀伤力，别说韩系，除本田外还真没有哪个品牌可以仿造出如此经典的小车出来。发动机同级最强，也是其他品牌的软肋，虽然这么个小车真的不需要如此高的性能。综上所述，品牌影响力、动力总成、空间表现、造型设计等等，你都难找出与之匹敌者，品牌占80%韩系品牌已经输了大半江山，只能说生不逢时。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！
你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。对于飞度这款车，在二手车市场一直是神一样的存在，说他是保值之王也不为过。上次在成都优信拍上，一辆05年自动挡得飞度，最后算上手续费，硬是花了3万3才拿下来，这可是一台有着12年得车龄的。不过这辆飞度车况极佳。发动机无任何渗油，全车基本原车漆。买二手飞度的话，一般可以用来过度，开两三年，价格也不会太大变化。有的人专门淘二飞，因为在后排座椅折叠这一块，三飞是减配了的。你在考虑因为保值而不划算这一块，你要想到正因为保值，开两年也不会亏太多。10年左右的飞度可以考虑。太近年限的确实价格偏贵了。影响保值率的无非品牌、车辆产品本身素质与口碑，甚至保有量、现款车型的终端优惠都有关联。看市场上任何一个有着高保值的汽车产品，几乎全都是大牌出品。本田作为日系三杰，无论似乎全球销量还是品牌价值，不是前五也是前十的水平，虽然无法企及丰田的高度，但这样的品牌成就也足以托起高高在上的保值率。飞度的保值率从初代车型起就显现，直到第三代飞度的诞生，第一、第二代的保值率依旧惊人。回到产品本身，飞度定位于小型车，自初代车型起就赋予大空间、省油、实用性等居家特性，在本田“MM理念”（机器空间最小化、成员空间最大化）设计下，飞度有着超越尺寸的惊人空间表现，让其成为同级别的空间王者。但实用性不止体现在大空间，第一、二代全系标配的魔术座椅（同级绝无仅有）、随手可及的小型储物格，充分体现本田“空间魔术师”超高效的空间利用率。小巧的身形尺寸、极小的转弯半径、极其省油且平顺的动力总成，让其成为极佳的代步工具。因为上述优点，无论是女性驾驶者还是刚从驾校毕业的新手朋友，完全Hold住它并不是什么难事，此外它出色的可靠性也为其带来良好的产品口碑。如果说前两代从动力搭配到配置都潜心于家用代步，那么第三代搭载L15B地球梦直喷引擎，偏高转的设定为飞度弥补了Honda该有的性能追求，进一步下探的售价就算牺牲了魔术座椅也无法抵挡它本就超群的性价比。因为空间、口碑、品牌影响力、坚挺的终端售价以及极大的市场保有量，正是它几乎全面胜出的产品力，才让其有着几近疯狂的市场保值率。这不仅是消费者的福音，亦是市场对其产品力的肯定。（亚夫）polo这款车首先是非常的保值，它的配置丰富超出想象，自动档8万多，现在大家比较关注的配置都有，选配的项目非常多，想要什么配置都可选。虽然是小车，但开起来很稳，油耗也是很出色基本在6.5-6.8个，保养也就换三滤就可以了。车漆也是一般漆，补漆很便宜，200块每块。它的缺点也是很明显的，首先是变速箱的反应较慢，总是顿一下，起步时方向盘较重，离合较硬反馈不顺畅，踩下去得用劲。其次是就是空间了，它的空间真的是让人无话可说。空间真不是polo的关注重点，后排人员的腿是很难受的，比较适合小孩坐，大人坐后排真的不适合。这个小车比较适合单身的女性，对空间不太敏感的人开。一家人开的话，就不能满足了。下来再说说飞度，这个车是典型的买发动机送车的本田作派。发动机非常棒，但是现在包括国产车在内的发动机技术都突飞猛进的当下，飞度发动机的优势不明显，同样的都开个十年没什么大问题。这车配置可以说是让人心痛，什么都没有，厂家恨不得连轮胎也省了，中控只有一个出风口。都得后期加装。最主要的是4s店里卖这车时什么优惠礼品都没有，并且大部分都得加价买加装车，很不划算。飞度的空间，这也是它的卖点之一，与它的小车身不成比例。空间在小车子内是最优秀的。飞度好像没有什么固定的目标客户群，没有对它特别追逐的人群。对于这两款车型，优点和缺点都非常明显，要看个人买车的关注重点。Polo 买了较省心，飞度车得做好后期不断装饰的准备。飞度出自大名鼎鼎的本田家族，品牌影响力加持，数十年市场积累的口碑，引以为傲的动力总成、灵活多变的内部空间、小巧玲珑的微车造型还有低到极致的故障率，让他轻轻松松成为10万元以下小型车首选标底。很多人会说飞度安全配置太差，阉割太多，就是一个发动机加上外壳，可他们忽略了品牌的力量，忽略了本田1.5L发动机对消费者的诱惑力。这两项是韩系品牌所欠缺的。韩系前几年被打入冷宫，今年上半年才凭借低价+高配的组合拳慢慢找回丢失的市场，而我们细看每月排行榜，日系依然强势，韩系也仅有几款车型上榜。市场有时候真的很残酷，即便是你韩系再便宜、配置再高、空间更大，可是消费者就是不买单。大家思维定势很严重，提到七八万的小车，就首先想到的飞度，再就是大众polo，前几名根本没有韩系车身影。韩系遭遇滑铁卢之后，品牌形象大打折扣，有一段时间甚至被市场遗忘了，重整旗鼓挑战飞度这样的霸主车型，难度可想而知。除去品牌影响力的巨大差距，飞度的小面包造型也是极具杀伤力，别说韩系，除本田外还真没有哪个品牌可以仿造出如此经典的小车出来。发动机同级最强，也是其他品牌的软肋，虽然这么个小车真的不需要如此高的性能。综上所述，品牌影响力、动力总成、空间表现、造型设计等等，你都难找出与之匹敌者，品牌占80%韩系品牌已经输了大半江山，只能说生不逢时。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！小型车在国内消费市场越来越不受待见，原因也简单，因为它尺寸太小满足不了面子需求，再就是自主品牌的崛起，相同价位能买到尺寸更大、空间更大、配置更高的紧凑级轿车或SUV，这些看起来没有排场的代步工具自然被打入冷宫。对于日本这个弹丸之地，寸土寸金同样可用在汽车上，停车位贵不说，购买K-car以外的车还需要私家车位证明。得益于K-car的蓬勃发展，小尺寸大空间对于日本设计师而言早已轻车熟路，更别说在飞度这类小型车上制造大空间。在“MM理念”和“空间魔术师”的妙手下，4米车长、2530mm轴距的尺寸下却能拥有媲美紧凑级轿车的空间表现，无论垂直、腿部都有非常不错的表现。后备箱在常规状态下拥有345升的容积，魔术座椅全平倾倒还能拓展出超1000升的容积表现，除此之外支持上折的坐垫还能用尽垂直空间。不过很可惜如此实用的魔术座椅从第三代飞度起变为高配的专属，这一点不如第一、二代飞度那平民般的厚道。目前国内在售的是基于PQ25平台的第五代Polo，国外早已发布基于MQB平台的第六代Polo。刨除与飞度的产品迭代差，不要指望比飞度更小的尺寸下能发生奇迹，后排座椅虽然良心的提供三头枕，但依旧无法挽救祖传的高地台和不堪入目的腿部空间表现。后备箱表现并没有因第二排的压缩而变大，250升的常规容积仅仅够用。作为通勤用车，省油比动力需求更为重要。Polo的1.5+6AT组合是目前大众旗下最注重经济性的标配，但在面对飞度地球梦1.5升直喷发动机的时候，还是显得“不堪一击”。如果说Polo的经济性是建立在牺牲动力的基础上，那么飞度则是主抓动力，省油只是副产品。Polo并非一无是处，起码在隔音、底盘隔绝性以及高速驾驶稳定性方面的优势均是飞度无法比拟的，再就是全系标配车身稳定也比飞度只有顶配才有的做法更为厚道，至少被动安全等级就要高不少。在第六代Polo上市前，就现售的产品力是不及飞度的，更不要谈性价比了，毕竟飞度空间又大、又省油、动力还好，而且自动入门车型的起售价远比Polo低得多。（ZJ）
你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。对于飞度这款车，在二手车市场一直是神一样的存在，说他是保值之王也不为过。上次在成都优信拍上，一辆05年自动挡得飞度，最后算上手续费，硬是花了3万3才拿下来，这可是一台有着12年得车龄的。不过这辆飞度车况极佳。发动机无任何渗油，全车基本原车漆。买二手飞度的话，一般可以用来过度，开两三年，价格也不会太大变化。有的人专门淘二飞，因为在后排座椅折叠这一块，三飞是减配了的。你在考虑因为保值而不划算这一块，你要想到正因为保值，开两年也不会亏太多。10年左右的飞度可以考虑。太近年限的确实价格偏贵了。影响保值率的无非品牌、车辆产品本身素质与口碑，甚至保有量、现款车型的终端优惠都有关联。看市场上任何一个有着高保值的汽车产品，几乎全都是大牌出品。本田作为日系三杰，无论似乎全球销量还是品牌价值，不是前五也是前十的水平，虽然无法企及丰田的高度，但这样的品牌成就也足以托起高高在上的保值率。飞度的保值率从初代车型起就显现，直到第三代飞度的诞生，第一、第二代的保值率依旧惊人。回到产品本身，飞度定位于小型车，自初代车型起就赋予大空间、省油、实用性等居家特性，在本田“MM理念”（机器空间最小化、成员空间最大化）设计下，飞度有着超越尺寸的惊人空间表现，让其成为同级别的空间王者。但实用性不止体现在大空间，第一、二代全系标配的魔术座椅（同级绝无仅有）、随手可及的小型储物格，充分体现本田“空间魔术师”超高效的空间利用率。小巧的身形尺寸、极小的转弯半径、极其省油且平顺的动力总成，让其成为极佳的代步工具。因为上述优点，无论是女性驾驶者还是刚从驾校毕业的新手朋友，完全Hold住它并不是什么难事，此外它出色的可靠性也为其带来良好的产品口碑。如果说前两代从动力搭配到配置都潜心于家用代步，那么第三代搭载L15B地球梦直喷引擎，偏高转的设定为飞度弥补了Honda该有的性能追求，进一步下探的售价就算牺牲了魔术座椅也无法抵挡它本就超群的性价比。因为空间、口碑、品牌影响力、坚挺的终端售价以及极大的市场保有量，正是它几乎全面胜出的产品力，才让其有着几近疯狂的市场保值率。这不仅是消费者的福音，亦是市场对其产品力的肯定。（亚夫）polo这款车首先是非常的保值，它的配置丰富超出想象，自动档8万多，现在大家比较关注的配置都有，选配的项目非常多，想要什么配置都可选。虽然是小车，但开起来很稳，油耗也是很出色基本在6.5-6.8个，保养也就换三滤就可以了。车漆也是一般漆，补漆很便宜，200块每块。它的缺点也是很明显的，首先是变速箱的反应较慢，总是顿一下，起步时方向盘较重，离合较硬反馈不顺畅，踩下去得用劲。其次是就是空间了，它的空间真的是让人无话可说。空间真不是polo的关注重点，后排人员的腿是很难受的，比较适合小孩坐，大人坐后排真的不适合。这个小车比较适合单身的女性，对空间不太敏感的人开。一家人开的话，就不能满足了。下来再说说飞度，这个车是典型的买发动机送车的本田作派。发动机非常棒，但是现在包括国产车在内的发动机技术都突飞猛进的当下，飞度发动机的优势不明显，同样的都开个十年没什么大问题。这车配置可以说是让人心痛，什么都没有，厂家恨不得连轮胎也省了，中控只有一个出风口。都得后期加装。最主要的是4s店里卖这车时什么优惠礼品都没有，并且大部分都得加价买加装车，很不划算。飞度的空间，这也是它的卖点之一，与它的小车身不成比例。空间在小车子内是最优秀的。飞度好像没有什么固定的目标客户群，没有对它特别追逐的人群。对于这两款车型，优点和缺点都非常明显，要看个人买车的关注重点。Polo 买了较省心，飞度车得做好后期不断装饰的准备。飞度出自大名鼎鼎的本田家族，品牌影响力加持，数十年市场积累的口碑，引以为傲的动力总成、灵活多变的内部空间、小巧玲珑的微车造型还有低到极致的故障率，让他轻轻松松成为10万元以下小型车首选标底。很多人会说飞度安全配置太差，阉割太多，就是一个发动机加上外壳，可他们忽略了品牌的力量，忽略了本田1.5L发动机对消费者的诱惑力。这两项是韩系品牌所欠缺的。韩系前几年被打入冷宫，今年上半年才凭借低价+高配的组合拳慢慢找回丢失的市场，而我们细看每月排行榜，日系依然强势，韩系也仅有几款车型上榜。市场有时候真的很残酷，即便是你韩系再便宜、配置再高、空间更大，可是消费者就是不买单。大家思维定势很严重，提到七八万的小车，就首先想到的飞度，再就是大众polo，前几名根本没有韩系车身影。韩系遭遇滑铁卢之后，品牌形象大打折扣，有一段时间甚至被市场遗忘了，重整旗鼓挑战飞度这样的霸主车型，难度可想而知。除去品牌影响力的巨大差距，飞度的小面包造型也是极具杀伤力，别说韩系，除本田外还真没有哪个品牌可以仿造出如此经典的小车出来。发动机同级最强，也是其他品牌的软肋，虽然这么个小车真的不需要如此高的性能。综上所述，品牌影响力、动力总成、空间表现、造型设计等等，你都难找出与之匹敌者，品牌占80%韩系品牌已经输了大半江山，只能说生不逢时。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！小型车在国内消费市场越来越不受待见，原因也简单，因为它尺寸太小满足不了面子需求，再就是自主品牌的崛起，相同价位能买到尺寸更大、空间更大、配置更高的紧凑级轿车或SUV，这些看起来没有排场的代步工具自然被打入冷宫。对于日本这个弹丸之地，寸土寸金同样可用在汽车上，停车位贵不说，购买K-car以外的车还需要私家车位证明。得益于K-car的蓬勃发展，小尺寸大空间对于日本设计师而言早已轻车熟路，更别说在飞度这类小型车上制造大空间。在“MM理念”和“空间魔术师”的妙手下，4米车长、2530mm轴距的尺寸下却能拥有媲美紧凑级轿车的空间表现，无论垂直、腿部都有非常不错的表现。后备箱在常规状态下拥有345升的容积，魔术座椅全平倾倒还能拓展出超1000升的容积表现，除此之外支持上折的坐垫还能用尽垂直空间。不过很可惜如此实用的魔术座椅从第三代飞度起变为高配的专属，这一点不如第一、二代飞度那平民般的厚道。目前国内在售的是基于PQ25平台的第五代Polo，国外早已发布基于MQB平台的第六代Polo。刨除与飞度的产品迭代差，不要指望比飞度更小的尺寸下能发生奇迹，后排座椅虽然良心的提供三头枕，但依旧无法挽救祖传的高地台和不堪入目的腿部空间表现。后备箱表现并没有因第二排的压缩而变大，250升的常规容积仅仅够用。作为通勤用车，省油比动力需求更为重要。Polo的1.5+6AT组合是目前大众旗下最注重经济性的标配，但在面对飞度地球梦1.5升直喷发动机的时候，还是显得“不堪一击”。如果说Polo的经济性是建立在牺牲动力的基础上，那么飞度则是主抓动力，省油只是副产品。Polo并非一无是处，起码在隔音、底盘隔绝性以及高速驾驶稳定性方面的优势均是飞度无法比拟的，再就是全系标配车身稳定也比飞度只有顶配才有的做法更为厚道，至少被动安全等级就要高不少。在第六代Polo上市前，就现售的产品力是不及飞度的，更不要谈性价比了，毕竟飞度空间又大、又省油、动力还好，而且自动入门车型的起售价远比Polo低得多。（ZJ）你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！本田飞度VS大众POLO，怎么选？既然已经决定2选1了，那就看你主要的侧重点在哪了，喜欢大空间，动力足，新奇的配置和超高的保值率就选择飞度，新款的飞度我已经看过了，内饰质感照第三代提升不是一点儿半点，唯一一个缺点就是这代车型没有采用混动，这代车型发动机，后期需要多注意积碳的问题，勤清理，勤保养，没有什么其他的大毛病。如果说选择POLO的话，你如果是高速跑的特别勤那就选择POLO，飞度和POLO的行车质感真的没法比，如果说飞度是5万的水平，那POLO就是10万的底盘质感，真的不一样，差太多了，日系车这点确实没有大众做的好，但是POLO的硬伤就是后排空间和前排空间都比飞度小，头部空间也没法比，如果你经常自己开车，那就无所谓了，如果你不要求空间，可以考虑POLO。以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！
你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。对于飞度这款车，在二手车市场一直是神一样的存在，说他是保值之王也不为过。上次在成都优信拍上，一辆05年自动挡得飞度，最后算上手续费，硬是花了3万3才拿下来，这可是一台有着12年得车龄的。不过这辆飞度车况极佳。发动机无任何渗油，全车基本原车漆。买二手飞度的话，一般可以用来过度，开两三年，价格也不会太大变化。有的人专门淘二飞，因为在后排座椅折叠这一块，三飞是减配了的。你在考虑因为保值而不划算这一块，你要想到正因为保值，开两年也不会亏太多。10年左右的飞度可以考虑。太近年限的确实价格偏贵了。影响保值率的无非品牌、车辆产品本身素质与口碑，甚至保有量、现款车型的终端优惠都有关联。看市场上任何一个有着高保值的汽车产品，几乎全都是大牌出品。本田作为日系三杰，无论似乎全球销量还是品牌价值，不是前五也是前十的水平，虽然无法企及丰田的高度，但这样的品牌成就也足以托起高高在上的保值率。飞度的保值率从初代车型起就显现，直到第三代飞度的诞生，第一、第二代的保值率依旧惊人。回到产品本身，飞度定位于小型车，自初代车型起就赋予大空间、省油、实用性等居家特性，在本田“MM理念”（机器空间最小化、成员空间最大化）设计下，飞度有着超越尺寸的惊人空间表现，让其成为同级别的空间王者。但实用性不止体现在大空间，第一、二代全系标配的魔术座椅（同级绝无仅有）、随手可及的小型储物格，充分体现本田“空间魔术师”超高效的空间利用率。小巧的身形尺寸、极小的转弯半径、极其省油且平顺的动力总成，让其成为极佳的代步工具。因为上述优点，无论是女性驾驶者还是刚从驾校毕业的新手朋友，完全Hold住它并不是什么难事，此外它出色的可靠性也为其带来良好的产品口碑。如果说前两代从动力搭配到配置都潜心于家用代步，那么第三代搭载L15B地球梦直喷引擎，偏高转的设定为飞度弥补了Honda该有的性能追求，进一步下探的售价就算牺牲了魔术座椅也无法抵挡它本就超群的性价比。因为空间、口碑、品牌影响力、坚挺的终端售价以及极大的市场保有量，正是它几乎全面胜出的产品力，才让其有着几近疯狂的市场保值率。这不仅是消费者的福音，亦是市场对其产品力的肯定。（亚夫）polo这款车首先是非常的保值，它的配置丰富超出想象，自动档8万多，现在大家比较关注的配置都有，选配的项目非常多，想要什么配置都可选。虽然是小车，但开起来很稳，油耗也是很出色基本在6.5-6.8个，保养也就换三滤就可以了。车漆也是一般漆，补漆很便宜，200块每块。它的缺点也是很明显的，首先是变速箱的反应较慢，总是顿一下，起步时方向盘较重，离合较硬反馈不顺畅，踩下去得用劲。其次是就是空间了，它的空间真的是让人无话可说。空间真不是polo的关注重点，后排人员的腿是很难受的，比较适合小孩坐，大人坐后排真的不适合。这个小车比较适合单身的女性，对空间不太敏感的人开。一家人开的话，就不能满足了。下来再说说飞度，这个车是典型的买发动机送车的本田作派。发动机非常棒，但是现在包括国产车在内的发动机技术都突飞猛进的当下，飞度发动机的优势不明显，同样的都开个十年没什么大问题。这车配置可以说是让人心痛，什么都没有，厂家恨不得连轮胎也省了，中控只有一个出风口。都得后期加装。最主要的是4s店里卖这车时什么优惠礼品都没有，并且大部分都得加价买加装车，很不划算。飞度的空间，这也是它的卖点之一，与它的小车身不成比例。空间在小车子内是最优秀的。飞度好像没有什么固定的目标客户群，没有对它特别追逐的人群。对于这两款车型，优点和缺点都非常明显，要看个人买车的关注重点。Polo 买了较省心，飞度车得做好后期不断装饰的准备。飞度出自大名鼎鼎的本田家族，品牌影响力加持，数十年市场积累的口碑，引以为傲的动力总成、灵活多变的内部空间、小巧玲珑的微车造型还有低到极致的故障率，让他轻轻松松成为10万元以下小型车首选标底。很多人会说飞度安全配置太差，阉割太多，就是一个发动机加上外壳，可他们忽略了品牌的力量，忽略了本田1.5L发动机对消费者的诱惑力。这两项是韩系品牌所欠缺的。韩系前几年被打入冷宫，今年上半年才凭借低价+高配的组合拳慢慢找回丢失的市场，而我们细看每月排行榜，日系依然强势，韩系也仅有几款车型上榜。市场有时候真的很残酷，即便是你韩系再便宜、配置再高、空间更大，可是消费者就是不买单。大家思维定势很严重，提到七八万的小车，就首先想到的飞度，再就是大众polo，前几名根本没有韩系车身影。韩系遭遇滑铁卢之后，品牌形象大打折扣，有一段时间甚至被市场遗忘了，重整旗鼓挑战飞度这样的霸主车型，难度可想而知。除去品牌影响力的巨大差距，飞度的小面包造型也是极具杀伤力，别说韩系，除本田外还真没有哪个品牌可以仿造出如此经典的小车出来。发动机同级最强，也是其他品牌的软肋，虽然这么个小车真的不需要如此高的性能。综上所述，品牌影响力、动力总成、空间表现、造型设计等等，你都难找出与之匹敌者，品牌占80%韩系品牌已经输了大半江山，只能说生不逢时。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！小型车在国内消费市场越来越不受待见，原因也简单，因为它尺寸太小满足不了面子需求，再就是自主品牌的崛起，相同价位能买到尺寸更大、空间更大、配置更高的紧凑级轿车或SUV，这些看起来没有排场的代步工具自然被打入冷宫。对于日本这个弹丸之地，寸土寸金同样可用在汽车上，停车位贵不说，购买K-car以外的车还需要私家车位证明。得益于K-car的蓬勃发展，小尺寸大空间对于日本设计师而言早已轻车熟路，更别说在飞度这类小型车上制造大空间。在“MM理念”和“空间魔术师”的妙手下，4米车长、2530mm轴距的尺寸下却能拥有媲美紧凑级轿车的空间表现，无论垂直、腿部都有非常不错的表现。后备箱在常规状态下拥有345升的容积，魔术座椅全平倾倒还能拓展出超1000升的容积表现，除此之外支持上折的坐垫还能用尽垂直空间。不过很可惜如此实用的魔术座椅从第三代飞度起变为高配的专属，这一点不如第一、二代飞度那平民般的厚道。目前国内在售的是基于PQ25平台的第五代Polo，国外早已发布基于MQB平台的第六代Polo。刨除与飞度的产品迭代差，不要指望比飞度更小的尺寸下能发生奇迹，后排座椅虽然良心的提供三头枕，但依旧无法挽救祖传的高地台和不堪入目的腿部空间表现。后备箱表现并没有因第二排的压缩而变大，250升的常规容积仅仅够用。作为通勤用车，省油比动力需求更为重要。Polo的1.5+6AT组合是目前大众旗下最注重经济性的标配，但在面对飞度地球梦1.5升直喷发动机的时候，还是显得“不堪一击”。如果说Polo的经济性是建立在牺牲动力的基础上，那么飞度则是主抓动力，省油只是副产品。Polo并非一无是处，起码在隔音、底盘隔绝性以及高速驾驶稳定性方面的优势均是飞度无法比拟的，再就是全系标配车身稳定也比飞度只有顶配才有的做法更为厚道，至少被动安全等级就要高不少。在第六代Polo上市前，就现售的产品力是不及飞度的，更不要谈性价比了，毕竟飞度空间又大、又省油、动力还好，而且自动入门车型的起售价远比Polo低得多。（ZJ）你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！本田飞度VS大众POLO，怎么选？既然已经决定2选1了，那就看你主要的侧重点在哪了，喜欢大空间，动力足，新奇的配置和超高的保值率就选择飞度，新款的飞度我已经看过了，内饰质感照第三代提升不是一点儿半点，唯一一个缺点就是这代车型没有采用混动，这代车型发动机，后期需要多注意积碳的问题，勤清理，勤保养，没有什么其他的大毛病。如果说选择POLO的话，你如果是高速跑的特别勤那就选择POLO，飞度和POLO的行车质感真的没法比，如果说飞度是5万的水平，那POLO就是10万的底盘质感，真的不一样，差太多了，日系车这点确实没有大众做的好，但是POLO的硬伤就是后排空间和前排空间都比飞度小，头部空间也没法比，如果你经常自己开车，那就无所谓了，如果你不要求空间，可以考虑POLO。以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！其实这个问题要从多方面因素分析，首先前盘后鼓的制动装置，在刹车效果上并不是一定就差，还是要看对应的产品如何，我们看无论捷达、桑塔纳，还是Polo和飞度，都是定位于经济型轿车，这种小车主打的就是经济性，成本控制是一方面原因，另一方面就是考虑到了前盘后鼓的优缺点问题！我们都知道，轿车采取制动时，由于惯性的作用，前后轴承担车重比值的轴荷会前移，轴荷的前移，导致前制动器在刹车时，会比后制动器多承担70—80%压力，也就是说，制动时主要性能在于前刹车盘，因此，热衰减性和稳定性都相对更优的前制动器，显然要比鼓式制动器更重要，所以厂家在考虑经济型车型的时候，多数都是前盘后鼓的方式！其次，鼓式制动器虽然没盘式制动器那么炫酷，但鼓式制动器的刹车力度并不比盘式差，只是在散热效果上要差一些，但是也不至于出现问题，而无论在生产成本上还是车主后期使用成本上，鼓式制动器无疑更低一些，之所以捷达和桑塔纳被吐槽，而Polo飞度这种不被吐槽，原因在于Polo飞度属于A0级小车，而捷达桑塔纳都到了A级轿车，人们会感觉这个级别就应该配置前后碟刹，特别是现在以配置主打的国产车，基本上都是前后碟刹，一对比花了高价钱买合资车，还不如价格更低的国产车配置高！其实在合资的经济型轿车中，这种前盘后鼓的制动方式并不罕见，包括本田的风范、哥瑞等车型，只是大众一直处于风口浪尖而已，在我看来，这个真没有那么重要，又不是强调运动性能的车型，只是在美观方面不如碟刹炫酷而已，何况它的价格就摆在这里，但是像日产途达这种20几万的SUV，还采用前盘后鼓的制动装置，于情于理都说不过去了！国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们
你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。对于飞度这款车，在二手车市场一直是神一样的存在，说他是保值之王也不为过。上次在成都优信拍上，一辆05年自动挡得飞度，最后算上手续费，硬是花了3万3才拿下来，这可是一台有着12年得车龄的。不过这辆飞度车况极佳。发动机无任何渗油，全车基本原车漆。买二手飞度的话，一般可以用来过度，开两三年，价格也不会太大变化。有的人专门淘二飞，因为在后排座椅折叠这一块，三飞是减配了的。你在考虑因为保值而不划算这一块，你要想到正因为保值，开两年也不会亏太多。10年左右的飞度可以考虑。太近年限的确实价格偏贵了。影响保值率的无非品牌、车辆产品本身素质与口碑，甚至保有量、现款车型的终端优惠都有关联。看市场上任何一个有着高保值的汽车产品，几乎全都是大牌出品。本田作为日系三杰，无论似乎全球销量还是品牌价值，不是前五也是前十的水平，虽然无法企及丰田的高度，但这样的品牌成就也足以托起高高在上的保值率。飞度的保值率从初代车型起就显现，直到第三代飞度的诞生，第一、第二代的保值率依旧惊人。回到产品本身，飞度定位于小型车，自初代车型起就赋予大空间、省油、实用性等居家特性，在本田“MM理念”（机器空间最小化、成员空间最大化）设计下，飞度有着超越尺寸的惊人空间表现，让其成为同级别的空间王者。但实用性不止体现在大空间，第一、二代全系标配的魔术座椅（同级绝无仅有）、随手可及的小型储物格，充分体现本田“空间魔术师”超高效的空间利用率。小巧的身形尺寸、极小的转弯半径、极其省油且平顺的动力总成，让其成为极佳的代步工具。因为上述优点，无论是女性驾驶者还是刚从驾校毕业的新手朋友，完全Hold住它并不是什么难事，此外它出色的可靠性也为其带来良好的产品口碑。如果说前两代从动力搭配到配置都潜心于家用代步，那么第三代搭载L15B地球梦直喷引擎，偏高转的设定为飞度弥补了Honda该有的性能追求，进一步下探的售价就算牺牲了魔术座椅也无法抵挡它本就超群的性价比。因为空间、口碑、品牌影响力、坚挺的终端售价以及极大的市场保有量，正是它几乎全面胜出的产品力，才让其有着几近疯狂的市场保值率。这不仅是消费者的福音，亦是市场对其产品力的肯定。（亚夫）polo这款车首先是非常的保值，它的配置丰富超出想象，自动档8万多，现在大家比较关注的配置都有，选配的项目非常多，想要什么配置都可选。虽然是小车，但开起来很稳，油耗也是很出色基本在6.5-6.8个，保养也就换三滤就可以了。车漆也是一般漆，补漆很便宜，200块每块。它的缺点也是很明显的，首先是变速箱的反应较慢，总是顿一下，起步时方向盘较重，离合较硬反馈不顺畅，踩下去得用劲。其次是就是空间了，它的空间真的是让人无话可说。空间真不是polo的关注重点，后排人员的腿是很难受的，比较适合小孩坐，大人坐后排真的不适合。这个小车比较适合单身的女性，对空间不太敏感的人开。一家人开的话，就不能满足了。下来再说说飞度，这个车是典型的买发动机送车的本田作派。发动机非常棒，但是现在包括国产车在内的发动机技术都突飞猛进的当下，飞度发动机的优势不明显，同样的都开个十年没什么大问题。这车配置可以说是让人心痛，什么都没有，厂家恨不得连轮胎也省了，中控只有一个出风口。都得后期加装。最主要的是4s店里卖这车时什么优惠礼品都没有，并且大部分都得加价买加装车，很不划算。飞度的空间，这也是它的卖点之一，与它的小车身不成比例。空间在小车子内是最优秀的。飞度好像没有什么固定的目标客户群，没有对它特别追逐的人群。对于这两款车型，优点和缺点都非常明显，要看个人买车的关注重点。Polo 买了较省心，飞度车得做好后期不断装饰的准备。飞度出自大名鼎鼎的本田家族，品牌影响力加持，数十年市场积累的口碑，引以为傲的动力总成、灵活多变的内部空间、小巧玲珑的微车造型还有低到极致的故障率，让他轻轻松松成为10万元以下小型车首选标底。很多人会说飞度安全配置太差，阉割太多，就是一个发动机加上外壳，可他们忽略了品牌的力量，忽略了本田1.5L发动机对消费者的诱惑力。这两项是韩系品牌所欠缺的。韩系前几年被打入冷宫，今年上半年才凭借低价+高配的组合拳慢慢找回丢失的市场，而我们细看每月排行榜，日系依然强势，韩系也仅有几款车型上榜。市场有时候真的很残酷，即便是你韩系再便宜、配置再高、空间更大，可是消费者就是不买单。大家思维定势很严重，提到七八万的小车，就首先想到的飞度，再就是大众polo，前几名根本没有韩系车身影。韩系遭遇滑铁卢之后，品牌形象大打折扣，有一段时间甚至被市场遗忘了，重整旗鼓挑战飞度这样的霸主车型，难度可想而知。除去品牌影响力的巨大差距，飞度的小面包造型也是极具杀伤力，别说韩系，除本田外还真没有哪个品牌可以仿造出如此经典的小车出来。发动机同级最强，也是其他品牌的软肋，虽然这么个小车真的不需要如此高的性能。综上所述，品牌影响力、动力总成、空间表现、造型设计等等，你都难找出与之匹敌者，品牌占80%韩系品牌已经输了大半江山，只能说生不逢时。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！小型车在国内消费市场越来越不受待见，原因也简单，因为它尺寸太小满足不了面子需求，再就是自主品牌的崛起，相同价位能买到尺寸更大、空间更大、配置更高的紧凑级轿车或SUV，这些看起来没有排场的代步工具自然被打入冷宫。对于日本这个弹丸之地，寸土寸金同样可用在汽车上，停车位贵不说，购买K-car以外的车还需要私家车位证明。得益于K-car的蓬勃发展，小尺寸大空间对于日本设计师而言早已轻车熟路，更别说在飞度这类小型车上制造大空间。在“MM理念”和“空间魔术师”的妙手下，4米车长、2530mm轴距的尺寸下却能拥有媲美紧凑级轿车的空间表现，无论垂直、腿部都有非常不错的表现。后备箱在常规状态下拥有345升的容积，魔术座椅全平倾倒还能拓展出超1000升的容积表现，除此之外支持上折的坐垫还能用尽垂直空间。不过很可惜如此实用的魔术座椅从第三代飞度起变为高配的专属，这一点不如第一、二代飞度那平民般的厚道。目前国内在售的是基于PQ25平台的第五代Polo，国外早已发布基于MQB平台的第六代Polo。刨除与飞度的产品迭代差，不要指望比飞度更小的尺寸下能发生奇迹，后排座椅虽然良心的提供三头枕，但依旧无法挽救祖传的高地台和不堪入目的腿部空间表现。后备箱表现并没有因第二排的压缩而变大，250升的常规容积仅仅够用。作为通勤用车，省油比动力需求更为重要。Polo的1.5+6AT组合是目前大众旗下最注重经济性的标配，但在面对飞度地球梦1.5升直喷发动机的时候，还是显得“不堪一击”。如果说Polo的经济性是建立在牺牲动力的基础上，那么飞度则是主抓动力，省油只是副产品。Polo并非一无是处，起码在隔音、底盘隔绝性以及高速驾驶稳定性方面的优势均是飞度无法比拟的，再就是全系标配车身稳定也比飞度只有顶配才有的做法更为厚道，至少被动安全等级就要高不少。在第六代Polo上市前，就现售的产品力是不及飞度的，更不要谈性价比了，毕竟飞度空间又大、又省油、动力还好，而且自动入门车型的起售价远比Polo低得多。（ZJ）你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！本田飞度VS大众POLO，怎么选？既然已经决定2选1了，那就看你主要的侧重点在哪了，喜欢大空间，动力足，新奇的配置和超高的保值率就选择飞度，新款的飞度我已经看过了，内饰质感照第三代提升不是一点儿半点，唯一一个缺点就是这代车型没有采用混动，这代车型发动机，后期需要多注意积碳的问题，勤清理，勤保养，没有什么其他的大毛病。如果说选择POLO的话，你如果是高速跑的特别勤那就选择POLO，飞度和POLO的行车质感真的没法比，如果说飞度是5万的水平，那POLO就是10万的底盘质感，真的不一样，差太多了，日系车这点确实没有大众做的好，但是POLO的硬伤就是后排空间和前排空间都比飞度小，头部空间也没法比，如果你经常自己开车，那就无所谓了，如果你不要求空间，可以考虑POLO。以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！其实这个问题要从多方面因素分析，首先前盘后鼓的制动装置，在刹车效果上并不是一定就差，还是要看对应的产品如何，我们看无论捷达、桑塔纳，还是Polo和飞度，都是定位于经济型轿车，这种小车主打的就是经济性，成本控制是一方面原因，另一方面就是考虑到了前盘后鼓的优缺点问题！我们都知道，轿车采取制动时，由于惯性的作用，前后轴承担车重比值的轴荷会前移，轴荷的前移，导致前制动器在刹车时，会比后制动器多承担70—80%压力，也就是说，制动时主要性能在于前刹车盘，因此，热衰减性和稳定性都相对更优的前制动器，显然要比鼓式制动器更重要，所以厂家在考虑经济型车型的时候，多数都是前盘后鼓的方式！其次，鼓式制动器虽然没盘式制动器那么炫酷，但鼓式制动器的刹车力度并不比盘式差，只是在散热效果上要差一些，但是也不至于出现问题，而无论在生产成本上还是车主后期使用成本上，鼓式制动器无疑更低一些，之所以捷达和桑塔纳被吐槽，而Polo飞度这种不被吐槽，原因在于Polo飞度属于A0级小车，而捷达桑塔纳都到了A级轿车，人们会感觉这个级别就应该配置前后碟刹，特别是现在以配置主打的国产车，基本上都是前后碟刹，一对比花了高价钱买合资车，还不如价格更低的国产车配置高！其实在合资的经济型轿车中，这种前盘后鼓的制动方式并不罕见，包括本田的风范、哥瑞等车型，只是大众一直处于风口浪尖而已，在我看来，这个真没有那么重要，又不是强调运动性能的车型，只是在美观方面不如碟刹炫酷而已，何况它的价格就摆在这里，但是像日产途达这种20几万的SUV，还采用前盘后鼓的制动装置，于情于理都说不过去了！国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们威驰FS和飞度同属于十万级别的车型，定位是两厢车型，居家代步都是不错的选择。这两款车正面对比会擦出怎样的火花呢，谁更胜一筹呢，今天我们就聊聊这件事。题主的预算是十万元，可以选择威驰FS 1.5L CVT锋驰版，厂商指导价是8.78万元。飞度的话可以选择1.5L CVT潮跑版，厂商指导价是8.88万元。选择这两款车型整体办下来应该十万元左右差不多，根据地方的不同多少会有点差异。今天对比的车型也就是这两款。威驰FS和飞度这两款车外观都是比较年轻化的设计，消费者相对来说也是比较接受的，当然吐槽的也有极少的一部分。这两款车外观谁优谁劣不好多说，都有人喜爱啊，每个人的审美不一样，这是不可否认的。飞度和威驰FS的车身尺寸就不列举了，整体而言威驰FS是占少许优势的。空间方面，虽然两台车定位小型车，但表现却毫不含糊，对于日常乘坐来说都非常宽裕，值得肯定。配置方面两车也是各有优势，飞度有铝合金轮圈、前雾灯、CD和遮阳板化妆镜这些配备，而威驰FS是不具备。威驰FS也有自身的优势，全系标配发动机启停技术、车身稳定系统，同时还配备刹车辅助、牵引力控制系统和上坡辅助这些功能，安全配置方面威驰FS是完胜的。动力方面两款车用的都是1.5L的自吸发动机，传动部分采用的都是CVT无极变速箱，但飞度的动力方面是占据优势的，马力和扭矩方面是比较强劲的，这也是飞度受欢迎的优点之一。威驰FS动力不敌飞度，但换挡平顺性方面还是不错的，可以给乘客带来很好的舒适性。油耗方面两款车都是不高的，工信部给出百里油耗是5.3L和5.4L，实际综合油耗6.5L差不多，但是在保养成本这方面威驰FS是占优势的。整体而言威驰FS性价比好点，是一辆省心的家用车。飞度动力方面是占据优势的，销量也是比较高的存在，可以看出来喜欢这款车的消费者还是不少的。通过简单的对比，这两款车的优势和不足已经很明显了，至于最后选购那款车，还是要看您个人的具体需求了。
你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。
你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。对于飞度这款车，在二手车市场一直是神一样的存在，说他是保值之王也不为过。上次在成都优信拍上，一辆05年自动挡得飞度，最后算上手续费，硬是花了3万3才拿下来，这可是一台有着12年得车龄的。不过这辆飞度车况极佳。发动机无任何渗油，全车基本原车漆。买二手飞度的话，一般可以用来过度，开两三年，价格也不会太大变化。有的人专门淘二飞，因为在后排座椅折叠这一块，三飞是减配了的。你在考虑因为保值而不划算这一块，你要想到正因为保值，开两年也不会亏太多。10年左右的飞度可以考虑。太近年限的确实价格偏贵了。
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你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。对于飞度这款车，在二手车市场一直是神一样的存在，说他是保值之王也不为过。上次在成都优信拍上，一辆05年自动挡得飞度，最后算上手续费，硬是花了3万3才拿下来，这可是一台有着12年得车龄的。不过这辆飞度车况极佳。发动机无任何渗油，全车基本原车漆。买二手飞度的话，一般可以用来过度，开两三年，价格也不会太大变化。有的人专门淘二飞，因为在后排座椅折叠这一块，三飞是减配了的。你在考虑因为保值而不划算这一块，你要想到正因为保值，开两年也不会亏太多。10年左右的飞度可以考虑。太近年限的确实价格偏贵了。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！影响保值率的无非品牌、车辆产品本身素质与口碑，甚至保有量、现款车型的终端优惠都有关联。看市场上任何一个有着高保值的汽车产品，几乎全都是大牌出品。本田作为日系三杰，无论似乎全球销量还是品牌价值，不是前五也是前十的水平，虽然无法企及丰田的高度，但这样的品牌成就也足以托起高高在上的保值率。飞度的保值率从初代车型起就显现，直到第三代飞度的诞生，第一、第二代的保值率依旧惊人。回到产品本身，飞度定位于小型车，自初代车型起就赋予大空间、省油、实用性等居家特性，在本田“MM理念”（机器空间最小化、成员空间最大化）设计下，飞度有着超越尺寸的惊人空间表现，让其成为同级别的空间王者。但实用性不止体现在大空间，第一、二代全系标配的魔术座椅（同级绝无仅有）、随手可及的小型储物格，充分体现本田“空间魔术师”超高效的空间利用率。小巧的身形尺寸、极小的转弯半径、极其省油且平顺的动力总成，让其成为极佳的代步工具。因为上述优点，无论是女性驾驶者还是刚从驾校毕业的新手朋友，完全Hold住它并不是什么难事，此外它出色的可靠性也为其带来良好的产品口碑。如果说前两代从动力搭配到配置都潜心于家用代步，那么第三代搭载L15B地球梦直喷引擎，偏高转的设定为飞度弥补了Honda该有的性能追求，进一步下探的售价就算牺牲了魔术座椅也无法抵挡它本就超群的性价比。因为空间、口碑、品牌影响力、坚挺的终端售价以及极大的市场保有量，正是它几乎全面胜出的产品力，才让其有着几近疯狂的市场保值率。这不仅是消费者的福音，亦是市场对其产品力的肯定。（亚夫）飞度出自大名鼎鼎的本田家族，品牌影响力加持，数十年市场积累的口碑，引以为傲的动力总成、灵活多变的内部空间、小巧玲珑的微车造型还有低到极致的故障率，让他轻轻松松成为10万元以下小型车首选标底。很多人会说飞度安全配置太差，阉割太多，就是一个发动机加上外壳，可他们忽略了品牌的力量，忽略了本田1.5L发动机对消费者的诱惑力。这两项是韩系品牌所欠缺的。韩系前几年被打入冷宫，今年上半年才凭借低价+高配的组合拳慢慢找回丢失的市场，而我们细看每月排行榜，日系依然强势，韩系也仅有几款车型上榜。市场有时候真的很残酷，即便是你韩系再便宜、配置再高、空间更大，可是消费者就是不买单。大家思维定势很严重，提到七八万的小车，就首先想到的飞度，再就是大众polo，前几名根本没有韩系车身影。韩系遭遇滑铁卢之后，品牌形象大打折扣，有一段时间甚至被市场遗忘了，重整旗鼓挑战飞度这样的霸主车型，难度可想而知。除去品牌影响力的巨大差距，飞度的小面包造型也是极具杀伤力，别说韩系，除本田外还真没有哪个品牌可以仿造出如此经典的小车出来。发动机同级最强，也是其他品牌的软肋，虽然这么个小车真的不需要如此高的性能。综上所述，品牌影响力、动力总成、空间表现、造型设计等等，你都难找出与之匹敌者，品牌占80%韩系品牌已经输了大半江山，只能说生不逢时。
你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。对于飞度这款车，在二手车市场一直是神一样的存在，说他是保值之王也不为过。上次在成都优信拍上，一辆05年自动挡得飞度，最后算上手续费，硬是花了3万3才拿下来，这可是一台有着12年得车龄的。不过这辆飞度车况极佳。发动机无任何渗油，全车基本原车漆。买二手飞度的话，一般可以用来过度，开两三年，价格也不会太大变化。有的人专门淘二飞，因为在后排座椅折叠这一块，三飞是减配了的。你在考虑因为保值而不划算这一块，你要想到正因为保值，开两年也不会亏太多。10年左右的飞度可以考虑。太近年限的确实价格偏贵了。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！影响保值率的无非品牌、车辆产品本身素质与口碑，甚至保有量、现款车型的终端优惠都有关联。看市场上任何一个有着高保值的汽车产品，几乎全都是大牌出品。本田作为日系三杰，无论似乎全球销量还是品牌价值，不是前五也是前十的水平，虽然无法企及丰田的高度，但这样的品牌成就也足以托起高高在上的保值率。飞度的保值率从初代车型起就显现，直到第三代飞度的诞生，第一、第二代的保值率依旧惊人。回到产品本身，飞度定位于小型车，自初代车型起就赋予大空间、省油、实用性等居家特性，在本田“MM理念”（机器空间最小化、成员空间最大化）设计下，飞度有着超越尺寸的惊人空间表现，让其成为同级别的空间王者。但实用性不止体现在大空间，第一、二代全系标配的魔术座椅（同级绝无仅有）、随手可及的小型储物格，充分体现本田“空间魔术师”超高效的空间利用率。小巧的身形尺寸、极小的转弯半径、极其省油且平顺的动力总成，让其成为极佳的代步工具。因为上述优点，无论是女性驾驶者还是刚从驾校毕业的新手朋友，完全Hold住它并不是什么难事，此外它出色的可靠性也为其带来良好的产品口碑。如果说前两代从动力搭配到配置都潜心于家用代步，那么第三代搭载L15B地球梦直喷引擎，偏高转的设定为飞度弥补了Honda该有的性能追求，进一步下探的售价就算牺牲了魔术座椅也无法抵挡它本就超群的性价比。因为空间、口碑、品牌影响力、坚挺的终端售价以及极大的市场保有量，正是它几乎全面胜出的产品力，才让其有着几近疯狂的市场保值率。这不仅是消费者的福音，亦是市场对其产品力的肯定。（亚夫）飞度出自大名鼎鼎的本田家族，品牌影响力加持，数十年市场积累的口碑，引以为傲的动力总成、灵活多变的内部空间、小巧玲珑的微车造型还有低到极致的故障率，让他轻轻松松成为10万元以下小型车首选标底。很多人会说飞度安全配置太差，阉割太多，就是一个发动机加上外壳，可他们忽略了品牌的力量，忽略了本田1.5L发动机对消费者的诱惑力。这两项是韩系品牌所欠缺的。韩系前几年被打入冷宫，今年上半年才凭借低价+高配的组合拳慢慢找回丢失的市场，而我们细看每月排行榜，日系依然强势，韩系也仅有几款车型上榜。市场有时候真的很残酷，即便是你韩系再便宜、配置再高、空间更大，可是消费者就是不买单。大家思维定势很严重，提到七八万的小车，就首先想到的飞度，再就是大众polo，前几名根本没有韩系车身影。韩系遭遇滑铁卢之后，品牌形象大打折扣，有一段时间甚至被市场遗忘了，重整旗鼓挑战飞度这样的霸主车型，难度可想而知。除去品牌影响力的巨大差距，飞度的小面包造型也是极具杀伤力，别说韩系，除本田外还真没有哪个品牌可以仿造出如此经典的小车出来。发动机同级最强，也是其他品牌的软肋，虽然这么个小车真的不需要如此高的性能。综上所述，品牌影响力、动力总成、空间表现、造型设计等等，你都难找出与之匹敌者，品牌占80%韩系品牌已经输了大半江山，只能说生不逢时。polo这款车首先是非常的保值，它的配置丰富超出想象，自动档8万多，现在大家比较关注的配置都有，选配的项目非常多，想要什么配置都可选。虽然是小车，但开起来很稳，油耗也是很出色基本在6.5-6.8个，保养也就换三滤就可以了。车漆也是一般漆，补漆很便宜，200块每块。它的缺点也是很明显的，首先是变速箱的反应较慢，总是顿一下，起步时方向盘较重，离合较硬反馈不顺畅，踩下去得用劲。其次是就是空间了，它的空间真的是让人无话可说。空间真不是polo的关注重点，后排人员的腿是很难受的，比较适合小孩坐，大人坐后排真的不适合。这个小车比较适合单身的女性，对空间不太敏感的人开。一家人开的话，就不能满足了。下来再说说飞度，这个车是典型的买发动机送车的本田作派。发动机非常棒，但是现在包括国产车在内的发动机技术都突飞猛进的当下，飞度发动机的优势不明显，同样的都开个十年没什么大问题。这车配置可以说是让人心痛，什么都没有，厂家恨不得连轮胎也省了，中控只有一个出风口。都得后期加装。最主要的是4s店里卖这车时什么优惠礼品都没有，并且大部分都得加价买加装车，很不划算。飞度的空间，这也是它的卖点之一，与它的小车身不成比例。空间在小车子内是最优秀的。飞度好像没有什么固定的目标客户群，没有对它特别追逐的人群。对于这两款车型，优点和缺点都非常明显，要看个人买车的关注重点。Polo 买了较省心，飞度车得做好后期不断装饰的准备。
你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。对于飞度这款车，在二手车市场一直是神一样的存在，说他是保值之王也不为过。上次在成都优信拍上，一辆05年自动挡得飞度，最后算上手续费，硬是花了3万3才拿下来，这可是一台有着12年得车龄的。不过这辆飞度车况极佳。发动机无任何渗油，全车基本原车漆。买二手飞度的话，一般可以用来过度，开两三年，价格也不会太大变化。有的人专门淘二飞，因为在后排座椅折叠这一块，三飞是减配了的。你在考虑因为保值而不划算这一块，你要想到正因为保值，开两年也不会亏太多。10年左右的飞度可以考虑。太近年限的确实价格偏贵了。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！影响保值率的无非品牌、车辆产品本身素质与口碑，甚至保有量、现款车型的终端优惠都有关联。看市场上任何一个有着高保值的汽车产品，几乎全都是大牌出品。本田作为日系三杰，无论似乎全球销量还是品牌价值，不是前五也是前十的水平，虽然无法企及丰田的高度，但这样的品牌成就也足以托起高高在上的保值率。飞度的保值率从初代车型起就显现，直到第三代飞度的诞生，第一、第二代的保值率依旧惊人。回到产品本身，飞度定位于小型车，自初代车型起就赋予大空间、省油、实用性等居家特性，在本田“MM理念”（机器空间最小化、成员空间最大化）设计下，飞度有着超越尺寸的惊人空间表现，让其成为同级别的空间王者。但实用性不止体现在大空间，第一、二代全系标配的魔术座椅（同级绝无仅有）、随手可及的小型储物格，充分体现本田“空间魔术师”超高效的空间利用率。小巧的身形尺寸、极小的转弯半径、极其省油且平顺的动力总成，让其成为极佳的代步工具。因为上述优点，无论是女性驾驶者还是刚从驾校毕业的新手朋友，完全Hold住它并不是什么难事，此外它出色的可靠性也为其带来良好的产品口碑。如果说前两代从动力搭配到配置都潜心于家用代步，那么第三代搭载L15B地球梦直喷引擎，偏高转的设定为飞度弥补了Honda该有的性能追求，进一步下探的售价就算牺牲了魔术座椅也无法抵挡它本就超群的性价比。因为空间、口碑、品牌影响力、坚挺的终端售价以及极大的市场保有量，正是它几乎全面胜出的产品力，才让其有着几近疯狂的市场保值率。这不仅是消费者的福音，亦是市场对其产品力的肯定。（亚夫）飞度出自大名鼎鼎的本田家族，品牌影响力加持，数十年市场积累的口碑，引以为傲的动力总成、灵活多变的内部空间、小巧玲珑的微车造型还有低到极致的故障率，让他轻轻松松成为10万元以下小型车首选标底。很多人会说飞度安全配置太差，阉割太多，就是一个发动机加上外壳，可他们忽略了品牌的力量，忽略了本田1.5L发动机对消费者的诱惑力。这两项是韩系品牌所欠缺的。韩系前几年被打入冷宫，今年上半年才凭借低价+高配的组合拳慢慢找回丢失的市场，而我们细看每月排行榜，日系依然强势，韩系也仅有几款车型上榜。市场有时候真的很残酷，即便是你韩系再便宜、配置再高、空间更大，可是消费者就是不买单。大家思维定势很严重，提到七八万的小车，就首先想到的飞度，再就是大众polo，前几名根本没有韩系车身影。韩系遭遇滑铁卢之后，品牌形象大打折扣，有一段时间甚至被市场遗忘了，重整旗鼓挑战飞度这样的霸主车型，难度可想而知。除去品牌影响力的巨大差距，飞度的小面包造型也是极具杀伤力，别说韩系，除本田外还真没有哪个品牌可以仿造出如此经典的小车出来。发动机同级最强，也是其他品牌的软肋，虽然这么个小车真的不需要如此高的性能。综上所述，品牌影响力、动力总成、空间表现、造型设计等等，你都难找出与之匹敌者，品牌占80%韩系品牌已经输了大半江山，只能说生不逢时。polo这款车首先是非常的保值，它的配置丰富超出想象，自动档8万多，现在大家比较关注的配置都有，选配的项目非常多，想要什么配置都可选。虽然是小车，但开起来很稳，油耗也是很出色基本在6.5-6.8个，保养也就换三滤就可以了。车漆也是一般漆，补漆很便宜，200块每块。它的缺点也是很明显的，首先是变速箱的反应较慢，总是顿一下，起步时方向盘较重，离合较硬反馈不顺畅，踩下去得用劲。其次是就是空间了，它的空间真的是让人无话可说。空间真不是polo的关注重点，后排人员的腿是很难受的，比较适合小孩坐，大人坐后排真的不适合。这个小车比较适合单身的女性，对空间不太敏感的人开。一家人开的话，就不能满足了。下来再说说飞度，这个车是典型的买发动机送车的本田作派。发动机非常棒，但是现在包括国产车在内的发动机技术都突飞猛进的当下，飞度发动机的优势不明显，同样的都开个十年没什么大问题。这车配置可以说是让人心痛，什么都没有，厂家恨不得连轮胎也省了，中控只有一个出风口。都得后期加装。最主要的是4s店里卖这车时什么优惠礼品都没有，并且大部分都得加价买加装车，很不划算。飞度的空间，这也是它的卖点之一，与它的小车身不成比例。空间在小车子内是最优秀的。飞度好像没有什么固定的目标客户群，没有对它特别追逐的人群。对于这两款车型，优点和缺点都非常明显，要看个人买车的关注重点。Polo 买了较省心，飞度车得做好后期不断装饰的准备。其实这个问题要从多方面因素分析，首先前盘后鼓的制动装置，在刹车效果上并不是一定就差，还是要看对应的产品如何，我们看无论捷达、桑塔纳，还是Polo和飞度，都是定位于经济型轿车，这种小车主打的就是经济性，成本控制是一方面原因，另一方面就是考虑到了前盘后鼓的优缺点问题！我们都知道，轿车采取制动时，由于惯性的作用，前后轴承担车重比值的轴荷会前移，轴荷的前移，导致前制动器在刹车时，会比后制动器多承担70—80%压力，也就是说，制动时主要性能在于前刹车盘，因此，热衰减性和稳定性都相对更优的前制动器，显然要比鼓式制动器更重要，所以厂家在考虑经济型车型的时候，多数都是前盘后鼓的方式！其次，鼓式制动器虽然没盘式制动器那么炫酷，但鼓式制动器的刹车力度并不比盘式差，只是在散热效果上要差一些，但是也不至于出现问题，而无论在生产成本上还是车主后期使用成本上，鼓式制动器无疑更低一些，之所以捷达和桑塔纳被吐槽，而Polo飞度这种不被吐槽，原因在于Polo飞度属于A0级小车，而捷达桑塔纳都到了A级轿车，人们会感觉这个级别就应该配置前后碟刹，特别是现在以配置主打的国产车，基本上都是前后碟刹，一对比花了高价钱买合资车，还不如价格更低的国产车配置高！其实在合资的经济型轿车中，这种前盘后鼓的制动方式并不罕见，包括本田的风范、哥瑞等车型，只是大众一直处于风口浪尖而已，在我看来，这个真没有那么重要，又不是强调运动性能的车型，只是在美观方面不如碟刹炫酷而已，何况它的价格就摆在这里，但是像日产途达这种20几万的SUV，还采用前盘后鼓的制动装置，于情于理都说不过去了！国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们

有人说同样是前轮盘刹后轮鼓刹为什么捷达桑塔纳经常被吐槽PoLo和飞度相对较少被吐槽


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