1，雅阁车性能怎么样

雅阁车性能总体来说优点是车子动力性，保值性还有品牌知名度比较好，缺点是车子隔音性还有舒适性相对一般
雅阁是多新改版的，我很喜欢这款车,但就是现在没有这个经济能力报价： 22.98万 品牌： 广州本田 级别： 中型车 发动机： 2.4l 180马力 l4 变速箱： 5挡自动 长×宽×高： 4945×1845×1480 车体结构： 4门5座三厢车 最高车速： 203 百公里经济油耗： 6.5 车款比较多，可根据自己的情况进行选择

雅阁车性能怎么样

2，八代雅阁这车到底怎么样

想买雅阁的注意了，这些点了解清楚了再下手 00:00 / 01:5370% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

八代雅阁这车到底怎么样

3，雅阁的车怎么样

单说内饰那还不错，空间也挺大，但2.0和2.4的车型经不行了，雅阁新的3.5那款还不错，可变缸，可以说本田用了他们大量先进的科技在3.5上，我认为3.5那款车还是值得买的
第八代雅阁 不错 不过价钱贵了 两万
车怎么样是靠自己试乘试驾 感觉出来的！天天在网上问哪个车好的 都是很无聊的人！有那时间 4S店试乘试驾 一圈就知道了！
挺不错，您要是开公司做生意雅阁挺好。21万的车如果是自己开着玩，建议丰田锐志。全系v6发动机，后驱。

雅阁的车怎么样

4，雅阁汽车是国产还是日产

目前市场上销售的基本为广汽本田生产的雅阁，是和日本合资品牌，是在中国广汽本田汽车有限公生产的，这个公司由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。 2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。配置：十代雅阁采用家族式的飞翼式前脸设计，将长前鼻造型的前脸与羽翼式LED前大灯连贯一体，营造出冲劲十足的速度感。采用激光焊接技术，凸显了车身设计的一体感。干净利落的侧面设计、动感溜背式造型，带来极具运动的视觉美感，家族式LED组合尾灯造型展露出了气魄与张力。十代雅阁仪表盘采用了全新彩色多用途信息显示屏，集合了多种智能信息显示，让驾驶信息的反馈更加直接与便捷。8英寸超宽悬浮式中控屏是十代雅阁内饰的亮点，多项功能有机整合，按键反馈灵敏，可轻松实现盲操。

5，雅阁车怎样

作为日系三剑客之一，雅阁的呼声一直都是非常高的，尽管最近本田的机油门事件令其受到了一定牵连，但其整体的产品实力还是值得肯定的。本田雅阁怎么样？值不值得买？答案自然是肯定的！接下来，我们就从空间、动力、油耗、舒适性、性价比、操控六个方面来分析：动力方面：2.0L发动机，不属于激进的类型，但动力分配很均匀，完全能够满足日常使用；2.4排量的发动机动力则随叫随到，油门反应灵敏，动力输出也很平顺，起步深踩一点油门还能感受到明显的推背感。油耗方面：2.0L的油耗在7.5L左右，可以说是非常不错，比很多涡轮增压发动机都要省油。操控方面：在日系三强中，雅阁是最具操控感的，无论是方向盘的指向性，还是底盘的反馈，都远比丰田和日产强很多。舒适性：前排座椅有一定包裹性，后排座椅比较宽大舒适，但与“移动的大沙发”天籁相比还是有差距的。空间方面：雅阁的前后排空间都还不错，尤其是后排座椅宽度长度都比同级别车略强，还能保持较大的腿部空间，非常难得。但牺牲的就是后备箱空间了，目测雅阁是同级别后备箱纵深最小的，甚至比不上大多数A级车的后备箱。性价比：总的来说，雅阁的性价比并不是很高，配置方面并不是很齐全，而这也就导致本田思域抢走了一部分潜在顾客。

6，广本雅阁价格多少安全性能差吗 油耗怎么样

安全性能比7代好多了 下面的钢板换了材料 还加厚了 八代雅阁2.0 MT 18.18万 16.38万-19.90万 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：5MT 八代雅阁2.0 EX 19.98万 17.98万-21.78万 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：5AT 八代雅阁2.0 EX Navi 21.98万 19.98万-23.98万 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：5AT 八代雅阁2.4 EX 22.98万 20.48万-25.08万 发动机：L4 排量：2.4 马力：180 变速箱：5AT 八代雅阁2.4 EXL Navi 26.48万 24.08万-28.90万 发动机：L4 排量：2.4 马力：180 变速箱：5AT 八代雅阁3.5 33.98万 30.00万-36.98万 发动机：V6 排量：3.5 马力：280 变速箱：5AT 八代雅阁2.4 EX Navi 24.98万 22.28万-24.98万 发动机：L4 排量：2.4 马力：180 变速箱：5AT
既然已经买了就不好再多说什么了总的来说还可以 性价比不错安全性~~~油耗正常 合同级别的车差不多
18万也有
看你用的是哪个型号，18至二十几三十几万都有
雅阁最便宜的是18.18万，不过你买不到的！然后就是19.98万的最贵的是3.5L的豪华版33.18万！其他的价格跟szchenxhui说的基本一致了
安全性能不错 油耗当然是比较低的了 20W左右

7，本田雅阁这车怎么样我要详细数据优缺点

本田雅阁的质量、耗油、安全方面是中型车的标杆. 非常不错,雅阁的性价比还是非常高的.值得推荐!! 优点： 空间很大，很舒适。 挺皮实的，小毛病很少。 维修和保养费用在同级别车里几乎算是最便宜的。 雅阁发动机采用的是可变气门技术，相比大多数2.4排量或者不到排量2.4的车，油耗挺让人满意的（像君越2.4、景程1.8、致胜2.3、迈腾2.0T等油耗都要比雅阁高）。不过我觉得油耗低最主要原因还是车身轻，动力一般。 缺点： 说到动力，雅阁的动力只能算是够用。毕竟雅阁的卖点不是操控，而是“大”，且省油低。 噪音偏大，同级别车里雅阁的噪音算是大的，不管是发动机噪音还是路噪。尤其冬天冷起，车子还会有轻微震动。官方说是有意把发动机转速调到1500，目的是能迅速热车。。。 至于车辆结实问题,纯属仁者见仁. 如果说哪部车车祸造成的死亡率最高的话,没有谁可以和桑塔纳比.为什么呢?因为满大街都是桑塔纳. 雅阁车祸频频,那是因为雅阁的销售量远远高居其他对手.满大街都是雅阁.
4个轮子
买辆宝马MINI 敞篷40W左右吧，富二代拉风座驾
优点：安全系数高、空间宽敞、节油！ 缺点：2.0的动力表现平平、刹车有点软、继承了日本车用料不厚道的缺点。后配箱开启居然还用的扭杆式，德国车、美国车大多用气压顶杆式。这个小小的环节就能体现用料不厚道，过分追求产品的低成本！ 总体来说在日本车中还算是比较好的
这车动力不行，我一小朋友买来开了2个月，又卖了，另外车子的设计什么也挺好的，
如果车型你喜欢的话..这车是非常不错的.车的自身与售后综合是最好的..这个可以买

8，20万左右口碑最好的车有哪些

20万左右口碑最好的车有：凯美瑞、本田CR-V、大众迈腾、奥迪A3、翼虎、君威、雅阁等。例如凯美瑞的小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很好。1、凯美瑞凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很不错。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在5.7L左右。2、本田CR-V在省油的前提下考虑SUV,那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场。3、大众迈腾上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。4、奥迪A3奥迪A3也是可以选择的一个方向，只是奥迪A3价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。不过身材高大或魁梧的男士并不适合车这款车型。5、翼虎翼虎的外形给人一种美系车的肌肉力量感，内饰有一定的品质感和档次感，中控的氛围简洁大方，科技配置方面也让人满意，无论是电子手刹，还是自动泊车，又或是电子尾门。空间方面，无论是乘坐空间和后备箱空间都是让人满意的，并且后排空间能够放倒来进一步扩大后备箱空间。6、君威官方指导价：17.28-25.98万级别：中型轿车别克君威是一款B级家用，既能运动又能家用，可以满足大家的用车需求。前脸看上去比较有特色，满满的运动风格，它的GS版本更是将运动毫无保留地展示出来。君威动感的特质还能够从动力和底盘表现，237马力和主动悬架同价位同级别里鲜有对手。而作为家用车，君威搭载了导航、互联等等经常会用到的配置，乘坐宽敞程度只能说一般般，但已经绰绰有余。8、雅阁官方指导价：16.98-25.98万级别：中型轿车雅阁是一款中型轿车，在中国经历过多次换代，知名度非常高，号称中国B级车明星产品。更新至第十代车型之后，雅阁外观变得更加年轻、各种功能变得更加丰富、发动机更加劲爆还提升了燃油经济性，不仅如此，雅阁的起步售价便宜了很多，十八万还有找，怪不得上市以后卖得火爆。

9，本田雅阁 这车怎么样啊

优点： 1.制动力强：06款新雅阁在紧急关头的制动表现让驾驶者很有信心。 2.操控性和稳定性较好：新雅阁一经推出其操控性就有较好口碑，虽然受到马自达6等以操控性见长的车型挑战，但06款新雅阁在目前的同级车中仍不示弱。 3.安全配置增加：除新增了VSA车辆稳定性控制系统和驾驶座位侧气囊外，06款新雅阁的车身长度较老款增加了40毫米，前后吸能区被放大。 4.细节设计人性化：单独的后备厢锁很方便，不必有车辆未落锁时后备厢被人掀开的担心。此外，成为2.4升雅阁标配的DVD语音导航系统、车载DVD、驾驶员座椅腰靠和前排地脚灯都是方便乘员的设计。 5.后备厢空间加大：06款雅阁的行李箱容积比05款增加了2升，为446升。 不足： 1.动力性仍嫌不足：此次试驾的06款2.4自动豪华版(NAVI)新雅阁对发动机进行了适当的调校，与05款相比，2.4L06款雅阁的最大功率提高了6千瓦，为125kW/5800rpm；最大扭矩提高了1N·m，为220N·m/4000rpm。不过在超车等急加速的情况下，其动力性仍显一般。 2.噪音略偏大：高速行驶时更明显些。 3.尾部造型：尾部是此次改款外形变化最大的部分，但比起老款嫌保守和缺乏个性，也不如老款一气呵成，整体感强。 4.轮胎偏厚：对于新雅阁这样一款操控性不错的中高级车来说，205/65R15规格的轮胎偏厚了些，路感不够清晰。 5.天窗开关不方便：天窗开关一般都设置在驾驶员和副驾驶之间的车顶，但该车天窗开关在驾驶员左侧出风口下方，不利副驾驶操作。
我个人认为：国产日系车，比起原装日本车，是有些偷工减料。但是网上搜到的一撞就断那些，我觉得也不太客观。 无论再坚硬的东西，都有个点，一旦撞到那个点上了，那个东西就很容易断。就像越狱那堵墙一样，一敲就破了。而且，网上一撞就断的车，一般都是撞到的棱角或是圆柱型物体上，受力面积小，速度太快的当然很容易短。 你那是流言: 新雅阁采用了前双叉臂后 5连杆双叉臂式独立悬挂，与传统的麦迪弗逊式悬挂相比，优点是对车轮的循迹控制准确，增加了转弯时的稳定性，缺点是行程不如后者长，在减震方面失分一些，在处理一些坑洼路面时，减震效果一般。 在测试新雅阁的悬挂表现时，分别以50公里及60公里的时速绕桩，感觉在60公里时车体侧倾较明显，50公里时侧倾量较小，车胎始终保持着高度的贴地性与循迹性，没有出现响胎。以40公里的时速原地打圈，车体侧倾明显，但车体扎实。不过，在经过一些凹凸路面时，新雅阁的减震设定比较硬朗，震动回复很快，但欠柔和。刹车方面，新雅阁采用了前后盘式制动器，在前轮上采用了15英寸通风盘式制动器，将abs及ebd作为标准配置。 新雅阁改进最明显的恐怕还要数隔音。旧款雅阁最为人诟病的是车厢噪音，为此新雅阁增设多项新的隔音措施，使行车噪音比上代大为收敛。起步后，即使车速达到 130公里／小时，路噪、风噪也依然抑制在很低的水平。
不错，是一辆中档的车，很风田凯美瑞相媲美.
不好,日系车在舒适性,和配置上都不错,但是车没有德国车的品质好,建议你买德国车.
总体来说还是不错的，除了一些小毛病。不过和它的优点比就不算什么了...
这车还可以了,可是不如丰田的同级别车.
这车很不错,省油(尤其3.5的),配置丰富.

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